同步碎石封层车租赁合同

第一篇：同步碎石封层车租赁合同

设备租赁合同

承租方：XXXX（甲方）

出租方：(乙方)因XX线收费公路同步碎石封工程的需要，甲方租用乙方同步封层车，为明确双方的权利和义务关系，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经双方平等协商，签订本合同。

一、租赁设备名称及数量

甲方租用乙方同步碎石封层车壹辆。

二、租赁期限

XX年X月XX日至XX年X月Xx日，最终按甲方工程项目实际确定。

三、设备工作地点

四、租赁单价：

按实际完成的平方米计算，1.20元/平方米，大写人民币壹元贰角整/平方米（综合包干单价，含税金）。设备因天气、环境、供料等因素造成的较长时间无法工作及停机期间不另行计算租金。

五、设备进出场

设备进出场由乙方自行安排组织，其费用按以下方式结算：进场费用全部由乙方承担，出场时甲方核算从工地至乙方单位所需燃油量减去油箱存油量后，由甲方承担该部分燃油费用。

六、操作人员：

乙方提供持有效证件的合格的操作人员1名，协助人员1名，食宿由乙方安排，费用自理，工资由乙方负责。乙方人员工作生活用车，由乙方提供并自行承担费用。乙方操作人员必须服从甲方的工作安排，具体作业时间、内容、方式以甲方的施工需要确定。特别注意事项：

1、同步封层车必须由乙方操作人员操作，甲方技术人员、施工员跟班作业。

2、同步碎石封层车的操作水平直接关系到同步封层的质量和效果，施工前，要求乙方操作人员必须对同步碎石分层车的计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统等进行标定，通过试洒（撒），确定沥青洒布量和碎石撒布厚度、均匀度、宽度是否准确，是否满足施工要求，经检查确认设备正常完好后方可投入使用。使用过程中乙方对计量系统、控温系统及碎石撒布控制系统随时掌握，如有不适应立即维护。

3、沥青装入同步封层车时，甲方必须确保油温不得低于160℃，不得高于170℃，装入后乙方操作人员必须做好控温系统的运作，不得使油温降低而影响洒布效果。

4、同步封层每平方米沥青洒布量，必须按照甲方要求量进行，不得自行调整。

5、同步封层车作业时，必须行车平稳，确保线形顺适，纵横向接茬平顺。纵横向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过5cm。边部线形控制由甲方甩绳控制，纵向接缝及横向接缝处对已封层面的保护工作由甲方用铁皮或油毡进行。

