长沙麓谷科目二考试技巧总结

第一篇：长沙麓谷科目二考试技巧总结

长沙麓谷科目二考试总结（绝版）

csu大铁道

1，上坡前预备工作：

A.调好座位标准：左腿放在离合器上，微屈；右脚最好放在刹车上；靠背，伸手，手腕刚好落在转向盘上。B.系好安全带（不系扣一百分）

C．挂一档（左上为一档，直上为三档，下压左上为倒档），拉下手刹。

D．打转向灯（第一次）。2，上坡：

缓慢抬起离合器，车抖动后缓慢松开刹车，按驾驶员座位（相对于副驾驶而言）沿着路上的白色箭头缓慢前进，在边缘黄线与车内提手末端平齐时踩刹车，将车停住（定点停车第一个记忆点）。

打转向灯（第二次），缓慢抬起离合器，等车抖动幅度较大时，踩离合器的左脚定住不动，松右脚的刹车，车便可再次启动前进。（如果熄火，应当在三十秒内立即重新启动）过坡顶后，踩下离合器，踩一半刹车，让车缓慢下坡。在坡地向左打转向盘，调好直线行驶位置。3，直角转弯。

A．调好直线距离：从驾驶位看到右边的白线在车前盖的三分之一位置处（第二个记忆点）。车身距白线约为30公分（厘米）。沿着直线前进到直角转弯处，当看到左边黄色直角线和左后视镜边缘平行时（第三个记忆点），向左打满方向盘。车快回正时，回正方向盘，继续沿着直线行驶。

4，走S曲线（始终让线在引擎盖中间，第四个记忆点）： A．看车引擎盖，当白色曲线在引擎盖中间时，向左打一圈B.然后看引擎盖的右边角，当右边角离开左边白线时，回正方向盘。

C.看右边的黄线，当黄线在引擎盖中间时，向左打一圈。D．看引擎盖的右边角，刚触碰到左边白线时，左打一圈方向盘，并适当向右打一些方向盘，让引擎盖中间始终沿着线走。车回正时立马回正方向盘。5，侧方位停车：

A． 走完S线后，调整好车与侧方车库的直线距离，当看到车上锁定装置超过标志杆时可以停车。

B． 挂倒档，当看到锁定装置与标志杆刚好对齐时（第五个记忆点），向右打满方向盘。立刻看左后视镜，当看到第二个直角出现时，立马回正方向盘（第六个记忆点）。继续后退，当看到车轮刚好压在黄色外边缘时（第七个记忆点），向左打满方向盘，当看到车身与黄线平行时（第八个记忆点），立马踩住刹车，不让车后溜。C． 挂一档，打转向灯（第三次），缓慢前进，当车右角离开黄线时，缓慢回正方向盘，出库。6，倒车入库：

A．从右边倒车入库：挂倒档，缓慢抬起离合器，控制好速度，从左后视镜凹槽处看黄线，当看到左边黄线和左后视镜凹槽几乎重合时，向右打满转向盘（第九个记忆点），立刻看右边后视镜，当看到地上的黄色直角与车身（可看后轮胎白色外边缘）约为15公分时（压得越近越好，但不能让车身与直角重合），立马回正方向盘（第十个记忆点），继续后退，当看到黄色直角刚好指在车把手前端时（第十一个记忆点），再次向右打满方向盘；立刻看左后视镜，但后面的直角出现时（第十二个记忆点），立马回正方向盘，适当修正车身，让车缓慢入库，当看到黄线内线与车上横条末端重合时，停车（第十三个记忆点）。

B.挂一档，看左后视镜，当看到车后轮（与地面接触的部分）刚与黄色直角外线平齐时，向左打满方向盘出库。当看到车身快要回正时，回正方向盘。

C．从左边倒车入库：挂倒档，看左后视镜凹槽处，当黄线与凹槽处重合时，向左打满方向盘，继续看左后视镜，当看到黄色直角与车身的距离大约为15公分时，回正方向盘（第十四个记忆点），继续后退，当看到车后轮与直角内线重合时，立马再向左打满方向盘(第十五个记忆点)。看右边后视镜，直角出现时，立马回正方向，适当修正车身，当看到黄线内线与车上横条末端重合时，停车。注：由于水平有限，有所纰漏差错，还望包涵

第二篇：长沙麓谷科目二考试技巧总结

长沙麓谷科目二考试总结

1上坡前预备工作：

A.调座位、椅子。调好座位标准：左腿放在离合器上，微屈；右脚最好放在刹车上；靠背，伸手，手腕刚好落在仪表盘上。B.系好安全带（不系扣一百分）

C．挂一档（左上为一档，直上为三档，下压左上为倒档），拉下手刹。D．打转向灯（第一次）。

2上坡：

缓慢抬起离合器，车抖动后缓慢松开刹车，方向盘中心沿着路上的白色箭头左侧缓慢前进，在路上缝隙与车内提手末端平齐时踩刹车，将车停住。打转向灯（第二次），缓慢抬起离合器，等车抖动幅度较大时，踩离合器的左脚定住不动，松右脚的刹车，车便可再次启动前进。（如果熄火，应当在三十秒内立即重新启动）过坡顶后，踩下离合器，踩一半刹车，让车缓慢下坡。在坡地向左打转向盘，调好直线行驶位置。

