润滑油调查报告1

第一篇：润滑油调查报告1

关于润滑油的调查报告

今天销售部两位同事去跑昆仑油市场，调查了15家客户，包括维修厂，批发商，4S店等。

在学习中，我们了解到，润滑油的涉及面很广泛、品种繁多，与汽车、船舶、机械、交通运输等行业息息相关。其中，车用油的消费量远远大于其他产品。

品牌介绍

国外品牌

在国外品牌中，占国内市场份额较大的有美国美孚、荷兰壳牌、美国加德士等，在这15家客户中，基本上家家都有这些牌子的润滑油。占据了润滑油市场的较大份额。并且，已经在消费者心理上树立了良好的品牌形象。这些牌子的润滑油，占据了绝大多数的高中档市场。其价位在100~390元/桶，包装多为1L和4L两种。

国内品牌

在润滑油的国内品牌中，中石化长城，占据了较大的空间，和中石油的昆仑在国内品牌中，为中高档产品。在调查的15家客户中，有四五家都有长城润滑油，其其中一种CF-4（20W-50）18升批发价格为260元，昆仑同型号进价为255元。其中在一家客户店内看到了昆仑天润9000SL（15W-40）4L，其价格为100元，我们的进价为90元（不知道是否是天润系列）。

使用型号

一般维修厂，采用的型号多为SF-SL等级之间，采用国外品牌较多（如美孚、壳牌），主要对象为轿车，学习到的一种销售方式为附带赠送品（如赠送玻璃水、毛巾等小物件）。大型工程车维修一般为CF-4（15W-40），这个型号比较常见，基本上多用于国内品牌，包装也基本为18升和200升两种。液压油也有需求，主要为抗磨液压油，价格2300元/200L以下，多为批发。

销售策略

针对消费者的心理，我觉得我们下一步主要销售对象为中低档轿车及工程车辆，主要原因是这次出去调查市场，看到维修厂多为此类车辆，高档汽车大多数都去4S店，而4S店都有自己专用的润滑油，不去4S店的，也绝大多数都选择国外知名品牌。

主要销售对象定为维修厂和批发商（还需调查出租车，因为这是一个庞大的消费群体），多走访客户、利用网络和自身关系来打开市场。此外，在销售润滑油的同时，要一起介绍配套产品，如齿轮油、防冻液、传导液等。如有宣传册更好，这样给用户一种专业的全面的商品解释，让用户从技术上对选用的油品有一定的了解，并增加一些油品的基础知识，有利于用户对我们的油品增加购买信心。

营销计划①---以品牌求市场，以质量求发展

与大的维修厂做合作，以质量为基础，让一些大的维修厂，推广我们的昆仑油。真正保证到我们油的质量可靠，保证如果出了问题，我们来赔。维修厂的推荐，在客户选择很多的时候，起到了关键性的作用。在推销的时候可以说实例：我们做过实验，从重庆到上海（4300

多公里）一来回，其中，我们用了壳牌、美孚、昆仑和长城四种机油，从耗油上说，长城要比美孚壳牌多花200块钱，昆仑多花100块钱；从机油补充上来说，昆仑要比壳牌美孚多补1升油，长城多补2升；从机油衰减上来说，美孚壳牌2万公里不下滑，昆仑2万公里吃力，微下滑，长城1万5就不行了。相对于国内品牌来讲，昆仑第一。并且，昆仑在国内有知名度，推广起来，用户比较容易接受。

营销计划②---物美价廉

针对高柴机油，其客户多为长途货运的货车司机，他们的文化水平低，非常关注价格，对实惠的活动参与性很高。可是他们的消费群里很大，用量也很大，这样我们推荐的产品就是天骄7800 CF-4/SG(15W-40)253元/桶（此价格为进价，每桶16L）。同样可以讲计划①里面的实例进行说明。

营销计划③---先弱后强

对于批发商，我们主要打价格战，把自己的利润降低，先打开市场，等有了市场，货只有我们能拿到的时候，再提高价格。这样主动权就在我们手里，我们可以随时掌控市场。

对于液压油，主要用户为工业生产和大型工程车辆，这类用户用油的针对性比较强，需了解他们的用途之后，才能推荐用油的型号。但是一般批发商要的都是46号液压油，他们也不管针对性，只要普通就行，这样我们就挑选一种较便宜的，在价格上先战胜别的品牌。报告总结

在市场成品油价下调的大前提下，批发商不敢囤油，都在往外甩

卖，有的经销商甚至赊销（一批货压一批货款）。了解到，今年的润滑油销量大不如去年，有的批发商甚至说连去年一半都赶不上。另外10月份前后，会是润滑油的一个旺季。

昆仑品牌大多数客户都听过，其中一家客户以前专做昆仑，但是现在市场上国内品牌中，中石化长城比较多。中石油的昆仑可以和中石化的长城进行PK，市场有待开发，我们有信心完成销售任务。

周伯桥 2012年6月21日

第二篇：中国润滑油品牌消费调查报告[范文]

