汽车技术等级评定的检测方法(JTT 199-95)

第一篇：汽车技术等级评定的检测方法(JTT 199-95)

汽车技术等级评定的检测方法

JT/T 199-95 目录 主要内容与适用范围 2 引用标准 3 检测方法

3.1 动力性 3.5 废气排放

3.2 燃料经济性 3.6 照灯及喇叭

3.3 制动性 3.7 密封性

3.4 转向操纵性 3.8 整车与外观标准的实施监督 1 主要内容与适用范围

本标准规定了汽车技术等级评定的检测方法。

本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26t以下(含26t)的汽车和总质量45t以下(含45t)的汽车列车。2 引用标准

GB3798 汽车大修竣工出厂技术条件

GB/T 3845 汽油车排放污染物的测量 试怠速法 GB/T 3846 柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法 3 检测方法 3.1 动力性 3.1.1 检测项目 a.发动机功率； b.底盘输出功率； c.汽车直接档加速时间 3.1.2 检测方法

3.1.2.1 用发动机无外载测功仪(以下简称测功仪)检测发动机功率。a.起动发动机，并预热至正常热状态，与此同时接通测功仪电源，连接传感器； b.按仪器使用说明书进行操作；

c.从测功仪上读取(或换算成)发动机的功率值。3.1.2.2 用汽车底盘测功机检测底盘输出功率。

a.起动发动机，变速器顺序换至直接档(无直接档的用最高档)，使汽车预热至正常热状态；

b.测量时，使变速器在直接档，逐渐加大节气门开度，同时对测功机加载，直到节气门全开，发动机达到额定转速；

c.车速稳定后，读取车速值及测功机显示的功率值； d.换算成发动机功率。

3.1.2.3 用装有模拟质量的底盘测功机检测汽车直接档加速时间。测量规定车速段的加速 时间，再换算成发动机功率。3.2 燃料经济性 3.2.1 检测项目 汽车等速百公里油耗。3.2.2 检测方法

用底盘测功机检测等速百公里油耗。

起动发动机，使汽车运转至正常热状态。在测功机上变速置直接档(无直接档的用最高档)，测功机加载至限定条件，使汽车稳定在测试车，测量燃料消耗量，并换算成百公里燃料消耗量。3.3 制动性 3.3.1 检测项目 a.制动力； b.制动力平衡； c.车轮阻滞力； d.制动系统协调时间； e.驻车制动力。3.3.2 检测方法

用滚筒反力式制动检验台及轮重仪检测制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间、驻车制动力。a.在轮重仪上测汽车轮质量；

b.在滚筒反力式检验台上按操作规程，测各轮(轴)制动力、阻滞力； c.在配有测量制动系统协调时间的制动检验台上测制系统协调时间； d.在滚筒反力式试验台上测驻车制动器的制动力。3.4 转向操纵性 3.4.1 检测项目 a.转向轮的侧滑量；

b.转向盘操纵力及最大自由转动量。3.4.2 检测方法

3.4.2.1 在侧滑检验台上测转向轮侧滑量。

汽车以不大于4km/h的车速垂直侧滑检验台匀速驶过，读取转向轮的测滑量。3.4.2.2 用转向力一角仪测转向盘操纵力及最大自由转动量。a.汽车置于平坦硬实干燥清洁的水泥或沥青地面上； b.将仪器安装在转向盘上；

c.转动转向盘，分别测出操纵力及自由转动量。

3.5 废气排放 3.5.1 检测项目

a.汽油车怠速污染物排放； b.柴油车自由加速烟度排放。3.5.2 检测方法

3.5.2.1 用汽车排放气体测试仪测汽油车怠速污染物排放。a.发机由怠速加速 到中等转速，维持5s以上，再降至怠速状态； b.此时将取样管插入排气管中，深度不少于300mm； c.读数取最大值；

d.若为多排气管时，则取各管测值的算术平均值。3.5.2.2 用烟度计测柴油车自由加速度排放。

a.取样探头逆气流固定于排气管内，并使其中心线与排气管轴线平行；

b.将踏板开关固定于加速踏板上端，并使检测仪表上的转换开关位于与踏板结合的位置；

c.由怠速工况将加速踏板急速踏到底，约4s迅速松开，如此重复三次后即可开始测量； d.在完成滤纸走位、清洗取样管、调整零位后，将加速踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至4s时迅速松开加速踏板和踏板开关，并由表头读数，下一次踏加速踏板距前一次间隔15s。如此重复三次，取三次读数的算术平均值为所测烟度。3.6 照灯及喇叭 3.6.1 检测项目

