11款车车身安全理念大比拼

第一篇：11款车车身安全理念大比拼

金钟罩铁布衫 11款车车身安全理念大比拼

2010年11月25日16:18QQ论坛我要评论(0)字号：T|T 现在汽车的安全问题越来越受到消费者的重视。很多人们认为只要具有安全气囊、ABS等安全配置，汽车的安全性就有了保证。其实则不然，关于汽车的安全，车身结构才是最基础、最重要的。

在传统的观念里，一般我们会认为不会变形的汽车才是最安全的，其实这样的认识是不科学的。目前，车辆的安全设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来吸收碰撞产生的能量，同时通过安全带、空气囊等缓冲装置将乘员所受到的伤害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构，除了车体吸撞结构，安全设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。

现在各个汽车厂家就针对车身进行了不同的车身设计来提高汽车的安全性。下面小编就针对市场上常见的一些车型为大家对比一下他们的不同设计理念。

长安福特福克斯 高强度车身

长安福特福克斯高强度车身

高性能笼形车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。还具有前后撞击缓冲区，车门防撞钢梁采用加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。

标致307 高限弹力钢

标致307车身采用高限弹力钢

标致307车身采用高限弹力钢，钢板更轻更坚固，大大提高了车身的强度，以及用特高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连，缓解了冲击力。车门采用整体冲压成型，4门内增添3根W形防撞杆。

上海大众帕萨特领驭 优化车身

上海大众帕萨特领驭车身结构进行了大量优化

上海大众帕萨特领驭车身结构进行了大量优化：在车顶区域，增加了全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过优化设计，进一步提高了车辆的刚性和抗变形能力。

一汽大众新宝来 高强度车身结构

一汽大众新宝

一汽大众新宝来通过采用不等厚钢板、倾斜布置车门防撞梁、安全车门、高强度合金钢板、烘烤硬化钢板等打造出高强度车身结构，6层复合塑钢安全油箱，防爆、防腐蚀、既安全又经济，高度可调燃爆式安全带，为不同体形的车主提供了更为及时的安全防护。

一汽大众速腾 高强度激光焊接车身

速腾采用了激光焊接安全强化车身 速腾采用了激光焊接安全强化车身、高强度B柱内热成型钢板三层防撞结构、车门强化Y型防撞梁、整体车型车门空腔注腊防腐、12年不锈穿双面镀锌钢板等。

东风雪铁龙凯旋 救生舱式车身设计

凯旋采用了高强度的吸能车身

凯旋采用了高强度的吸能车身，多处碰撞吸能设计，对底盘、顶盖和车门进行了加强，形成网状保护；车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，将碰撞能量分散到车身结构上，大大减少侧碰的伤害；前轴尺寸优化，发生碰撞，使能量向车底传递而不是驾驶舱，有效保护乘员。

广汽丰田凯美瑞 丰田的看家宝贝-GOA车身

凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身

凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身，拥有碰撞吸能能力，即使在最危险的侧面撞击发生时，吸收碰撞能量的车身也能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力，减少座舱的变形。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强，以减少碰撞时驾乘仓的变形。新开发的前部结构也在最大程度上减少了事故时对行人的伤害。

广汽本田雅阁 G-CON车身

本田雅阁采用了本田独有的“G-CON”车身架构

本田雅阁采用了本田独有的“G-CON”车身架构，在事故发生时，可以减轻对人的伤害。这项技术运用于车体的各个框架，有效吸收撞击力，先进的G-CON技术等创造了撞击共容安全车体结构系统 通过车体框架的复合配置，充分地分散和吸收来自前方的撞击力。这种车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。

一汽马自达6 3H车身结构

马自达6的3H车身结构分别置于两侧车门框架和车顶部位

马自达6的3H车身结构分别置于两侧车门框架和车顶部位，形似三个字母的“H”，3H车身结构为加强车身结构，能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间不致侵袭变形，以最大程度保护室内乘员的人性化安全设计。3H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上具有优势。

早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，通过许多焊接点来连结左右相连的副梁制造而成。后来为了加强车身的抗扭能力，采取了优化车架的几何形状和采用局部增粗或补焊等方法，于是就出现了现在众所周知的3H车身。所谓的3H车身就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间减少变形的可能，以最大程度保护车内乘员的一种“以人至上”的人性化安全设计。3H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上都具备明显安全优势。说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，令车身刚柔并济，不轻易变形，提供给乘员有效的生存空间。

