煤矿液压绞车司机双述岗位描述

第一篇：煤矿液压绞车司机双述岗位描述

运输区斜巷队液压绞车司机 岗位描述与作业工序标准化叙述

报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍

我是运输区斜巷液压绞车司机××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责××斜巷轨道的液压绞车的操作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是：做工作没有最好，只有更好 我的安全理念是：事故是可防可控的

第二项：岗位描述（头、面、系统概况，生产操作流程、设备概况等）

系统概况（根据具体地点选择）

中三斜巷轨道全长720米，坡度15°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有5个车场，即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY1.6/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率160KW，主提钢丝绳直径22.5mm，绞车最大静张力45KN，最大提升速度3.0m/s，液压马达10升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

中四斜巷轨道全长580米，坡度22°，连接井下-520和-350两个水平，整条轨道现有4个车场，即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY2.0/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率220KW，主提钢丝绳直径26mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.5m/s，液压马达12.5升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

岗位职责：

1、在每班进行操作前，负责对绞车系统进行全面检查，发现无问题后方可开车。

2、操作绞车时要精神集中，注意电机、马达的温度、声音是否正常，各电表指针是否正常，钢丝绳排列整齐，不爬绳。

3、具有高度的责任心，坚守工作岗位，不擅离职守，严格执行交接班制度。

4、负责车房内的卫生清理工作，保持车房清洁、干净。注意事项：

1、坚持“行车不行人、行人不行车”的制度。

2、严格执行先打点后开车，不打点不开车，严禁不带电松车。

3、开车前确保声光齐全、清晰可靠；绞车基础牢固、基础螺栓不松动；制动闸、离合器无裂纹、不过位；钢丝绳无打结、变形等。

4、非本单位的闲杂人员禁止进入车房。第四项：工序标准化描述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。

（二）认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。

（三）排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。

（四）认真进行现场交接班

1、到达岗位后，进行接班，询问了解设备的运转情况及工作中存在的问题。

2、上下两班司机把检查发现的问题落实清责任，现场交接。

（五）现场安全作业 作业前准备

●把控制手把扳到“0”位置并锁好； ●查信号系统，灵敏可靠、声光兼备；

●提升绞车各部件完整紧固、制动闸灵活可靠；

●液压元件及管路完好可靠，无渗油和漏油现象、润滑部位润滑情良好； ●检查深度指示器的位置与实际一致；

●仪表、指示灯指示正常，电气部分良好，操作手把灵活有效；

●制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转平稳、无振动；各电磁阀动作灵活可靠；油压系统运行正常，液压站油量在油位表上下刻度线之间，油质不浑浊； ●检查钢丝绳在滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈； ●各联轴器防护罩应牢固可靠；

●操作台上各按钮及转换开关动作灵敏可靠；

●工具消防器材、备品、配件齐全完好并摆放整齐。绞车启动

●按下安全回路启动按钮（或复位按钮）使安全回路接通

●启动油泵，观察压力正常后准备开车。

●先按下副泵启动按钮启动副泵，待压力正常30秒后启动主泵；观察压力正常后准备开车；

●接到开车信号后，缓慢推动操作手柄，使绞车加速直至等速运行。绞车运行

●运行中精神集中，司机手不能离开手把。

●观察各种仪表及深度指示器的指示，倾听绞车各部的声响及钢丝绳在滚筒上的排列情况；

●运行中使钢丝绳受到猛烈拉力时，必须停车检查钢丝绳，确认安全无误后，方可继续运行。

●使用矿车运送腐蚀性、火药、雷管、易燃易爆物品时材料时，运行速度不超过1米/秒； 此时在启运和停止绞车时，不得使矿车发生震动。

●运送特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不超过1米/秒。●运行斜井人车时，运行速度不超过5米/秒； ●人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒； 绞车减速

●从深度指示器上显示的车辆接近目的车场，此时缓慢拉回操作手柄，使绞车逐渐减速，直至到位停车； 正常停车

●接到信号工发出的停车信号后，立即将操作手柄置于“零”位；

●若长时间不运行时，必须将各操作手柄搬到“0”位，人员不得脱离岗位。异常停车

●工作制动。出现下列情况之一时，立即用工作闸制动： 电流过大，加速太慢，启动不起来；绞车、电机有异常声响； 钢丝绳在滚筒排列发生异状；出现情况不明的意外信号； ●紧急制动。出现下列情之一时，必须紧急制动： 主要部件失灵；加速期间出现意外信号； 接近停车点绞车不能减速；接到紧急停车信号。

