第一篇：中华人民共和国船员基本安全专业培训、考试和发证办法
中华人民共和国船员基本安全专业培训、考试和发证办法
第一章 总 则
第一条 为了提高船员的基本素质和专业技能 , 保障水上人命和财产的安全 , 保护环境 , 根据《 1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》(1995 年修正)和《中华人民共和国船员培训管理规则》(以下简称《培训管理规则》的规定 , 制定本办法。
第二条 本办法适用于 :(一)申请参加熟悉和基本安全专业培训的船员、在船上工作的其他人员和接受航海教育的学生;(二)开展熟悉和基本安全专业培训的培训机构。
第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的港务监督负责船员熟悉和基本安全专业培训的监督管理以及考试和发证工作。
第四条 从事熟悉培训和基本安全专业培训的机构应符合《培训管理规则》的规定,并经主管机关批准,方可开展培训。
第二章 一般规定
第五条 熟悉培训适用于所有在船上工作的人员,系指其在上船任职前接受的海上安全、救生、求生、应急、急救等基本知识和技能方面的专业培训。
第六条 基本安全专业培训适用于在船上列入编制并担任职务的船员,系指其在任职前接受的个人求生技能、防火和灭火、基本急救 “ 和个人安全和社会责任等方面的专业培训。
第七条 参加熟悉和基本安全专业培训的受训人员应符合下列条件 :(一)年龄不小于 16 周岁;(二)身体健康 , 符合作为一名船员的基本条件。第八条 仅承担熟悉培训的机构应满足下列条件 :(一)其师资、培训设施和设备应满足附件一的要求;(二)培训内容和培训时数不得低于附件二的要求。第九条 承担熟悉和基本安全专业培训的机构应满足下列条件 :(一)其师资、培训设施和设备应满足附件一、三的要求;(二)培训或训练内容及其学时数不得低于附件二、四的要求;(三)建立相应的训练规范、实操程序并制订相应的安全措施。
第三章 培 训
第十条 承担培训的机构 , 应在每期开训以前 , 将受训人员的名册(其内容包括姓名、性别、年龄、文化程度、所持适任证书的航区、等级和职务、所属工作单位等)以及具体培训计划报负责管理该项培训的港务监督 , 未经港务监督核准 , 不得开展培训。
第十一条 凡申请参加培训的人员应向港务监督提交以下资料 :(一)填妥的《中华人民共和国船员培训申请表》一份;(二)〈海船船员体格检查表〉;(三)近期二寸免冠、正面、光纸证件相片 4 张。第十二条 培训机构开展熟悉培训应遵守下列规定 :(一)培训时间不应少于 24 小时(其中实操时间不少于 9 小时);(二)每班培训人数不超过 30 人;(三)实操训练时每组不得超过 6 人 ；(四)每一实操小组必须配备一名助理教员。
第十三条 培训机构开展基本安全专业培训应遵守下列规定 :(一)培训时间应不少于 90 小时 , 其中 : 1.个人求生技能 , 理论授课 17 小时 , 实操课 7 小时 , 共 24 小时;2.防火和灭火 , 理论授课 19 小时 , 实操课 5 小时 , 共 24小时;3.基本急救 , 理论授课 9 小时 , 实操课 3 小时 , 共 12 小时;4.个人安全及社会责任 , 理论授课 24 小时 , 小组讨论 6 小时 , 共 30 小时。
(二)每班培训人数不得超过 30 人;(三)实操训练和小组讨论时每组不得超过 6 人;(四)每一实操小组必须配备一名助理教员;(五)至少有 4 名教员分别执行理论授课的全过程。第十四条 培训机构应根据《中华人民共和国船员教育和培训质理管理规则》 , 建立质量管理体系 , 并对培训的全过程实施连续的质量控制。
经授权的港务监督应根据《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》建立质量管理体系 , 并对培训的考试和发证工作全过程实施连续的质量控制。
第十五条 培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理 , 采取切实有效的管理和预防措施 , 确保受训者在实操训练中的人身安全。
第十六条 培训机构对在培训中所消耗的各种物品、设备和器材及时补充 , 不得影响培训的正常进行。各种培训用品的消耗和补充、培训设备或器材的变更 , 均应及时予以记载 , 并随时可查。
第四章 考试和发证
第十七条 熟悉和基本安全专业培训的考试分理论考试和技能考试两部分。理论考试在培训
结业时进行 , 技能考试在培训过程中进行。理论考试和技能考试均应按培训纲要的要求进行评价。
第十八条 理论考试和技能考试均及格才视为培训合格 , 对考试不及格者 , 港务监督可允许其补考一次。仍不及格者 , 必须重新培训和考试。