中国润滑油品牌消费调查报告

2014-04-22 中国润滑油信息网

在中国润滑油信息网、《润滑油市场》杂志自2013年3月至2014年4月的市场深耕中，针对目前公众对国内外润滑油品牌认知程度、品牌消费现状，以及润滑油产品的消费动态，对中国专业司机、私家车主、私企老板、机关干部、汽修人员、经营管理人员等各个领域润滑油消费使用群体的走访调查结果进行总结，为行业开展品牌营销提供有效参考。

消费者最为信赖的国内品牌：“长城”、“统一”居首

调查结果显示，在“你经常接触的”、“你认为最知名的”和“你最信任的国内润滑油品牌”的选项中，选择“长城”和“统一”润滑油的比例过半，遥遥领先于国内其它同类品牌。作为国内一线品牌的长城和统一，在润滑油市场深耕多年，凭借深入人心的知名度和经得起考验的品质取得了大多数消费者的信任。

长城自2002年进驻润滑油行业至今，在全国拥有五大销售区域中心，成为中国市场上首屈可指的品牌。在对手林立的激烈环境中顺应发展趋势，因地制宜实行“精细化战略”，从产品、品牌和市场三大维度入手，重视研发创新，设立研发中心和国家级实验室，力求“定制”更为贴合用户的产品，突围对手重重壁垒。2013年长城润滑油在车用油OEM市场中已与中国90%的主流车企建立了合作关系，市场占有率高达65%，总销量位列全国第一。除却以“质”先行之外，“品牌宣传”也是企业逆风行走的重心，近年来长城润滑油不断与央视等媒体平台合作，亮相大型高端展会，以多渠道的方式推广品牌。

作为民族润滑油品牌的代表，长城润滑油天猫旗舰店的成交量和关注度也名列前茅。在机油猫(m.sinolub.com)2013年11月到2014年4月的每月机油电商报告中，无论是单款产品的订单量、产品的口碑，还是整个旗舰店的人气和营销模式，长城润滑油天猫旗舰店都远超其他同类品牌旗舰店。而此番调查结果也验证了长城润滑油的不凡实力。

同样作为中国润滑油行业领先者的统一，终端销售网络已实现全国性覆盖，先后荣获“中国最具影响力品牌”、“中国润滑油行业最受用户欢迎品牌”和“CCTV我最喜爱的中国品牌”等。2013年随着我国汽车拥有量的“井喷”式增长，统一润滑油适时发力品牌推广和营销，并结合社会公关倡导“可持续发展”，力求于用户之中形成广泛影响力。调查结果显示，在消费者最经常使用的和最信任的国产品牌中，统一分别以94%和72.7%的高比例“傲视群雄”。

昆仑润滑油成功推出市场后，为进一步提升市场知名度，也在品牌传播力度上“下功夫”，投入大量资金在主流媒体播出广告、城市街头矗立巨幅路牌广告。但由于品牌进驻时间尚短，推出仅有两年，品牌影响度尚低。目前昆仑润滑油的大众化认知度相较于国内一线品牌稍显逊色。而国内其他润滑油品牌在消费者的接触程度、知名度和信任程度也同样不及长城和统一，大多只活跃于局部市场，尚未形成全国性的广泛影响力。

消费者心仪的国外品牌，“美孚”、“壳牌”一马当先

为了解国内消费者对于国外知名润滑油品牌的接受程度，本次调查也涉及了众多国际一线品牌。在“你经常接触的和你最信任的国外润滑油品牌”的调查中，“美孚”与“壳牌”所占比例最大，分别为89.3%和81.5%。可见，消费者对于国外润滑油品牌美孚、壳牌的了解和信任远胜其他品牌。

走访中我们也发现，不同地区的消费者对于国外知名品牌的认可度存在区域性差异。在广东，“加德士”和“嘉实多”润滑油影响深厚，与“美孚”、“壳牌”旗鼓相当。但放眼全国，美孚和壳牌都略胜一筹，消费者认知度最高，除了品牌形象早已深入人心之外，也与其注重中国市场的品牌营销有着莫大关系。

作为世界五百强企业，“美孚”和“壳牌”在国际润滑油市场拥有着所向披靡的影响力，其总销量稳居前列。壳牌进驻中国市场后重视品牌宣传，秉持“壳牌能赋予人”的发展理念，形成独特的传播策略。在投资中国南海石化项目宣传上就分别运用“乘法篇”、“太阳篇”、“推动力篇”、“好日子篇”、“未来篇”、“绿色篇” 等，以新颖的方式吸引中国广大消费者眼球，展现了壳牌坚持可持续发展的意愿，塑造了壳牌人文关怀的社会形象。2014年，壳牌进驻天猫，加入了润滑油电商阵营，并以其一贯独特的品牌形象和营销模式，吸引着“壳牌发烧友们”的持续关注，在电商行列中呼声颇高。