3倒车入库：

A．从右边倒车入库：挂倒档，缓慢抬起离合器，控制好速度，从左后视镜凹槽处看黄线，当看到左边黄线和左后视镜凹槽几乎重合时，向右打满转向盘，立刻看右边后视镜，当看到地上的黄色直角与车身凸起约为30公分时（压得越近越好，但不能让车身与直角重合），立马回正方向盘，继续后退，当车轮与外线延长线相交时，再次向右打满方向盘；车身与库线平行时，立马回正方向盘，适当修正车身，让车缓慢入库，当看到黄线从后视镜上侧刚漏出时，停车。B.挂一档，当看到车头距对面黄线15厘米时，向左打满方向盘。当看到车身快要回正时，回正方向盘。

C．从左边倒车入库：挂倒档，看左后视镜凹槽处，当黄线与凹槽处剩1/3时，向左打满方向盘，继续看左后视镜，当看到黄色直角与车身的距离大约为30公分时，回正方向盘，继续后退，当看到车后轮与直角外线重合时，立马再向左打满方向盘。看右边后视镜，直角出现时，立马回正方向，适当修正车身，当看到黄线从后视镜上侧刚漏出时，停车。4直角转弯

A．调好直线距离：从驾驶位看到右边的黄线在车前盖的四分之一位置处，四分之一记号处于方向盘中心正前方。车身距黄线约为30公分（厘米）。沿着直线前进到直角转弯处，当看到前方车头即将压线时向左打满方向盘。车快回正时，回正方向盘，继续沿着直线行驶。4，走S曲线：

A．看车引擎盖，当黄色曲线在引擎盖中间时，向右打一圈，使线一直处在车头1/2处

B.然后看引擎盖的右边角，当右边角接触右侧黄线时，回正方向盘。

C.看右边的黄线，当黄线在引擎盖中间时，向左打一圈，并使边线一直处在车头3/4处。D．当方向盘中心对准标记时回正方向盘。

5侧方位停车：

A． 走完S线后，调整好车与侧方车库的直线距离，当车头遮住过前方停止线时停车。

B． 挂倒档，当后轮越过标志杆（标志杆从后视镜消失），向右打满方向盘。立刻看左后视镜，当底线出现1/3回半圈底线全出回一圈。继续后退，当看到车轮快要压在黄色外边缘时，向左打满方向盘，当看到车身与黄线平行时，立马踩住刹车，不让车后溜。

C． 挂一档，打转向灯（第三次），缓慢前进，触线右打1.5圈，过1/2右打一圈，出库。6，注：由于水平有限，有所纰漏差错，还望包涵

第三篇：长沙麓谷科目三考试的心得体会【2018.4.8】

长沙麓谷科目三考试心得体会【2018.4】

随着驾考新规不断出现，让大家觉得可能驾考越来越难了，而当我预约了麓谷考场科目三以后，更是发现有关的资料太少而且不是最新版本的，因此本人决定将搜集的资料做个整理，并且谈谈刚刚参加的科目三考试的看法，给各位即将步入考场的兄弟姐妹们一点建议。也欢迎大家在将来出现新的改革的时候继续整理更新，以方便更多的朋友。

一 先说考场路线，2018年4月份是两条，一号线，二号线 一号线:(一号线与二号线的不同是一个在文轩路掉头一个在文轩路右转）

麓谷考场发车——右转上文轩路——右转上麓云路——直行经过咸嘉湖路——枫林路掉头——直行经过咸嘉湖路——左转上文轩路——右转上麓松路——左转上谷苑路——东方红大道掉头——右转上麓松路——左转上文轩路——考场

二号线：

麓谷考场发车——右转上文轩路——文轩路掉头——右转上麓松路——右转上谷苑路——左转上麓云路——桐梓坡路掉头——右转上谷苑路——直行经过麓松路——东方红大道掉头——右转上麓松路——左转上文轩路——考场

二 考试流程

预约好考试以后，可以提前一天去模拟考试，让你熟悉考试路线和考试车，并且走一个上车考试的流程，坐在旁边的安全员会提醒你要注意的情况，并且根据模拟的问题提醒你，这是很有必要的。

