电梯知识

第一篇：电梯知识

制动电阻的作用

在变频调速系统中，电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分能消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压将使各部分器件受到损害。

因此，对于负载处于发电制动状态中必须采取必需的措施处理这部分再生能量。处理再生能量的方法：能耗制动和回馈制动.能耗制动的工作方式

能耗制动采用的方法是在变频器直流侧加放电电阻单元组件，将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。这是一种处理再生能量的最直接的办法，它是将再生能量通过专门的能耗制动电路消耗在电阻上，转化为热能，因此又被称为“电阻制动”，它包括制动单元和制动电阻二部分。

制动单元

制动单元的功能是当直流回路的电压Ud超过规定的限值时（如660V或710V），接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻后以热能方式释放能量。制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。从原理上讲，二者并无区别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。

制动电阻

制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命；后者电阻器耐气候性、耐震动性，优于传统瓷骨架电阻器，广泛应用于高要求恶劣工控环境使用，易紧密安装、易附加散热器，外型美观一般情况下大部分电梯都不会设对重安全钳，只有在轿箱会社安全钳，只有在底坑悬空的情况下会设对重安全钳！

对重安全钳是保护电梯上行对重上行出现超速的情况下实施的保护，电梯轿箱如果在顶层，一般对重会在底坑，如果出现超速冲顶的情况下，对重会冲过缓冲间距（国标规定是150~400mm）和缓冲行程（缓冲器不同规格有所不同），如果这两道保护冲破之后还不行，那么就会出现轿箱继续往上行走，不过我们国标对此行程也有一定的规定，电梯公司也预留除了距离，所以轿箱不会冲到顶上，也就不会出现大的安全事故，底坑是实心的，底下没有进人空间，就算很大的作用力下到底坑也不会有安全事故发生（底坑悬空除外）counterweight 对重 包括对重框和对重块，对重块可放置在对重框中间，用来调整对重重量，可进行增减。

对重的作用是平衡轿厢的，既在轿厢和对重框之间有曳引绳连接，曳引绳由屋顶的曳引轮与曳引绳产生的摩擦力来带动轿厢上下运动。对重的作用是平衡轿厢的重量，这样曳引轮只需要带动轿厢与对重重量之差，即可使轿厢上下运动。

一般的材质为铸铁但每块的重量不好控制（成本低），也有铸钢的。

对于曳引式结构电梯，其对重不能太重，也不宜太轻，它应与乘人和载物的轿厢那侧的重量相称。即电梯的平衡系数按规定应在0.4－0.5之间，就是对重的重量要与轿厢的重量再加上0.4－0.5倍电梯的额定载重量相平衡。那么平衡系数到底有什么物理意义。

电梯平衡系数是度量电梯在运行中不平衡状态量的一个参数，平衡系数影响到驱动电机的输出转矩，从而影响到电能的消耗。曳引式电梯使用对重的一个主要目的就是为了降低电梯驱动电机的功率。对于一台曳引式结构，额定载重量为一吨，速度为1.75m/s的8层8站电梯，可以使用功率为15kw的驱动电机，在对曳引钢丝绳进行精确补偿后，额定载重量为一吨，速度1.75m/s的17层17站电梯，同样也可以用功率为15kw的驱动电机。这就是因为无论是8层8站，还是17层17站，两台电梯在运行中，其对重侧与轿厢侧质量不平衡状态量是一样的，在曳引轮上形成的力距差没有太大区别，因而同样可以使用功率为15kw的驱动电机。

电梯每一次运行中所消耗的电能就是该电梯的瞬时功率对于运行时间的积分再除以效率，即W＝（∫PΔt）/η。从功率的定义可知，电机输出的瞬时功率P的大小取决于电机的输出力距M与电机转速η的乘积。每台电梯的运行速度曲线都是固定不变的，那么电机的输出力矩M就成了影响电梯输出功率的唯一变量。从电梯结构可看出，电机输出力矩直接受到电梯对重侧质量与轿厢的不平衡状态量的影响。如果曳引轮两边的不平衡量很大，当电梯运行方向与这种不平衡转矩反向时，则电机要付出较大的力矩，当然就要消耗更大的电能。如运行方向与其一致时，则电机处于发电状态，这一部分势能又以电的热效应损失了，消耗在放电电阻上。当电梯在对重侧与轿厢侧的质量平衡状态下运行时，电机输出力矩最小，其功率和所消耗的电能也都是最小的。