（六）现场交班

1、交班前，将车房的卫生彻底打扫一遍。

2、把设备工具等认真检查一遍，将设备存在的问题收集、整理、记清。

3、向交班人员交待本班设备运行情况，正式交接班。

4、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理

当发生工伤或灾害事故时，是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则，积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助，力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围，最大限度的减少损失，防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时，设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时，设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件，等待救援。

人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。

事故应急：现场绞车一旦发生断绳、跑车事故，现场的信把钩工和绞车司机应在第一时间汇报事故情况。然后，到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室，有无人员伤亡，处理事故所需的材料，工具等。对受伤人员迅速采取现场止血、人工呼吸等措施进行救治。避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时戴好自救器迎着风以最快的速度向井口撤离。当发生水灾时选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体如下： 中二斜巷 水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷 水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。Ⅱ2斜巷 水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720南大巷——主石门——-720井口——地面。第五项：事故案例（简要介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）

案例名称：百善矿综掘“1.5”斜巷运输死亡事故。

事故经过：一九九八年一月五日，综掘二组夜班，工人王玉喜、姜跃涛二人到药库带药，并在第一绞车下把钩，李本振开第一部绞车，李长河在第一部绞车上口扒钩，王占杰开第二部绞车，程生军在第二部绞车上口扒钩，潘立科在第二部绞车下口扒钩，王飞负责要车皮，其余人员在迎头打眼。人员下井到位后开始工作，约二十二点三十分，王占杰开车将一车重车拉上来，程生军将重车推到第一部绞车，然后又挂好装有两架料的车皮，推过变坡点，之后，程生军挡好保险档与李长河到第一部绞车前拐弯巷道装料去了，这时王占杰按拉车信号，王占杰还过点，便开始拉车，装料的程生军听到绞车运行声（装料处离绞车约十三、四米），便过来拿保险档，发现王占杰臀部、右腿靠近工作闸上方，身体右斜贴在护身板上，头、肩侧身朝下，与此同时，下口扒钩工潘立科看车离开扒矸机约9米处停下，便又打拉车点，车没有动，这时听到上口喊出事了，迎头人员及时赶上去抢救。由于王占杰上躯干挤在绞车滚筒与护身板之间，导致撞压窒息死亡，造成了这起伤亡事故 原因分析：

直接原因：

1、违反斜巷运输操作程序规定，在扒钩工未到位的情况下，擅自拉车。

2、王占杰在操作过程中，站位不对，开车姿势错误，导致衣服绞入钢丝绳滚筒，使上半身被挤在绞车滚筒与护身板之间，造成挤压窒息死亡。

间接原因：

1、安全意识淡薄，责任心不强；

2、安全管理不到位，安全教育力度不够。防范措施：

1、认真落实党的“安全第一，预防为主”的方针，加强职工的安全思想教育，加大管理力度，从严从细抓好各项规章制度的落实。

2、加强斜巷运输管理，严格斜巷运输操作程序规定，绞车司机不得敞怀开车，穿衣要整齐，扒钩工要专职，使用的绞车安全设施要齐全，可靠。

3、要有一个良好的安全环境，安装设备设施不能影响绞车司机视线。

4、抓好特殊工种和班队长的安全培训工作，提高现场管理能力和对事故的应变能力，真正把职工的安全素质提高到一个新水平。

经验教训：

1、绞车司机按章作业，严肃认真，姿势端正；

2、各级管理人员加强安全意识的管理；

3、加强安监员工作责任心。

第二篇：煤矿液压绞车检修工双述岗位描述

运输区斜巷队液压绞车检修工 岗位描述与作业工序标准化叙述

报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍

我是运输区斜巷液压绞车检修工××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责中三（中四）轨道液压绞车的检修与维护工作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二项：岗位描述

系统概况（根据自己所在的轨道选择内容）

中三斜巷轨道全长720米，坡度15°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有5个车场，即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY1.6/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率160KW，主提钢丝绳直径22.5mm，绞车最大静张力45KN，最大提升速度3.0m/s，液压马达10升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

中四斜巷轨道全长580米，坡度22°，连接井下-520和-350两个水平，整条轨道现有4个车场，即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY2.0/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率220KW，主提钢丝绳直径26mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.5m/s，液压马达12.5升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

岗位职责：

1、负责技术人员对各机电设备的安装与改造工作。

2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，液压站、盘形闸、各油管路无漏油，钩头及乘人车连接装置完好，要求钩头15米以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。

3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。

4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确保生产。

5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。第三项：工序标准化描述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。

