设备润滑管理的“五定”与“三过滤”（最终版）

第一篇：设备润滑管理的“五定”与“三过滤”（最终版）

设备润滑管理的“五定”与“三过滤”

设备润滑是防止和延缓零件磨损和其他形式失败的重要手段之一，设备润滑管理是企业进行设备保养管理的一个重要内容，是为保持设备正常技术状态、延长使用寿命必须进行的日常工作。

因此，企业尤其是设备密集型企业需要加强设备的润滑管理工作，对润滑工作进行科学管理，这对保证设备完好并充分发挥设备效能、减少设备事故和故障、提高企业经济效益都有着非常重要的意义。

设备润滑的“五定”与“三过滤”制度就是企业设备润滑工作进行科学化、规范化管理的具体体现，需要认真加以落实。一、五定

“五定”是指定点、定质、定量、定期、定人。

1、定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。

润滑的定点工作具体是指：

(1)设备的润滑部位和润滑点最好进行标识。

(2)参与润滑工作的操作员工、保养员工必须熟悉有关设备的润滑部位和润滑点。

(3)润滑加油时，要按润滑点标识的部位和润滑点加换润滑油。

2、定质：设备的润滑油品必须经检验合格，按规定的润滑油种类进行加油;润滑装置和加油器具保持清洁。

设备润滑的定质工作内容包括：

(1)必须按照润滑卡片和图表规定的润滑油种类和牌号加换润滑油。

(2)加换润滑油的器具必须清洁，不能被污染，以免污染设备内部润滑部位。

(3)加油口、加油部位必须清洁，不能有脏污，以免污染物带入设备内部，影响甚至破坏润滑效果。

3、定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油。设备润滑定量原则是：

(1)设备油量最好能够可视化，以便于清楚地知道加油量是否合适

(2)日常加油点要按照加油定额数量或显示的数量限度进行加油，不能过多，也不能过少，既要做到保证润滑，又要避免浪费。

(3)换油时循环系统要开机运行，确认油位不再下降后补充至油位。

(4)做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费

4、定期：按照规定的周期加润滑油，对储量大的油，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油、循环过滤和抽验周期。

设备定期润滑工作是指：

(1)设备工作之前操作工人必须按润滑卡片的润滑要求检查设备润滑系统，对需要日常加油的润滑点进行注油。

(2)设备的加油、换油要按规定时间检查和补充，按润滑卡片的计划加油、换油。

(3)对于大型油池，要按规定的检验周期进行取样检验。

(4)对于关键设备或关键部位，要按规定的监测周期对油液取样分析。

5、定人：按照规定，明确员工对设备日常加油、清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定取样送检人。

润滑管理定人规范包括：

(1)当班操作人员对设备润滑系统进行润滑点检，确认润滑系统正常后方能开机。

(2)当班操作人员或保养人员负责对设备的加油部位实施加油润滑，对润滑油池的油位进行检查，不足时及时补充。

(3)保养人员对设备油池按计划进行清洗换油;对机器轴承部位的润滑进行定期检查，及时更换润滑脂。

(4)维修或保养人员对整个设备润滑系统进行定期检查，对跑冒滴漏问题进行改善。二、三过滤

“三过滤”即润滑油入库过滤、发放过滤和加油过滤，这是为了减少油液中杂质的含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施。

1、入库过滤：油液经运输入库、经泵入油罐贮存时需进行严格过滤。

2、发放过滤：油液发放注入润滑容器时要经过过滤。

3、加油过滤：油液加入设备贮油部位时必须要经过过滤。

遵守了上述的五定三过滤，就能初步实现设备的有效润滑保养，使得设备能够正常运转。

第二篇：设备润滑管理之五定三过滤

润滑“五定“与“三过滤”

设备润滑“五定”与“三过滤”是我国机械工业设备管理部门总结多年来润滑技术管理的实践经验提出的。它把日常润滑技术管理工作规范化、制度化，内容精练，简明易记。贯彻与实施设备润滑“五定”与“三过滤”工作，是搞好设备润滑工作的重要保证。其内容与含义分述如下。

一、润滑“五定”

