浅谈汽车维修中的问题与对策

第一篇：浅谈汽车维修中的问题与对策

、浅谈汽车维修中的问题与对策

四川泸州古蔺职业高级中学校汽修专业教师陈骏

摘 要：随着社会经济的迅速发展，人们的生活水平和生活质量得到了极大的提高。汽车成为了当前人们工作、生活中的重要组成部分，汽车的行业的迅速发展给我们带来了很多的便利，但是我们也看到了随着汽车功能的不断完善，汽车的行驶里程和时间的增加，其性能也不断地受到挑战。汽车的维修的技术水平对人们乘车安全和汽车的寿命起关键性的作用。本文在探讨当前汽车维修中存在的问题的基础上，提出相应的解决对策。

关键词：汽车维修；问题；对策汽车维修存在的问题

1.1 维修手段落后，维修效率低

多年以来，我国的汽车维修行业都是使用的手工工作模式，维修的工作效率低。尤其是近年来，汽车数量增加，给维修行业带来了更多的挑战，其过程更加复杂、数据信息也不断的增多，单纯的依靠传统的人工维修难以对汽车的运行进行有效的监督和正确统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。

1.2 维修技术低

汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件（维修技术）的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。解决对策

2.1 引进现代科学技术，改善汽车维修现状

科学技术的发展推动着社会的不断进步，纵观当前科技在社会生产、生活领域的广泛引用，我们可以将科学技术运用到汽车维修行业中去，提高维修的技术和管理模式，改善维修的现状。在汽车维修中引用现代信息技术，对汽车维修人来说是一个挑战，能够改变传统的维修模式，真正的感受到现代技术手段在汽车维修中的重要性。现代汽车维修体系不仅包括汽车的维修，还包括维修的售前服务和售后服务。在汽车维修中引入现代信息技术手段，不仅能够提高维修人员的服务意识，同时对维修行业的运行效率有着至关重要的作用。利用现代信息技术手段在维修行业中能够建立方便、快捷的客户维修信息和档案，这样能够将客户的汽车的相关资料行程档案，能够以大大的提高管理的速度和效率，而且避免了传统的主管维修手段带来的漏洞与失误，能够大大的加强维修企业全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，做出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。

2.2 积极培养维修人才

实现汽车维修模式的更新和维修水平的提高，便离不开人才的培养。因此，汽车维修企业应当加强对维修人员的培训，提高其汽车维修技术水平，通

过国家汽车维修专项技能的考核，真正的掌握一定水平的维修手段与技能。虽然目前我国已经有十几万人通过了汽车从业人员的认真考核，但是其只是体系过于陈旧，维修技能手段的落后完全不能适应当今汽车数量的增加与汽车维修对科技的要求，因此，必须尽快的建立起新的汽车维修职业教育模式和考核制度体系，适应现代汽车维修业地迅速发展。另外，现代职业技能的鉴定不是单纯的掌握维修手段那么简单，作为现代维修技能人才，必须掌握线管的汽车设计、制造、维修等相关的科目只是，这样才能够全面的对汽车维修技术有个系统的把握，能够切实的实现维修手段的进步与提高。汽车维修业的发展对维修人员考核更加全面，同时也突出了与传统的维修业不同的特点，例如对汽车配件和估损，维修企业的管理等。通过有关机构的调查表明，大部分行业内人士对这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为，汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求，体现规范的诊断思路和操作流程，对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书，以确保国家职业资格证书的效力，只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。结语

现代社会的迅速发展，汽车行业的迅速发展，对汽车故障的诊断和维修都提出了新的要求。汽车维修业的水平对人们的出行安全和汽车的使用寿命都有着至关重要的作用。因此，我们要从维修行业的硬件和软件两个方面入手提高维修水平，才能够促进汽车维修行业的可持续发展。

参考文献：

[1]毕海泉.试论汽车维修的存在问题及解决对策[J].科技论坛.2011(06)

[2]高义 王玉辉.分析目前汽车维修中存在的问题及对策[J].民营科技.2011（03）

第二篇：汽车维修存在的问题与改进对策

汽车维修存在的问题与改进对策

摘 要 本文主要分析目前汽车维修管理中存在的维修技术力量薄弱、安全管理存在隐患和汽车维修服务质量规范体系尚不完善的问题，并提出了今后加强汽车维修存管理的改进对策。

关键词 汽车 维修 存在问题 改进对策

中图分类号：U472.4 文献标识码：A

0引言

目前，企业汽车保有量快速增加，给汽车维修行业带来较好的发展机遇，但由于这个行业市场自我约束、自我调整和市场管理等方面还存在一些深层次的问题，因此，本文分析了当前汽车维修管理的现状及存在的问题，提出了相关改进对策。

1目前汽车维修管理中存在的问题

1.1维修技术力量薄弱

目前我国的汽车维修企业数量较多，各个企业的维修技术人员素质参差不齐，加之部分汽车维修企业不重视人才的培养，汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽车诊断技术的发展，造成汽车维修技术人员技术水平有限，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题。

1.2安全管理存在隐患

当前我国多数汽修企业存在安全管理上的隐患，主要表现在以下方面：一是一部分汽车维修商虽然有安全管理方面的意识，但是却没有具体的管理举措；另一部分企业虽然制定了安全管理方面的制度却执行不力。二是一些企业在安全管理上的投入不足。三是缺少科学的管理标准与预警体系，造成安全管理工作无法开展。

1.3维修手段有待更新

目前我国汽车维修没有摆脱手工作坊式工作模式。维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，这可以是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直处于原始、落后的现状。

1.4维修技术有待提高

现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件（维修技术）的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，带来不必要的经济损失。

2改进汽车维修管理的对策

2.1现代手段的有效运用

现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案；建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，能有效减少管理者主观判断上可能造成的失误。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，便于作出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。

2.2强化安全管理

在安全管理上，一定要正确认识到这种管理形式在汽车维修当中所具有的重要作用，要实施全面的安全培训，让员工们在其中真正树立起安全理念。在汽修安全管理中，一定要注重落实以人为本之原则，运用相应的措施来提升从业人员对于落实安全管理的积极性与主动性，积极提高全体员工的实际安全管理能力，建立起安全管理的共同意识，让安全管理能够深入实施。

2.3维修人才的积极培养

除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。目前汽车职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势。现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，做汽车维修的专才太少，加强维修人员考核，加强汽车维修管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。

2.4建立完善汽修质量管理体系

要建立和完善汽修行业维修质量管理网络由政府部门牵头、公安车辆管理部门管车辆安全检测和综合检测交通汽修管理部门管汽修企业，环保部门管汽车污染，社会公众全面监督汽修质量管理网络，充分发挥各个方面的作用。要督促、指导汽修企业建立和完善内部质量管理机构和制度。要引导汽修企业在推行全面质量管理的基础上，积极采用1509000质量管理标准，要把“三类”汽修企业开业条件与1509000认证有机结合起来，积极推进汽修行业的1509000认证工作。

2.5汽车维修中应该注意的事项

（1）按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障。永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。

（2）按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。

（3）按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身和车辆安全。

（4）按故障产生的后果分，有危?U性故障和非危险性故障。突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全。要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位，需要的是维修行业硬件和软件的共同发展，只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。汽车检测与诊断技术的发展前景广阔，随着技术的进步，必将对环境保护、安全生产起到重要作用。

3结束语

总之，目前的汽车维修企业中还存在不少问题，汽车维修管理方面还需要不断加强实践和探索，尤其是汽车行业管理机构和汽车企业本身，都应该要针对当前存在的问题深入探讨，并结合实际，采取有针对性的措施予以改进。只有这样，才能有效地推动汽车维修管理工作的顺利开展。

参考文献

[1] 王俊，林瑞花.浅谈汽车维修企业的质量管理[J].职业，2008（20）.[2] 沈树盛，陈良清.论汽车维修行业的管理与发展[J].实用汽车技术，2007（06）.