第十九条 熟悉培训的理论考试和技能考试包括 : 船舶的安全、初步个人救生技能、防火与灭火的基本知识和行动 , 以及船上急救的初步知识和行动。
基本安全专业培训的理论考试和技能考试分为 :” 求生技能 “、” 防火和灭火 “、” 基本急救 “ 和 ” 个人安全和社会责任 “ 四项。
第二十条 完成并通过熟悉培训的人员 , 由主管机关授权的港务监督签发《船员熟悉培训合格证》。
第二十一条 完成并通过熟悉和基本安全专业培训者 , 由主管机关授权的港务监督签发〈船员熟悉和基本安全培训合格证〉 , 并在《船员服务簿》中的 ” 专业训练记载栏 " 栏内予以记载。
第二十二条 在特殊情况下 , 经主管机关授权的港务监督批准 , 熟悉培训可以在中国籍船上由船长和合格的高级船员负责实施。船长负责按主管机关规定的培训纲要进行培训 , 将培训情况和结果记入《航海日志》 , 并将考试结果报相应的港务监督。
第五章 附 则
第二十三条 《船员熟悉和基本安全培训合格证》由中华人民共和国港务监督局统一印制。
第二十四条 凡申请参加船员熟悉和基本安全专业培训考试和发证者需按规定缴纳有关费用。
第二十五条 本办法由中华人民共和国港务监督局解释。第二十六条 本办法自颁布之日起生效。
第二篇：中华人民共和国船员高级消防专业培训考试和发证办法
中华人民共和国船员高级消防专业 培训、考试和发证办法
关于颁布《中华人民共和国船员高级消防专业 培训、考试和发证办法》的通知
港监字[1997]347号 各港务（航）监督：
为了履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》（STCW78／95），提高船员的消防技能，现颁布《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》（见附件），请遵照执行。
为了实施《中华人民共和国船员高级消防专业培训、考试和发证办法》，现将有关事项通知如下：
一、开展船员高级消防专业培训考试、发证工作的港务监督应满足以下条件：
1、在保证其他各项船员管理工作的前提下，专门负责管理此项工作的人员不少于1人管理人员应具有相应的专业知识和管理素质；员应具有相应的专业知识。
2、配备相应的国际公约、国内法规、有关技术资料和出版物；
3、采用计算机管理手段，建立高级消防船员管理系统，配备我局指定的专用软件和打印设备。
二、在海船上任职的船长、轮机长、驾驶员、轮机员申请换领按照STCW78／95公约要求签发的新的适任证书前，应完成船员高级消防专业培训。此工作应在2000年2月1日前完成。
三、现持有“海员四项专业训练合格证”的海船船长、轮机长、驾驶员和轮机
员，完 成本办法附件二船员高级消防专业培训纲要中第三部分（船舶消防的组织和训练）、第四 部分（船舶灭火程序）、第五部分（船舶灭火战术和指挥）和第九部分（火灾案例分析和火灾事故报告）的培训（培训时间不得少于18小时）后，经考试合格可取得《中华人民共和国船员高级消防专业培训合格证》。
四、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况，积极筹备开展船员高级消防专业培训。筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理规则》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。
附件一：
中华人民共和国船员高级消防 专业培训、考试和发证办法
第一章 第一章 总 则
第一条 为提高船员的消防技能，保障人命和财产安全，保护环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（1995年修正）和《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《培训管理规则》）的规定，制定本办法。第二条 本办法适用于：
（一）在船上任职的船长、轮机长、驾驶员和轮机员；
（二）开展船员高级消防专业培训的培训机构。
第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的港务监督负责船员高级消防专业培训的监督管理和考试、发证工作。
第二章 一般规定
第四条 高级消防专业培训系指船员完成以船舶消防组织战术及指挥方面为重点的高级消防专业技能训练。
第五条 开展船员高级消防专业培训的培训机构应满足以下条件：
（一）师资、设施和设备应达到本办法附件一所列的相应标准。
（二）教学计划和大纲的制定应符合本办法附件二的要
第三章培 训 第六条 凡申请参加高级消防培训的船员应向港务监督递交以下资料：
