CIP(认知信息加工)理论

第一篇：CIP(认知信息加工)理论

CIP（认知信息加工）理论

在20世纪90年代初期，桑普森(Sampson)、皮特森（Peterson）和里尔顿（Reardon）提出从信息加工取向看待生涯问题解决的认知信息加工理论。该理论假设：生涯选择以认知与情感的交互作用为基础；进行生涯选择是一种问题解决活动；生涯问题解决者的能力取决于知识和认知操作；生涯问题解决是一项记忆负担繁重的任务；生涯决策要求有动机；生涯发展包括知识结构的持续发展和变化；生涯认同取决于自我知识；生涯成熟取决于一个人解决生涯问题的能力；生涯咨询的最后目标是促进来访者信息加工技能的发展；生涯咨询的最终目的是增加来访者作为生涯问题解决者和决策制定者的能力。

该理论把生涯发展与咨询的过程视为学习信息加工能力的过程。该理论的提出者按照信息加工的特性构成了一个信息加工金字塔。位于塔底的领域是知识的领域，包括自我知识和职业知识。中间领域是决策领域，包括了沟通-分析-综合-评估-执行五个阶段。最上层的领域是执行领域，也称为元认知。

认知信息加工理论是较新的心理学理论，随着它的日益受重视，也就进入职业生涯规划领域。这一理论关注个人在职业生涯过程中如何使用信息进行生涯决策，解决生涯问题；它对职业生涯规划过程中的知识领域完善、生涯决策改进、元认知技能改善有很强的指导作用。

一、职业生涯认知信息加工理论的提出

1991年，盖瑞?彼得森（Gary Peterson）、詹姆斯?桑普森（James Sampson）和罗伯特?里尔登（Robert Reardon）三人，合著了一本书《职业生涯开发和服务：一种认知的方法》（Career development and Services: A Cognitive Approach）。在书中，他们提出一种新的思考职业生涯发展的新方法，并进行详细阐述。这种新方法就是认知信息加工（Cognitive Information Processing简称CIP）方法，为职业生涯规划和职业咨询领域作出了新的贡献。

二、职业生涯认知信息加工理论的观点

这一理论认为，职业生涯选择基于我们如何去想, 如何去感受；作出生涯选择是一项解决问题的活动；解决生涯问题的能力是基于我们知道什么和我们如何思考；生涯决策需要一个好的记忆；生涯决策需要动机；生涯开发的延续是我们终生学习和成长的一部分；我们的生涯绝大部分有赖于我们想什么, 如何想；我们生涯的质量有赖于我们是否很好地学习和掌握了作出生涯决策所需的技能。你可以通过改进你的认知信息加工技能，来提高生涯管理的能力。

按照我们进行信息加工的特点，该理论构建了一个模型（如图）。模型如金字塔，分三层。最高层是称为元认知的执行领域，是个人对自己认知过程及结果的知识、体验、调节、控制；它包括自我言语、自我觉察、控制与监督。中间层是决策技能领域，即通用信息加工技能的五个步骤，包含进行良好决策的沟通（Communication）、分析（Analysis）、综合（Synthesis）、评估（Valuing）和执行（Execution），缩写为CASVE，构成了决策的循环。最底层是知识领域包含自我知识和职业知识。自我知识包括了解自己的价值观、兴趣和技能，职业知识包括理解特定的职业、学校专业及其组织方式。

执行领域相当于电脑的工作控制功能，操纵电脑按指令执行程序，对其下的两个领域进行监控和调节。决策领域相当于电脑的应用软件，对所存储的信息进行加工处理。知识领域相当于电脑的数据文件。从这个模型可以，任何一个层次出问题，都会影响职业生涯规划决策的质量。

三、通用信息加工技能的五个步骤

沟通，包括内部沟通和外部沟通，使你意识到理想条件和现实情境之间不容忽视的差距。就职业计划而言，你所接收到的信息可能是对你的职业计划不确定的焦虑感（内部沟通），在你毕业后，父母或朋友可能会问你一些有关职业方面的问题（外部沟通）。结果你意识到自己有做出职业选择的需要。

分析，需要信息，这些信息可以从研究和观察中获得，可以增长你关于自身兴趣、技能、价值观的知识以及职业、研究领域、工作组织等方向的知识。综合，是把你收集到的有关你自身和职业的所有信息放到一起，并扩展开来，然后再逐步缩小你自由选择的范围以消除决策过程开始时的差距。

评价，包括使用最佳的判断对保留下来的选择予以排序和对职业、工作或者大学专业做出选择。

执行，是整套CASVE的最后一个部分，它意味着对你的想法付诸积极行动并解决在沟通阶段所确定的职业问题。

成功地完成这个过程有赖于每个步骤的成功。研究表明, 在任一步骤出现问题, 都会减缓或影响整个问题解决。其中, 有三个步骤是比较关键的。首先是在交流步骤, 我们会被眼前的问题所难倒, 会感到沮丧、焦虑、害怕和消沉。多数情况下, 我们又想不出克服困难的方法, 因此也就无法摆脱这些感受而进入分析或综合步骤。其次, 在评价步骤会出现迷惑。在缩小了选择范围之后, 还是无法做出选择。这种情况发生时, 人就会有挫折感, 变得焦虑、消沉, 且发现自己又重新回到了最初的步骤。第三个是实施步骤。这是最困难的步骤, 因为：

1、我们不能把实施分成若干小的行动步骤；

2、我们不知道先做什么；

3、我们被巨大的、不明确的任务所吓倒我们把外在的负面影响看得太重, 以致于把任何尝试都视为是无意义的了。因此, 认真地完成每个步骤的任务是非常重要的, 都能帮助我们成功地解决生涯问题和决策。