第三篇：我国汽车维修行业现状、问题、对策

我国汽车维修行业现状、问题、对策

班级：汽车11-1学号： ***姓名：***

摘要：随着我国经济的高速发展，我国汽车工业的发展也步入了快车道，汽车逐步由奢侈品变作生活的必需品迅速进入到中国的普通百姓家庭中。当然，汽车的快速发展也带动着汽车维修行业的不断进步。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与其他发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分析和研究。本论文在简单介绍汽车维修行业的基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，并提出了相应的对策。

关键词：汽车维修行业现状问题对策

一、汽车维修行业概述

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。主要是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换，以恢复汽车的良好技术状况。其目的是恢复汽车在使用过程中，由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。汽车维修行业：是由汽车维护和修理厂点组成的为汽车运输服务的相对独立的行业，它通过维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，为道路运输服务，是道路运输业的重要组成部分。该行业能否健康有序地发展，维修水平能否得到稳步地提升，将直接影响到运输效率和运输成本，维修质量的好坏，也是关系到人们出行安全和方便的大事。另外，汽车维修行业的管理范围应包括所有从事车辆维修的各种经济所有制企业。

二、我国汽车维修行业现状

随着我国国民经济的迅速发展和汽车保有量的快速增加,汽车维修业也取得了较快的发展。截止2007年底,全国共有汽车、摩托车维修业户39.8万户,其中一类汽车维修企业9000多家,二类汽车维修企业6万多家,三类汽车维修业户22

万多户和近10万个摩托车修理业户。

2008年末全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），其中私人汽车保有量4173万辆。民用轿车保有量2438万辆，其中私人轿车1947万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。汽车进入家庭步伐加快,维修服务成为社会焦点,维修行业面临新的挑战。另外，随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新换代的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统、ESP 电动助力转向系统、SRS 安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。再则，我国加入 WTO 后，国外资本进入中国汽车维修业并逐步占有更大的市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈。中国汽车维修市场呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。国外先进的服务理念和管理模式将涌人我国，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用。

三、我国汽车维修行业存在的问题：

虽然我国汽车行业已经步入快车道，但是汽车维修行业还比较混乱，正处于扩张和改善阶段，仍存在着很多问题:

1、汽车配件市场无序经营现象严重

目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。

2、维修行业和汽车管理部门监管力度不够

目前，在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对这些个体汽车检修业户逇监管力度明显不够。主要表现在：设备不齐、技术落后、收费不统一、部分无良企业配件暗箱操作成风。

3、汽车维修行业的人员素质满足不了行业发展需要

根据中国汽车维修行业协会对 831户企业的 40834 名从业人员的文化水平情况的调查显示,在被调查的从业人员总体中,从事汽车维修的技术工人(主要是机修、电工、钣金、漆工等工种)为25874 人,占 63.4%；从事技术及管理工作的有 10699 人,占 26.2%；在从事汽车维修的技术工人总体中,初中及以下文化程度的占 38.5%； 具有高中文化程度占将近4 成,而经过专业学习的大专以上的仅占 1 成。从业人员的总体素质低,造成了技术工人的技术水平低,使汽车维修质量得不到保障。另外，高等级技能人才和接受专业训练的人才比例偏低。相对技术人才的匮乏制约了企业的技术进步和发展。

4、汽车诊断技术存在主要问题

故障诊断设备不完善：一些汽车维修企业由于规模不大及资金不足，加之现代汽车故障诊断设备投资较大的原因，因此不愿意配备必要的故障诊断设备，使得维修人员对故障的诊断、检测还停留在依靠经验判断阶段，从而造成故障诊断的准确率较低，也难以确定故障程度。

维修技术力量薄弱：目前我国的汽车维修企业数量较多，各个企业的维修技术人员素质参差不齐，加之部分汽车维修企业不注视人才的培养，对汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽车诊断技术的发展，造成汽车维修技术人员技术水平有限，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题。

故障诊断技术规范化不够：在我国汽车诊断技术发展过程中，普遍重视硬件技术，而忽视或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的诊断方法和限值标准等基础性技术的研究。从而造成维修标准不统一，汽车故障维修评估不够全面。

故障诊断新技术开发不够：目前我国的汽车故障诊断技术与发达国家相比，还存在较大的差距，故障诊断新技术开发力度不够。目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障，对某些总成如离合器、变速器、差速器、主减速器等的故障诊断，还缺乏方便、实用的诊断设备，仍然以人工经验法为主。

四、我国汽车维修行业的发展对策：

1、建立完善的汽车维修市场

相关部门要加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力，由于汽车维修行业的管理涉及诸如：交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。

2、建立有效的市场监管机制，规范经营行为

为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行政和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。

3、注重各类技术人才的培养、培训

2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部确立的国家紧缺人才工程“职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地”，这表明我国已经开始注重对汽车维修人才的培养。我们可以看到，要使汽车维修行业顺利发展，解决人才奇缺这个制约行业发展的瓶颈，主要是要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展。

4、针对维修技术和设备的对策

维修的实践证明，设备越是先进复杂，维修工作越依附于状态检测及故障诊断技术。我国从20实际80年代到现在的20多年里，在开发、研制检测设备仪器方面取得了较大的进步，200多家科研机构针对现代机械设备中的电气系统、电子自动监控系统的性能参数的测定等方面取得了可喜的成果。从长远来看，设备的自诊断系统将成为状态检测及故障诊断技术的研究重点。

五、结束语

汽车工业的发展已走向机械、电气、电子、智能控制相结合的道路，汽车结构发生了很大变化。这种变化更应该要求维修现代汽车的人员应具有相应的知识，相应的职业素质来适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的维修组织能力。汽车维修业是汽车工业的重要补充，是汽车行业的重要组成部分，其发展的滞后，将严重制约着汽车工业的快速发展，现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从人才、设备和管理等方面来满足高科技汽车维修的需要。

参考文献：

[1] 曹德芳.汽车维修[M].北京:人民交通出版社,1999.[2] 王静文.汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社,1998.[3] 张沈生.汽车维修技术的发展[J].汽车维修,2002.[4] 张和国.关于汽车维修若干问题的研究[J].科技创新导报,2009.[5] 邹青山.现代汽车维修业发展现状与展望[J].机电产品开发与创新, 2009.[5] 沈树盛,陈良清.论汽车维修行业的管理与发展[J].实用汽车技术,2007.

第四篇：铁路设备维修的问题与对策

铁路设备维修的问题与对策

陆彦彬

郑州铁路局副总工程师

（郑州市陇海中路106号 邮编：450052）

关键词： 铁路运输 设备 维修 问题 对策

随着铁路跨越式发展步伐的加快，随着全路更高技术水平提速战略的实施，目前铁路设备维修水平与现场实际需要之间的差距问题已经显得日益突出，如何对现有的设备维修工作进行改革，实现有突破意义上的创新，缩小上述差距，甚至使设备维修管理适当超前于现场实际需求，让先进的维修管理模式引领设备质量的提高，将是新的历史形势下亟需研究解决的一个重要问题。

一、设备维修存在的主要问题

（一）设备制造水平不高，造成出现“积压式”的设备维修状况。

第五次大面积提速以来，郑州分局新配18台新型提速电力机车，在设备投入使用的近四个月里，先后共发生机破、中途非正常停车和运缓14件，另外还发现其他质量缺陷15类。由于各种原因造成生产厂家很少真正承担起因设备质量问题引发的维修责任，大量设备隐患不得不由使用单位承担，造成了设备制造中的质量遗留问题“积压式”地交给设备使用单位。这不仅增加了使用单位正常维修工作量，也将原本属于生产厂家的设备制造成本变相转变为使用单位的设备维修成本，更重要的是使使用单位被迫承担起了在技术上难以承担的维修任务，增加了确保设备正常运行的难度。

