安全人机工程设计餐厅

第一篇：安全人机工程设计餐厅

安全人机工程

校内餐厅的人机学分析及改进方案

课程名称：

专业名称：

学生姓名：

学生学号：

指导教师：

环境与市政工程系

2011年12月

目录

第一章 前言

1.1 安全人机工程学发展史...........................................................................3

1.2 安全人机工程学研究意义....................................................................3 第二章 餐厅问题调查

2.1食堂调查.................................................................................................................4

2.2出现的问题...........................................................................................................5 第三章 餐厅桌椅尺寸及布置

3.1餐桌尺寸和布置................................................................................................5

3.2 座椅尺寸和布置................................................................................................5

3.3 餐桌的总体布置...............................................................................................6

3.4 餐桌的尺寸设计................................................................................................6 第四章 售饭窗口的高度设计

4.1 出现的问题..............................................................................................................7

4.2 解决方案..................................................................................................................7 第五章 餐厅色彩和灯光搭配问题

5.1餐厅色彩.....................................................................................................................7

5.2餐厅灯光.....................................................................................................................8 第六章 餐厅通风问题...................................................................9

..............................................................................10 第七章 餐厅地面

第一章 前言

1.1安全人机工程学发展历史

安全人机工程是从安全的角度和着眼点，运用人机工程学的原理和方法去解决系统中人机结合面的安全问题的一门新兴学科。作为人机工程学的一个应用学科的分支，安全人机工程学成为安全工程学的一个重要分支学科。

随着经科学技术的发展和社会的进步，安全人机工程学也得到了快速的发展，对其需求和研究领域的不断扩大，强调了科学性、知识性、系统性、前沿性和实用性相结合，理论和实践相结合，按照从感性到理性、从具体到抽象、由浅入深的认识规律，来反映该学科的前沿学术动态和新技术、新成果以体现出先进性。

人机工程学是随着社会的进步而前进；随着科学技术的发簪而不断完善的。现在已经进入由工业经济向知识经济过渡的时期，随着机械化、自动化、电子化的高度发展，人的因素在生产中增效和人身免受危害的作用越来越大，人机协调问题也显得越来越重要人们劳动条件要求越来越高，租金了人机工程学得发展。

1.2 安全人机工程学研究意义

安全人机工程学的主要研究目的是：对上述综合体建立合理的方案，更好地在人机之间合理地分配功能、使人和机有机结合，有效地发挥人的作用、最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，达到保障人的健康、舒适、愉快地活动的日的，同时提高活动效率。

第二章 餐厅问题的调查

据我们长期以来在我校餐厅就餐的体验和观察，发现我校部分餐厅存在多方面的问

题，导致部分学生就餐不便、用餐高峰期拥堵现象，现通过人机工程学方法分析、实地考察来分析并解决相关问题。我们采取随机抽样调查问卷的方式来了解具体的情况。校友调查报告如下：

2.1对餐厅的调查报告

1．您对餐厅的整体满意程度?

A、满意

B、还行

C、不满意 2．您觉得餐厅的布局怎样？

A、满意

B、还行

C、不满意

3．吃饭高峰期时是否方便？

A、方便

B、还行

C、不方便 4．吃饭高峰期时，食堂是否显得拥挤？

A、拥挤

B、还行

C、不拥挤

5．您觉得餐桌和座椅是否舒适?

A、舒适

B、还行

C、不行 6．售饭窗口的高度怎么样?

A、太高

B、适中

C、太矮

7．售饭窗口的设置怎么样?

A、不错

B、一般

C、不行 8．您对过道的宽度是否满意？

A、满意

B、还行

C、不满意

9．您对筷子柜摆放位置的态度？

A、满意

B、还行

C、不满意

10．餐厅环境通风怎么样？

A、好

B、一般

C、不好

11．餐厅的湿度怎么样？

A、潮湿

B、适中

C、干燥

12．餐厅的光线怎么样？

A、太暗

B、太亮

C、适中

13．餐厅有没有太吵？

A、有

B、差不多

C、没有

14．您对餐厅的室温满意吗？

A、满意

B、还行

C、不满意15．您觉得餐厅是否有异味？

A、无异味

B、还行

C、有异味

16．您觉得餐厅地面色彩搭配怎么样？

A、不错

B、还可以

C、很差

2.2调查发现的问题

问卷结果调查表明，我校餐厅主要存在以下问题：

1、桌椅的摆放及布置不是很合理，导致拥堵现象

2、餐桌尺寸及座椅的形状和高度不合理

3、售饭窗口的高度设计也不非常符合人机工程学的要求

4、部分筷子柜摆放位置太偏，而且高度太低，拿筷子不方便

5、室温问题，夏天吃饭很热，冬天又太冷

6、餐厅噪音太大，就餐环境不太好，餐厅的通风情况和湿度也不是很让人满意。

第三章 餐厅桌椅尺寸及布置问题

3.1餐桌尺寸和布置

1、餐桌高度 实际测量如下： 长度：1550mm 宽度：550mm 高度：720mm 间距：750mm

2、座椅

根据人机工程学理论，座椅的高度适合设计的范围是400—500mm。椅子离桌子的距离范围应该设计在580___730mm之间。否则的话，离桌子太远，夹不到菜，离桌子太近，空间太挤。椅子应根据人的臀部的形状来设计，这一点，餐厅椅子设计很合理。

3.2椅子的尺寸及布置

餐厅餐桌与椅子之间距离的设定应符合人机工程学原理，根据人体坐姿尺寸，椅子与桌子之间距离既要符合人体坐姿尺寸，同时也要保证两人面对面坐着吃饭时不会碰到对方的腿，其尺寸在580—730mm之间。

3.3餐桌的总体布置

靠近墙边的桌子应该和墙保持一定的距离，保证学生吃饭时不会碰到墙壁，也能使桌子充分利用。桌子与桌子之间的实际距离为750mm，桌子与桌子之间的间距也应当适当的增加，防止有学生从过道经过时碰到吃饭人的手。食堂中的正路也应该增加宽度，利于几个人同时通行，从而避免高峰时期的就餐拥挤现象。根据测量数据，桌子与椅子之间的距

离是750mm，而人机工程学数据显示，人的平均肩宽为440mm,要允许至少两个人顺利地不费力地通过其宽度就该是肩距的两倍，也即是880mm，而实际测量的结果是750mm,这明显会导致通行的不便。所以桌子与椅子的宽度应该增加。

3.4餐桌的长宽高设计

从收集的数据可以看出桌子高度方面不合适，对于多数同学而言太低，一直很多同学吃饭时必须要趴着吃饭，造成不适。至于宽度方面则是太窄，吃饭是人与人之间的空间不足，时常会碰到对方。

根据人机工程学设计理念，桌面最舒服的高度应该是750__800mm,比较利于就餐。而宽度依据人的两肘的宽度大概在400--500mm之间，而食堂座位都是两人宽度，保留间距之后桌子宽度应该在1400--1700mm，根据实际测量长度1550mm，食堂的桌子尺寸还算合理。

