新能源汽车规划或再改 2015年迎产业高潮[推荐五篇]

第一篇：新能源汽车规划或再改 2015年迎产业高潮

1.标题：新能源汽车规划或再改 2015年迎产业高潮 作者：null auth 时间：2012-1-30 0:00:00 来源：中国经济时报 正文：

2011年，虽然《节能与新能源汽车产业发展规划》最终未能出台，但这丝毫没有影响新能源汽车的热度。“大多数企业都在投入样板车型的开发，研究机构也在对一些高难度技术进行深度研发。未来三年到五年左右，比如2015年左右，应该迎来新能源汽车产业化的第一波高潮。”1月8日，在“2012中国汽车市场研究高峰论坛”上，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高对新能源汽车的未来发展做出如是判断。

新能源汽车产业发展的利好政策在最近一段时间密集出台。2011年11月，国家财政部、科技部、工信部以及发改委联合发出 《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。2011年12月，工信部部长苗圩在全国工业和信息化工作会议上表示，在战略性新兴产业领域，2012年将实施新能源汽车等4个专项规划以及15个细分领域的规划。12月27日《外商投资产业指导目录(2011年修订)》在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件等条目。

而财政部、工信部、国家税务总局联合发布的 “首批不属于车船税征收范围的车型目录”，则包括纯电动乘用车42款、燃料电池乘用车7款。

至于业界倍加关注的 《节能与新能源汽车产业发展规划》，其最新情况则是其草案已由工信部上报至国务院，有可能还会修改。中国工程院院士杨裕生日前在“2011全球新能源汽车大会”上表示，该规划何时出台依然没有确定消息。

业内分析人士称，虽然发展规划迟迟未出，但主流车企在新能源汽车技术路线上已经做出明确选择，各自的优势也已开始展现;其中，也不乏一些自主品牌企业在同时尝试探索多种技术路径。因此，对新能源汽车的技术路线如何定调，对不同技术路线的包容度如何掌握，这些将成为新规划的关键。

路线的难题

对于新能源汽车未来的技术路线图，业内目前仍存争议。中国工程院院士杨裕生曾在接受采访时表示，他和另外三位院士曾联名建议，在纯电动汽车方面，微小型、低速、短程纯电动汽车应该优先发展，尤其在城镇和农村市场。而一些具有创新技术的铅酸蓄电池可以在微小型车及轿车领域大显身手。

杨裕生在 “2011全球新能源汽车大会”上建议，产业发展规划的技术原则，应以电池为依据，规划电动汽车发展，以不用油、零排放为最终目标，恰当利用当前动力电池来生产电动汽车，近远兼顾，全面规划，用好各个发展阶段的各种电池，生产相应的电动车。同时，要建立动力电池重大专项。在“十二五”期间，要大量发展微小型电动车，同时采用增程技术发展大中型汽车。此外，要研究下一代电动汽车及其能源。

但也了解到，有反对声音认为，中国的低速、小型电动车极少有新技术，生产企业打的算盘多是要获得新技术推广补贴，甚至拿到汽车生产资质，反对人士认为，这种情况如果不控制，将有可能加剧汽车行业的混乱局面。

对于新能源汽车产业路线图，科技部863计划“节能与新能源汽车重大项目” 办公室副主任甄子健在前述场合表示，国家支持的重点是电动化的发展、节能环保技术的发展，没有特别限制某些车型。甄子健说，在企业和产品层面，从电动汽车技术本质和关键零部件产业供应来看，混合动力、纯电动、插电式包括燃料电池车的动力技术基础是一致的，至于开发何种车型，这是企业根据自身技术资源、市场需求、综合的成本、企业战略等自行选择的问题。

甄子健此前也曾公开表示，新能源汽车产业现在依然处于把产品放到市场中接受初步检验的阶段，在此过程中收集反馈、寻找问题、形成机制，进而改进产品，经过市场开发、产品示范和技术探索工作为产业化做好前期的铺垫。此外，电动车研发的下一步不仅仅要进行技术创新，也要对传统观念中不属于电动汽车范畴的相关行业和领域进行资源整合，同时也要进行市场配套解决方案等相关研究。

