第8章 国际贸易术语与价格

第一篇：第8章 国际贸易术语与价格

第8章国际贸易术语与价格

一、单项选择题

(2013.10)10．根据《2010通则》，卖方承担的风险、责任及费用最小的贸易术语是C A．FOBB．CIFC．EXW

D．DDP(2013.10)13．根据《2010年通则》，FOB术语和CFR术语最大的区别在于D A．风险划分的界限不同 C．保险责任和费用的承担者不同

B．交货地点不同

D．运输责任和费用的承担者不同

(2013.01)10．根据《2010通则》，采用CIF术语成交，买卖双方风险划分的界限是B

p184 A．货物在装运港越过船舷 C．货物在目的港越过船舷

B．货物在装运港装上船 D．货物在目的港卸下船

（2013.01）11．根据《2010通则》，下列贸易术语中需要卖方办理进口国的报关手续并支付相应费用的是C

p192 A．EXWB．FASC．DDP

D．DAT(2012.10)10．根据《2010通则》，FOB术语下买卖双方风险划分的界限是B A．装运港船舷 C.装运港码头

B.装运港船上 D.目的港船舱

(2012.10)11．根据《2010通则》，下列贸易术语中需要由买方办理出口通关手续并承担相应费用的是

A A．EXWB.FASC.DAP

D.DDP(2012.01)12．根据《2000年通则》解释，卖方承担责任、费用、风险最小的贸易术语是(C)A．CIF

B．CIP

C．EXW

D．DDP(2011.01)13.下列术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是(D)A.FCAB.FASC.FOB

D.EXW(2011.01)17.FOB术语的变形是用来说明由谁负担(B)A.租船费用

B.装船费用

C.卸货费用 D.进出口通关费用

(2010.10)14.重庆出口古巴一批微型车，中方办理出关手续，古方办理进关手续，价中包含重庆至哈瓦拉的运费但不含保险费。按以上交易条件，应选用的贸易术语是(C)A.CIF重庆B.CFR重庆C.CPT哈瓦拉

D.FOB哈瓦拉

(2010.10)18.上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语为（C)A.FOB新加坡B.CIF新加坡C.FOB上海

D.FCA新加坡

(2010.01)13.《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会制定来专门解释(B)A.FOB合同

B.CIF合同

C.FCA合同

D.CFR合同

(2010.01)14.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，不属于卖方责任的是（C)A.按时交货

B.提交交货凭证

C.办理进口结关手续

D.办理出口结关手续(2010.01)15.在国际货物买卖实务中，应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为（A)A.在出口国工厂检验 C.目的港卸货后检验

B.装船前或装船时在装运港检验

D.出口国装运港检验，进口国目的港复验

(2010.01)16.国际贸易实务中，采用CFR Landed(卸至岸上)术语时，买卖双方风险划分界限是(B)A.装运港船边

B.装运港船舷

C.进口国目的地

D.指定目的港

(2009.10)14.根据《2000年通则》的解释，采用CIF术语时，买卖双方风险划分界限是（C）A.装运港船边

B.进口国目的地

C.装运港船舷

D.指定目的港(2009.10)18.FOB与CFR术语的主要区别在于（B）

A.风险划分的界限不同

B.办理运输的责任方不同 C.适用的运输范围不同D.办理进出口通关手续的责任方不同(2009.10)23.如果进出口双方按CFR术语成交，保险应由（B）A.卖方办理

B.买方办理

C.双方自行协商

D.中间商办理(2009.01)14.制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（C）A.国际法协会

B.世界银行

C.国际商会 D.联合国贸易署

(2009.01)15.根据《2000年通则》的解释，采用CPT术语时，买卖双方风险划分的界限是（B）A.装运港船舷

B.货交承运人

C.目的地

D.目的港船上

(2009.01)16.上海出口摩托车一批，水运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，价中不含运保费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（A）

A.FOB上海

B.CIF新加坡

C.CFR上海

D.FCA新加坡

(2009.01)28.若提单上注明“运费到付”，则采用的贸易术语是（A）A.FOBB.CFRC.CIF

D.CPT(2008.10)14.国际上关于贸易术语的国际贸易惯例主要有（B)

A.两种

B.三种

C.四种 D.五种

(2008.10)15.根据《2000年通则》的解释，采用CPT术语时，负责货物出口报关的是(B)

A.买方

B.卖方

C.承运人

D.船方

(2008.10)l6.广州出口一批货物海运至东京，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外方支付 运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是(A)A.FOB广州

B.CIF东京

C.CFR广州

D.FCA东京

(2008.01)14.在有关贸易术语的国际贸易惯例中，使用最广的是（D）A.《1932年华沙一牛津规则》

B.《美国对外贸易定义1941年修订本》 C.《托收统一规则》

D.《国际贸易术语解释通则》

(2008.01)15.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（B）A.出口国交货地点

B.货交承运人

C.货交装运港船边

D.货交目的港船上(2008.01)16.上海出口一台设备海运至纽约，中方办理出关手续，外方办理进关手续，中方支付至目的港的运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（B）

A.FOB上海

B.CIF纽约

C.CFR纽约

D.FCA上海(2007.10)13.卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（D）A.FOBB.CIFC.CFR

D.EXW(2007.10)14.根据《2000年通则》的解释，采用CIF术语成交，卖方无义务（D）A.租船订舱提交货运单据 C.办理出口通关手续

B.办理货运保险 D.办理进口通关手续

(2007.10)15.制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（C）A.提供可使用的贸易术语 C.统一对贸易术语的解释

B.成为交易双方的习惯做法 D.形成国际贸易法

(2007.01)13.国际法协会专门为解释CIF合同而制定的国际惯例是(B)A.《美国对外贸易定义1941年修订本》B.《1932年华沙—牛津规则》 C.《1990年通则》D.《2000年通则》

(2007.01)14.根据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务(C)A.提交货运单据 C.办理货运保险

B.租船订舱 D.取得出口许可证

(2007.01)15.若进口方出口结关有困难，最好不要采用的贸易术语是(A)A.EXW C.CFR

B.FOB D.DDP(2007.01)22.若对外报价中含有折扣，则折扣率越高，商品的实际价格(B)A.越高 C.不变

二、多项选择题

（2013.01）26．如果卖方不愿意承担货物装船后发生的风险，可以选用的贸易术语有ABC

p192 A．FOBB．CFRC．CIF

D．DATE．DDP

B.越低 D.不确定

(2012.10)26．某进出口贸易以CIF London条件成交，合同中规定“买方需于9月底前将信用证开到，卖方需于10月份自中国港口装运，并保证载货船只不迟于12月10日抵达目的港。否则，买方有权取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”下列关于该合同的说法中，正确的有BCE

A．该合同是真正意义上的CIF合同B.该合同不是真正意义上的CIF合同 C.该合同有效，应该按合同办理D.该合同无效，应该按《2010年通则》办理 E．该合同是买卖双方对惯例适用的修订，一旦签订就对双方具有约束力

(2012.01)28．根据《2000年通则》的解释，下列术语中，由卖方承担出口报关责任，负担费用的有（ABCE)A．FOB

B．FCA

C．CPT

D．EXW

E．DES(2011.10)28．根据《2000年通则》的解释，下列术语中，以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险界限的有（ABC)A．FOB