电梯曳引轮两侧，即对重侧与轿厢侧的力矩比值，尤其是在制动工况下的比值，是决定曳引绳与曳引轮是否打滑，或是电梯平稳运行的最重要参量。那么，描述电梯对重侧与轿厢侧不平衡状态量的平衡系数也是描述这个比值的基础。平衡系数要求在0.4－0.5之间，如果超差就会带来上述电梯故障现象，所以必须重新进行电梯平衡系数的测定和调整，其方法与有关故障中调整方法相同。

第二篇：电梯常用知识

请问电梯总电源为什么不用装漏电保护器？

电梯要用到大功率的变频器,并且可能会配置防停电的后备电源,这些设备都会产生大量的谐波电流,从而在电路中会出现三相电流相同而中性线仍然有电流的现象；

漏电开关的原理就是对相线电流和中性线电流进行比较,来判断是否有电流泄露到地线.泄露电流达到设定的数值就切断电源；

所以当电路中有变频器、整流电路等谐波源的时候,漏电开关就会经常误动作。

电梯是通过重复接地来保障电电梯用电安全的。

无脚手架安装

安装的过程

无脚手架安装方法

1.到质量技术监督局报开工告知，清理井道

2.放样板线放在机房，整理机房，曳引机与控制柜接线

3.在底坑搭脚手架 搭三层

4.拼装龙门架放轿底 拆卸底坑支架。

5.把支架重新安装在轿底

6.放钢丝绳，把对重块放到对重架上

7.电梯开慢车

8.安装导轨在安装副导轨

9.安装厅门，放补偿链，安装下限位，在安装极限开关，（在拼装轿箱之前更好去安装）在拼装轿箱，放置门机。校正厅门

10.放钢丝绳，限速器，安全回路连接，电梯慢车手动平层，安装隔磁板。拧紧导轨螺丝副导轨螺丝。

11.整理井道，井道照明

12.电梯调快车 报特种设备安全检验中心的验收

备注：货梯一般搭脚手架安装，有脚手架样板线放在井道里（如果样板线放在机房，脚手架会妨碍的放置）

有个工地主回路上安装了个250MA的漏电保护器，现在电梯无法调试，一启动主开关（300A）就跳闸！和客户要求拆掉漏保，可当地供电局要求不装漏保不给用电。各位老大帮忙想想该怎么向客户解释（专业用语）或有什么办法改善。谢谢了！

漏电保护继电器动作，是因为单相的两条线回路或者三相的三条线回路中通过的电流不平衡，漏电保护器认为电流通过第三条线路也就是漏电，所以动作。

电梯现在都使用的是微机控制，微机很多线路为了保证工作正常，很多线路都是零地归一的，其中难免一些线路跟地线构成回路，这就使得单相或者三相电源端不平衡，而使漏电保护器动作了。如果你想不动作，就要将零线和地线绝对可靠的分开，但对有零地归一要求的微机线路有影响。上面也是个人的分析，不一定对，没有遇到过，你可以试着跟甲方沟通沟通。

工地安装漏电保护器，是为了保护工地人员施工用电的安全，是值得称赞的，但电梯属于机电设备，有自己的特点，如果可以，可以让甲方在漏电保护器前端分一支线路，用专线直接给电梯机房供电，供电梯设备使用，而工地施工用电还继续使用加装漏电保护器的线路，甲方在跟电业局形成书面文字协议或者保证，那电业局应该可以通过的。

毕竟设备工作电源跟工地施工电源不同嘛。

在变频器电源输入端子（RST）和用户电源（控制柜主电源进线侧）之间，务必使用断路器（MCCB）。容量可选择变频器额定电流的1.5-2倍。

由于变频器的输出是通过高速开关，因此有高频漏电流发生。如果采用一般的漏电保护器，需选择感度电流200mA以上，动作时间0.1秒以上的漏电保护期。而电气市场上民用的漏电保护器大多只有30mA。

电梯电源安装漏电保护器跳闸原因,求解答？

1、出线回路有漏电；

2、出线回路有中性线与地线连接了；

3、三相三线漏电开关接了单相负荷；

4、漏电保护电流整定值设置得太小；

5、电源开关本身有故障

电梯机房电源接线箱距地多高？

电梯机房配电箱的位置，应该设在技工一进机房门就很容易能够到的距离和高度。具体来说，距离电梯机房门口1米5以内，距离电梯控制柜5米以内，距离电梯机房地面1米5左右高度。