四、在职业生涯规划和职业咨询中的应用

这一理论为职业生涯规划和职业咨询提供了操作的框架和流程。按照信息加工模型，在生涯管理中，针对最高层，我们需要辨别消极思维、进行积极的自我对话、提高自我控制和调节水平等，以此来完善我们的元认知。CASVE循环提供了一种能用于职业生涯中问题解决的通用方法。当我们能成功、快速、有效地使用这一策略，来处理生涯问题时，我们的生涯状况将得到极大改善。而自我知识和职业知识构成职业生涯规划的基础，没有全面而准确的知识，个人就无法做出快当的职业生涯决策，职业生涯规划时需要对其完善。

认知信息加工理论

认知信息加工理论（Cognitive Information Processing theory）

认知信息加工理论概述

认知信息加工理论认为生涯发展就是看一个人如何做出生涯决策以及在生涯问题解决和生涯决策过程中如何使用信息的。

1991年，盖瑞·彼得森(Gary Peterson)，詹姆斯·桑普森(James Sampson)，罗伯特·里尔登（Robert Reardon）合著了《生涯发展和服务：一种认知的方法》（Career Development and Services: A Cognitive Approach）一书，阐述了这一认知信息加工的方法（简称CIP）。

认知信息加工理论的假设

该理论假设：

         

生涯选择以认知与情感的交互作用为基础； 进行生涯选择是一种问题解决活动；

生涯问题解决者的能力取决于知识和认知操作； 生涯问题解决是一项记忆负担繁重的任务； 生涯决策要求有动机；

生涯发展包括知识结构的持续发展和变化； 生涯认同取决于自我知识；

生涯成熟取决于一个人解决生涯问题的能力； 生涯咨询的最后目标是促进来访者信息加工技能的发展；

生涯咨询的最终目的是增加来访者作为生涯问题解决者和决策制定者的能力。认知信息加工理论的核心

（1）信息加工金字塔模型

该理论把生涯发展与咨询的过程视为学习信息加工能力的过程。该理论的提出者按照信息加工的特性构成了一个信息加工金字塔。位于塔底的领域是知识的领域，包括自我知识和职业知识。中间领域是决策领域，包括了沟通－分析－综合－评估－执行五个阶段。最上层的领域是执行领域，也称为元认知，元认知是一个人所具有的关于自己思维活动和学习活动的知识及其实施的控制，是任何调节认知过程的认知活动，即是任何以认知过程与结果为对象的知识（Fulavell，1978）。包括自我言语、自我觉察、控制与监督。

（2）CASVE循环

该理论认为，知识领域相当于计算机的数据文件，需要我们进行存储。决策领域是计算机的程序软件，让我们对所存储的信息进行加工处理。执行领域相当于计算机的工作控制功能，操纵电脑按指令执行程序。决策技能可以通过学习五阶段循环模型获得。这五个阶段是：

    

沟通（确认需求）：个人开始意识到问题的存在；

分析（将问题的各组成部分相互联系起来）：对所有的信息进行分析；

综合（形成选项）：个人形成可能的解决方法并寻求实际的解决方法；

评估（评估选项）：评估每种选项的优劣，评出先后顺序；

执行（策略的实施）：依照选择的方案做出行动。

[编辑] 认知信息加工理论在咨询上的应用

金字塔模型可以做为了解生涯发展的一个框架，决策技能的五阶段循环可以有助于学习制定生涯决策的技能。在生涯咨询中，可以针对金字塔模型中的每一个方面，使用相应的咨询策略和方法。

使用该理论进行咨询包括以下几个步骤：

     

a)与来访者建立关系和收集信息的初始访谈 b)确定来访者是否对问题解决和职业决策做好准备的初步评估

c)确定问题和分析原因 d)与来访者共同形成咨询目标

e)帮助来访者形成个人学习计（与来访者一起列出一系列可供其使用的活动和资源）f)要求来访者执行他们的个人计划。

总结来访者所取得的进步，并将在咨询中所学到的东西概括运用于今后所遇到的职业问题中。[编辑] 对认知信息加工理论的评价

该模型强调职业生涯咨询是一个持续的学习过程，它区别于其他理论的最主要方面是着重强调了认知信息加工（CIP）的重要性。认知信息加工金字塔模型为咨询师提供了帮助来访者的理论框架，决策制定的五阶段循环模型可用于发展来访者问题解决的能力，生涯决策能力的获得可以被视为是一种学习策略。该模型不同于其它理论的地方还在于其强调了元认知在生涯问题解决中的作用。促进元认知的发展也是该理论用于咨询所强调的重要方面。

第二篇：企业形象策划CIP

企业形象策划

（CIP）

第一章

CIP的原则与程序。

一、CIS的内涵与构成。

1、CIS的内涵。

CIS直译为企业识别系统，是由统一的企业理念，和以企业理念为指导，延伸出的一系列行为及视觉设计所构成的整体性系统。企业通过此系统的运用，将企业的理念贯穿于行为活动，和视觉设计当中，使企业形象得到具体化，从而提高企业的知名度和美誉度，营造企业独特形象以至增强企业整体竞争力。

2、CIS的构成。

CIS从结构上分为三个组成部分，包括：理念识别系统，简称MIS；行为识别系统，BIS；视觉识别系统，VIS。以上三部分由MIS为核心，指导BIS及VIS的设计与执行。MIS：由企业的经营哲学，经营宗旨，理想追求和价值观念等无形的要素构成的观念体系，在CIS中属于核心地位。

BIS：是一种动态的识别形式，它通过各种的行为活动将企业的理念贯穿于执行当中。VIS：由体现企业理念，行为特点的一系列视觉设计符号及其应用元素所构成。是MIS和BIS的具体化，形象化。

