公务用车采购新标准

第一篇：公务用车采购新标准

公务用车采购新标准

日前,最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台,根据新规定,一般公务用车采购新标准将由目前2.0L、25万元内的标准下调至1.8L、18万元以内。这个公务用车采购新标准对于主流合资B级车来说,无疑是巨大的打击,几乎面临全部出局的可能。不过在公务用车采购新标准调整之后,对于合资A级车来说却不失为一个重要的机会,公务车多品牌时代即将到来。

从外观来看，荣威950给人一种沉稳、尊贵、气度不凡之感。从车身比例来说，精准的线条无与伦比，展翼式的前格栅无不体现风雅神韵，前大灯犹如鹰的眼睛，沉稳而有力。此外，接近C级车的体型，更是让荣威950的雄伟霸气展现得淋漓尽致。

“腹有诗书气自华”，荣威950以含蓄沉稳的外观、大气规整的内饰打造出了具有中国气派的公务车形象，低调大气、坚韧务实的整体气质受到了媒体和公务精英群体的广泛好评。从内部来看，荣威950给人的感觉则是前所未有的空间感受。贯穿式设计，让人与车内布局连成一体；副驾驶座椅位置可随意调节，宽裕乘坐空间超出想像；深浅色彩的搭配，让车内空间富有层次感，视觉得以充分享受；进口牛皮打孔座位，更是彰显尊贵之气。值得关注的是，荣威950在经过了本土化底盘调校之后，后排乘坐舒适度更是得到了全面的提升。

除外观、内饰颇具中国气派外，荣威950还凭借丰富的“中国式”公务配置，尤其是剧场级的静音效果，获得了“首席行政座驾”的美称。

从技术层面来说，荣威950掌握了“TGI智能缸内直喷发动机”、CONTIGEAR6速比柔手自一体变速箱”等多项全球领先技术。此外，无论是行驶时速达到多少公里，荣威950的超静谧效果都堪称完美，让人沉淀在宁静之中。根据对比显示，荣威950的静音效果是奥迪A6等车型的1.5倍左右。

在“新公车时代”的机遇下，以上汽荣威为代表的自主品牌，正以全新的发展模式为中国公务车市场注入正能量，尤其是其倾力打造的荣威950，凭借其出众的产品实力、创新的售后服务等品质而足以媲美合资品牌主流车型；浑然天成的低调风范可堪为“新公车时代”的风向标，已然成为了此轮公务车改革中的佼佼者。

立足本土，打造经典，荣威950在安全性能、制造工艺，以及产品设计上，都达到了合资品牌主流车型的高度，足以为自主品牌正名，堪称民族公务车典范。

第二篇：公务用车

2011年罗甸县林业局

公务用车问题专项治理工作总结

为认真贯彻落实党中央、省、洲、县有关公务用车问题专项治理工作的精神，我局党组高度重视，为进一步推进公务用车问题专项治理工作的开展，我局按照相关文件的要求，规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了优异的成效。结合我局的实际工作，现将工作总结如下：

一、健全组织，责任到人。为确保该项工作有序推进，取得实效，我林业局成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由局长罗孔理同志任组长，纪检组长杨智力同志任副组长，办公室主任、各股、室、站、所负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。

二、加大宣传，提高认识。我局坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车治理工作。结合全局干部职工大会，组织全局工作人员认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》和《罗甸县人民政府关于印发＜罗甸县公务用车管理暂行规定＞的通知》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

三、注重细节，措施得力

（一）完善公务用车管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。

（二）有效节约燃油。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。

（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。

（四）实行公务用车定点维修。为了搞好公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。

总之，我局在公务用车问题专项治理工作上，严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围；及时发现和纠正问题，确保工作不走过场。进一步抓制度建设，抓体系完善，通过不断努力，推动专项治理工作深入开展。

2011年10月27日

第三篇：公务用车

八项规定：

要厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定。

《党政机关厉行节约反对浪费条例》 第五章 公务用车

第二十五条 坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。

改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。

适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。

第二十六条 党政机关应当从严配备实行定向化保障的公务用车，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。