“五定”，是指定点、定质、定量、定期、定人。其含义如下：

l．定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完整无损，实施定点给油。定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油；润滑材料及掺配油品须经检验合格，润滑装置和加油器具保持清洁。

3．定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库，治理设备漏油，防止浪费。

4．定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油、添油和清洗换油；对贮油量大的油箱按规定时间抽油样化验，视油质状况确定清洗换油或循环过滤，以及下次抽验或换油时间。

5．定人：接润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油、添油和清洗换油的分工，各负其责，互相监督，并确定取样送检人员。

二、“三过滤”

“三过虑”亦称“三级过滤”，是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的措施。它包括入库过滤、发放过滤和加油过滤。

1．入库过滤：油液经运输入库泵入油罐贮存时要经过过滤。

2．发放过虑：油液发放注入润滑容器时要经过过滤。

3．加油过滤：油液加入设备贮油部位时要经过过滤。

第三篇：设备润滑与管理 第七章

第七章

润滑油的代用和混用及废油的回收与再生

设备的正常云状和使用寿命，很大程度上决定于润滑工作好坏，设备润滑就象人体的血液循环一样，血液循环一旦出问题，病危害到生命安全。

在一般情况下，最好直接用符合需要的有，保证油质量和简化调配手续。若某油品短缺，购买一下子来不及，厂内又无其他油品时，代用与混用（两种油混合）是不可缺少的应急措施，属于没有办法的办法。

1.润滑油的选用（基本原则）⑴.根据机械设备的工作条件选用

a)载荷

载荷大，应选用粘度大、油性或极压性良好的润滑油。反之，载荷小，应选用粘度小的润滑油。

间歇性或冲击力较大的机械运动，容易破坏油膜，应选用粘度较大或极压性能良好的润滑油。b)运动速度

设备润滑部位摩擦副运动速度高，应选用粘度较低的润滑油。若采用高粘度的油反而增加摩擦阻力，对润滑不利。

低速部件，可选用粘度大一些的油，目前在国产中载荷、重载荷工业齿轮油都加有抗磨极压添加剂的情况下，也不必过多地强调高粘度的油。c)温度

温度分环境温度和工作温度。

环境温度低，选用粘度和凝固点较低的油。

工作温度高，选用粘度较大，闪点较高、氧化安定性较好的润滑油，甚至选用固体润滑剂，才能保证可靠润滑。

对于温度变化范围较大的润滑部位，还要求粘温特性好的油。d)湿度

在潮湿的工作环境里灭火者与水接触较多的工作条件下，应选用抗乳化性较强、油性和防锈性较好的润滑油、润滑脂—钙基脂、锂基脂。⑵.润滑油名称及其性能与使用对象一致

a)油名

国产润滑油，不少是按机械设备及润滑部位的名称命名的。如汽油机油用于汽油发动机；汽轮机油用于汽轮机；齿轮油用于齿轮传动的部位。

油名选对的重要的，但必须考虑到不同生产厂之间的质量也有所不同。b)粘度

选择润滑油，首先要考虑其粘度。润滑油的粘度不仅是重要的使用性能，而且还是确定其牌号的依据。

润滑油的粘度对机械设备的运转关系很大。一般说来，粘度有些变化，或稍微大一些或小一些，影响不大，但如不恰当选用粘度过大或过小的润滑油，就会引起不正常的磨损，粘度过高，甚至发生卡轴、拉缸等设备事故。c)凝点

一般要求润滑油的凝点比使用环境的最低温度低5℃为宜，并应保证冬季不影响加油使用。d)闪点

一方面反映润滑油的馏分范围，另一方面也是反映油品安全性的指标，高温下使用的润滑油，如压缩机油等应选用闪点高一些的油。

一般要求润滑油的闪点比润滑部位的工作温度高20～30℃为宜。

⑶.参考设备制造厂的推荐选油

这里讲参考，而不是推荐用什么油就选什么油，由于国内油品的知识不够普及深入，一些设备制造厂往往还是推荐全损耗系统用油（原称机械油）。汽轮机油、汽缸油等用于齿轮润滑，推荐全损耗系统用油用于液压传动，而不了解国内已生产了专门的工业齿轮油和液压油。