3H车身

风靡德国的3H车身设计正在成为中国本土产品最乐于引进的汽车设计核心元素。

丰田汽车召回事件，使人们将目光锁定在了汽车安全问题上，这一定程度地影响了国内车市。近来，国内车市便出现了一个新动向，那就是越来越多的本土品牌开始采用3H车身设计，以提高安全性，并对此加以宣传，例如一汽奔腾、风行景逸等。

所谓3H车身设计，就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间减少变形的可能，以最大程度保护车内乘员的一种安全设计。

以沃尔沃为代表，3H车身设计在欧美最为盛行。因为欧美国家大多车辆限速较高，尤其在德国高速公路上经常可以看到以200KM/H以上速度行驶的轿车，车速越高对车身的安全性能就越高，撞击时要求的形变就要尽量减少。因此，德系轿车普遍采用3H车身设计。

例如，风行景逸的车型设计来自曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克(EDAG)。爱达克便为景逸量身定做了3H车身结构，这一车身结构为高刚度、封闭式承载式车身，总成扭转刚度高达940KN/rad，能够有效保障安全。为保证侧面碰撞安全，景逸的B柱在3H车身的基础上，由多达四层的钢板焊接而成，厚度是一般日系车的两倍。发生侧面碰撞时，这一设计可为乘客提供足够的生存空间。

仅有3H车身还不够，爱达克还为景逸设计了两横三纵五根梁的井字形底盘结构，以此确保车身的刚度和强度。这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也同样得到了使用。由此可见，汽车的安全性设计在德国人眼里有多么重要。

与欧美的3H设计相对应，以丰田为代表，日系轿车近年来大力宣扬其GOA安全车身设计，即常说的“吸能”理念。GOA(Global Outstanding Assessment)车身设计理念的核心是摒弃传统的汽车越钢越安全的思想。即要确保乘员舱的安全，则必须牺牲引擎舱。因此，在这一理念的指导下，丰田汽车GOA车身设计就是充分强化汽车乘员舱部分的钢性和抗拉性，全方位、高水平地开发出乘员被动保护系统，如安全带、安全气囊等，而对于经常可能承受碰撞的前保险杠和引擎舱部分，则要设计出在一定强度冲击下的弯曲与变形来吸收一旦车辆遭受巨大碰撞产生的能量，从而来减轻对乘员舱的侵入，以达到降低伤害乘员的最高目标。

在日本，高速公路限速100KM/H，政府也对车辆的功率及极速加以限制。因此，日系轿车的“吸能”设计理念，在日本的路况下是相对有效的。但到了欧美，或者中国，因为路况不同，因为观念不同，这种理念接受起来便似乎有了障碍。

实际上，欧美3H设计理念与日系GOA设计理念，各有所长，是可以相互借鉴的。只不过，在多数国人脑海里，德系车要比日系车更结实，更安全。再加上日系车在安全问题上出了质量缺陷，便间接推动了3H车身设计理念的风行。一汽奥迪

全铝制车身

奥迪全铝制车身 汽车车身约占汽车总质量的30%，对汽车本身来说，约70%的油耗是用在车身质量上的，所以汽车车身的铝化对减轻汽车自重，提高整车燃料经济性至关重要。奥迪汽车公司最早于1980年在Audi 80和Audi 100上采用了铝车门，然后不断扩大应用。1994年开发了第一代Audi A8全铝空间框架结构(ASF)，ASF车身超过了现代轿车钢板车身的强度和安全水平，但汽车自身的重量减轻了大约40%。

VOLVO沃尔沃 分区车身

沃尔沃车身采用四种不同级别的钢材以实现最佳的碰撞变形保护

VOLVO的安全性是全球共知的，其车身采用四种不同级别的钢材以实现最佳的碰撞变形保护，前部车身结构被分成若干个区，每个区在碰撞变形过程中承担不同的作用。外侧变形区域承受最大的撞击力，越接近乘员舱的区域所采用的材料越不易变形以确保在发生严重撞击时让乘员舱保持完好无损。前保险杠上安装了用极高强度钢材制造的横梁。这种横梁与车身的纵梁相结合形成“耐撞击箱”，吸收在低速行驶下发生撞击时的能量，避免对车身结构的其他部分造成损害。通过以上对各大汽车厂家在中国销售的主流汽车车身的介绍，人们可以清晰地看到不同汽车厂家对车身设计各有不同的注重点。

相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的形变都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。Volvo的车身则是不同级别的钢材以实现最佳的碰撞变形保护，注重的是车身结构的合理实用的划分以达到车身安全最大化。所以对于汽车车身的安全来说，不同系列的车各有利弊，也希望国产车在车身安全设计上有长足的进步，让消费者有更多的选择。