严格按规定配备专车，不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车。从严控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。

第二十七条 公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。

公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。

公务用车保险、维修、加油等实行政府采购，降低运行成本。

第二十八条 除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。

第二十九条 根据公务活动需要，严格按规定使用公务用车，严禁以任何理由挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，领导干部亲属和身边工作人员不得因私使用配备给领导干部的公务用车。

关于印发《党政机关公务用车 预算决算管理办法》的通知

财行〔2011〕9号

党中央有关部门，国务院各部委、各直属机构，全国人大常委会办公厅，全国政协办公厅，高法院，高检院，有关人民团体，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局），新疆生产建设兵团财务局：

为了加强和规范党政机关公务用车预算、决算管理，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）等有关规定，我们制定了《党政机关公务用车预算决算管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。执行中遇到的问题，请及时向我部反映。

附件：党政机关公务用车预算决算管理办法

财政部

二〇一一年二月二十五日

附件：

党政机关公务用车预算决算管理办法

第一章 总

则

第一条 为了规范和加强党政机关公务用车预算决算管理，提高资金使用效益，降低行政成本，促进党风廉政建设，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）和《中华人民共和国预算法》等国家法律法规，制定本办法。

第二条 各级党政机关及其所属行政单位的公务用车预算决算管理适用本办法。

各级党政机关包括各级共产党机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关等。

第三条 本办法所称公务用车预算决算管理，是指为了保证党政机关公务用车的配备更新和正常使用，对所安排的公务用车购置费用和运行费用实施的预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。

第四条 本办法所称公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车、领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车。

一般公务用车是指用于办理公务、机要通信等公务活动的机动车辆。

领导干部用车是指用于领导干部公务活动的机动车辆。

执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。

特种专业技术用车是指加装特殊专业设备，用于通讯指挥、技术侦查、刑事勘查、抢险救灾、检验检疫、环境监测、救护、工程技术等的机动车辆。

其他用车是指上述四种用车之外的机动车辆，如大中型载客车辆、载货车辆等。

第五条 党政机关配备更新公务用车应当严格执行中央有关文件规定的配备标准。

第六条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制按照中央有关文件规定，根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。

第二章 公务用车配备更新计划

第七条 各有关部门根据公务用车的配备更新标准、编制数量和现状，在编制部门预算之前，编制公务用车配备更新计划，作为财政部门安排公务用车预算的重要依据。

第八条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车配备更新计划，分别归口由国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、全国人大常委会办公厅机关事务管理局、全国政协办公厅机关事务管理局（以下简称四个管理局）负责编制。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各部门负责编制。

第九条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各主管部门负责编制。

第十条 地方各级党政机关公务用车配备更新计划，由地方各有关部门负责编制。

第三章 公务用车购置费用预算编制

第十一条 公务用车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出。

第十二条 对各有关部门编制的公务用车配备更新计划，财政部门应当按照公务用车管理规定严格审核。在此基础上，统筹安排公务用车购置费用，并实行严格管理。

第十三条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车购置费用，分别归口列入四个管理局的部门预算。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各部门的部门预算。

第十四条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各主管部门的部门预算。

第十五条 地方各级党政机关公务用车购置费用，按照地方部门预算管理有关规定，列入地方各有关部门的部门预算。

第十六条 在编制部门预算时，党政机关公务用车购置费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“基本建设支出”类或者“其他资本性支出”类下的“公务用车购置”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车购置”预算单独列示。

第四章 公务用车运行费用预算编制

第十七条 公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。

第十八条 财政部门应当根据实际需要，结合政府财力状况，科学制定公务用车运行费用定额标准。

第十九条 财政部门根据各单位编制内公务用车数量和运行费用定额标准，核定公务用车运行费用预算，按照隶属关系列入各部门的部门预算。

第二十条 在编制部门预算时，党政机关公务用车运行费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“商品和服务支出”类下的“公务用车运行维护费”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车运行维护费”预算单独列示。