【1】.上车准备

考试的时候一般是4个人一台车，是电脑随机分配的，在正式考试之前是不知道会考哪条路线的，所以提前熟悉两条路线，就可以有备无患。

需要注意的是，4个人按考试先后顺序上车以后，第一个考试的 学员，是在发车的地方开始上车考试的，第一个考试的学员先确定车门是否关闭好，上车，仔细检查档位是否在空挡，手刹有没有拉好，灯光是否关闭，调整好座椅反光镜，再报告准备好了，这个时候再由安全员下达指令，”考试开始，请按电脑指令开始考试”，听到这句话以后，回头观察左右后方情况再下车逆时针绕车，先从左边走到车右后，按下红色按钮，再走到车左前方按红色按钮，回到驾驶室旁边向后面看三秒确认安全上车再系安全带，电脑提示请启动发动机，开始启动。座椅调整很重要！因为考试车与你熟悉的教练车并不完全一样，如果你没调整好座椅直接的后果就是踩离合不到底换挡出现问题！

为什么强调一定要检查这些呢，因为在我那天考试中，第一个学员他挂了，然后没有拉好手刹没有回空挡，第二个考试的人经过检查都回位后然后才开始考试，而第四个（我是第三个）人，在第一把挂掉以后，靠边停下来，竟然也忘记拉手刹忘记回空挡，从而在第二把刚启动就失去了继续考的机会，这是非常可惜的！

第一个考完以后，如果挂了，安全员会提示，请不要下车，继续开始第二次，就不要下车了，检查好以后报告准备好了，继续开始第二把的考试。如果过了的，下车以后需要绕到右后面为下一个考试学员打开车门，再回到左后上车关好车门，注意上车下车的都要关好车门，否则两个人都挂！

我看到有一个资料的提示很有意义，就是说，如果不是第一个考试的学员，如果前一个学员靠边停车没有停好，压线或者停在斑马线，或者公交站了是可以在考试之前向安全员请示将车先挪开再开始考 试的。

【2】灯光模拟.启动发动机，开始第一个考试，夜间模拟灯光操作，目前最新的是14种，随机抽五种的，这些分别是：

语言提示：下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作：

1.请开启前照灯(开启大灯)2.夜间通过坡路、拱桥(远近光交替)3.夜间通过急弯、拱桥(远近光交替)4.夜间通过拱桥、人行横道(远近光交替)5.夜间通过没有交通信号灯控制的路口(远近光交替)6.夜间超越前方车辆(远近光交替)7.夜间路口左转弯(变为近光灯)8.夜间路口右转弯(变为近光灯)9.夜间路口直行(变为近光灯)10.夜间与机动车会车(变为近光灯)11.夜间在照明良好的道路上行驶(变为近光灯)12.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶(变为远光灯)13.路边临时停车(开启小灯、报警灯)14.夜间发生故障难以移动(开启小灯、报警灯)模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

1.在远光状态下，发生交通事故难以移动，直接按示宽灯和警示灯，远光不要回到近光。

2.在远光状态下，报通过急弯坡路，远近交替使用灯光后如果是远光即还要打 一次，要回到近光灯。

如在5秒内知道自己操作是错误的，可立刻改正过来，还是不扣分。

灯光基本上大多数人，考前做那个模拟训练都没问题了，千万注意，第一别抢答，语音没报完不要马上动灯光，第二报完以后记得把所有灯光关好.【3】起步及挂挡

口诀 ：

1、踩离合到底；

2、挂一档；

3、打左转向灯；

4、鸣喇叭；

5、看左右反光镜；

6、慢抬半离合至车轻微抖动松手刹起步直行，车起步3秒后就可以关转向灯。也可以先打转向灯鸣喇叭;然后再起步。（简记为1踩2挂3灯4鸣5看6抬）

难点：1.类似上坡起步，松离合到半联动状态，就是车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不动，等车自行走到3米左右时在全部松开。保证车不闯动，不熄火。轻点油门，迅速挂二挡，注意离合松慢点再点油门，连续挂3挡。注意变道。先打转向灯3秒 再看反光镜，后变道，变完记得迅速关转向灯，不管超车还是变道一定要等转向灯3秒以后才能动方向盘！

注意：手刹松下去8秒车要起步，否则扣10分，未松手刹起步，但能及时纠正，扣10分，否则扣100分。

第一个考试的学员需要在发车的地点将车开出考场，如果同时考试车比较多千万别急也别慌，注意看清楚旁边前后左右车的动向，如 果实在担心就等旁边车走以后再起步，我考试的时候就亲眼看到左边的车，起步以后因为没有及时打方向，向我们的车直接开过来，被安全员直接踩停导致第一次机会就这样浪费，实在可惜！第一个学员把车开到门口必须在停止线之前停下来，否则直接挂！在整个麓谷科目三考试中只有第一个开车出考场的人可以在门口直接右转上第二个车道，其他地方统统注意不能压实线变道!在起步变道时方向幅度较大，车头没完整过线就自己回方向把转向灯自动带回掉，特别是起步的时候车头没完整过线就回方向，其原因有两种，一是后方来车，这情况可停车，也不要回方向，二是学员本身就没这个意识，以为开了转向就可以。