6、由于乙方原因造成质量问题的段落，在乙方总费用结算时不予结算，并扣除甲方所耗的沥青、石料及其它机械（含返工时的铣刨机、翻斗车等费用）、人工等费用,且无偿返工。

七、设备维修

乙方提供设备必须保证性能良好，租用期间乙方自行安排设备的维护保养，但维护时间安排不应与甲方的正常施工相冲突。

八、然润料

租用期间设备的燃料消耗由甲方提供并承担费用，润料消耗由乙方提供并承担费用。

九、安全责任

设备租用过程中的一切安全事故由乙方负责。因操作人员违反操作规程造成的设备损坏、事故及给甲方造成的相关损失，由乙方承担责任及费用。

十、结算方式

工程施工结束后，由甲乙双方共同收方，以实际发生的数量进行结算。

十一、租金支付方式及支付时间

所有租金均通过双方开户银行转帐或汇付方式支付。

十二、违约责任及争议解决方式

如发生争议，双方友好协商解决；若协商不成，双方约定在甲方法人所在地法院诉讼解决。

十三、合同生效与终止

合同经双方签字盖章并在甲方施工现场设备安装调试完毕后生效。甲方根据实际需要有权终止本合同。

十四、合同份数

本合同一式三份，甲方二份，乙方一份。

十五、甲方工程结束，租金结清合同自行终止。

甲方：XXXXx 乙方：

单位名称（盖章）： 单位名称（盖章）：

甲方负责人（签字）： 乙方代表人（签字）： 电话： 电话：

日期： 年 月 日

第二篇：同步碎石封层技术

同步碎石封层技术

近十余年来，中国陆续从国外“引进”了一系列养护工艺：同步碎石封层技术、雾封层技术、微表处技术、再生技术等，凡此种种，在推动中国养护技术和机械不断向前迈进的同时，用户和行业专家也在探讨与思考着：在中国公路养护市场即将迎来高峰之际，中国未来的养护工艺、养护机械将趋向何处？哪种或哪几种养护工艺及养护设备将占据行业主流地位？接下来，中国路面机械网带您一览中国公路行业一些主要养护工艺及施工流程。工艺原理：同步碎石封层是指沥青结合料的喷洒及骨料的撒布为同步进行【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触和最好的粘结性。

工艺概述：由于同步碎石封层将粘结剂的喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的120～140℃的热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此同步碎石封层技术具有以下几个特点：良好的防水性；良好的附着性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的经济性（同步碎石封层可作为低等级公路的过渡型路面，以缓和公路建设资金暂时不足的问题）；同步碎石封层施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，一小时后可完全开放交通。

配套工艺使用设备：同步碎石封层车、装载机、轮胎压路机、沥青运输车、洒水车、路面除尘设备和小型铣刨机等。

施工原材料：普通沥青、骨料（花岗岩、玄武岩、石灰岩等都可）等。施工流程：在一段路面上进行试封层，并根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。随后轮胎压路机立即进行3-4遍的碾压。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作:第一幅封层时暂留10-15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。封层后的1h(或2h)可以开放交通，但需要对通行车辆限速(≤40km/h即可)【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，以防止快速行车造成碎石飞溅。最后需要对散落在路边的碎石进行清除。

微表处技术

工艺原理：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，达到迅速开放交通要求的薄层结构。

工艺概述：微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。

微表处施工工艺不但用于沥青路面的预防性养护，微表处混合料可以修复路面的流动性车辙，可以为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下渗，微表处层与原路面结合紧密，没有剥离现象，完全可以满足高速公路预防性养护和恢复路表功能的要求。还用于粗粒式或贯入式路面的封层。这种封层能与底面牢固结合，可用于高等级公路地方道路的表面层。但是由于微表处施工工艺的特殊性，不能提高原有道路的结构强度和稳定性。因而【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，微表处的施工必须在保证原有道路强度和稳定性符合设计要求的情况下进行。配套工艺使用设备：微表处摊铺机（稀浆封层机）等。施工原材料：改性乳化沥青、填料（水泥、矿粉等）、集料、外加剂等。

施工流程：从各种材料储藏——供料(计量系统)——搅拌——出料——摊铺等，都由一台稀浆封层机完成，一般十几分钟即可铺筑1500-2000m2以上(厚度6mm)。摊铺后的稀浆层经过自然养生(乳液破乳、初凝、固化成型)，2-4小时就可开放交通。再经车辆不断碾压【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，形成沥青处治层(一般不需要压实机械碾压)。

雾封层技术

工艺原理：雾封层就是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的高分子改良乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，延长路面使用寿命。

工艺概述：雾封层是适用范围较广的预防养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的 道路。雾封层可有效解决沥青路面出现松散的问题，如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，开级配沥青混合料表面等。

对沥青路面实施雾封层，有如下作用：具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；雾封后可以使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，一般情况下，雾封层能延迟病害2-4年出现【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，提高了道路的使用寿命。配套工艺使用设备：智能型沥青洒布车、道路清扫车等。

施工原材料：雾封涂料(由水乳性沥青加入特殊助剂和还原再生剂组成)施工流程：雾封层施工时必须清除路面上的松散石料、水泥块以及泥垢、灰尘、残留物等杂质；随后采用智能化沥青洒布车施工，对于洒布车不便于施工或漏洒之处，则由人工进行补洒，如路缘带位置和标线周围位置等；雾封层施工完后【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，须待乳液破乳和成型后才能开放交通。