B.CFRC.CIF

D.DESE.FAS(2010.10)32.买方办理保险的贸易术语有（ABC)A.FOBB.FCAC.CPT

D.CIFE.DDU(2010.10)34.FCA、CPT、CIP三个贸易术语的相同点有(ADE)A.买卖双方的报关责任相同B.买卖双方承担的运费责任相同

C.买卖双方承担的保险费责任相同D.买卖双方承担的货物风险责任相同 E.使用的运输工具相同

(2009.01)33.按照《2000年通则》的解释，仅适于水运方式的贸易术语有（BCD）A.EXWB.FOBC.CFR

D.CIFE.CIP(2008.10)33.按照《2000年通则》的解释，适用于各种运输方式的贸易术语有（ADE)

A.CPT

B.FOB

C.CFR

D.FCA E.CIP(2008.01)33.根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（BCD）A.EXW

B.FOB

C.CFR

D.CIF

E.CIP

三、计算题

（2013.10）32．我国某公司对外出售货物一批，对外报价为每公吨2000美元FCA上海，外商要求改报CIP鹿特丹价格。如果单位运费每公吨40美元，单位保险费每公吨20美元，试计算在不影响利润前提下，出口商应如何报价?(请写出计算公式和过程。)答：CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润 FCA价=进货成本价+国内费用+净利润 ∴CIP价=FCA价+40+20=2060（美元）

（2013.01）32．我国出口某商品，向外商报价每箱150美元CIF新加坡，外商要求改报FOB上海价格。如果单位运费每箱3美元，单位保险费每箱1.2美元，试计算在不影响利润的前提下，我出口商最低应如何报价?(请写出计算公式和过程。)P195

FOB价格＝CIF价格－运费－保险费 ＝150－3－1.2＝145.8美元

(2012.10)32．我国A出口商向英国B进口商报某出口商品单价FOB上海每公吨600美元，B商要求

改报CIF利物浦价格。如果单位运费每公吨12美元，单位保险费每公吨6美元，试计算在不影响净利润的前提下，我国A出口商应该如何报价？（请写出计算公式和过程。）

(2012.01)38．我国出口公司A对外报价某商品CFRC3％汉堡每件1500欧元，现德国客户要求将佣金增加至5％。在不减少外汇收入的情况下，A公司应改报CFRC5％汉堡价格多少?(计算结果保留两位小数)答：CFR净价 =含佣价 X（1-佣金率）= 1500 X（1-3%）= 1455 含5%佣金CFR价 = CFR净价

/（1-佣金比例）= 1455 /（1-5%）= 1531.58 A公司应改报CFRC5％汉堡价格为1531.58

(2011.10)38．我国某出口公司出口商品一批，对外报价CIF纽约每箱2000美元，现外商要求报价中含5％的佣金，为使净收入不减少，该公司应报CIFC5％纽约价格多少?(计算结果保留两位小数)

(2011.01)42.某公司出口商品1500公吨，报价CIF汉堡，每公吨1200美元，含折扣3％，请计算该公司此笔业务的净收入是多少?

(2010.10)40.我国某出口货物的CIF价为100美元／件，现外商要求我方报该商品的CFR价，已知该商品的保险加成率为10%，保险费率为1%，试计算该商品的CFR价。（计算结果保留到小数点后两位）

(2010.10)43.我国某公司就某商品对外商报价为100美元／公斤，CIF新加坡，该外商回电要求我方改报CIFC2%新加坡价格，在保证我方外汇收入不减少的条件下，试计算该新报价应为多少？（计算结果保留到小数点后两位）

(2010.01)40.某商品FOBC3%上海，每箱1000英镑，现中间商要求佣金增加至5%，若不减少外汇收入，应改报FOBC5%为多少？（计算结果保留小数点后两位）

(2009.10)43.某商品价格为CIF新加坡，每公吨2000美元，现中间商要求获得5%的佣金，为不使净收入减少，则报价CIFC5％新加坡多少?(计算结果保留小数点后两位)解：净价=含佣价×（1-佣金率）

含佣价=净价÷（1-佣金率）

=2000÷（1-5%）

=2105.26美元

答：报价CIFC5%新加坡为2105.26美元。

(2009.01)43.我国某出口货物的FOB净价为100.00美元/件，佣金率3%，试计算该货物的FOBC3%价。（计算结果保留两位小数）

(2008.10)43.我国某出口货物的CIF净价为100美元/件，佣金率5%，试计算该货物的CIFC5%价。（计算结果保留两位小数）

解：CIFC5%价=净价÷（1-佣金率）

=100÷（1-5%）

=105.26（美元/件）答：该货物的CIFC5%价105.26美元/件。

(2008.01)43.我国某出口货物的CFR净价为100.00美元/件，佣金率2%，试计算该货物的CFRC2%价。（计算结果保留两位小数）

解：CFRC2%价=净价/（1-佣金率）

=100/（1-2%）

=102.04(美元/件)

答：该货物的CFRC2%价为102.04美元/件。

(2007.10)42.我国某公司与泰国一家公司洽商一批商品，我方原报价为每公吨1000美元CFR曼谷，后外商来电要求改报CFRC5%曼谷。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的CFRC5%曼谷价应是多少？（计算结果保留两位小数）解： CFRC5%曼谷=净价/（1－佣金率）

=1000/(1－5%)

=1052.63美元 答：对外应报的含佣价为1052.63美元。

(2007.10)43.我国某出口货物的CIF价为250美元/件，含折扣5%，试计算该商品的实际单位净收入。43．解：实际单位净收入=原价－单位折折扣

=250－250×5%

=237.5（美元/件）答：该商品的实际单位净收入为237.5美元件。

(2007.01)42.某出口商品原对外报价为FOB净价200美元，现外商要求改报FOBC2％价。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的FOBC2％价应为多少?(计算结果保留到小数点后两位)42.解：FOBC2%=净价/（1-佣金率）

=200/（1-2%）

=204.08美元

(2007.01)43.我国某出口货物的CFR价为200美元／件，含折扣5％，试计算该货物的单位折扣额。43.解：单位折扣额=原价×折扣率

=200×5%

=10（美元/件）答：该商品的单位折扣额的为10美元/件。

五、论述题

（2012.01）40．结合国际贸易实践，论述国际货物买卖合同中价格条款的基本内容及规定价格条款时应注意的事项。答：国际货物买卖合同中的价格条款应真实反映买卖双方价格磋商的结果，条款内容应完整、明确、具体、准确。

1、价格条款的基本内容，一般包括商品的单价和总值两项基本内容。单价通常由计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语四部分。

2、价格条款的注意事项

1）做好市场调研，合理确定商品价格，防止定价偏高或偏低

2）价格条款中涉及的计量单位、计价货币、装卸地等要书写规范、正确 3）恰当选择贸易术语，明确双方的权利和义务

4）争取选择有利的计价货币，以免遭受汇率波动的风险，必要时可加订保值条款 5）灵活运用不同的计价货币，避免承担价格变动的风险。6）参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用

7）如果交货品质数量存在机动幅度或包装费另计等情况时，应一并订明机动部分的作价和包装费计价的具体办法。

六、案例分析题

(2009.10)45．我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口一批蔬菜，由于该商品季节性较强，买卖双方在合同中规定：“买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵鹿特丹，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方”。请问：