a.前照灯的发光强度及前照灯光束照射方位偏移量； b.喇叭的噪声。

3.6.2 检测方法 返回目录

3.6.2.1 用前照灯检测检测前照灯发光强度及前照灯光束照射方位偏移量。a.将汽车驶至检测位置，前照灯与检测仪受光器之间的距离，按仪使用说明书规定确定；

b.汽车应与检测仪对正；

c.按检测仪操作规程规定测量前照灯的发光强度及光束照射方位偏移量。3.6.2.2 用声级计检测喇叭噪声。

在汽车前2m、离地高1.2m处，用声级计测喇叭的声强。3.7 密封性 3.7.1 检测项目 a.汽车防雨密封性； b.连接件密封性 3.7.2 检测方法 a.按GB/T 12480进行； b.检视各部连接件密封情况。3.8 整车与外观 3.8.1 检测项目 a.整车装备； b.发动机起动性与异响； c.传动系、悬挂与车架； d.转向与制动装置； e.车身与内饰； f.门窗；

g.仪表与信号装置； h.润滑 i.轮胎。3.8.2 检测方法 3.8.2.1 检视整车设备。a.检视车体是否周正；

b.检视轮胎螺母、骑马螺栓、总成连接是否紧固； c.用钢卷尺测量车体左右高度差； d.用皮尺测量左右轴距差； e.检视车牌照是否齐全完好； f.检视刮水器工作是否正常；

g.检视后视镜、下视镜是否齐全、完好； h.检视备胎、拖钩是否齐全完好。

3.8.2.2检视发动机起动性，并用异响诊断仪检查发动机异响 a.发动机在正常热状态下检视发动机易起动程度；

b.用发动机异响诊断仪检测发动机异响，按仪器操作规程规定进行测量。3.8.2.3 检视传动系、悬挂与车架，并用异响诊断仪检查传动系异响。a.用异响诊断仪检测传动系异响，按仪器操作规程规定进行测量；

b.检视离合顺接合是否平稳、分离是否彻底，不得有异响、抖动和打滑现象； c.检视变速换档时齿轮啮合是否灵便，不得有乱档、自行跳档现象； d.检视传动轴、中间轴承、万向节是否有裂纹和松动现象； e.检视主减速器、差速器工作是否正常；

f.检视汽车悬挂弹簧是否有裂纹、断裂现象，中心螺栓是否紧因，减振器是否齐全； g.检视车架变形、锈蚀、弯曲、裂纹情况及螺栓、铆灯缺少或松动情况。3.8.2.4 检视转向与制装置。a.检视转向器安装是否牢固；

b.检视转向节臂、转向垂臂、横直拉杆及球头销有无裂纹、损伤及松旷情况； c.测量制动踏板自由行程。3.8.2.5 检视车身与内饰。a.检视车身骨架有无变形、断裂； b.检视车身表面涂层是否完好；

c.检视车身外部是否有使人致伤的尖锐突起物； d.检视车内座椅是否齐全完好； e.检视安全带齐全、完好状况。3.8.2.6 检视门窗 a.检视门窗开关是否灵活； b.检视车铰链是否完好； c.检视玻璃升降器是否完好； d.检视门锁是否完好； e.检视门窗玻璃是否完好。3.8.2.7 检视仪表与信号装置。

a.检视车速里程表、水温表、机油压力表、电压表、电流表是否齐全有效； b.检视转向信号灯、制动灯、牌照灯、雾灯、示宽灯、倒车灯、故障信号灯是否齐全、完好、有效。3.8.2.8 检视润滑。

检视各部润滑点的润滑状况及发动机机油压力。3.8.2.9 检视轮胎。

a.检视轮胎气压是否符合使用说明书规定； b.测量轮胎花纹深度； c.检视轮胎破损情况。4 标准的实施监督

本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。

附加说明：

本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。

本标准由吉林工业大学、江苏省交厅、黑龙江省交通厅负责起草。

本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革。

第二篇：教案等级评定方法

西充县育英中学教师教案等级评定方法（征求意见稿）

一、A等教案

（1）教案数与实际上课数相等。

（2）教案书写规范，每个教案均有教学课题、教学目标（含知识、能力和情感目标，且设计合理可行）、教学重难点、教学方法、教学时间、教学过程、作业布置、教学后记（每月至少撰写1次教学后记，不少于60字）等环节齐全。

