拖牵索道安全管理制度

第一篇：拖牵索道安全管理制度

拖牵索道安全管理制度

一 根据《特种设备安全监察条例》规定，设定安全管理机构和专职安全管理人员

二 特种设备的安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题的应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并及时报告本单位有关负责人

三 拖牵索道每日运营前应当进行试运行和例行安全检查，并对安全装置进行检查确认

四 乘坐拖牵索道安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置

五 负责人至少应当每月召开一次会议，督促、检查客运索道的安全使用工作

六 乘客应当遵守使用安全注意事项的要求，服从有关工作人员的指挥。

拖牵索道安全管理机构

组长：郄海龙 副组长：窦书来

组员：高长根 吴书亮 闫成江 闫成余 吴健雄 窦书会 吴振存 王二山 闫三黑 王长城 陈三胖 潘存 吴建平

第二篇：内拖司机管理制度

司机管理制度

为科学规范XXX深圳司机管理，促进内拖安全管理和绩效提升，特制定本制度。

一、聘用条件

（一）须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型为A2牌。如盐田国际允许，可以持C1以上牌参加培训取得相关证件后上岗。

（二）须具有1年以上拖车驾驶经验。

（三）须熟悉驾驶拖车的要点，并了解码头行业的业务流程。

（四）须身体健康，视力良好，无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。

（五）通过面试、理论笔试及实操考核，且经码头培训考试合格后，方可正式录用上岗。

（六）司机在任职期间，须保证每月参加2小时以上的操作业务及安全培训。对违反作业要求或发生事故的司机，最低受训时间相应增加。

二、港区内作业基本要求

（一）须持有码头认可的合法、有效的证件。

（二）须正确穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露脚趾凉鞋）或赤脚驾驶车辆。

（三）须自配手机并保持24小时畅通，手机号码变更须在第一时间告知公司。且及时收看公司发布到手机上的各类信息。

（四）侯工期间，在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点，如无特殊正当理由未按指令行事，按旷工处理。

（五）交接车辆或启动车辆前，须认真检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水及外观等性能状态，发现问题及时向班长汇报；行驶中车辆出现故障时，也须及时向班长报告；收车时应将电源切断，手刹拉起，尾牌收好，车窗玻璃摇好，锁好车门。

（六）作业时，TMT（俗称Call机）收到指令后，须马上到Call机显示位置进行装、卸箱；并须严格按照Call机指令作业，避免发生走错位情况。

（七）龙塔行线时，任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。

（八）车辆在驶入桥边或堆场时，须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处，车辆在待工时必须关闭空调并熄火。

（九）车辆作业中收到加油料指令时，须立即去加油，并不得借故延长加油时间。加油完毕后须及时报班长放料。

（十）规范使用对讲机、TMT，每次通话不能超过1分钟。车辆收车熄火后必须将TMT关闭，洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中，防止对讲机及电源烧毁。

（十一）应积极配合码头各部门的检查，主动出示证件。发生投诉或事故应立即报告班长，保护现场并自觉接受调查，如实报告事件经过。

（十二）现场作业时应听从现场工作人员的指挥，不得与他人发生争吵或斗殴行为。

（十三）停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥，按照指定位置停车。

（十四）不得擅自携带码头物件离开码头，不得擅自挪用、损坏车上的附加物品（如对讲机、CALL机、加油系统、油卡、灭火器等）。

三、安全要求

（一）任何情况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶；严禁工作无关的人员进入车辆驾驶室；带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。

（二）严禁酒后或服用含镇静剂药物后在港区内驾驶车辆。

（三）在身体疲劳、患有妨碍行车安全的疾病状态下，或存在其他不利于专注工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。

（四）进入堆场后，须遵守堆场交通标志及安全提示，留意周围作业环境和交通状况。

（五）人员和车辆应主动避让重型流动机械，严禁在旋吊的重物下通过。

（六）作业时须按照码头标志、标线行驶，前后两车间保持2米以上的安全距离。

（七）码头内车辆行驶最高时速限制为35公里/小时，杂货堆场、转弯或桥边不得超过15公里/小时。

（八）作业时须系好安全带，谨慎驾驶，小心操作，避免安全隐患和事故的发生，如发现任何安全隐患，须立即报告当值班长予以解决。

（九）严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等；严禁在车辆行驶中打电话。

（十）集装箱上落拖架时，须确认排架或吊箱升至安全高度后，车辆才能移动。

（十一）车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰（正面吊）保持一个以上自然箱间位安全距离。

（十二）下班后要合理安排休息时间，杜绝因疲劳驾驶引发事故。

（十三）在职期间未经公司同意，擅自将社保转入其他公司，如发生意外伤害，一律由当事司机自行承担。

（十四）须严格遵守盐田国际的各类安全规章制度。

四、奖惩

（一）奖励

1、周奖励（根据盐田国际排名奖励相关制度）

2、月奖励（根据公司内拖部排名奖励相关制度）

（二）惩处

1、主要方式：警告、停产培训、取消生产安全表现奖、无条件解除合同。

2、一人有两种以上违反本制度行为的，分别处罚，合并执行；二人以上共同违反本条例的，根据情节轻重，分别处罚。

3、主动承认错误并及时改正的，可以从轻或者免予处罚；后果较严重影响较坏的、教唆他人或对相关人员进行打击报复的，从重处罚，同时公司保留依法追究法律责任的权力。

4、过错性行为给客户（客户即：盐港国际，以下同此。）或公司带来经济损失的，司机本人承担全部赔偿责任，赔偿范围包括直接损失和为了弥补损失或恢复生产所产生的一切费用。除赔偿责任外，公司还可视具体情节，对司机给与相应处罚。