（1）请根据CIF术语的性质，判断该合同是否是真正的CIF合同?为什么?（2）请根据国际贸易惯例与合同的关系，判断该合同是否有效?为什么? 答：（1）该合同不是真正的CIF合同。因为按CIF术语成交，由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货物送到约定目的港的义务。真正的CIF合同是装运类合同，不保证到货；

（2）该合同有效，因为国际贸易惯例不是法律，没有强制的结束力，当事人可以对其进行修改，修改后的条款一旦写入合同，就以合同条款为准。

(2009.01)45.我某进出口公司与英商按FOB Trimmed（平舱费在内）London条件进口一批货物，合同规定，商品数量为600箱，以信用证方式付款，8月份装运。我方按合同规定的开证时间将信用证开抵英商。货物顺利装运完毕后，英商在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久我方收到英商寄来的货物在London港的包括平舱费在内的装船费用的收据，要求我方按收据金额将款项电汇给英商。另外，货物到达目的港后发现该批货物受到了严重的浸湿，已经部分发霉。经查实该浸湿发生在装上船后等待入舱平舱过程中，我方认为此合同是按照FOB Trimmed（平舱费在内）London成交的，英商应该负责到平舱完成，因此要求英商赔偿浸湿损失。英商是否该赔偿?为什么?我方是否该支付英商提出的款项?为什么? 答：

1、我方要求英方赔偿浸湿损失，英方应当赔偿。

应为FOB术语风险的划分界限是货船越过装运港的船舷，此浸湿发生在装船后等待入仓平仓的过程中，为越过装运港的船舷，所以此损失应有卖方承担，即英方承担。

2、我方不应该支付装船费和平仓费。

根据FOB的变形FOB(Trimmed)可知卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平仓费在内的装船费。

点评：贸易术语的风险的划分界限和各贸易术语的买方、卖方的义务和责任，是学习贸易术语需要掌握的基本的知识，本题考核的是基本的知识。贸易术语的相关知识是重点考核对象，每年必考，考生对贸易术语相关的知识要做到，能够全面掌握，综合分析的程度。

(2007.10)45.我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。请分析：（1）买方的拒付是否合理？为什么？（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？

（1）买方的拒付不合理。因为，CIF术语风险转移的界限是装运港船舷，本案例中，货物的风险责任已转移到买方，故买方应该付款买单。

（2）应该由买方向保险公司索赔。因为，如上述，货物的风险责任已转移至买方，应由买方向保险公司。（3）保险公司应该索赔。因为，货物已遭受全部损失，即使投保最低的保险险种，保险公司也应该赔偿。

第二篇：国际贸易常见的三种价格术语

国际贸易常见的三种价格术语

1.在中国的码头交货: 称FOB

FOB是国际贸易中的中的贸易术语，英文是Free on Board.就是装运港船上交货，当货物越过船舷时，卖方即完成交货义务。

比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式: FOB =货价+国内运杂费

2.在外国码头交货: 称CNF

CNF=C&F是Cost and Freight 成本加运费的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保险费；CIF=Cost, Insurance & Freight。

比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。

简便公式:CNF = FOB+远洋运费

3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 称CIF

约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。简便公式:CIF = FOB+远洋运费 +保险费

小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CNF、CIF。术语后面接着港口的名称。FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。

第三篇：国际贸易与对外贸易术语

三种贸易术语：《国际贸易术语解释通则》中共有13个贸易术语，其中使用最多的是装运港交货的三种术语；FOB，CFR和CIF。

这三种贸易术语，都只适用于海运和内河运输，买卖双方在货物交接方式和责任、费用、风险划分中所承担的义务基本一致，只是在运输和保险的责任上有所区别。

A． FOB（...named port of shipment）——装运港船上交货（——指定装运港）

按照《通则》的解释，卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

买方负责租船订舱，支付运费，在合同规定的期间到达装运港接运货物，并将船名及装船日期给予卖方充分的通知。

卖方要负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口手续。买方则负责取得进口报关所需的各种证件，并负责进口报关。卖方应向买方提供通常的单证，证明已完成交货装船的义务。其中的运输单据则应在买方承担费用和风险的条件下，卖方给予一切协助，取得有关运输合同的运输单据。买方应接受与合同相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。

B． CFR（...named port of destination）——成本加运费（...指定目的港）

CFR与FOB不同之处在于，由卖方负责租船订舱并支付运费。按《通则》解释，卖方只需按通常条件租船订舱，经习惯航线运送货物。

CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和交单、接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。

C． CIF（named port of destination）——成本加保险费加运费（...指定目的港）

CIF与CFR相比，买卖双方所承担的义务相同。但以CIF方式成交，卖方还承担为货物办理运输保险并支付保险费的义务。在FOB和CFR中，由于买方是为自己所承担的运输风险而办理保险，因而不构成一种义务、按《通则》解释，卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。在合同无明示时，卖方可按保险条款中低责任的险别投保，投保金额最低为CIF价格的110％。

国际贸易与对外贸易

(InternationaI Trade&Foreign Trade)国际贸易泛指国际间的商品和劳务(或货物、知识和服务)的交换。它由各国(地区)的对外贸易构成，是世界各国对外贸易的总和。对外贸易亦称“进出口贸易”，是指一个国家(地区)与另一个国家(地区)之间的商品和劳务的交换；它由进口和出口两部分组成，对运进商品或劳务的国家(地区)来说，就是进口，对运出商品或劳务的国家(地区)来说，就是出口。贸易差额(Balance of Trade)是一国在一定时期内出口总值和进口总值之间的差额，当出口总值与进口总值相等时，称为“贸易平衡”；当出口总值大于进口总值时，出现贸易盈余，称“贸易顺差”或“出超”；当进口总值大于出口总值时，出现贸易赤字，称“贸易逆差”或“入超”。

有形贸易与无形贸易

(Visable Trade& Invisable Trade)有形贸易是指商品的进出口贸易。无形贸易是指劳务或其他非实物 商品的进出口而发生的收入与支出，它包括：①和商品进出口有关的一切 从属费用的收支，如运保费、商品加工费、装卸费等。②和商品进出口无关的其它收支，如国际旅游费用、侨民汇款、使用专利特许权费用、国外投资汇回的股息和红利、公司或个人在国外服务的收支等。有形贸易因要结关，故其金额显示在一国的海关统计上；无形贸易无需经过海关办理手续，其金额不反映在海关统计上，但显示在一国国际收支表上。

服务贸易与知识产权贸易

(Service Trade & Intellectual Property Right

Trade)服务贸易指：从一成员境内向任何其他成员境内提供服务;在一成员境内向任何其他成员的服务消费者提供服务；一成员的服务提供者在任何其他成员境内以商业存在提供服务；一成员的服务提供者在任何其他 成员境内以自然人的存在提供服务。服务部门包括：商业、通信、建筑及 有关工程、销售、教育、环境、金融、运输、健康与社会、文化与体育服务等。知识产权包括：版权、专利、商标、地理标志、工业设计、外观设计(分布图)、集成电路等，是一种受专门法律保护的重要无形资产。

直接贸易与间接贸易

(Direct Trade & Indirect Trade)直接贸易指商品生产国与商品消费国直接卖买商品的行为。间接贸易指商品生产国与商品消费国通过第三国进行卖买商品的行为。其中生 产国是间接出口；消费国是间接进口；第三国是转口。转口贸易是指生产 国与消费国之间通过第三国所进行的交易。

