安全设备设施采购管理制度

第一篇：安全设备设施采购管理制度

安全设备设施采购管理制度

1．目的

对客运北站安全生产设备设施的采购进行控制，确定合格供方，确保采购的设备设施满足安全生产规定的要求。

2．范围

本制度适用于客运北站各类安全生产设备设施的采购。

3．职责

客运站财务部是本制度的归口管理部门，负责对采购的具体实施及验收，并编制《合格供方名录》。

4．管理要求

4.1客运站安全领导小组应对各岗位按规定应配置的安全设备设施进行统计，汇总列出所需购置的安全生产设备设施的目录、数量，交由财务部制定采购计划报，由客运站站长审核批准，方可按采购计划实施采购。

4.2对供方的选择评价

4.2.1财务部收集所需的供方信息，通过对供方的资质、信誉、质量、价格、供货能力等进行比较、评价后选择合格供方，同时填写《合格供方名录》。

4.2.2对供方评价的内容：

4.2.2.1供方应具备合法资质；

4.2.2.2供方的产品质量要有保证，通常产品应具备：(a)获得产品认证或生产许可证；

(b)获得生产质量体系认证

(c)权威机构推荐品牌

(d)长期使用证明质量符合要求的。

4.2.2.3供方的信誉、业绩和服务质量等

4.2.3合格供方应提供以下相关资料：

4.2.3.1营业执照、资质证书、税务登记证复印件等；

4.2.3.2产品合格证、检验报告等。

4.2.4财务部应对《合格供方名录》中的合格供方进行动态管理，每年进行一次评审，合格的继续保留，不合格的从名录中剔除。

4.3一次采购批量较多时（总价超过5 0 0 0元以上的物品），物资财务部还要与供方签订采购合同，以确保采购质量。

4.4采购验收

4.4.1购买的设备设施到货后，财务部应与安全领导小组协商组织安全设备设施管理员，必要时还应聘请有经验的作业人员进行验货。填写《安全设备设施采购验收单》。

4.4.2验收内容包括：设备名称、规格、型号、数量、外观及提供相关资料，参加验证的人员要做好记录。

4.5验收合格的设备设施应由管理人员办理入库登记。不合格的产品退回采购部门由采购部门办理退货手续。

4.6财务部应告知安全领导小组备货情况，由其通知各生产部门来领取按规定应配置的安全设备设施。财务部应做好发放记录，每季度报备安全领导小组办公室。

4.7安全设备设施管理员应做好本部门设备设施的保养维护、定期检查工作，保证其能正常运转。

楚雄客运北站

第二篇：配料间安全设备、设施使用维护承诺书

配料间安全设备、设施使用维护承诺书

公司于近日在配料间各起重机部位装设了安全围栏及其他安全设备、设施（气体报警探头、烟感火警探头、消防栓、灭火器、喷淋洗眼器及一些安全标识标牌、操作规程等）。安全设备、设施的有效使用能为大家提供一个安全的作业场所，同时能及时预警危险情况。

我们本着互助互利、协同工作的原则，制定以下几点：

一、按照上级部门要求，危险化学品企业应在甲乙类车间、仓库，安装气体报警探头，烟感火警报警探头、消防栓、灭火器、喷淋洗眼器等，公司在配料间同时装设安全围栏一些安全标识标牌、操作规程等。公司根据这些安全设备、设施的使用及损坏情况进行调查核实，对其进行修理和更换，同时对责任人进行处罚。