“不确定”的麻烦

由于 《节能与新能源汽车产业发展规划》尚未出台，新能源汽车产业发展的一揽子方向性问题尚无定论，而这一系列的“不确定”因素，客观上放缓了新能源汽车产业发展的速度。科尔尼管理咨询公司全球合伙人、亚太区汽车业务总经理孙健称，新能源汽车产业的发展速度是低于其预期。他认为，主要原因在于技术进步的速度低于其原有预期。在他看来，很多车企对于推广新能源汽车的态度是“半信半疑”，不愿放弃原有传统动力技术的积累。“这对所有厂家来说，都是非常矛盾的选择，也一定程度上解释了为什么新能源汽车的发展速度不尽如人意。”

孙健提到，由于技术路线一直没有明确，很多国内企业在发展新能源汽车技术方面全面布点，但很多时候，“全面布点”是一种盲目探索，相比较而言，很多国外企业则很早就明确了战略方向，各有所长，而中国在电池、电机、电控等核心技术上已开始落后于国外先进水平。

政策指向的不明确不仅关乎整车企业，配套设施提供也受到影响。对于新能源汽车的电池，将来到底采用换电模式还是充电模式，由于没有政策定论，目前两种路线都有配套企业在做，且都已经初具规模。因此这两套系统将来如何发展，“长远来说还是有很多不确定因素”，孙健认为。

同样出于缓解资源、环境压力的目的，相比较于新能源汽车技术路线的不确定，各汽车企业颇具共识的一点是，汽车节能减排技术的研发与应用决不可放松，现阶段最重要的工作是集中精力抓好搭载节能、环保的小排量发动机车型，这种路线实现的减排效应并不逊色于新能源汽车。

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第二篇：产业规划亮相在即 新能源汽车驶入快车道

产业规划亮相在即 新能源汽车驶入快车道

新能源汽车产业最近利好不断。目前，25个新能源试点城市已出台新政扶持新能源汽车的推广使用，同时，节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策有望近期亮相，这无疑在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。专家们普遍认为，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，整车厂商次之，上游的原材料领域再次。

25个新能源试点城市出台新政

目前，我国有25个新能源汽车示范推广试点城市，包括北京、上海、大连、广州等城市。在日前财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合下发的《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》中，要求试点城市出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车。

同时，试点城市要大力推进基础设施配套建设，为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，该类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1；对购买新能源汽车的用户提供充电设施建设的服务。

根据国家四部委发布的这份通知的要求，预计到今年年底，国家电网将在27个省市建设75座充电站和6000多个充电桩；到2016年到2020年，全国将建立1万座电动汽车充电站。

受上述消息提振，昨日锂电池概念股大面积涨停，万向钱潮（000559 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、江苏国泰（002091 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、亿纬锂能（300014 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、成飞集成（002190 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、德赛电池（000049 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、比亚迪（002594 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、路翔股份（002192 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、动力源（600405 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）强势涨停。

新能源汽车产业规划或近期亮相

据悉，《节能与新能源汽车产业规划》有望近期出台，该规划的起草者之

一、工业和信息化部装备工业司司长张相木在10月的全球汽车论坛期间透露，规划已经上报国务院，年内出台的希望很大。电动车辆国家工程实验室副主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程也透露，《节能与新能源汽车产业规划》目前已经提交至总理办公会，如获批示，预计出台会很快。

从去年公开征求意见的《节能与新能源汽车产业规划》草案看，未来10年，中央财政将投入1000亿元扶持新能源汽车产业，其中500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，300亿元用于支持新能源汽车示范推广，200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。

记者还了解到，产业链各方多采取合资合作的方式，其中最典型的模式为“汽车整车厂+锂电池厂商”和“汽车零部件厂商+锂电池厂商”。日产公司公布了一项“绿色能源2016项目”，上汽集团新能源汽车目标：20%市场份额：上汽攻坚电池、电机、电控“三电”瓶颈，新能源汽车逐渐有序发展。

电池与电站最具投资价值

节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策一旦出台，必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。那么，在新能源汽车产业中，哪个领域的“蛋糕”最大？

记者采访的专家们大多认为，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，整车厂商次之，上游的原材料领域再次。