对于引进设备，一般推荐很多公司的油品，我们可以参考国外推荐的油品类型、质量水平等选用国内质量水平相当的产品，过没生产油品的质量水平不少已达到国际同类产品水平。国内实在没有开发的才考虑向国外公司进口。2.润滑油的代用

在实际使用中，会碰到一时买不到合适的润滑油，新试制或引进的谁被相应的新油品试制或生产跟不上，需要靠润滑油代用来解决。⑴.代用原则

a)尽量用同类油品或性能相近，添加剂类型相似的油品。

b)粘度要相当，以不超过原油粘度±25%为宜。一般情况下可采用粘度稍大的油代替，但精密机床用液压油、轴承油则选用粘度稍低些。

c)质量以高代低，即选用质量高档的油品代用，这样对设备润滑比较可靠。d)选用代用油时，要考虑环境温度与工作温度。对于工作温度要比大的机械设备，代用油的粘温特性要好一些；对于低温工作的机械，选用代用油的凝点要低于工作温度10℃以下；对于高温工作的机械，则要考虑代用油的闪点要高一些，氧化安定性也要满足要求。

⑵.代用实例

a)10号告诉全损耗系统油可用10号变压器油代。

b)全损耗系统用油可用粘度相当的液压油（HL）或透平油代。c)汽轮机油可用相当、质量等级相近的柴油机油代。d)液压油（HL）可用抗磨液压油或透平油代。

e)相同牌号的导轨油和液压导轨油可以暂时互相代用，中载荷工业齿轮油、重载荷工业齿轮油可暂时用中载荷车辆齿轮油代，当抗乳化性差。

3.润滑油的混用（掺配）在润滑油的使用过程中，有时会发生一种油与另一种油混用问题，包括阔国产油与国外油，新油与旧油的混用。⑴.混用原则 一般情况下，应当尽量避免混用，因为设备用了混合油，如果出现了毛病，要找原因就更困难了。不同油混合使用难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：

a)同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍用于原使用的机械设备。b)需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同粘度牌号相互混用。如32与68号液压油掺配成46号液压油。

c)不同类的油，如果知道两种都不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两种加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是混合后对质量高的油品来说质量有所降低。

对于不了解性能的油品，如果确定需要混用，要在使用前作混用试验，观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能使用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化指标。

⑵.混用后理化性能变化 a)粘度

调配油的粘度lgNvlgNv'lgn'

n,n'—A，B油的粘度 v,v'—A，B油的体积（占总量比例）

b)闪点

两种油品混合后的闪点，一般均偏于低闪点组分的闪点。公式不再介绍，公式稍复杂。c)凝点

润滑油的凝点与油中蜡含量成对数关系，两种油掺配时，掺合后的油品凝点均趋向于油品高的一面。d)其他指标

比重、酸值、残炭、灰分等理化指标在混用中其变化均属于可加性，亮种混用后的指标数值

MP1M1P2M2P1P2

式中M1，M2—两种油的分析指标（比重、酸值）P1，P2—两种油所占的百分数。⑶.注意事项

油品混用后要进行小型试验合格后再进行成批混用。

两种油品在指标相差十分悬殊的情况下最好不要混用。

混用时必须主义油品的质量，职能同级水平的油品才能按油品的粘度需要进行混用。

a)军事特种油、专用油料不宜与别的油混用。

b)内燃机油加入添加剂种类较多，性能不一，混用必须慎重。

已知内燃机油用的烷基水杨酸盐钙盐清净分散机与磺酸盐清净分散机混合后会发生产点，国内外都发生过不同内燃机油产生沉淀，甚至发生事故等情况。c)有抗乳化要求的油品，不得与无抗乳化要求的油品混用。

d)抗磨液压油，不要与一般液压油、含锌抗磨液压油等混合使用。4.废油的回收与再生 润滑油在使用过程中，变质的只是其中部分烃类，约占1～25%，其余烃类还是符合标准的，只要除去变质物及杂质，就能按废油再生成优良的同品种油。废油的回收再生利用，工艺简单，设备简易，投资少，产率高，生产灵活，经济价值高是节约能源防止废油污染环境的重要措施。润滑油在使用过程中，因灰尘，泥沙，水分杂质侵入以及受热深度氧化，生成胶质和沥青等，有不溶于油的，沉淀下来，是油变得很脏，这种物质经机械过滤就可以去掉。此外还生成一些酸类、酚类、醛类及酯类等不能用机械过滤去除，必须进行化学处理。⑴.废油的回收