为了防止在非开锁区域打开轿门时人员的坠落，电梯安全技术规范明确规定，轿门地坎与井道壁之间的距离应小于等于0.15m，在高度不大于0.5m的前提下,该距离允许为0.2m。为此，当轿门地坎与井道壁之间的距离大于0.15m时（一般是载货电梯会出现这种情况），在工程上常采取两种措施，一是在相应的井道壁上加装护壁板；二是在轿门装设机械锁。

在轿门装设机械锁时，由于其结构、质量差异较大，有的轿门机械锁与电气联接时，故障特别多，甚至不能保证电梯的正常使用，为此，有的安装人员就故意不接电气装置接线。殊不知，这为以后的电梯运行留下安全隐患。电梯安全技术规范对轿门机械锁的要求与层门锁类似，电气安全装置是为了验证轿门的锁紧状态的，以保证在非开锁区域不能打开轿门从而保证人员不会坠落。如不接轿门机械锁的电气接线，这时，无论轿门机械锁是否锁紧，都不会影响电梯的运行，就有可能在非开锁区域打开轿门而存在人员坠落危险，失去了装设轿门机械锁的意义。

所以，为了安全，安装轿门机械锁千万别不接电气装置接线。

第三篇：电梯知识重点

电梯简介

电梯;是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿

厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。

电梯结构简介

电梯的结构包括：四大空间，八大系统

四大空间

机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。

八大系统

曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统.八大应用技术

1、全数字识别乘客技术(所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别)

2、数字智能型安全控制技术(通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入)

3、第四代无机房电梯技术(主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。)

4、双向安全保护技术(双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用)

5、快速安装技术(改变过去的电梯安装方法，能够快速组装)

6、节能技术(采用节能技术，使电梯更节约能源)

7、数字监控技术(完全采用计算机进行电梯监控与控制)

8、无线远程控制及报警装置(当电梯产生故障时，电梯可以通过无线装置给手机发送故障信息，并通过手机发送信号对电梯进行简单控制。)

改进电梯安全监察工作探析

对电梯如何进行有效的管理，确保电梯安全，现在已经成为质监部门的一个重要责任。本文作者提出对电梯监管要改保姆式的监管为安全监察，变被动监察为主动服务，并结合其实际工作，进行了分析探讨。

随着经济社会的持续发展和城市化进程的加速，电梯数量不断增长，电梯运行安全问题与人们紧密联系，已经成为社会广泛关注的热点。

为了加强监管，各地也陆续出台了一系列地方性电梯安全管理办法。质监部门作为特种设备的安全监察部门，对电梯如何进行有效的管理，负有重要责任。近年来，我们福建省南平市质监局直属分局深入调研，不断探索研究，在工作中取得了一些经验、做法。

改保姆式监管为安全监察

“保姆监管”，就是以“保姆”的方式对对象进行监管。就电梯而言，监管者要承担起监管对象的一些责任、义务，导致主次不分、责任不清，各方责任没有落实。

“安全监察”，特种设备的唯一一部法律《特种设备安全监察条例》，其中对“监察”两个字的释义为监督(督促)考察及检举。如果面对的目标是设备，可以解释为监测、监视、监控、检查等。质监部门对特种设备是进行安全监察而不是监管，回到正确的安全监察就要摈弃保姆式的监管。

首先，理顺关系，落实责任。一是要理顺电梯使用过程中的各种关系：产权单位、使用单位、维保单位、检验单位、监督单位，划分出明确的管理方(产权方或使用方)、维保方(维保单位)、检验方(法定检验单位)、监察方(监督单位)。二是根据2011年10月1日起施行的《福建省电梯安全管理办法》，我们印发了《住宅电梯安全管理运行各方职责须知》，确定每部电梯的产权单位和使用单位以及维保单位，明确了使用单位为电梯的责任人，应当履行法定的义务和责任以及各方的责任和义务，并通过多次改进，以漫画的形式加以宣传，让群众一目了然。三是对每台不确定使用单位的电梯予以强制封存。对产权不清晰、无物业单位也无业主委员会的电梯及时通知当地居委会，并张贴公告向每个业主说明，在规定的时间如没确定使用单位，就依照相关规定对该电梯予以强制封存。