（一）填妥的《中华人民共和国船员培训申请表》一份。
（二）船员服务簿及其影印件一份。
（三）近期免冠、正面、光纸证件相片4张。
第七条 培训机构应在每期培训开班前，将受训人员的名册（其内容应包括姓名、性别、年龄、文化程度、所持适任证书的航区、等级和职务、所属工作单位等）和具体实施培训的计划报负责管理该项培训的港务监督。未经港务监督核准，不得开展培训。
第八条 培训机构应按照《培训管理规则》的有关规定开展培训，培训时应遵守下列规定：
（一）培训学时数不少于42小时；
第九条 为促进本办法的有效实施，培训机构必须建立相应的组织机制，制订必要的规章制度和实操程序，加强对受训人员组织性、纪律性的管理，确保人身安全。
第十条 培训机构应根据《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》建立质管理体系，并对培训的全过程实施连续的质量控制；．经授权的港务监督应根据《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》建立质量管理体系，并对培训的考试和发证工作实施连续的质量控制。
第四章考试和发证
第十一条 经主管机关授权的港务监督对业己完成船员高级消防专业培训的船员进行考试。
第十二条 船员高级消防专业培训的
考试分理论考试和技能考试两部分。理论考试在 培训结业时进行，技能考试在培训过程中进行，理论考试和技能考试均应按培训纲要的要求进行评价。
第十三条 理论考试和技能考试均及格才视为培训合格。对考试不及格者，港务监督可允许其在6个月内补考一次，仍不及格必须重新培训和考试。
第十四条 港务监督对业己完成培训并考试合格的船员签发船员《高级消防培训合格 证》，并在其“船员服务簿”内的“专业训练记载”栏内予以记载。第五章 附 则
第十五条 凡申请参加船员高级消防专业培训考试和发证者需按规定缴纳有关费用。第十六条船员《高级消防培训合格证》由主管机关统一印制。
第十七条 本办法由中华人民共和国港务监督局解释。
第十八条 本办法自颁布之日起实施。
附件：
一、船员高级消防专业培训机构师资、设施和设备配置的最低标准
二、消防专业培训纲要 附件一：
船员高级消防专业培训机构师资设施 和设备配置最低标准
一、师资
（一）从事高级消防专业培训理论教学的教员必须具备下列条件：
1、具有航海专业大专以上学历的船长、大副、轮机长、大管轮，或航海院校中从事 船员培训的教员；
2、具有包括通晓船舶稳性在内的良好船舶知识以及一定的防火安全实践经验和消防 技术。
3、熟悉国际和国内有关船员培训和船舶高级消防方面的法规。
4、在教学能力方面应符合相应的要求：
（二）实施实操训练计划而配备的助理教员可以是培训机构中具有消防实践知识和熟 悉船舶相应能力的专职人员担任，也可以从当地专业消防队中聘用。
（三）教员的资格须经港务监督认可。
二、设施和设备
（一）有规范教室和一个用于理论教学的多投影仪以及配有电视、录放相机和收录机等相应的视听设备。有一单独的实验室，供陈列消防器具和教 具，并配有桌子和椅子供 三组或四组的训练者学习。
（二）进行实际训练的设施和设备要求：
1、用于烟火演习的建筑或模拟设施（见注）。
2、可充填的压缩空气瓶及其用 于维修的备件；
3、用于检查和维修呼吸器的房间和工作台；
4、二个钢质火盆（尺寸大约lxlx0.3米）。
5、二个三面用砖砌成的火盆：
6、二根消防栓和每一个消防栓配二个出口或从开放水池和消防泵模拟供水状况；
7、有一大容量储存碳和碳氢化合物燃料（木材、柴油和滑油等）的容器；
8、为进行搜寻和救助行动的六个人体模型；
9、六根直径65mm的消防水龙带；
10、三根直径38mm的消防水龙带。
11、三根分支管。
12、六个喷嘴（二个标准型，二个散射型，二个喷雾型）。
13、二个机械泡沫分管；
14、一台高膨胀泡沫和复合泡沫产生器：
15、二根有操作手柄控制消防栓供水量的固定管系。
16、六个九公升灭火器。
17、六个九公升泡沫灭火器；
18、六个五公升CO2灭火器；
19、四个2．5公斤1211灭火器；
20、十个十公斤干粉灭火器；
21、各种类型灭火器充填物；
22、满足消防演习使用的防护服、工作服、防火长靴、安全帽和防水服。
23、满足消防演习使用的自控呼吸器，完整钢瓶备件，其他备品和维修工具（包括仅 由教官使用的一套）。
24、呼吸器具的相应附件。
25、遇险信号装置（DSU。）。
26、烟雾产生器；
27、烟罩和土气泵；
28、一付担架。
29、一个急救箱。30、一套吸入氧气器具。
31、两套防火服。
32、二具连同颈部带哨的头盔。
33、二个太平斧。
34、两根36米长带弹簧扣的安全绳。
（注：演练烟火简易建筑可用二个钢质的集装箱叠在一起，每一个集装箱的尺寸大小为7x3x2米，分隔成下列不同作用的房间： 上层：