二、CIS的基本原则。

1、战略原则。企业将CIS作为一种长期性，全局性，重大性和关键性的行为，从战略的高度来认识和实施，从而以树立良好的企业形象为目的，作为一项长期并艰巨的任务贯彻到底。

2、统一性原则。CIS当中的三个组成部分具有高度的联系性，应以MIS为核心向BIS和VIS扩展，当CIS导入时，MIS的产生或重新整合时，应强调统一性，把企业的理念通过正确行为和视觉形式传达出来。

3、民族性原则。CIS应立足于不同的文化体系和价值观之上，根据不同的市场背景来策划及修改。

4、系统性原则。CIS是一个系统的工程，但在实操中往往出现重形象轻内容，重设计轻传播的策划形式，这些形式是不完整的CIS，因为CIS涉及的专业领域很多，包括行业技

能，销售，管理，公关，广告，设计等，不是一个专家或一家广告公司可以胜任的巨大系统工程，必须由各领域专家与企业决策者密切配合才能完成。

5、独特性原则。在个性化的时代，有独创性才有生命力和存在价值，企业只有离竞争者越远，才会吸引更多的公众注意。

6、创新性原则。独特的同时要别具新意。

7、稳定性原则。CIS作为一种长期的企业战略，不是轻易改变，保持一定的稳定性和统一性才能在公众的心目中形成一个稳固的形象，此乃知名度的建立过程。但时代不断在变化，市场环境也随之改变，企业要生存需做出适当调整，但必须始终贯彻统一性，并且变化不能太大或过急，需要用时间过度，令公众逐步接受，重点在于如何在变与稳当中找出平衡点。

8、可操作性原则。CIS的核心MIS不是抽象的，而是务实的。它需要实际情况的允许和行为系统的支持，否则只是空话。

三、CIS策划的程序。

1、准备阶段。首先明确动机，确定目标，最后建立专业的策划团队。

2、调查阶段。主要获取社会背景，市场环境和机会的信息，同时企业内部调查也是本质的依据，通过调查可为BIS和VIS提供策划依据。

3、策划阶段。根据调研结果导入CIS的基本方针，建立MIS，包括企业使命，经营观念，行为准则，业务范围等，并依此创立相应行为特征，包括企业标语，口号和企业歌曲等。随之开发VIS的基本元素和应用元素，最后编制CI设计手册。

4、实施阶段。根据完整的CIS工作方案执行，控制进度及整体协调。

5、总结阶段。重温目标—收集和分析资料—总结结果。

第二章

CIP的调研

一、企业现状调查。

1、外部调查。包括企业外部的宏观微观环境，目的在于分析和掌握企CIP的市场背景和机会。宏观方面包括：政治坏境调查，经济环境调查和文化坏境调查；微观方面包括：消费者调查，企业形象调查（了解企业知名度和美誉度及综合形象），产品和服务调查。

2、内部调查。包括企业高层访谈和员工问卷调查。一方面了解企业的发展过程和现状，以及企业未来发展目标，令一方面通过员工对企业的看法，可以得到企业形象的真实反映。

二、企业形象调研。

1、自我评价。通常是企业内部的调研，包括三方面的内容：技术和未来性，市场和公司风气，外观。

2、公众评价。主要了解公众对企业的知名和美誉度，知名度是指公众对企业的名称，标示，外观，产品特点，包装，商标的认识和了解程度，以及在社会上产生影响的深度和广度；美誉度是指公众对企业信任的程度，以及对社会影响的好坏程度。

3、形象差距。将调查得出的企业实际形象与自我期望形象进行比较，揭示两者间的差距，从而弥补这种差距，这是CIP工作的重点。

三、企业现状分析。

包括：

1、MIS分析。发现目前企业价值观和经验方针在现实情况下的不足，并作出改进。

2、BIS分析。分析企业的财务状况，市场占有率和产品竞争力的情况，使其接近预期目标。

3、VIS分析。客观分析企业形象的认知度，如不足则通过相应途径使形象清晰化。

第三章

CIP的开发与设计

一、MIS策划。

MIS策划是CIS策划的第一个步骤，也是往下BIS和VIS的基础，因为MIS包括了企业使命，经营宗旨，经营哲学、方针、战略，企业价值观，行为准则等核心要素，所以在CIS策划第一步则必须制定一套正确的MIS。

MIS的个性化使企业有别有其他竞争对手，故根据实际情况作出定位。以下是MIS的定位模式：

1、目标导向型。将企业的理念描述为所要达到的具体或抽象的目标。例：日产公司“创造人与汽车的明天”。

2、团结创新型。将团结奋斗作为企业理念的内涵，在发挥员工团结合作精神的同时，给予顾客一种对企业的信任。例：美国塔尔班航空公司“亲如一家”。

3、开拓创新型。企业理念建立在创新和拼搏进取的群体意识上，激发员工的创造力，使企业不断开发新产品，开发市场潜在需求，同时也体现一个企业的实力和态度。例：日本友和银行“保持传统，更有创新”。

4、产品质量型。以产品的高质量或尖端技术代表企业精神。例：杰森石膏板系统“杰森

品质，演绎专业空间”

5、市场营销型。此类型的目标人群多以社会公众为主，故以优质服务作为理念主体，突出企业人性化，同时建立亲和感。例：北京西单购物中心“热心，爱心，耐心，诚心”。

当MIS确立后，接下来则是通过相应的手段推行，而推行的方向不但只对企业外部，内部的传播也是至关重要的。以下是推行方式概括：

1、重复加强。以视听形式为主。

2、阐释体会。以交流为主，可通过活动，座谈方式。

3、树立模范。在企业内部推选体现企业理念的个人。

二、BIS策划。

BIS是MIS的动态化系统，通过系列的行为活动，将企业理念应用到企业内外的各层面。

对内行为包括：员工选聘、考勤、培训、激励，决策行为，领导行为和内部沟通等。对外行为包括：创新、交易、竞争，服务和促销行为等。

BIS是包括了个人，企业群体以及企业对外部环境互相作用而形成全部行为和关系，具有明显的层次性。因此在传播推广时有所区别

对内推广：正如上文MIS的对内推广一样，事实上BIS就将其具体到实际执行上。对外推广：BIS推广实质上是企业理念传达到外界，行为方式有如公共关系，公关活动，形象广告和营销活动等。通过推广以至获得公众的认可，提高知名度和美誉度，从而整体提高企业形象。