5、司机无特殊正当理由有下列情形之一的，给予警告：（1）作业期间没有按要求着装；（2）在堆场内吸烟；

（3）手机无法接通半个小时；（4）车辆迟到；

（5）没有按照规定参加培训、部门会议、安全班组会议，或虽参加培训但未达到相应要求；

（6）在操作区听耳机、看书报、玩手机等；（7）在操作区睡觉；

（8）不按港区交通标志、标线行驶；（9）不主动避让起重机械；（10）港区内使用远光灯；（11）占用行龙通道、塔轨；

（12）车辆进入起重机械吊物运行轨迹范围，或者在吊物下发滞留；（13）驾驶车辆行驶出龙门吊操作区尾间时，不停车让行、观察确认环境；

（14）收车时，车辆没有停放在指定位置；（15）开车不系安全带。

6、司机有下列情形之一的，给予停产培训和取消生产安全表现奖：

（1）当月被盐田国际等级投诉（不分等级）；（2）当月被盐田国际签发告票；（3）月度效率连续3个月在650名后；

（4）当月效率在上月效率基础上有退步（只针对650名以后对比）；

（5）港区内发生责任交通事故；（6）不服从管理；

（7）离开车辆时没有关闭发动机、取走车钥匙、拉紧手刹、锁好车门、关闭车窗等；

（8）在经过盐田国际码头人员检查工作后，当事司机不第一时间上报。

7、司机有下列情形的，取消其全每月生产安全表现奖：（1）司机的违章行为，被盐田国际码头在公开会议点名进行通报批评的；

（2）针对司机的违章行为，盐田国际码头给予正式函件或公文到总公司投诉的；（3）司机的违章行为，导致公司拖车配额被减少的；（4）司机的违章行为，直接导致部门被盐田国际码头整改或整顿的。

8、司机有下列情形之一的，视为严重违反公司劳动纪律和规章制度，公司与其无条件解除合同：

（1）过错行为导致客户严重投诉、被客户禁止进入作业或造成公司业务流失；

（2）内被盐田国际码头给予等级一和等级二投诉达3次；（3）内被盐田国际码头给予等级三投诉达2次；（4）内被盐田国际码头签发告票1次及被等级投诉1次（此等级投诉不分等级）；

（5）内被盐田国际码头给予等级四或等级五投诉1次；（6）内被公司警告3次；

（7）过错行为严重损害公司形象，在社会上造成恶劣影响；（8）辱骂、殴打公司工作人员；（9）组织或参与罢工；（10）在盐田国际码头内打架；

（11）无故旷工连续3天或一个月内累积旷工达3天；（12）内发生责任交通事故，且认错态度不端正、综合表现差；

（13）过错性行为给客户或公司带来的经济损失在500元以上；（14）与班长发生争执并动手打人，给予辞退处理，情节严重的移交公安机关处理；

（15）新上岗对新接手车辆或交接班时未按要求检查车辆机油等导致车辆发生故障；

（16）未经批准休假或未按制度销假。

五、本制度是公司与所有码头内拖司机所签订合同的重要组成部分。凡合同中未列明或与此制度中有冲突的，均以此制度为准。

六、本制度解释权归XXXX有限公司所有。

七、本制度自2015年3月1日起执行。

附：安全基本知识

1、安全的定义：是指不对人的身体造成危害和威胁，不会导致设备和财产和环境危害的状态。

2、工伤事故的定义：劳动者在生产区域和生产时间内，在生产劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒。

3、事故发生的主要原因：违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。

4、违章类型：

(1)事故：指在生产过程中发生违背生产者意愿，使生产局部或全部暂时或永久终止，造成人员伤亡、财产损失的意外事故。

(2)违章告票：指安全保安部现场管理人员对违反码头规定的情况，所开出的处罚告票。(3)行为违规等级投诉：码头现场管理人员对违反操作规定的行为发出的书面反映。

第三篇：工程船舶水上调遣拖航安全管理制度

工程船舶水上调遣拖航安全管理制度 目的

为了加强公司工程船舶水上调遣拖航的安全生产管理，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及国家海事、船检局颁布的水上运输安全生产管理法令法规，特制定本规定。2 范围