业内专家称，在内燃机时代，整车企业完成的价值，大约占一辆汽车的25%，75%的成本是在零部件供应商那里。而在电动汽车时代，一辆汽车近90%的制造成本将花在零部件环节，其中很大一部分在于车用动力电池。

据悉，目前众多企业纷纷加入争夺车用锂电池的大军中。成飞集成拟募资10亿用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目；振华科技拟成立成立合资公司，从事锂离子动力电池的研发、生产和销售；中信国安与日本丰田通商株式会社就碳酸锂及锂盐系列的下游产品，尤其是新能源应用方面的合作签署了《合作意向书》等。

华创证券发布的分析报告预计，2012年新能源汽车将突破10万辆，由此可带动电池行业60亿元的市场，未来3年年复合增长超过50%，锂电池的长期发展已是大势所趋。代表个股有成飞集成（002190 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、动力源（600405 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、中信国安（000839 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、当升科技（300073 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、赣锋锂业（002460 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）、江特电机（002176 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）等。

新能源汽车受益股扫描

成飞集成（002190 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）

成飞集成“拟以9.70元/股定向增发1.06亿股，募集10.2亿元用于增资中航锂电建设锂离子动力电池项目”的定增方案已在今年5月中旬获证监会审核通过。增资完成后，成飞集成绝对控股中航锂电，占约60%股权。

据报道，中航锂电产业园2010年有11栋建筑计划开工，截至2013年竣工投产，将增设44条生产线，年产能将比现在提高约3倍，达到20亿安时。

同时，控股中航锂电也为成飞集成注入新的血液。公司预计2011年归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长幅度为10.00%-40.00%。公司表示，业绩变动的主要原因是2011同一控制下的子公司-中航锂电合并，以及另一子公司-集成瑞鹄处于建设投入上升期，经营收入及经营业绩均有较大幅度上升。

资金流向：E投资金融终端显示，昨日主力资金净流入1891万元，而最近5个交易日录得资金净流入694万元，最近10个交易日录得资金净流入6498万元。

亿纬锂能（300014 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）

亿纬锂能主要从事高能锂一次电池和二次组合电池。公司是目前国内唯一可规模化生产高端锂一次电池的垄断性企业，主营锂一次电池，其中锂亚电池在国内市场占有率达到了39%，国际占有率3-5%。

前三季度公司营业收入和净利润均获得大幅增长，主要受益于募投项目产能释放。公司1-9月累计实现净利润5911.03万元，同比增70.22%，每股收益0.3元。公司预测，2011年营业收入和净利润与2010相比增加50%-80%。

近日，亿纬锂能在深交所投资者关系互动平台上表示，公司主营业务领域的目标市场需求近期依然保持比较旺盛的增长，能带动公司主营业务产品收入的持续增加。

资金流向：E投资金融终端显示，昨日主力资金净流入6024万元，而最近5个交易日录得资金净流入4283万元，最近10个交易日录得资金净流入4853万元。

江苏国泰（002091 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）

江苏国泰日前发布公告称，旗下控股子公司张家港市国泰华荣化工新材料有限公司计划以自有资金进行扩能技改，在现有电解液车间建设从5000吨/年到10000吨/年的锂离子电池电解液扩能技改项目。公司表示，该扩能技改项目完成后，预计将新增5000吨/年锂离子电池电解液产能。

有业内分析师表示，江苏国泰目前已是全球第三大锂电池电解液厂商，还在进行异地改扩建项目，完成后总产能将达到5000吨/年，有可能成为全球最大的锂电池电解液生产企业。

综合目前行业情况来看，江苏国泰选择在这个时点扩产，有助于今后抢占市场份额，提升盈利能力。

资金流向：E投资金融终端显示，昨日主力资金净流入3411万元，而最近5个交易日录得资金净流入2494万元，最近10个交易日录得资金净流入5034万元。

比亚迪（002594 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）

在电动汽车标准出台前夜，国内各大车企加快了新能源汽车上市的步伐。售价36.98万元的比亚迪e6先行者纯电动车于10月26日正式上市；上海汽车首款混合动力汽车荣威新750Hybrid则已于10月20日上市；而一汽集团的两款奔腾新能源轿车早在8月份便走下了生产线。