（3）教学过程设计思路清晰，教学环节中小步骤设计具体，原则上每个教案正文部分不少于300字。（4）教学进度合乎教学计划。

二、B等教案

（1）教案数与实际上课数相差10%以内。（2）教案书写不规范，教案环节欠缺较多。

（3）教学过程设计思路不清晰，教学环节中小步骤设计不具体，教案正文部分少于300字。

（4）教案中的教学时间及内容与教学计划不相符。

三、C等教案

（1）教案数与实际上课数相差30%以内。

（2）教案书写极不规范，几乎无教学目标、教学重难点、教学时间、教学过程、作业布置等重要环节。

（3）教学过程设计思路混乱，教学环节中无小步骤设计，教案正文部分少于100字。

第三篇：教案等级评定方法

教案等级评定方法

1．A等教案（9-10分）

1）教案书写规范，每个教案均有教学课题、教学目标、重点难点、课型确定、教学方法、教学过程、作业布置、教学反思等环节齐全。

2）教学进度符合教学计划。3）体现出二次备课。2．B等教案（6-8分）

1）教案数与实际上课数相差较少。

2）教案书写不够规范，教案环节欠缺较多。

3）教案中的教学时间及内容与教学计划不相符。

3．C等教案（0-5分）

1）教案数与实际课数相差较多。

2）教案书写很不规范，几乎无教学目标、重点难点、教学过程、作业练习、作业布置等重要环节。

3）教案中的教学时间及内容与教学计划严重不相符。

4）粘贴学案或以学案代替教案。

第四篇：检测机构等级评定汇报

乌兰察布市公路工程质量监督站 实验检测机构等级评审汇报

今天内蒙古自治区厅质监站来我站进行实验室等级评审，我代表乌兰察布市质监站全体干部职工表示欢迎。下面我向各位领导进行汇报：

一．单位基本情况

乌兰察布市公路工程质量监督站成立于1991年8月，是市局直属事业单位，科级编制。1996年组建了中心试验室，当时的工作人员多为兼职，于1999年正式成立。在2001年通过首次计量认证（证书号（2001）量认（蒙）字号（P149）号），并于2002年获得了“乙级试验检测机构资质”的等级，在2005年更名为乌兰察布市公路工程质量监督站检测中心，2006年又通过了计量认证的复审，证书号为2006050091P。现申请试验检测中心乙级资质认定。

质监站下设监督科、办公室、财务科和检测中心。检测中心下设检测科和综合科，两个科室分别负责室内试验、现场试验和后勤保证的工作。检测科设化学室、水泥室、水泥砼室、集料室、土工室、沥青室、沥青混合料室、石料室、标养室、力学室和检测室。综合科设有收样室和文档室，并设置了各有关专职兼职管理岗位和技术操作岗位，技术负责人、质量负责人、资料员。检测中心现有人员26名，持试验检测工程师证书人员6名，其中高级工程师3名，持试验检测员证书人员16名，具有大中专以上学历的占95%。检测中心占地面 积600平方米，全部仪器均按交通部交质监发（2005）547号文件《公路水运工程试验检测管理办法》中试验检测主要仪器设备的要求配备，共计91台，其中主要仪器设备有万能机、压力机、击实仪、分析天平、水泥整套试验设备、沥青及沥青混合料全套设备等。

二．检测中心的准备情况

检测中心严格遵照《实验室资质认定评审标准》、ISO/IEC17025：2005《检测和校准实验室能力的通用要求》质量体系有关文件运作。并以此为依据，认真研究了审查通知和实验室资质认定材料，进一步完善了试验室管理制度，加强后续监管，促进试验室规范运作。坚持再教育，提高试验人员的专业素质，加强了仪器设备的管理，确保试验数据的准确性，公正性。

我们主要做了以下两方面的工作：

一．不断改进质量体系以适应变化的管理体系，为适应新《评审标准》的要求，我们对原质量体系管理框架进行了改进，结合实际重新编订了《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等文件，形成了一套较为完善的试验检测质量管理体系。以此保证数据的科学性、公正性、标准性、合理性。

二．我站十分重视人员的培训工作，每年制定可行的培训计划，按计划认真组织实施，学习内容主要有三个层次：一是在全体检测人员宣贯质量体系文件和《评审准则》。使全体职工充分认识和掌握质量体系的基本概念、相关知识，进一步提高对质量管理体系的认识。二是组织检测人员学习业务知识，不断提高专业技能。三是选派业务 骨干外出学习，掌握新的检测技术。