本规定适用于大连沿海航区海域的拖带航行。3 引用文件

3.1《中华人民共和国海上交通安全法》； 3.2《中华人民共和国内河避碰准则》； 3.3《中国船舶报告系统管理规定》； 3.4《船舶与海上设施法定检验规则》； 3.5《海船法定检验技术规则》。4 管理内容

4.1 职责

4.1.1船舶公司为公司下属具有独立法人资质子公司，负责制定工程船舶安全调遣拖航实施细则、拖航计划与实施方案，并组织实施。

4.1.2各基层单位实行租赁形式，负责向船舶公司提供船舶租赁使用计划，并负责船舶在使用期间的安全监督管理。

4.2 海船的航区划分： 4.2.1沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸不超过10海里的海域或除上述海域外距岸不超过20海里的海域；距沿海有避风条件且有拖救能力的岛屿海岸不超过20海里的海域，但对距海岸超过20海里的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸距离。

4.2.2遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿之间，岛屿与海岸之间距离不超过10海里。

4.2.3工程船舶水上调遣拖航是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须认真落实交通部、海事局、船检局和本规定的关于工程船舶安全调遣拖航的法令法规和规章制度，必须认真落实安全调遣拖航实施细则和有关安全技术操作规程。

4.2.4船舶施工基层单位必须依照国家海事局海通航字[2001]215号文颁布的《中国船舶报告系统管理规定》的要求，参加船舶报告系统并接受指导，按照交通部通信主管部门的规定，办理甚高频VHF及其有关水上航务和公众通信渠道的开通，确保水上通讯及水上搜救通讯的通畅。

4.2.5船舶施工基层单位应依据国家法律以及国家海事、船检主管部门与公司的有关规定，结合实际制定详细周密的安全调遣拖航实施细则并报公司工程部备案。

4.3 水上安全调遣拖航一般规定

4.3.1基层单位在沿海海域实施水域施工作业，须向船舶公司提交《船舶使用申请单》，办理工程船舶租赁使用申请。

4.3.2船舶公司根据《船舶使用申请单》，生产调度部门指定专人负责，组织调度、机务、安全和船长及有关人员，依照本规定和安全调遣拖航实施细则，制定拖航计划与实施方案，并经船舶公司总工审核批准后，由船舶公司经理签发《工程船舶调遣令》。

4.3.3调遣拖航任务确定后，依照调遣计划和实施方案，指定拖轮船长担任总船长，负责拖航全程的管理指挥。

4.3.4由总船长负责主持制定拖航计划，制定安全拖航实施方案。调遣拖航计划及实施方案制定后须经船舶公司经理签认，并办理拖航许可证书。

4.3.5调遣拖航主拖船、被拖船其技术性均应符合国家海事、船检主管部门的有关规定，同时应符合国家船检局颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，不具备拖航安全技术规定的船舶不调遣拖航。

4.3.6承担拖航任务的总船长应对全程拖航安全负责，包括被拖船的拖航安全，总船长对整个船队的航行有绝对指挥权。

4.3.7拖航全过程中，应严格遵守国家海事主管部门颁布的水上运输安全航行有关规定。

4.3.8拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通讯联络方式、应急安全措施等。

4.3.9拖航任务完成后，总船长应及时组织工作总结，并向有关部门汇报，有关资料归档保管。4.3.10执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。4.4 安全备航

4.4.1拖航任务实施前，总船长应组织全体船员进行安全生产教育动员，组织安全拖航技术交底，明确安全拖行实施方案的任务细节，并认真组织讨论，做好记录，被拖船船长、船员也应参加航次会。

4.4.2按照拖航实施细则和有关安全技术操作规程，由总船长负责组织对所拖航船舶的安全技术状态进行全面检查，并严格按照国家海事局和船舶检验部门的有关规定，严格按照封舱加固安全技术要求，对拖航船舶进行封舱加固，并严格细致检查落实后，船舶公司安全等主管部门审核检查验收签认，对不符合封舱加固标准的必须予以整改复查重新验收，直至达到封舱加固的标准。

4.4.3船舶公司应依照有关规定，制定拖航备航封舱加固安全技术操作规程和检验验收标准，随同调遣拖航实施细则一并报相关部门备案。

4.4.4租用外单位拖轮执行拖航任务的，由船舶公司负责统一对外租赁。

4.4.5执行拖航任务前，所有船舶均应按国家海事主管部门的规定，配备救生、消防、通讯、信号、锚系、防渗、堵漏等设施设备以及各种应急救护器材。

4.4.6根据拖航周期和船员人数，应配有足够的淡水、燃油、食品、急救用药品等有关生活保障用品，并按有关规定配足储量。

4.4.7对装载有超大、超高的大型构件的船舶，拖航前必须对船舶的稳性进行核验，符合国家海事和船检主管部门颁布的《海船法定检验技术规则》等规范、技术规定的要求。

4.4.8拖航启航前，应按照调遣拖航实施细则备齐所需的全部文件、证书，包括调遣令、封舱加固检查核验记录、经审批的拖航计划、船员适任证书、出港签证、船检签证，以及航线海图、潮汐等有关资料。

