危险品物流运营管理实训指导手册书（★）

第一篇：危险品物流运营管理实训指导手册书

危险品物流运营管理

实训指导书

危险化学品物流管理实务实训指导书

实训目的：

通过实训使学生能够在现实环境中掌握危险品物流中的基本原理与基本概念，并能够在实际环境中将理论与实践相结合，充分体现高职教育中必需够用的教学理论。并同时培养学生四大基本能力：调查方案设计能力、调查资料收集、整理与分析能力、调查报告撰写能力和创造性运用资料能力。真正实现从认识、设计、实施、到运用的一体化

训练思想。

通过实训教学，使学生掌握现代危险品物流的基本知识，明确危险品物流发展趋势。通过实践操作，增强学生对危险化学品运输、仓储各个环节的感性认识；更深入了解危险化学品运输和仓储安全管理的重要性以及安全管理的要点，为把所学知识在实际工作中得以灵活运用打下良好基础。

知识提示：

一、危险化学品的定义及分类 危险化学品是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线、污染等性质，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。

按照国际通用的划分标准，可以将危险化学品分成以下九类。

二、危险化学品运输特点 危险化学品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为：

1、品类繁多，性质各异

2、危险性大

3、专业性强，其专业性主要表现为： 1）业务专营 2）车辆专用

3）人员专业

三、危险化学品运输基本条件 凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备；从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有10辆以上专用车辆的经营规模，5年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、岗位责任制、车辆设备维护修理和安全质量教育等规章制度；直接从事道路危险货物运输、装

卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给“道路危险货物运输操作证”。方可上岗作业；运输危险货物的车辆、容器。装卸机械及工具，必须符合交通部JT3130－88《汽车危险货物运输规则》规定的条件，并经道路运政管理机关审验合格。

四、国内危险货物运输规则 我国涉及危险货物运输的相关法规主要有：

（1）中华人民共和国交通部制定的《水路危险货物运输规则》（2）中华人民共和国国务院制定的《危险化学品安全管理条例》（3）中华人民共和国铁道部制定的《铁路危险货物运输管理条例》（4）中华人民共和国交通部制定的《公路危险货物运输规则》

——《道路危险货物运输管理规定》

——《汽车危险货物运输规则》

（5）中华人民共和国民用航空总局制定的《中国民用航空化学物品运输规定》 上述规则都是危险货物在国际或国内运输时应当遵守的管理规则。由于运输方式和运输工具的不同，对于运输作业程序的要求也不相同。

五、储存危险化学品的分类 《危险化学品安全管理条例》（简称《条例》）第三条规定管理的危险化学品品种有7类：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃气体、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害性物品和腐蚀品。

根据危险化学品的特征，从仓库建筑防火要求以及养护技术要求分类，储存的危险化学品又可划分为3类：易燃易爆性物品（储存火灾危险性物品）、毒害性物品、腐蚀性物品。

⒉ 储存毒害性商品的分类

凡少量进入人、畜体内或接触皮肤，能与体液和机体组织发生生物化学作用或生物物理变化，扰乱或破坏机体的正常生理功能，引起机体产生暂时性或持久性的病态状态，甚至危及生命的物品均属毒性害物品。

按化学组成和急性毒性大小，毒害品为一级无机毒害品、一级有机毒害品、二级无机毒害品和二级有机毒害品。

⒊ 储存腐蚀性物品的分类

按化学组成和腐蚀性强度，腐蚀品分一级无机酸性腐蚀品、一级有机酸性腐蚀品、一级无机碱性腐蚀品、一级有机碱性腐蚀品、一级其他腐蚀品、二级无机酸性腐蚀品、二级有机酸性腐蚀品、二级无机碱性腐蚀品、二级有机碱性腐蚀品、二级其他腐蚀品。

六、危险化学品的储存的审批条件 《条例》第八条明确规定危险化学品储存企业必须具备下列条件：

1、有符合国家标准的方式、设施；

2、仓库的周边防护距离符合国家标准或者国际有关规定；

3、有符合储存需要的管理人员和技术人员；

4、有健全的安全管理制度；

5、符合法律、法规规定和国家标准要求的其他条件。项目情景：

参观或调研背景是一家以危险品运输和仓储为主要经营方式的物流企业，基本资料如下：

上海运泽化工物流发展有限公司是经中国商务部和上海工商管理局批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。（S&W International Chemical Logistics Ltd)公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危