（1）1个舱室；
（2）1个走廊（通道）／敞开空房。下层：
（3）1个配电间；
（4）1个带栅栏的机房。
在第（1）和第（2）房间之间设置一个孔道，在第（2）和第（4）房间之间设置一人 孔通道及垂直梯子，在第（3）和第（4）房间之间设置一门。在该简易建筑中的每一房间的外面张贴安全注意事项。
建筑物所在地方应适于施放烟雾。在建筑和操作灭火区的附近最好有洗手间和沐浴设施。）
（三）教学工具
1、投影仪清晰度要符合培训的要求。
2、不同类型的灭火器和喷嘴的横截面图和剖视图；
3、国际通岸接头。
4、自备呼吸器挂图或演示设备。
（四）视听资料：录相带或电影
1、指挥和操作第一部分（可参考IMO推荐的资料）；
2、指挥和操作第二部分（可参考IMO推荐的资料）。
（五）图书资料：
1、各种设施和设备的使用说明书。
2、具有经中华人民共和国港务监督局认可的培训教材；
3、教员工作手册（参考IMO示范课程编
4、学员培训记录簿。
第三篇：中华人民共和国船员港澳航线专业培训、考试和发证办法
中华人民共和国船员港澳航线 专业培训、考试和发证办法
中华人民共和国海事局
海船员[2002]88号
第一条 为了加强对航行港澳航线的船员管理，根据有关规定制定本办法。
第二条 本办法适用于：
（一）持有丙、丁类海船船员适任证书在港澳航线船舶上任职的船员；
（二）持有广东省和广西区境内海事机构签发的河船船员证书在港澳航线船舶上任职的船员；
（三）开展港澳航线专业培训的培训机构。
第三条 中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构负责港澳航线专业培训的考试和发证以及对该项培训的监督管理工作。
第四条 凡在航行于香港、澳门的船舶上任职的持有丙、丁类或内河船员证书的船长、轮机长和驾驶（机）员应完成港澳航线专业培训（培训纲要见附录二）。
第五条 开展港澳航线专业培训的培训机构必须经主管机关授权的海事机构批准方可开展港澳航线专业培训。并满足以下条件：
（一）师资、教学设施应满足本办法附录一要求；
（二）教学计划和大纲应符合本办法附录二要求。第六条 港澳航线专业培训学时数应不少于21小时。
第七条 海事机构对业已完成香港、澳门港口规章培训的船员进行考试。考试采用笔试方式。满分为100分，60分及格。
第八条 对业已完成港澳航线专业培训并考试及格的船员，由其适任证书签发机关（内河船员由其考试机关）分别在其适任证书“签注”栏和《船员服务簿》“主管机关签注(一）”栏内签注“适用港澳航线”（内河签“XX-港澳航线”）和签注日期，并加盖船员证书专用章。第九条“适用港澳航线”及签注日期应以宋体五号字打印。
第十条 当适任证书到期换发新证书或审查时，签发机关应对“适用港澳航线”的签注进行审验。签注审验应满足以下条件之一：
（一）近2年内累积有不少于6个月的在港澳航线航行的船舶上任职的资历，安全记录良好。
（二）通过港澳航线专业培训考试。
第十一条
凡经审验不合格者，取消其适任证书上的“适用港澳航线”签注。
第十二条 凡申请港澳航线专业培训考试应按规定缴纳有关费用。
第十三条 本办法自颁布之日起实施。
第四篇：中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训考试和发证办法
中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法
关于颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》的通知 港监字[1997]330号
各省、自治区、直辖市港航监督，部属各港务监督（局）：
为了履行经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，提高船员雷达操作技能，现颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》（见附件），请遵照执行。
为了实施《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》，现将有关事项通知如下：
一、授权大连、天津、青岛、上海、广州、湛江港务监督开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作，并负责培训的监督管理。
二、开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作的港务监督应满足以下条件：
1、在保证其他各项船员管理工作正常开展的前提下，负责雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证专业管理人员不少于两人，管理人员应具有相应的专业知识和管理素