（二）认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。

（三）排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。

（四）现场作业 工作前准备

1、向绞车司机了解绞车工作情况和存在的问题

2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；

3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳；

4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及相关部门批准。

现场作业（日常检修）

1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠的断开、闭锁，并安排专人看守。

2、检查主提钢丝绳。确保钢丝绳滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈；断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于5%；直径减小量小于10%；无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。

3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴两端支撑固定牢靠，天轮运转良好。

4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全，密封圈内经与电缆的外径不大于1毫米，平垫厚度不小于2毫米。

5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、漏油现象；电机运行平稳、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。

6、检查液压马达。马达各连接螺栓齐全，固定牢固、无振动；液压马达及其连接的管路密封良好、不漏油；马达运行无敲缸的声音。

7、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运转灵活。

8、检查盘形闸制动器。闸瓦与制动盘间隙为1～1.5毫米；油缸密封良好，无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。

9、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。

10、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示与所按的按钮对应一致。

11、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际一致；开关防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保护）齐全完好。

12、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示在规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。

13、对以上各检查项目还要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时进行解决或更换零部件。

14、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。

15、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。

（五）下班

1、将工具摆放整理，认真填写记录。

2、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理

当发生工伤或灾害事故时，是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则，积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助，力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围，最大限度的减少损失，防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时，设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时，设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件，等待救援。

人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。

事故应急：当现场绞车一旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应在第一时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。

中二斜巷：水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中三斜巷：水灾避灾线路：中三下口——中三上口——中三总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石门——-520井口——地面。

中四斜巷：水灾避灾线路：中四下口——中四上口——中四总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷：水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石门——-720井口——地面。

五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”触电事故

事故经过：2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。

事故原因：

1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。

2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。

3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。防范措施：

1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。

2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。

3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。

4、提高机电工的业务素质和业务水平。

5、今后所有需要停电作业的地点都必须有申请报告，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。

第三篇：煤矿绞车司机岗位责任制

绞车司机岗位责任制

一、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。

二、工作前检查好信号。机械和电气各部及安全保护装置，动作是否灵活可靠各零部件是否牢固，钢丝绳有无断丝、变形，发现问题及时汇报处理。

三、集中思想，谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不开车。运行时注意绞车运转响声状况，电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置，轴承和电动机温度。

四、每天要对钢丝绳及进行检查，以延长钢丝绳使用寿命。

五、绞车司机发现超负荷时，应立即停车制止。

六、认真执行交接班制，交清设备运转状态，交接班人必须签字。发现问题及时汇报。

七、搞好绞车房清洁卫生工作，无杂物，绞车无油迹。

石墨十矿

2015年8月1日

第四篇：变频绞车检修工双述岗位描述

运输区斜巷队变频绞车检修工 岗位描述与作业工序标准化叙述

报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍

我是运输区斜巷变频绞车检修工××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责斜巷变频绞车的检修和维护工作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二项：岗位描述

系统概况（根据自己所在的轨道选择内容）

中二斜巷轨道全长730米，坡度17°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有3个车场，即-315车场、一车场、-520车场。-315车房拥有JKB-2.5×2P型变频绞车1部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，其中主电机功率400KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力90KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

中五轨道全长750米，坡度15.5°，连接井下-520和-720两个水平，整条轨道现有6个车场，即-520车场、二车场、2.5车场、三车场、3.5车场和-720车场。-520车房拥有JKB-2.5X2型变频绞车一部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率250KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

Ⅱ2轨道全长720米，坡度17°，连接井下-520和-720两个水平，整条轨道现有4个车场，即-520车场、一车场、二车场和-720车场。-520车房拥有JKB-2.5X2型变频绞车一部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率250KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引5辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

岗位职责：

1、负责技术人员对各机电设备的安装与改造工作。

2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，泵站、盘形闸、各油管路无漏油，钩头及乘人车连接装置完好，要求钩头15米以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。

3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。

4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确保生产。

5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。第三项：工序标准化描述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。

（二）认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。

（三）排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。

（四）现场作业 工作前准备

1、向绞车司机了解绞车工作情况和存在的问题

2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；

3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳；

4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及相关部门批准。

现场工作（日常检修）

1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠的断开、闭锁，并安排专人看守。

2、检查主提钢丝绳。确保钢丝绳滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈；断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于5%；直径减小量小于10%；无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。

3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴两端支撑固定牢靠，天轮运转良好。

4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全，密封圈内经与电缆的外径不大于1毫米，平垫厚度不小于2毫米。

5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、漏油现象；电机运行平稳、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。

6、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运转灵活。

7、检查盘形闸制动器。闸瓦与制动盘间隙为1～1.5毫米；油缸密封良好，无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。

8、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。

9、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示与所按的按钮对应一致。

10、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际一致；开关防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保护）齐全完好。