三、VIS策划。

VIS作为CIS的静态识别符号，主要包含两类要素：

1、基础元素：企业名称，LOGO、标语，标准字和标准色，以及企业象征图案，版面编

排模式。

2、应用元素：主要是将VIS的基础元素应用到实物中去，而这些实物将作为可应用的元

素分别用于企业的内部和外部。对内有办公用品，内刊，会客用品等；对外有票据类，交通工具类，广告媒体类，服装，印刷和出版物等。

在整个VIS的设计当中，基础元素在应用时要确保统一性，通过标准组合整体地构成企业识别标志，从语义名称，形象感染，色彩冲击三方面整合传播企业形象。

应用要素的设计乃是VIS中的重要一环，它通过不同的途径，细化到企业内外不同的层面，让代表企业理念静态符号通过各种载体变得随处可见，从而对企业形象进行高强度的塑造，渲染和传播。以下是应用元素的形式：

1、企业建筑。代表企业的独特形象和文化内涵。

2、事务用品。如信封、名片、票券、VIP卡，办公用品和会客用品等，方便并深入地

进行信息传递。

3、办公设备。

4、室内装潢。反映企业品味。

5、标牌旗帜。多用于企业内部，如指示牌，部门牌等。

6、产品。如商标，包装等，在VIS里相当重要，是品牌形象最直接表达的方式。

7、广告媒体。如果报刊、影视、移动媒体、广告画、网络媒体等，是企业常用的推广

手段，在强化视觉有着重要作用。

8、服装服饰。如工作服、活动广告服、公文包，厂徽和胸卡等。

9、其他。

VIS的应用元素形式繁多，企业在选择时除了考虑费用，更应根据自身特点和受众群体选择合适应用方式，使企业形象更直观有效地表现。

第三篇：国际贸易术语解释通则2010之CIP(中英对照版)

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 运费保险费付至

CIP(insert named place of destination)Incoterms 2010运费保险费付至（…指定目的地）GUIDANCE NOTE 序言

This rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.“Carriage and Insurance Paid to” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the seller at an agreed place(if any such place is agreed between the parties)and that the seller must contract for and pay the costs of carriage necessary to bring the goods to the named place of destination.The seller also contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.The buyer should note that under CIP the seller is required to obtain insurance only on minimum cover.Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.When CPT, CIP, CFR or CIF are used, the seller fulfils its obligation to deliver when it hands the goods over to the carrier and not when the goods reach the place of destination.该术语适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运。“Carriage and Insurance Paid to”是指卖方在约定地点（如果当事人间约定了交货地点）向其指定的承运人或其他人交货，但卖方还必须订立货物运至指定目的地的合同并支付运费。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。买方应该注意CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。当使用CPT, CIP, CFR 或 CIF等术语时，卖方承担其将货物交付指定承运人前所有风险和费用，而当货物运至指定目的地后，由买方承担一切风险和费用。

This rule has two critical points, because risk passes and costs are transferred at different places.The parties are well advised to identify as precisely as possible in the contract both the place of delivery, where the risk passes to the buyer, and the named place of destination to which the seller must contract for carriage.If several carriers are used for the carriage to the agreed destination and the parties do not agree on a specific point of delivery, the default position is that risk passes when the goods have been delivered to the first carrier at a point entirely of the seller’s choosing and over which the buyer has no control.Should the parties wish the risk to pass at a later stage(e.g., at an ocean port or an airport), they need to specify this in their contract of sale.The parties are also well advised to identify as precisely as possible the point within the agreed place of destination, as the costs to that point are for the account of the seller.The seller is advised to procure contracts of carriage that match this choice precisely.If the seller incurs costs under its contract of carriage related to unloading at the named place of destination, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties.CIP requires the seller to clear the goods for export, where applicable.However, the seller has no obligation to clear the goods for import, pay any import duty or carry out any import customs formalities.此术语有两个关键点，因为风险转移和费用在不同的地方转移。在合同中，当事人应尽可能精准地指定风险转移至买方的交货地点以及卖方必须订立合同运输货物所到的指定目的地。如果多个承运人负责将货物运送至约定目的地，且当事人没有约定特定的交货地点，那么当货物被交给完全由卖方选择的、买方无法支配的第一承运人时，风险即发生转移。如果当事人想要风险在最近的驿站转移，他们需要其订立的销售合同中予以说明。当事人应尽可能精准地指定约定目的地中的具体交货地点，因为货物运送至该地点所需费用由卖方负担。建议卖方订立与上述决定适宜的运输合同。除当事人事先另有约定外，如果卖方根据其运输合同负担了有关货物在指定目的地卸载的费用，其无权要求买方偿还相关费用。在需要办理清关手续时，CIP要求卖方应负责货物的出口清关。然而，卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。

A THE SELLER’ OBLIGATIONS卖方义务

A1 General obligations of the seller 卖方基本义务

The seller must provide the goods and the commercial invoice in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity that may be required by the contract.Any document referred to in A1-A10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票以及按照合同约定必需的有同等作用的其他任何凭证。以及经当事人同意或根据交易习惯在A1-A10中提到的任何有同等作用的电子记录或程序的凭证。