商品交易方式

(1)进出口贸易方式：买卖双方自由选择交易对象，通过函电往来或当面谈判，达成协

议签订合同，进行交易活动。

(2)展览交易方式:举办定期或不定期的、长期或短期的、有固定地点或无固定地点的各 种类型的展览会、博览会、贸易中心,为本国和其他国家的商品展出和交易提供场所.(3)商品交易所：是世界市场上进行大宗商品交易的固定场所.是一种有组织的商品市场, 其经营活动是根据交易所法和交易所规定的条例进行的。

(4)国际拍卖：是经过专门组织，在一定地点定期举行的一种公开竞争的交易方式。

(5)补偿贸易：是与信贷相结合的一种商品购销方式。买方用进口设备开发和生产的产

品或用其他产品或劳务去偿还进口设备的贷款。(6)加工贸易：是把加工与扩大出口或收取劳务报酬相结合的一种购销方式。

(7)租赁贸易：是把商品购销与一定时间出让使用权相联系的一种购销方式。出租人把

商品租给承租人在一定时期内专用。承租人根据租赁时间长短付出一定的资金。

外贸中英文名词解释

FOB

（Free On Board...named Port of shipment)译为装运港船上交货，指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按国际商会对FOB的解释： 卖方的基本义务：

(1)办理出口结关手续，并负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。

(2)在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方

发出已装船的通知。

(3)向买方提交约定的各项单据或相应的电子信息(EDI)。

买方的基本义务：

(1)按时租妥船舶开住约定的装运港接运货物，支付运费，将船名和到港装货日期通知卖

方。(2)承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏 的一切风险。

(3)按合同规定受领单据或相应的电子信息并支付贷款。

FOB术语的变形

(1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)指装货费按班轮办法处理,即卖方不负担装货费,但

并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，至于装货费由谁承担，取决于买方租船

时采用的租船条件。

(2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle)卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之

处，以后的装货费用，卖方不予负担。(3)FOB理舱(FOB Stowed)为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要

进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担理舱费。(4)FOB平舱(FOB Trimmed)货物装船后，为了保持船舶承受的压力均衡和航行安全，对 成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用。

CFR

(Cost and Freight．．． named port of destination)译为成本加运费，指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费，此处的成本相当于FOB价。卖方的基本义务：

(1)提供合同规定的货物，负责租船订舱和支付运费，按时在装运港装船，并于装船后向买方发出已装船的充分通知。

(2)办理出口结关手续，并承担货物在装运港到达船舷为止的一切风险和在装运港将货物

交至船上的费用。

(3)按合同规定提供有关单证或相应的电子信息。买方的基本义务：

(1)承担货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风险，以及由于货物装船后发生

事件所引起的额外费用。(2)在合同规定的目的港受领货物，并办理进口结关手续和缴纳进口税。

(3)受领卖方提供的各项单证或相应的电子信息，并按合同规定付款。

商品的品质(Quality of goods)指商品的内在素质(物理性能、机械性能、化学成分和生物的特性等自然属性)和外观形态(外形、色泽、款式或透明度等)的综合。合同中的品质条件，是构成商品说明的重要组成部分，是买卖双方交接货物的依据。表示品质的方法主要分为凭实物表示和凭说明表示。前者包括凭成交商品的实际品质和凭样品两种表示办法；后者则包括凭规格、等级、标准、说明书和图样、商标或品牌、产地名称来表示。样品通常指从一批品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。

商品的数量(Quantity of Goods)商品的数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一，按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。国际贸易中的不同商品，需要采用不同的计量单位，如按重量、按数量、按长度、按面积、按体积、按容积计算。通常采用公制、英制、美制和国际标准计量组织在公制基础上颁布的国际单位制。在国际贸易中计算重量的方法通常有：毛重(Gross weight)，指商品本身的重量加包装物的重量；净重(Net Weight)，指商品本身的重量，即除去包装物后的商品实际重量；公量(conditoned Weight)，以商品(棉、毛、丝等有较强吸湿性的商品)的干净重(烘去水分 后占重量)加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量；理论重量(Theoretical Weight)，从件数可推算出的总量；法定重量(Legal Weight)和 实物净重(Net Net weight)，法定重量是商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装的重量，而除去这部分重量所表示出来的纯商品的重量，即为实物净重。

包装(Packing)商品包装是商品生产的延续，是保护商品在流通过程中质量完好和数量完整的重要措施，还是说明货物的重要组成部分，包装条件是买卖合同中的一项主要条件。运输标志，又称唛头(shipping Marks)是运输包装上的标志，包括收货人或买方名称的英文缩写或简称、合同或发票等号码、目的地、件号。中性包装(Neutral Packing)指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标和品牌的包装。采用中性包装是为了打破某些进口国家和地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要(如转口贸易)，它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。

海洋货物运输保险

(ocean Marne Cargo Insurance)指投保人在货物发运以前,估定一定的投保金额,向保险人(保险公司)投保海洋运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险公司支付保险费并取得保险单证(保险合同)；保险公司负责对保险货物在海洋运输过程中遭受投保险别责任范围内的损失时，按投保金额及损失程度赔偿保险单证的持有人。货物在海洋运输过程中可能遇到的风险和损失很多，但可从保险得到的保障的范围只限于保险合同约定的风险和损失。可保障的风险主要有海上风险(海上发生的自然灾害和意外事故)及外来风险(由于外在原因所致的损害)。可补偿的海上损失指被保险货物在海洋运输途中，因遭遇海上风险所引起的损坏与灭失，根据惯例，海上损失也包括与海运连接的陆上运输和内河运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故所致的损坏或灭失。

海损

(MarineI Losses)海上损失分为全部损失(Total Loss)及部分损失(Parial Loss)。全损又可分为实际全损和推定全损；部分损失又可分为共同海损和单独海损。(1)实际全损:指货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货物的全部损失已经发生或不

可避免。

(2)推定全损:指货物受损后，进行施救、整理和恢复原状所需的费用，或者再加上续运

至目的地的费用总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。(3)共同海损(General Average):载货舱舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船舶和

所有货物的共同安全使得航程得以继续完成，有意地并且合理地作出的某些特殊牺牲

或支出的特殊费用。共同海损的成立，必须具备:必须确有危及船、货共同安全的

危险存在，而不能主观臆测；船方的措施必须是有意的、合理的；所作出的牺牲或

支出的费用必须是非正常性的；构成共同海损的牺牲和费用支出还必须是有效的。

(4)单独海损:指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利

益所有者单独负担的一部分损失。

海洋运输的基本险

海洋运输保险的基本险别分为：平安险、水渍险、一切险、平安险(Free From Paticular Average，FPA)保险公司对平安险的责任范围如下：

(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的全损或推定全损。(2)由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。

(3)在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部

分损失。

(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。

(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合

理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸

货、存仓及运送货物所产生的特别费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

(8)运输契约订有“船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失.水渍

险(With Particular Average, WPA)保险公司对水渍险的责任范围除包括上述平安 险的各项责任外，还负责被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失.一切险(All Risks, AR)除包括平安险、水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由

于一般外来风险(偷窃、雨淋、破碎、串味、钩损、锈损、渗漏、沾污、受潮 受热、短量、包装破裂等)所致的全部或部分损失。保险公司的除外责任对于上述三种基本险别，(中国保险条款)规定保险公司有以下除外责任：