消费者换油首选：正品专卖店

消费者购买、更换润滑油习惯分析结果显示，大多数车主出于安全等因素考虑，更倾向于到润滑油品牌专卖店及汽车4S店为爱车换油。此种现象其实已经

传达了一个重要讯息：哪个品牌的润滑油终端专卖更为完善、市场营销的网络铺设更为严密，就能够在市场中赢得更多“真粉”。

中国大城市如北上广，汽车保有量占据全国很大比例，在对这三地的调查分析后可知，通过特约维修站为爱车换油的消费者并不少见，除了价格较为“亲民”之外，方便快捷也是消费者们愿意选择的重要原因。

目前中石化及中石油正努力效仿国外在加油站购买和换油的流行保养方式，然后运营推广至今，中国的响应者却寥寥可数。虽然多数加油站都有润滑油销售业务，却均体现为橱窗效应，尚未成市，真正购买的消费者少之又少。因而，加油站的购、换油一体化仍旧“路漫漫”。

也有普菲特、引航、东昊等先进润滑油品牌，相继建立了快速换油连锁养护中心，提供专业快捷服务，从消费者立场出发，专业养护汽车，做到更有价值、性价比更高。其提供的产品和服务亦广受车主赞誉，89%以上的受访者表示愿意选择到此类快速换油连锁中心进行爱车养护。

影响消费的主要因素：品牌知名度

在“影响润滑油消费的原因”这一调查中，超过50%的消费者把品牌知名度作为首要因素。众所周知，现今润滑油市场以“量”制胜的时代正逐渐被“品牌消费”所取代，品牌是品质的基础和保障，消费者选购之时，更易于倾心“牌子货”。然而在绝大多数消费者尚不了解油品应按级别优先选择的情况下，却常常把品牌与品质等同混淆。

实际上，国内润滑油品牌的质量未必逊色国外，消费者以出于躲避市场“假冒伪劣产品”和“山寨品牌”的本能，更倾向于自己熟悉的“名牌”润滑油。而产品的品牌知名度往往左右着消费取向，这也是目前大多数国内外企业注重品牌打造与推广的重要原因。

此外，近1/3的消费者对产品的性价比也极为看重，在同等价位的润滑油产品选购上倾向于国外品牌。而机油猫博士提醒，国产品牌润滑油要高于同级别的洋品牌。从成本构成上看，SL 10W-40矿物油的市场价格每吨不超过7000元，4升包装桶、标签及纸箱价格不超过7元，则某著名洋品牌一桶4升装SL 10-W40矿物油的原材料成本总共不超过32元，而市场售价却为90多元。即便加上管理、营销、广告等费用，其利润也是显而可见的。而国产润滑油的利润远低于洋品牌，同一级别的国油与洋油同质化趋势越来越明显，因而国油的价格要远低于洋油。了解到个中内幕的消费者，还会花冤枉钱一味去追求洋品牌吗?

从本次调查结果总结得出，影响润滑油消费的因素依次是品牌、产品性价比、广告、口碑、促销员推荐等。希望国内民营润滑油品牌能够更加重视品牌塑造与推广，结合企业自身实际情况调整市场战略布局，迅速提高企业的综合竞争力，在与洋品牌的激烈竞争中斩获更多市场份额。

互联网：最主要的品牌信息渠道

互联网作为新时代的第四媒体，以强势姿态冲击着普通公众的日常生活，凭借杠杆化、碎片化和精准化的特点成为大众化程度最高的传播媒介。在新媒体时代，互联网也成为越来越重要的品牌营销手段。

“工欲善其事，必先利其器”。深谋远虑的润滑油“大佬”们看准未来前景后积极响应，在互联网上“下功夫”，通过行业网站和相关微博微信平台进一步推广品牌。由于互联网传播量大，覆盖面广，成本低廉，目前已经成为众多润滑油企业的首选品牌信息渠道。“美孚”、“海湾”、“玉柴”、“龙蟠”等润滑油知名品牌纷纷加入互联网营销推广阵营，于中国访问量最大、影响力最大的中国润滑油信息网首页投放品牌宣传或招商广告，借助中国大众化传媒锁定消费目标人群，以“少投入、多回报”的方式提升品牌知名度和销量。调查走访中，89%的消费者都表示购买润滑油之前会有意识地上网搜索、浏览相关信息，或者查看网上“购油攻略”后对价格和品牌再做取舍。

调查结果同时也显示，消费者从电视、报纸、户外广告等平面媒体获得的信息仅次网络。各品牌润滑油也借此契机，以较少的成本投入宣传行列，以广告方式来进一步提高产品知名度。上海杨浦大桥的桥头堡、北京站站前广场均有昆仑润滑油的广告，北京CBD黄金地段的长城润滑油广告也十分醒目。而美孚和壳牌、BP等国际名牌则统一采用在连锁加油站、维修厂和换油中心进行宣传，将广告与销售相结合达到提升销量的最终目的。