第二篇：车贴车身标语后窗文化180句

一、新手

1.新手上路

2.新手旧车，都不太灵 3.昨天领证，高兴ing 4.我是新手，让让我吧 5.您是师傅，您走先 6.您是师傅随便超

7.新手二档不会挂，熟练中 8.新手在开车，老手请绕行 9.绝对新手，谨防老刹 10.菜鸟上路，请多关照 11.驾照第一天，我面故我慢 12.车新人老，眼神不好 13.不会坡起，小心

14.慢慢人生路，一直在迷路 15.女司机+磨合+头一次=女魔头 16.你先走我断后

17.新手初驾，擅长急刹 18.油门踩到底谁敢跟我比 19.驾照三十年，开车才三天 20.新手上路，不用关照 21.新手龟速，你走先„

22.第1天很恐慌，刚刚上路，请多关照

23.马路杀手 24.奥特慢

25.菜鸟起航，路线不定 26.菜鸟起飞，注意避让 27.爱护菜鸟，人人有责 28.保护新手，人人有责

29.ＵＦＯ 初到地球，请多关照 30.咱是新手，手潮，技差，胆小。熄火了，您别见怪；溜坡了，您别见笑；挡道了，您别见气 31.马路新秀，急刹天后

32.新手上路，多多关照，善哉善哉 33.请超车吧，新手龟速行驶中„„ 34.你是我大爷，随便超 35.你就当我是“红灯”吧 36.脚下三个板，哪个是刹车? 37.我是新手，向您学习!

38.偶是新手，让让偶吧，你是好人 39.偶是新手，需要你的指点，但不需

要你的指指点点

40.车新人老，离我远点

41.世上无难事，只怕有新（心）人 42.最快开3迈

二、保持车距，安全驾驶

1.大修无钱，欢迎追尾 2.有本事从我头上过 3.距离产生美

4.当您看清这行字时，您离我太近了5.别吻我，我怕修

6.你让我也让，心宽路更畅 7.别跟我太近，小心压扁你 8.驾校除名，自学成才 9.别看我，看路！

10.河蟹社会，请勿追尾 11.别盯着字看，请保持距离 12.跟着我干嘛，小心我挂倒档 13.只有你在后面默默支持我 14.最远的你是我最近的爱

15.人生可短暂了，油门一踩一松，一辈子就过去了，嚎

16.事故多发车辆，请绕行 17.手潮心乱，越催越慢 18.大龄女司机，多关照！19.越按越慢，再按熄火

20.上有老，下有小，身体还不好，千万别撞我21.人生就像打电话，不是你先挂，就是我先挂！

22.老大，我被跟踪了 23.核弹后置，保持距离 24.俺不差钱，差的是安全 25.别碰我PP，我要喊非礼 26.老虎的屁股，碰不得 27.请你别吻我，越吻越伤心 28.文明行车我承诺！29.不以快慢论英雄 30.灯！等等！等灯！31.别让我们因相撞而相识 32.碰碰车执照

33.人与人近点，车与车远点 34.事故多发车辆，请绕行!

35.我是肉肉，车是馍馍，大家都说“肉夹馍”好吃。千万别尝!36.本车10 战9 负1平

37.别着急，我知道你在追我 38.本人七次路考不过关 39.爱我，追我，别吻我！40.壮汉驾车，请勿尾随 41.内有恶狗，请当心！42.车是偷的，驾照是买的!你看着办吧!

43.大龄剩女，追尾必嫁!44.保持距离，别逼我变形 45.丑女驾驶，请保持车距 46.本是同路人，相追何太急?

47.鸡蛋撞大石头的结果是什么呢? 48.捕食中，勿近!

49.美女哦，大家注意咯!50.模范驾驶员

51.别追了，本人已婚

52.告诉你个秘密，我喝酒了 53.队长，是我，别开枪 54.悟空，你就别追了

55.神州50 号，没有许可，请勿对接 56.本车目前情绪稳定 57.别把你的脸贴我屁股 58.还追啊，我到家了

59.别按了，先告诉我刹车在哪 60.别跟着我，我也迷路了

61.我慢我排量小，你快你飞过去！

三、加油

1.汽油太贵，本车改喝啤酒啦 2.93的，来二两 3.我加奶，不加油 4.93# 又涨价啦？！5.涨No，No 便宜点，6.+93#

7.打算自己榨油 8.打算自己炼油!