4.5 启航与拖航

4.5.1启航前，总船长应及时掌握拖航航区的气象情况，如遇有超过船队抗风等级的大风或大雾以及能见度不良的天气时，当气象预报有热带气旋在预定航区今年经过时，均不得强行启航。

4.5.2拖航过程

（1）船队启航后两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等有关方面报告启航情况、启航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航行报告制度，按要求定时向出发港和目的港主管单位调度中心等有关方面航行情况，包括船位、航速、风力、风向、海面等情况。

（2）拖航期间，拖轮作业人员必须随时守望被拖船及拖缆情况。当被拖船留有值守船员时，双方值班船员应随时守望，随时注意相互间发出的信号。

（3）拖带无人留守船舶时，应根据气象水文情况，选择安排安全适航航段，并随时注意察看检查拖缆摩擦情况及时调整摩擦受力点。当发现被拖船有异常情况时，应选派船员和被拖船在拖轮上的留值船员一起安全登上被拖船进行检查，及时解决发现的问题，确保续航安全。

（4）被拖船上的留值船员，在拖航途中应对被拖船全船的密封闭设备，拖曳设备和活动部件的固定情况及船舶周围海况必须定时检查，并按时报告拖轮及被拖船的值班驾驶员，同时填写记录在拖轮和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

（5）被拖船上的留值船员，必须每日定时对船上所有的液体舱、空舱测量两次，并做好记录。

拖带打桩船等结构物较高或船体较宽的船舶时，对通过水域上空的障碍物或

限制船体宽度的水域时，应事先根据有关部门提供的正式资料或实测，准确掌握船舶的高度、宽度，根据潮汐情况，确认不超限时方可通过。在通过上述水域时必须由船长亲自操作，并派专人了望。

拖航期间，应按时收听天气气象预报，及时做好防风与避风的准备。避风期

间必须随时注意观察天气变化情况，按照有关规定布设足够重量和长度的锚系和防风缆，确保避风期的安全，严防避风期间发生人员和船舶损伤事故。

4.6 遇险遇难安全救助

4.6.1拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系，当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向有关部门和主管领导报告，并尽快布臵和采取应急措施。

4.6.2当拖航途中发生意外情况时，总船长应根据现场具体情况，指挥布臵采取应急措施，如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况报告主管部门、海事部门和搜救中心。

4.6.3当拖航中途着发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，准确报告船位、险情，并同时向主管部门、调度部门、海事部门报告，积极组织自救。在排除拖轮自身危险后，拖轮应尽一切努力救助被拖船上的留值船员和被拖船，不得擅自离去。5附则

5.1《船舶使用申请单》； 5.2《工程船舶调遣令》； 5.3《航海日志》； 5.4《拖航计划》。

第四篇：中国索道协会安全生产法律知识竞赛题

安全生产法律知识竞赛题 参加单位： 姓名：

职务（岗位）： 身份证号: 电话：

一、选择题（只需填写代表符合,每题 1 分）1）。

①预防特种设备事故②保障人身和财产安全③促进经济社会发展④加强特种设备安全 工作 A B C D 2）。

①设计、制造、安装、改造、修理②经营、使用、检验、检测③监督管理④审 查制度 A B C D 3 备安全工作应当坚持（）、综合治理的原则。①安全第一②预防为主③节能环保④监督管理 A B C D 4 设备的生产、经营、使用，实施分类的、全过程的（）管理。A B C 5），建立、健全特种

设备安全和节能责任制度，加强特种设备安全和节能管理，确保特种设备生产、经营、使用 安全，符合节能要求。A B C 6 验、检测应当遵守有关（）及相关标准。A B C 7），提高特种设备安全管理水平。

①加强行业自律②推进行业诚信体系建设③加强安全生产 A B C 8）有权向负责特种设备安全监督管理的部门和有关部门举报涉及特种设备安 全的违法行为，接到举报的部门应当及时处理。A B C 9）的特种设备安全负责。A 生产、经营、使用 B C 10）取得相应资格，方 可从事相关工作。特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员应当严格执行安全技术规范 和管理制度，保证特种设备安全。A B C 11 的特种设备应当进行和维护保

养，对国家规定实行检验的特种设备应当并接受检验。（）①生产、经营、使用②维护 A B C D 12）投保特种设备安全责任保险。A B C 13 当具备下列（）条件，并经负责特种设备安全监督管理的部门许可，方可从事生产活动： ①有与生产相适应的专业技术人员；②有与生产相适应的设备、设施和工作场所；③有健全 的质量保证、安全管理和岗位责任等制度；④有健全的安全生产管理机构。A B C D 14 理竣工后，安装、改造、修理的施工单位应当在验收后（）内将相关技术资料和文件移交特种设备使用单位。特种设备使用单位应当将其存入该特种设 备的安全技术档案。A B C 15()的要求，并经检验合格；需要取得我国特种设备生 产许可的，应当取得许可。（）A B C 16）并经检验合格的特种设备。A B C 17 入使用后（）内，向负责