（二）中间技术力量薄弱，造成出现“铅垂线”的设备维修状况

连续五次大面积提速战略的实施，新型机车设备、超常无缝钢轨、机车主体信号等新型设备的不断投入应用，特别是智能化监测、维修设备的大量引入，不仅对现行的设备维修规程带来了

深刻影响，更对设备维修队伍的技术素质带来了巨大的挑战。从现场的实际情况看，由于设备维修队伍中中间技术力量相对比较薄弱，现行维修体制就像一根砌墙用的铅垂线，任何一种新设备的使用，无论其技术跨度有多大、科技含量有多高，有些甚至是工程技术人员还没搞明白的设备，就全盘交给现场来维修管理，千斤重担赌博式地压在了现场。这种过分的要求就变成了“强求”，并直接导致技术设备管理的“虚位”，进而导致大量设备隐患的漏检失修，这将对运输安全构成严重威胁。

（三）生产部局不合理，造成出现“小而全”的设备维修状况。

几十年来，由于设备技术含量小、生产作业效率低，特别是铁路沿线工区受交通工具的限制，铁路运输设备一直沿用的是小规模的设备维修模式。如：工务系统由于生产作业方式陈旧、劳动工具效率低下、沿线交通运输方式落后，工区管辖范围一般都在5公里以内，甚至小到3公里。但无论生产规模是大是小，都需要相应的工种来维修设备，这就逐渐形成了生产规模小、维修工种和维修设备相对齐全的设备维修模式。这种设备检修模式在设备技术简单、种类单一的发展初期，确实能够满足设备维修需要，并能达到质量控制的目的。然而，随着设备技术水平的不断提高，低素质的维修人员和简单的维修工具已经难以满足设备的维修需要，同时我们已经开始认识到，小规模的生产部局结构不仅造成维修设备的浪费性重复投资，更制约着技术作业质量的不断提高。

（四）技术监测手段不高，造成出现“经验修”的设备维修状况。

多年以来，由于受监测技术不高、监测装备落后的制约，从设备制造到设备保养、设备检修等各个环节，都没有真正引进和采用监测技术，致使在运输生产现场还只能依靠经验来具体判断设备是否该进行维修、设备故障到底出现在什么地方、季节性设备故障的多发部位在什么地方等等。如，目前机车车辆系统还在执行的段修、辅修等“定修”管理模式，这在多年前列车速度慢、车流密度小的情况下，是基本能够满足实际工作需要的。但是，随着铁路提速、提效战略的

不断实施，列车速度不断提高、车流密度不断加大，确保运输安全的风险变大，提高运输效率的呼声变大。如果还继续执行“经验修”设备维修模式，盲目地设定设备维修周期，一方面造成设备还能正常工作的情况下，进行例行性维修，严重影响了设备使用效率；另一方面造成设备还在维修周期内，但由于缺乏正常保养致使设备带着安全隐患运转，随时都有可能发生设备故障甚至是行车事故，这将严重影响正常的运输秩序。

二、设备维修的对策探讨

（一）大力推行“工厂维修”模式，解决设备使用单位处理故障难的问题。

发挥生产厂家的技术优势，将厂家引入设备维修，是有效解决“积压式”设备维修弊端的重要举措。生产厂家（包括科研院所）参与现场设备维修应从以下途径实现：一是质量保证期内的维修。厂家必须明确设备质量保证周期，在质量保证期内发生非人为因素造成的设备故障时，应由厂家承担起故障设备的包修责任，对有重大缺陷的使用单位还有权要求厂家召回自己的产品或采取补救性措施。二是现场出现疑难故障时的快速维修。对于现场技术人员难以理解动作原理的高技术设备，一旦出现疑难故障且不能恢复正常使用时，生产厂家必须安排专家紧急赶赴故障现场，帮助使用单位迅速排除故障。三是产品寿命周期管理。生产厂家应建立产品使用档案，加强对产品投入使用后的追踪管理，对即将达到使用寿命的要及时通知使用单位提前采取处理措施，对超过寿命周期而继续坚持使用的，要言明其危害性。

（二）大力推行“专业维修”模式，解决现场职工处理故障难的问题。

随着现场设备技术含量和技术水平的不断提高，设备技术不再象以往那样简单地涉及一门或两门科学技术知识，可能要涉及更多更复杂的科学技术知识。这就势必要求对维修分工进行细化，走专业化维修的道路，有针对性地提高维修人员的技能水平，真正做到专而精，从根本上解

决现场职工面临多学科技术知识难以处理设备故障的问题。为此，可以探索从以下几个方面做好专业化维修工作：一是界定专业维修范围。要开展专业维修，就需要对相近的维修作业内容进行合并，对涉及技术科目不同的进行拆分，在充分考虑方便专业维修的情况下，合理对专业维修范围进行界定。二是建立专业维修标准。走专业化维修道路就是要提高设备维修质量。技术标准是保证专业化维修质量的关键。为此，必须建立一整套专业化维修技术作业标准，用以指导和约束专业化维修作业。三是建立专业维修队伍。这不仅需要在现有的职工队伍内部培养和选拔业务技术骨干作为专业维修的骨干力量，还应该大胆引进铁路急需的专业人才或技术专家，甚至可以将技术含量高的设备转交其它专业化维修水平高的单位负责维修，从而在不扩大生产规模的情况下，实现设备维修质量的快速提高。

（三）大力推行“集中维修”模式，解决维修设备重复投资浪费大的问题。

由于开展新技术设备的检修工作需要的检修仪器和机具十分昂贵，分散配置既不现实也不经济，必须在一定的范围内集中配置，这样可以发挥人员集中、设备集中、技术集中的优势。此举既节省资金，又便于管理，是解决维修设备重复投资购置的有效办法。譬如：目前的信号监测监控网络设备不局限于某一家，处理信号网络设备问题单靠一个电务段、一个检修所很难有效解决，因此需要成立一个部门来负责网络的维护和故障处理，如可以组建分局级电子设备维修中心，具体负责分局微机联锁、微机监测、DMIS、TMIS等新型网络设备的维修工作。

（四）大力推行“状态维修”模式，解决设备使用效率低和安全运行风险大的问题。

从国外发达国家设备在线监测维修的成功实践看，由于智能化在线监测技术的广泛应用，彻底改变了过去手摸眼看、锤敲灯照、拆开检查等方式简单、效率低下的检查方式。过去较为烦琐的定期检查，变成了现在的速度快、判断准的简单快捷的检查，这为随时随地对设备技术状态

进行“诊断”提供了便利条件，更为推行设备“状态维修”模式创造了技术前提。在实行设备状态维修后，设备维修工作就可以打破“定修”管理模式，依据设备的实时技术状态决定是否进行检修，避免了盲目停机检修的问题，这对提高设备使用效率、降低设备安全运行风险具有十分重要的意义。目前，尽管中国铁路设备开始尝试着在设备的关键部位安装实时监测记录设备，但监测数据的单一性、不稳定性却是比较突出的，这就决定了在对关键部位是否进行拆卸检修上，这种监测结果只能提供一定的参考，而对整机技术状态的判断更是无从谈起，这也就严重制约了“状态维修”模式的推广。为此，我们要在设备制造环节就强化在线监测技术的引入和应用，大胆借鉴国外发达国家的成熟技术，提高国产设备的在线“诊断”能力，为推广设备状态维修创造条件。

第五篇：汽车维修与企业管理

汽 车 维 修 企 业 管 理

模块一 企业管理基本知识课题

1-1 企业管理基本知识概述

一、企业的涵义

1、企业是为了满足社会需要，从事商品生产和商品经营（即流通或服务）等经济活动，并获取盈利的基本经济组织。

2、现代企业是具有法人资格，享有民事权利并承担民事义务，依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的独立经济核算组织。