(1)被保险人故意行为或过失所造成的损失。(2)属于发货人责任所引起的损失。

(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费

用。

(5)属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

外贸支付与结算 佣金与折扣

(Commission and discount)佣金是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬，在国际货物买卖中，往往表现为出口商付给销售代理人，进口商付给购买代理人的酬金。

折扣是卖方给予买方的价格减让，是一种优惠。国际贸易中所使用 的折扣种类较多，除一般折扣外，还有为扩大销售而使用的数量折扣，以及为特殊目的而给予的特别折扣。

有时买卖双方约定在合同单价中不显示佣金或折扣，而按双方暗中的约定另付，这种不明显的佣金与折扣，称为“暗佣”或“暗扣”。在独家代理情况下，如委托人同约定地区的其他客户直接成交，即使未经过独家代理，也应付给其佣金。

汇票

(Bill of Exchange Draft)及其种类汇票是一方向另一方签发的，要求见票时或在将来的固定时间，或可以确定的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。

受票人(Drawee)，又称付款人，在进出口业务中，通常是进口人或其指定的银行；

受款人(Payee)，即受领汇票所规定金额的人，在进出口业务中，通常是出口人或其指定的银行。汇票从不同的角度，可分为以下几种：(1)根据出票人的不同，可分为：银行汇票(Banker’sDraft)，是指出票人、受票人均为

银行的汇票。商业汇票(Commercial Draft)，是指出票人是企业或个人，受票人可

以是企业或个人，也可以是银行的汇票。(2)根据有无随附商业单据，可分为：光票(Clean Bill)，指不附带商业单据的汇票，通

常为银行汇票。跟单汇票(Documentary Bill)，通常为商业汇票。

(3)根据付款时间的不同，可分为:即期汇票(Sight Draft)，指在提示或见票时立即付款

的汇票。远期汇票(Time Bill,Usance Bill)，指在一定期限或特定日期付款的汇

票。

汇票的使用

(1)出票。出票人填写汇票并签字交给受票人的行为。对受款人有三种写法(限制性抬

头，指示性抬头，持票人抬头)。

(2)提示。持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为。付款人见到汇票，叫见票。

提示分为付款提示和承兑提示。

(3)承兑。指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。

(4)付款。付款人对即期汇票即应付款，对远期汇票进行承兑，在汇票到期日付款。

(5)背书。汇票是一种流通工具，可以在票据市场上流通转让，背书是转让汇票权利的一

种法定手续。经背书后，汇票的收款权利便转移给受让人(被背书人)。汇票可以经

过背书不断转让下去，原出票人及背书人对受让人负有担保汇票必然会被承兑或付款 的责任。贴现是指远期汇票承兑后，尚未到期，由银行或贴现公司从票面金额中扣

减按一定贴现率 计算的贴现息后，将余款付给持票人的行为。

(6)拒付。也称退票，即持票人提示汇票要求付款或承兑时，遭到拒绝；付款人拒不见

票、死亡或宣告破产以致付款事实上已不可能时，也称拒付。一旦遭到拒付，对持票

人立即产生追索权，他有权向背书人和出票人追索票款。

交易及合同 商品检验证书(Inspection Certificate)商检证的主要作用：

(1)作为证明卖方所交货物的品质、重量(数量)、包装以及卫生条件等是否符合合同规定的依据。(2)作为买方对品质、重量(数量)、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索赔、解决

争议的凭证。

(3)作为卖方向银行议付货款的单据之一。

(4)作为海关验关放行的凭证。常见的商检证种类有： 品质检验证书、重量(数量)检验

证书、兽医检验证书、卫生检验证书、消毒检验证书、产地检验证书、价值检验证

书、验残检验证书。

索赔(Claim)索赔是指受损方向违约方提出损害赔偿的要求。违约方对受损方所提出的赔偿要求予以受理并进行处理，称为理赔。索赔有三种不同：凡属承保范围内的货物损失，向保险公司索赔；凡属承运人的责任所造成的损失，向承运人索赔；如系合同当事人的责任造成的损失，则向责任方索赔。索赔条款的内容除规定一方违约，另一方有权索赔外，还包括索赔期限、索赔依据、索赔办法等。违约金是指合同当事人一方末履行合同义务而向对方支付约定金额的罚金，根据《涉外经济合同法》规定：“当事人可以在合同中约定，一方违反合同时，向另一方支付一定数额的违约金；也可以约定对于违反合同而产生的损失赔偿额的计算办法。”

不可抗力(Force Majeure)指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同，因此不可抗力是一项免责条款。在英美法中，有“合同落空”的规定；在大陆法系中，有所谓“契约失效”的规定。不可抗力发生后，发生事故的一方当事人，应按约定的通知期限和方式，将情况如实通知对方，对方应及时答复，如有异议也应及时提出。此外发生事故的一方当事人还应按约定的办法出具证明文件，作为发生不可抗力事故的证据。在国外，这种证明文件一般由当地的商会或法定公证机构出具；在中国，由中国国际贸易促进委员会出具。

仲裁(Arbitration)在国际贸易中发生争议，如友好协商、调解都末成功而又不愿意诉诸法院解决，可采用仲裁。如贸易双方签订仲裁条款：

(1)约束双方当事人只能以仲裁方式解决其争议，且不得向法院起诉。

(2)排除法院对有关案件的管辖权，如果一方违背仲裁协议，自行向法院起诉，另一方可

根据仲裁协议要求法院不予受理，并将争议案件退交仲裁庭裁断。

(3)使仲裁庭取得对争议案件的管辖权。仲裁条款的内容应包括：仲裁地点，仲裁机

构，仲裁程序，仲裁裁决及其效力，仲裁费用的负担。仲裁裁决对双方在法律上均有

约束力。《纽约公约》规定，承认双方当事人所签订的仲裁协议有效；根据仲裁协议

所作出的仲裁裁决，缔约国应承认其效力并有义务执行。

交易的磋商(一)

共有询盘、发盘、还盘和接受四个环节，其中发盘和接受是达成交易、合同成立必不可少的两个基本环节和必经的法律步骤。发盘(offer)又称发价或报价，在法律上称为要约，《联合国国际货物销售合同公约》规定：“凡向一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，如果其内 容十分确定并且表明发盘人有在其盘一旦得到接受就受其约束的意思，即构成发盘。”还规定发盘应标明货物的名称、明示或默示货物的数量及价格或规定数量、确定价格的办法。另外发盘都规定一个有效期，作为对方表示接受的时间限制，超过时限，发盘人不受约束。根据公约规定，一项发盘，包括注明不可撤销的发盘，只要在其尚未生效以前，都是可以修改或撤回的。在发盘已送达受盘人，发盘已经生效，但受盘人尚未表示接受之前这一段时间内，只要发盘人及时将撤销通知送达受盘人，仍可将其发盘撤销。

交易的磋商(二)

接受(Acceptance)在法律上被称为承诺，它是指受盘人在发盘规定的时限内，以声明或行为表示同意发盘提出的各项条件。《联合国国际货物销售合同公约》规定：受盘人对发盘表示接受可以通过口头或书面向发盘人发表声明的方式接受，也可以通过其他实际行动来表示接受。即构成一项有效的接受，必须具备下列各条件：