第五章 公务用车预算执行和决算编制

第二十一条 公务用车预算下达后，各部门、各单位应当严格执行，原则上不予调整。因特殊情况确需调整的，应当按照规定程序报经财政部门审批。资金支付按财政国库管理制度有关规定执行。

第二十二条 终了，各部门在编制部门决算时，应当统计汇总本部门及其所属单位公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明，报送财政部门。

第二十三条 地方各级财政部门在审核批复本级各部门决算、汇总编制本级和本地区部门决算时，应当统计汇总党政机关公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明。

第二十四条 财政部在汇总编制中央本级和全国部门决算时，负责统计汇总中央本级和地方各级党政机关公务用车增减变动和预算执行情况。

第六章 附

则

第二十五条 参照公务员法管理并执行行政单位财务会计制度的事业单位和社会团体的公务用车预算决算管理，依照本办法执行。

第二十六条 地方各级财政部门可以根据本办法及上级财政部门的规定，制定本地区和本级的具体办法，并报上一级财政部门备案。

第二十七条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车预算决算管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。

中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定

国管财〔2004〕第120号

第一条

为节约财政经费开支，促进党风廉政建设，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》(中办[1994]14号)和《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)等文件规定，结合中央国家机关实际情况，制定本规定。第二条

按照勤俭节约、反对浪费和保障公务活动需要的原则，核定公务用车编制，规范配备标准，严格控制公务用车数量，加强公务用车管理。第三条

国务院机关事务管理局(以下简称国管局)依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。

(一)部长级干部的专车，按1人1辆定编。

(二)副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。

(三)一般公务用车，根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。

(四)根据部门机要工作量的大小，酌情核定1—3辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定1—2辆26座以下中小型客车编制。第四条

公务用车的配备标准：

(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。

(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。

(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。

第五条

正、副部长级干部的专车、工作用车使用年限一般为6年，超过6年仍能使用的，应继续使用；一般公务用车使用年限为10年，10年以上或行驶超过20万公里的，可以申请调换。

调换下来的车辆按国家有关规定处置。第六条

正、副部长级干部在中央和国家机关调动工作的，其所用车辆可以转到新的工作单位继续使用；调离中央和国家机关的，其所用车辆由使用单位交回国管局。第七条

经批准试行公务用车制度改革的部门，须重新核定车辆编制，原则上只保留正、副部长级干部专车、工作用车、机要通信及会议等集体活动用车。试行公务用车制度改革的部门，不得以任何方式自行购置、调换、借用车辆。第八条

试行班车改革的部门，要本着合理、节约的原则，根据职工实际居住地与工作单位的距离远近，发放适当的班车补贴。试行班车改革的部门，不得使用公款为职工提供上、下班交通工具。第九条

部门内设机构、领导职数和人员编制发生变动时，相应调整公务用车编制。第十条

公检法等部门的特殊业务用车编制，由国管局商财政部另行确定。第十一条

本规定适用于国务院各部委、各直属机构。国务院直属事业单位参照本规定执行。海关、税务等实行垂直管理部门所属行政单位的车辆编制管理办法，由主管部门依据本规定另行制定，并报国管局备案。第十二条 各部门要加强公务用车管理，车辆购置要通过政府采购，车辆处置要严格履行审批程序。要自觉接受纪检、监察和审计等部门的监督检查。第十三条

本规定由国管局负责解释。以前有关规定与本规定相抵触的，以本规定为准。第十四条

本规定自发布之日起施行。

第四篇：国家赔偿新标准

国家赔偿新标准公布

最高人民检察院国家赔偿工作办公室今天下发《关于2012全国职工日平均工资标准的通知》。根据通知要求2013年检察机关在办理刑事赔偿案件时，每日赔偿金额执行182.35元的新标准，比2012年增加了19.7元。