3、现代企业的基本特征 产权清晰、权责明确、政企分开、科学管理

二、企业管理概念

1、管理就是管辖和治理。管辖是指权限，治理是指在权限范围内的职能作用。

2、企业管理就是企业管理者对企业中的人力、财力、物力、信息和时空实施统一管辖和治理的全过程。

3、人力、财力、物力、信息和时空（时间和空间）是现代企业的五大构成要素。

4、企业管理的二重性

一是管理的自然属性 二是管理的社会属性

5、企业管理的职能

1、基本职能包括：不断完善生产关系；合理组织生产；正确处理企业与上层建筑的关系。

2、具体职能包括：计划职能、组织职能、领导职能（又称指挥职能）、控制职能、协调职能。

6、企业管理的作用一是企业生产经营好坏的决定因素 二是企业提高经济效益的重要手段 三是建设两个文明的三大支柱之一

7、现代企业管理的特点 一是突出经营决策

二是实行以人为本的管理 三是实行系统管理

四是广泛运用现代工具和现代科学技术

8、现代企业管理的基本原理（1）系统原理

（2）效益原理（3）能级原理（4）动力原理

9、现代企业管理的基本手段和要求 经营管理思想的现代化 管理组织的高效化 管理方法的科学化 管理技术的电子化 管理人员的专业化 管理方式的民主化 管理模式的特色化

课题1-2 现代企业管理组织机构

一、现代企业管理系统

现代企业系统是由内部各个系统组成的有机系统，并通过子系统与外部环境发生各种关系。管理系统是把有限的资源（如人、财、物、信息等）有效组织起来，充分利用，以实现自身经营目标的系统。

人—劳动者的数量、素质等

财—资金（流动资金、固定资金）

物—房屋、设备、工具、能源等

—原材料、半成品、产品等 信息—情报、技术资料、图纸

—法规、制度、标准

—报表、帐簿、传票 时间—时间与空间

二、企业管理组织机构

所谓企业管理组织结构，就是企业管理组织内部各个有机组成要素发生相互作用的联系方式或形式，亦称为管理组织的各要素相互联结的框架。

1、直线制组织结构

是组织中的上一级首长，直接指挥下一级首长，而不设置职能人员。特点：机构简单、领导关系明确、责任清楚、决定迅速、指挥灵活，只适用于规模小、业务简单的企业。

2、直线职能制组织结构

特点：分工明确、各行其职，但适应性、灵活性差、协调比较复杂。适用于一定规模的企业。

3、专业部制组织结构

在公司总部下设立若干个专业部。

参看教材第八页 课题1-3 市场调查知识简介

一、市场调查就是用科学的方法，系统地收集、记录、整理、分析有关市场的各种信息、情报、资料的工作过程。

二、市场调查的目的就是了解市场的过去、现在和将来，从而掌握市场发展变化的规律，为市场预测和经营决策提供依据。

三、市场调查的内容 1）环境因素调查 2）市场需求调查

3）用户调查4）产品调查 5）竞争者调查 6）企业策略调查

四、市场调查的方法 1）资料利用法

2）实际调查法：询问法（面谈、电话、通信、问卷等）、观察法、实验法

五、市场调查的程序

1、准备阶段

1）明确市场调查的目的和课题2）制定方案和措计划

2、实施调查阶段

3、调查结构处理阶段——形成调查报告或提案

课题1-4 市场预测知识简介

一、市场预测是指运用科学的方法和手段，探索市场的规律和今后的发展趋势，以指导企业的生产经营活动。

二、市场预测的内容

1、产品需求量预测

2、市场占有率预测

3、技术发展预测

4、资源预测

三、市场预测的程序

1、确定预测的目标

2、收集分析资料

3、选择预测方法

4、确定预测结果

5、提出预测报告

四、市场预测的方法

1、定性预测法（又称经验判断法）

2、定量预测法（包括序列分析法和因果分析法）企业经营决策课题1-5 简介

一、决策的概念及其类型

1、决策是指选择、决定行动目标和行动方案的活动。

其包含二层含义：决策是一种自觉的有目标的的活动，决策又是一个过程。

2、决策的类型

从决策主体分为集体决策和个人决策 从决策范围分为宏观决策和微观决策 从决策地位分为战略决策和战术决策

从决策过程特征分为经验决策和科学决策

二、科学决策过程

1、通过调查，确定经营目标

2、拟定经营决策可行方案

3、对经营决策方案进行评价和选择

4、执行决策并跟踪调查

三、决策在经营管理中的地位

1、决策是企业经营管理效能的决策因素

2、决策是履行各项管理职能的基础

3、决策贯穿于企业经营管理活动的始终

四、经营决策的原则

1、实事求是原则

2、信息化原则

3、经济效益与社会效益相结合的原则

4、可能性与现实性相结合的原则

5、定量分析与定性分析相结合的原则

6、领导者与专家相结合的原则

模块二 汽车维修行业管理相关知识课题

经营决策知识 2-1 汽车维修业的发展史

一、汽车维修业的概念

汽车维修业是指以汽车维护和修理为主要服务内容的，是为道路运输业和汽车制造业服务的行业。

汽车维护是为了保持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业.汽车修理是为了恢复汽车完好技术性能状况或工作能力和寿命而进行的作业.二、汽车维修业的过去

1、“计划预防维修”阶段1954年7月国家交通部首次颁布了《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，俗称“红皮书”，是汽车运输技术管理的法规性文件，为搞好汽车技术管理奠定了基础。

1965年国家交通部在原“红皮书”的基础上，吸收国内外积累的经验，重新编写和颁布了《汽车修理规程》、《汽车运用规程》。

60年代末提出了“严格管理、合理使用、强调保养、计划修理”的十六字方针。

80年代在总结汽车使用经验的基础上，对以往的“红皮书”作了概括和提炼，编制了《汽车运输和修理企业技术管理制度》、《汽车修理技术标准》，并提出了“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的指导思想。

2、“定期检测、强制维护、视情修理”阶段

三、汽车维修业的现状

1、行业结构正在不断调整 1）专业特约维修站相继建立 2）维修企业多种经济成份共存 3）维修企业环境大有改观

2、一批有较高技术含量的仪器、设备进入维修企业

3、维修企业急需一批懂外语、会电脑；懂设备原理、会操作、会分析；并有一定实践经验的从业人员。一支知识化、专业化、年轻化的从业队伍正在形成之中。

4、汽车维修技术含量不断增高，全国汽车维修服务网络初步建成。

四、汽车维修业今后的发展

1、专业化维修业（特约维修站）将蓬勃发展 理由：1）专修厂配件由制造商直供，价廉正宗 2）修车技工经过专门训练，技术过硬

3）维修专用设备仪器配套，维修质量保 证 4）车辆在索赔期内，可向制造厂索赔或无偿返修

2、维修市场的竞争加剧

3、对维修从业人员的要求越来越高

4、维修业以维护、小修为主

5、各种经济成份并存，私营经济将占主导地位

课题2-2 汽车维修企业的分类与开业条件

一、汽车维修企业分类的必要性

为使汽车维修行业管理系统化、规范化、`科学化，促进汽车维修行业提高维修质量，提高生产效率和经济效益，方便广大汽车用户，必须实行分类管理。

二、汽车维修行业管理部门根据以下条件制定种类汽车维修企业的开业条件，确定和划分汽车维修企业的类别并限定其经营的范围。

1、生产规范；

2、拥有的主要生产设备和检测设备；

3、技术人员、生产技术工人的数量、工种的配备的技术素质；

4、维修质量和质量保障体系，及各种质量管理制度的完善程度；

5、汽车维修业主的生产厂房、场地面积、生产和生活设施条件；

6、汽车维修的技术标准、工艺条件、操作等的完善程度；

7、各种计量器具是否齐全，是否符合国家的有关规定；

8、汽车维修业主在环保、消防等到方面的条件是否符合国家的有关规定；

9、汽车维修业主的经营管理水平；

10、汽车维修业主占有的流动资金和汽车维修配件的储备能力等。

三、汽车维修企业的分类 一类汽车维修企业（汽车大修）：主要从事汽车大修和总成大修。亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理作业。