目前，比亚迪e6成了首款在我国面向个人用户销售的纯电动家用车型。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴。另外，深圳市也为个人购买纯电动车提供6万元的补贴，因此，比亚迪E6在深圳的实际售价相当于24.98万元。其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪E6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来。

资金流向：E投资金融终端显示，昨日主力资金净流入7450万元，而最近5个交易日录得资金净流入6109万元，最近10个交易日录得资金净流入8160万元。

曙光股份（600303 估值,测评,行情,资讯,主力买卖）

曙光股份积极布局新能源汽车产业链，早在今年上半年，公司与南车株洲所确定合作发展新能源客车，并成立黄海麦科卡电动汽车公司，主要进行电动车的研发和生产，此两项投资可以实现公司传统汽车与新能源技术优势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展。“十二五”期间辽宁省技改财政资金将每年给予公司6000万元的资金支持。

另外，在今年汽车行业销量增速大幅回落的背景下，曙光股份三季度净利润依然达到1.37亿元，并未出现大幅回落，净资产收益率6.27%，每股收益0.24元。

资金流向：E投资金融终端显示，昨日主力资金净流入2540万元，而最近5个交易日录得资金净流入1291万元，最近10个交易日录得资金净流入2441万元。

2011年11月14日 23:42 投资快报 彭浩

第三篇：新能源产业规划的意义重大

新能源产业规划的意义重大

能源是人类生存发展面临的永恒的话题，但是在传统能源供应紧张的情况下我们只能把希望寄托于新能源上。当下世界范围内能源供应紧张，所以新能源产业的发展状况很受各国的关注，但是近来受经济危机的影响使得我国能源需求下降，并对在近几年发展迅速的新能源产业造成了冲击，但是也为新能源产业的发展提供了一个新的机会。

在这样的背景下，国家为了促进经济的可持续发展，不得不出台新能源产业规划，新能源产业规划出台首先是应对当前的金融危机，扩大内需、拉动投资、增加就业，其次是应对气候变化，调整能源结构、可持续发展。而最重要的一点，则是在危机中蓄势，抢占未来经济发展的制高点。

国家出台新能源产业规划重点着眼于如何应对当前的金融危机，调整新能源产业的发展结构。而中长期新能源产业规划则将从战略高度上制定产业发展的长期规划和具体措施。

在内容的制定上，新能源产业规划将更加宽泛。一方面包括风电、太阳能、生物质能等新能源；另一方面还将包括对传统的能源进行技术变革所形成的新能源，例如煤炭的清洁高效利用，新能源汽车以及智能电网等内容。

新能源产业规划无疑将加大对于新能源产业的投资力度。目前新能源发展规划的总投资额只经过了初步测算，还没有最后审定，但是可以肯定的，投资力度肯定会大大超过原有的计划规模。其中，核电的投资将占据总投资额的很大比例。

新能源产业规划对于国家能源结构来说意义十分重大：第一是应对当前的金融危机，扩大内需、拉动投资、增加就业；第二是应对气候变化，调整能源结构，持续能源的可持续发展；第三是抢占未来经济发展的制高点，提升中国能源的国际竞争力。

1．理论意义： 柳州作为广西最大的工业基地,集中了广西的大部分品牌企业,这些品牌企业都具有不同的企业文化, 可以说柳州每一个成功的企业，都有着优秀的企业文化作为后盾，企业文化建设成为企业品牌的重要构筑部分。建设优秀的柳州企业文化，开展对柳州企业文化建设的研究，将会对企业文化的理论建设有一定的补充作用。

2．现实意义：

①是市场经济发展和企业开拓的内在需要

先进的企业文化，是企业创新的源泉，是鼓舞企业职工奋发工作的精神支柱。市场经济的发展离开了企业文化，就可能失去了智力支持 和精神动力，对企业来说，离开了企业文化，就不可能做到内有凝聚力，外有竞争力，企业就不可能在市场竞争中取胜。因此，重视企业文化的发展，是市场经济发展和企业开拓的内在要求。