特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。登记标志应当置于该特种 设备的显著位置。A B C 18）等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设 备安全运行。

①岗位责任②隐患治理③应急救援④安全生产 A B C D 19 容（）。

①特种设备的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维护保养说明、监督检验证明 等相关技术资料和文件；②特种设备的定期检验和定期自行检查记录；③特种设备的日常使 用状况记录；④ 故记录。A B C D 20）、大型游乐设施等为公众提供服务的特种设备的运营使用单位，应当 对特种设备的使用安全负责，设置特种设备安全管理机构或者配备专职的特种设备安全管理 人员；其他特种设备使用单位，应当根据情况设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼 职的特种设备安全管理人员。A B C 21），并作出记录。

①经常性维护保养②定期自行检查③调试维修 A B C 22）

向特种设备检验机构提出定期检验要求。A B C 23 设备安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题应当立 即处理；情况紧急时，可以决定（）特种设备并及时报告本单位有关负责人。A B C 试 24 消除事故隐患，（）。A B C 25）大型游乐设施在每日投入使用前，其运营使用单位应当进行试运行和例行 安全检查，并对安全附件和安全保护装置进行检查确认。A B C 26 门在依法履行监督检查职责时，可以行使下列哪些 职权？（）①

责人和其他有关人

复制特种设备生产、经营、使用单位和检验、检测机构的有关合同、发票、账簿以及其他有 A B ②③④⑤C D①②③⑤ 27 检测人员和作业人员，并对其进行必要的（）和技能培训。A B C 28）、附属设施，应当符合有关法律、行政法规的规定。A B C 29）、安全保护装置进行定期校 验、检修，并作出记录。A B C 30），应当立即向特种

设备安全管理人员和单位有关负责人报告；特种设备运行不正常时，特种设备作业人员应当 按照操作规程采取有效措施保证安全。A B 31 设施的安全使用说明、安全注意事项和（）置于易于为乘客注意的显著位置。A B 32）进行应急演 练。A B C D 33 事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，保护事故现场和有关证据，并及时向事故发生地（）以上人民政府负责特种设备安全监督管理的部门和有关部门报告。A B C D 34 的特种设备，处（）罚款；有违法所得的，没收违法所得；已经实施安装、改造、修 理的，责令恢复原状或者责令限期由取得许可的单位重新安装、改造、修理。A B 上十万元以下 C D 35 拒不接受负责

特种设备安全监督管理的部门依法实施的监督检查的，责令限期改正；逾期未改正的，责令 停产停业整顿，处（）罚款。A B C D 36 的，责令停止使用有关特种设备，处一万元以上十万元以下罚款：（）

①使用特种设备未按照规定办理使用登记的；②未建立特种设备安全技术档案或者安全 技术档案不符合规定要求，或者未依法设置使用登记标志、定期检验标志的；③未按照安全 技术规范的要求及时申报并接受检验的；④未制定特种设备事故应急专项预案的。A B C D 37 处三万元以上三十万元以下罚款：（）

①使用未取得许可生产，未经检验或者检验不合格的特种设备，或者国家明令淘汰、已 经报废的特种设备的；②特种设备出现故障或者发生异常情况，未对其进行全面检查、消除 事故隐患，继续使用的；③特种设备存在严重事故隐患，无改造、修理价值，或者达到安全 技术规范规定的其他报废条件，未依法履行报废义务，并办理使用登记证书注销手续的。④ 特种设备使用单位未建立特种设备安全技术档案。A B C D 38 逾期未改正的，责令停止使用有关特种设备或者停产停业整顿，处一万元以上五万元以下罚 款：（）

①未配备具有相应资格的特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员的；②使用未取 得相应资格的人员从事特种设备安全管理、检测和作业的；③未对特种设备安全管理人员、检测人员和作业人员进行安全教育和技能培训的。④没有健全的检验、检测管理制度和责任 制度。A B C D 39 责令限期改正；逾期未改正的，责令停止使用有关特种设备或者停产停业整顿，处二万元以 上十万元以下罚款：（）

①未设置特种设备安全管理机构或者配备专职的特种设备安全管理人员的；②客运索

道、大型游乐设施每日投入使用前，未进行试运行和例行安全检查，未对安全附件和安全保 护装置进行检查确认的；③未将电梯、客运索道、大型游乐设施的安全使用说明、安全注意 事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置的。④特种设备使用单位未对其使用的特种 设备的安全附件、安全保护装置进行定期校验、检修，也未作出记录。A B C D 40 定处以罚款：（）

①发生一般事故，处十万元以上二十万元以下罚款。②发生较大事故，处二十万元以上 五十万元以下罚款。③发生重大事故，处五十万元以上二百万元以下罚款。④发生重大事故，处四十万元以上一百万元以下罚款。A B C D