二、配料间在日常工作与生活时，不得随意摆弄安全设备、设施，应遵守以下几点：

1.车间工作人员相互监督，不得故意拆除安全设备、设施，一经发现将对车间进行处罚（照价赔偿）。

2.车间负责对安全设备、设施的日常检查与维护，若有失效或损坏，及时上报设备部进行修理或更换。人为损坏的，由责任人照价赔偿。

3.起重机运行起重时，安全围栏必须关好，起重机下面不允许有人行走或逗留，否则责任将由启动起重机的人负责。并且每日检查其外形和功能是否损坏。

4.每日检查烟感探头的红灯是否正常闪烁，平均每三秒闪烁一次。（配料二为红外探测，每秒闪烁一次）

5.定期检查灭火器内压力是否充足，指针指向红区时要上报更换。

6.每日检查安全标识标牌、气感探头、消防箱等外形是否损坏。

7.消防箱门口不得有物体阻拦，妨碍消防通道。

8.定期检查喷淋洗眼器，检查其能否正常出水。

9.车间对每个区域的安全设备、设施实行定人负责。

检查应形成记录，并定期交付车间主任审查，不符合的将进行调查核实，并对责任人作相应处罚。

三、公司与配料间在安全工作上相互协作，以车间为主体，同时相互监督。

第三篇：安全设备

设 备 管 理 制 度

第一章总则

第一条为落实公司资产经营责任制，加强设备综合管理，提高技术装备水平和资产经营效益，根据集团公司《设备管理规则》，结合公司设备管理实际，特制定本办法。

第二条本办法适用于公司构成固定资产的生产用机械设备的管理。

第二章组织机构与职责

第三条公司设备管理工作实行二级管理。各分公司明确设备日常管理职能机构及人员。

第四条机构设置

1、公司安全生产部是公司设备管理的主管部门，负责公司设备管理工作。

2、分公司设备管理部门或专（兼）职机管人员对本公司设备进行日常使用、维修、保养及内业资料管理。

第五条公司安全生产部对设备管理的主要职责

1、贯彻执行国家和上级有关设备管理方针、政策、条例和规定，制定公司设备管理规章制度，协助各分公司编制设备安全操作规程，做好设备管理工作。

2、参与公司重点项目设备配套方案的调研、论证工作。

3、编制公司设备装备规划，审核分公司的设备购置申请。

4、推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，并组织交流、推广“四新技术”的典型经验和老旧设备的技术改造工作。

5、负责公司设备固定资产的管理，对设备进行组资并建立设备台账，掌握公司设备数量、动态、技术状况和设备能力，按时统计上报设备管理的有关报表。

6、负责组织实施公司设备的报损、报废、调拨、变卖处理。

7、定期组织公司设备检查和评优活动，表彰奖励设备管理优秀单位、先进个人和红旗设备。总结、交流、推广典型经验。

8、负责公司重大、特大设备事故的调查、分析、处理工作，负责公司设备操作人员上岗证的监督、使用。

第四篇：汽车安全设备

汽车安全之主动安全设备篇

盘式制动器

盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

防抱死制动系统(ABS)

ABS是Anti-lock Braking System缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

电子制动力分配系统(EBD)

EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前

轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

牵引力控制系统(TCS)

TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是；打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

电子稳定装置(ESP)

电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

智能空调

智能空调系统能根据外界气候条件，按照预先设定的指标对安装在车内的温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的信号进行分析、判断、及时自动打开制冷、加热、去湿及空气净化等功能。在先进的安全汽车中，其空调系统还与其他系统(如驾驶员打瞌睡警报系统)相结合，当发现司机精神不集中、有打瞌睡迹象时，空调能自动散发出使人清醒的香气。

智能钥匙

奔驰CLK双门轿车已采用了智能钥匙，这种智能钥匙能发射出红外线信号，既可打开一个或两个车门、行李箱和燃油加注孔盖，也可以操纵汽车的车窗和天窗，更先进的智能钥匙则像一张信用卡，当司机触到门把手时，中央锁控制系统便开始工作，并发射一种无线查询信号，智能钥匙卡作出正确反应后，车锁使自动打开。只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时，发动机才会启动。