据介绍，《中华人民共和国国家赔偿法》第三十三条规定，侵犯公民人身自由的，每日的赔偿金按照国家上职工日平均工资计算。2013年5月17日，国家统计局公布了2012年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为46769元，其中在岗职工平均工资47593元。根据上述法律规定和统计数据，从有利于保护赔偿请求人合法权益出发，2013年检察机关办理刑事赔偿案件，每日赔偿金额按照2012年全国城镇非私营单位在岗职工日平均工资标准182.35元计算。

通知要求各省、自治区、直辖市人民检察院刑事申诉检察处、控告申诉检察处，军事检察院刑事检察厅、新疆生产建设兵团人民检察院控告申诉检察处遵照新标准执行。

第五篇：质检新标准

关于商品抽检新标准：商品质量监督抽样检验程序

国家首部商品质量监督抽检标准即将于2013年2月15日起全国实施。该标准规定，一旦工商部门抽检发现样品不合格，不再限于样品同生产批次商品要下架，也不再限于只能处罚被抽检的销售者，而是同款式所有批次商品都要下架，所有销售同款商品的销售者都可能受到处罚。其中，对抽检前便被发现可能有质量问题的商品，工商部门只需抽检一件商品不合格，便可判定同款商品不合格。

这部名为《商品质量监督抽样检验程序 具有先验质量信息的情形》的标准(以下简称‚新标准‛)由广东省工商局牵头，联合国家标准化研究院等单位共同起草。旧方法：罚金不到抽检投入的十分之一

此前工商部门采用的抽检方法，其结论只能适用于该批集中存放的产品，对不在场的同一商品无法判定，因此这样的结论只能用来对单个经销商‚同批次商品‛进行处理。但一个厂家生产的产品，进入流通领域后，分布在不同销售终端，每个经销终端库存的数量大多都很少。

省工商局消费者权益保护处处长陈业怀介绍，以批次、集中存放商品为抽检对象的方法不仅耗时耗力，而且处罚力度不够。‚比如过去我们每年投入数百万元的抽检经费，但对不法商户作出的处罚金额大约只有百分之十几到二十几。

最主要的原因是抽检程序用得不对，结论受到批次限制。同时有的商品根本无法区分批次，即使抽检不合格，在市场上也很难找到同批次商品。‛

陈业怀解释，出现以上问题的根本原因是此前一直没有出台适应于政府部门对市场商品质量的抽检标准。原有的抽检标准是一般用于厂家抽检出厂商品时进行质量把关，但监管部门抽检的目的不应该是为企业把质量关，而是检查企业是否把好了质量关，是找不合格商品。

新标准：重新上架须与原不合格品有区别标识

据陈业怀介绍，新标准打破了抽检以往以‚批次‛为单位的限制，是以所监督的对象为单位，监督某个产品的总体。‚比如要抽查‘某品牌的某款鞋子’，抽样人员按照新标准进行抽样和检验后，检验报告的结论应该显示这个款式的鞋子是不是存在质量问题，而不应该只告诉我们某个批次是不是存在问题。这个‘某品牌的某款鞋子’就是我们所确定的监督总体‛。

据了解，新标准不需要抽检很多样本，原因是工商抽检的目的是发现不合格的商品。陈业怀解释，‚企业的抽检就像一个人去体检，需要得出这个人健康的结论，他要对各个器官各项指标进行全面检验。但是我们抽检不一样，只要怀疑你哪个部位有问题，只检一个部位，就可以说你这个人的健康有问题。‛

此外，商品被检出不合格后，只要质量没有改进，后面生产的批次也是不能销售的。企业要将整改合格的产品重新上架销售，要让消费者能分辨新旧商品，比如采用新包装或新标识。

已存在质量问题商品不能重新抽检

但对于某些产品来说，即便是质量控制严格的大型企业，也很难做到产品100%完全合格，比如某商品的质量控制指标要求是每100件商品允许1件不合格，而这1个‚被允许不合格‛的商品恰好被工商部门抽检到，判定其产品‚不合格‛是否会‚误伤‛企业?陈业怀回应道，这种情况下，国家标准允许采用重新抽样的方法复检。‚复检的时候会重新抽样，比如第一次只抽了2个样，复检就要抽几十个甚至更多，在这几十个样本里，如果检出2个以上不合格，就还是判定其商品‘监督总体不合格’。‛