a)不同种类和牌号的油不能混存，尤其不允许将废润滑脂、洗油（清洗设备的油，如煤油、汽油）混入废油中。

b)对废油情况和老化程度不同的油品，按较重、较轻分装。c)应将高级润滑油分别存放。

d)存放废油的容器要密闭，并且涂有不同的颜色作标记，以示区别。⑵.废油的再生 a)沉降过滤法

此法用于油中混入水和机械杂质。

将废油集中静止沉淀10天左右，放去底部沉淀水、杂质，再加热40℃，不断搅拌半小时，使油中游离状态的水分蒸发，趁热过滤，检验粘度、腐蚀、水分、合格即可使用。

b)白土接触过滤法

此发适用油中混有杂质、油色变深、轻度变质的废油进行再生加工。

利用活性白土的平孔结构吸附作用，除去油中胶质沥青等，酸类及有色金属，提高油质，改善油色。

将废油集中静止沉淀，去除杂质，加热到150℃不断搅拌，同时慢慢向油中加入3～10%左右的白土（在常温下全部加入）搅拌半小时，使白土与油充分接触，即可抽样化验酸值，不合格再加白土。直到合格后，滤掉白土，检验粘度、腐蚀、水分、杂质、酸值、闪点。c)碱中和白土接触过滤法

此法适用油在长期使用中，由于空气接触，使油氧化成酸，致使有机酸显著升高，安定性变差的废油，用碱来中和油中酸性氧化物进行再生。

废油经过静止沉淀去水、杂质后加热到80℃时，油中加入无水碳酸钠粉末，用量为油中酸值三倍，混合搅拌15分钟，静置3小时左右，放去沉淀碱渣，再用白土接触，检验腐蚀、酸值。d)硫酸清洗白土接触法

此法适用再生加工严重变废的各种润滑油，硫酸清洗可以除去油中氧化物和不饱和氢，如树脂、胶质、沥青等，溶蚀使油色大为改观，油质显著提高。

废油经过静止沉淀，水分去除，在酸洗罐内进行硫酸清洗，酸洗可分为二次进行，然后白土接触过滤，化验合格即可腐蚀、酸值、闪点、水分、杂质等指标。e)蒸馏、硫酸清洗白土接触法

此法适用于再生加工混合有汽油、煤油、柴油等轻质油料的各种润滑油经蒸馏可把轻质油从废油中抽提出来，按硫酸清洗白土接触法顺序进行。通用设备用油类 1.机械油

在回收机械油时不混入洗油

通常采用酸—白土处理工艺，用酸量6～10%，白土8%。2.冷冻机油

一般只经过白土精制，白土用量约10%。接触温度220～240℃，加降凝剂。内燃机油类： 1.汽油机油

采用酸—白土精制，硫酸10%，分离酸渣时加水1%，白土用量8%，接触温度340℃左右

2.柴油机油

生产工艺与汽油机油相近，但经硅酸钠（水玻璃）除去其中原有添加剂，再生后重家添加剂。3.压缩机油

生产工艺与汽油机油大致相同。轻质润滑油

变压器油、缝纫机油、主轴油等，在硫酸精制后进行碱中和，然后进行白土接触精制。过滤后再加添加剂。

第四篇：设备润滑管理标准

设备润滑管理标准

管理分工

1.机动部门

(1)负责设备润滑管理工作的组织领导，配备专人负责日常业务工作，组织编制设备润滑消耗定额，编制设备润滑管理实施细则。并定期检查考核，做到合理节约用油。

(2)监督公司润滑油（脂）的选购、储存、保管、发放、使用、质量检验，鉴定和器具的管理工作。

(3)组织操作人员学习润滑知识，组织交流，推广先进润滑技术和润滑管理经验，不断地提高设备润滑管理水平。

(4)协助中央试验室做好润滑油（脂）的质量检验和鉴定工作，对不合格品提出处理意见。

2.供应部门

(1)根据润滑油消耗定额，组织并审查车间申报的用油（脂）计划，并负责润滑油（脂）采购和供应工作，新购进的油（脂）以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库，并做好保管和发放工作。(2)负责润滑器具的采购供应工作。