防眩目后视镜

防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。

高位制动灯

一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。

雨量传感器

雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。

雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。

第五篇：安全设备演讲稿

安全演讲之设备诚可贵，安全价更高

安全是什么，安全是企业的生命，是员工的福祉。对于企业来说安全意味着发展，意味着稳定，意味着效益，意味着基础保障，意味着管理水平，安全是企业的生命。对个人来说，安全是孩子仰视您时的笑脸，安全是黄昏时餐桌旁全家人的欢声笑语，安全是公园里扶老携幼的全家福。

“安全”这个概念，自古有之。有人说，安全是一种确保人员和财产不受损害的状态；也有人讲，无危则安，无缺则全，安全就是没有危险且尽善尽美。事实上，这种绝对化的安全是不存在的。我们说的“安全”，是指客观事物的危险程度能够被人们普遍接受的状态，或者说是一种伴随着生产而来的状态，它与我们的日常工作和生活息息相关

我们从事的电解铝行业是一个事故多发的行业，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右。我们所接触最多的是铝液，铝液的飞溅，溢出爆炸，如果防护不到位，都或多或少会对我们造成伤害，甚至付出生命的代价。我们所操控的设备在正常情况下为我们的生产立下了汗马功劳。但是，如果我们违反了安全操作规程，设备就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情。

我们在外工作，家里的爸爸妈妈肯定整天担心我们的安全，我们做的每件事，都牵动着他们的心。如果自己出了事故，那会带来很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我们要一直提醒自己要时刻注意安全。为了自己，也为了家人，在你每天工作之前，能否拿出几秒钟来想一下他们呢？他们的欢声笑语，他们的支持和信任，他们的爱和依赖。这样的话你还会违章操作，无视安全吗？回忆一下，你对自己以前工作中的做法是否有后怕的地方，以后的工作中你是否会自觉的遵守安全操作规程。

昨天，当你步入生产车间时，当你看到作业车辆在行驶，当你感受着生产的热火朝天，你依然还想着那句“安全第一”吗？你考虑过安全工作还是在混时间。要知道事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人吧，心里带着警觉了吗？安全措施做齐了吗？让我们大家从现在做起，从自身做起，从点滴做起，真正做到“四不伤害”。

俗话说：“前车之鉴，后事之师”，安全工作永远是‘从零开始，向零进军’。一幕幕悲剧，犹在昨天；一片片血泪，近在咫尺。惊醒麻木的灵魂，唤起的是对生命浓浓的眷恋。需要的天平上，经济需求与安全需要在较量，懒惰侥幸与规章教训在挑战。艰苦的作业环境，瞬间的违章冒险，事故乘虚而入，悔之已晚。

安全不应该是“要我安全”而应该是“我要安全”。生命不仅是属于您自己的，同时也属于您的妻儿、您的父母和所有关心您爱护您的同事朋友们，我们不应该被动式的去接受安全，而应该主动地去要求安全，这是对自己的负责，也是对亲人、朋友、企业的负责。

安全与生产是矛盾的对立而又统一的辩证关系，其目的都是为了企业效益的最大化，实现安全发展、长治久安的局面。安全服务于生

产，生产必须在保证安全的前提下有序进行，离开生产也就谈不上安全。安全关系到各行各业，关系到千家万户。生产创造财富，提高人们的生活水平，促进社会进步和发展，而生产必须由人实施。因此，保障人的安全是发展的首要条件。假如企业员工生命安全和身体健康得不到保障，其家庭遭受痛苦、企业遭受损失，有的家庭或受伤的员工还进行上访，严重影响其家庭生活，干扰企业正常的生产经营秩序，给社会造成不稳定因素，企业如何安全发展？只有企业员工生命财产安全得到保障，企业才能健康有序发展，社会才能稳定和谐。

珍爱生命，杜绝任何安全责任事故的发生，就是给企业、给家庭创造的最大财富。“不积跬步，无以致千里；不积小流，无以致江海”，安全从点滴做起，安全从每时每刻做起，让我们把每一刻都当作生命的起点，珍爱生命、牢记安全。安全生产只有满分，没有及格，我要安全，是因为我要幸福的生活。

我的演讲完毕，谢谢大家。