二、填空题（只需在括号内填写正确答案,每题 1 分）1 律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以 及核与辐射安全、（）另有规定的，适用其规定。2 的方针，强化和落实生产经营单位的（），建立生产经营单位负责、职工参与、政府监 管、行业自律和社会监督的机制。3 建立、健全安全生产责任制和（），改善安全生产条件，推进安全生产标准化建设，提 高安全生产水平，确保安全生产。4）的义务。生产经营单位必须

执行依法制定的保障安全生产的（）。6 息、培训等服务，发挥自律作用，促进生产经营单位（）。7 产安全事故责任人员的（）。8 安全生产条件；不具备（），不得从事生产经营活动。9 等内容。生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的（），保证安全生产责任制的落实。的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的（）、主要负责人或者个人经营的投资人予以保证，并对由于安全生产所必需的资金投 入不足导致的后果承担责任。11 织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；

（二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

（三）督促 落实本单位重大危险源的安全管理措施；

（四）组织或者参与本单位应急救援演练；

（五）检 查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；

（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；

（七）督促落实本单位安全生 产（）。12 安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训 合格的从业人员，（）。生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安 全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产（）。14 同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入（）。15 显的（）。16 急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的（）。生产经营单位应当按 照国家有关规定将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报有关地方人民政府安全生 产监督管理部门和有关部门备案。17 及时发现并（）。事故隐患排查治理情况应当如实记录，并向从业人员通报。18 全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的（）、防范措施以及事 故应急措施。19），并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。20 况进行经常性检查；对检查中发现的安全问题，（）；不能处理的，应当及时报告本单 位有关负责人，有关负责人应当及时处理。检查及处理情况应当如实记录在案。21）。22），并不得在事

故调查处理期间擅离职守。23 安全、防止（）的事项，以及依法为从业人员办理工伤保险的事项。生产经营单位不得以任 何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的 责任。24 施及事故应急措施，有权对本单位的（）提出建议。25 绝违章指挥和强令冒险作业。生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批 评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或者解除与其（）。26 从管理，正确佩戴和使用（）。27 安全生产技能，增强事故预防和（）。28 者本单位负责人报告；接到报告的人员应当（）。29 停产停业、停止施工、停止使用相关设施或者设备的决定，生产经营单位应当依法执行，及 时消除事故隐患。生产经营单位拒不执行，有发生生产安全事故的现实危险的，在保证安全 的前提下，经本部门主要负责人批准，负有安全生产监督管理职责的部门可以采取通知有关 单位停止供电、停止供应民用爆炸物品等措施，强制（）履行决定。30 人民政府组织制定的生产安全事故应急救援预案相衔接，（）。31 人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少 人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的 部门，不得隐瞒不报、（），不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。32）、实事求是、注重实效的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任 者提出处理意见。事故调查报告应当依法及时向社会公布。事故发生单位应当及时全面落实 整改措施，负有安全生产监督管理职责的部门应当加强监督检查。33 位的责任并依法予以追究外，还应当查明对安全生产的有关事项负有审查批准和监督职责的 行政部门的责任，对有失职、（），依照本法第八十七条的规定追究法律责任。34 正；逾期未改正的，处二万元以上五万元以下的罚款，责令生产经营单位（）。生产经 营单位的主要负责人有前款违法行为，导致发生生产安全事故的，给予撤职处分；构成犯罪 的，依照刑法有关规定追究刑事责任。35 全事故的，由安全生产监督管理部门依照下列规定处以罚款：

（一）发生一般事故的，处上 一年年收入（）的罚款；

（二）发生较大事故的，处上一年年收入百分之四十的罚款；

（三）发生重大事故的，处上一年年收入百分之六十的罚款；

（四）发生特别重大事故的，处上一年年收入百分之八十的罚款。36 期改正；导致发生生产安全事故的，暂停或者撤销其与（）的资格；构成犯罪的，依 照刑法有关规定追究刑事责任。37）管理人员的，或者未按照规定制定生产安全事故应急救援预案或者未定期组织演练的，或者特种作业人员 未按照规定经专门的安全作业培训并取得相应资格，上岗作业的，责令限期改正，可以处五 万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处五万元以上十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款： 38 的，责令立即消除或者限期消除；生产经营 单位拒不执行的，责令（），并处十万元以上五十万元以下的罚款，对其直接负责的主 管人员和其他直接责任人员处二万元以上五万元以下的罚款。39 生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度（）；构成犯罪的，依照刑法有关规定 追究刑事责任。

负有责任的生产经营单位除要求其依法承担相应的赔偿等责

任外，由安全生产监督管理部门依照下列规定处以罚款:

（一）发生一般事故的，处二十万 元以上五十万元以下的罚款；

（二）发生较大事故的，处五十万元以上一百万元以下的罚款；

（三）发生重大事故的，处一百万元以上五百万元以下的罚款；

（四）发生特别重大事故的，处五百万元以上一千万元以下的罚款；情节特别严重的，处一千万元以上（）的罚款。

三、判断题（只需填写对错符号，√为对，X 为错，每题 1 分）1 1 年以上重新

启用的客运拖牵索道，由使用单位自检合格后向检验机构申请全面检验；需要进行改造或者 重大修理的，应当进行监督检验。（）验合格后，每 2 年进行 1 次全面检验，每年进行 1 次检验。客运拖牵索道不进行全面检验，每年进行 1 次检验。（）3 施现场查验，确认其是否符合要求。（）4 合格标签。标志牌由实施监督检验的机构提供，合格标签由本实施检验的机构出具。使 用单位应当将合格标签存档。（）2 套救护设备，并且当运载工具距地超过 15m 时，应当采用缓降器进行救护。往复式架空索道的缓降器应当存放在仓库。（）6 20％，吊架高度和车门、窗口的配

置应当符合运载工具专用救护通道的要求，并有救护时连接车辆之间换乘的设施，方便乘客 的营救。（）7 冲装

置最大压缩量以及客车纵向摆动 15%(8.5°)的距离三者之和的 15 倍；车内地板距站台地面 的距离不大于 180mm。（）2m 时，进出站两侧均应当装设防护网；防 护网伸出长度不小于 1m，并结实牢固。（）3000h 或者 3 年后进行首次无损检测，无损检测 的零件清单应当满足使用维护说明书的要求。此后每 3 年全部无损检测一次。当使用期达到 年时，固定抱索器应当每年、脱挂抱索器和夹索器应当每 2 年全部无损检测一次。使用 达到 15 年时应当予以更换。（）10 超出设定值范围时，索道应当能自动停车，并且该吊具不得越过站口第一个支架横担中心线。（）》明确提出，要在长途客运、危

险货物道路运输领域继续实施承运人责任保险制度的同时，进一步推动在危险化学品、特种 设备等高危行业和重点领域实行安全生产责任保险制度。（）12 共管、领导机构、管理机构”。（）13 任主任。（）14 师等专业安全管理人员。（），所有领导班子成员对分管范围内安全生产工 作承担相应职责。（）16 培训到位、安全管理到位、应急救援到位”。（）落实五到位规定》的主要特点是：依法依规、言之有据，突出重点、切中要害，简单好记、便于检查。（）18 生产的前提和基础，是企业安全生产基层、基础、基本功“三基”建设的本质要求，必须认 真落实到位。（）19 理，认真查找不足和漏洞，按照《五落实五到位规定》的要求进一步健全并落实安全生产责 任和安全生产规章制度，加强安全管理、加大安全投入、改善安全生产条件，切实提高安全 生产水平，有效防范各类事故发生。（）20 2015 年底做到安全生

产责任体系五落实五到位规定，对没有落实到位的，追究有关企业和领导人的责任。（）

第五篇：大手牵小手 安全进万家

大手牵小手

安全进万家

——沈家营小学交通安全教育活动略记

湖北省黄石市沈家营小学东临黄石大道，南傍湖滨路，北靠沈下路，是黄石市的主要交通要道，每天除有大量的公交车外还有许多货车以及进入市区的各类车辆，交通状况非常复杂。每天上学放学的高峰期，学校有一千多名学生要过马路。面对这样复杂的交通环境，沈家营小学全体师生在交警黄石港大队一中队的全力支持和帮助下，构筑了一道生命的安全线—“护学岗”，使学校的安全教育工作扎实有效地开展。多年来，学校无一起交通安全事故发生，交通安全教育普及率达到百分之百。学校连续八年被评为黄石市道路交通安全先进单位，并先后涌现出一批市、区交通安全教育先进个人及交通安全优秀宣传员。在团中央及全国少工委联合开展的“中国少年儿童平安行动”活动中，我校因安全教育成绩显著而荣获组织奖。

2003年6月，省政协翁行德主席、省公安厅赵志飞厅长等有关领导和市委汪道胜副书记、市公安局汪昌铁局长、区委杨智书记等有关领导先后数次来我校检查交通安全护学岗的工作，领导们参观了我校的交通安全宣传教育活动室、护学岗办公室、交通安全教育模拟教学场地，听取了学校的护学岗工作专题报告，查看了交通安全教育资料，观看了“护学岗”专题录象片和校交通安全宣传队表演的节目„„他们对我校开展的交通安全教育活动给予了高度的评价，省政协翁行德主席即兴亲笔题词：“向老师和交警们学习”。随后，省其它城市交警支队的领导和外省市的有关人士先后来我校参观，并将我校交通安全工作的经验向全省进行推广。

问渠哪得清如许，惟有源头活水来。沈家营小学的交通安全工作之所以得到上级部门的认可和给予的殊荣，是和我们日常坚持不懈地抓师生的安全教育、始终如一的“护学岗”工作和积极地开展创建“平安校园”以及交警黄石港一中队对学校工作的支持等都是密不可分的！