据业内人士分析，润滑油高端市场将在今年重新“洗牌”。国内汽车保有量的快速增长，对各品牌润滑油的产品规模、服务模式、产品性价比、实力和水平都提出了更高的要求，在市场中的各润滑油“大佬”也将面临着更严峻的挑战。未来将会有更多优秀品牌加入竞争，经历一番优胜略汰过后，能最终“走进”消费者生活的，必然是最大限度满足其需求的产品。至于市场未来走向如何，哪个品牌会突破重围节节攀升，我们且拭目以待。

第三篇：润滑油管理制度

内蒙古伊泰煤炭股份有限公司煤化工事业部

伊泰煤化发„2015‟219号

设备润滑管理规定

第一章 总则

第一条 为减少设备磨损，降低动力消耗，确保设备安全、稳定、长周期运行，特制定本制度。

第二条 本规定适用于伊泰集团煤化工各单位。

第二章 润滑油(脂)管理职责

第三条 煤化工事业部设备管理中心是集团的设备润滑管理部门，负责:

（一）设备润滑管理制度的编制、修订及下发；

（二）用油单位提出的润滑油(脂)需求计划的审批；

（三）制度执行情况的检查考核；

（四）掌握润滑油管理动态，推广交流润滑新技术，组织人员学习润滑知识，提高润滑效果。

第四条 煤化工版块各单位机电动力部（机动部）是公司设备润滑管理的主管单位，负责：

（一）设备润滑管理细则和润滑手册的编制、修订及下发执行；

（二）设备润滑油、脂牌号变更、替代和消耗定额的审核；

（三）用油单位提出的润滑油(脂)需求计划的审核；

（四）废油鉴定、回收及管理工作；

（五）制度执行情况的检查考核；

（六）掌握润滑油管理动态，推广交流润滑新技术，组织人员学习润滑知识，提高润滑效果。

第五条 润滑油使用单位职责：

（一）设备润滑工作由各单位主管设备的领导归口管理，主要负责贯彻执行设备润滑管理制度，制定本单位设备润滑实施细则，并经常对操作人员进行规程制度教育，定期组织学习润滑知识。

（二）各单位专兼职润滑油管理员负责编制设备润滑一览表和油品化验周期表，经机电动力部（机动部）审批后执行；负责制定本单位润滑油(脂)的消耗定额、编制下一用油计划。对大型关键设备要建立专门的润滑技术档案，对本单位润滑油品及润滑用具的管理和使用，要做到经常检查，发现问题及时处理。

（三）各设备使用单位需配备专人(或兼职)润滑油管理员，负责本单位润滑油脂需求计划，油品的领用、联系化验、发放，分析结果存档，并妥善保管好有关技术资料；本单位范围内各润滑点情况的监督检查和润滑油脂添加、更换的技术指导；润滑器具配备和维护，油站安全、卫生的清理；废油及油具的回收、清理。

（四）切实落实“五定”、“三过滤”工作。“五定”指定加油部位、定油料品种、定加油时间、定加油数量、定岗位人员。“三级过滤”指由大油桶抽到油站油桶时进行过滤；由油站油桶到油壶时进行过滤；由油壶到使用部位时进行过滤

（五）操作人员应定时检查设备润滑部位的油质、油量、油压、油品和滤网，发现问题及时处理。对设备润滑情况作好详细记录并做好交班时的润滑交接工作。

第三章 油品的贮存与保管

第六条 各用油单位按年、月提需求计划，机电动力部（机动部）审核,集团审批后由供油单位按时、按需供应。

第七条 新购入的油(脂)必须有产品合格证(或合格证抄件、复印件)，入库前要委托中心化验室作入厂化验,以入厂化验单为依据做好油(脂)的入库、贮存、保管、检验及发放管理。