(1)接受必须由受盘人作出。

(2)接受必须是同意发盘所提出的交易条件。(3)接受必须在发盘规定的时限内作出。

(4)接受的传递方式应符合发盘的要求。接受送达发盘人时生效，如接受通知未在发盘规

定的时限内送达发盘人，则该项接受称作逾期接受。逾期接受不是有效的接受。在

接受的撤回和修改上，上述公约采取了大陆法“送达生效”的原则，规定：接受得予

撤回，如果撤回通知于原接受生效之前或同时送达发盘 人。

国际商事法律概要

国际商事给律概要 1．国际货物买卖国际货物销售涉及如下几个方面的法律事项：

(1)买卖双方的国际货物销售合同。由于国际货物销售涉及品种的多样性，实践中产生了

各种格式的合同，以减低交易风险。(2)执行国际货物销售合同须订立运输合同和保险合同。

(3)买卖双方为了交易安全，委托银行执行境外付款交单而发生的法律事项。①国际货物销售适用的法律

a．国际贸易惯例。国际贸易惯例是指在长期实践中形成的并为各国法院和仲裁机构所普

遍承认接受的国际贸易习惯作法。国际贸易的制定者通常为有关的行业协会和国际机

构，如国际商会等。

b．国内法。在国际公约不适用的情况下，合同适用当事人自由选定的某国法律，但这一

选择不能违反有关国家的公共秩序。当事人没有选择时，将适用与合同有最密切联系的国家的法律。

c．国际公约。主要是《联合国国际货物销售合同公约》(《维也纳公约》)。②国际货物买卖合同的订立

a．合同的形式涉外合同一般应采用书面形式。书面形式是指合同书、信件和数据电文

(包括电报,电传,传真,电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形

式。

b．要约与承诺当事人订立合同，采取要约、承诺方式。要约：要约是希望和他人订立合同的意思表示，该意思表示应当符合下列规定：(a)内容具体确定。

(b)表明经受要约人承诺，要约人即受该意思表示约束。

承诺：承诺是受要约人同意要约的意思表示。承诺的内容应当与要约的内容一致。

(c)合同的成立。当事人采用合同书形式订立合同的,自双方当事人签字或者盖章时起合同成立。③合同的内容

a．标的物条款。写明商品的名称、品质、数量、规格、价格等；

b．价格条款。写明价格条件的种类、计价货币等； c．当事人的权利义务。

(a)卖方的义务：按照合同及有关法律的规定交付货物，移交一切与货物有关的单据并转

移货物所有权。卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按

照合同所规定的方式装箱或包装。该货物必须是第三方不能提出任何权利或要求(包

括知识产权的权利要求)。货物所有权自货物交付时起转移，除非法律另有规定或当

事人另有约定。

(b)买方的义务：买方的义务为支付货款和收取货物。④合同的履行

当事人应当按照约定全面履行自己的义务。预期违反合同：如果订立合同后,另一方当事人由于下列原因显然将不履行其大部分重要义务,一方当事人可以中止履行义务：

a．他履行义务的能力或他的信用有严重缺陷； b．他在准备履行合同或履行合同过程中的行为显示他将不履行其主要的义务。如果卖方

在上述理由明显化以前已将货物发运，他可以阻止将货物交付给买方，即使买方执有

其有权获得货物的单据。中止履行义务的一方当事人不论是在货物发运前还是发运

后,都必须立即通知另一方当事人，如经另一方当事人对履行义务提供充分保证，则

他必须继续履行义务。如果在履行合同前，明显看出一方当事人将根本违反合同，另

一方当事人可以宣告合同无效。⑤违反合同的责任

当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。一方当事人违反合同应负的损害赔偿额，应与另一方当事人因他违反合同而遭受的包括利润在内的损失额相等。这种损害赔偿不得超过违反合同一方在订立合同时，依照他当时已知道或理应知道的事实和情况,对违反合同预料到或理应预料到的可能损失。

如果合同被宣告无效，而在宣告无效后一段合理时间内，买方已以合理方式购买替代货物，或者卖方已以合理方式将货物转卖，则要求损害赔偿的一方可以取得合同价格和替代货物交易价格之间的差额以及其它赔偿。如果合同被宣告无效，而货物又有时价，要求损害赔偿的一方，如果没有进行购买或转卖，则可以取得合同规定的价格和宣告合同无效时的时价之间的差额以及其它损害赔偿。但是,如果要求损害赔偿的一方在接收货物之后宣告合同无效,则应适用接收货物时的时价，而不适用宣告合同无效时的时价。时价指原应交付货物地点的现行价格，如果该地点没有时价，则指另一合理替代地点的价格，但应适当考虑货物运费的差额。

一方违约后，另一方应当采取适当措施防止损失的扩大；没有采取适当措施致使损失扩大的,不得就扩大的损失要求赔偿。因不可抗力不能履行合同的，可以免除责任。

所谓不可抗力，是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

⑥国际货物买卖合同纠纷的解决

国际货物买卖合同纠纷一般通过仲裁解决。在中国，解决此类纠纷的机构为中国国际经济贸易仲裁委员会。该仲裁委员会在上海和深圳设有分会。中国国际经济贸易仲裁委员会示范仲裁条款:“凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。”

China International Ecomnomic and Trade Arbitration Commission(CI—ETAC)Model Arbitration C1ause：“Any dispute arising from of in connection with this Contract shall be submitted to China International Economic and Trade Arbitration Commission for arbitration which shall be conducted in ac— cordance with the Commission's arbitration rules in effect at the time of ap—plying for arbitration．The arbitral award is final and binding upon both par—ties．

公司法

公司法是指规定公司企业的设立、组织、经营、解散、清算以及调整公司对内、对外关系的总的法律规则,即公司法规定的对象是具有法人资格的公司企业，而不是所有企业；公司法是公司企业的最基本的规范准则;公司法规定了公司内部的以及对外的法律关系。

中国公司法的主要内容：

(1)制定公司法的目的及适用范围。(2)公司的性质和法律地位。(3)公司的设立。

(4)公司的经营管理制度。(5)股份有限公司的股份发行和转让。(6)公司债券。

(7)公司的财务会计制度。(8)公司的合并、分立。(9)公司的破产、解散和清算。(10)法律责任。

公司的基本权利和义务

中国公司法赋予公司的基本权利：

(1)公司享有股东投资形成的全部法人财产权，依法享有民事权利,包括但不限于签订合 同权、财产处置权以及诉讼权等。

(2)公司以其全部法人财产，依法自主经营、自负盈亏。(3)公司在国家宏观调控下按照市场需求自主组织生产经营。

(4)公司有权建立权责分明的有效的内部管理体制。(5)公司的合法权益受法律保护，不受来自任何方面的干预和侵犯。(6)公司有权向其他公司投资，设立分公司和子公司。(7)其他符合法律要求的权利。公司应承担的义务：

(1)公司依法承担民事责任，以其全部资产为限对公司的债务承担责任。

(2)公司对股东承担资产保值和增值的责任。(3)公司在注册登记的经营范围内从事经营活动，并遵守有关的法律和行政法规。(4)公司接受国家的宏观调控。(5)公司依法照章纳税。