一、一切为了学生的生命安全

鉴于我校地处复杂的交通状况，历届学校领导都把学生的交通安全放在首要位置。学校成立了以刘应明校长为组长，李嫦君副校长、交警黄石港大队一中队的姜新建中队长、法制副校长徐绍文同志为副组长，德育主任、大队辅导员、年级组长、护学岗交警为组员的交通安全教育领导小组，并形成由校长牵头——交警、德育处指导——班主任负责的“三级管理”体系。对学生进行交通安全教育，做到有计划，有教案。今年，学校加大对学生进行交通安全教育的力度，把此项工作和学校的课堂教学有机地结合起来，把安全教育作为学校的校本课程进行开发，以此来形成完整的交通安全教育课程体系。各年级老师根据学生不同的年龄特征，结合学校实际和地区特点对学生进行生动有效的安全教育，这将成为课改中的亮点，也将为黄石乃至湖北省的校本课程开发注入新的活力。学校还在英语课上尝试进行“安全教育”，让外籍教师也参与学校的课改实验，目的是通过多层次多角度的课堂教学，使安全教育进一步走进每一位学生的心中，着实提高学生的安全意识。

二、小小交警展风采

早在1997年3月，在交警们的帮助下，我校成立了全市唯一的 少年交通警校。警校每年都要招收一批学员，由交警向学员们讲授交通安全知识和相关法规，传授交通安全指挥信号。在少年警校里学习的学生，至今也忘不了参加训练的那些日子。通过学习、训练使学生们掌握了一定的交通安全知识和指挥信号，更重要的是提高了学生自觉遵守交通法规的意识，磨练了他们的意志，也使他们深切体会到交警叔叔值勤时的辛劳。警校学员们经常利用课余时间走上街头，向广大市民宣传交通安全的重要性，并经常协交警维护交通秩序，上岗指挥交通，还配合市交警大队做《道路交通安全法》的宣传。至今为止，少年交通警校共举办了七期培训班，警校学员们的宣传、值勤的身影成为了我校交通安全教育一道亮丽的风景线。

三、丰富多彩的活动彰显特色

近年来，我校根据上级有关精神，适时地开展了丰富多彩的有关交通安全的教育活动。特别是我校开展了以“安全才能回家”为主题的“关爱生命

安全出行

争做文明学生”交通安全教育的“八个一”活动，又一次使我校传统的“八个一”活动赋予新的内涵。

（1）开展一次“安全 才能回家”主题大讨论（2）上街进行一次交通安全法规宣传活动（3）进行一次交通安全状况的社会调查（4）写一篇题为“安全 才能回家”的征文（5）办一期交通安全教育黑板报（6）向父母说一句安全寄语（7）举行一次交通安全知识竞赛活动（8）以班级为单位开展一个交通安全主题班会。在这“八个一”的主题教育中，涌现出许许多多感人的事例。一位同学在给父亲的信中说道：“爸爸，平时过马路你为了赶时间，很少走斑马路，看红绿灯。这是不遵守交通规则的行为，也是危害生命安全的行为！”还有的学生在给父母写的安全寄语中写道：“爸爸妈妈，你们上班一定要注意安全，因为安全才能回家！”有的同学到父母工作的现场参观后，很有感触地说：“没想到爸爸、妈妈的工作那么辛苦，我们一定要安安全全地回家，不让父母为我们的安全担心！”

另外，学校每学期开学典礼和新生入学进校时，都要请交警来校对学生进行交通安全教育，并且坚持不懈，取得了良好的效果。

四、护学岗－学生的安全保障

一直以来，护学岗工作是学校的重中之重。每天放学，各班学生排着整齐的队伍，举着“让”字牌，在班主任的带领下，在值日领导的协助下，在交警同志的安全指挥下，孩子们每天安安全全地回家。在这里，每天执勤的交警的工作作风让老师、学生、家长深受感动，他们无论严寒酷暑都每天守护着学生的生命安全。一位家长很有感触地说：“把孩子送到沈家营小学来读书，我放心，因为有这样爱护学生的老师和人民警察！”这句朴素的话语饱含了对我校护学岗工作最崇高的礼赞！事实上，我校开展的各种交通安全活动都离不开交警黄石港大队一中队的全力支持。在他们的鼎力支持下，我校成功举办了七期少年交通警校；在他们的帮助下，我校的“护学岗”工作深受家长和上级部门的认可，是他们给孩子们提供了生命最原始的保障；在他们的教导下，学生们增长了许多关于交通安全的法规、知识；在他们的配合下，我校的安全教育模拟教学场地有交警们教学的身影；在他们的努力下，我校荣获了一项又一项关于交通安全教育方面的殊荣。

我校的安全教育工作由于工作有创新，有特色，并且长抓不懈，先进事迹多次被市、区级有关部门宣传、表彰。市电视台、报社先后数次报道了我校开展交通安全教育活动的有关情况，学校周边的市民及学生家长对我校安全教育工作也给予了高度的评价。

让我们用大手牵着小手，把安全送进千家万户。为了使孩子们能安全、健康的成长，我们将不断努力，继续加强交通安全教育，培养学生们的安全意识，保障学生们的生命安全，为创建交通安全学校而作永恒的追求！