扣分项目：未松手刹起步,但能及时纠正,扣10分,否则扣100分。起步时车辆发生闯动，扣5分。

挂档口诀：一档：匹配速度是0-20km/h；

二档：

速度是：10-30km/h； 三档：

速度是20-40km/h； 四档：

速度是：30-60km/h。

要点：一档换二档最佳速度：15km/h;

二档换三档最佳速度：25km/h;

三档换四档最佳速度：38km/h。

虽然现在新规已经不再考加减档了，并且也不再限制1、2档的行走距离，但是如果速度与档位不匹配，或者挂错档连续两次挂档不进，低头看档位，都会让你分分钟有挂的危险！这些都是基本功，平时多练习油离配合。【4】变更车道

电脑播报“前方请变更车道”

操作方法：接到指令后先打转向，再看左右反光镜观察后方道路情况，确认安全后打方向。变更车道（左或者右变更都可以，一般情况都应该向左变更车道，如左后方车流量较大影响安全也可向右变更车道）转向灯大于3秒后才可打方向（方向盘转向度数必须超过45度）。没有变更车道的指令可以自行随意的变更车道调整车辆行驶路线，不得在实线区域内变更车道，也不要在人行横道上变更车道，否则也扣100分。

具体要求是：打左（右）转向灯3秒以上，摆头45度左右，观察左右反光镜，如变更车道上有车可减速慢行或停车再变道，但必须在150米内完成。

连续变更车道的评判：开转向灯三秒以后变完第一道，必须关闭转向灯停顿两秒以上才能重新开启转向且在本车道停留不小于十秒(可以停车)转向灯已经回位以后才能继续准备打灯变更下一车道，这两项缺一不可.后方交通情况复杂不能变道的情况下，可停车，待后方车辆通过后再打转向挂1档起步变道

扣分项目：

起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯，不合格 起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3 s即转向 不合格 连续变更两条或两条以上车道 不合格

【5】前方路口直行及通过学校区域、公交站、人行横道、路口、前方路段减速慢行

电脑播报：前方路口直行 观察左右反光镜，按交通标线走直行道。

注:路口直行是指前方路口车辆不要转弯，保持直行。

在行驶中，通过路口，人行横道、公交站台、前方学校标志千万记得点一下刹车左右摆头观察后视镜！当天考试没有过的两个学员都有经过斑马线和公交站台没有踩刹车造成不按规定减速直接挂的！什么时候踩刹车比较好呢，通常是距离斑马线公交站台5到10米比较好，太早了感应不到会按没有减速，太迟了也一样挂！因为现在通过人行横道公交站台和学校没有语音播报的，所以除了在做直线行驶以为其他的正常行驶都千万注意减速!点刹摆头一个都不能少！！

扣分项目：

不按规定减速（车辆前保险杠越过停止线前30m范围内未踩制动）不合格

不按规定停车瞭望（有停车让行标志的路口，车辆不停车或停车时前保险杠越过停止线）不合格

通过人行横道线：不按规定减速慢行，不合格。（车辆前保险杠到人行横道线前30m范围内未踩制动）

通过学校区域：不按规定减速慢行，不合格。（通过学校区域前30m范围内未踩制动）

通过公共汽车站 不按规定减速慢行，不合格。（通过公共汽车站台前30m范围内未踩制动）

【6】直线行驶

通常安全员会提前通知，“前方请准备直线行驶！”在讲这话时，可先微调正方向，尽量目视远方，往远处看容易早发现行驶偏差，如果感觉车辆有偏离行驶路线，可慢慢地动点方向进行修正，但动方向盘的幅度千万不能大！大于5度电脑都能感应出来！所以只能微调，能不动尽量不动。直线行驶可微微调整方向，速度也不再有要求，但在指令下达以后，在原有的行驶轨迹上，左右不能偏离三十公分。目前对速度并没有要求，只要保持之前的速度就可以，不过还是要做到 速度和档位相匹配。

万一有社会车辆或行人进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束前方向盘始终不能动。目前还是会有播报结束直线行驶。只要不压道路实心线，虚线压一点点不扣分