险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品．

实训中按学生人数进行分组，分别进入危险品运输部和危险品仓储部进行调研和学习。

一、危化品运输部门

该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。

（一）业务受理小组：

1、审托运单

(1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。

（2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。（3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。

2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。

3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。

受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。

4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶装苯胺、溶剂油、环氧丙烷、汽油、苯、酒精等易燃物品更应严格把关。

5、凡未列入危规品名表的或液体槽罐车运输新货种时，要托运大为提供该品种的技术鉴定书，此项新业务应事先与承运车队联系。

6、性质抵触或消防防护方法不同的不得同车托运，但小包装试剂500毫升（克）以下精装的，采取可靠隔离措施后可以托运。

7、装运轻泡货、盛过危险品空容器，以及特殊的危险物品，按车辆标准装载。

8、受理槽罐车新业务，或托运单位增设新运送点时，务必要求托运单位提供保障安全运送的条件，必要时调度与承运车队派员共同了解现场。

（1）槽罐车应悬挂明显的“品名及成分”标志。（2）操作场所及通道应有照明，并符合操作要求。

（3）车行道路应平坦、畅通。操作场所设置的坑、壕和池，应有牢固盖板并设围栏。（4）再接触酸碱腐蚀性物质并有灼伤危险的工作地点应设有冲洗设备或备有水源。（5）槽罐车卸液处应设有相应的坡度。

（二）、计划调度小组：

1、安排前，先要掌握承运当天的气象预报，审核托运单的内容和有关单证，根据货物性质和槽罐车质量的要求，合理搭配流量流向，钢纸性能抵触的货物拼车混装或套送。

2、填写行车路单，内容齐全，字迹清楚，准确无误。

3、做到“三交待”：交待货物的性质和业务的特点；交待注意事项；交待随车带的工具、防护用品及有关单据事项。

4、对爆炸物品、剧毒物品、烈性及酸碱槽车的货物按定车安排。

5、计划安排后，加强复核，着重复核两证、四单： 两证是：危险货物的道路准运证和出省证； 四单是：托运单、提货单、行车单。收货回单。

（三）、值班调度小组：

1、掌握当班气候，必要时与有关单位联系，进行调整。

2、出车前，对重点业务做好“三审”、“三交”： 三审是：审托运单，行车单，有关单证；

三交是：交业务要求，交安全、质量、防火注意事项，将运输环节种的注意事项。

3、掌握当班进度，随时处理有关单车或托运单位的来电，在运行过程中发现问题及时与有关单位联系，重大问题向领导汇报。

临时指挥调运车辆时，要掌握车种、与前车装运的货物有无抵触，需配备的工具设备、劳防用品等是否齐全。

4、答复外单位查询要耐心热情，听取意见要虚心，并主动设法解决客户提出的问题，做好书面记录，供领导改进工作作参考。

5、单车回队，做好“三清“和记录。核对查清叫来的托运单、行车单、收货回单。对收发货表扬、批评和安全、质量、防火以及员工反映的现场和交接等问题，做好记录，并向有关人员汇报。

（四）、现场调度小组：

1、对装运剧毒物品、爆炸品、放射性物品或大批量的危险物品，一定要派现场调度随车去装货现场，扣好车、机、货环节，掌握临时变化情况，发现问题主动与托运单位、收发货人员以及值班联系。

2、督促工人轻装轻卸、装载平衡、捆扎牢固、不乱装卸、不超载或少载，穿戴好防护用品，并督促驾驶员安全行车。

3、发现员工违章作业耐心教育，严重者有权制止暂停作业，并向车队和公司有关部门联系，开出违章单，并要追究责任；对好的要向车队提出表扬。

危险货物运输生产点多面广，品种复杂，环节繁多，只要某个环节稍有疏忽，就会导致事故的发生。实习小组成员要对运输生产工艺流程的准备、途中、装货、卸货及回场五个过程学会进行有效的控制。

注意事项：

1、危险货物托运人在办理托运时必须做到：

1）必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；

2）必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；

3）货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；

4）对由特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；

5)托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交“危险货物鉴定表”。

凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。

2、危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到：

1）根据托运人填写的托运单和提供的相关资料，予以查对核实，必要时应组织承托双方道货物现场和运输线路进行实地勘查，其费用由托运人负担；

2）承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使用受压容器罐运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨，均应于起运前10天，向当地道路运政管理机关保送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等；