第四章 售饭窗口的宽高度设计

4.1出现的问题

售饭高度不合理，根据测量，其数据如下：售饭窗口的高度为1300mm，而根据人机工程学数据，最佳高度为1000--1200mm之间。该数据显示，打饭窗口建的有点高，是有时候刷卡和那饭菜都不方便，另外排队效率低，有时候一个窗口排成好几列，更加减慢打饭的速度。窗口过少且队伍进展缓慢，浪费大量休息时间及学习时间。排队长直接导致大量学生抱怨，不满食堂服务。食堂窗口为进行菜的分类，以及菜价的标注，导致同学打菜有一定的盲目性。敞口宽度及间隔不够，有些菜偏离可视范围。使同学对菜的选择过少。

4.2具体解决方案如下：

1、台面高度应该在1000--1200mm之间，这样对工作人员或是学生能减轻其臂腕肌肉的紧张疲劳，送饭拿饭也更加的方便快捷。

2、刷卡机太高，经测量总是挡住人的视线，应该稍微降低。

3、窗口少是关键，应该增加几个窗口。

4、增加窗口和桌椅之间的距离，防止打饭的时间排队太长，排成好几队，扰乱打饭秩序。

5、对菜进行分类，使学生更加快捷的选好自己要买的菜。

第五章 餐厅色彩和灯光的搭配问题

5.1食堂色彩

大多数情况下，我们都会发现，食堂太吵了。环境条件是引起这种现象的原因之一。试想，如果我们有一个而环境优雅的地方吃饭，比如西餐厅，我你们还会像平时那样大声说话吗?所以我们应从人机学的角度在色彩和灯光的搭配方面，改善食堂的环境。

餐厅桌椅的陈设既要美观，又要实用，不可信手拈来，随意堆撤。餐厅的空间也要垂直绿化形式，在竖直空间上，以垂直绿化形式，在竖直空间以垂吊或挂嵌等形式点缀以绿色植物。灯具造型不要太繁琐，以方便实用的拉动式灯具为宜；有时也可用发光孔，通过柔和光线，既限定空间又可获得亲切的光感。在隐蔽的角落，最好能安排一只音响，就餐时实时播放一首轻柔美妙的音乐，在医学上认为可以促进进人体消化酶的分泌，促进胃的蠕动，有利于食物消化。

如下是效果比较好的模型图

其他的装饰品，如字画、瓷盘、壁挂等，可根据餐厅的具体情况灵活安排，用以点缀环境，但要注意不可喧宾夺主，一面餐厅闲的杂乱无章。餐厅墙面地质不宜太光洁，否则缺少亲切感，特别是在远离人体接触的部位，其质感以粗犷一些，以利声音漫反射，或直接贴吸声材料，在接近人体部位宜光洁些。另外食品处理区墙壁应采用无毒、无异味、不透水、平滑、不易堆积的浅色材料构筑。其墙角及柱角间应有一定的弧度，以防止积垢和便于清洁。各类专用应铺设到强顶。墙面可用中间色调，天花板色调则浅，以增加稳重感。在不同的时间、季节以及心理状态下，人们对色彩的感受会有不同的感觉。这时可利用灯光作为辅助手段来调节室内色彩气氛，一大道理与饮食和利于身心的目的。比如；灯具选用白炽灯，经反光罩反射后以迎合的橙色光映照室内，形成橙黄色环境，能和有效消除死气沉沉的低落感。寒冷的冬夜，如选用珠光色彩的光源照明或橙色射灯，使光线集中在餐桌上也会产生温暖的感觉。

5.2灯光

餐厅的光线以明亮简洁，条件许可时应尽可能采用自然灯光。以自然采光为主，辅用人工灯光点缀处理，强调进餐的局部照明效果，及食堂其他窗口的美化，食堂内需色调统一辅以花卉点缀，精心舒畅。

效果图如下：

第六章 餐厅的通风问题

食堂的就餐人数很多，空气难免会变坏，空气不新鲜会直接影响到食欲，因此要保证室内空气新鲜，就要进行通风。我院采用自然通风，这样会由于一些原因导致室内通风不好先现取如下措施: 要保证室内空气新鲜、清雅、少串味，因此近可能采用自然通风。利用烟囱原理设计自然通风不仅解决了上述存在的缺陷，其另外一个最大的优点不用任何外来动力，醉倒的节约了常规能源的消耗，实现了人与自然的和谐统一。自然通风的缺点是多层设计是要牺牲部分上层的有效空间。热蒸汽和夏季降温排放也是宜采用自然通风排放。

第七章 餐厅的地面

餐厅地面用水磨石铺成，便于清洁工作但由于某种原因会让人看上去有点脏特别是下

雨天。根据上述存在的问题进行如下设计:对地面宜打滑现象，建议改用有凹凸表面的防滑地板砖，不但避免就餐者滑倒，也有利于地面不积太多的水。

也可采用耐磨防滑的材料，对于食品加工场所地面宜采用耐磨防滑、不渗水、易清洗材料铺设，并有一定坡度。

总结：人机工程学这门学科是随着社会的进步而前进；随着科学技术的发展而不断完善。人们已经进入工业经济向知识经济过渡的阶段的时期，随着机械化﹑自动化﹑电子化的高速发展，人的因素在生产中得增效和人身免受伤害的作用越来越大，人机协调问题也越来越重要，人们劳动条件的要求越来越高，促进了人机工程学的迅速发展。通过这周安全人机的课程设计的实习，让我深深的认识到咱们现实生活中虽说很多人认识到人机环境三者的重要作用和联系，但真正做到的却很少，这究竟是什么原因呢？也许商人只是一味的追求自身的利益，也就是他们的这一认识，让我们深受其害。我们这次做的设计是餐厅这个关系到我们大学生切身利益和实际生活的大问题，我们来到学校，只能去餐厅吃饭，这就成了商家们赤裸裸的垄断，我们吃着他们做的饭，我们坐着他们提供的椅子，等等。但他们为我们想到什么，很多问题都没有替我们学生想想。夏天热了，有风扇扇着，但高度太高，热度依然不减；冬天冷了，北风刮着，而餐厅的大门还在依然的开着，这如何能让我们找到家的感觉，如何能让我们安心而快乐的学习。我们

生活中有许多需要改进的地方，这次实习也让我真真实实的认识到安全人机这门功课的重要性和实用性，也让我很受启发。

主要参考文献

【1】 曹琦.人机工程.成都：四川科学技术出版社，1991

【2】 刘东明，孙桂林主编.安全人机工程学.北京：中国劳动出版社，1993

【3】 欧阳文昭.安全人机工程学，武汉 中国地质大学出版社 1991

【4】 邵象清.人体测量手册.上海辞书出版社 1986

【5】 黄国松.色彩设计学.北京.中国纺织出版社 2001

【6】 图片来源于百度搜搜

第二篇：人机工程设计课程设计说明（定稿）

机械工程学院

课 程 设 计 说 明 书

（2014~2015学年第一学期）

课程名称：人机工程学

题

目：个性化餐厅的谈话椅设计 专业班级：工业设计1201 学生姓名：孙潞潞 学

号：2012000472 指导教师：姚静媛 设计周数：2周

2014年1月10日

目 录

一.设计任务书„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1.1设计题目„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.2设计客体分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.3设计目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