扣分项目：

方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，行驶120m内偏移量大于±30cm不合格

【7】超车、会车

听到超车指令后，立即打左转向灯，等3s，左右摆头观察后视镜，当行驶距离超30米后才能向左变道，变道后回转向灯，行驶5s后打右转向灯，当转向灯3s后向右摆头看右后视镜之后变回原道。在“超车”项目上的转向灯三秒是以动方向为准，所以操作是先开转向灯，三秒以后才能动方向变更。注意，在正常行驶中遇到前方车特别慢，想要超过去的时候也一定要记得按这个操作，这样形成良好习惯了，考试也就不会挂！特别注意的是转弯不能超车！前方车慢就提前在停止线之前停下来也不要超车！遇到前方路口突然有车快速冲出来或者倒车，紧急情况下请停车！不要以为你能打灯超过去，因为提前打灯才能超！所以遇到这种特殊情况马上停车！然后再重新挂1档起步继续考试。

电脑播报会车的时候，目前并不需要特别操作，只要正常速度行驶，通过左右后视镜随时注意路况，就可以

扣分项目：

向左变道后转向灯要间隔5S才能打右转向灯

否则不合格 整个超车过程要在200米内完成否则不合格

【8】前方路口左转或者右转

操作方法：按语音提示转弯。根据语音播报转弯方向开启转向灯，观察转向方向后方交通情况，确认安全后变更车道进入转弯车道，按 交通指示灯通行。转弯操作方法：左转转大弯，右转转小弯（根据实际道路情况选择合理的车道）。转弯前减至2档，左右摆头多次观察。出弯后加油加至3档，进入正常行驶，自行变更车道。

左转弯（不能压实线）

红灯时：打左转向灯，踩离合和刹车停车，挂一档，等信号灯快变绿的时候半抬离合。信号灯变绿后松刹车起步。观察左右后视镜，转弯到最左侧车道，然后关闭左转向灯。加油换挡。

绿灯时：打左转向灯，观察左右后视镜，速度减至二挡 然后转弯到最左侧车道。然后关闭转向灯。然后加油换3挡。目前的情况，左转弯可以在2档也可以在3档，不过毕竟都是新手，建议提前减速至2档，因为速度太快出现突发情况可能来不及反应。

右转弯：（不能压实线）

红灯时：打右转向灯，踩离合和刹车停车，挂一档，等信号灯快变绿的时候半抬离合。信号灯变绿后松刹车起步。观察左右后视镜，转弯到最右侧车道，然后关闭右转向灯。然后加油换挡。如果中间车道没车时，可变更到中间车道行驶。

绿灯时：打右转向灯，观察左右后视镜，提前5到10米减速减档至2档，转弯到最右侧车道，然后关闭转向灯。加油换挡。注意，左转弯可以2档或者3档，右转弯只能在1档或者2档！

无论左转弯还是右转弯，经过斑马线路口的时候一定要注意可以多次左右摆头，尤其是往转弯的左或者右侧前方向观察，还有点刹减速，否则容易出现不按规定减速挂！还有注意的就是之前提过的，左 转弯右转弯千万别超车！也要注意礼让行人非机动车以及其他社会车辆，如果有紧急情况需要停车也别停在斑马线！

扣分项目：

路口左转弯：

不按规定减速，不合格。（车辆前保险杠越过停止线前30m范围内未踩制动）不按规定停车瞭望，不合格。（有停车让行标志的路口，车辆不停车或停车时前保险杠越过停止线）

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯 每次扣10分 路口右转弯：

不按规定减速，不合格。（车辆前保险杠越过停止线前30m范围内未踩制动）不按规定停车瞭望，不合格（有停车让行标志的路口，车辆不停车或停车时前保险杠越过停止线）

【9】“前方请选择合适地点掉头”（不能压实线）

听到语音播报以后，选择最左侧的掉头车道，在允许掉头的地方，如：虚线、花坛，红绿灯路口，提前3秒开转向灯，距离掉头地点10米左右，减速慢行停车退1档。观察来车方向交通情况掉头，完成后关闭转向灯。最好是停车，因为如果车速过快，掉头容易压实线。1.虚线掉头：车停在虚线开始位置，停车退1档。整个麓谷科目三，只有东方红大道掉头需要等红绿灯，等红绿灯，红灯时提前做好准备，绿灯亮时立马起步，打死方向掉头。起步时一定要注意后方私家车从左侧超车，如发现有车想左侧超车，一定要多等，不要起步。同时注意观察后方交通情况，掉头过程中多次摆头观察左右方交通情况。

2.掉头专用道掉头：文轩路和枫林路以及桐梓坡路中间有绿色隔离带。掉头时，不用等红绿灯，对向无来车就可以掉头。

一般在文轩路、枫林路，掉头以后，或者在文轩路右转到麓松路，谷苑路往麓云路左转以后，经过公交站台和斑马线后就是做3+4最合 适的时机，因为这几个地方路况稍好，选择好车道立刻做好3+4，然后重踩刹车，迅速将车速降回30左右退3档，继续行驶。只有对考试路线比较熟悉，才能在这些需要掉头或者转弯的地方提前选择好车道，避免选错车道来不及或者压实线变道。