②是打造知名企业，形成柳州名牌企业集群优势的需要

企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力。知名企业的形成和发展，企业文化的建设在其中更是起着举足轻重的作用。因此柳州在“十一五”期间要打造知名企业，形成柳州名牌企业集群优势，必须研究柳州企业文化的建设，建设具有柳州特色的柳州企业文化，从而推动柳州名牌企业集群优势的发展。③是提升柳州企业内涵塑造城市形象,全力打造”柳州创造"的城市品牌需要

“柳州创造”战略，把“柳州创造”战略思想作为贯穿于政治、经济、文化、社会建设等各方面,柳州作为一个重工业城，更应把企业文化与城市建设结合起来，把“柳州创造”的战略渗透到企业文化中。品牌不仅是企业核心竞争力的体现，也是城市综合竞争力的表现，因此说研究柳州企业文化的建设是塑造城市形象，全力打造。”柳州创造”的城市品牌的需要。

④是我市率先实现工业化示范城市，实现“三个同步”，建设和谐柳州的需要

为了更好地落实科学发展观，柳州市政府提出了建设全区工业化示范城市，实现“三个同步”，建设和谐柳州的“十一五”规划目标，要实现此目标，柳州必须结合我市工业城市的特点，从企业入手，建构和谐的企业文化，促进企业和谐发展，从而实现和谐柳州。因此说研究柳州企业文化建设是柳州率先实现全区工业示范城市，实现“三个同步”，建设和谐柳州的需要。

目前从我市企业文化建设的实践来看，各企业在企业文化建设中做了大量的工作，但目前仍存在如缺乏企业文化理论指导、企业提炼与升华文化的能力不足、企业长远发展战略与企业文化建设脱节等问题。因此，如何结合我市“十一五”规划及经济发展的目标和企业的实际，探索建设具有柳州特色的企业文化，是我们当前必须解决的重大课题。

随着广西泛北部湾的发展，柳州在整个广西的地位的变化，柳州“十一五”规划的出台，越来越突显出企业文化建设在柳州整个经济发展中的地位。为突出柳州历史文化，构建和完善柳州企业文化建设的体系，引导企业形成共同价值观，增强企业凝聚力，特选此题作为研究的主题。

第四篇：新能源汽车及配套产业发展工作总结

新能源汽车及配套产业发展工作总结

[袁莆薀虿袀肆莃薅衿] 根据市委、市政府在发展节能与新能源汽车及配套产业方面的工作要求。我市结合本地工业实际，采取了切实可行的工作方法，大力促进企业转型升级，取得了很好的成效。

一、20××年工作总结

1、着力引进新能源汽车及配套产业项目或者节能产品生产项目。今年引进4个节能产品生产项目，2个项目分别于6月份、10月份动工兴建，2个项目正在规划。同时多次与国机集团联系、洽谈在我市建设汽车配套产品生产项目建设事宜。

2、大力扶持现有新能源汽车及配套产业企业和节能产品生产企业的发展。为推动该产业快速发展，我市从各个方面给予支持，主要协助了新世纪永磁材料公司生产原材料的申报到产品的销售，政府各部门大力帮助得邦照明公司解决企业用工等。

3、推动企业转型升级改造。我市在引进和扶持新兴战略性产品的同时，加快了淘汰落后产能的步伐，对高能耗、资源浪费严重的产业，按照上级文件要求，逐一进行淘汰，或者进行技术改造。促进资源综合利用产业的发展，实现节能降耗目标。

存在的问题：一是原材料资源不足，导致节能与新能源汽车及配套产业发展滞后；二是以前招商引资过程中，对节能与新能源汽车及配套产业不够重视，导致该产业起步较晚。

二、20××年工作安排

1、加强产业转移平台建设。我市已作好规划，建设新能源汽车及配套产业基地，规划用地面积为1000亩。

2、进一步明确把节能与新能源汽车及配套产业列入20××年招商引资重点项目。

3、鼓励佳华电池公司升级改造，争取新上新能源汽车动力电池生产线。

第五篇：上海 购新能源汽车政府再补贴1

上海 购新能源汽车政府再补贴1.5万元电费

2013年05月31日10:18

来源：新华网

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新华网上海5月31日电（记者孙青）为进一步推动私人购买和使用新能源汽车，上海市嘉定区30日宣布，在现有补贴基础上，对符合条件的新能源汽车购买者，给予两年电费、共计1．5万元的补贴。