二.调研与分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.1调研概要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.2调研结果分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6（1）存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„„6（2）现有谈话椅的优点总结„„„„„„„„„„„„„10 2.3分析归纳„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

三.设计的展开„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 3.1方案构思总述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 3.2方案说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12（1）.方案一„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12（2）.方案二„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13（3）.方案三„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14（4）.方案四„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15（5）.方案五„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 3.3方案总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17

四．设计的深入„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.1最终方案的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.2最终方案说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19

五． 确定尺寸„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22

六． 设计小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 6.1方案总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 6.2设计感悟„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„25 七． 参考资料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26

设计任务书

1.1设计题目：个性化餐厅的谈话椅人机学设计。

1.2设计客体分析

在设计重要考虑到人-机-环境系统问题，即座椅设计首先考虑到人与机器的相互作用问题，再结合环境问题加以设计。

（由于主题是对谈话椅的设计，将人体在座椅上做的时间定为长时间，如三个小时左右，设计过程中涉及到的人机问题均按长时间处理。）

人与机器的相互作用问题，首先考虑人体坐姿。从生理学、解剖学和人体力学几方面分析，坐姿有以下特点：（1）坐姿解除了包括上肢在内的整个上身重量对双腿的压力，减轻了足踝、膝、髋等关节所受的压力，也减轻了全身肌肉。尤其是腿部肌肉的负荷，可减少人体能量的消耗。（2）站立式血液向腿部汇集，而坐姿放松了腿部肌肉组织，使腿部血管内压降低，血液较易向心脏回流循环，能缓解疲劳。（3）坐姿有利于维持身体的稳定，也有利于情绪的安定。（4）坐姿解放了双脚，使腿脚易于参加操作，还能利用靠背发挥腿脚的蹬力。（5）坐姿的不利方面有：操作范围、动作幅度小于立资操作：不能借助体力、腰力，因此双臂操作力小于立姿：坐姿增加了人体对于环境震动的敏感度等。谈话椅可当做工作椅也可做休闲椅，普通坐姿时可当做工作椅，后仰时可当做休息椅，于是在设计时要同时考虑

到两种情况，并做出设计。座椅设计的人与机的结合就要从坐姿出发进行设计。

座椅设计与环境问题：餐厅不仅是人们进餐的场所，同时也是重要的社交场所和公众汇集的地方，在餐厅中，人们不但在吃，同时还在说。餐桌上的交谈，人们总是希望能相互听请对方，但又不希望本桌上的交谈内容被邻近的餐桌听到，餐厅中嘈杂的声音对听请讲话是不利的，但对保障交谈的私密性又有帮助，在餐厅环境及造型不易改动的前提下，可通过对座椅的设计来改善这种情况。

在确认以上两个设计原则后，再加上与主题个性化餐厅的结合，满足各方面要求，即可进行设计。对于个性化餐厅谈话椅的人机学设计，首先需要的是足够多的对现有谈话椅进行研究，以缺点列举法为主进行设计，如果有必要则需要对座椅进行全新的设计。其次运用希望点法，开发更符合人机要求的完成工序的结构。1.3设计目标

本设计旨在建立一个与环境相合能完成必要目标且又符合人机学原理、让更多的人对就餐谈话感到舒适满意的座椅。

通过本课程设计实践，要培养自己独立完成文献资料检索和解决实际问题的能力，更好地理解和掌握人机学设计的原理和方法，掌握运用人机学设计的基本技能，熟悉运用绘图（包括计算机绘图）表达设计意图的方法，进而培养自己运用设计原理分析问题、解决问题的能力。

二．调研与分析

2.1调研概要

调研地点：太原理工大学周边酒店及餐馆。调研时间：人机工程课程设计课时以内的所有时间。

调研方式：主要是观察法，再有询问的方式。以及网上查阅资料的方式。

调研目标：自身体验餐厅中的谈话过程，尽量了解谈话过程中出现的问题，在长时间体验时可能会出现的对于平衡调节理论的要求：对已有的设施进行细致的优劣判别，是否解决了一些问题,有没有必要存在，对不足，能如何合适的进行改进，哪些东西有必要保留；列出现行谈话椅的不足。如在设计过程中运到问题，进行再次调查，同样的问题有没有得到解决，是否有改进的空间，利用一切机会去观察在餐馆中存在和发生的一切。对餐馆谈话椅有足够的认识，为接下来的设计阶段做好各方面的准备。事实证明在接下来的设计中，因不断对座椅的深入了解，我发现了更多需要解决的问题也得到了很多设计的启示。

2.2 调研结果分析

（1）、存在的问题

1、椅身的外形尺寸角度设计问题

a.椅面，外形：有些椅面被设计成弧凹形，本是想与人的臀部形状保持一致，但弧凹形的高度差较大（大于25cm），人坐在一面伤时，股骨两侧会往上移，使髋部肌肉受到挤压，造成不适，因此并不合适。尺寸：一般餐厅座椅不可调节，椅面前缘高度或翘起，或平角，但对于谈话椅来说，在餐厅除了就餐外，还有的是时间更为长久的交谈，在交谈过程中，整个人处于一种放松的状态是较为舒适的，因此，在设计中，要同时考虑到就餐及休闲两种不同状态下的椅面倾角。b.椅背，外形：坐下后脊柱曲线形态与站立时相比发生变化，腰椎段的曲度变化最大，由向前凸趋于变直，甚至略向后凸，因此腰椎间的压力不能在维持正常均匀的状态，这种影响主要发生在伤神没有依靠的情况下，因此，在座椅设计中，加上靠背设计，会使人在长时间坐时保持舒适。若座椅靠背有一定的后仰角度，是整个上身的体重能较多的由后仰的靠背承担，脊柱形态变化对舒适性的影响程度有一定的缓解。尺寸：有些餐馆椅子虽有靠背，但在实际感受中并不舒服，原因是角度没有掌握好，是人体在坐姿后仰时脊柱有了较大的弯曲变形而不舒适。当椅背与椅面成120度角时，腰椎处有腰靠支撑，坐直腰椎形态变化小，腰椎椎间盘压力小，是较为理想的状态。

c.头枕，在很多餐馆中，靠背的长度一般较短，后仰时只能使背部休息，而脖子处一直处于工作状态得不到休息，为缓解颈椎的压力，可在椅背处安装头枕，头枕的位置一般处于颈椎之上、后脑勺的下部，这一位置因人体身材高矮不同有很大差异，因此在设计过程中可设计为可调节式设计。d.扶手，扶手外形并无特殊规定，一般与椅面平行。尺寸：在实际感受中，有的扶手设计很不舒适，有的扶手设计过高，肩部肌肉紧张，时间稍长，就会感到酸痛，是不适宜的，有的扶手设计过低，使肘部“追”着扶手走，自然使脊柱弯曲，时间稍长会使人体不舒服。扶手的高度在设计时一般略低于“坐姿肘高”。扶手的长度过短则起不到扶手的作用，过长既让人不舒适又浪费空间，所以扶手的长度一般约为肘长，扶手前端设计为弧形，大致符合人手自然状态的弧度。e.座面高度，有些坐椅在感受过程中，小腿够不到地面，或者刚好够到而无法施力，全身重量由大腿与座面前缘之前的接触点或面来承担，背肌处在一个紧张的状态。就餐时短时间内不会感觉到背肌的负荷，但时间一长便能感觉出背部酸痛。若座面高度设计合理，可使小腿获得支撑，降低大腿与椅面前缘之间的体压，降低背肌的紧张。