11、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示在规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。

12、对以上各检查项目还要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时进行解决或更换零部件。

13、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。

14、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。

（五）下班

1、将工具摆放整理，认真填写记录。

2、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理

人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。

事故应急：当现场绞车一旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应在第一时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。

中二斜巷：水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。中三斜巷：水灾避灾线路：中三下口——中三上口——中三总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石门——-520井口——地面。

中四斜巷：水灾避灾线路：中四下口——中四上口——中四总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷：水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石门——-720井口——地面。

五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”触电事故

事故经过：2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。

事故原因：

1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。

2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。

3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。

防范措施：

1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。

2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。

3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。

4、提高机电工的业务素质和业务水平。

5、今后所有需要停电作业的地点都必须有申请报告，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。

第五篇：煤矿绞车司机安全操作规程

煤矿绞车司机安全操作规程一、一般要求

第l条 小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车）司机必须经过技术培训考试合格，持证上岗。

第2条 司机必须了解所操作设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

第3条 必须了解该绞车和巷道的基本情况，如：长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

第4条 小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车包机人、型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数、最大载荷、巷道长度坡度等）。

第5条 必须执行行车不行人，行人不行车的规定，并在运输巷道内及中间车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。

第6条 小绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。

二、开车前的检查

第7条 检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。

第8条 检查小绞车的安装固定，应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与巷道轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500毫米。

第9条 检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即应闸死。

第10条 检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

第11条 检查小绞车控制开关，操纵按纽、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第12条 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。

第13条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

三、起 动

第14条 听到清晰、准确的信号后，首先开启红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。

第15条 缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

第 16条 小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

第17条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。

第 18条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

第 19条 如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

四、运 行

第20条 小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

第21条 注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

1．有异常响声、异味、异状；

2．钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；

3．地锚或基础螺栓有松动现象；

4．有严重咬绳、爬绳现象；

5．电机单相运转或冒烟；

6．突然断电或有其它险情时；

第22条 司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，以及巷道的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。

五、停 车

第23条 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。

第24条 上提矿车，车过上口变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

第25条 正常停车后（指较长时间停止运行），应关闭示警红灯，司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。

六、其它规定

第26条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第27条 矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。

第28条 因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。

绞车司机

一、上岗条件

1、必须经专业考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全操作规程》的相关规定，能尽心跟一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

二、安全规定

1、小绞车硐室应悬挂司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大荷载、斜巷长度及坡度等）。

2、必须严格执行行人不行车，行车不行人、不作业的规定。

3、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。

4、矿车掉道时严禁用小绞车硬拉复位。

5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

6、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需要离开岗位是，必须切断电源。

7、必须穿工作服、扎紧袖口，精力集中，严格按照信号指令开车，不得擅自离岗。

8、认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

1、检查绞车安装地点顶、帮、及支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。

2、检查绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷中心线一致，安装在巷道一侧的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于500mm。

3、检查绞车的制动闸和离合闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显的沟痕，无油腻；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及被帽、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30-40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3-4/5，此位即应闸死）。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不得超限，在滚筒上端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列要整齐，无严重咬绳、现象。缠绕绳长不得超过绞车滚筒规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上的余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳绳径相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。

5、检查绞车的控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

6、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

7、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

四、正常操作

1、听到清晰准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、必须在护绳扳后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

3、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

5、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

6、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

7、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行。

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动、负载增大或突然松弛。

（3）稳固支柱有松动现象。

（4）有严重咬绳、爬绳现象。

（5）电机有异常。

（6）突然断电或有其他险情时。

8、应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。

9、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

10、上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

六、收尾工作

每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

绞车司机手指口述安全确认操作内容

⑴绞车司机班前安全确认

①劳保用品。

手指口述：劳保用品穿戴齐全，OK!②附近巷道顶板及支护情况。

手指口述：顶板及支护完好，OK！

③设备及附属设备。

手指口述：设备及附属设备完好，OK!④轨道、挡车装置。

手指口述：轨道、挡车装置完好，OK!(2)绞车司机班中安全确认

①下放矿车时随推车随松绳。

手指口述：没有余绳，OK！

②制动闸、工作闸操作顺序。

手指口述：制动闸、工作闸操作合理，OK!③司机位置。

手指口述：在护绳板后，OK！

④提放速度。

手指口述：提放速度合理，OK！

⑤停车位置。

手指口述：停车位置正确，OK！

⑶绞车司机班末安全确认

①制动闸。

手指口述：闸死制动闸，OK!②开关。

手指口述：切断电源，OK!③环境。

手指口述：环境卫生，OK！

④填写记录、交接班。