2、配备相应的国际公约、国内法规等有关资料和出版物。
3、采用计算机管理手段，建立雷达操作和模拟器专业培训管理系统，配备我局制定的专用软件和打印设备。
三、在《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》颁布前，业经完成“雷达观测和模拟”和“自动雷达标绘仪”专业培训的船员，可向有关港务监督申请换发雷达操作和模拟器专业培训合格证。
四、在3000总吨及以上海船上任职的船长和驾驶员应在1998年8月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训；在500一3000总吨海船上任职的船长和驾驶员在2002年2月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训。在500总吨以下海船上任职的船长和驾驶员暂不强制要求完成雷达操作与模拟器专业培训。
五、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况积极筹备开展雷达操作与模拟器专业培训。筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理办法》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。
一九九七年九月二十三日
附件：
中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法 第一章 总 则
第一条 为了维护水上人命和财产的安全，保护海洋环境，根据《1978年国际海员培训、发证和值班标准国际公约》（1995年修正）和《中华人民共和国船员培训管理规则》，制定本办法。第二条 本办法适用于参加雷达操作与模拟器培训的学员及从事雷达操作与模拟器培训的机构。第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关，经主管机关授权的港务监督负责对雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证以及对该培训的监督管理工作。第二章 一般规定
第四条 船员雷达操作与模拟器专业培训系指：
（一）雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训。
（二）自动雷达标绘仪（ARPA）操作专业培训。
第五条 参加船员雷达操作与模拟器专业培训的学员必须符合下列条件：
（一）年龄不小于18岁。
（二）身体健康。
第六条承担船员雷达操作与模拟器专业培训的培训机构必须具备下列基本条件：
（一）师资、培训设施和设备应满足附件一的要求。
（二）培训计划和大纲应符合附件二、三的标准。第三章 培 训
第七条 凡申请参加雷达操作与模拟器专业培训的学员应向授权的港务监督提交以下材料：
（一）填妥的《中华人民共和国船员培训申请表》一份。
（二）船员服务簿及其影印件一份；
（三）船员适任证书及其影印件一份（如有）。
（四）近期免冠、正面、光纸证件相片4长。
第八条 培训机构应在每期开班前，将受训人员的名册（其内容应包括姓名、性别、出生年月、文化程度、所持适任证书航区等级和职务、所属工作单位）和具体实施培训计划报负责管理该项培训的港务监督。未经港务监督核准，不得开展培训。第九条 实施雷达操作与模拟器专业培训，应遵守下列要求：
（一）雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训时数不少于78小时，自动雷达标绘仪（ARPA）专业培训时数不少于36小时。
（二）每班培训人数不超过32人；
（三）实操训练时，每组不超过4人，每一实操小组必须配备一名助理教员。
第十条 为促进本办法的有效实施，培训机构必须建立相应的组织机制，建立和健全必要的规章制度和实操程序，加强对受训人员组织性、纪律性的管理。第十一条 为确保培训质量：
（一）培训机构要根据《中华人民共和国船员教育和培训机构质量管理规则》建立为达到船员雷达操作与模拟器专业培训的目标和计划而制定的行之有效的质量保 证体系，并对培训的全过程实施充分的质量控制。
（二）经授权的港务监督要根据《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》建立质量保证体系，并对培训的考试、评估和发证的全过程实施充分的质量控制。第十二条 为提高培训质量，培训机构应保持培训教员的相对稳 第四章 考试和发证