2、座椅材质的选择问题

在材质这一方面，几乎每个餐馆都有不同，大多数餐馆选用木质材料，部分餐馆为了顾客的方便舒适采用很软的棉垫。一项研究报告指出，人坐在硬椅面上，上身体重约有75%集中在左右两坐股骨尖下各25cm2左右的面积上，这样体压分布过于集中，若在椅面上加上适当材料的垫子，一面与人体接触面积会增加，坐骨下的压力峰值将大幅度下降，即可改变体压分布情况，但是有些餐馆坐垫太软，不利与生理调节。在一些餐馆，就坐时间太长，椅背椅面处温度会攀升，湿度增加，使人感觉不舒服。优良的椅垫应避免人体接触部分湿度的攀升，保持皮肤的干爽，同时保温性能适当，不宜过强或过弱，以特拉纶长毛绒、聚酰胺丝绒、聚酰胺制长毛绒作为蒙面材料较符合人机学。

3、就餐谈话过程中外界干扰问题

前面提到过，在交谈过程中，人们总是希望交谈双方可以相互听清对方，却又不被外界其他人所干扰。于是在设计过程中便需要考虑到抗干扰这一方面的东西。抗干扰主要考虑后方以及两侧的干扰，需在两侧加以遮挡，挡住眼部及耳部，即可起到阻隔干扰的作用。

（2）现有谈话椅优点总结

1、一般餐馆谈话椅坐宽足够宽，椅面面积较大，坐在椅面上使臀部较为舒适。

2、有些餐厅针对不同地点的座椅进行了不同的设计，如在餐馆中间，一般座椅设计较为小巧，不会太占空间，靠近窗户的地方，一般都被人们选来作为交谈的地方，设计舒适，占地面积较大。

2.3 分析归纳

座椅设计经过很多年的发展已经积累了很多好的因素，已经能够很好的完成它的功能目标。但现在的座椅还是存在一些有待解决的人机问题。在接下来的设计中，主要是对座椅的分析中去解决一些问题，从座椅的原始功能出发一层一层的去分析那些解决了的和没解决的问题，在对那些有待解决的问题进行再设计。

三．设计的展开

3.1方案构思总述

在设计初期，综合考虑各个问题后，结合餐馆实际情况加以设计。根据设计任务的要求做出了五个初步方案，并绘制了一些草图。我将谈话椅的位置固定在包间以及窗边，包间的座椅设计可排除外界环境的干扰，窗边的设计在考虑到座椅本身的设计之外，还要考虑与个性化餐厅主题的结合以及与周围环境的结合。将窗边座椅设计固定为两人谈话，即相互面对的两人，排除一切外界干扰因素，只留下对面互相交谈的双方。

3.2方案说明

（1）方案一

1、这个方案的设计主要考虑在包间内的座椅设计，不考虑再接环境的干扰因素，除了加入设计座椅本身需要的考虑的问题之外，对外形加以创造设计。

2、这个方案取自中国传统的八卦阵图，将图分割之后即可得出座椅的大致造型，在左侧凹处加入固定座垫，改善椅面的弧度，使之更符合人机学。

3、右侧突出部分可作为人体休息时侧倚之用，人们在坐的时间长了之后，恰好后背没有可以休息的地方，便会自然而然的向侧方倒去，八卦图一分为二之后所得的造型可以让人在休闲时获得依靠。

4、鉴于八卦图原图为圆形，自然方知是不稳定，所以在底部加以支撑，支撑处主要放在就坐处，即按图示来说，偏左方一点，使整个座椅更为稳定。

（2）方案二

1、这个方案同第一种方案，都是为了包间内的座椅设计。

2、这个方案外形取自象征百年好合的百合花，将其中一片花瓣作为靠背，相邻的两片花瓣作为扶手，剩余两片花瓣作为座椅支撑，为了使整个座椅稳定，在座椅后背处加固定处理。

3、座椅材质选取较为柔软，主要为交谈一段时间后休息之用，造型优美。

（3）方案三

1、这个方案除了对上述调研过程中提出的问题进行设计改进之外，同时考虑进了外界环境的干扰因素。

2、设计造型取自英文字母大写“V”,对字母做加厚处理即得出基本造型。在底部加上支撑后，往上在适当的坐深处设置坐面，并加上相应的扶手。对字母V的高度加以延伸，将椅背与椅侧高度同时延伸过头，可阻隔外界干扰。

（4）方案四

在综合考虑了各个方面的因素后，做出了如下方案：

人体在普通就坐时，座位角为6°即可，而在休息的时候，一般整体后仰，为了配合人体各方面因素的变化，在休息时，座位倾角增大为10°，靠背角度变为120°，此时，能使人体得到最大程度的休息。在椅背与椅座间设置装置，使靠背没有压力时处于115°角状态，有压力时，向后倾斜5°，变为120°。因为需要考虑环境因素，因此在外围加上外罩，外罩仿照一般的吊椅造型，在需要隔音时加上外罩，不要隔音时去掉即可。

（5）方案五

这个方案是在方案四的基础上加以造型改进，考虑到个性化餐厅的主题，我将主题定为“你好，阳光”，这款椅子是在窗边摆放的椅子，好友或家人一起去餐厅时，坐在窗边，享受温暖的阳光，坐在独特的纯木质且符合人机的座椅上聊天用餐，会让人更好的享受生活。所有材质换成木材制作，与主题相得益彰，材质改进之后，对造型加以改进，即可得最终的方案。

3.3方案总结

以上的五个方案采用循序渐进的方法，在一步步的设计中加入了更多人机因素，一步步走向完善，在方案中有可能因为特别重视某个问题而忽略了其他方面等等一些不足，但通过这样的探索一些问题也找到了能解决的相应办法。我的方案大多数太过注重造型而忽略了一些实际的东西，因此在一步步改进中，一步步加入调研做提出的问题

并找出相应解决方法，看上去是五个不同的方案，其实内在过程一步步联系，最终得出较为可靠的方案，在对五个方案进行分析总结后我进入了更为深入的方案设计中。

四．设计的深入 4、1最终方案的选择

几个方案之间相互独立又相互联系，每个方案都有自己的独到性，而又有一些不足，在一次次提出问题后又想办法解决问题，在对几个方案进行认真分析之后，我取其精华去其糟粕，组合设计之后，得出了最终的方案。4、2最终方案说明