四、生活感慨

1.我要加工资

2.每天睡到自然醒，数钱数到手抽筋 3.活着就是折腾 4.幸福得直哆嗦

5.好好玩乐，天天向上

6.革命尚未成功同志仍需努力 7.有钱男子汉，没钱难汉子

8.幸福就是猫吃鱼、狗吃肉，奥特曼打小怪兽

9.钱很难赚的，I WILL BE BACK，禁止只停一会儿

10.吃饭不吃菜，省钱谈恋爱

五、个性抒发，自我调侃

1.哥用忧郁保持低调，却也让世界烦恼

2.上班不迟到，不是好孩子

3.现在努力是为了小时候吹过的牛 4.开车要低调 5.靠谱小青年 6.不帅你报警

7.象牙摆在象嘴里最好看 8.修地球的人也能出人头地 9.狂奔的蜗牛 10.奔驰的宝马

11.走别人的路，让别人走投无路 12.挤在这座城市，给政府添麻烦了 13.奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪 14.千里马：我哥是宝马

15.执子之手，将子拖走，子若不走，拍晕了继续拖走！16.此车除了火力不行，其他与坦克相同

17.车如老婆，恕不外借 18.报告长官，随时起飞 19.别追我，我不是美女

20.哥是江湖中人总是风里来雨里去 21.我也是江湖中人，为什么没有我的传说!

22.哥一直被模仿，但哥从未被超越„„

23.别和我谈理想，戒了!24.后面的是不是美女啊? 25.ＰＫ，一种生活态度

26.打死我也不说，你还没使美人计呢

19.女子无踩，便是德!

六、网络语言

1.表撞偶

2.你排量大，你灰过去呀

3.看„灰机灰过去咯！„„灰走咯！4.不要迷恋哥，哥只是个传说 5.我是出来偷菜的6.哥开的不是车，是寂寞！7.哥开的是车吗？NO!是寂寞 8.哈罗MM，你好可耐呢

9.麦兜！妈妈叫你回家吃饭了 10.做一个徘徊在牛A 与牛C 之间的人。

11.走自己的牛B 的路，让傻B 说去吧 12.低调才是最牛B 的炫耀!

七、外来词

1.Mum in car 2.BABY IN CAR

八、措辞欠妥，暴力威胁

1.我是好车我怕谁

2.谁敢超我，我让谁变形 3.马路杀手培训班新近毕业 4.买的证，租的车，您看着办 5.关系到了位，撞了无所谓 6.嫌慢，嫌慢当宇航员去啊！7.哥玩飙车，百公里零消耗 8.喝酒开车就是快

9.你要让我受伤，我就让你破产 10.男人要有钱，和谁都有缘 11.爱情是骗来的，感情是睡来的 12.我靠！又他妈帅了！

13.低质石油纽约价，别拿接轨来说事，去他妈的发改委!14.中央特批，随时调头 15.炸弹运输车!

16.撞上来吧，我正需要钱 17.催我者，必刹之

18.我是军火商，拉的全是枪

第三篇：安全理念

安全工作关键词

一、安全生产方针：

国家安全生产方针： 安全第一、预防为主、综合治理

贵州中烟安全生产方针： 人本、严格、精细、科学

二、公司“1213”安全工作思路：

抓住安全生产标准化这条主线，落实“岗位达标”、“专业达标”。坚持落实到位责任、着力强化安全队伍建设、着力强化隐患排查治理和整治效果、着力强化安全设施建设和有效运行。

三、行业“抓住三个关键、突出四个重点”：

“三个关键”是：坚持安全第一，树立人命关天的发展理念；加强队伍建设，健全岗位责任的落实机制；狠抓排查治理，加大隐患的整治力度。“四个重点”是:强化醋纤生产、两烟仓库、两烟运输和多元化投资重点企业的安全管理。

四、“123456”安全管理理念：

“1个重要观念”：严格管理体现关爱生命、管理不严导致后患无穷。

“2个千万不要”：千万不要违章和麻痹、千万不要开带“病”车和带“病”开车。“3个特别注意”：①在企业平安和自我感觉良好时，要特别注意——居安思危。②外来施工方作业和停产检修时，要特别注意——重视防护。③在容易被忽略的细节和薄弱环节，要特别注意——加强监管

“4个一样对待”：①把违章当事故一样对待。②把小事当大事一样对待。③把没事当有事一样对待。④把别人的事当自己的事一样对待。

“5个有”：①有法可依 ②有章可循 ③有据可查 ④有人负责 ⑤有人监督

“6个注重”：①注重以人为本 ②重全员责任 ③注重本质安全 ④注重“两基两移”(抓好基层、夯实基础，关口前移、重心下移）⑤注重精细管理 ⑥注重学习提高 五、三懂四会：在消防工作中指：懂火灾危险性、懂火灾预防的措施、懂自查整改火灾隐患；会报警、会使用灭火器材、会组织人员疏散、会扑救初起火灾。