第四篇：国际贸易术语

一、什么是国际贸易术语：国际贸易术语是在国际贸易长期实践中形成的用于确定买方和卖方在交货中的责任费用和风险负担的一种国际贸易惯例。

1990年《国际贸易解释通则》（Incoterms 1990)的主要内容

1990年《通则》把十三种贸易术语分为E、F、C、D四组。E组术语：

E组只有一种贸易术语，即“工厂交货”（指定地点），英文为EX Work(...Named place),缩写为EXW F组术语：

F组货交承运人（FCA），船边交货（FAS），船上交货（FOB），三种贸易术语。它们的共同之处是卖方需将货物交至买方指定的承运人。

1）货交承运人，（FREE CARRIER..Named place 缩写FCA）

2）船边交货（FREE ALONGSIDE SHIP...Named port of shipment,缩写FAS）

3）装运港船上交货（FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。

装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。C组术语，C组包括成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF），运费付至指定的目的地（CPF），运费与保险费付至指定目的地（CIP）四种贸易术语，C 组术语的共同点是，卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，C 组术语均属于装运合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVAL CONTRACT）。按照《通则》的规定，就合同的性质而言，C 组术语和F 组术语均属于装运合同，只有后面将要介绍的D组术语才属于到货合同。

1，成本加运费（COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。

2，成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT

NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

3，运费付至（指定目的地——（CARRIAGE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写 CPT）在1980年《通则》中，这一贸易术语的缩写为DCP，1990年《通则》将其改为CPT，以便将其编入C组术语。在采用这一贸易术语时，卖方须负责订阅将货物运至指定的目的地的运输合同，支付运费，并负责将货物在合同规定的时间交给承运人照管。至于货物的风险以入货物交付给承运人后所产生的任何额外费用，则在货物已交给承运人照管时起，即由卖方称转达于买方承担。CPT术语要求卖方负责输货物出口结关手续，并须向买方提供通常的运输单证（如海运提单、空运单、铁路托运单等）或提供相等的电子资料交换单证。CPT 这一贸易术语同CFR 基本相同，其主要区别在于：后者仅适用于海上和内河运输，而前者则可租用于短程运输方式，包括多式联运。

4，运费保险费付至（指定目的地）（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写 CIP）在采用这一贸易术语时，卖方除负有与上友谊赛CPT术语相同的义务外，政治家在输货物的运输保险，并支付保险费。至于风险的转移则与上述CPT术语一样，都是从卖方把货物交给承运人照管时起，即由卖方移转达于买方。CIP术语与CIF术语基本相同，其主要区别在于：后者仅适用于海上和内河运输，而前者则可适用于各种运输方式，包括多式联运。D 组术语

D 组术语包括边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）和完税后交货（DDP）五种贸易术语。这五种贸易术语都有一个共同点，即卖方都要在指定的目的地完成其交货义务，或者是在进口国边境，或者是在进口国港口，甚至可能在进口国内地，卖方须承担货物运至指定目的地以前的全部风险和费用，因此，采用D 组术语订立的买卖合同是属于到货合同。

l．边境交货(Delivered at Frontier...named place,缩写DAF)．采用这一贸易术语时，卖方须按合同规定的时间将货物运到边境上的指定地点，在进入毗邻国家的关境以前，交给买方支配，以履行其交货义务。货物的风险从卖方把货物在边境指定地点交给买方支配时起。即由卖方移转买方。出口结关手续由卖方负责，而进

口结关手续则由买方办理。这里所说的"边境。是指任何边境，包括出口国边境和进口国边境。边境交货术语主要用于毗邻国家之间的交易。

2, 目的港船上交货（Delivered Ex Ship...named port of destination,缩写DES）目的港船上交货是实际交货而不是象征性交货，卖方必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不有以向买方交付提单或其它装运单据来代替货物的交付。目的港船上交货术语只适用于海运或内河运输。

3，目的港码头交货（Delivered EX Quay...named port of destination,缩写DEQ）DEQ术语不仅要求卖方申领出口许可证和支付出口关税，而且要求卖方负责申领进口评语，因此，如果根据进口地的法律，卖方不能直接或间接取得进口许可证，就不应使用这一术语。DEQ术语同前面介绍的DES术语汇样，都只适用于海运和内河运输。

4，未完税交货（Delivered Duty Unpaid...named place of destination, 缩写DDU）采用这一贸易术语时，卖方必须在合同规定的时间内疚地货物运到进口国的指定地点交由买方支配，并承担一切风险和费用直至货物在进口国指定地点交付给买方为止，但不包括进口关税以及输货物进口结关手续的费用和风险。未完税交货这一术语可以适用于各种运输方式。

5，完税后交货（Delivered Duty paid...named place of destination,缩写DDP）在采用这一贸易术语时，卖方必须在合同规定的时间内，将货物运到进口国的指定地点交由买方支配，承担将货物在进口国指定地点交付给买方时为止的一切风险及费用，包括输进口结着手续和支付进口关税的费用和风险。这一术语可以适用于各种运输方式。在所有13种贸易术语中，工厂交货（EXW）表示卖方承担最小的义务，而完税后交货（DDP）术语则表示卖方承担最重的义务。国际贸易术语

1、国际贸易术语

有关贸易术语的国际贸易惯例

国际贸易惯例，是指在资本主义国际贸易实践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。其范围包括由有国际上的一些组织、团体就国际贸易的某一方面，如贸易术语、支付方式等问题所作的解释或规定；有国际上一些主要港口的传统惯例；也有不同行业的惯例；此外，各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁决，往往也视作国际贸易惯例的组成部分有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三个，它们是：《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw——Oxfored Rules 1932）;《1941年美国对外贸易定义修正本》（Revised American Foreign Trade Difinions 1941）;《1990年国际贸易术语解释通则》（International Bules for The Interpretation of Trade Terms）.一、《1932年华沙——牛津规则》

1928年国际法协会曾在波兰华沙开会，制定了有关CIF买卖契约统一规则，称为《1928年华沙规则》，后经1932年牛津会议，对华沙规则进行了修订，定名为《1932年华沙——牛津规则》全文共21条。这一规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF贸易术语时，有关买卖双方责任的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。

二、《1941年美国对外贸易定义修正本》1919年美国的9个商业团体制定了 《美国出口报价及其缩写条例》（The U.S.Export Quptation and Abbreviations）,1941年又对它作了修订，并改称《1941年美国对外贸易定义修正本》。该修正本在同年为美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用。它对E –Point of Origin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6种术语作了解释。这6个贸易术语，除“原产地交货”（Ex-Point of Origin）和“码头交货”E-Dock)分别与“INCOTERMS”中的EX-Works和Ex-Quay大体相近外，其他4种与“INCOTERMS”相应的贸易术语的解释有很大不同。上述“定义”多被美国、加拿大以及其他一些美洲国家所采用，不过由于其内容与一般解释相距较远，国际间很少采用。近年来美国的商业团体或贸易组织也曾表示放弃它们惯用的这一“定义”，将尽量采用国际商会制定的