椅身方面，在遵循人机尺寸的基础上，椅座处先用两边框架打好结构后，再在内部空间加以细化，木材相互穿插而过，形成了网格状的造型，木材穿插时不是单纯的垂直交叉，而是在原有垂直基础上稍微做弧度处理。每一根穿插的木条截面均为椭圆形，在穿插胶结好之后使人坐起来更舒适。椅背采用木条并列的方式制作好，在上部下部加

上直木条加以固定，既美观又大方。扶手处前端做了圆滑处理，使人在扶手时更为舒适愉悦。椅腿部位直接用一根木条弯曲而成，并稍微向外偏移一个角度，使其更加坚固。

椅座与椅背连接处，左右用一根木条固定，这两根木条的作用是在椅子闲置不用时通过回弹作用使椅子恢复原状，在人进行倚靠时，椅背会稍微向后偏移一个角度，但在扶手与连接处木条的作用下，不会因用力过猛而导致椅子损坏。

椅子的框架结构除了用较为粗壮结实的木条外，在外部均加了一层螺旋结构，不仅美观，更增加了框架的坚固性。

在外罩方面，仍然是边缘框架采用坚固的木材换成一周，再在外部加上一层螺旋结构，与椅子相得益彰，增加美观程度与坚固性，后罩部分采用镂空形式，若为全实的外罩，人坐在里面会感到憋闷不已，但若是镂空状，不仅可以有效地隔音，增加美观性，还能使人更加舒适。

外罩与椅身没有连接设计，是为了方便两者分离，在不需要隔音的状态下，直接使用椅子就好，若需要隔音，只需将两者简单拼装即可。选择木材的主要原因，除了其具有独特的色泽与花纹外，还因为选用木材能更好地衬托主题。在功能方面，木材本身具有调湿特性，可调节餐厅内的湿度，而且其吸声隔音的效果好，即使是镂空外罩，也能起到一定的隔音效果。

五．尺寸的确定

1、坐高工作椅坐高比坐姿人体尺寸中的“小腿加足高”低10~15mm,取适合男女50百分位数身高的座高，男子：413+（25-6）-10=422mm,女子:382+(20-6)-10=386mm,将数值四舍五入为圆整的数值后，得工作椅的座高范围为380~420mm，休闲谈话椅是为了舒适之便，一般座高较工作椅低一些，取370mm。

2、根据阿克布罗姆靠背曲线以及人体坐姿生理分析，可知，就餐时，座面倾角取6度，椅背与椅面夹角为115度，在谈话休闲时，座面倾角取10度，椅背与椅面夹角为120度。

3、单人椅坐宽宜略大于人体水平尺寸的“坐姿臀宽”，根据 “GB/T14774-1993 工作座椅一般人类工效学要求”给出的坐宽数值范围为370~420mm，谈话椅为了舒适之便，将其范围加大一些，取500mm，座长取500mm。

4、扶手高度宜略小于坐姿人体尺寸中的“坐姿肘高”，“GB/T14774-1993 工作座椅一般人类工效学要求”推荐的扶手高度为210~250mm,我们取210mm。

5、整个椅身为纯天然木材制作，没有椅垫，因此直接取椅座厚度为100mm,椅背的厚度一般比椅座稍小一些，取90mm。

6、根据阿克布罗姆靠背曲线，腰靠突出部位距椅垫长度取175mm,凸起角度约为20度。

7、椅背为全靠背形式，椅背长度应大于人体坐姿尺寸的头长+身长，经研究计算后，取mm为宜。

主要的尺寸结果如下图：

六.设计小结

6.1方案总结

设计方案循序渐进，一步步从原有状态下提出问题解决问题，虽然可能有某些问题没有考虑到或者无法解决，但整体来说已经对现有座椅进行了深入改造。椅身与外罩部分可以分离或组合，若在包间内，可直接将外罩拆下，防止阻碍同伴间的交流，在外部大厅内，将外罩组装上，便可阻隔外部环境干扰。6.2设计感悟

这次的设计过程是第一次自主完整地设计成品的一个过程，在之前的一些设计方案中，大多数只考虑造型，设计较为简单，但在加入了人机与功能因素时，设计难度便大大增大了。而且老师提出的五个方案中选取一个着实让人有些应付不来，平时看得少了解的知识少，设计中有点没有思路，不过在广泛的查阅后便大致有了一些思路。这次的设计不仅仅是空想，而是实实在在的对于问题的解决，在实践过程中一步步遇到问题提出问题解决问题，慢慢完成对方案的设计。

七.参考资料

1.阮宝湘、邵祥华主编，《工业设计人机工程》，机械工业出版社，2005 2.GB/T16251-1996 工作系统设计的人类工效学原则 3.GB/T10000-1998 中国成年人人体尺寸

4.GB/T12985-1991 在产品设计中应用人体尺寸百分位数的通则

5.GB/T14774-1993 工作座椅一般人类工效学要求

第三篇：安全人机工程论文

公交司机的疲劳分析

专业：安全工程

姓名：朱珍珍

公交车司机的疲劳分析

摘要：了解公交车司机疲劳产生的原因、疲劳驾驶造成的后果及影响，以唤起整个社会对司机疲劳程度的重视。然后再根据公交车司机自身独具的特点，进行进一步地分析研究，并及时采取有效的措施，以减轻司机在驾驶过程中的疲劳程度，改善司机的生活，也造福整个社会。

关键词：公交司机疲劳职业病交通事故

当前，公共汽车凭借其廉价、方便的优势，已成为现代城市最重要的交通工具之一，因此公交司机的正常安全工作就显得尤为重要。但事实上，为很多人所不知的是，在行车过程中公交司机会经常性地感到疲劳，影响其正常工作。在一次次教训面前，我们清楚地看到，由疲劳驾驶引发的灾难又是相当严重的。因此，对公交司机的疲劳程度进行分析，并采取合理的措施就显得非常重要，下面就这个问题展开讨论。

近些年来，相关专家学者对疲劳也进行了一系列的研究。而随着对疲劳研究的不断深入，对疲劳本质的认识也在不断深化。目前，人们普遍认为：所谓疲劳就是人体发生可以概括为失去功能或打乱这样的变化，引起生理活动的活动的变化也就是发生机能变化、物质变化、自觉疲劳和效率变化的现象。而疲劳则更是体力与脑力效能的暂时减弱，各行各业的劳动者都会产生疲劳，当然公交司机也不例外。公交司机的疲劳即是指司机在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。一般认为这种疲劳是脑力与体力同时参与的技术性疲劳，处于疲劳状态中的司机在驾驶时，不仅会给自身，也会给他人带来一些意料之外的伤害。