3）在装运危险货物时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触得货物严禁混装；

4）运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中驾乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所；

5)运输结束后，必须清扫车辆，消除污染，其费用由货主负担。

凡未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故，由承运人承担全部责任。

3、凡装运危险货物的车辆，必须按国家标准GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。

4、全挂汽车列车、拖拉机、三轮机动车、非机动车（含畜力车）和摩托车不准装运爆炸品、一级氧化剂、有机过氧化物；拖拉机还不准装运压缩气体和液化气体、一级易燃物品；自卸车辆不准装运除二级固体危险货物（指散装硫磺、萘饼、粗葱、煤焦沥青等）之外的危险货物。未经道路运政管理机关检验合格的常压容器，不得装运危险货物。

5、营业性危险货物运输必须使用交通部统一规定的运输单证和票据，并加盖危险货物

运输专用章。

6、凡运输危险货物的单位，必须按月向当地道路运政管理机关报送危险货物运输统计报表。

7、专门从事危险货物运输的单位，要加强基础设施建设，逐步设置危险货物专用停车场及专用仓库，向专业化、专用化方向发展。

二、危险化学品仓储部门

该公司危险品仓库占地总面积3,0000m^2，危险品仓库面积总共8,615m^2，有一个可同时靠3辆集卡并带雨棚的装卸平台，一块3,500m^2并附带800m^2雨棚的单独场地，45间办公室和活动室面积总计1,300m^2。可以存放危险品类别：2，3，4，5，6，8，9大类危险品，可以供危险品出口装箱使用，离外高桥港区8km，离浦东机场5km，离洋山港区50km。专业装卸设施齐全，人员素质精良，能拆装箱，为各种进出口危险品货物和非危险品货物的国际运输提供服务。

仓储管理部门实习学生分为三个小组： 入库、出库、库房管理小组。1．入库

首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等组成。申请人持填写好的入库申请单，填写好由检验员检验后鉴字，并由库房人员核实入库数量登记，库房主管鉴字。入库申请单一式四份，第一联、存根，第二联、成品库留存，第三联、财务核算，第四联，申联人留存。入库时要严把质量关，做好各项记录，以备查用。火车到站入库：接收单位专职监卸人员，须会同车站工作人员详细做好卸车记录，卸车前，认真核对单、表、证、检查车体，发现问题与铁路部门交涉，做好记录。卸车时，检验人员按规定检验货物质量、作出质量检验通知单，检斤人员做好件数、重量记录、包括抽检和全检，并记录包装物破损情况，如有损坏物品挑出另存。保管人员首先做好入库准备、卸车时，监督工人作业质量以及货物分布情况，最后汇集卸车通知单、检验单、检斤表，填写货物登记表，包括：货物名称、入库时间、货主名称、货位号、质量、重量、件树、卸车人员、备注等项，并由库房主管、货主、签字、并把卸车通知单、检斤单、检验单贴在货物登记表后，一同作为货物记录凭证.2．出库

货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目： 发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。出库方式选择：

1、客户自提

2、委托发货

3、公司送货

运费结算方式：

1、公司代垫支费

2、货到付款 出库单也是一式四份，第一联、存根；第二联、成品库留存；第三联、财务核算：第四联提单，提货人留存。提货的车到达仓库后，出示出库单据在库房人员协调下，按指定的货位、品种、数量搬运货物装到车上。保管人员做好出库质量管理，严防撒漏、破损，做好数量记录，检斤人员做好数量、重量记录，制作出库检斤表，由复核人员核实品种、数量和提单，制作出仓库出门条。出库时交出库门卫，核实后放行。

3．库房管理：

(1)在谈论保管作业之前首先应明确保管原则，仓库业的保管原则是：

① 面向通道进行保管。为使物品出人库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

② 尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。

③ 根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出人口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。

④同一品种在同一地方保管·。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

⑤ 根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把

轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。

⑥ 依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标准他的商品应放在托盘或货架上来保管。

⑦依据先进先出的原则。保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普遍缩短这一原则是十分重要的。

(2)仓库存储空间的利用有如下三种情况：

① 不固定放置系统——把商品放置在空闲的地方，并输入计算机，用计算机进行调度和寻找，以提高空间的利用率。

② 固定放置系统——将商品放在固定地点。地点固定，便于拣选，提高效率

③ 半固定放置系统——前两项的混合形式。

库存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。(3)保管方式有以下五种类型：

① 地面乎放式——将保管物品直接堆放在地面上。

② 托盘平放式——将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。③ 直接堆放式——将货物在地面上直接码放堆积。