二类汽车维修企业（汽车维护）：主要从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。三类汽车维修企业：专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。

四、汽车维修企业开业条件

1、一类汽车维修企业开业条件

1）设备条件（清洗拆装设备、专用设备、试验检测诊断设备、通用设备、计量工具）2）设施条件

主生产厂房面积不少于800平方米，停车场面积不少于200平方米。3）人员条件

技术管理人员中至少有一名本专业毕业的工程师或技师，技术人员不少于总生产人员的5%；机修工、电工、钣金工等为高级技术等级，其他工种为中级技术等级；总检验员一人；质量检验员2名。

4）流动资金：不小于50万元

5）其他条件：维修质量管理制度；安全、环保措施等

2、二类汽车维修企业开业条件

1）设备条件： 清洁作业设备 ；补给、润滑、紧固作业设备；试验、检测与诊断设备；通用设备；计量器具；专用设备

2）设施条件：主生产厂房面积不少于200 m²；停车场面积不少于150m²。

3）人员条件：本专业毕业的技术管理人员至少一人，技术人员总数不少于5%；机修工、电工、钣金工等为中级技术等级，其他工种不低于初级技术等级；质量检验员2名。4）流动资金：不小于10万元

5）其他：维修质量管理制度；安全、环保措施等

3、三类汽车维修企业开业条件

专项修理业主所配备的设备型号、规格和数量，生产厂房和停车场面积、各工种技术工人数量应与其生产纲领、生产工艺相适应。

课题2-3 汽车维修企业开业、变更、年 审、歇业审批程序

一、汽车维修企业筹建、立项程序

1、县级以上道路运政管理机构受理汽车维修企业的筹建建立申请。三类企业——县级受理 二类企业——地市级受理 一类企业——省级受理

2、申请立项需提交的材料

1）经营项目、营业场所、法人代表或经营业主、职工人数、经营范围等书面资料

2）合法有效的资信证明或资金担保书3）可行性报告或主管部门批准书或街道（乡镇）以上证明

4）法律、法规规定的其他资料

3、道路运政管理机构自受理之日起，在30日内按审批权限作出审批决定。

二、汽车维修企业开业审批程序

1、申请立项

2、审查开业资格

3、注册登记

4、领取单证

5、开业经营

三、汽车维修企业变更申请、审批程序

1、汽车维修企业异动变更 1）企业名称的变更 2）经营地点的变更

3）经营权的变更（法人代表的变更）

2、经营范围的变更

四、汽车维修企业的审验

1、县级以上道路运政管理机构，就对辖区内的汽车维修企业进行审验。

2、道路运政管理机构应当提前向汽车维修企业公布审验的具体安排和分发审验表。

3、审验时，应向汽车维修企业收回审验表及有关证件。

4、审验的内容 1）经营资质的评估 2）经营行为的评审 3）规费缴纳的情况

5、审验结果应记录在审验表上。

五、汽车维修企业的歇业

1、受理歇业的机构应该是原批准开业的机构，度可要求申请人提前30天提出歇业申请，填写《歇业申请表》

2、受理歇业申请时，道路运政机构应审核申请人提供的债权、债务及其他踊跃遗留问题处理的有关材料，并在十天内做出决定。

3、经批准歇业的企业应提前十天发布歇业通告。

4、企业正式歇业后，当地道路运政机构应立即收回各种经营许可证等证件。

六、汽车维修企业的停业

1、受理并批准汽车维修企业临时停业申请，应当是原批准开业的机构。临时停业在一个月以内的，由经营者在停业前五天内提出申请，经批准停业的企业应交回经营许可证等

2、汽车维修企业临时停业期满恢复营业时，由原批准机构受理其复业申请，复业申请应在复业前五天提交。

模块三

汽车维修企业管理知识课题

3-1 汽车维修服务流程

一、概述

汽车维修企业的主要业务是汽车的维护、检查、小修、中修、大修和事故车的修理业务。汽车维修服务流程实际上就是汽车维修企业的业务管理流程，它直接体现了企业的经营管理水平。

1、对汽车维修服务流程定义的理解

狭义上：就是从车辆进厂接待开始，经过开业务委托书、派工、维修作业、质量检验、试车、结算、车辆交付出厂，也就是常见的传统流程。

广义上：不但是包括车辆进厂到出厂的一个传统过程，而且包括车辆进厂前预约、准备工作和车辆交付出厂后的跟踪回访工作。

2、汽车维修服务流程

预约---接待---接待---维修---质检---交车---跟踪服务

二、汽车维修服务流程核心要点

1、预约

1）预约就是根据客户的修车档案，统计分析即将到期维护修理的车辆，以电话或信函的方式通知客户，并在预约成功后通知相关部门。

2）用户的预约工作一般由业务接待或用户顾问来完成。3）预约的实施

A、预约前应该清楚：一用户信息和用户车辆信息，二本厂维修生产情况和收费情况 B、预约一般提前一周进行（电话或短信）C、预约应做好相应记录，并通知维修部门 D、预约日前一天对用户再次电话提醒

2、接待 1）接待就是汽车进厂时应对其进行验收，记录具体检查送修时的车况资料以及车主对车辆修理的具体要求，进行车辆外部检视经及随车物品的登记，以免交接车时产生纠纷2）接待流程（见教材26页）3）接待的实施

A、维修接待人员应着企业职业服装，佩戴工号牌，在工作台前等候 B、客户车辆来厂时，接待人员应主动上前招呼迎接

C、认真听取客户的具体要求，并将重要信息记录在接车单上 D、与客户一起对车辆进行检查，并将发现的问题记录在接车单上 E、核定维修内容及大概费用，让客户确认F、将客户引到休息区 G、将车辆送到维修区（方向盘、座椅等部位应套好专用护套）

4、维修作业

1）维修车间按照接车单（派工单）中所列的维修项目组织实施维修作业。

2）维修人员接到任务后，应该到及时、全面、准确的完成维修项目，不得超出维修范围进行作业。

3）严格执行维修操作规范和操作流程

4）注意保护车辆的防护和清洁卫生5）注意文明生产、文明修理，做到零件、工具、油水三不落地，随时保持维修现场的整洁

5、质检/交车准备

1）质量检验就是对维修后的车辆进行检测，并作出质检报告

2）车辆维修完毕后，质量检验员进行质量检验并填写质量检验记录。对不合格的项目要及时组织返修。

3）维修车辆检验合格后，应进行必要的车内外清洁，以保证车辆交付给客户时是一辆维修完好、内外整洁、符合要求的车辆4）如客户需要将旧件带走，维修人员应将旧件擦干净，包装好后交给客户