其次，强调重点，明确监察。明确特种设备安全监察人员主要职责是抓源头，落实使用单位主体责任，摈弃以电梯台数定人，以检查率100%为目标的工作。加强对重点单位的电梯安全监察，把大型商场、人员密集区域、医院、学校等确定为重点区域，重点检查这些区域的各方责任是否落实，并采取多次检查方式让使用单位进行整改，消除隐患。加强管理人员的培训及监察，专门举办物业公司及使用单位电梯安全管理人员培训班，确保人员持证上岗且具有一定的安全知识。重点监察屡次发生投诉举报及检验不合格的电梯，要求维保单位加强维保，对确认不符合技术规范要求的电梯依照相关法律法规的规定予以强制封存。

不定期对检验单位检验过程进行监察，对新安装的电梯验收竣工过程进行监察，查看检验单位是否按照规范要求进行检验及验收，查看检验单位是否存在违反相关规定的做法，并不断加强对维保单位的安全监察。

变被动监察为主动服务

被动监察意为发生情况后进行监察并善后处理，这样就给特种设备安全监察部门造成了很多被动情况，不能主动发现安全隐患，并及时排除;对情况不了解，在新闻媒体介入后不知所措，事态的恶化有可能进一步扩大。

为此我们在电梯安全监察方面提出了“早介入、早发现、早服务、早消除”的工作思路。

首先及时发现，消除隐患。一是认定何为拒检电梯。当检验单位上报某小区电梯拒检时，监察单位第一时间去现场了解情况，对开发商、物业公司、小区业主、当地居委会进行详细了解，并予以协调。当场不能解决的，及时召开沟通协调会，避免事态扩大化。二是处理检验不合格且超期未整改的电梯问题。先与检验单位、业主委员会或小区物业沟通，通过张贴一次提示、二次提示，三次公告的方式告知小区全体业主，电梯未年检存在安全隐患，最后再采取强制措施，避免发生群体性的事件。三是要求检验单位及维保单位发现安全隐患或使用单位未设置管理人员的及时上报，第一时间到现场进行监察，督促其整改到位，并通过物业协会对该公司予以通报。

其次，构建网络，实施救援。规定乘客被滞留电梯轿厢不能超过1个小时。因维保单位驻点问题，在一些偏僻的地方虽能1个小时赶到，但乘客滞留电梯轿厢心情迫切，遇到病人及老人小孩等将有可能造成人员伤害事件。我们充分考

虑到相关情况，构建网络，实施第一时间救援。

一是成立特种设备应急处置专家组。选择经验丰富、尽职尽责的电梯维保单位负责人为电梯应急处置专家组成员，明确专家的职责、义务，在发生事故时带上专家，第一时间赶到现场解决问题。

二是充分发挥电梯安全管理人员的作用。电梯安全管理人员大多为物业公司保安或楼管员，基本都是24小时值班，发挥好他们的作用，才能第一时间将电梯轿厢门开启，对滞留人员实施救援。

三是构建同一地区电梯维保安全救援网络。要求在同一地方开展电梯维保业务的维保单位互通互联，相互有联系电话，有互相帮助的机制，共同开展电梯应急救援事项，一定程度上弥补了人员不足或第一时间赶不到现场的缺陷。

四是打造纵、横向电梯事故救援体系。要求监管、检验人员通讯24小时畅通，在接到电梯困人报告的第一时间联系到维保单位，并赶往现场参加救援;与当地政府沟通，对当地的消防官兵每年进行一期的电梯困人救援培训，提升救援效率。