就地冷再生技术

工艺原理：就地冷再生技术的原理是用铣刨后的废旧沥青混合料，按照一定的级配，以改性乳化沥青作为再生剂，重新拌和【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，再使用到路面的基层或面层中。从而实现对铣刨后的旧沥青混合料的再生利用。

【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】工艺概述：冷再生技术具有施工工艺简便、分段施工、工期短、再生后当日即可通车的优点, 使旧路改造升级而不需断交施工成为可能。冷再生技术充分利用旧路资源, 彻底解决了将旧路推除重建而存在建筑废料运输和堆放的问题, 也大大地减少了新材料的用量,减少了环境污染与破坏, 尤其适合于城市道路的维修与改造。冷再生技术在施工时一般只是对旧路二灰及沥青砼面层进行铣刨后拌和, 所以对于旧路路基比较差的路段一定要进行处理后才能进行冷再生施工, 这样才能保证施工质量。

配套工艺使用设备：冷再生机、洒水车、平地机、轮胎压路机、振动压路机、三轮压路机、装载机等。

施工原材料：乳化沥青、水泥、水及沥青面层铣刨料、路面基层铣刨料等。【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】施工流程：破碎旧路面→压路机稳压→平地机整平→压路机振压→布水泥→冷再生机加水拌和→压路机稳压→平地机整平→压路机振压→三轮压路机碾压→胶轮压路机碾压→养生。

就地热再生技术

工艺原理：沥青路面就地热再生利用技术，就是通过先进的就地热再生机组，就地加热软化旧沥青路面，耙松、收集旧料，添加适当的新沥青混合料以及再生剂，经过现场机内热搅拌、摊铺、熨平、碾压成型，可快速开放交通，一套连续式的维修沥青路面的施工工艺技术。当沥青路面表面层出现裂缝、车辙、坑槽、泛油、磨损等病害或者路用性能下降，路面结构的损坏程度还没有波及到基层时【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，可以采用这种施工方案。

工艺概述：据再生路面的病害特点和施工方案设计要求，通常采用的就地热再生技术方案有3种：整形、复拌、重铺。

整形就地热再生：一般适用于维修车辙、麻面、松散、网裂及沉陷等常见路病。通过使用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、翻松、在热路面上直接摊铺极少量的新沥青混合料【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，最后将新、旧沥青混合料一次压实成型。

复拌就地热再生：适用于维修中等程度破损路面，以及改善原路面材料级配不合适的状况。通过使用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、翻松、收集旧料、添加新沥青混合料【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，重新拌合、摊铺、压实成型。

重铺就地热再生：适用于再生破损严重或承载能力不足的路面，以及旧路升级改造工程。通过使用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂、翻松、拌和、摊铺，然后再将新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，两层一次压实成型。

【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】配套工艺使用设备：就地热再生机组（由两台加热机、一台加热铣刨机和一台加热复拌机组成）、摊铺机、双钢轮压路机、轮胎压路机等。施工原材料：再生剂等。施工流程：首先由两台加热铣刨机对路面进行充分加热，紧跟其后的一台铣刨机对路面进行预先设定好的5厘米铣刨，而铣刨下来的旧沥青料不再向以往那样丢弃，而是将其收集到加热复拌机中，添加一定比例的再生剂和10%的新沥青料（其比例适不同高速公路路面状况而有所不同），在经过复拌后将沥青混合料加入其后的摊铺机进行摊铺，最后由两台双钢轮压路机和一台轮胎压路机对路面进行碾压【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，保证路面的稳定、密实和平整。

纤维封层技术 工艺原理：纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒（撒）布沥青粘结料和玻璃纤维【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术。