今年年初我站对检测中心进行了全面自查，发现实验室存在试验仪器没有编号、仪器设备质料不齐全、仪器管理制度不完善和部分仪器陈旧落后等情况。对此我站召开了专项会议，对此问题进行了认真研究并制定了具体的整改方案。我中心严格按照整改方案具体实施如下：对仪器设备详细分组编号，进一步收集完备档案质料，并对仪器设备的购置、校准、监督检查、维护保养、人员培训、计量器具年检、设备报废等制定了一整套管理制度。将仪器的操作规程、维护保养制度及自校规程汇编成册并将仪器的操作规程制成图表，悬挂与仪器旁方便检测人员使用。对陈旧的仪器进行更新换代，并购买了一些先进的仪器设备，以提高检测能力。加强了量值溯源和仪器设备的维护管理，制定了详细的仪器设备保养计划，并指定专业人员按时进行保养并认真做好维护记录，确保所用仪器正常。每年制定并实施计量器具年检计划，确保仪器合格。

三．近三年的主要工作概述：

近年来我检测中心主要参与了110高速公路、208高速公路、乌兰察布市市管公路项目、乌兰察布市农村牧区道路等多条公路的试验检测和验收工作。检测中心主要负责公路工程建筑原材料、半成品、成品的试验检测，各种混合材料的组成设计以及范围内的公路工程质量评定，验收工作的数据采集。具体包括水泥、白灰、钢材、砼、砂浆、无侧限抗压强度、击实、磨耗、沥青及沥青配合比设计等项的送、抽检试验。其中，2006年共计1097组（其中送检723组）。2007共 计1212组（其中送检924组）。今年我站试验检测中心进一步加大了对原材料的抽检频率，对各施工单位送检的委托试验项目作了大量工作。主要包括以下项目：1.农村牧区公路：送检176组，抽检39组，共计215组。2.市管项目道路建设：送检81组，抽检53组，共计134组。3.BOT（s102线和封口线）项目共计11组。4.其他原材料送检230组。5.面层压实度、抽检、厚度、弯沉等外业抽检730组。2008年共计1320组（其中送检487组）。并在2007年3月被表彰为“全国交通行业巾帼文明岗巾帼建功标兵”的荣誉称号。

四．今后的工作计划：

一．本次验收后，我们将严格按照评审组专家的意见认真修改和完善本质量体系，整改存在的问题，使该体系的运行更好的为我检测中心服务。

二．组织全体中心人员积极参与到体系的运行中来，增强建立良好试验室的信心和机制。

三．加强检测队伍自身建设，认真制定实施学习培训计划，努力提高全体人员业务素质和技术水平。

总之，我们将遵照质量方针和目标，认真落实检测工作全过程的质量管理，以评审为管理手段不断发现问题，纠正问题，使检测行为进一步规范。持续改进全面提高我检测中心的整体水平。

乌兰察布市公路工程质量监督站

2008-11-18

第五篇：新检测机构等级评定汇报

乌兰察布市公路工程质量监督站

实验检测机构等级评审汇报

今天内蒙古自治区资质认定专家评审组来我站进行实验检测机构等级评审，我代表乌兰察布市质监站全体干部职工对各位领导的到来表示热烈的欢迎。下面就我站实验检测机构等级评审的准备情况汇报如下：

一．单位基本情况

乌兰察布市公路工程质量监督站成立于1991年8月，是市局直属差额拨款事业单位，科级编制。1996年组建了中心试验室，其试验检测人员多为兼职，1999年质监站中心试验室逐步扩大，并购置了200万元的试验检测设备。在2001年试验检测中心首次通过了计量认证（证书号（2001）量认（蒙）字号（P149）号），并于2002年获得了“乙级试验检测机构资质”的等级，2005年更名为“乌兰察布市公路工程质量监督站检测中心”，2006年又通过了计量认证的复审（证书号为2006050091P）。现申请试验检测中心乙级资质认定。

试验检测中心隶属于质监站，由站授权，能独立承担第三方公正检验，独立对外行文和开展业务活动。检测中心现有人员26名，其中试验检测工程师证书人员6名，且高级工程师3名，持试验检测员证书人员16名，具有大中专以上学历的占95%。检测 1

中心下设检测科和综合科，两个科室分别负责室内试验和现场试验的工作。检测科设化学室、水泥室、水泥砼室、集料室、土工室、沥青室、沥青混合料室、石料室、标养室、力学室和检测室；综合科设有收样室和文档室。并设置了各有关专职兼职管理岗位和技术操作岗位，技术负责人、质量负责人、资料员、监督员、内审员等。检测中心占地面积600平方米，仪器设备的配置均按交通部交质监发（2005）547号文件《公路水运工程试验检测管理办法》中乙级试验检测等级要求的仪器设备进行配备，共计91台，其中主要仪器设备有万能机、压力机、击实仪、分析天平、水泥整套试验设备、沥青及沥青混合料全套设备等。