一．疲劳产生的原因：

事实上，经过对材料的搜集整理可知，引起公交司机疲劳驾驶的原因也是多方面的，具体如下：

1.工作时间长除了公交公司规定的正常的上班时间，每天早上发车前公交司机要检查汽车的安全状况，看看是否需要维修，是否需要加油，此外还需对车进行预热，打扫卫生等等，这都需要时间。这样算下来，司机每天需要工作十四五个小时，且有些地方每个月最多休息5天，这些数据让人震惊，不得不承认，司机从事的真是一项超常工作时间的职业。

2.驾驶过程中精神高度紧张，注意力高度集中考虑到公车独具的特点，基本上逢站必停，以及路上的红绿灯，十字路口，司机必须目不转睛地盯着前方，观察期每一细微变化，更要在站点处及时刹好车，并按下语音报站系统功能的按钮，还要注意到乘客的投币情况（对于无人售票公交车来说）。

3.持续、高分贝的噪声影响行车过程中，公交司机往往会听到来自多方面的噪声：公交车上乘客的谈话声，周边车辆的喇叭声，公路两边各商家为招徕顾客的音乐及叫卖声，这些因素都会加重司机的疲劳情绪，使其更容易感到烦躁与疲劳。

4.其他方面的原因此外，公交司机在行车过程中，难免地还会受到受到诸如高温引起的犯困、驾驶室内的废气及通风不畅、车身颠簸、座椅结构设计不合理及睡眠不足等多方面不良因素的影响，更会加剧司机的疲劳程度。

二．疲劳造成的后果：

疲劳往往会使人意识混乱、注意力不集中，而司机的疲劳驾驶则会造成如下主要的后果：

1.多种职业病由之前的分析可知，公交司机是一个典型的高强度、高精神压力的职业，由于过度疲劳，他们容易患一些有代表性的疾病——职业病。据有关调查结果显示：80%以上的公交司机的健康状况令人担忧，他们都不同程度地还有肩周炎、胃病、颈椎病、腰椎间盘突出等多种疾病，这些疾病都与他们特殊的工作性质和工作环境密切相关。此外，因疲劳过度导致司机猝死的案例也屡见报端，发人深省。

2.疲劳驾驶易引发交通事故处于疲劳状态时，司机往往无法集中注意力，甚至会出现瞌睡的情况，而这些都是非常危险的行为，极易引发事故。交警部门提供的资料表明，当前特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占70%左右，且目前仍有增长的趋势。而每年因交通事故改变了成千上万人的生活。更给国家造成了巨大的经济损失。

三．减轻司机疲劳的措施及建议：

司机疲劳驾驶不仅会给自己，也会给乘客，更会给社会造成不可估量的损失，因此，我们应该采取有效的措施，尽可能的减轻司机驾驶过程中的疲劳。

1.政府应发挥其主导作用，制定并颁布相应的法律条文，把公交司机的工作制度及作息制度等写入其中，切实维护广大司机的合法权益，以法律的形式从源头上减轻司机的疲劳。

2.社会应做好宣传，教育人们尊重、体谅司机，珍惜他们的劳动成果，具体表现如不要乱扔垃圾，更不要在车上大声喧哗，给彼此营造一份良好的环境，同时也减轻司机的疲劳。

3.公交公司要及时对员工进行素质教育和业务培训，对疲劳驾驶更要高度重视，期间给员工讲明疲劳驾驶的危害，并教授员工一些简单易行实用的克服疲劳的方法；为减少司机的工作时间以达到减轻司机疲劳的目的，公交司机可采取有效的措施，比如分配专人每天负责检查汽车的安全状况，并做好记录；公交司机应尽量改善司机的工作环境，如在车上安装空调，这样，炎热的天气里，乘客更愿意乘坐公交车，司机也会因凉爽而使心情好起来，从而减轻司机的疲劳。

4.对公交司机而言，则需要合理膳食，加强营养，同时补充足够的水分。要坚持正常的作息时间，保证睡眠时间和睡眠质量，更要有良好的心态和生活习

惯，要定期进行体检，及时关注身体的健康状况（也可由公交公司统一安排进行），开车时不要急着赶车超车，可以播放一些轻缓的音乐来减轻疲劳，但音量不宜过高。

5.在公交相关站点设置疲劳检测仪，经过此处的司机必须进行检测，一旦发现处于疲劳状态，不允许其继续前行，直至司机完全恢复清醒为止。

6.研究者可对人体相关部位动作的舒适度展开研究，在理论的基础上进行实验，最终改进现有的公交车，尽量保证司机的活动在最有利范围之内，达到最佳舒适度，减轻司机驾驶中的疲劳。

综上，公交司机的疲劳是多种因素共同作用的结果，提高司机的职业道德观念是减轻其疲劳的一个重要环节，但不是唯一的，它应该引起全社会的普遍关注。与此同时，也需要更多的专家学者参与其中，对此进行深入的专业的调查研究。对公交司机的疲劳进行的研究要做的还有很多，我们行进在路上。

第四篇：安全人机设计指导书

《安全人机工程学》课程设计（课程论文）指导书

一、课程设计的目的：

课程设计是理论和实践相结合的重要环节，也是培养学生实际动手能力的有效途径。通过本次课程设计，使学生能更加系统掌握安全人机工程学的原理、方法和内容，通过对某一具体的人机系统的分析评价和改进设计，提高人机工程学知识的应用能力，培养学生对人机实际问题的独立思考和解决的能力，形成较为系统和科学的思维体系，为以后专业工作和设计打下良好的基础。

二、课程设计的内容：

1、课程设计的内容：

① 调查课题的现状、呈现的特征、存在的问题并指出研究的意义和目的。② 存在问题的原因分析以及评价过程与结论（运用人机工程有关理论，结合安全系统分析和评价的方法对问题的原因进行比较深入的分析，并就现状分析的结果作出评价，并得出结论等）。

③ 对存在问题的改进措施和设计（包括改进设计的依据、原理、思路、实施方案（内容）和步骤等）。

④ 本次设计的水平、存在的问题等总结。

2、课程设计内容的具体（指导）方针：

1)课程设计的意义：即完成此课题有何意义和实用价值； 2)课程设计资料：必须来源于现场的实际，不得假设推断；

3)课程设计的分析：对获取的资料进行归纳、分类、统计分析，并列表说明等； 4)课程设计的设计：既对原来系统或者设计中存在的问题依据人机匹配的原理进行改进和设计，使之符合人机工程学原理，体现以人为本的中心。5)课程设计的结论：在对资料分析的基础上，做出结论。

三、课程设计的要求：

１、原则上每位学生单独完成一个课题，课题可从下面的参考课题选择（但是同一个课题原则上不允许4人以上同时选择），鼓励同学们自己做自选课题（自选课题要与本课程设计紧密相连，源自实际应用，且须经指导老师审核和确认方可有效）；

２、课题原始资料必须来自实际，要经过现场测绘，准确和可靠。同学们可以通过现场实测、调查、问卷和查阅有关资料记录等形式来收集；

３、课程设计的内容要求：立论有理有据，评价分析合理和透彻，结论可靠正确，设计大胆合理，充分体现以人为本的人机学原理。

4、课程设计格式及其他要求： ① 课程设计内容和论文字数不得少于5000.00字（不包括标点和图表等。）语句通顺，表达准确合理，尽量多使用专业语言。用A4纸打印出来，包括课程设计的封面（采用统一格式）、目录、任务说明书、正文（包括中英文摘要和关键词）、结束语、参考文献和附件（按上述顺序装订成册）。