工艺概述：纤维封层施工中，经过专门工艺破碎切割的纤维在上下两层均匀洒布的沥青结合料中呈乱向均匀分布，相互搭接，与沥青混合料形成网络缠绕结构，有效的提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。类似在新建道路基层和面层之间或原有路面基础上加铺了一层具有高弹性和高强度的防护网垫。特别适用于旧沥青路面（或新建路基）、面层层间应力吸收中间层施工，和原有旧沥青路面耐磨层施工。对新旧沥青道路建设及养护起到有效的保护作用【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，更能延长其养护周期及服务寿命。

配套工艺使用设备：纤维封层设备1台、保温沥青罐车、碎石撒布车、轮胎压路机、路面清扫设备等其它小型机具。

施工原材料：改性乳化沥青、玄武岩纤维以及碎石 施工流程：由1台装满乳化沥青的沥青保温车牵引纤维封层设备进行2层沥青喷洒→碎石撒布车跟进纤维封层设备进行碎石撒布，石料撒布应在沥青破乳前施工完毕→撒布一段碎石，应立即用胶轮压路机跟进碾压作业【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，碾压2-3遍→清扫车将路面剩余碎石清扫回收后即可全面开放交通。

有一说一

由于我国地域广袤，东西、南北气候地形差异明显，同时道路病害也各不相同，因此各地区公路养护部分对养护工艺及设备的使用也不尽相同。本期有一说一，我们邀请了中国几家中国养护机械设备的制造商【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，请他们谈谈对于未来中国公路养护工艺和养护机械发展趋势的看法。西安达刚路面机械股份有限公司相关负责人表示：就目前中国公路养护市场情况来看，高速公路建设的发展速度已经明显放缓，未来的发展方向还主要是城镇道路、农村公路的上封层施工建设和养护这一块，而同步封层工艺主要应用不是在下封层方面，所以一般不看好。相比之下，微表处工艺会越来越多地被应用在城市道路的养护施工之中，但是乳化剂质量以及各种原材料级配的优化研究一直是这项工艺推广的主要瓶颈。从目前国家相关政策的倾斜程度来看，冷摊铺技术应该会是大势所趋【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，我们尤其看好就地冷再生技术的应用。

鞍山森远路桥股份有限公司相关负责人表示：由于路面病害情况、修补材料、施工方法等诸多不确定因素的影响，养护工艺虽经过多年实施但并没有得到很好的全面发展。未来将以工艺为先导，针对不同的路面材质、环境、修补材料形成特性化修补工法和作业设备，同时以追求施工效果、效率、成本为主要目标的新设备会不断出现。路面再生设备在中国起步较晚，目前尚处于市场导入期，再生工艺还没有形成成熟的规范，这就决定产品无法实现标准化。从发展角度看，产品随着再生工艺的完善【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，将逐步规模化、产业化；反之再生设备技术的成熟也将促进路面再生施工工艺的日益完善。

河南新友公路技术有限公司相关负责人表示：虽然同步封层技术目前应用特别广泛，也仅是限于南方和中部一些地区。从美国引进的雾封层技术在绿色路面和隔离带这些领域应用较为广泛，但由于其造价高，并且雾封层只能起到简单的封水作用，不能承受较大的载荷，所以在行业内尚未推广开来。总体来说的话，我们认为微表处技术和冷摊铺技术将是未来的发展方向【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，尽管就地冷再生技术尚存在沥青还原剂不过关等相关难题。大连凯联贸易有限公司相关负责人表示：就目前中国中国公路养护工艺来看，同步碎石封层施工工艺在我国广受欢迎，未来异步碎石封层技术（特别是橡胶沥青碎石封层）将会在中国大量应用，并且使用的碎石撒布机必须采用自行式高智能的碎石撒布机【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，绝对不能采用简易式的碎石撒布机。浙江美通筑路机械股份有限公司相关负责人表示：我国高速公路建设速度非常快，20年的时间就建成了4万公里，而美国的建设速度则是80年修建了8万公里。由于建设速度过快，养护管理明显滞后，从全国范围来讲，至今还未形成有效的管理体系。从专业层面探讨，预防性养护严重滞后，各方面来讲对预防性养护都重视不够，而且没有形成规模，一般来说，中国是一个路坏了才修、才会有意识去养护的国家，所以在未来5年内预防性养护市场不大【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，主流方向还会是就地热再生和厂拌冷再生技术。