我们在电梯安全监察方面的做法，是在遵循现有的法律、法规体系下进行的探索，希望能对促进这一工作有所助益。

第四篇：电梯安全知识

电梯安全知识

随着我国经济的快速发展，人们生活水平的提高，电梯是现代多层及商务建筑物中不可缺少的垂直运输工具。

电梯起源于古代农业和建筑业中的原始起重升降机械。

早在公元前1100年，我国古代的周朝时期出现了用辘轳汲水及提升重物。

公元前136年，古希腊科学家阿基米德设计制造了，第一台认了驱动的卷筒式卷扔机。

公元1765年英国人卡特发明了蒸汽机后，1835年出现了用蒸汽机拖动的升降机，1845年英国人阿姆斯特朗制作了第一台水压式升降机，这是现在液压电梯的雏形。

1852年美国人奥的斯发明了一种安全钳，在吊索断裂时它能将轿厢锁住在导轨上，防止下坠，至此电梯的防坠安全性能有了可靠的保证，从此升降机发生了重大变革！

现代电梯兴盛的根本在于采用了电力作为动力的来源，1880年德国出现了用电力拖动的升降机，从此一种叫作电梯的通用垂直运输机械诞生了，他是电梯发展史上的一个里程碑。

电梯他是一种特种设备，作为特种设备作业人员，如果不具备一点的安全技术知识，不重视设备的安全技术的检验、岗位责任、安全操作规格不落实，则常常会发生重大的人伤事故，给人民的生活水平和国家财产造成重大损失。

为了这一步贯彻落实，安全第一，预防为主，节能环保，综合治理，的方针，为了落实电梯操作的安全，首先要对电梯作业人员进行安全知识宣传、教育，加深对安全法规的标准安全规章制度的理解，增强安全操作的意识，同时还要加强电梯作业人员的安全技术教育和培训，提高安全综合操作技术水平和专业知识，确保电梯作业人员规范，正确的操作，保障电梯的安全运行。

电梯是特种设备，为了适应特种设备作业人员安全技术要求，为了正确了解特种设备操作的安全、国家对于特种设备操作安全非常重视，国务院及国家职能机构针对特种设备也颁布了一系列法律法规，从而保证特种设备的安全运行有了法律的依据。

第五篇：电梯安全知识培训

电梯安全知识培训

目录

一、电梯设备简介

1.结构组成

2.电梯的基本结构

3.电梯的安全保护装置 4.电梯可能发生的事故

二、电梯运行原理与维修保养

1.运行原理

2.电梯的一般保养

三、电梯紧急情况的应急处理

1.盘车放人操作

2.电梯湿水处理

3.发生火灾、地震时处理 电梯的定义：

电梯是由电力进行拖动，具有乘客或载货的轿厢，运行于垂直的或与垂直方向倾斜不大于15度角的两侧刚性导轨之间，运送乘客或货物的固定设备。

电梯设备简介

1.结构组成

电梯有机房、轿厢、厅门、井道四个基本部分组成

（1）机房部分，包括曳引机、限速器、控制柜、电源柜及排风设备；（2）轿厢部分，包括轿厢、安全钳、安全窗、自动开门机、平层装置、操纵箱等；

（3）厅门部分，包括厅门、召唤按钮箱、层楼显示装置等；

（4）井道部分，包括导轨、对重装置、缓冲器、限速器钢丝绳张紧装置、随行电缆、限位装置、平衡链或平衡绳等

2.电梯的基本结构

（1）曳引系统

功能：输出动力，将电能转换为机械能，驱动轿厢运行。组成：电动机、制动器、减速箱、曳引轮、曳引绳及导向轮。（2）导向系统

功能：限制轿厢和对重的自由度，控制轿厢和对重必须沿着导轨上下运行。组成：导轨、导轨架、导靴。（3）轿厢系统

功能：是电梯的组成部分。组成：轿厢架、轿厢体。（4）门系统

功能：是确保乘客安全出入厅门和轿门的出入口。组成：门套、门扇、自动门锁、轿门以及开门机等。（5）重量平衡系统

功能：平衡轿厢的对重之间的重量差。（平衡系数40%—50%，计算：额定载重×1.7=对重重量）。组成：对重架、对重块、补偿装置（超过30米要安装）。（6）电力拖动系统