《国际贸易术语解释通则》。

三、《1990年国际贸易术语解释通则》

国际商会于1936年制定并于1953年修订的《国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）定名为《INCOTERMS》,作为一种国际贸易惯例，在长期的国际贸易实践中，越来越普遍地得到承认和应用，成为当今国际贸易的双方当事人签约、履行及解决业务纠纷的依据。《INCOTERMS》于1953年修订后为8种贸易术语，于1967年补充两个贸易术语，即“边境交货”（DAF）与“完税后交货”（DDP）；1976年又补充了“启运地机场交货”（FOA）；1980年又增加“货交承运人”（FRC）和“运费、保险费附至（目的地）”（CIP），到1980年第四次修订《INCOTERMS》，已有14种贸易术语。随着社会的发展，国际上运输工具和运输方式出现新变化，通讯工具的电子化、网络化及电子数据交换系统EDI的广泛应用，使得国际贸易领域也产生新的变化。为了进一步适应国际贸易领域新变化的需要，国际商会国际商业惯例委员会在总结了自1980年以来国际贸易新的变化后，于1989年11月通过《国际贸易术语解释通则》修订的新版本，并于1990年4月公布，称为《1990年国际贸易术语解释通则》（国际商会第460号出版物），已于1990年7月1日正式生效，共有13种贸易术语。尽管国际贸易惯例在解决贸易纠纷时起到一定的作用，但应注意以下几个问题：

第一，国际贸易惯例并非是法律，因此，对买卖双方没有约束性，可采用也可不采用；

第二，如果，买卖双方在合同中明确表示采用某种惯例时，则被采用的惯例对买卖双方均有约束力；

第三，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为准。

第四，如果合同中既未对某一问题做出明确规定，也未订明采用某一惯例，当发生争议付诸诉讼或提交仲裁时，法庭和仲裁机构可引用惯例作为判决或裁决的依据。在进出口业务中，我们应该多了解和掌握一些国际贸易惯例，对交易洽商、签订合同、履行合同和解决争议等是完全必要的。当然发生争议时，我们可以援引适当的惯例据理力争；对对方提出的合理论据，我们可避免强词争辩，影响争议的顺利解决或造成不良影响。特别要注意的是：在进出口业务中，我们引用惯例时一定要有根有据，以免造成被动。

2、贸易术语的含义

3、贸易术语的分类

4、有关贸易术语的国际贸易惯例

国际贸易术语的含义

国际贸易的买卖双方，一般来说相距遥远，远隔重洋。货物自卖方所在地运买方，往往要经过长途运输，多次转运装卸和存储，其间尚需办理申请出口和进出口手续，领取许可证；需要洽租运载工具，办理保险、报验、报关等。与此同时，需要支付相应的费用，如运费、装卸费、保险费、仓储费以及各种捐税和杂项费用等。此外，货物在转运过程中还可能遭到各种自然灾害和意外事故等风险。有关上述责任，由谁负责，手续由谁办理，费用由谁负担，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中买卖双方必须明确解决的问题。这样，经过长期的国际贸易实践，逐渐形成了适应各种需要的贸易术语。当买卖双方在合同中确定采用某种贸易术语时，就要求合同的其他条款都与其相适应。因此，在国际贸易中，一般都以合同中规定的贸易术语来确定合同的性质。如FOB合同等，并以此来确定买卖双方各自承担的责任、费用和和风险以及各自的权利和义务。

一、贸易术语的含义

贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。例如，装运港船上交货（FOB„named port of shipment）,成本加运费（CFR„ named port of destination）,货交承运人（FCA„named place）。在国际贸易中，使用贸易术语对明确买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分界限，简化买卖双方洽商的内容，缩短交易洽商的进程与促进成交，节省业务费用和时间都有积极的作用。

第五篇：国际贸易术语

常用国际贸易术语

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 软发盘或责任供货函的意思，外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，单证工作主要有审证、制单、审单、交单和归档五个方面，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。

ICPO:不可撤销意向书 LOI:购货意向书

POP: Proof of Product 产品证明 产品证明也就是货物证明 PB： Performance Bond(履约保证金)POF： Proof of Funds(资金证明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改确认书)Q88：

BG：银行保函

BCL：银行资信证明。DLC:跟单信用证 SBLC:备用信用证 MT103：是电汇

MT103-23: 这个MT103有个形式为MT103-23，也就是有条件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根据ICC458见索即付和ICC500有条件付款等条款制定的。而且，这种在国际贸易中新兴的付款方式近年来已被美、欧及香港地区多数国际知名大银行所广泛采用，其发展的态势将全面取代国际贸易中传统的付款方式“跟单信用证”。开证行：在此程序中，开证行（或买方银行）对于执行的合同扮演两个角色，一是开证行是这笔交易的第一付款责任人，二是买方银行又是这笔交易的“第三方委托人”。银行付款保函：在这个程序中，保函内容“无条件的、不可撤消的、保兑的、全款的”是完全保护卖方的（见附件一和二），而且开证行为第一付款责任人。在整个过程中，正本银行保函一直存放在开证行安全帐户直至卖方按照合同规定履约其全部责任。

MT760：是银行保函的通知函，这个通知函是根据合同第九章和附件四内容开立的，是用来保护买方和买方银行的（见附件三、四）。安全帐户/安全收据在开证行开立的“第三方责任人”/信托帐户存放正本保函，只把安全收据提供给卖方作为收据。BG/MT760/SKR操作程序（买方银行）

1． 买方银行向卖方（而不是卖方银行）发出保函的预通知函，供卖方确认，卖方同意后返 回买方或买方银行。

2． 买方银行/联系行通过MT760密押向卖方银行通知保函生效，通知上没有保函的具体内 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的内容。MT-760通知函包含以下内容：A.本保函只对合同#XYZ有效；B.买方银行在银行保函到期时有足额的资金；C.卖方必须按合同#XYZ规定完成交货并按合同第九章和附件四规定提供全部付款文件。3． 买方银行/联系行将保函正本存放在其银行开立的安全帐户中。

4． 买方银行/联系行只需要将保函的安全收据和正本保函的复印件提供给卖方或卖方银行。总之，开证行（买方银行）既是合同的第一付款责任人，也是合同“第三方委托人”，从中起到保护买卖双方的作用。保函注明“无条件的，不可撤消的，保兑的，全款的”是根据ICC458保护卖方在保函到期前能收到全额货款，但是在保函到期前，卖方没有完成合同所规定的相关条款，即MT760通知函中根据ICC500所规定的相关条款，卖方是索取不到任何货款的。SKA/SKR又分别进一步保护了买方和卖方。

MT799：是一种信用证的格式,MT799(银行资金证明)是带密押的自由报文格式,内容主要是对信用证相关的说明.MT799是自由格式，可用于修改信用证的电文.MT799是自由格式电报，是因为前面开证的时候因为银行的错误，所以信用证需要修改，这样的修改，一般银行就发一个799，我们叫更正电报，所以受益人不必支付额外的通知费，开证人也不用支付修改费。但如果因为开证人的原因而修改信用证，则银行发一个700或者701，作为信用证修改件，开证人就要修改费，受益人就要出通知费了。

CIF:到岸价格 FOB:离岸价格

LOI格式：LOI 采购意向书格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我们，______________________，在此，我们准备好了愿意并且能够依据伪证法购买下列商品和资金是可用的

1、PRODUCT: 产品

2、SPECIFICATIONS: 规格

3、QUANTITY: 数量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交货条件

6、SIZE OF SHIPMENT: 装运的大小

7、PACKING: 包装

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸货率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款条件：

10、PERFORMANCE BOND: 履约保证金：

11、BANK COORDINATES: 银行坐标：

12、TARGET PRICE: 目标价格：

13、COMPANY DETAILS：公司详情