维特根中国机械有限公司相关负责人表示：随着养护高峰期的来临，公路养护事业可谓任重而道远。养护工艺将趋于多样化、集成化、智能化发展，预防性养护与常规养护也需要齐头并进，共同推动养护事业迈上新的台阶。在常规养护中，顺应时代发展的节能减排式、资源循环利用式、可缩短工期且高效式的养护方法将占据主导地位，路面材料的再生利用将在行业内发挥更加突出的作用。与此相对应的养护机械将趋于多功能化、精确化、智能化、专业化，尽管不同的养护方式需要不同的养护设备与之配套使用【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，但新工艺与新技术还将会引领机械设备向新的高度进发。

编辑手记

在中国公路养护市场即将迎来高峰之际，中国未来的养护工艺、养护机械将趋向何处也是“雾里看花”。但不管市场最终亲睐于谁，“资源节约，绿色养护”是我们共同追求永不变更的宗旨。此外，我们在追求技术设备这个硬性标准时，软性标准同样不可或缺，建设一支稳定、高素质的养护队伍，建立一套完整的养护管理运行机制，加强政府对公路行业的监督力度，把养护质量评价标准从好路率指标向综合服务水平指标的转变尤显重要。

第三篇：关于同步封层车碎石撒布的研究

关于同步封层车碎石撒布的研究

摘要：为了改进沥青碎石同步封层车的碎石撤布精度，对沥青碎石同步封层车碎石撒布的工作原理进行了详细阐述，对影响碎石撤布精度的因素进行了分析，从机械结构、控制系统两方面给出了提高碎石撒布精度的改进方法，以确保沥青碎石同步封层车的碎石撒布精度满足施工要求。

关键词：碎石撒布；撒布精度；控制系统；施工要求

中图分类号：U418.3

文献标志码：B

引言

近几年沥青碎石同步封层车的作用越来越得到认可。尽管工程机械行业增长势头放缓，同步封层车销量依旧在稳步上升。据统计，封层车销售数据每年都在递增，2012年国内销售数量达到320台左右，2013年国内销售总量超过400台，2014年销量超过600台。沥青碎石同步封层车主要性能指标为沥青、碎石的洒（撒）布能力以及洒（撒）布精度。本文以陕西建设机械股份有限公司生产的沥青碎石同步封层车为基础，分析了影响碎石撒布能力以及撒布精度的要素，并提出改进策略。碎石撒布原理

沥青碎石同步封层车的主要结构如图l所示，市场上的同步封层车功能结构差别不大，只是机械结构会有一定的差异，总体功能均为同步完成沥青洒布和碎石撒布。

同步封层车通过沥青泵从沥青罐内吸取沥青，经过一系列的阀门、管路后由沥青洒布杆喷洒出去；与此同时，碎石撒布系统也同步工作。完整的碎石撒布过程如图2所示。装载机预先将骨料装至封层车的骨料仓，工作时液压马达驱动输料带（两条）将碎石送至撒布料斗，气动系统控制气缸开启料门，撒布辊子在液压马达的驱动下，将涌出的骨料打散，抛向导料槽，碎石通过导料槽均匀撒布在沥青路面上，从而完成沥青碎石同步封层工作。

碎石撒布液压系统原理如图3所示。液压泵驱动液压马达旋转，带动皮带输送机运转，将碎石输送至石料撒布系统，经气动系统开启料门，在碎石自重以及撒布辊子的旋转作用下完成碎石撒布。撒布系统中有两个料位传感器，电控系统通过这两个传感器监测副料斗内料位的高低，控制两个电磁阀得电与否，从而控制输料马达是否运转，实现骨料输送的实时控制。调试时，通过控制两个节流阀开口的大小来调节输料马达的转速，一般设定马达的初始转速为260r?min-1左右，具体可依据实际工况调节马达的转速以满足施工需求。