④ 托盘堆码式——将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。⑤ 货架存放式——将货物直接码放在货架上。

配送中心应首先考虏．出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低；应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。除上述一些问题以外，保管还应有温湿度管理，防尘、防臭、防虫、防鼠、防盗等问题、仓库的建筑还应该非常注意企业形象。

4．库存管理注意问题

库存管理是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在则认为零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过份降低库存，则会出现断档。

库存管理应该特别考虑下述两个问题

第一，根据销售计划，按计划生产的商品在市场上流通时，要考虑在什么地方，存放多少。

第二，从服务水平和经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。上述两个问题与库存在物流过程中的功能有关，一般来说，库存功能有：

(1)防止断档。缩短从接受定单到送达货物的时间，以保证优质服务，同时又要防止脱销。

(2)保证适当的库存量，节约库存费用。

(3)降低物流成本。用适当的时间间隔补充与需求量相适应的合理的货物量以降低物流成本，消除或避免销售波动的影响。

(4)保证生产的计划性、平稳性以消除或避免销售波动的影响。(5)展示功能。

(6)储备功能。在价格下降时大量储存，减少损失，以应灾害等不时之需。

关于仓库(库存)放在什么地方的问题，首先要考虑数量和地点。如果是配送中心，则应尽可能根据顾客需要，设置在适当的地方；如果是存储中心则以尽可能减少向配送中心补充为原则，地点则没有一定的要求。当库存据点确定之后，则要考虑在各据点里都储存什么样的商品了。

5、对储存而言，必须符合以下要求： ⑴ 符合国家标准的储存方式、设施

建筑物。《常用危险化学品储存通则》（GB 15603-1995）要求储存危险化学品的建筑物不得有地下室或其他地下建筑，其耐火等级、层数、占地面积、安全疏散和防火间距应符合《建筑设计防火规范》（GBJ 16-2001）的要求。

《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（GB 18265-2000）要求危险化学品的库

房建筑应符合《建筑设计防火规范》（GBJ 16-2001）的要求；危险化学品的仓库的建筑屋架应根据所存危险化学品的类别和危险等级采用木结构、钢结构或装配式钢筋混凝土结构，砌砖墙、石墙、混凝土墙及钢筋混凝土墙。

库房门应为铁门或木质外包铁皮，采用外开式；设置高侧窗（剧毒物品仓库应加设铁护栏）。

毒害性、腐蚀性危险化学品库房的耐火等级不得低于二级；易燃易爆性危险化学品库房的耐火等级不得低于三级。爆炸品应储存于一级轻顶耐火建筑内，低中闪点液体、一级易燃固体、自燃物品、压缩气体和液化气体类应储存与一级耐火建筑的库房内。汽车加油站的建筑物还要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）的要求。

储存地点及建筑结构的设置。储存地点及建筑物的设置，除了应符合国家有关规定外，还应考虑对周围环境和居民的影响。

储存场所的电气设施，储存场所的电气安装要符合《建筑设计防火规范》（GBJ 16-2001）的要求。危险化学品的储存建筑物、场所消防用电气设备应能够充分满足消防用电的需要。

危险化学品储存区域或建筑物内输电线路、配电线路、灯具、火灾事故照明和疏散指示标志都应符合安全要求。

储存易燃、易爆危险化学品的建筑必须安装避雷设备（避雷设备要求现有效覆盖）。汽车加油加气站的电气装置还要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）的要求。