第八条 入库油品要进行全面质量分析化验。化验数量标准：

（一）1-5桶，抽查1-2桶；

（二）5-10桶，抽查2桶；

（三）10-100桶，抽查2-5桶；

（四）100桶以上抽查10桶。

第九条 库存油品应每隔3个月向中心化验室提出质量鉴定委托单，并将油样送化验室进行分析，保存好化验分析单及有关资料。对于不合格油品必须处理，合格后方可发放使用。

第十条 建立油库。按使用单位提出的用油计划，将符合质量标准的油(脂)送到指定接油点。

第十一条 库存油品的存放应有明显标志，不同油品应分类摆放，各种贮油容器应清洁干燥完好无损，零附件齐全。润滑油品存放要备有如下资料：

（一）各类润滑油品质量指标。

（二）设备润滑管理制度。

（三）润滑油品消耗定额。

（四）润滑油品合格证及分析化验报告单。

（五）使用单位油品消耗申购计划。

第十二条 润滑油库及油站设有保管人员负责管理。油库及油站应保持清洁干燥，通风良好。油库贮存量以3个月至6个月的用油量为宜。

第十三条 油品保管人员要熟悉了解设备润滑管理制度，各类润滑油品，质量指标，各种油(脂)合格证书及化验报告单，建立岗位用油记录。

第十四条 油(脂)发放人员必须将领油单据和油(脂)标签核对无误后方可发放，如发现领油(脂)器具不合格，有权拒绝发放。

第十五条 油库、油站要有完善的灭火设施和“严禁烟火”指示牌，油库保管员要熟悉各种安全防火设施的使用方法。

第四章 润滑油（脂）分析化验

第十六条 中心化验室根据各单位提出送检的入库、库存和在用润滑油(脂)质量鉴定委托单，按国家和部颁标准进行化验分析，并提出详细的化验分析报告单，供使用单位鉴定。

第十七条 凡入库油品必须在提交油样后两天内提出化验分析报告单，化验分析报告单必须填写样品牌号，名称、取样地址、取样日期、分析结果、完成日期、分析人等。

第十八条 对一般新购入油品和库存油品的化验分析项目，应包括粘度、闪点、酸值、杂质、水分等。透平油和冷冻机油等特殊油品还要做凝固点、灰分、抗乳化度和抗氧化安定性项目的测定。

第五章 润滑用具的管理与使用

第十九条 各单位配备统一规格的润滑油用具，并按岗位需要和油品规格成套配齐下列用具：

油抽子、油站油桶(需要加过滤网)、手提式油桶或大小油壶(加过滤网)；漏斗(加过滤网)、接油盘、黄油枪、黄油铲。

第二十条 润滑用具标记应清晰，专油专用、定期清洗。一般情况下，领油大桶和固定用油站桶每1个月清洗1次，其余各润滑用具每周清洗1次，用具的过滤网要班班检查，及时清洗，如有损坏应立即更换或修补。

第二十一条 各润滑用具应按指定地点摆放整齐。第二十二条 各种润滑器具所过滤网应符合下列规定：

（一）、中低粘度润滑油(如透平油、冷冻机油、压缩机油、车用机油、机械油、汽油、机油及粘度相近的油品)所用滤网：一级为60目，二级为80目，三级为100目。

（二）、高粘度润滑油(如汽缸油、齿轮油及粘度相近似的油品)所用滤网：一级为40目，二级为60目，三级为80目。

第二十三条 贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑剂氧化变质的金属接触。

第六章 润滑油(脂)的使用

第二十四条 润滑油（脂）及液压油选用原则： 为了减少装置润滑油品种，便于集中管理和采购，在润滑油（脂）及液压油的选用上应遵循以下原则：

（一）润滑油应尽可能在32#汽轮机油、46#汽轮机油、68#汽轮机油、CKC220#齿轮油(接触应力小于1100MPa的低、中速大型封闭式齿轮)、CKD220#齿轮油、CKD320#齿轮油(接触应力大于1100MPa的重负荷、高温、有冲击的工业闭式齿轮)、CKE220蜗轮蜗杆油、DAB100空气压缩机油、L-HM 46#抗磨液压油、L-HM 68#抗磨液压油中选取，规定如下：

离心式压缩机和汽轮机：46#汽轮机油； 往复压缩机、往复泵：DAB100空气压缩机油。高速泵：32#汽轮机油；

风机、液力耦合器、电机稀油润滑、普通泵类：≥1500rpm，32#汽轮机油；＜1500rpm，46#汽轮机油。风机类或可选用68#汽轮机油。

减速箱或增速箱：CKC220#齿轮油或CKD220#齿轮油、CKD320#齿轮油。

蜗轮蜗杆：CKE220蜗轮蜗杆油。

皮带机齿轮减速箱、机床变速部分：L-HM 46#抗磨液压油, L-HM 68#抗磨液压油。

其他转动设备润滑油的选用请参照上述标准执行。

（二）润滑脂应尽可能在2#锂基脂和3#锂基脂中选取，使用工况超过170℃时应选用极压锂基脂：

（三）液压油的选用应按照设备说明书牌号执行，一般选用L-HM 46#抗磨液压油、L-HM 68#抗磨液压油。

当设备说明书中润滑油牌号不在上述

（一）、（二）、（三）的牌号中时，应与制造厂进行核对。总体原则是尽可能减少装置内润滑油牌号，以便管理和维护。

润滑油品代用必须遵循同等质量或以优代劣及粘度要相当（代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%）的原则，规定油品得到供应后应及时停止代用。

如需采用不同牌号油品或油品检验不合格需要更换时，应先将原油品彻底清除干净，然后加入新油品。

具有独立润滑系统的大型机组检修后，润滑油品循环规定时间经检验合格后方可试车或投入使用。

第二十五条 普通润滑加油标准：

（一）循环润滑油油箱油位应保持在2/3以上（运转时保持在1/2以上）。

（二）当油杯内径D=45-60mm时，油位高度应保持在D/5；

（三）当油杯内径D=70-130mm时，油位高度应保持在D/6。第二十六条 浸油润滑的加油标准

N>3000rpm，油位在轴承最下部滚珠中心上，但不得低于滚珠下缘。

N=1500-3000rpm，油位在轴承最下部滚珠中心上，但不得浸及滚珠上缘。

N>1500rpm，油位在轴承最下部滚珠的上缘或浸滚珠。第二十七条 脂润滑加脂标准：

N>3000rpm，加脂量为轴承箱容积的1/2。N=1500-3000rpm，加脂量为轴承箱容积的1/2。N<1500rpm，加脂量为轴承箱容积的1/2。第二十八条 减速机的润滑标准：