功能：提供动力对电梯实行速度控制。

组成：曳引电动机、供电系统、电动机调速装置、速度反馈装置。（7）电气控制系统

功能：对电梯运行实行操纵和控制。

组成：操纵装置、楼层显示器、控制柜、平层装置等。（8）安全保护系统

功能：保证电梯安全使用和正常运行，防止和消除运行中的一切危及人身安全事故的发生。

组成：限速器、安全钳、缓冲器（机械）、端站保护装置（电气）。

3.电梯的安全保护装置

（1）超速（失控）保护装置——限速器、安全钳；

（2）超越上下极限工作位置的保护装置——强迫减速开关、终端限位开关、终端极限开关；

（3）撞底（冲顶）保护装置——缓冲器；

（4）层门门锁与轿门电气联锁装置，确保在门没有关闭时电梯不能启动运行；（5）门的安全保护装置——轿门设置门光电装置和安全触板；

（6）电梯不安全运行防止系统——轿厢超载报警装置、限速器断绳开关、选层器断带开关等；

（7）不正常处理系统——机房曳引机的手动盘车工具、自备发电机以及轿厢安全窗等；

（8）供电系统断、错相保护装置——相序保护继电器等；（9）停电或电气系统发生故障时，轿厢慢速移动装置；

（10）报警装置——轿厢内与外界联系的警铃、电话和摄像系统。

4.电梯可能发生的事故

（1）轿厢失控，超速运行。

由于电磁制动器失灵，减速箱的蜗轮、蜗杆的齿轮、轴、销等折断以及曳引绳在曳引轮上打滑等情况发生时，那么正常的制动手段已无法使电梯停止运行，使轿厢失去控制，造成运行速度超过极限速度（即额定速度的115%）。（2）终端越位

由于平层控制电路出现故障，轿厢运行到顶层端站或底层端站时，不停而继续运行或超出正常的平层位置。（3）冲底或冲顶

当上终端限位装置失灵等，造成电梯冲向井道顶部，称为冲顶，当下终端限位装置失灵或电梯失控，造成电梯轿厢跌落井道底坑，称为蹲底。（4）不安全运行

由于限速器失效，层门、轿门不能关闭或关闭不严、超载、电动机断相、错相等状态下运行。（5）非正常停止

由于控制电路出现故障，安全钳误动作或电梯停电等原因，都会造成在运行的电梯突然停止。（6）关门障碍

电梯在关门时，受到人或物体的阻碍，使门无法关闭。

电梯运行原理与维修保养

1.运行原理

现在就简单地介绍广日电梯。该电梯的控制系统由PC机和输入输出部分等组成。

（1）可编程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微处理器为核心，使用了可编程序存储器，具有存储指令、执行逻辑、顺序、计时、计数、运算等功能。它的工作原理是基于靠对输入信号不断地进行监视（输入信号来自象按钮、传感器和行程开关这类装置），当检测到的信号状态已改变时，控制系统随即作出反应，通过用户编制的机内逻辑，产生输出信号，这些输出信号控制被控系统的外部负载，如继电器、电动机、指示灯和报警器等。（2）输入输出部分

将系统中发出指令或信号的按钮、开关、传感器（如基站总电源钥匙开关、轿内指令选层按钮、厅门召唤按钮、超速开关、安全开关、安全触板开关、限位开关、厅门联锁开关、安全窗开关、平层干簧继电器等）作为PC的输入。同时在系统中设有有、无司机操纵的转换开关及检修慢车开关，以实现有、无司机转换和检修状态下的要求；将系统的执行结构如接触器、继电器、轿内和厅外层楼指示灯、报警器等作为PC的输出部分。（3）控制过程简述 ①.有司机操纵

上班时，司机接通基站总电源钥匙开关，电梯打开电梯门，进入轿厢将有、无司机操纵转换开关拔至有司机位置（这时电梯门自动开闭程序不起作用）。当PC接收到乘客发出的请求信号及安全保护装置的信号后，PC将对内存进行顺序扫描，选择相应的控制程序，通过输出端发出信号，控制接触器动作，使电梯正常起动、加速运行。起动电抗器的切除时间，可根据乘坐舒适感，通过PC中的时间继电器方便的进行设置。当电梯运行接近停层的层楼时，干簧继电器发出信号，PC接到干簧传感器发出的信号后自动断开快车继电器，通过慢车继电器控制电梯进入换速、平层、停车。待电梯停靠层站后，司机通过按钮控制打开电梯门，以完成接客、送客的任务。②.无司机操纵

在无司机操纵的情况下，电梯的开关门、起动、加速、换速、平层及停车均通过PC自动控制。电梯开关门时间可根据需要设置，一般为4—5s。③.检修慢车状态

在需要检修时，可通过检修慢车开关来控制。当接通检修慢车开关时，PC处于失电状态，各种控制程序不起作用，司机只能通过按钮操纵，使电梯慢速运行。

④.停电保持

电梯在正常运行过程中，若突遇停电，PC将保存停电时的现场数据，在电源重新接通时，将自动恢复停电时现场数据，控制电梯运行。⑤.应急处理

电梯在运行过程中，PC将不断地对各种离散信号进行采集鉴别，对运行状态进行监控，一旦发现不正常信号（如安全保护装置失灵等），将立即停止执行正常运行控制程序，转入故障保护，对整个控制系统采取相应的安全保护措施，以防止发生事故。