储存场所通风或温度调节。

储存危险化学品的建筑必须安装通风设备，并注意设备防护设施。储存危险化学品的建筑通风系统设有导除静电的接地装置。通风管应采用非燃烧材料制作。

通风管不宜穿国防火墙等放火分隔物，如果必须穿过时用非燃烧材料分隔。

储存危险化学品建筑采暖的热媒温度不宜过高，热水采暖不应超过80℃，不得使用蒸汽采暖和机械采暖。

采暖管道和设备的保温材料必须采用非燃烧材料。禁配要求。根据危险化学品性能分区、分类、分库储存。

各类危险化学品不得与化学性质相抵触或灭火方法不同的禁忌物料分开的储存方式。任务与要求：    掌握危险化学品的定义和分类

熟练掌握危险化学品运输、仓储各个环节的管理内容

理解和掌握危险化学品运输和仓储安全管理的重要性以及安全管理的要点。

实训说明：

该实训方式为到相关企业参观、调研和在课堂中以模拟的危险品运输和仓储进行角色扮演，来达到实务操作规程和理论相结合的目的.基本流程如下：

首先，选择危险品物流仓储型企业、危险品物流配送中心、危险品货场等，设计调查方案的构成内容；其次，分组进行调查方案分析，明确总体思路。第三，在教师指导下对各组方案进行客观的对比分析。

方法要领归纳。首先，在对比分析基础上，明确确定方案的基本方法与根本要领。其次，明确不同类型危险品物流企业，其组织结构、业务范围、业务流程等不同，因此需要把握不同的要领。

典型案例评析。首先，选择较为典型的、具有讨论与研究余地的案例。其次，进行案例分析时，既可以采用由学生独立分析，再以书面作业完成的分散方式；又可以采用先分小组讨论，后到课堂上全班讨论这种集中形式。其中，后一种方式主要用于对重点案例进行分析。教师的指导要重点放在引导学生寻找正确的分析思路和对关键点的多视角观察上，而不是用自己的观点影响学生。教师对案例分析的总结，侧重于对学生们的分析进行归纳、拓展和升华。

实际设计与调查。在认识他人方案的基础上，结合实际，选择有调查意义的主题，组织个人或小组进行总体方案的实际设计，先选择所有成员设计同一方案，进行以班为单位的

优劣比较，确定最佳方案，组织团队实施实际调查，并在调查后修改完善方案。再选择所有成员设计不同方案，进行小组比较，层层评优，个人自行调查，并在调查后修改完善方案。

资料整理与分析。首先，选择一个典型的资料，进行资料的实际整理工作，明确资料整理的方式与方法。其次，对以上团队实际调查所获得的资料，选定整理的方式与方法，分组进行全方位的资料整理，并作出相应的分析。

报告撰写与交流。大量阅读典型报告基础上，按照调查报告的基本格式与基本要求，为以上实际调查活动撰写调查报告。教师组织学习小组进行评选，选出较好的由校内教师和校外实践专家进行再评选，优秀者作为范例进行广泛交流。

与企业对话。本次实训可以专门安排学生与物流企业管理人员直接对话的形式，使学生进一步了解实际情况。

附表：

联合国危险货物运输标志

爆炸品

UN Transport symbol for explosives

不产生重大危害的爆炸品

具有大规模爆炸性，但极不敏感的物品

UN Transport symbol for Class 1.4 UN Transport symbol for Class 1.5 Very Explosive substances which present insensitive substances which have a

no significant hazard

mass explosion hazard

不燃气体

UN Transport symbol for non-inflammable gases

易燃气体

有毒物品（第2类和第6.1类）

UN Transport symbol for inflammable

UN Transport symbol for poisonous

gases

substances(gases Class 2., other poisonous substances Class 6.1)

易燃气体（第2类）或者易燃液体（第3类）

易燃固体（第4类）

易自燃物品

UN Transport symbol for inflammable

UN Transport symbol for substances

UN Transport symbol for inflammable gases(Class 2)or liquids(Class 3)

solids(Class 4)

liable to spontaneous combustion

遇水释放出易燃气体的物品

氧化剂和有机过氧化物

UN Transport symbol for substances

UN Transport symbol for oxidizing which, in contact with water, emit

substances and for organic peroxides inflammable gases

substances

感染性物品

UN Transport symbol for infectious

放射性物品（第I级）

放射性物品（第II级）

放射性物品（第III级）

UN Transport symbol for radioactive UN Transport symbol for radioactive UN Transport symbol for radioactive substances, Category I

substances, Category II

substances, Category III

危险性类别编号的位置：**

放射性物品 UN Transport symbol for 腐蚀性物品 UN Transport symbol for radioactive substances

corrosive substances

Location of serial number: **

第一类：爆炸物质和物品

(NO.1)