正斜齿轮减速机，油面应浸及大齿轮幅底齿高的2-3倍。伞齿轮减速机，油应浸及其中一个齿轮的全齿宽。第二十九条 蜗轮蜗杆减速机加油脂标准： 蜗杆在蜗轮下方，则油面浸没蜗轮齿高2-3倍。蜗杆在蜗轮下方或侧方，则油应浸没蜗杆螺丝高度。第三十条 强制润滑应按设备出厂说明书或实际情况确定。

第三十一条 润滑油脂的选用应按设备操作说明书及有关规定执行。

第三十二条 大机组（压缩机、引风机、送风机等）、大泵（锅炉给水泵、循环水泵、贫液泵、贫富甲醇泵、加氢进料泵、高压料浆泵等等）、磨煤机、发电机等带有油箱的转动设备，其润滑油需每月做一次全面分析，平时根据具体情况可对机杂、水分、粘度、酸值等进行加样分析。

第三十三条 换油质量标准：

（一）粘度根据设备的重要程度，其变化范围控制在±10-15%内。

（二）酸值，凡对润滑油质量要求较高的关键机泵，不得超过标准的15%；一般机械，不得超过标准值25%。

（三）闪点，关键机泵其变化应小于油品闪点10%，一般机械应小于15%。

（四）机械杂质，润滑油其含量不得超过0.1%。且不允许含有颗粒状的杂质。

（五）凝固点，润滑的凝固点允许升高10%。一般机械中允许升高15%。

（六）正庚烷或戊烷不溶物不超过标准值0.2%，一般设备不超过0.5%。

（七）水分：齿轮油不超过0.5%；压缩机油、汽轮机油不超过0.2%；液压油不超过0.1%。

（八）色度不得加深4级或发绿。第三十四条 加（换）油（脂）周期

（一）润滑脂每3个月进行一次检查，根据情况确定是否需要添加或更换，磨煤机、破碎机、皮带运输机、冷渣机、斗提机等环境工况较差设备每1个月进行一次检查，根据情况确定是否需要添加或更换。

（二）新安装或大修后的设备在运行168小时磨合期后检查润滑油情况，根据情况确定是否更换润滑油。有独立润滑装置的润滑油，每1个月进行一次油品分析，分析不合格的油品不准使用。

第七章 废油品回收

第三十五条 用油单位应将设备泄漏、不合格等废旧油品集中收集，交到机电动力部（机动部）废旧物资回收站，不得将废油倒入地沟。

第三十六条 机电动力部（机动部）对回收的废油要根据质量鉴定结果分类进行处理，能再生的应该再生利用，再生后的油品经化验分析合格后，可以重复使用，但再生润滑油品应用于非关键设备或关键设备的非关键部位上。

第八章 附则

第三十七条 本规定由煤化工事业部设备管理中心负责解释；

第三十八条 本规定自下发之日起执行。

第四篇：润滑油管理制度

93/200工段风机润滑油为液力极压齿轮油N150号(CKC150#)

辽阳石化分公司设备润滑管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强设备润滑管理，确保设备润滑工作有序进行，制定本规定。

第二条 本规定适用于辽阳石化分公司（以下简称公司）所属各厂及直属单位。

第三条 机动设备处是公司设备润滑的归口主管部门，设置专业技术人员负责全公司设备润滑管理，主要职责是：

（一）负责组织编制设备润滑手册；

（二）审批各厂润滑油品需用计划、进口油品申请报告和油品代用报告；

（三）组织经验交流，推广先进润滑技术。

第四条 各厂和直属单位机动科或主管部门、车间（装置）应设专职或兼职人员负责设备润滑管理工作。加换油必须有专人负责。

第二章 管理内容和要求

第五条 各厂建立健全润滑管理岗位责任制，编写设备润滑手册，填写润滑油脂加换油记录。设备大修时，要把润滑情况及加换油情况填入设备档案。第六条 新进润滑油品必须有合格证，并经生产监测部化验分析，合格后验收入库。库存油品在发放时，须向用户提供3个月之内的化验单，超过3个月应重新进行化验分析。

第七条 润滑油品的化验分析周期：

（一）关键机组在用润滑油每月化验分析一次理化性能指标，每周化验分析一次水分；

（二）装油容积在100立升以上的设备在用油品，每季度末化验分析一次理化性能指标；

（三）库存的常用油品（汽轮机油，抗磨液压油、低凝液压油、液力传动油、齿轮油）每3个月化验分析一次，库存超过6个月的领用时可增加抽检的数量，其它油品领用时可以临时化验；