6、结算/交车 1）维修检验结束后应及时打印出结算单，并请客户签字确认

2）在同客户办理结算交接手续时应该做到二项解释，即结算单内容解释和维修过程解释，并告知使用注意事项

3）一切手续办妥后接待员应将客户送出门外，并提醒客户下次维护时间等内容

7、跟踪回访

1）为保证维修质量和企业信誉，要对维修过的车辆进行跟踪服务，并将跟踪结果反馈到企业各部门，以便总结经验和改进工作

2）跟踪回访一般是在车辆维修后一周内进行 3）跟踪回访一般采用电话访问的形式

4）跟踪回访的内容主要有：维修质量、用户接待、收费情况、维修时效性等

5）跟踪回访一定要做好记录，客户意见比较大的问题，要及时汇报领导，提出处理意见，并及时反馈给客户

课题3-2 汽车维修合同与费用

一、汽车维修合同的特征和作用

1、汽车维修合同的概念

汽车维修合同是承、托修双方当事人之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。

2、汽车维修合同一般以格式化书面形式出现。

3、汽车维修合同的作用

1）维护汽车维修市场秩序；2）促进汽车维修企业向专业化、联合化方向发展； 3）有利于汽车维修企业改进经营管理。

二、汽车维修合同的签订

1、汽车维修合同签订的原则平等互利、协商一致，等价有偿

2、汽车维修合同的适用范围

汽车维修合同适用中华人民共和国境内已取得当地道路运政管理机构核发的“道路运输经营许可证”和工商行政管理机关核发的“营业执照”的各类汽车维修企业与送修单位和车主。

3、汽车维修合同签订的范围 1)汽车大修 2)汽车总成大修 3)汽车二级维护

4）维修预算费用在1000元以上的汽车维修作业

三、汽车维修合同的主要内容1）承修、托修修双方名称 2）签订合同的日期与地点 3）合同编号

4）送修车辆的车种车型、牌照号、发动机号、底盘号 5）送修日期、地点、方式 6）交车日期、地点、方式 7）维修类别与项目 8）预计维修费用

9）托修方提供材料的规格，数、质量及费用结算原则 10）质量保证期 11）验收标准与方式 12）结算方式与期限 13）违约责任与金额 14）解决合同纠纷的方式

15）双方商定的其他事宜

四、汽车维修合同的履行

汽车维修合同的履行是指承、托修双方按照合同的规定内容全面完成各自承担的义务，实现合同规定的权利。

1、托修方的义务

1）按合同规定的时间送修车辆和接收竣工车辆

2）提供送修车辆的有关情况（车辆基础技术资料、技术档案等）

3）如果提供原材料，必须是质量合格的原材料4）按合同规定的方式和期限交纳维修费用

2、承修方的义务

1）按合同规定的时间交付修竣车辆

2）按照有关汽车修理技术标准（条件）修理车辆，保证维修质量，向托修方提供竣工出厂合格证，在保证期限内应尽保修义务

3）建立承修车辆维修技术档案，并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项 4）按规定收取维修费用，并向托修方提供票据及维修工时、材料明细表。

五、汽车维修收费

汽车维修费用一般是由汽车维修工时费、汽车维修材料费和其他费用组成。1）汽车维修工时费

汽车维修工时费=结算工时定额×工时单价 2）汽车维修材料费 3）其他费用

课题3-3 汽车维修生产过程管理

一、汽车维修生产管理原则

维修车间是汽车维修企业的最核心组成部分，维修企业的核心内容是通过维修车间里的维修作业来实现的；业务接待对用户做的各项承诺都有是通过维修车间来实现的；用户的满意度、汽车的维修质量、汽车维修企业的效益都有是在维修车间里产生。因此，汽车维修生产管理是关键之关键。为此，汽车维修生产管理应遵循以下原则：

1、以用户满意为导向：用户满意与否标志着用户对维修企业的评价，意味着用户下次还会示会光顾你这家企业。

2、以维修质量为导向：根据汽车维修企业的特点，企业的技术性与服务性贯穿维修服务流程始终，因而汽车维修企业的质量既包含产品质量又包含服务质量。而汽车维修企业向用户提供的产品又是一种技术性的支持和服务，因此维修质量与服务质量密不可分，相相辅相成。

3、以企业效益为导向：维修企业不但要追求用户的满意和社会效益，更重要是一方面也是要追求企业利益的最大化。这也正是企业的发展要求。

二、汽车维修生产管理模式

到底采用哪一种管理模式，如何发挥优势，抑制不足，可根据汽车维修企业的管理习惯、人员素质、主修车辆特点自定。现推荐两种汽车维修企业管理模式：

1、传统管理模式

汽车维修企业的部门设置、部门内部的岗位设置、人员岗位分工比较细，各有其他职责范围。

2、团队管理模式

将维修人员分成几个大的班组，由一名业务接待带领一个班组，组成一个维修团队。

三、汽车维修生产现场管理

1、汽车维修生产现场管理就是企业对生产的基本要素进行优化组合，从而保证生产系统目标的顺利实现，并达到效率最高、质量最优和服务最佳的车辆维修生产目的。

2、目前企业生产现场管理方法，主要采用的是生产现场5S活动。3、5S的内容包括整理、整顿、清洁、清扫、素养五个项目。（因为日语的罗马拼音均以S开头，简称为5S）

1）5S活动提出的目标简单而明确，就是要为员工创造一个干净、整洁、舒适、合理的工作场所和空间环境。

2）整理就是把工作中的任何物品区分为常用的、不常用的和不用的，然后对它们分别处置。一般要求：

常驻用的—放置在工作场所容易限到的位置，以便随手可以取到。不常用的：储存在专用的固定位置

不用的：应及时清除掉

3）整顿就是把需要的人、事、物加以定量、定位地布置和摆放，以便在最快的速度下取得所需物品。

4）清扫就是将工作场所内所有的地方清扫干净，包括工作时产生的灰尘、油泥，工作时使用的仪器、设备、材料、工具等。

5）清洁就是消除工作场所产生脏、乱、差的源头。

6）素养就是养成良好的工作习惯，遵守纪律。素养即教养，提高人员素质、使期养成严格遵守规章制度的习惯和作风是5S的核心4、5S活动推行步骤 1）成立推行组织

2）制定5S管理规范、标准和制度 3）宣传和培训 4）推行 5）实施 6）检查 7）考核

8）坚持PDCA循环、不断提高5S水平

课题3-4 汽车维修质量管理

一、汽车维修质量包涵的内容

汽车维修质量包涵汽车维修技术质量和汽车维修服务质量两大方面，两者相辅相成。汽车维修技术质量是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。

汽车维修服务质量包括业务接待、维修进度、维修经营管理水平。

二、提高汽车维修质量的重要性

1、提高维修质量，是保证人民生命财产安全的大事。

2、提高维修质量，关系到国家和用户的利益。

3、提高维修质量，是汽车维修企业生存的保障。

4、提高维修质量，对于促进维修企业技术进步，促使企业管理现代化，都具有十分重要作用。

5、维修质量是现代化社会的客观要求。

三、汽车维修质量管理制度

1、汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗制度

2、汽车维修质量检验制度

汽车维修质量检验应坚持“自检、互检、专职检验”相结合的“三检”制度。

3、汽车维修配件、辅助原材料检验制度

4、计量管理制度

5、汽车维修技术档案管理制度

6、汽车维修竣工出厂合格证制度

7、汽车维修质量保证期制度

汽车大修（或总成大修）质保期一般为：3个月或行驶10000KM 二级维护质保期一般为：10天或行驶1500KM 一级维护质保期一般为：2天或行驶300KM

8、汽车维修质量返修制度

四、汽车维修质量检验

1、汽车维修质量检验的分类

1）按维修程序分为进厂检验、零件分类检验、过程检验和出厂检验。2）按检验职责分为自检、互检、和专职检验。亦称“三检制度”。3）按检验对象分为维修质量检验，自制、改装件质量检验，润滑料、原材料及配件质量检验，机具设备计量器具质量检验等

2、检验汽车技术状况和维修质量的方法：1）人工凭经验诊断法（俗称经验检验法）2）仪器设备检测诊断法（简称参数检测法）

3、汽车维修质量检验的工作步骤

1、熟悉质量标准和检测方法

2、检测

3、比较

4、判断

5、处理

五、全面质量管理基本知识简介

1、全面质量管理定义

全面质量管理是指企业为了保证和提高产品质量，综合运用一套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。

2、全面质量管理的基本特点（1）“三全”的管理思想 1）全面质量的管理

2）全过程的管理3）全员参加的管理（2）“四个一切”的观点 1)一切为用户服务的观点。2)一切以预防为主的观点。3)一切用数据说话的观点。

4)一切按质量管理工作循环办事的观点。

3、全面质量管理的基本方法

(1)一个过程—管理过程。计划、信息、采取措施(2)四个阶段—PDCA P—计划 D—执行 C—检查 A—处理(3)八个步骤 1）找出质量存在问题 2）找出产生问题的原因 3）找出诸原因中主要原因 4）制订计划与措施 5）按计划组织实施 6）检查 7）巩固成绩