第1.1，1.2和1.3类

符号（爆炸的炸弹）：黑色；底色：橙黄色；数字“1”写在底角

(NO.1.4)(NO.1.5)(NO.1.6)第1.4类 第1.5类 第1.6类

底色：橙黄色；数字：黑色；数字高大约为30mm，字体笔画的宽度约5mm

（对于100mmX100mm的标志）；数字“1”写在底角 ** 属于危险类别的位置----如果属于副危险性则留空

* 属于配装组的位置----如果属于副危险性则留空

第二类：气体

(NO.2.1)

第2.1类 易燃气体

符号（火焰）：黑色或白色；底色：红色；数字“2”写在底角

(NO.2.2)

第2.2类 非易燃，无毒气体

符号（气瓶）：黑色或白色；底色：绿色；数字“2”写在底角

(NO.2.3)

第2.3类 有毒气体

符号（骷髅和交叉的骨头棒）：黑色；底色：白色；数字“2”写在底角

第三类：易燃液体

(NO.3)

符号（火焰）：黑色或白色；底色：红色；数字“3”写在底角

第四类

(NO.4.1)

(NO.4.2)

第4.1类 易燃固体 第4.2类 易自燃物质

符号（火焰）：黑色；

底色：三半部为白色，下半部为红色； 符号（火焰）：黑色；

底色：白色加上七条竖直红色条带；

数字“4”写在底角

数字“4”写在底角

(NO.4.3)

第4.3类 遇水放出易燃气体的物质

符号（火焰）：黑色或白色；

底色：蓝色； 数字“4”写在底角

第五类

(NO.5.1)(NO.5.2)

第5.1类 氧化剂（物质）

第5.2类 有机过氧化物

符号（园圈上带有火焰）：黑色； 底色：黄色；

数字“5.2”写在底角

数字“5.1”写在底角

第六类

(NO.6.1)

第6.1类 有毒物质

符号（骷髅和交叉的骨头棒）：黑色； 底色：白色； 数字“6”写在底角

(NO.6.2)

第6.2类 感染性物质

标志的下半部可以标上“INFECTIOUS SUBSTANCE”（感染性物质）以及

“In the case of damage of leakage immediatey notify Public Health Authority”

（“如发生损伤或泄漏立即通知公共卫生机关”）的字样

符号（三个新月性符号沿一个圆圈重叠在一起）和文字：黑色；底色：白色；

数字“6”写在底角

第七类：放射性物质

(NO.7A)

I级----白色

符号（三叶型）：黑色；底色：白色；

文字：（强制性要求），在标志的下半部分用黑体标出：

RADIOACTIVE（放射性）CONTENTS...（内容物名称）ACTIVITY...（强度为...）

紧跟“放射性”字样的后面标上一条垂直的红色短杠；数字“7”写在底角

(NO.7B)

(NO.7C)

II级----黄色 III级----黄色

符号（三叶型）：黑色；底色：上半部黄色加白边，下半部白色。文字：（强制性要求），在标志的下半部分用黑体标出：

RADIOACTIVE（放射性）CONTENTS...（内容物名称）ACTIVITY...（强度为...）

在一个黑框里标出：TRANSPORT INDEX..（运输指数）

紧跟“放射性”字样的后面标上

二条垂直的红色短杠

紧跟“放射性”字样的后面标上

三条垂直的红色短杠

数字“7”写在底角

(NO.7E)

第7类裂变性物质

底色：白色；文字（强制性要求），在标志的上半部用黑体标出：

FISSILE（裂变性）字样：

在一个黑框内标出：Criticality Safety index......（临界安全指数）

数字“7”写在底角

第八类：腐蚀性物质

(NO.8)

符号（液体，从两个玻璃容器流出来侵蚀到手和金属上）：黑色 底色：上半部白色，下半部黑色带白边；数字“8”写在底角

第九类：杂类危险物质和物品

(NO.9)符号（在上半部有7条竖直条带）：黑色；底色：白色；数字“9”写在底角

第二篇：物流企业运营管理实训

物流企业运营管理实训

姓名：学号：

观看《超级工厂—UPS》视频，回答以下问题。两人一组，答案写在本作业纸上，下课前提交。

1、UPS快递业务的基本流程；

2、UPS将货物分为几种类型，并简述其分拣的流程；

3、视频中有哪些物流设施设备、物流信息技术？

4、看了视频，你对物流企业运营管理有什么看法？

5、查阅资料，写出UPS除基本物流运作业务外还有哪些增值服

务？

第三篇：物流管理实训

《物流管理实训》实训报告

1.实训内容

1.1 心得体会

“物流”作为国民经济的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对着物流形式我们通过第三方物流系统、货物代理系统和物流运输系统物流进行了进一步的了解，在软件中，我们深刻的理解到理论和实践相结合的重要性，整个实训过程都紧绕实际所学的物流知识，与实际相结合，加强学生的应用能力与操作能力。理解到学习物流知识的着重点和主要的学习目标。