撒布辊子液压系统原理如图4所示。其原理与碎石撒布液压系统原理一致，通过调节节流阀控制撒布辊子马达的转速，通过控制电磁阀得电与否实现撒布辊子的启停。影响碎石撒布能力及精度的因素

通过分析碎石撒布系统的结构可知，影响碎石撒布能力的主要因素有：料门开启高度、撒布辊子的转速、行走速度等。料门开启高度直接决定碎石的最大撒布能力，改变撒布辊子的转速可以在一定范围调节撒布量。当车速一定时，碎石撒布施工中撒布量的调节方式可分为3类：固定拨料辊转速，调节料门开度；固定料门开度，调节拨料辊转速；料门开度与拨料辊转速同时配合调节。表l摘自陕西建设机械股份有限公司产品试验检测数据记录。该数据是在发动机转速为l400r?min-

1、车速为3.6km?h-

1、撒布辊子转速在100～180r?min_1时测得的碎石撒布量，碎石平均粒径为5 mm，碎石密度测定约为1700kg?m-3。

将表l中撒布辊子转速、料门开启高度、碎石撒布量3个参数的数据进行分析整理得到图5。如图5所示，在lOO～180r?min-1之间时，撒布辊子的转速与碎石撒布量有很好的线性关系。撒布辊子的主要作用是为防止碎石从料门自由滑落，通过调节撒布辊子转速可以控制碎石撒布量。依实际试验结果可知，撒布辊子转速超过350r?min-1后，碎石撒布量主要和料门开启高度有关，即撒布辊子不再影响碎石撒布量，碎石经料门自由滑落。该数据是摘自部分试验数据，为显示撒布辊子在低速时与碎石撒布量的关系。实际施工中，控制工作速度为1～3m?s-

1、撒布辊子转速在200r?min-1左右、料门开启高度为40mm左右便能满足绝大多数道路施工要求。依据实际工况，优先调节料门的开启高度来满足道路的施工要求。

以表l中的数据为例，撒布在4m宽道路上时，撒布量与撒布厚度、行驶速度有如下关系

Q=4tv式中：Q为碎石撒布量（L）；t为撒布厚度（mm）；v为汽车行驶速度（m?s-1）。

分析表l中的理论撒布率、实际撒布率可知，影响碎石撒布精度的主要因素为碎石料位不均匀、行走车速不稳定以及机械零部件加工精度过低。

撒布量由料门开启高度和撒布辊子的转速来控制，由机械限位保证料门开启高度一致，撒布辊子转速的稳定由液压控制系统的稳定性来实现。撒布辊子的液压控制系统是采用调速阀保证撒布辊子转速的恒定，避免了由碎石不均匀导致的撒布辊子负载波动，从而消除了撒布辊子转速的变化。在汽车底盘上安装PTO）（等速巡航）系统，避免了机手手动操作时因油门不稳定对行驶速度产生的影响。实际施工中，当道路弯道外侧高于内侧时，设备集合角度发生改变，需要随时补撒石料。提升碎石撒布能力及精度的策略

3.1 控制系统的改进

在汽车底盘上加装PTO）控制系统，保证车速的稳定，可有效避免人为操作汽车油门而影响车速。由于路面的不平整和车速的变化会影响到碎石的撒布精度，可以考虑在车速与撒布辊子转速之间建立一定的比例控制关系，通过车速的实时监测来调节撒布辊子的转速，但该方案会提高控制系统的成本。目前，沥青碎石同步封层车的国家标准中要求碎石的撒布精度不大于3%。陕西建设机械股份有限公司的产品撒布精度实测值为1.4%～2.2%不等，在国标要求的范围之内；鉴于实际使用情况、成本等因素，暂未考虑上述高精度方案。实际施工中，设定料门开启高度为固定值（一般为40mm），通过调节撒布辊子的转速来调节碎石撒布厚度。