② 论文的正文内容文字用小四宋体，一级标题用3号黑体加粗，以下各级标题每级字号减少一号，其他不变，大标题与内容必须分开（内容要另起行）且要顶格，大标题采用数字级别，大标题只需要标到第三级，以下按正文标识，如1，1.1，1.1.1，段落之间要另起，章节之间要分页,正文的内容分级都用数字分级标出，数字用完就用英文字母，不允许使用中文数字分级标识，如：

一、（一）等。

【范例】 前言（3号）

1.1 发展历史（小3宋体）

1.1.1 研究意义（4号宋体）

正文（小四），行距为固定值24

1、(1)①

③ 图必须标注清楚并符合标注要求，图的序号用“图1”的形式标明，字用5号宋体，位于该图的下方，图和字均要居中；表格应标注表的名称和序号，形式和字体与图一样，所有的图表原则上不允许跨页（要分页的必须重新制作表头）。图表：每幅图表应冠有图(表)题，说明性的资料应置于图(表)下方，图(表)题上方。图稿须用绘图纸绘制，图中文字(用5号书宋标注)需打印，贴于标注处，如插图尺寸较大，则图中文字也相应增大。以计算机制图者应提供激光打印图样。照片图要求有良好的清晰度和对比度。表格要求左右两边无线条，表格开始和结束均须用反线，中间用细线。

④ 论文必须有中英文对译的摘要（150-250字左右）和关键词（3-5个），位于正文的开始，字用五号宋体。

⑤ 参考文献不参与论文结构排序，附在论文结尾。参考文献须列于文末。注：

连续出版物：[序号]作者.题名[J].刊名.出版年.卷（期）：起止页码.论文集：[序号]作者.题名[A].编者.论文集名[C].出版地：出版单位，出版年.起止页码.学位论文：[序号]作者.题名[D].保存地名.保存单位，授予年.专利：[序号]专利所有者.题名[P].专利国别：专利号，出版日期.标准：[序号]标准号.标准名[S].电子文献：[序号]作者名.电子文献名[EB/OL].电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期.举例如下：

[1] 周绥平，陈宗基.DR算法的更新时间间隔研究.系统仿真学报[J]，1999，7（2）：13~18 ⑥ 课程设计的封面、任务书采用统一的格式，（见样本格式），最后必须加装一张空白页；

⑦ 页面设计采用A4纵排的版本，左：2.5，右：2.0，上：2.5，下2.0，行间距选用“固定间距为24”，页码标在右下端，单页打印； ⑧ 所有同学必须认真、按时、保质和独立完成。

⑨ 在规定时间和地点进行设计，遵守纪律，不得无故缺勤，服从指导老师的安排。

四、课程设计（课程论文）题目： 1、4/6/8人间大学生公寓房（18M）人机工程学设计；

2、电脑桌新型人机工程学设计；

3、我校学生用床及相关器物人机工程学改进设计；

4、公共汽车车厢的人机工程学设计；

5、多媒体教室讲台及教师工作空间的改进设计；

6、市场上办公桌椅功能尺寸（对国人）适应性的调查报告；

7、市场上办公桌椅的人机工程学评析（与6的区别：不局限于功能尺寸的评析，还涉及其他人机工程学问题）；

8、某小学学生课桌椅适宜性的调查报告；

9、某某中学学生课桌椅适宜性的调查报告；

10、我校教学楼的照度值适用程度分析与改进设计；

11、我校实验楼的照度值适用程度分析与改进设计；

12、我校图书馆的照度值适用程度分析与改进设计；

13、我校学生公寓楼的照度值适用程度分析与改进设计；

14、我校普通宿舍楼的照度值适用程度分析与改进设计；

15、室内装潢设计的人机工程评价与改进设计；

16、现行键盘的生物力学分析与设计方案；

17、我校普通教室课桌座椅的安全人机工程评价与改进设计；

18、我校多媒体教室的安全人机工程评价与改进设计；

19、我校绘图教室课桌座椅的安全人机工程评价与改进设计； 20、某宾馆的安全人机工程评价与改进设计；

21、我校校园中不符合人机工程原理的现象及改进；

22、我校总体布局中存在的问题与改进设计；

223、我校新校区总体布局设计；

24、我校现有设施（如课桌、仪器设备、书架、草地、花坛等）的颜色匹配与设计；

25、我校几台汽车（红旗、本田、大客车）驾驶室的安全人机工程评价与改进设计；

26、人体生物节律的调查分析；

27、某某牌自行车的人机匹配评价与优化设计；

28、某某品牌电脑桌椅的人机匹配评价及优化设计；

29、我校安全工程专业实验室实验台的人机匹配存在的问题及改进设计；

30、学生自拟题目（欢迎、鼓励学生自拟设计和论文题目，但需征得指导教师认可）。

五、课程设计具体安排：

1、课程设计的时间：第14周～第15周。

2、课程设计的地点:教室。

3、课程设计指导时间安排：每天在指定的教室上午8：30-9：30，下午14：30—15：30

由指导老师进行现场指导和答疑（若有变更见当时通知）。

4、课程设计进度安排：（1）选定好各自的课题；（2）实测和调查，收集有关资料；（3）整理、分析资料并进行设计；（4）交课程设计论文及图纸。

《安全人机工程学》课程设计指导小组

2009年5月14日

第五篇：安全人机工程模拟题

中国地质大学（北京）继续教育学院2013年09课程考试

《安全人机工程》模拟题（补）

一．单项选择题

1．按照

A．人机系统组合方式

C．人机系统自动化程度 B．有无反馈控制作用 D．人机系统的规模大小

2．长时间单调、乏味、紧张的作业，持续的精神压力，对工作不感兴趣、工作中心情不愉 快等因素，会促使作业时C疲劳的发生和加重。

A．肌肉 B．神经 C．精神 D．关节

3．为防止产生不注意现象，可建立 1—2个人平行监视仪表的工作。

A．冗余系统

重要。

A．能量代谢率

A．开关式操纵器

A．闪光融合值测定 B．能量消耗量 B．转换式操纵器 B．空气含氧量测定 C．劳动代谢量 C．调节式操纵器 C．能量代谢率测定 D．基础代谢量 D．时间操纵器 D．心率测定 5．以下不是操纵器按操控功能分类的结果？ 6．下列