A2 Licences, authorizations, security clearances and other formalities 许可，授权，安全许可和其他正式手续

Where applicable, the seller must obtain, at its own risk and expense, any export licence or other official authorization and carry out all customs formalities necessary for the export of the goods and for their transport through any country prior to delivery.在需要办理清关手续时，卖方必须承担风险和费用获得任何出口许可或其他官方授权，办理货物出口及在交货之前从他国过境所需的一切海关手续。A3 Contracts of carriage and insurance运输合同和保险合同 a)Contract of carriage运输合同

The seller must contract or procure a contract for the carriage of the goods from the agreed point of delivery, if any, at the place of delivery to the named place of destination or, if agreed, any point at that place.The contract of carriage must be made on usual terms at the seller’s expense and provide for carriage by the usual route and in a customary manner.If a specific point is not agreed or is not determined by practice, the seller may select the point of delivery and the point at the named place of destination that best suit its purpose.卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定点。如未约定或按惯例也无法确定具体交货点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。

b)Contract of insurance 保险合同

The seller must obtain at its own expense cargo insurance complying at least with the minimum cover as provided by Clauses(C)of the Institute Cargo Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses.The insurance shall be contracted with underwriters or an insurance company of good repute and entitle the buyer, or any other person having an insurable interest in the goods, to claim directly from the insurer.When required by the buyer, the seller shall, subject to the buyer providing any necessary information requested by the seller, provide at the buyer’s expense any additional cover, if procurable, such as cover as provided by Clauses(A)or(B)of the Institute Cargo Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses, and/or cover complying with the Institute War Clauses and/or Institute Strikes Clauses(LMA/IUA)or any similar clauses.The insurance shall cover, at a minimum, the price provided in the contract plus 10%(i.e., 110%)and shall be in the currency of the contract.The insurance shall cover the goods from the point of delivery set out in A4 and A5 to at least the named place of destination.The seller must provide the buyer with the insurance policy or other evidence of insurance cover.Moreover, the seller must provide the buyer, at the buyer’s request, risk, and expense(if any), with information that the buyer needs to procure any additional insurance.卖方必须按照英国伦敦保险业协会货物保险条款（LMA/IUA）的C条款或其他类似条款之规定，自付费用取得最低限度保险险别的货物保险。该保险应与信誉良好的保险商或保险公司订立合同，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。如果可以实现的话，根据协会货物保险条款（LMA/IUA）A条款或B条款或其他相似条款和/或根据协会战争保险条款和/或协会罢工保险条款（LMA/IUA）或其他相似的条款，应买方要求并由其承担费用，由买方向卖方提供所需的任何信息，卖方应该提供额外的保险。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。保险期限应按照A4或A5规定自发货地点起至少到指定的目的地。卖方必须向买方提供保险单或有关保险范围的其他凭证。此外，应买方要求并由其承担费用和风险（如果有的话），卖方必须向买方提供使其获得额外保险所需的信息。

A4 Delivery 交货

The seller must deliver the goods by handing them over to the carrier contracted in accordance with A3 on the agreed date or within the agreed period.卖方必须按照A3规定在约定的交货日期或期限内将货物交付给指定的承运人。A5 Transfer of risks 风险转移

The seller bears all risks of loss of or damage to the goods until they have been delivered in accordance with A4, with the exception of loss or damage in the circumstances described in B5.除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。A6 Allocation of costs 费用划分

The seller must pay:a)all costs relating to the goods until they have been delivered in accordance with A4, other than those payable by the buyer as envisaged in B6;b)the freight and all other costs resulting from A3 a), including the costs of loading the goods and any charges for unloading at the place of destination that were for the seller’s account under the contract of carriage;c)the costs of insurance resulting from A3 b);and d)where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export, and the costs for their transport through any country that were for the seller’s account under the contract of carriage.卖方必须支付：除按照B6规定应由买方支付的费用外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止。按照A3 a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括根据运输合同规定由卖方支付的装货费和在目的地的卸货费；按照按照A3 b）规定所发生的保险费用；在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定，由卖方支付的货物从他国过境的费用。

A7 Notices to the buyer 通知买方

The seller must notify the buyer that the goods have been delivered in accordance with A4.The seller must give the buyer any notice needed in order to allow the buyer to take measures that are normally necessary to enable the buyer to take the goods.卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及必要的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。

A8 Delivery document交货凭证

If customary or at the buyer’s request, the seller must provide the buyer, at the seller’s expense, with the usual transport document[s] for the transport contracted in accordance with A3.This transport document must cover the contract goods and be dated within the period agreed for shipment.If agreed or customary, the document must also enable the buyer to claim the goods from the carrier at the named place of destination and enable the buyer to sell the goods in transit by the transfer of the document to a subsequent buyer or by notification to the carrier.When such a transport document is issued in negotiable form and in several originals, a full set of originals must be presented to the buyer.如果是商业惯例或应买方要求，卖方必须按照A3规定自付费用提供给买方所订立运输合同的通常凭证。此运输凭证必须包括合同货物等内容，其日期应在约定的运送期限内。如双方约定或是商业惯例，此凭证还必须能让买方在指定目的地从承运人处提货，并能让买方在运输中通过将此凭证转让给另一买主或通知承运人以销售货物。在运输凭证以可流通的方式发行并存在多个正本时，所有正本必须全部交付买方。

A9 Checking –packaging –marking 查对、包装、标记

The seller must pay the costs of those checking operations(such as checking quality, measuring, weighing, counting)that are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4 as well as the costs of any pre-shipment inspection mandated by the authority of the country of export.The seller must, at its own expense, package the goods, unless it is usual for the particular trade to transport the type of goods sold unpackaged.The seller may package the goods in the manner appropriate for their transport, unless the buyer has notified the seller of specific packaging requirements before the contract of sale is concluded.Packaging is to be marked appropriately.卖方必须支付按照A4规定为了将货物交给买方处置所需进行的查对费用（如查对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）以及出口国有关当局在装运前强制检验的费用。卖方必须自付费用包装货物，除非按照相关行业惯例，所售类型的货物通常无需包装发运。卖方应该按照有关货物运输所要求的方式包装货物，除非买方在订立合同前已经通知卖方特殊的包装要求。包装应作适当标记。