这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。

此次实训我们共分为四种角色：经理、调度中心、运输中心、仓库中心。在操作过程中每个人都要扮演一次这四种角色，为了让大家进一步了解这四种角色的作用。

第一天，我们先注册了一个物流公司—科达物流，通过老师的申请认证，我们公司开始了第一次营业。我们的公司地址在青岛，刘正中做总经理，我做调度员，陆日连做了运输管理员和仓库管理员。

刘正中经理的工作是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。

而我的工作是主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。

陆日连担任的仓库管理员工作是对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。

陆日连还担任的运输管理员工作是以运输的最终实施者的身份存在的，系统中运单据运输需要涉及到的派车、驾驶员分配等均由运输中心来完成。系统中运输中心角色的后台管理共包括运输单受理、车辆管理、车源管理、驾驶员管理等几大主要模块，通过运输中

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心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。

第一天因为我们对这个物流系统软件还不熟悉，老师也不算我们的成绩，我们就乱作了一通，亏损了一大笔钱。

周二下午是我们第二次实训，我们又重新注册了一个新公司—速达物流。这次物流公司的职务改变了。我担任了总经理这一职务，刘正中担任调度员，陆日连还是担任仓库管理员和运输管理员。

因为是第一次接触总经理这个职务，一切都是那么的新鲜，我们总结了昨天的失误，稍微做了进一步的改善。但是因为运输管理给了我错误的信息，导致我盲目的购买车辆和购买仓库，使得账户支出两百多万金额。不过在此期间我们收到5个订单，3个交货完成。合计收益48,403.93元，现金账户金额7,420,316.00元。虽然我们赚的不多，但是我们还算有点收益，希望下一次实训能够再进一步。

周三晚上是我们第三次实训，还是如同以上重新注册了一个新公司—速尔物流。职务又进行了调整。刘正中担任总经理，陆日连担任调度员，而我担任仓库管理员和运输管理员。

这次我的工作稍微简单了点，毕竟总经理这一职务是最重要的，它所涉及的业务很多，也很忙，而我只是通过总经理接到的单子进行一系列的操作。我做了自己份内的工作，运输单一产生，我运用了合并的方式，如起点合并、终点合并、联运等，在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，驾驶员的分配由系统自动完成，以加强实验的可操作性，用户分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。我不定时的查看看分配车辆的信息，驾驶员状况等。选择的车辆的总吨位与总容积必须大于该段货物的总吨位与总体积，然后进行分配驾驶员。我公司车辆在运输期间产生了危险事件，扣了一大笔钱。我也完成了我另一项工作，暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点等。

虽然我们为这次实训做了充分的准备，但是不幸的事还是发生了，我们公司居然一个单都没有接收到，不知什么原因，为此我们十分悲痛。尽管如此，我们还是接到了别人的托运单，托运单应收款1320元，涉外运输单据收入55440元，合计收益56,760.00元，现金账户金额8,121,171.00元。

周四下午是我们进行的最后一次实训，我们一如既往的更换注册新公司—疯狂的兔子物流。陆日连担任总经理，我担任调度员，刘正中担任仓库管理员和运输管理员。

最后一次实训的我们非常紧张，尽量避免以上的问题再次发生，做了周全的准备，但是因为我的失误，给公司带来巨大的负债，本来是可避免的，但是因为我的那颗急于求成的心，把这本来应该盈利的公司给毁了，虽然我们之后也有不断地接单，但是还是无法挽回这一悲惨的局面。