扣分项目：

掉头前未开启左转向灯

不合格

【10】三档加四挡操作

整个考试过程还是必须加一次，但同样没有速度要求，只要速度与档位匹配，正常操作可以35或者38码进四挡保持三秒即可，此项目考试过程还是没有提示，学员需要自己主动完成。如全程未有一次三挡加四挡，靠边停车后同样挂。只要过了公交站台斑马线就可以迅速做好3+4，最合适的路段前面已经说过，并且在本文开头的考试路线图也都以红色做好标注了。

突发状况1：打算挂四档，人行道出现行人，或路口有车插进，一定要及时踩刹车停车（踩刹车时，速度和档位不匹配也没关系）但重新启动时，一定要换到一档起步

突发状况2：打算挂四档，报直线行驶，不要再挂到四档，踩点刹车，保持35km/h速度行驶。

【11】靠边停车

操作要领：听到电脑语音播报请靠边停车后打右转向灯，然后看反光镜，转向灯开3秒后，开始往右稍打方向，打方向的同时先踩死离合器，然后带刹车，制动要平顺不能有闯动，距离路边实线30厘米，车身平行于边线后停车。停车后先拉手刹，退空档，熄火,关转向灯，再松脚刹。解开安全带侧头看左后方交通情况开门下车，下车后15秒内关门。如果感觉不好找30cm,可以听到指令以后，打右转向灯，3s后先找合适的地方踩离合踩刹车，先停车，然后再挂1档 起步，慢慢往边上靠，直到找到30cm，将方向回正，特别注意前轮不要压线！压线就挂了！也别一直往前溜，小心过了150m还没停好

麓谷考场要点：车前盖上有考车号：如（G008）大写字母G在车前盖最右边。当大写字母G和O的中间正好在路边白线的时候，说明车前轮距路边30厘米以内。

如后方交通压力较大，不能靠边停车时。先将车辆平稳的停在原地。等安全后再换1档变道，停车。

当听到靠边停车的时候，有的人可能以为快考完了，因此会有些忘乎所以，导致挂在最后一个关键地方，所以请一定继续保持警惕，稳稳的慢慢的做好动作，请注意，如果需要靠边停车了，前面有公交站台和斑马线请仍然做好点刹摆头的动作，当天我就听到一个哥们挂在最后靠边停车前面过斑马线没有点刹摆头，就悲剧的挂在没有按规定减速！停好车，拉好手刹，从车里下来以后，回右后边为下一个考生打开车门，再从左后门上车

扣分项目：

考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车，不合格。（未在规定路段区域内停车，或未在指令发出后150m以内停车）

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm，不合格。（以边缘线内侧为准，距离检测误差0 mm～+50 mm）

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm，扣10分。以边缘线内侧为准，距离检测误差0 mm～+50 mm 三 其他注意事项

1.全程考试保持三档30码左右的速度为好。因为30码减速可做加减档，加速可以做直线行驶，加速可以做三加四，是个合适的速度。有人觉得反正现在1、2档也没有行走距离的限制，所以全程2档比较好，如果有人能够时刻保持足够的谨慎小心也可以，不过我个人认 为其实那样反而更累，因为你速度如果太慢，第一就是更紧张，在路上开车速度过慢说明你基本功还太差心理也很怕，那样考试的时候可能加剧紧张，遇到突发情况可能来不及处理，第二就是速度太慢来不及做3+4，更容易挂，第三就是如果速度一下快一下慢，有可能造成档位与速度不匹配而挂，所以以25-30三挡左右的速度是最合适。全程评判“速度与档位不匹配”(一档不能超二十，二挡不能超三十，三挡不能超四十反过来就是四挡不能低于三十，三挡不能低于二十)，一档二档不再有距离限制，只要注意不要超速行驶。

2.考试全程必须做一次三挡换四挡，而且没有语音提示，如果没有做，靠边停车后直接是不合格

3.万一途中熄火，不要慌，确认退空档再点火。点火后再等三秒，再起步，不容易再次熄火。

4.项目上以前的“加减档操作”取消，但在正常行驶过程中，不能越级加档，否则不及格，越级减档不评判，而且全程不得低头看档位，我考试的时候，就遇到那个学员第一把挂在档位挂错的，他想加四挡，结果挂在二档，所以加减档，以及油离配合都是基本功，平时多加练习，至于低头看档位，一般都是下意识的，只要平时养成不去看的习惯，考试的时候就不会犯这种低级错误的

5.注意通过路口、人行横道、学校、公交车站马上压刹车减速。左右摆头观察。通过危险区域后开始加速。当遇到人行横道或网状线车头离线3-5米内就赶紧刹车减速。车身完全通过人行横道线或网状线再加速就可以了 6.下一位学员必须要等考试完毕的学员下车关好车门、听到报了成绩合格后，上一位考试学员来帮你开门才能下车。