第十三条 船员雷达操作与模拟器专业培训的考试或评估，由授权的港务监督负责实施。第十四条 船员雷达操作和模拟器专业培训的考试分理论考试和实际操作评估两部分，理论考试满分为100分，60分及以上为及格；实际操作评估分及格和不及格两种。
第十五条 理论考试和实际操作评估均及格才视为培训合格。对某一培训项目考试不及格者，准予其补考一次，补考可在培训期问完成或者在培训结束半年内完成；补考仍不及格者，必须重新参加该项目的培训考试。第十六条 实操评估中对使用模拟器评估受训人员的适任性水平时，评估人员应保证：
（一）明确操作的标准并使受训人员明白无误；
（二）明确制定评估标准并做到明白无误，以确保评估的可靠性和统一性，并尽可能达到最佳和客观的测定和评价，使主观判断保持在最低程度；
（三）向受训人员明确说明拟进行评估的工作和技能，确定其适任标准；
（四）操作的评估要考虑到正常的操作程序以及在模拟器上与其他受训人员或模拟器教员间的相互行为影响；
（五）在评估操作时采用的打分或评估方法，应做到有理有据。
（六）首要标准是使受训人员能显示其安全有效地执行任务的能力并使评估人员满意。第十七条 对业经培训合格的受训人员，由授权考试发证的港务监督签发《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证》和《自动雷达标绘仪（ARPA）培训合格证》（以下简称《培训合格证》）。第十八条 港务监督在签发《培训合格证》后，应在其《船员服务簿》中的“专业训练记载栏”内予以记载。第五章 附 则
第十九条 凡申请参加雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证者，需按规定缴纳有关费用。第二十条 《培训合格证》由主管机关统一印制。
第二十一条 本办法由中华人民共和国港务监督局负责解释。
第二十二条 本办法自公布之日起生效。中华人民共和国港务监督局在此之前颁布的培训大纲时废止。
附件一：船员雷达操作和模拟器专业培训机构师资，设施和设备配置的最低标准：附件二：船员雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训纲要；
附件三：船员自动雷达标绘仪（ARPA）专业培训纲要。
附件一： 船员雷达操作和模拟器专业培训机构师资、设施和设备配置的最低标准
一、师资
1、教员必须具备下列条件：
（1）具有航海院校航海专业或相关专业大专以上学历和不少于二年海上服务资历；
（2）具有雷达和ARPA的基础理论知识和实践技 能，能够熟练使用雷达模拟器；
（3）持有海船船长适任证书，且实际担任该职务不少于24个月；或者
（4）航海院校中专门从事航海职业培训的专职教员；
（5）具有港务监督签发的《雷达操作与模拟器培训合格证书》；
（6）在教学能力方面应符合其他相应规定。
2、教员的配备：
（1）应有两名以上教员执行雷达和雷达模拟器培训讲授的全 过程；
（2）每一实操小组必须配备一名助理教员。
二、设施和设备：
1、有规范的教室和一个用于理论教学的投影仪以及配有电视、录放相机和收录机等相应的视听设备。
2、雷达设备： 具有满足IMO通过的航海雷达性能标准的不同类型的船用真实雷达不少于三部，其中至少有一部具有自动雷达标绘仪（ARPA）的功能，并可正常工作和可供进行拆卸。
3、雷达模拟器： 具有雷达模拟器一套，并满足STCW公约（1995年修正）第A一1／12节所规定的性能标准，同时还应具备下列功能和附件：
（1）不少于雷达本船3台，各雷达本船应配有可进行模拟操纵的车、舵设备，可供通讯用的VHF对讲机和电话，海图桌及相应的海图和绘图工具，必要的航海图书资料，以及其他必要的用于模拟实际
操作环境的设施；
（2）各雷达本船之间可进行模拟对抗操纵练习；
（3）具有满足IMO通过的自动雷达标绘仪（ARPA）的性能标准的功能；
4、资料：
（1）各雷达的使用说明书。
（2）具有中华人民共和国港务监督局认可的培训教材；
（3）教员工作手册；
（4）学员培训记录
第五篇：中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法
中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法
关于颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考
试和发证办法》的通知 港监字[1997]330号
各省、自治区、直辖市港航监督，部属各港务监督（局）：
为了履行经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，提高船员雷达操作技能，现颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》（见附件），请遵照执行。