8）把遗留问题转入下一循环

六、汽车维修质量纠纷调解

1、汽车维修质量纠纷调解的责任部门及范围 1）汽车维修质量纠纷调解的概念

汽车维修质量纠纷调解系指在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，承修方与托修方因维修竣工出厂汽车的维修质量产生纠纷，双方自愿向道路运政管理机构申请进行的调解。

2）汽车维修质量纠纷调解的责任部门

县级以上道路运政管理机构负责纠纷调解工作。（纠纷双方所在地不在同一行政区的，由承修方所在地道路运政管理机构负责）

六、汽车维修质量纠纷调解

1、汽车维修质量纠纷调解的责任部门及范围 1）汽车维修质量纠纷调解的概念

汽车维修质量纠纷调解系指在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，承修方与托修方因维修竣工出厂汽车的维修质量产生纠纷，双方自愿向道路运政管理机构申请进行的调解。

2）汽车维修质量纠纷调解的责任部门

县级以上道路运政管理机构负责纠纷调解工作。（纠纷双方所在地不在同一行政区的，由承修方所在地道路运政管理机构负责）3）汽车维修质量纠纷调解的原则

坚持自愿、公平的原则。

2、汽车维修质量纠纷调解申请的受理 1）申请调解应提供的资料

2）填写《汽车维修质量纠纷调解申请书》

3）承、托双方当事人均有举证责任，并对举证事实负责 4）保护当事汽车原始状态

3、技术分析鉴定

4、维修质量事故的认定

5、维修质量纠纷调解

课题3-5 汽车维修企业人力资源管理

一、人力资源的概念

1、人力资源就是人力资源管理中被管理的对象，是指能够推动整个经济和社会发展的劳动者能力，是蕴藏在这个特定范围的劳动能力的总和。

2、人力资源管理就是运用现代化的科学方法，研究、解决组织中人与人关系的调整，人与事的配合，以充分开发人力资源，挖掘人的潜力，调动人的生产劳动积极性，提高工作效率，实现组织目标的理论、方法、工具的技术的总称。

3、人力资源管理的主要任务

通过有计划的对人力资源进行合理配置，搞好企业员工的培训和人力资源的开发，采取各种措施，激发员工的积极性，充分发挥员工的潜能，做到人尽其才、人尽其用，更好地促进生产、经济效率的提高，确保企业战略目标的实现。

二、企业员工的招聘

1、员工的招聘就是组织吸引那些有能力、又有兴趣到本企业工作的人员，从中挑选适合本企业特点的员工，获取企业需求的人才。

2、员工招聘的原则 1）对员工的定位要准确，不同的岗位，不同的要求。（即所谓的“蓝领”与“白领”）比如：

一般技工的基本条件为：

A、年龄在18—45周岁之间，身体健康；

B、有事业性、愿意与企业同舟共济，有良好的职业道德和勤奋精神； C、具有中专以上文化，有一定的汽车维修基础。高级技工的基本条件为：

A、具备一般技工的全部条件；

B、具有五年经上汽车维修经验，有中级以上职业资格证书；

C、熟悉中高档轿车的基本结构和一般维修工艺；D、能查阅中高档轿车一般维修技术资料，能独立使用常用汽车检测仪器； E、具有一定的汽车专业英语水平。一般管理人员的基本条件：

A、年龄在23周岁以上，身体健康；

B、熟悉汽车维修、检测工艺及工时定价等，具有一定业务洽谈能力，并有驾驶执照，有一定的管理经验；

C、具有相应的大专以上文化； D、具有较强的管理、协调能力；

E、具有较强的事业性、责任性和职业道德。2）一年内招聘员工次数不超过二次

3）优化员工组合（提倡一专多能的复合型人才）4）特殊要求的前台服务人员 5）公开、公平竞争上岗

3、员工招聘的程序

1）根据企业生产需要发布招工简章或就业准则 2）组织报名

3）全面考核（面试）

4）择优试用（实习或试用）5）正式录用（签订劳动合同）

三、劳动合同为了保护劳动者的合法权益，建立和维护适应社会主义市场经济的劳动制度，促进经济发展和社会进步，我国于一九九四年七月颁布了《劳动法》，《劳动法》明确规定了劳动者的权利和义务。

1、劳动者的权利

1）平等就业和选择职业的权利 2）取得劳动报酬的权利 3）休息休假的权利

4）获得劳动安全卫生保护的权利

5）接受职业技能培训的权利6）享受保险和福利的权利 7）提请劳动争议处理的权利 8）法律规定的其他权利

2、劳动者的义务

1）完成劳动合同规定的劳动任务和其他公益任务 2）提高职业技能

3）执行劳动安全卫生规程

4）遵守劳动纪律和职业道德

3、劳动合同的定义、种类及内容

1）劳动合同是指用人单位的行政方面（或雇主）和劳动者之间为了确立劳动关系，明确相互间的劳动权利和义务所达成的协议。2）劳动合同的种类

根据劳动合同期限长短不同劳动合同分为：（1）有期限劳动合同（2）无固定期限劳动合同

（3）以完成一定工作量为期限的劳动合同

3）劳动合同应具备以下条款（1）用人单位的名称、住所和法定代表人或者主要负责人；（2）劳动者的姓名、住址和居民身份证或者其他有效身份证件号码；（3）劳动合同期限；

（4）工作内容和工作地点；（5）工作时间和休息休假；（6）劳动报酬；（7）社会保险；

（8）劳动保护、劳动条件和职业危害防护；

（9）法律、法规规定应当纳入劳动合同的其他事项。

4、劳动合同的无效

1）劳动合同的无效是指劳动合同因不符合法律规定的条件而不发生当事人预期的法律后果 2）下列劳动合同无效或者部分无效：

（1）以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下订立或者变更劳动合同的；

（2）用人单位免除自己的法定责任、排除劳动者权利的；（3）违反法律、行政法规强制性规定的。

3）劳动合同的无效或部分无效有争议的，由劳动争议仲裁机构或者人民法院确认。

5、劳动合同的解除

1）劳动合同的解除是指劳动合同订立以后，尚未到达合同期限以前，劳动合同双方当事人或一方当事人提前终止劳动合同的法律效力，解除双方的劳动权利和义务关系。2）劳动者有以下情形之一的，用人单位可以解除劳动合同：（1）在试用期间被证明不符合录用条件的；（2）严重违反用人单位的规章制度的；（3）严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；

（4）劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；（5）被依法追究刑事责任的。3）有下列情形之一的，用人单位提前三十日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后，可以解除劳动合同：（1）劳动者患病或者非因工负伤，在规定的医疗期满后不能从事原工作，也不能从事由用人单位另行安排的工作的；

（2）劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；

（3）劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行，经用人单位与劳动者协商，未能就变更劳动合同内容达成协议的。

4）劳动者有下列情形之一的，用人单位不得解除劳动合同：（1）从事接触职业病危害作业的劳动者未进行离岗前职业健康检查，或者疑似职业病病人在诊断或者医学观察期间的；（2）在本单位患职业病或者因工负伤并被确认丧失或者部分丧失劳动能力的；（3）患病或者非因工负伤，在规定的医疗期内的；（4）女职工在孕期、产期、哺乳期的；

（5）在本单位连续工作满十五年，且距法定退休年龄不足五年的；（6）法律、行政法规规定的其他情形。5）劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前三日通知用人单位，可以解除劳动合同。用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：（1）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；（2）未及时足额支付劳动报酬的；