（四）运转中的设备如发现油品异常、温度升高等情况，可根据需要随时取样分析并及时上报机动设备处。

第八条 如无特殊要求，库存或在用油品化验分析项目只化验粘度、闪点、酸值、凝点、水分、杂质；在用汽轮机油还需进行抗乳化度、颜色等测定；特殊油品按主要指标进行。

第九条 生产监测部中心化验室负责全公司新进厂润滑油品的化验分析工作，和库存润滑油品及机动设备处临时安排的润滑油品化验分析工作，并及时提出化验分析报告单。化验分析按国家、部颁标准和行业、企业等标准进行。化验分析报告应标明油品名称、牌号、项目、指标、化验结果、化验日期等。没有化验单的油品，视为不合格油品，不得发放与领用。

第十条 各类润滑油脂化验单由车间专责人员存档保管，其中关键机组润滑油化验单机动科也要保存，并且每月上报机动设备处一份。

第十一条 车间（装置）要建立润滑油站，明确管理人员。润滑管理网、润滑工岗位责任制、油站管理制度及安全防火制度上墙。本车间设备润滑手册油站保存一份，加换油记录本在油站保存。

第十二条 润滑油站和润滑油贮罐仓库应防火防尘，通风良好，并对贮油罐定期清洗，大型油罐要每年清洗一次，小罐随空随洗。润滑用具标记清晰，专油专具，定期清洗，摆放整齐。

第十三条 设备润滑要做到“五定”（定人、定点、定质、定量、定时）、“三级过滤”（大油桶到贮油桶、贮油桶到加油壶、加油壶到加油点）。各级滤网要符合如下规定：汽轮机油、冷冻机油、液压油、压缩机油及机械油为，一级60目，二级80目，三级100目；齿轮油、汽缸油为，一级40目，二级60目，三级80目。

第十四条 组织好巡回检查工作，保证设备处于良好的润滑状态。设备的润滑油箱、油池及各种润滑点必须保持油位正常，油杯、油标、视镜清洁透明，要定期清洗滤网。在强迫润滑系统中，所有附件、仪表必须齐全好用，油路系统不得有渗漏。经常检查润滑部位温度情况，其温度应在规定范围内。

第十五条 自动注油的润滑点，要经常检查滤网、油位、油压、油温、油泵注油量，发现不正常应及时处理。凡设备原有的观测、检测设施，必须齐全好用。

第十六条 常用阀门丝杠和螺母之间，要定期注油润滑；不常用的阀门丝杆螺母处要用油封死；凡停用设备必须有可靠的防锈、防腐措施；备用设备要保持良好的润滑状态。

第十七条 设备润滑装置、润滑工艺条件及选用的润滑油（脂）必须合理且符合有关规定。

第十八条 具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间，经检验合格，方可试车或投入运行。

第十九条 设备润滑加油脂标准：油润滑，加油以刻度线为准，无刻度线时，一般正常运行油箱油位应保持在2/3以上，机泵油杯油位不低于1/3；脂润滑，当转速大于3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/3，当转速小于3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/2。

第二十条 润滑油品换油规定：

（一）新安装设备第一次（跑合期）投入运转，应在15－30天内更换一次新油；

（二）正常运转时，一般小型设备按检修周期换油，关键机组和装油容积在100立升以上的设备实行定质换油，根据油品的化验分析指标来确定是否换油。执行标准为汽轮机油SH/T0636-1996、液压油SH/T0599-94、齿轮油SH/T0586-94。而换油周期只做参考，做到合理用油、节约用油。

第二十一条 季节换油的规定：使用冬季润滑油品的的时间定为当年11月1日至次年3月31日，换油时按《设备润滑手册》规定的油品使用，必须彻底清洗方可注入新油。

第二十二条 要认真做好进口润滑油品国产化工作。油品的国产化替代和其它油品代用需由使用单位提出油品代用详细报告，经主管厂长或设备副总签字确认，报机动设备处审批后实施。

第二十三条 新型润滑材料的试用、新润滑技术的试验研究，由各厂提出申请报告或由机动设备处下达试验任务，各厂负责试用或试验，并填写试用或试验情况总结。

第三章 附 则

第二十四条 本规定由机动设备处负责解释。第二十五条 本规定自印发之日起施行。

第五篇：润滑油管理制度

设备润滑管理制度

一、设备润滑管理的任务

设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。

二、设备润滑管理工作的“五定”

1、润滑“五定”所谓“五定”，即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。

①、定点：即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。

②、定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。

③、定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时治理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。

④、定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。

⑤、定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制以减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备。

三、没备润滑管理的职责

1、设备管理部门润滑技术管理的职责

①、制订润滑油料、擦拭材料、润滑工器具的消耗定额，组织车间（班组）编制年、季、月用油计划，汇总到设备部。

②、制订润滑管理各项规章制度，必要时进行修改、完善。③、组织编制设备清洗换油计划，检查计划实施情况。④、做好技术服务，协助基层解决润滑工作中的疑难问题。⑤、组织调查、掌握漏油设备情况及其原因，提出治漏建议，检查治漏效果，交流治漏经验。

2、润滑工程技术人员的职责

①、组织与指导全厂设备润滑技术管理工作。拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围、考核办法，经领导批准后，督促指导有关人员贯彻执行。