为了实施《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》，现将有关事项通知如下：
一、授权大连、天津、青岛、上海、广州、湛江港务监督开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作，并负责培训的监督管理。
二、开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作的港务监督应满足以下条件：
1、在保证其他各项船员管理工作正常开展的前提下，负责雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证专业管理人员不少于两人，管理人员应具有相应的专业知识和管理素
2、配备相应的国际公约、国内法规等有关资料和出版物。
3、采用计算机管理手段，建立雷达操作和模拟器专业培训管理系统，配备我局制定的专用软件和打印设备。
三、在《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》颁布前，业经完成“雷达观测和模拟”和“自动雷达标绘仪”专业培训的船员，可向有关港务监督申请换发雷达操作和模拟器专业培训合格证。
四、在3000总吨及以上海船上任职的船长和驾驶员应在1998年8月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训；在500一3000总吨海船上任职的船长和驾驶员在2002年2月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训。在500总吨以下海船上任职的船长和驾驶员暂不强制要求完成雷达操作与模拟器专业培训。
五、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况积极筹备开展雷达操作与模拟器专业培训。筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理办法》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。
一九九七年九月二十三日
附件：
中华人民共和国船员雷达操作与模拟器
专业培训、考试和发证办法
第一章 总 则
第一条 为了维护水上人命和财产的安全，保护海洋环境，根据《1978年国际海员培训、发证和值班标准国际公约》（1995年修正）和《中华人民共和国船员培训管理规则》，制定本办法。
第二条 本办法适用于参加雷达操作与模拟器培训的学员及从事雷达操作与模拟器培训的机构。
第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关，经主管机关授权的港务监督负责对雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证以及对该培训的监督管理工作。
第二章 一般规定
第四条 船员雷达操作与模拟器专业培训系指：
（一）雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训。
（二）自动雷达标绘仪（ARPA）操作专业培训。第五条 参加船员雷达操作与模拟器专业培训的学员必须符合下列条件：
（一）年龄不小于18岁。
（二）身体健康。
第六条承担船员雷达操作与模拟器专业培训的培训机构必须具备下列基本条件：
（一）师资、培训设施和设备应满足附件一的要求。
（二）培训计划和大纲应符合附件二、三的标准。第三章 培 训
第七条 凡申请参加雷达操作与模拟器专业培训的学员应向授权的港务监督提交以下材料：
（一）填妥的《中华人民共和国船员培训申请表》一份。
（二）船员服务簿及其影印件一份；
（三）船员适任证书及其影印件一份（如有）。
（四）近期免冠、正面、光纸证件相片4长。
第八条 培训机构应在每期开班前，将受训人员的名册（其内容应包括姓名、性别、出生年月、文化程度、所持适任证书航区等级和 职务、所属工作单位）和具体实施培训计划报负责管理该项培训的港务监督。未经港务监督核准，不得开展培训。
第九条 实施雷达操作与模拟器专业培训，应遵守下列要求：
（一）雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训时数不少于78小时，自动雷达标绘仪（ARPA）专业培训时数不少于36小时。
（二）每班培训人数不超过32人；
（三）实操训练时，每组不超过4人，每一实操小组必须配备一名助理教员。
第十条 为促进本办法的有效实施，培训机构必须建立相应的组织机制，建立和健全必要的规章制度和实操程序，加强对受训人员组织性、纪律性的管理。