嘉定区相关负责人在当天举行的“2013上海国际电动汽车示范城市与产业论坛”上表示，近几年来，政府的补贴政策在很大程度上推动了电动汽车的发展，其中包括国家政策和当地政府双重补贴共计10万元以及免费牌照。作为我国首个电动汽车国际示范区，嘉定区将在国家和上海补贴政策的基础上，针对私人购买和使用电动车给予两年电费、共计1．5万元的补贴，预计到2014年末补贴车辆总数为350辆。

根据规定，享受电费补贴的对象，要求居住地或工作地在嘉定，同意车辆运行数据接入上海电动汽车国际示范区数据采集中心，并同意在车身粘贴相关标识。同时，所购买的新能源车辆还应当符合中央财政补助和上海财政补助的相关要求。

据了解，2012年上海新能源汽车产值为35亿元，同比增长25％。目前，上海市示范运营的新能源汽车总量已达3000辆。其中，在公共服务领域示范的节能汽车已实现“千辆级”的规模。

纯电动车获工信部批准 康迪车业在美股价暴涨36% 2013年06月07日

在美国纳斯达克上市的浙江康迪车业有限公司（纳斯达克交易代码：KNDI）5日表示，由该公司与吉利汽车控股有限公司联合研发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV获得中国工信部批准，这意味着该款车的消费者将能够获得国家或地方政府购车补贴，以及电动轿车的相关激励补贴。

受此利好消息提振，康迪车业股价5日暴涨36%，报收于5.33美元，创两年半以来新高。

康迪车业的纯电动轿车JL7001BEV是工信部许可的第248批汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品之一，同时也是工信部第45批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型之一。工信部的批文显示，该电动车为BEV，即电池电动车，与近来在美国市场上大热的特斯拉汽车是同一类型车。

资料显示，康迪车业是集研发、生产、销售各种车辆于一体的现代化企业，是全球最大全地形车的生产厂家之一，2008年进入中国机械行业500强，同时是中美清洁汽车联盟成员。公司现有电动汽车、专用汽车、全地形车、农夫车、卡丁车等多个系列五十多个产品。2008年3月康迪车业在美国纳斯达克主板上市，成为浙江省金华市首家纳斯达克上市公司。

今年2月初，康迪车业与吉利汽车旗下公司华普国润签订合作框架协议，后于今年3月正式签署协议，成立合资公司。合资公司注册资本为人民币10亿元，上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益，以从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务，新能源汽车年生产能力近7万辆。

A股公司中，成飞集成（行情,资金,股吧,问诊）全资子公司中航锂电是康迪车业的战略合作伙伴，是康迪车业的电池包供应商，双方合作国内最大规模的纯电动汽车租赁项目。中航锂电股东还包括洪都航空（行情,资金,股吧,问诊）等。

京纯电动汽车租赁站启用 节能环保值得推广

北京交通广播《交通新闻热线》讯：上个月的21号，北京首个纯电动汽车租赁站启用，标志着纯电动汽车开始走进寻常百姓家。首批电动汽车都是銀灰色的北汽E150 EV车型，这种纯电动汽车开起来到底怎么样呢？和普通的燃油汽车有什么区别呢？带着这些疑问，交通广播记者王琛琛上周和搜狐汽车、中国汽车报的汽车编辑一起，试驾了这款电动车，具体情况来听王琛琛的报道：（录音）

纯电动汽车的最大优势就是节能环保，不会带来尾气污染，值得推广。可是，纯电动汽车要真正走进老百姓的日常生活，还有不小的距离。通过租赁的方式让大家认识和了解电动汽车，无疑是缩短这种距离的一种好办法，从电动汽车开始租赁十几天的情况来看，首批投入使用的15辆车相当抢手，有14辆已经被客户长期包租，只剩下一辆还可以提供时租或者日租服务。今后要进一步缩短这个距离，加快电动汽车走进寻常百姓家的步伐，还需要解决好价格偏高、充电不方便等一系列问题。