通过改进撒布辊子液压控制系统，使用调速阀，可以明显提高撒布辊子工作时转速的稳定性，从而提高碎石撒布精度。

3.2 机械零件的设计和加工精度

导料槽尺寸的合理设计对撒布精度的影响较大。汽车的宽度一般为2.5m左右，将碎石撒布到4m的宽度需要导料槽的伸缩或折叠。目前市场上的封层车通过料槽的伸缩（施工时两个料槽伸开）或折叠（工作时料槽展开）达到4m的撒布宽度。陕西建设机械股份有限公司使用的是导料槽的折叠方案，该方案要求每个料槽的宽度不一，这既需要理论计算确定设计值，也需要参考实际施工效果调整料槽宽度。

由于料门限位块为焊接件，加工精度不易保证，从而造成每个料门开启高度不一致，需要在工艺方面努力设计出合理工装，保证重要尺寸的精确度，提高对料门开启高度精度的控制。同理，撒布辊子圆度、圆柱度的加工精度对碎石撒布精度影响也较大，生产时需要特别注意尺寸的精度。结语

保证碎石撒布精度高于国家标准，充分满足施工要求，不仅需要零件设计可靠，加工精确，也需要碎石撒布液压控制系统具备良好的稳定性，还需要机手对同步封层车了解充分，操作熟练。本文通过分析碎石撒布原理，分析了影响碎石撒布精度的因素，提出了机械结构、控制系统两方面的改进策略，从而提高碎石撒布精度，确保沥青碎石同步封层车的碎石撒布质量满足施工要求。

第四篇：同步沥青碎石封层施工工艺

[摘要]同步碎石封层技术被公认是世界上耗能最低、性价比最高的公路建设和路面养护技术，这也是该项技术得以快速发展遍及世界的基础，这对我国尚处于发展中国家的国情也是十分适用的。

[关键词]同步碎石封层技术；施工工艺；裂缝处治

中图分类号：TB3文献标识码：A文章编号：1671-7597(2009)0310091-01

一、同步碎石封层技术及其特点

所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。

同步碎石封层技术主要有以下几个特点：

(1)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1-2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。

(2)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；

(3)通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是企图养护方法无法比拟的；

(4)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾；

(5)同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通；

(6)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。

二、同步碎石封层施工工艺

1.要求：从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。

2.同步碎石封层施工工艺：

(1)常用的结构：普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可2-4mm，4-6mm，6-10mm，8-12mm，10-14mm等5档，比较常用的粒径范围为4-6mm，6-10mm这两种，而8-12mm和10-14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。

(2)根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则；

(3)封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅；

(4)使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃-170℃范围内；

(5)同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同(因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同)，通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；

(6)同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；

(7)作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。

三、同步碎石封层对沥青路面裂缝的处治

同步碎石封层技术针对不同程度的裂缝有以下三种处治方案：

(一)KRAXTOP(裂缝阻扩)技术。KRAXTOP(裂缝阻扩)技术主要用于轻微裂缝的处治。在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。对高温季节不能愈合的轻微裂缝，需将有裂缝的路段清扫干净对路面进行局部处理。KRAXTOP技术是在存在裂缝病害的路段摊铺1.2Kg/m2的沥青层，使用的骨料为2-4mm或4-6mm的细碎石，摊铺后的沥青层可以持久地防止渗透(及渗透产生的结果)。这种裂缝处治技术整体施工面积小，所耗成本低，所费时间短，可以很快地开放交通。KRAXTOP只铺洒一层沥青的实现是一个经济而又及时的措施，而且可能发挥的效能是最大的，但这种技术对裂缝处治的精度要求很高，因此要求施工的设备具有相当的技术先进性。