(3)对库存的润滑油（脂）按规定时间（贮存三个月以上），向化验室提出质量化验委托，保管好化验单和有关资料并负责提供油（脂）合格证抄件或质量化验单。对公司甲级、乙级润滑设备应提供优质润滑油。(4)负责对不合格油（脂）的处理工作。(5)负责公司废油回收、加工处理工作。

3.检验部门

(1)负责公司润滑油（脂）的分析、化验，并签署化验报告（包括油品的质量检验；各单位库存油品的委托分析）。

(2)负责油品分析所用设备和材料计划的编制，并按规定报批、采购和使用。.(3)负责油品分析设备检修计划的编制及检修、验收、报废和更新工作。(4)负责油品全部质量管理工作（包括：质量不合格的油品拒付依据的提出，油品标准信息的收集等）。

4.使用部门

(1)制定本部门润滑油（脂）的消耗定额和五定指示表，报机动处审定，总经理批准后执行。

(2)提出本部门年、季、月润滑油（脂）计划，并按规定时间报供应部门。(3)提出润滑方面的改进措施和起草方案，经机动处审查，总经理批准后执行。(4)定期组织操作人员学习润滑管理知识，提高操作人员的润滑管理水平，并定期或不定期检查操作人员对润滑管理规定的执行情况。(5)制定本部门废油回收措施，并认真搞好废油的回收工作。

5.操作人员

(1)按规定进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。

(2)妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，定期清洗，并按交接班内容进行交接。

(3)按规定定期补加或更换润滑油（脂）。

※润滑油（脂）储存、保管和发放

1.润滑油库储存3～6个月的用油量，库房要设置在粉尘少的地方，库房内要保持清洁、干燥、通风良好。

2.库房内要设有消防装置和器材及指示标牌。

3.各种储油容器要保持清洁，零部件完整，对容器内的油（脂）要注明名称、代号、入库时间，并做到分类、分组保管。

4.库内要采取通风、保温措施、库内严禁动火或用火加热油罐。

5.润滑油必须经分析化验合格后方可入库，并要妥善保管以防变质，严禁露天堆放和到处存放。

6.润滑油贮存期规定为3个月。超过3个月或油品倒罐时要进行分析检验；对不合格的油品要进行加工处理，待合格后方可使用。7.润滑油品库，应具备下述资料。(1)润滑油品质量指标。(2)设备润滑管理规定。(3)润滑油供应管理制度。

(4)设备润滑油品的消耗定额。(5)油品合格证或化验分析报告单。

8.领取油品时保管人员必须以领用单据核对油品标签，核实无误后方可发放，并付给质量证明抄件。

※器具管理与过滤标准

1.根据各单位用油实际情况，按岗位配齐应发的油具。

2.各种润滑油具应标记清晰，专具专用，定期清洗。油具用过后，放回原处用布盖好。

3.操作岗位的润滑油具，每班配有专人管理，交班时进行交接。

4.在用的器具一定要按规定配有良好的过滤网，并按规定检查清洗。发现缺陷及时处理，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

5.各类器具均应放在指定地点，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

6.设备上的润滑装置，润滑工艺条件和选用的润滑油（脂）必须符合规定，不得乱用、混用；季节换油时必须将器具或润滑装置清洗干净。7.润滑油的滤网，要符合下列规定：

(1)透平机油、冷冻机油、压缩机油、机械油、车用油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目，其中冷冻机油需用铜过滤网。

(2)气缸油、齿轮油所用过滤网：一级过滤网为40目，二级过滤为60目，三级过滤网为80目。

(3)汽轮机油或其他粘度相近的油所用过滤网，一级过滤网为40目，二级过滤网为150目，三级过滤网为200目。

(4)特殊用油的过滤，由机动处同使用单位研究确定，并经主管副总批准。

※润滑油的使用

1.设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。

2.使用代用油品或变质油品时，必须提前呈报机动处，在呈报时应附该润滑油的化验结果报告单。

3.主要转动设备大中修后，应在开车前两天，对油箱中润滑油进行化验，压缩机油应化验粘度、水分、机械杂质、闪点、酸质等，透平压缩机油应化验抗乳化度、水溶解度、酸值等。