第十一条 为确保培训质量：
（一）培训机构要根据《中华人民共和国船员教育和培训机构质量管理规则》建立为达到船员雷达操作与模拟器专业培训的目标和计划而制定的行之有效的质量保 证体系，并对培训的全过程实施充分的质量控制。
（二）经授权的港务监督要根据《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》建立质量保证体系，并对培训的考试、评估和发证的全过程实施充分的质量控制。
第十二条 为提高培训质量，培训机构应保持培训教员的相对稳 第四章 考试和发证
第十三条 船员雷达操作与模拟器专业培训的考试或评估，由授权的港务监督负责实施。
第十四条 船员雷达操作和模拟器专业培训的考试分理论考试和实际操作评估两部分，理论考试满分为100分，60分及以上为及格；实际操作评估分及格和不及格两种。
第十五条 理论考试和实际操作评估均及格才视为培训合格。对某一培训项目考试不及格者，准予其补考一次，补考可在培训期问完成或者在培训结束半年内完成；补考仍不及格者，必须重新参加该项目的培训考试。
第十六条 实操评估中对使用模拟器评估受训人员的适任性水平时，评估人员应保证：
（一）明确操作的标准并使受训人员明白无误；
（二）明确制定评估标准并做到明白无误，以确保评估的可靠性和统 7 一性，并尽可能达到最佳和客观的测定和评价，使主观判断保持在最低程度；
（三）向受训人员明确说明拟进行评估的工作和技能，确定其适任标准；
（四）操作的评估要考虑到正常的操作程序以及在模拟器上与其他受训人员或模拟器教员间的相互行为影响；
（五）在评估操作时采用的打分或评估方法，应做到有理有据。
（六）首要标准是使受训人员能显示其安全有效地执行任务的能力并使评估人员满意。
第十七条 对业经培训合格的受训人员，由授权考试发证的港务监督签发《雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证》和《自动雷达标绘仪（ARPA）培训合格证》（以下简称《培训合格证》）。
第十八条 港务监督在签发《培训合格证》后，应在其《船员服务簿》中的“专业训练记载栏”内予以记载。
第五章 附 则
第十九条 凡申请参加雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证者，需按规定缴纳有关费用。
第二十条 《培训合格证》由主管机关统一印制。
第二十一条 本办法由中华人民共和国港务监督局负责解释。第二十二条 本办法自公布之日起生效。中华人民共和国港务监督局在此之前颁布的培训大纲时废止。
附件一：船员雷达操作和模拟器专业培训机构师资，设施和设备配置的最低标准：
附件二：船员雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训纲要； 附件三：船员自动雷达标绘仪（ARPA）专业培训纲要。
附件一： 船员雷达操作和模拟器专业培训机构师资、设施和设备配置的最低标准
一、师资
1、教员必须具备下列条件：
（1）具有航海院校航海专业或相关专业大专以上学历和不少于二年海上服务资历；
（2）具有雷达和ARPA的基础理论知识和实践技 能，能够熟练使用雷达模拟器；
（3）持有海船船长适任证书，且实际担任该职务不少于24个月；或者
（4）航海院校中专门从事航海职业培训的专职教员；
（5）具有港务监督签发的《雷达操作与模拟器培训合格证书》；（6）在教学能力方面应符合其他相应规定。
2、教员的配备：
（1）应有两名以上教员执行雷达和雷达模拟器培训讲授的全 过程；
（2）每一实操小组必须配备一名助理教员。
二、设施和设备：
1、有规范的教室和一个用于理论教学的投影仪以及配有电视、录放相机和收录机等相应的视听设备。
2、雷达设备： 具有满足IMO通过的航海雷达性能标准的不同类型的船用真实雷达不少于三部，其中至少有一部具有自动雷达标绘仪（ARPA）的功能，并可正常工作和可供进行拆卸。
3、雷达模拟器： 具有雷达模拟器一套，并满足STCW公约（1995年修正）第A一1／12节所规定的性能标准，同时还应具备下列功能和附件：
（1）不少于雷达本船3台，各雷达本船应配有可进行模拟操纵的车、舵设备，可供通讯用的VHF对讲机和电话，海图桌及相应的海图和绘图工具，必要的航海图书资料，以及其他必要的用于模拟实际 操作环境的设施；
（2）各雷达本船之间可进行模拟对抗操纵练习；
（3）具有满足IMO通过的自动雷达标绘仪（ARPA）的性能标准的功能；
4、资料：
（1）各雷达的使用说明书。
（2）具有中华人民共和国港务监督局认可的培训教材；（3）教员工作手册；（4）学员培训记录
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