2.电梯的一般保养

无论有无电梯操作工，维护人员每天应查看机房1—2次。除保持机房的整洁外，要闻一下有无异味，摸一下电动机、曳引机等温升是否过高，听有无异响和异常震动。

（1）每周 检查一次抱闸间隙，间隙要小于0.7mm，间隙过大应予调整。曳引机安全钳、极限开关等钢丝绳和连接情况，轿厢内各项设备的工作情况。（2）每月

应对电梯的减速器和各种安全装置、井道设施、自动门结构、曳引轮导向轮的滑动轴承间隙等，都要认真细致地检查。（3）每季度

要对各传动部分（曳引机、导向轮、曳引绳、门传动结构），各安全装置（电磁制动器、限速器张紧装置、安全钳），各电控系统（接触器、继电器、熔断器、行程开关、电阻等）要认真经常和调整一次，清除各元件上的灰尘和油污，发现有问题的部件，能修则修，不能修则换，坚决杜绝带病工作。

（4）每年

当电梯运行满一年后，要进行一次全面的技术检查，由专业技术人员进行，对电梯的机械、电器、各安全装置的现状，主要零部件的磨损度进行全面详细的检查、修理。调换磨损超过允许值的零部件，测量电器的绝缘电阻和接地装置的接地电阻值。检查电梯的供电线路，损坏的立即修复。

经过全面检查后的电梯，运行试验合格后方可投入正常使用。

电梯紧急情况的应急处理

1.盘车放人操作

电梯运行供电中断、电梯故障等原因而突然停驶，将乘客困在轿厢内时，电梯维修人员应安慰乘客，让他们安静等待，不要擅自行动，以免发生伤害，为解救乘客，修理人员应进行盘车放人操作。

盘车放人的方法：

（1）操作前先通知被困人员，盘车操作已经开始，请乘客予以配合。（2）盘车放人一般由2人在机房进行，操作前必须切断总电源开关，一人用开闸扳手打开制动器，另一人盘车。当轿厢盘至最近楼面时（轿门地坎应不高于或低于厅门地坎600mm），应停止盘车，使制动器复位。（3）电梯操作工用厅门钥匙打开紧急门锁，协助乘客离去。

（4）盘车时应缓慢进行，尤其当轿厢轻载状态下往上盘车时，防止因对重侧重造成溜车，当对无齿轮曳引机的高速电梯进行盘车时，应采用渐进式，一步步松动制动器，以防止电梯失控。

2.电梯湿水处理

电梯的结构与建筑物紧密相连，当建筑物因某种原因漏、渗水而影电梯运行时，除从建筑设施上采取堵漏措施外，还应采取应急措施。

（1）当底坑出现少量进水或渗水时，应将电梯停在二层以上，停止运行，断开总电源。

（2）当楼层发生水淹而使井道或底坑进水时，应见5轿厢停于进水层的上二层，停梯断电以防轿厢进水。

（3）当底坑井道或机房进水很多时，应立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电事故。

（4）对湿水电梯应进行除湿处理，如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更换线管等方法。在确认湿水消除、绝缘电阻符合要求并经试梯无异常后，方可投入运行。对计算机控制的电梯，更需仔细检查，以免烧毁线路板。（5）电梯恢复运行后，要详细填写湿水检查报告，对湿水原因、处理方法、防范措施记录清楚并存档。

3.发生火灾、地震时处理

（1）发生火灾时处理：发生火灾应立即停止电梯运行，并采取措施。①.及时与消防部门取得联系;②.对于有消防功能的电梯，应立即按动消防按钮，使电梯进入消防运行状态，供消防员使用。对于无此功能的电梯，应立即将电梯直驶到基层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓延的楼层;③.使乘客保持镇静，疏导乘客离开轿厢，并关闭厅门和切断总电源。（2）发生地震时处理

①.一旦有震感应就近停梯，乘客离开轿厢，如被困在轿厢内则不要外逃，保持镇静等待救援;②.地震过后应对电梯进行检查和试运行，正常后方可恢复正常使用。