二．试验检测中心验收准备情况

检测中心严格遵照《实验室资质认定评审标准》、ISO/IEC17025：2005《检测和校准实验室能力的通用要求》质量体系有关文件运作。并以此为依据，认真研究审查通过了实验室资质认定材料，进一步完善了试验室管理制度，加强后续监管，促进试验室规范运作。坚持再教育，提高试验人员的专业素质，加强了仪器设备的管理，确保试验数据的准确性，公正性。我们主要做了以下三方面的工作：

（一）不断改进质量体系以适应变化的管理体系，为适应新《评审标准》的要求，我们对原质量体系管理框架进行了改进，结合实际重新编订了《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》

等文件，形成了一套较为完善的试验检测质量管理体系。以此保证数据的科学性、公正性、标准性、合理性。

（二）我站十分重视人员的培训工作，每年制定可行的培训计划，按计划认真组织实施，学习内容主要有三个层次：一是在全体检测人员宣贯质量体系文件和《评审准则》。使全体职工充分认识和掌握质量体系的基本概念、相关知识，进一步提高对质量管理体系的认识。二是组织检测人员学习业务知识，不断提高专业技能。三是为了营造学习氛围，我站积极鼓励从事检测的青年员工脱产或半脱产到专业院校学习，选送青年骨干定期进行培训，让他们不断学习与本职工作有关的新知识、新技术，以适应工作的需要。

（三）今年年初我站对检测中心进行了全面自查，并对所有仪器进行了自检调试。针对实验室存在试验仪器没有编号、仪器设备资料不齐全、仪器管理制度不完善和部分仪器陈旧落后等情况，我站召开了专项会议，对此问题进行了认真研究并制定了具体的整改方案。我中心严格按照整改方案具体实施如下：对仪器设备详细分组编号，进一步收集完备档案资料，并对仪器设备的购置、校准、监督检查、维护保养、人员培训、计量器具年检、设备报废等制定了一整套管理制度。对陈旧的仪器进行更新换代，并购买了一些先进的仪器设备，以提高检测能力。加强了量值溯源和仪器设备的维护管理，制定了详细的仪器设备保养计划，并指定专业人员按时进行保养并认真做好维护记录，确保所用仪器

正常。每年制定并实施计量器具年检计划，确保仪器合格。

三．近三年的主要工作情况：

近年来我检测中心主要参与了联合监督项目110高速公路、208高速公路、省际通道、110国道、市管公路项目、乌兰察布市农村牧区道路等多条公路的试验检测和验收工作。检测中心主要负责公路工程建设用的原材料、半成品、成品的试验检测，各种混合材料的组成设计等。具体包括水泥、白灰、钢材、砼、砂浆、无侧限抗压强度、击实、磨耗、沥青及沥青配合比设计等项的检测试验。其中，2006年共计1097组（其中送检723组）。2007共计1212组（其中送检924组）。2008年我站试验检测中心进一步加大了对原材料的抽检频率，对各施工单位送检的委托试验项目认真负责，做到了科学严谨、客观公正，并及时按照委托提供检测报告。主要包括以下项目：农村牧区公路、市管项目道路建、BOT（s102线和封口线）项目和其他原材料送检等，共计1320组（其中送检487组）。特别是与厅站联合监督的110高速公路、208高速、省际通道，110国道等项目，抽检的试验数据能够及时准确的出具，受到了厅站领导的首肯，由于站工作突出，06、07两年被厅站评为“自治区先进监督单位”，2007年3月被交通部评为 “全国交通行业巾帼文明岗巾帼建功标兵”的荣誉称号。检测中心为全市质量监督做出了大量的工作，受到了市局及同行的好评。

四．今后的工作计划：

近几年，试验检测中心虽做了大量的工作，但也存在许多不足。本次验收后我们将：

（一）严格按照评审组专家的意见认真修改和完善本质量体系，整改存在的问题，使该体系的运行更好的为我检测中心服务。

（二）组织全体中心人员积极参与到体系的运行中来，增强建立良好试验室的信心和机制。

（三）加强检测队伍自身建设，认真制定实施学习培训计划，努力提高全体人员业务素质和技术水平。

总之，我们将遵照质量方针和目标，认真落实检测工作全过程的质量管理，以评审为管理手段不断发现问题，纠正问题，使检测行为进一步规范。持续改进全面提高我检测中心的整体水平。

乌兰察布市公路工程质量监督站

2008-11-21