四 直接判定不合格的项目

1、不摆头观察左右及后方交通情况的: 如上、下车前，起步、变道、掉头、会车、超车、靠边停车、通过人行横道、公交车站、学校区域、路口;

2、车门未关好；不系安全带;

3、刹车、油门使用错误，高于最高限速行驶;

4、因观察、判断或者操作不当出现危险情况，不合格。（副制动踏板踩下后）

5、通过学校区域、公交站、人行横道、路口、减速慢行标志没有减速的;

6、未按语音指令在规定距离内靠边停车（150米内完成）

7、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低，不合格。（根据考试车型设定各挡位与车速的匹配范围，超出各挡位车速范围且各挡累计时间大于15 s）

8、车辆在行驶中连续2次挂挡不进，不合格。（5s内两次挂同一挡位未成功）

9、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，不合格。（以实线内侧为准，距离检测误差0 mm～+50 mm）

10、长时间骑轧车道分界线行驶，不合格。（时间大于10 s）

11、起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转 向灯，不合格。

12、起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3 s即转向，不合格。

13、连续变更两条或两条以上车道，不合格。（车辆变更到相邻车道后，行驶时间小于10s或转向灯未回位，再次变更车道）

14、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域，不合格。（车辆在地面的垂直投影与禁止停车区域相交，停车时间大于2s）

五 考试评判

目前，对学员参加科目三道路实际操作每把考试成绩的评判由三大部分组成：

一是，电脑自动评判。主要侧重于考生对车辆机械操作动作完成情况进行评判，如灯光使用、加减楼操作等。

二是，考试员后台人工评判。主要侧重于考生对在操作车辆时的安全意识、安全操作和道路交通标志、标线等遵守运用道路交通安全法情况进行评判。三是，安全员“五种情形踩副刹”终止考试：

1、行驶中出现危险情况可能引发交通安全事故的；

2、通过路口时不按交通信号行驶的；

3、越过道路中心实线逆向行驶的；

4、进行直线行驶考试项目时，车辆从正常车道行驶到另一条车道的；

5、不按电脑语音指示的考试项目进行考试的。

最后预祝所有参加考试的人都能顺利一把过，同时也希望各位今后参加完考试可以把大家的心得体会和最新修改的规则细节公布一下方便更多的人!

2018.4

第四篇：长沙麓谷电信机房

地址：长沙市岳麓区桐梓西路189号电信数据中心

1、环境保障

机房整体抗地震级别达8级，地板承重达800公斤/平方米中央空调系统保证通风、恒温、恒湿。机房温度：15-25摄氏度，相对湿度：30%~70%温度烟雾感应消防系统、防火报警探测头，遇火情时系统自动报警。

1、电力保障

1.双路UPS系统+大型柴油发电机"模式作为的电力保障

2.正常状态下，通过UPS保护设备免受电压波动和电流噪音的影响 3.网络运行中心（NOC）24小时监测

4.当电源非正常中断后，柴油发电机系统会在15秒内进行响应

2、安全保障

1.业机房监控系统提供全智能化管理;2.7*24小时，全年365天不间断有线电视录像监控系统;3.专业保安人员24小时在岗;4.在机房的每一走道、每一排机柜及主要出入口均安装有数码影像处理系统彩色摄像机监察情况，同时完成影像分割及处理、物体移动报警、远程监控等功能。;5.出入口都安装有磁卡门禁，以监察及控制IDC内每一区域的出入情况

3、网络保障

1、机房采用40G光钎直连电信网络节点，配合中新软件最新的防火墙集群技术实现16G防护 千兆黑洞

4、技术支持

电信互联网数据中心拥有雄厚的维护和支持力量，由具备多年电信机房管理经验、互联网网络维护经验和网站建设维护经验的资深专业工程师负责日常维护管理，为客户提供从机房设备维护到网络设备故障排除等全方位的7x24小时的专业技术支持。

5、服务品质

电信互联网数据中心保证为用户提供电信级高水平的服务保障，以及全省联动的7x24小时客户服务和一站式解决方案。

1.保证网络联通性在99.95%以上

2.保证7x24小时电力供应，提供双路市电，UPS、备用柴油发电机等，保证持续供电率达99.99%，保证在合同签订后10个工作日内，为用户开通IDC业务及IDC内部网络线路。3.如遇IDC内部网络或电信网络割接、扩容、调测等会对用户造成影响的情况，提前3天通知客户。