失败的原因是我越权了，阻碍了总经理的工作，替她接了一个很大的单子，这个单子

花了我们公司七十几万，主要是这是从别的公司接过来的，当时没看清楚对方公司的报价，给了错误的相应报价，让对方一次性赚了那么多。后来我也尽力的弥补这个大洞，也为公司赚了三十几万，可是这个洞还是无法填满，为此我十分愧疚。我从里面体会到了亏损的感觉，非常的不好，看来以后如果要自己创业的话应该很好的调查市场了一切关于此的资料，不能胡来，要去大致的掌握市场才能去投资。合同其实也是不能乱接的，要看自己的实际来接合同，要按自己公司的实力和地域来接合同，不能接到的合同是和自己本身的实力和地域不相符的，这样会对公司的实力照成很大的折扣，所以我认为做事要认真仔细，千万不要做出了自己实力相反的事情，这样会使自己受到很大的伤害。

经过了这次的实训，我认识到了我对专业知识的掌握还是很低的，还是要应该多多的去学习，去了解，去认识。还是要很好的完善自己的专业知识，加深自己对物流工作软件的认识和了解，努力做好现代我国物流发展的学习，要做到社会真正要的人才。同时非常感谢学校给了我这一次难得的机会和老师对我们的指导，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

第四篇：物流管理实训4

《物流管理实训》实训报告

班级学号：201108520121姓名：梁桥

一周物流管理的实训,使我对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

1、实习内容

首先，产销用户要根据另一用户的需求，向另一产销用户发货。首先要添加货源，在找物流公司，通过洽谈，签订合同，这样双方同意的情况下，产销用户就把货物给了物流公司，这是产销要在订单结算一栏付给物流公司，相应的费用。

其次，物流公司要在新订单一栏中，生成相应的商品订单，并在信息平台中的最新企业信息中找到一家仓储公司，通过订单转交，把货物交给仓储公司。

这时，仓储公司受到订单，要对订单审核进行入库，对其进行商品盘点，再无货损的条件下，等待物流公司出库通知。在收到出库通知的情况下，对订单进行确认，并出库。这时，要到财务管理一栏中，通知物流公司结算相应的仓储费用。当物流公司收到通知，要确认支付费用，这样货物就又到达了物流公司。物流公司要把商品配送到相应的产销用户，并在产销用户确认的情况下，将商品送到产销手中。完成配送业务，另一用户需求方会自动的把货物账款结算给第一家，完成商品的流动。

我抱着热情和信心参加物流实训，尽管我们遇到了许多问题，但这次实训是模拟现实的社会，是我们未来将要踏上并学会生存的社会。实训能很好地为我们踏上社会之前做个热身运动，将来能更快地融入其中。也通过实训，让我深刻的感受到我们不仅要学好自己的专业知识，更要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。实训期间，我们学习到了物流公司的一些业务操作流程，和亲手实际物流配送、物流订单管理的操作，国际货运代理业务模拟的单证和业务流程。对于刚刚接触物流的我们，在操作时总不停地遇到这类，那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总是一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。在课老师们的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作，从拟定合同做起，经过物流相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了配送管理等业务实际操作流程。的确是了解了不少专业知识，对物流有了更深刻的了解。实训使我我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实

际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。经过对物流管理的实训，我们在实训课上接处了国际物流教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅。

2、实习心得

短短的一周物流实训结束了，通过一周的实训，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！感谢专业老师们给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流运用物流。

第五篇：物流管理实训报告

××××× 大 学

物 流 管

实 训专业 级别 学号 姓名 试点单位 理 专报 告业

物流实训报告

实习地点：××××××物流公司

实习时间：2010-3-01—— 2010-4-30

实习班级：

一：实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，本人在×××××物流公司实习，实习时间共计一个月，在这一个月时间里我们主要的任务是了解物流的流程和了解作业方法，为以后的学习和工作打下坚实的基础，对中国物流业的发展状况有一个比较全新、全面的认识。

二：实习要求：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三：实习单位概要：

1.物流配送中心简介：

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

2.×××××物流公司介绍：

×××××物流公司是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与

设计方面可操作性更高。×××××物流公司主要分为：收集信息、联系货主、司机、分货、验货、退货五大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！××××物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在×××高速路口是因其交通方便，进出城市的大小货车都经过这里，便于给每个货主和司机最准确、最高效的信息。

四：实习感想：

刚到×××××物流公司，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，想到现实的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过一个月的了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。

五：实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

1由于某些货主办事不利导致司机等待时间过长而终止合约；

2供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；

3配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；

六、针对这些问题给出的建议和意见：

加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。