7．用脚操作主要是完成较重负荷的控制工作。脚的出力角度不同，产生的足蹬力不同。当 膝部屈曲大约C度时，可产生最大足蹬力。

A．90 B．120 C．160 D．180

8．控制器的编码就是使每一个控制器都有自己的特征和代号，以减少混淆。其中，形状编 码主要是使操作者通过A来区分不同形状的控制器。

A．触觉 B．视觉 C．平衡觉 D．听觉

9．某钢厂电机车在运行中遇到大雨，雨水溅入驾驶室，副驾驶在没有拉下集电弓断电的情 况下爬上车顶关闭天窗，最终因耳朵触电身亡，这说明B。

A．电机车向上可及的安全空间不足

B．操作人员安全意识不强，存在侥幸心理。

C．进入危区，必要时应关闭电源，停止设备运转

D．此时电机车属于危区，不可以进入

10．通常在定量调节和连续控制中，控制显示比值。

A．小困难较短

C．大困难稍长

二．名词解释

1．呼吸商肌体内产生的二氧化碳量与同一时间内氧耗量之比。

2．人为差错如在规定的时间内和规定的条件下没有完成规定的任务，就称为人为差错。

第1页（共4页）B．人机系统 C．安全系统 D．监控系统 4．人在工作或运动时的能量代谢量叫 B．小容易较短 D．大容易稍长

3．人机界面

人和机之间存在的一个相互作用的“面”，所有的人机交流的信息都发生在这个作用面上，通称称为人机界面，主要指显示和控制装置。

4．闭环系统是系统的输出又返回来控制系统本身的系统。自动化系统均为闭环系统。

5．差别阈限刚刚引起差别感觉的刺激之间的最小差别叫做差别阈限。

6．能量代谢率

劳动代谢量和基础代谢量之比，用来表示某种体力劳动的强度。

RMR=（劳动时总能耗量—安静时能耗量）/基础代谢量

7．控制显示比控制器的操作量与显示器的现实量之间的一种比例关系。

8．注意

注意是依附和伴随人的认识、情感、意志等心理过程而存在的一种心理现象，是心理活动对一定对象的指向或集中。

三．简答题

1．人机工程学主要研究人、机、环境三者之间的关系，简述这三者的含义。

a)人——指操作者或使用者；

b)机——泛指人操作或使用的物，可以是机器。也可以是用具、工具或设施、设备

等；

c)环境——是指人、机所处的周围环境，如作业场所和空间、物理化学环境和社会

环境等；

d)三者构成了一个系统，即人—机—环境系统，具体是指由共处于同一时间和空间的人与其所使用的机以及它们所处的周围环境所构成的系统。三者之间互相影响，系统中人是决定因素，机器是根据人的需要和意志设计的，完善的人机系统必须

具备良好的人机匹配，以充分的发挥人和机的特点。

2．按显示功能分类显示器的有哪些类型？

a)读数用仪表

b)检查用仪表

c)警戒用仪表

d)追踪用仪表

e)调节用仪表

3．简述矿井下作业空间的特点并说明相应的安全作业空间的要求。

1)

2)

3)

4)井下为封闭空间，为人工照明——改善井下的照明条件。井下深度大，常有粉尘、有毒气体等——通风空调。井下周围的岩石开采中容易松动——防止顶板冒落伤人。井下富裕空间在经济上和技术上有时较难实现——人机设计，追求好的工作秩序。

4．光环境设计中照明设计有哪些要求？

1）适宜的照度

5．工作服对人机系统安全性及效率起着哪些重要作用？

工作服对人机系统安全性及效率的重要作用主要有三方面：

1)保证人的生命得以正常维持，应考虑衣服的保温性能、隔热性能、透气性能及吸湿

性能。

2)为生产劳动提供最大的方便，有利于提高工作效率，相关因素包括衣服的厚度、硬

度、弹性和强度等。

3)保障操作系统安全。不同的控制系统对服装的技术和样式要求不同。避免过强的光线照明；阳光照明的优点是节约能源和费用；空气中的水蒸气和尘埃吸收光能并产生散射；灯泡的选择很重要；井下照明条件：背景要暗一些，有一定的对比度；避免眩光；注意光源的方向。2）光线质量

四．问答题

1．列举和解释常见的四种人的不安全心理状态，并说明其表现。

1)侥幸心理：人对某种事物的需要和期望受到群体效果的影响。

表现为明知故犯，是安全生产的大敌。

2)省能心理：这是人长期生活中养成的一种心理习惯。

变现为人总是希望以最小的能量获得最大的效果。还表现为嫌麻烦、怕费劲、图方便、得过且过的惰性心理。

3)逆反心理：某种条件下个别人在对抗情绪等心理状态下，产生与常态心理相对抗的心

理状态，做不该做的事情。

表现为好奇、好胜、寻根问底、对抗心理。

4)凑兴心理：人在社会群体中产生的一种人际关系的心理反映，多见于精力旺盛、能量

有余却缺乏经验的青年人。

表现为在为得到心理上的满足或发泄剩余精力时，所导致不理智行为。

2．列举疲劳的规律，阐述疲劳引起的事故并举例说明。

（1）疲劳的规律。

① 青年作业人员作业中产生的疲劳比老年人小得多，且易恢复

② 疲劳可以恢复

③ 疲劳有一定的积累效应

④ 人对疲劳也有一定的适应能力

⑤ 在生理周期中，发生疲劳的自我感受较重，相反在高潮期较轻

⑥ 环境因素直接影响疲劳的产生、加重和减轻

⑦ 工作的单调可以导致疲劳，尤其是现代的作业线依附于流水作业。

（2）疲劳引发的事故

① 睡眠休息不足、困倦引起的事故；如白天休息不充分的夜班工作者。

② 反应和动作迟钝引起的事故；疲劳状态下的工人在下班途中来不及躲避后边车辆。③ 重体力劳动的省能心理——反映在作业动作上，常因简化动作而违反操作规程。如

恶劣条件下的矿山，作业者的动作是粗放而简单的。

④ 疲劳的心理作用——心不在焉，注意力不集中。如建筑工地上的工人因休息不好，在抽取木杆时违背事先的约定，造成人员伤亡。

⑤ 环境因素加重疲劳的程度——寒冷的天气事故发生率高。天气寒冷的时候人的手脚

动作不灵活，可能引起操作的失误和延缓，造成事故。

⑥ 疲劳与机械化程度有关——半机械化作业时，事故的发生率最高。半机械化需要人

与机的配合，如果配合不当，极易产生误差。

3．请阐述人的不安全行为并分析其产生不安全动作的主要原因。

1）人的不安全行为包括：

a)

b)

c)

d)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

因循守旧，弃难就易图省力、走捷径而造成违章作业 忘记、看错、念错、想错造成记忆与判断的失误 选错操纵装置、记错操纵方向和错误调整而引起操作失误 体力不支、疲劳和异常状态下也易发生事故 缺乏对危险性的认识，由于安全教育训练不够、不懂危险，从而进行不安全作业 操作方法上不合理、不均衡或做无用功 准备不充分、安排不周密就开始作业，因仓促导致危险作业 作业程序不当，督导不严格、致使违章作业泛滥 取下安全装置，使机器、设备处于不安全状态 走捷径、图方便，忽略了安全程序 不安全的放置物件，使工作环境存在不安全因素 在运行的机器和设备上检修、清扫、注油等 2）产生不安全动作的主要原因如下： i)接近危险场所时无防护装置