4.大型运转设备在连续运转半年以上时，应对润滑油进行一次化验。如有一项以上指标不合格，应立即换油。

5.不准使用无合格证或无分析化验单的滑润油。

6.发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

7.除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。

8.主要设备换油时，应在设备员的监察下进行，并按规定填入设备档案。9.废油回收 坚持勤俭节约的方针，制定废油回收制度和奖惩条例，由负责部门组织各单位按品种牌号进行回收，并认真搞好废油再生工作，搞好再生油的利用。,

第五篇：设备润滑保养管理

设备润滑管理

一、设备润滑管理的任务

设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。企业在润滑管理方面担负的任务有下列各项。

1.建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度规程、定额标准计划和各级润滑人员的岗位责任制。

2.组织编制润滑工作所需的各种技术管理资料。如：润滑卡片、日常润滑消耗定额、设备换油周期、换油工艺规程等。3.指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人），搞好现场设备润滑工作。

4.随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。

5.协助有关人员治理设备漏油，采取有力措施，组织废油的回收与再生利用工作。

6.收集油品生产厂家研制新油品信息，逐步做到进口设备用油国产化；做好短缺油品的代用与掺配工作。

7.管理切削液、切削油、乳化油和特种油品的配制与应用。8.协同管理、环保单位，对乳化液、切削液、切削油等的工业油污废水进行处理，达到国家废水排放标准，避免水源污染。9.组织润滑宣传教育和各级润滑人员的技术、业务培训。10.组织推广应用润滑新油脂、新材料，交流节约用油的方法和经验。

二、设备润滑管理工作的“五定”与“三过滤”

1、闰滑“五定” 所谓“五定”，即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。

（1）定点工：即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。

（2）定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。

（3）定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时冶理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。

（4）定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。（5）定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制。

三、设备润滑管理的职贵

1.设备管理部门润滑技术管理组的职责

（1）制订润滑油品、润滑工器具的消耗定额，组织各（车间）润滑站编制年、季、月用油计划，汇总报送供应部门。（2）制订润滑管理各项规章制度，必要时进行修改、完善。组织编制设备润滑图表和有关技术资料，指导各润滑站开展工作。（3）组织编制设备清洗换油计划，检查计划实施情况。（4）做好技术服务，协助基层解决润滑工作中的疑难问题，确定进口设备用油国产化及油品代用，逐步积累润滑技术资料，总结和推广有效的润滑工作经验。

（5）组织调查、掌握漏油设备情况及其原因，提出治漏建议，检查治漏效果，交流治漏经验。

（6）学习掌握润滑新技术、新油品、新装置及国内外先进经验，并推广应用。组织润滑技术与业务培训，不断提高润滑工作人员的素质。

2.润滑工程技术人员的职责

（1）组织与指导全厂设备润滑技术管理工作。拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围、考核办法，经领导批准后，督促指导有关人员贯彻执行。（2）编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料，供润滑、操作和维修工人使用。（3）编制本厂需用的特种润滑油品、冷却切削液、切削油、乳化油、防锈油、清洗剂、润滑油的掺配代用及废油再生利用工艺，指导润滑工人、油脂制造工人和操作工人正确配制和使用润滑油脂。

（4）指导润滑工人、油脂制造工人、化验员、维修工处理有关设备润滑的技术问题，协助机械员改进设备润滑系统和装置，参与设备润滑事故的分析研究，培养提高润滑工作人员的技术业务能力。

（5）收集国内外润滑管理工作经验和新油品、新装置等技术资料，结合本厂需要，组织推广应用和业务技术培训。3.润滑工的职责

（1）熟悉负责区域内每台设备的润滑系统、所用油品及需要量。（2）贯彻执行设备润滑“互定”与“三过滤”规定。（3）每日巡回检查，督促操作工对设备进行正确的

日常润滑；对不按规定加油者提出劝告，并报告车间机处理。（4）对设备贮油部位每周巡回检查补充加油，保持规定的油面高度，并对油脂杯补充润滑脂。

（5）实施月份设备清洗换油计划，在维修工和操作工的配合下按清洗换油工艺规程进行，保证油箱的清洗质量。

（6）每台设备油箱的换油量和耗油量登记到设备换油卡片上，回收的废油及时退库，每月统计上报，并提出严重设备漏油清单。（7）每季配合机动师、修理组长对负贵区域的设备进行一次润滑技术状态的全面检仓，并记录在“设备润滑状态记录本”中；对存在的问题及时安排解决。