②、编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料，供润滑、操作和维修工人使用。

③、编制本厂需用的特种润滑油品、乳化油、防锈油、清洗剂、润滑油的掺配代用及废油再生利用工艺，指导润滑工人、油脂制造工人和操作工人正确配制和使用润滑油脂。

④、指导润滑工人、维修工处理有关设备润滑的技术问题，协助机械员改进设备润滑系统和装置，参与设备润滑事故的分析研究，培养提高润滑工作人员的技术业务能力。

3、设备润滑管理员的职责

①、熟悉负责区域内每台设备的润滑系统、所用油品及需要量。②、每日巡回检查，督促操作工对设备进行正确的日常润滑；对不按规定加油者提出劝告，并报告车间或设备部处理。

③、对设备贮油部位每周巡回检查补充加油，保持规定的油面高度，并对油脂杯补充润滑脂。

④、实施按季设备清洗换油计划，在维修工和操作工的配合下按清洗换油工艺规程进行，保证油箱的清洗质量。

⑤每台设备油箱的换油量和耗油量登记到设备换油卡片上，回收的废油及时退库，每月统计上报，并提出严重设备漏油清单。

⑥每季配合设备部、修理班（组）长对负责区域的设备进行一次润滑技术状态的全面检查，并记录在“设备润滑状态记录本”中；对存在的问题及时安排解决。

⑦经常保持润滑工具、用具清洁，用后擦干净，存放在工具柜里。

4、操作工的润滑工作职责

①、熟悉所操作设备的润滑系统和各部位的润滑方法，严格按照润滑“五定”要求正确合理润滑。

②、班前检查加油。定期维护时，检查并清洗油毡、油线、油杯、油窗、粗滤网、冷却箱等，保持设备处于良好润滑状态。

③、出现润滑故障不能排除时，应及时通知维修工处理；发现油变质和油箱缺油时，及时通知维修班或设备部处理。

④、配合维修工进行设备维修、清洗和换油。⑤、按期更换并清理液压油箱

⑥、保管好自己使用的润滑工具，保持其清洁完好；保护好设备亡的润滑标牌和加油点标志。

四、现场设备漏油的预防与管理

设备漏油不仅影响的生产和质量，也是能源的浪费。设备漏油的预防与治理，已列入了企业现场文明生产和安全生产的重要内容。由于造成设备漏油、渗油的原因较多，涉及设计、制造、操作、维护、修理等各个方面，所以预防与治理设备漏油必须领导重视，充分发动群众，组织各方面协作，实行专群结合，分工负责，严格管理，有章可循，才能取得较好效果。

1、防漏治漏的主要措施

①、狠抓查、治、管三个环节。即边查、边治、边管，反复查、反复治、严格管。而且要建立行之有效的制度。每年结合设备普查进行设备漏油和治理情况的普查组织专业人负查漏点、找原因，根据设备漏油的情况，进行分类排队，制订防治措施。对易于治理的漏点，边查、边治，查明就治；对治理难度较大的漏点，应制定方案，组织攻关；对暂不具备治理条件的漏点，应积极创造条件，逐步治理。

②、按堵、封、引、接、修、焊、改、换八字，对症下药，治理漏油。具体地说就是，对漏点，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；无法引回去的，就用挡板、铁盒接；对损坏的零部件、阀门、油管、龙头进行修理，不能修复的进行更换；对渗漏的裂缝进行焊补；对设计和制造的缺陷，进行改装。

③、加强管理，巩固查、治效果。治理设备漏油必须严格规章制度，持之以恒，严格按照防止漏油的验收条件，详细检查和验收设备。

2、现场生产设备漏油治理标准

①、渗油。油迹不明显，在油迹被擦净后五分钟内不出现油迹者为渗油。

②、漏油。油迹明显，有的形成油滴，在油迹或油滴被擦净后五分钟内出现油迹或油滴的为漏油。

③、漏油点。有一条明显油迹或一个油滴的，为一个漏油点。④、不漏油设备。静结合面不渗油，动结合面不漏油者，为不漏油设备。80％的结合面不漏油，且漏油的部位三分钟内漏油不超过一滴者为基本不漏油设备。

⑤、严重漏油设备。设备有下列情况之一，或一个漏油点一分钟滴油超过三滴者，为严重漏油设备。

a、机械工业关键设备（不包括30个修理复杂系数以下的设备和精密设备）：每天（按两班制计）漏油5kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过十滴者。b、大型稀有设备（包括机械工业关键设备30个修理复杂系数以下的设备）；每大漏油3kg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过六滴者。c、主要生产设备（机械工业关键设备及大型稀有设备除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油点一分钟总滴油数超过三滴者。

⑥一般漏油设备。凡有漏油现象，但不够上述严重漏油程度的，为一般漏油设备。

⑦、治理合格。静结合面不渗油，动结合面（除手润滑的导轨、丝杠、光杠等处的所有运动部位）不漏油。对于暂时无法解决的先天性缺陷已采取措施，使润滑油不滴到地面，或不流入切削油池并引回到润滑油管的为合格。