六、三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害。

七、三交一封：交车钥匙、交《行驶证》，交行业《驾驶员上岗证》；封存车辆。八、三化：标准化、信息化、安全文化。

九、四个能力：检查消除火灾隐患的能力；组织扑救初起火灾的能力；组织人员疏散逃生的能力；消防宣传教育培训能力。

十、四全：全员、全方位、全过程、全天候。

十一、四进：进班子、进流程、进制度、进岗位。

十二、安全整改“五到位”：整改责任、措施、资金、时限和预案到位。

第四篇：安全理念

安全理念

Safety concpt

关爱生命安全为天

安全理念是企业园在长期的生产时间中经过不断探索、积累、总结，逐步形成的关于安全生产的理性观念。

安全是生命主体，安全是幸福之源，始终将以人为本的理念融入安全生产工作中，认真落实安全生产工作责任制，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行安全规范标准，强化安全教育，使员工牢固树立“关爱生命、安全为天”的观念，时刻不忘安全，对人对己负责，增强自我防范意识，形成上上下下将安全，时时刻刻抓安全的良好的局面。

质量理念

Quality concept

质量是政治质量是生命质量是效益

质量理念是企业严格按照国际和国家标准而推行质量管理所持的原则和标准。

质量是政治：工程质量关乎国家声誉，政治形象和民众安危，它首先是政治问题，讲质量就是讲政治，提高工程和产品质量就是高度政治责任感的体现。

质量是生命：工程质量从根本上讲决定着企业的生存和发展，是企业的生命，不讲质量就是失去生存的根基，也就是根本谈不上持续快速发展。

质量是效益：工程质量直接影响到企业的经济效益和社会效益，追求质量就是追求效益，创精品工程就是实现企业经济效益和社会效益的最大化。

危险源告知牌

施工单位：安徽众泰建设工程有限公司

项目技术负责人：安全员：

第五篇：安全理念

什么是“安全第一，预防为主”

“安全第一，预防为主”是我司安全管理工作的指导思想。

“安全第一”，首先强调安全的重要性，在一切生产活动中，要把安全工作放在首要位置，优先考虑，处处体现“以人为本”的基本原则。

在思想认识上安全工作要高于其他工作。当安全与生产、安全与效益发生矛盾时，安全优先，安全具有否决权。这是处理安全工作与其他工作关系的重要原则和总的要求。

“预防为主”就是要“重视预防、重点预控、超前预测、常备预案”。

安全工作的重点应放在预防事故的发生，事先考虑事故发生的可能性，以尽量减少事故的发生和事故造成的损失。

在从事生产活动之前，充分认识，分析和评价系统可能存在的危险性，事先采取一切必要的组织措施、技术措施，排除事故隐患。

以“安全第一”的原则，处理生产过程中出现的安全与生产的矛盾，保证生产活动符合安全生产、文明生产的要求。

安全与生产的统一性表现为：一是安全工作超前、到位，二是生产组织中充分考虑安全的要求。

为什么要“安全第一，预防为主”

安全是南京油运永恒的主题，是企业经济效益得以保证的基础。

安全生产是一切生产经营活动的基本前提，安全才能生产，生产必须安全。

坚持以人为本，强化人的安全意识，提高安全素质。安全生产为了人，安全生产工作必须依靠人。把安全工作做在前，做到位，解决生产过程的隐患，为生产的顺利进行提供保障，遵循安全生产的规律，按规律办事，最大限度地调动人的积极性，发挥人的主观能动性，严格安全标准。

搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益，反映了先进生产力的发展要求和先进文化的前进方向。

做好安全生产工作是实施可持续发展战略的组成部分，是企业生存发展的基本要求。“安全第一，预防为主”怎么做

加大安全投入，提高船舶、设施的技术水平，强化安全生产基础；

进一步抓住人这个关键因素，加大教育培训力度，提高人员的整体素质；

坚持以人为本，建立健全安全生产规章制度和操作规程，适应人的特性，使其具有可操作性；

加强安全意识教育，建设企业安全文化，形成全员主动参与安全管理的良好氛围； 认真贯彻执行“安全生产法”，建立齐抓共管的安全责任制，建立相应的考核和奖惩机制。

严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的指导思想，反对违章操作、反对违章指挥、反对违反劳动纪律。

认真布置，严格检查，监督到位，跟踪指导。

总结事故教训，查找原因，进行分析，制定纠正预防措施，提高安全管理水平。