（8）配合润滑工程师进行新品种油料的试用，按要求做好试用记录。

（9）经常保持润滑工具、用具清洁，用后擦干净，存放在工具柜里。

（10）对质量不合格的油品和冷却液不擅自使用，及时报告润滑工程技术人员处理。4.操作工的润滑工作职责

（1）熟悉所操作设备的润滑系统和各部位的润滑方法，严格按照润滑“五定”要求正确合理润滑。

（2）班前检查加油。定期维护时，检查并清洗油毡、油线、油杯、油窗、粗滤网、冷却箱等，保持设备处于良好润滑状态。（3）出现润滑故障不能排除时，应及时通知维修工处理；发现油变质和油箱缺油时，及时通知润滑工处理。

（4）配合维修工、润滑工进行设备维修、清洗和换油。（5）保持切削冷却液的清洁，按期更换并清理冷却箱，防止冷却液变质腐蚀设备。

（6）保管好自己使用的润滑工具，保持其清洁完好；保护好设备的润滑标牌和加油点标志。

四、现场设备漏油的预防与管理

设备漏油不仅影响产品的生产和质量，也是能源的浪费。设备漏油的预防与治理，已列入了企业现场文明生产和安全生产的重要内容。

由于造成设备漏油、渗油的原因较多，涉及设计、制造、操作、维护、修理等各个方面，所以预防与治理设备漏油必须领导重视，充分发动群众，组织各方面协作，实行专群结合，分工负责，严格管理，有章可循，才能取得较好效果。1.防漏治漏的主要措施

（1）狠抓查、治、管三个环节。即边查、边治、边管，反复查、反复治、严格管。而且要建立行之有效的制度。每年结合设备普查进行设备漏油和治理情况的普查组织专业人负查漏点、找原因，根据设备漏油的情况，进行分类排队，制订防治措施。对易于治理的漏点，边查、边治，查明就治；对治理难度较大的漏点，应制定方案，组织攻关；对暂不具备治理条件的漏点，应积极创造条件，逐步治理。

（2）按堵、封、引、接、修、焊、改、换八字，对症下药，治理漏油。具体地说就是，对漏点，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；无法引回去的，就用挡板、铁盒接；对损坏的零部件、阀门、油管、龙头进行修理，不能修复的进行更换；对渗漏的裂缝进行焊补；对设计和制造的缺陷，进行改装。（3）加强管理，巩固查、治效果。治理设备漏油必须严格规章制度，持之以恒，严格按照防止漏油的验收条件，详细检查和验收设备。

2.现场生产设备漏油治理标准

（1）渗油。油迹不明显，在油迹被擦净后五分钟内不出现油迹者为渗油。

（2）漏油。油迹明显，有的形成油滴，在油迹或油滴被擦净后五分钟内出现油迹或油滴的为漏油。

（3）漏油点。有一条明显油迹或一个油滴的，为一个漏油点。（4）不漏油设备。静结合面不渗油，动结合面不漏油者，为不漏油设备。80％的结合面不漏油，且漏油的部位三分钟内漏油不超过一滴者为基本不漏油设备。

（5）严重漏油设备。设备有下列情况之一，或一个漏油点一分钟滴油超过三滴者，为严重漏油设备。

A、机械工业关键设备（不包括30个修理复杂系数以下的设备和精密设备）：每天（按两班制计）漏油5kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过十滴者。

B、大型稀有设备（包括机械工业关键设备30个修理复杂系数以下的设备）；每大漏油3kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过六滴者。

C、主要生产设备（机械工业关键设备及大型稀有设备除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过三滴者。（6）一般漏油设备。凡有漏油现象，但不够上述严重漏油程度的，为一般漏油设备。

（7）治理合格。静结合面不渗油，动结合面（除手润滑的导轨、丝杠、光杠等处的所有运动部位）不漏油。