(二)同步碎石封层。因路面沥青性能不好或路龄较长、油层老化产生较大面积的裂缝(包括网裂)，但基层强度尚好时，可采用同步碎石封层技术对裂缝路面进行全面处理。同步碎石封层对材料的要求如下：

1.沥青粘结料。同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃-170℃范围内。

2.碎石。常用的结构：普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。(三)粘结层。对路面裂缝不仅要治理，还要实施有效的预防措施。同步碎石封层还可以做新建沥青路面下面层与上基层之间的覆层。若在沥青路面下面层与上基层之间加铺一层能承受很大应变而不破坏，能分散基层的收缩应力或应变，将由于车辆荷载产生的应力重新分布的应力吸收中间层，则能够有效防止或减少向上发展的反射裂缝。该应力吸收中间层同样可以设置在旧路面与新铺沥青混合料之间，能够有效减少旧路面的裂缝向上覆层扩散。

利用同步碎石封层技术进行的沥青路面应力吸收膜(SAMI)施工，在上基层与沥青下面层之间设置了一定厚度的碎石中间层，可以明显减小基层裂缝在沥青下面层底面引发的应力，因此能减轻甚至全部消除基层对沥青面层的反射裂缝。

第五篇：1cm碎石封层合同（共）

SBS改性沥青同步碎石封层施工合同

发包方：（以下简称甲方）承包方：

（以下简称乙方）

甲方将 工程的SBS改性沥青同步碎石封层施工任务承包给乙方施工，为明确双方权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，经双方协商，达成以下协议。

一、工程名称：

二、承包范围：路面SBS改性沥青同步碎石封层，配套机械设备等租赁使用，按甲方提供的设计要求施工。

三、施工期限：有效工期 天。

四、工作内容

按照图纸及市政工程施工规范，完成 工程SBS改性沥青同步碎石封层施工的工作，包括：喷洒油、碎石封层。

五、材料供应

甲方负责联系确定主材（改性沥青、碎石），为确保质量及进度，委托乙方与主材供应商实施对接，并由主材供应商针对甲方提供相应的产品合格证明及发票。

六、承包单价及付款方式

1、单价：SBS改性沥青同步碎石封层： 元/m，此单价为最终结算单价，无论何种原因，单价不做任何调整。

2、工程量及费用：乙方为了确保工程进度，预备组织各种材

2料，最终结算面积在乙方施工完后，由甲、乙双方联测，以现场实测数据为结算依据。

3、付款方式：

（1）按月进度支付当月完成工程进度款。

（2）乙方预留3%质保金，乙方按甲方要求完成施工段面，经验收合格后三个月返还。

六、双方责任

（一）甲方责任

1、负责质量检查、监督、指导，对不满意和有缺陷的地方，有权指令乙方停工，乙方应立即整改，由此造成乙方损失由乙方自负。

2、确保乙方工作场面能正常工作，安排工人进行现场的清扫。

3、负责施工现场的周边施工环境和矛盾协调，以方便运输车辆及时到场。

（二）乙方责任

1、乙方负责封层施工所有的人工、材料、机械设备。

2、施工质量：SBS改性沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定沥青的喷洒温度。起步、终止应采取措施，避免喷洒过多；纵向和横向搭接处做到改性沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部喷洒过多的改性沥青应刮除，对于漏喷的地方应用人工补洒；

3、乙方在施工过程中要爱护环境，保持施工现场的整洁有序，杜绝施工场地内物品乱放。

4、自行负责安全工作和人员的管理，严格执行安全法规，杜绝安全事故的发生。乙方在施工中如发生任何安全事故，概由乙方负责承担一切责任及费用。

七、其他约定

1、如本协议在执行过程中发生纠纷，甲、乙双方应友好协商解决。

2、未尽事宜，双方协商签订补充协议。补充协议与本协议具有同等法律效力。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各持壹份。

甲方：（公章）乙方：（公章）

法定代表人或 法定代表人或 委托代表人签字： 委托代表人签字：

电话： 电话：

签订日期： 年 月 日