纯电动汽车产业发展的制约因素 阿里巴巴管理2013-06-05

1、市场因素

市场需求是人们从事经济活动的原驱动力，这是一条普遍适用的经济规律，纯电动汽车产业也不例外，由于纯电动汽车产业在技术、成本以及基础设施方面面临一些困难，虽然已实现小规模销售，但纯电动汽车产业化仅依赖市场行为和企业行为很难实现。

2、成本因素

由于纯电动汽车的使用动力是电力，其使用成本的优势非常明显，然而电池价格高，且销售未成规模，造成纯电动汽车价格不菲，以比亚迪F3DM低碳版双模电动汽车为例，其售价为16.98万元，高出其所搭载车型F3价格的1倍多。职称论文发表

3、技术因素

虽然通过实施863计划，我国纯电动车的研发能力大大提高，整车技术已能够达到或非常接近国际水平，部分技术能够达到国际先进水平，但其续驶里程和动力性能仍是限制纯电动汽车进一步发展的最大障碍，电池是电动汽车的动力源泉，能量密度低，导致电池体积过于庞大，行使里程受到限制，充电缓慢，耗时长。并且，当前纯电动汽车开发还基本以实验室研发为主，各项关键技术指标缺乏在实际复杂运行环境的批量化质量控制，不能保证达到测试时的数据值一致性。

4、基础设施

纯电动汽车大规模使用的基础设施包括充电站网络、车辆维修服务网络、多种形式的电池营销、服务网络等，配套的基础设施网络是纯电动汽车产业化的关键，目前我国纯电动的基础设施(主要是充电设施)还很有限，虽然电网公司已开始积极在各地建设充电站、换电站，但充换电设施普及不是短期内能够实现的。吉利加速新能源开发 纯电动车明年上市

2013-05-31 11:40 来源：证券日报

作者：王玉梅

编辑：左菲

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【网上车市深圳站讯】继上海车展帝豪EC7纯电动汽车高调亮相后，最近，吉利汽车在新能源汽车上的动作备受关注。昨日，浙江吉利控股集团公关总监杨学良告诉记者，“经过多年的积累和研发投入，我们认为现在是大力发展新能源汽车的时候了。”

吉利生产“城市微公交”

图为吉利EK-1

据杨学良介绍，吉利与康迪科技成立电动汽车合资公司后，将主要生产小型、短距电动车，类似于“城市微公交”。他说：“由于现在个人购买电动车的市场还不是很大，我们的定位是面向个人租赁，租赁方式和现在杭州的公共自行车差不多。”

“目前我们已经和多个城市开始洽谈合作，但计划会从杭州率先开始推广。”杨学良说，“未来我们会建上百个中转站，在后台成立运营管理中心，方便市民借车、还车。”

杨学良表示，这款车是通过换电池而不是充电的方式续航，因此不需要建充电桩，主要投入可能在于建立运营管理中心。此外，“城市微公交”项目开放后，将会有助于减少城市交通拥堵和汽车尾气带来的环境污染。

此前，吉利方面曾透露，迄今为止在新能源汽车的研发投入累计已超过10亿元。

EC7纯电动车，预计2014年第一季度逐步投放市场，初期将主要销往企业用户和公共部门，第一年预计销售3000辆，到2016年希望年销售达到30000辆。东风悦达起亚 纯电动车 投入示范运行 2013-06-04

日前，东风悦达起亚首批纯电动轿车示范运行暨起亚汽车K5混合动力赠送仪式在盐城举办。盐城市政府、现代起亚汽车集团、东风悦达起亚领导出席仪式，共同见证了这一历史性时刻。

据了解，本次投入示范运行的纯电动车采用锂离子电池系统，在高效能异步电机的打造下，最大功率和扭矩分别可达50kw和167N·m，最高速度为134公里/小时。一次充电行驶里程为140km，快充52分钟，慢充6小时，续航能力久，完全满足城市用车的需要。

以电动汽车为代表的节能与新能源汽车产业，已经成为国家“十二五”期间重点发展的七大战略性新兴产业之一。目前，盐城市政府已经组建起了新能源汽车示范运行公司，并初步完成了充换电基础设施的规划和建设。