A10 Assistance with information and related costs 信息协助及相关费用

The seller must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the buyer, at the buyer’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the buyer needs for the import of the goods and/or for their transport to the final destination.The seller must reimburse the buyer for all costs and charges incurred by the buyer in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in B10.应买方要求并由其承担风险和费用，在需要办理清关手续时，卖方必须给予买方一切及时的协助，以帮助其取得包括买方为进口货物和/或为使货物运输到最终目的地所需的有关货物安全信息在内的任何凭证和信息。卖方必须偿付买方按照B10规定在卖方获得相关凭证和信息时给予协助所发生的费用。

B THE BUYER’ OBLIGATIONS 买方义务

B1 General obligations of the buyer 买方基本义务

The buyer must pay the price of the goods as provided in the contract of sale.Any document referred to in B1-B10 may be an equivalent electronic record or procedure if agreed between the parties or customary.买方必须按照销售合同规定支付价款。以及经当事人同意或根据交易习惯在B1-B10中提到的任何有同等作用的电子记录或程序的凭证。

B2 Licences, authorizations, security clearances and other Formalities 许可，授权，安全许可和其他正式手续

Where applicable, it is up to the buyer to obtain, at its own risk and expense, any import licence or other official authorization and carry out all customs formalities for the import of the goods and for their transport through any country.在需要办理清关手续时，由买方自担风险和费用获得任何进口许可或其他官方授权，并负责办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

B3 Contracts of carriage and insurance 运输合同和保险合同 a)Contract of carriage 运输合同

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of carriage.买方没有义务为卖方订立运输合同。b)Contract of insurance 保险合同

The buyer has no obligation to the seller to make a contract of insurance.However, the buyer must provide the seller, upon request, with any information necessary for the seller to procure any additional insurance requested by the buyer as envisaged in A3 b).买方没有义务为卖方订立保险合同。但应卖方要求，买方必须提供给卖方应其要求按照A3 b)规定办理额外保险的任何必要信息。

B4 Taking delivery 接收货物

The buyer must take delivery of the goods when they have been delivered as envisaged in A4 and receive them from the carrier at the named place of destination.买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物并在指定目的地从承运人处收受货物。B5 Transfer of risks 风险转移

The buyer bears all risks of loss of or damage to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4.If the buyer fails to give notice in accordance with B7, it must bear all risks of loss of or damage to the goods from the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods.买方必须承担按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为限。

B6 Allocation of costs 费用划分

The buyer must, subject to the provisions of A3 a), pay :a)all costs relating to the goods from the time they have been delivered as envisaged in A4, except, where applicable, the costs of customs formalities necessary for export, as well as all duties, taxes and other charges payable upon export as referred to in A6 d);b)all costs and charges relating to the goods while in transit until their arrival at the agreed place of destination, unless such costs and charges were for the seller’s account under the contract of carriage;c)unloading costs, unless such costs were for the seller’s account under the contract of carriage;d)any additional costs incurred if it fails to give notice in accordance with B7, from the agreed date or the expiry date of the agreed period for dispatch, provided that the goods have been clearly identified as the contract goods;e)where applicable, all duties, taxes and other charges as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and the costs for their transport through any country, unless included within the cost of the contract of carriage;and f)the costs of any additional insurance procured at the buyer’s request under A3 and B3.除A3 a）规定外，买方必须支付：自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用。以及在需要办理海关手续时，货物出口所需办理海关手续的费用和按照A6 d)规定在货物出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。货物在运输途中直至到达目的地为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；卸货费，除非根据运输合同应由卖方支付；如买方未按照B7规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下为限；在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中；按照A3和B3规定应买方要求办理任何额外保险的费用。

B7 Notices to the seller 通知卖方

The buyer must, whenever it is entitled to determine the time for dispatching the goods and/or the named place of destination or the point of receiving the goods within that place, give the seller sufficient notice thereof.一旦买方有权决定货物装运时间和/或指定目的地或接收货物的具体地点时，必须给予卖方充分通知。B8 Proof of delivery 交货证明

The buyer must accept the transport document provided as envisaged in A8 if it is in conformity with the contract.买方必须接受卖方按照A8规定所提供的符合合同规定的运输凭证

B9 Inspection of goods 货物检验

The buyer must pay the costs of any mandatory pre-shipment inspection, except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.买方必须支付任何装运前强制检验的费用，包括出口国有关当局强制进行的检验。

B10 Assistance with information and related costs 信息协助及相关费用

The buyer must, in a timely manner, advise the seller of any security information requirements so that the seller may comply with A10.The buyer must reimburse the seller for all costs and charges incurred by the seller in providing or rendering assistance in obtaining documents and information as envisaged in A10.The buyer must, where applicable, in a timely manner, provide to or render assistance in obtaining for the seller, at the seller’s request, risk and expense, any documents and information, including security-related information, that the seller needs for the transport and export of the goods and for their transport through any country.买方必须及时通知卖方以便其按照A10规定提供任何必要的安全信息。买方必须偿付卖方按照A10规定在买方获得相关凭证和信息时给予协助所发生的费用。应卖方要求并由其承担风险和费用，在需要办理清关手续时，买方必须给予卖方一切及时的协助，以帮助其取得包括卖方为货物运输和出口和必要时从他国过境所需的有关货物安全信息在内的任何凭证和信息。