4.即时受理用户报障，并每隔30分钟将故障解决情况回复客户，直至故障排除。故障处理完毕后5个工作日内提交故障处理报告给客户。

5.在用户书面授权前提下，提供全方位的技术支持主要包括技术咨询、状态监测、紧急情况通知、技术操作服务、网络安全、操作系统安全等。

6.技术操作保证：如需对用户设备进行相关操作，操作人员必须经过培训，操作必须得到双方认可，并按照双方确定的操作规程进行。

7.提供7x24小时保安、监控系统。8.完善的用户投诉申告体制。

第五篇：长沙麓谷驾考中心科目三考场路线图及个人考试经验

长沙麓谷分考场科目三（场外路考）路线图，现在考试的有两条路线，二号线在麓云路和文轩路交叉处沿文轩路直行，一号线是右拐，除开些处差别外，其他路线一二号线是重复的。图中红粗线部分表示适合做4档的路段。蓝色点表示要变道准备左拐、右拐或掉头。

路线一 下面路线2：

开始考的时候，是夜间灯光模拟考试。虽然容易，但也不可以小视，如果灯光考试错了一个，那你路都不用上就算挂了一次。科目三是有两次机会的。跟我一个车的那个学员就是因为太紧张，一上车灯光考试就错了一题，直接进入第二次考试机会。在灯光上出错损失一次考试机会是最不值得的，所以大家还是得认真对待。平常在家没事的时候，多记记。我总结了一点经验，只要听到：“跟车、会车”两个字眼，就一定是近光灯。听到“超车” “急弯、拱桥”就是远近交替。听到“雾天”就是开启雾灯和闪光灯。听到“发生交通事故，无法移动”就是开小灯（左边有个圆盘，按钮转到中间位置即可）和闪光灯。

考完灯光马上就会叫你起步进行路考。新规出来后，要求每个考试学员必须开足三公里，电子仪器会计算公里数。这里我要提一句，新规考试全程都是电子仪器，这与新规出来之前还是一样的，只是加了交警现场进行监督。原来副驾驶的位置是安全员，现在大部分是交警。我们考试的时候都在心里无数遍的祈祷千万不要抽到有交警的车。因为安全员相对来说比较松，安全员大部分是教练出身，所以能够理解学员，只要仪器上显示分数及格，一般在综合评分里都不会扣分，直接让你过了。但是有交警在的车情况就不一样了。你仪器显示分数及格，还不是你最后的成绩，交警还得对你进行综合评判。他可以因为你经过一个路口没有左右摆头看而叫你挂。交警一般是站在安全的角度上来进行评判，所以非常的严格。但是只要大家能够把细节做到位，见斑马线、公交车站、学校、路口，左右转弯能够摆头左右看，交警想不让你过都不行！姐，我悲催的就抽到了有交警的考试车！13号车！13号车的档特别不好挂。

我是在长沙望城驾考中心考试的，考试路线一共有四段。这四段路大家一定要熟记，因为考试之前你是没办法知道你抽到的是第几段路，排队进候考区拍完照你才知道你抽的是哪一段，所以每段路都要提前记牢，这样对你在考试中提前变道，哪段路可以跑四档都有帮助。去那条路练习的时间比较少，而且教练不可能让每个人都把四段跑完，最多一个人跑一段，有些路线还是没办法记得太清楚。如果大家有条件的话，可以叫自己的家人带自己把考试路线转两圈，用笔记下哪个点可以跑四档，哪个点要提前变道，哪个点是要准备左转右转了。我考试的前一天下午是叫我老公带着我转了两圈，我做好了笔记，回家晚上就看几遍，我觉得要不是没做好这一点工作，我考试不会那么有把握，不会在过关率这么低的情况下一把就过了。

考试的时候，紧张是在所难免的，但是紧张的情绪一定不要让坐在旁边的交警感觉到。一上车，就要微笑打招呼，不慌张的把一切准备工作做好。起步时一定要“一踩、二挂、三打、四鸣、五抬、六松”鸣完喇叭就要左右看。

路考的内容基本上就是从一档换到四档，一档到二档不能超过50米，二档到三档不能超过100米，再换成三档正常行驶。当听到仪器发出“保持直线行驶”的指令时，速度控制在35码左右，方向盘不能动。看到能跑四档的点，要在安全的情况下果断跑，当加速到40码的时候换四档，再加速到50码就丢油，大概三秒钟后就踩刹车，把速度降到40码以下就换回三档继续完成考试路线。左右转弯的时候一定要两边看，左转转大弯，右转转小弯。左转转到左边道，再打灯变到直行直道。右边也是一样的做法。

道路安全理论考试，我真的是碰运气了。因为临时通知我去考试，驾校和教练都没有告诉我路考完了马上考理论，我是后面听学员说才知道，搞得我又急急忙忙的又去做题。本来路训就很累，全部身心都投入到了练车上面，根本没有多余时间上网做题目。后来我用手机下了一个驾考宝典科目三，把一千多道题目顺序做了一遍，做了几套模拟试题就没管了，没想到居然考了98分。真是笑死我自己了，我还怕不及格又要重新预约考试呢。