但陈业怀强调道，根据新标准，规定对于监管部门事先已经掌握抽检产品存在质量问题信息的，不允许采用重新抽样的做法。

下一步：衔接不同部门抽检结果互认

从相关部门了解到，目前不同部门采用不同抽检方法，以不同抽检来做的检验报告，部门之间如何做好信息衔接工作?今年9月，广东省人大修订通过了《广东省查处生产销售假冒伪劣商品违法行为条例》(以下简称‚条例‛)，并于

2012年11月1日起实施。‚条例‛特别提出，各监管部门应加强执法协作，通报信息统计数据，实施案件协查和证据互认。

对此，陈业怀说，‚质监部门和其他省工商部门也发过一些抽检不合格的检验报告给我们，但拿到检验报告后很难处理，因为它是按批次抽检的，要到市场上去找一个商品的某个批次，就像在大海里捞针。‛这样的问题凸显在当媒体报道某款商品发现质量问题，而相关部门只提供批次不合格的检验报告时，在流通领域只能按照指定的批次去检查，对于有极大可能同样不合格的同款其他批次商品就只能眼睁睁地让它逍遥法外了。

陈业怀告诉记者，目前正在与相关监管部门沟通，加强部门间的衔接合作，解决抽检结果互认和应用中的问题，同时近期还将推出指导企业自律和加强社会监督的一系列措施。

解读

1.商家不下架同款商品要被查处

据新标准显示，对于监管部门采用监督抽样检验国家标准抽检并判定为不合格的商品，任何销售者都不能销售，监管部门可以依据检验报告对该商品的销售者予以查处。陈业怀介绍，根据新标准还配套建立了对抽检不合格重新上市商

品的‚跟踪抽检‛制度，对被跟踪抽检不合格产品的企业，将依法从严惩处。.买到抽检不合格商品可退货索赔

用户和消费者如果购买到政府抽检认定的标称同厂家同型号不合格商品，可依据该抽检信息向销售者或者生产者提出退货及赔偿要求。.四种情形商品只需抽检一组样本

据了解，此标准适用于可能危及人体健康和人身、财产安全的重要商品;消费者或者有关组织反映有质量问题的商品;知情人举报有质量问题的商品;监管发现有质量问题的商品。对于掌握了上述情形之一的商品，监督部门才能适用本标准实施质量监测，监测时只需抽检一组样本。企业说法

超市：同款商品全下架更能保消费者权益

问题商品不再按批次下架，对于流通和生产领域影响各有不同，特别是对后者而言，新规可谓十分严格。

超市方面表示，新规如启用，对消费者而言是件好事，很多消费者特别是老人小孩，可能不懂看批次，或者不会特别注意批次。如果同款商品全下架，更大层面地保障了消费者权益。像之前的三聚氢胺牛奶事件，影响面很大，也都只是涉及到抽检批次的产品。只有在危害较大，但相关部门又没给出具体批次时，才会偶尔对问题产品下架，像最近发生的徐福记事件，由于工商质检一直没正式通报批次，超市只能对涉案的几个品种进行了全部下架。

生产企业：按单品下架打击面很大

生产企业则表示，不同日期生产的商品，就算是材料相同，也有可能受天气、设备突发问题等因素，而影响了商品的质量。从按批次下架改为按单品下架，打击面非常大。另外，新规对于消费者举报商品的抽检也比以往严格。对此企业表示，影响商品质量，特别是食品质量的环节非常多，除生产流通领域外，也会发生在消费者身上，比如家庭储存环境。之前就有类似的事件发生，如家庭冰箱温度不够低，或者室内湿气大等造成食品变质。因此有企业呼吁，法律法规的严苛，必须要配套公正并充分的‚取证‛，避免企业被恶意举报。