第四篇：职场认知

职场认知

作为一名即将毕业的大学生，将要面临找工作的考验，所以提前对职场有一个清醒的认识是非常重要的。但是毕竟我们还没有进入职场，所以我通过搜罗资料，再加上自己的理解，大体上对职场的认识只是局限与以下的方面：

在我看来，所谓的职场，无非包括两层含义：

一、确定自己你是谁，你适合做什么工作；

二、告诉别人你是谁，你擅长做什么工作。

定位准确，你就会知道怎样持久发展自己。很多大学生一毕业找不到工作，并不是因为工作不好找，一个是自身能力不够，还有就是对自己没有明确的定位，不知道自己究竟能干什么。很多人把时间用于追逐不是自己真正适合的工作上，但是随着竞争的加剧会感觉后劲不足。准确地定位，可以获得更加长足的发展。

现在的职场究竟需要什么样的人才呢。我认为最起码的：有创意能独立思考，批判性思考，有独立进取精神，具有良好的交际能力和领导能力，浓厚的求知欲和终身学习的精神。但是正巧这正是当代人所缺乏的。就拿大学生来说，现在的大学生大多是浮躁，压力忍受度不够，不愿意挑战难的工作、没斗志，只是重视薪水的多少而忽略技能知识的提高。而恰巧现在的多数企业越来越难忍受那些与自身能力不相符的职工，而且工作岗位僧多肉少，竞争性大，导致大多数员工下岗，无怪乎大学生毕业后无法找到适宜的工作。

我曾经听到这样一个故事：一个大学毕业生毕业后总想去大企业工作，于是一家一家的去拜访，可是没有一个大企业愿意录取他，没办法，只好去稍微小一点的企业，可是还不能被录取。为什么？大学生刚毕业心高气傲，总想当老板，不愿意在底层干起，可是却对自身认识不足，不知道自己的能力根本就不和自己理想的待遇相匹配，无怪乎处处碰壁。其实每个企业招收员工自有自身的道理，只要你真正有才华。

说到这里，不得稍微提及一下大学生的问题。现在大学生没有主见，总是看到别人干什么自己就想干什么。这天看到某某考研自己就想考研，那天看到谁谁去找工作又想找工作，这天心血来潮学这个技术，改天又换另一个，换来换去竹篮打水，什么都不会，这对以后的求职的是相当不利的。

当然，说道职场，少不了进入职场的第一步：面试的问题。要确定如何把自己的定位展示给面试官和上司。确定了自己的职业取向和发展方向之后，你需要采用适合的方式传达给面试官或者上司，以次获得入门和发展的机

总的来说，对于即将踏入职场的我们最起码应该明白：只要职员有才华，就业机会发挥 而且对待同事要谅解，不要总是找别人的缺点；要想在面试赢过别人 就要一定比别人懂得多；老板用人 自用他的道理

没有一个岗位是虚设的 只要你能给老板省钱 或是生钱。

此外，我们必须懂得职场当中存在的一些原则：

1长相不令人讨厌，如果长得不好，就让自己有才气；如果才气也没有，那就总是微笑。2.气质是关键。如果时尚学不好，宁愿纯朴。

3.与人握手时，可多握一会儿。真诚是宝。

4.不必什么都用“我”做主语。

5不要期望所有人都喜欢你，那是不可能的，让大多数人喜欢就是成功的表现。

6.自己要喜欢自己。

当然最重要的就是要懂得合作，不要太孤僻。

明白了职场的一些规则后，最为即将不如职场的我们，究竟该如何做呢？

从现在开始明确自己的定位，不要总是在朝三暮四，用知识来武装自己，不要总是认为自己学的没有用，只要学，肯定有用。培养自己敢于挑战的意识和领导能力。对自己将来步入职场提前做好规划。

我相信，只要从现在开始，我们都对职场有一个清醒的认识，并且开始武装自己，我们一定可以在以后的求职过程中大放异彩！

第五篇：认知实习

9月11号我们先到达夹河子水库。夹河子水库是个拦河水库，直接拦截玛纳斯的河水。玛河的水主要是冰雪融水，其次是7、8、9月份汇集的雨水。现在上游修建了肯斯瓦特水库，夹河子水库的水主要是肯斯瓦特水库放下来的水，水库出来的水比较清澈。

一般农用师的水库都是小型水库，一条线串起来，南北串联的。而八师的四座水库是一字排开，基本上是在一条线上的，夹河子水库单吊点钢板闸从最东边的大海子水库到中间的夹河子水库。夹河子水库是八师四座水库中最重要的，储水量为1.1亿立方，通过夹河子水库可以调节其他三座水库，大海子水库、磨菇湖水库、大泉沟水库，起到分洪、引洪的作用。它属于平原注入式水库，也叫拦河式水库，拦载玛纳斯河水。修建水库最重要的作用是兴利。现在在上游修建肯斯瓦特水库的原因是石河子近几年搞大开发，把上游河道的沙石挖松了，导致夹河子水库的淤积量达到6700万方，而夹河子水库的库容在1.011亿方，它的兴利库容已经无法满足兴利的需要，才于上游修建肯斯瓦特水库。肯斯瓦特水库也属于拦河式水库，位于山区，储水量是1.2亿方。当初设计的是储水1.8亿方水，由于山区两边扰流严重，达不到当初设计储水量。