（3）未依法为劳动者缴纳社会保险费的；

（4）用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；

（5）法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。

6、有下列情形之一的，劳动合同终止： 1）劳动合同期满的；

2）劳动者开始依法享受基本养老保险待遇的；

3）劳动者死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失踪的； 4）用人单位被依法宣告破产的；

5）用人单位被吊销营业执照、责令关闭、撤销或者用人单位决定提前解散的； 6）法律、行政法规规定的其他情形。

四、职工社会保险种类

1、养老险

2、失业险

3、医疗险

4、工伤险

5、生育险

五、员工培训

1、员工 培训的必要性

1）是提高企业整体素质的主要途径。2）是保证高质量维修的基础。3）可以提高员工工作的能动性。

4）可以促使员工认同企业文化，做到与企业荣辱与共。

2、企业培训的形式（应该根据企业特点，统一安排、灵活多样）1）从培训时间上由在职培训、全脱产培训、半脱产培训之分。

2）从培训的目的上有文化技术培训、学历 培训、岗位（职务）培训之分。3）从培训内容的层次上由初级、中级、高级培训之分。4）从培训对象上由新员工培训（岗前培训）、在职员工培训（员工继续教育）。

3、员工培训的组织 1）领导要重视

2）全面规划、落实培训条件 3）建立员工培训制度

四、员工培训内容（根据因材施教的原则，区分不同培训目标，确定培训内容）

六、员工薪酬

1、薪酬是指企业对员工劳动而给予的酬劳。

2、薪酬的主要构成形式

1）工资 是指根据员工所提供的劳动数量和质量，按照事先约定的标准所付的报酬，也就是劳动力的价格。

2）奖金 是指由于员工超额完成任务或做出优异成绩而付给的报酬。3）津贴 是指对员工在特殊劳动条件、工作环境中的额外劳动消耗和额外生活而付出费用给予的补贴。4）福利 是指企业在改善劳动条件之外，又从生活侧面给予员工及其家属一定照顾而开展的活动和补贴。

七、工作绩效考核

1、绩效考核 是指针对企业中每个员工所担负的工作，应用各种科学有效的定性、定量方法，对他们的行为、价值、实际效果及其贡献进行核实和评价的活动和过程，是企业人力资源管理的重要环节。

2、绩效考核的作用

1）分析员工的优缺点，了解其在企业中的地位及份量；2）让员工本人总结、了解自身表现。3）作为员工薪酬、晋升、调职、辞退的依据。

3、绩效考核的内容 德、能、勤、绩

八、激励

1、激励 是指利用各种手段激发人的工作动机，发挥内在动力，引发和捉进人们去进行所期望的目标的一种心理过程。

2、激励的形式

奖惩激励：荣誉奖励、物质奖励、精神处罚、物质处罚特种奖励：参与奖励、晋升奖励、情感奖励、信任奖励

3、激励的作用

1）有助于激发和调动员工的积极性

2）有助于将员工的个人目标与企业目标统一起来 3）有助于增强企业的凝聚力

课题3-6 汽车维修设备管理

一、汽车维修设备管理的概念

1、汽车维修设备是指在汽车维修生产过程中所需要的机械及仪器等，这些设备及仪器可供长期使用，并在使用中基本保持原有的实物形态。

2、汽车维修设备管理就是以维修企业经营目标为依据，运用各种技术、经济、组织措施，对设备从规划、设计、制造、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的整个寿命周期进行全过程的管理。

3、加强汽车维修设备管理的作用： 1）能够保持设备的良好技术状况，保证汽车维修生产的正常进行。

2）可为维修企业生产的顺利进行提供必要条件，能够使企业获得良好的经济效益。3）有利于维修企业实现生产现代化。

4）能改善劳动条件，有利于企业的安全生产，减少事故。

二、汽车维修设备的分类

1、汽车维修通用设备

1）凡设备性能基本相同，又属于各行各业通用的设备，一般列为通用设备。2）汽车维修通用设备，主要有适用于行业的金属切削机床、锻压设备、空气压缩机、起重设备等。例如：《汽车维修开业条件》中要求的通用设备有：钻床、空气压缩机、电气焊设备、普通车床、砂轮机等等

2、汽车维修专用设备

1）设备结构、性能只适用于某一行业专用的设备，列为专用设备。2）汽车维修专用设备主要分为六大类（1）汽车清洗设备

（2）汽车补给设备（3）汽车拆装整形设备（4）汽车维修专用加工设备（5）汽车举升运移设备（6）汽车检测设备

三、设备管理的内容

（一）汽车维修设备的选择与购置

1、选购设备应遵循 “生产上适用，技术上先进，经济上合理”的原则

2、选购设备还应考虑：

1）设备的安全性、可靠性、环保性、合法性劳动保护、技术安全与环保方面，必须符合国家有关的政策、法令和法规。2）设备的生产效率

既不能盲目追求高效率而不顾实际维修生产的需要，同时也不能购买满足不了实际生产需要的设备，一般使用率应达到60-70% 3）制造厂家的信誉度 4）节能情况 5）就近购置

3、选择设备的步骤

预选—细选—选择（决策定案）—签订购置合同—购置

（二）汽车维修设备的验收与启用

1、外购设备开箱验货、安装调试、投入使用

2、自制设备鉴定验收、移交、投入使用、（三）汽车维修设备的使用与维护

1、汽车维修设备的合理使用

1）根据设备的性能、结构和技术经济特点，适当安排生产任务，使设备尽其使用，充分发挥其效益。

2）设备实行专人负责，操作者应熟悉和掌握设备性能、结构、工艺、范围，按使用说明书和操作规程进行操作。

3）使用者应掌握设备维护技术，以保证设备的良好技术状态。4）设备管理做到：

设备“三定”：定人、定机、定保养

设备“四项要求”：整齐、清洁、润滑、安全 5）操作者做到

“三好”：管好、用好、修好、“四会”：会使用、会维护、会检查、会排故“四懂”：懂原理、懂构造、懂性能、懂用途 “五条纪律”：凭证操作设备、经常保持设备清洁、遵守交接班制度、管好工具和附件、发现异常立即停机

2、设备技术状况的分类 1）一类完好设备 2）二类尚好设备

3）三类待修或在修设备

3、汽车维修设备的维护修理 1）强制维护

设备的维护分为日常维护、定期维护；定期维护又分为一级维护 和二级维护。日常维护由主操作人进行，分每班维护和周末维护两种。

一级维护以主操作者为主、机修工为辅进行，累计运行450-500小时进行一次

二级维护以机修工为主、主操作者为辅进行，每运行2400-2500小时进行一次2）视情修理 设备的修理可分为小修、项修、大修、事故性检修等

3）定期检测----性机况鉴定

每年底对企业所有设备进行一次机况鉴定(四)汽车维修设备管理的基础资料

1、设备卡片：主要记录设备的资产编号、固有数据及变动情况。要求一卡一物。

2、设备台账：是掌握企业设备资产状况，反映企业各种类型设备拥有量、设备分布及其变动情况的主要依据。要求每年盘点一次，做到账物相符，账卡相符，账账相符。对不符情况要查明原因。

3、设备档案是设备从设计、制造、安装、调试、使用、维修、改造，直到更新、报废全过程中形成的图纸、文字说明、凭证和记录等文件资料。是反映设备的基本面貌变化状况和设备本身的技术要求的重要资料。

设备技术档案的记录应力求详尽，建立健全技术档案管理制度，并指定专人管理。(五)汽车维修设备的改造、报废和更新

1、设备的改造

就是应用新的技术成就和先进经验，改变原有设备的结构，安装或更换新部件、新附件、新装置所采取的技术措施，以补偿设备的有形磨损和无形磨损。

2、设备的更新

就是用技术上比较先进，经济上比较合理的设备去更换陈旧的，不能再继续使用的或在技术性能上已保证不了产品质量要求的，在经济上又很不合理的设备，或者更新那些笨重的、劳动强度大的设备。

3、设备的报废

维修企业对那些在技术条件恶化、经济效益不佳，无使用价值而又无法改造或虽可以改造但在经济上无效益的设备应及时予以报废。