夹河子水库北通向北湖大泉沟水库，有四孔闸门，右边两个通往大泉沟水库，中间有一个隔流墙，左边两个通往外渠。如果泥沙含量比较大，水库也蓄满了，就打开左边两个闸门。外渠的河道芦苇比较深，说明平时放水比较少，但是一放水，这个芦苇也不会淤积河道，因为这个水流速比较快，会全部把芦苇冲倒。上图为单吊点钢板闸，每秒10个流量，西连磨菇湖水库，有五孔为双吊点铸铁闸。双吊点铸铁闸是手电两动，一般是电动，一个起臂力是8吨，双吊点是16吨，上提速度0.126m/min。这种手电两动螺杆式起臂机最大的好处就是带自锁，使用过程中不用锁定它，没有锁定装置，它是自锁的，一般中小式闸门都是用的这种自锁的。手动转40圈闸门起一公分，里面的装置也很简单，立式的伞状罗盘，下面是大绞盘，一个小的带动一个大的转。双吊点的好处是，双吊点是同轴的，两边保持一样的高度。单吊点会卡阻在闸槽上。单吊点是中间出现一高一低的状态，使下面闸槽磨损，在下面加了钢板修复。还有一点就是单吊点挂钩，必须调平。我们看到这个钢板闸是平的，实际上都是有一些倾斜的，水从上游流下来，压力水头使闸板挤压坝体，会损坏坝体。钢板闸左右两边的两个吊耳是检修用的。除此之外，铸铁闸较钢板闸耐腐蚀。装置用废柴油来保养润滑，因为不是很精细的仪器，一般在壳体里加2/3就可以了。这个站虽然没有多大，实际上它下面挖了好深，造价在几百万，水下的部分非常大，为了抵抗水体对它的不断冲刷。最早和苏联人合作建造的，曾经发生过扰流，因为基座大而没有损坏。蓄水闸后面是跌水，跌水是为了消能，把动能转换为势能。由构造形式不同，分为两种跌水，一种是陡坡式和这一种属于直跌。一道河墙直接打到底砸下来，减轻下游压力。河岸旁边的铅丝笼是水库的工人自己做的。每一个有两个立方，三个密度，六吨，里面装的石头是就地取材，作为调坝，阻水，防止水冲刷河岸。

陶林芳问，为什么下游河道采用水泥干叉梁填石头的方式修筑

副站长解释说，因为九十年代水泥还比较少，石河子只有南山那边有水泥厂，采用水泥干叉梁主要是节省水泥，石头呢，就是就地取材，省材料，方便。

最后讲解的副站长讲述了自己的工作经历，从石河子大学毕业后，当了一年技术员，两年的调渡，就一直在夹河子水库当副站长，自己的妻子是同班同学，现在当书记了。这位师哥说自己已经讲解了九年，他鼓励我们努力学习专业知识，成为对社会有用的人。

然后我们到达夹河子水库泄洪闸。它是1959年苏联人设计的。一般水库三大件泄水闸、泄洪闸、坝体，它都有。这里有八孔闸门，双吊点弧形闸由面板和脚架组成。在肯斯瓦特水库没有出现以前，它是八师唯一一座一级骨干建筑物，它的过闸流量是580个立方，单孔是580，分八孔，孔后面是闸道。闸道的作用是防止580个流量在水出去以后乱摆形成折中水流对两岸造成破坏，这8个匝道会把水流一孔一孔分开。匝道后面流水的地方是库外渠联合水工建筑物。如果说我们库外渠退水以后，退水直接跌落到推洪通道里，这里是指直跌。

流量在100到1000的属于大型一级骨干建筑物，流量在1到10的属于二级水工建筑物，特殊的当高度超过58m时可以往上提一级。技术员用钢板修复单吊点钢板闸对坝体的损害这里使用的是弧形闸，大型建筑物一般用弧形闸多。因为它引水比较好，也利于开启。它没有自锁装置，上面有止水装置顶住，贴上去闸门就固定住了。它下落是靠自重下落的，螺杆式是靠摇。它最重要的是一个面板，一个脚架。提闸门时，电动机带动捆在8吨的闸门上的钢丝绳一圈一圈转上，靠锁定装置锁定。它也可以手动控制，不过我们一般都是用计算机远程操控的。原来是两孔，为了增加泄洪能力而增加到八孔。

然后我们到达夹河子水库主坝段，全长6371米，主坝段4.5公里，最高点17.8米相当于六层楼的高度。其中来水是玛河水起源于天山北麓的依连哈彼尔伽山。泄水闸通往西岸大渠，西岸大渠的渠首全长89公里，最大泄水量为67个流量，退水闸相当于溢洪道连通消失的玛纳斯湖。主坝段最显眼的是坝坡上用白色石头摆出的五个巨字“夹河子水库”。这几个字是讲解的师哥在工作的间隙做的，每一个字要用三立方白石头，单是一块石头的大小都需要两只手去抬。工作是需要热爱的，我由衷的敬佩这位师哥，生活永远不失热情。

南京水科所安装的风力太阳能检测仪，探头在高风浪天气自动运转，如果人走近，探头会跟着人转动。它的可视视野也极其宽广，基本上人眼能看多远，它就能照多远。另一个特色就是防浪墙的虎头檐，一般的排浪墙都是垂直的，而夹河子水库的排浪墙有凸出的一块，是水库技术员自己制作的。每年5到6月份是冰冻期，有夹河子水库泄洪闸闸的锁定装置大量的冰层，垂直的排浪墙会被冰层推倒，凸起的一块使顶到墙上的冰层重新倒在水里。虎头檐起到防止冰害的作用。

从夹河子水库的上游拦水闸到泄洪闸再到主坝段，最后我们来到水渠的末尾段。因为利用从上游闸门漏出的水，尾端有97个天窗。这些天窗是1999年石河子监狱承接修建的。技术员计算过，东西拦水闸放13个水，只要打开8个天窗就可以给下游供水。泄洪闸泄露的水从天窗漏到西岸大渠里。从天窗上流过的水，或者出现洪水时，水就会冲向后面的土渠，一直到达130多公里的玛纳斯湖。

用石头摆的夹河子水库

南京水科所安装的探测音