成都长征考场科目三考试线路各处注意事项及学车心得

第一篇：成都长征考场科目三考试线路各处注意事项及学车心得

成都长征考场科目三考试线路各处注意事项及学车心得 本人2014年7月12日在长征考场拿得驾照，在学车期间在网上看了很多别的网友的心得、视频、各种资料，得到了很多帮助，因此决定在自己拿得驾照后也把自己的一点心得与大家分享，希望对考科目三的同学有帮助。首先，很多学车的网友在学车前从没有摸过车，因此刚开始上车在路上跑，都感觉很紧张和不知所措，加减油、何时加减档、踩离合、松离合搞得手忙脚乱，尤其经过路口或前面出现人或车时更是慌张，开车无法保持直线，尤其换挡时更容易偏离方向，其实这些都是刚学车的正常现象，多练几次，自己平时多琢磨琢磨，慢慢就好了。另外，在开车过程中要多问，直到搞清为止，不要怕教练说你，其实教练都差不多，你刚学车觉得你笨，会发脾气，不用郁闷，因为用不了多久你就会进步很多，我刚开始几节课也不行，心想好久才能学会，慢慢就好了，尤其后面跑了一趟龙泉，速度50左右，回来后好像一下就升华了，自信心一下就来了，一下就有感觉了，所以练车到了后期，一定要把速度跑快点，虽然考试只要求3档，20多一点的速度就行，但我的经验是，快的敢开了，慢的就好办了，考试也不会因速度快而手忙脚乱。

下面说一下考试方面的事情，首先一定要练好了才去考试，不要浪费每一次机会，考前多看几遍网上的视频，把线路记住了，有条件最好去考场练一下，把1、2、3号线都跑一下。另外，如果考试时你特别在意的话，可以选择在中午1点钟后考，也就是12点后喊排队的，那时路上车要少些，如果你上午早点把模拟考试弄完，喊号时就不用管他喊几号，随时可以排队考试，也就是说可以自己选择什么时间去排队考试。进后考区时，可能的话尽量做第3或4个位置，一般每排4个位置，面向前面从左向右数1、2、3、4就是考试顺序，但多数时候考场工作人员会让考生按进考场顺序一个接一个做，就没办法选位置了，所以要把考试1、2、3号线每一段都熟悉，不要害怕，也不要有侥幸心理，其实每一段路都有不同的特点，就好像大家都觉得第一个考的不好考，但第一段路路口少，车多时可以慢慢悠过去，车少时更容易开。我说的1号线就是指第一个考试考的线路。

下面是考试各路段的注意事项，先说2号线，因为现在长征考场前的路在修，考试从距离转弯处100米处开始，至少近两个月考试开始地点可能会不断变化。下面的各条与2号线图上标的数字相对应。

1、此处因为修路，看不清地上的标线了，但起步靠右边走就不说了，如果走到中间，要转弯时要先变一下道，然后再打转弯灯转弯。不然有的考官要计较。

2、转弯时一定注意不要挤、不要抢道，安全第一，能让就让，很多人刚转过弯就两次机会用完下课了，就是应为危险驾驶。

3、此处有一个桥，过桥要减速，最好提前减速，因为刚过桥右侧路会有车左转弯，可能还是大货车，此时最好停车，保持安全距离，千万不要想着我慢点滑行，他过了，我刚好过，那样的话很大可能被考官踩死。顺便说一句，过任何路口，宁可等，不要想着我慢点滑行，他过了，我刚好过。

4、此处要右转弯了，要提前变到右边的车道，看到双石路牌子提前变。转过弯可能要第一个人靠边停车了，转过弯后不远就是技师学院门口，注意前面技师学院门口不能停车，不能超30速度，不能变道，最好不要鸣喇叭。

5、此处是个大路口，路口对面左前方有一大群楼，叫晶宝地产，有红绿灯，有可能右转，有可能直行，走中间车道。小心直行不要闯红灯。

6、这段路比较好走，注意车速，可能会遇到“前方路口直行”、“通过学校区域”语音及通过路口，这三个紧挨着，每一个最好都点一下刹车，注意车速，不行就换挡。

7、一直走中间或左边都可，看到此处的祥维钢构厂房，要变到中间，准备右转。可能转弯前第二个结束。转过后要注意前方有车停或其他障碍，要提前变到左边。考试中要看远点，如果前方有障碍，要提前变道，不然到了地方就来不及了。如果考试中前进道路被挡或被占一部分，可以向考官请求绕行，当然一般考官会主动告诉你可以绕行。

8、这有一个路口，无红绿灯，视线不好，要慢点，有车就让一让。考试中2、3号线会有多个无红绿灯的路口，要小心。

9、看到前面没有路了，就要右转了，这时要变到中间车道，速度慢点，临近路口右边路边可能停有车，注意不要压实线。

10、这的路好走，走中间，如果变道，往左变，不要走最右边，因为最右边车道在路口时只能右转，不能直行。转过后第三个人要结束了。

11、此处看到左边一个像电线杆带变压器一样的东西及前方看到楼上的塔吊，要右转了，要变到中间，最好是右边车道。因为只有最右边车道才能右转。

12、此处是塔吊。看到塔吊就要右转了。

13、转过弯，不管变不变道，都要变到中间来，一定要在过路口前变到中间，因为只有中间可以直行。

14、如果到此处还没考完，看到红绿灯，要变到中间，一会要右转。

下面是3号线，我个人觉得3号线好考些。前面说过的就不说了。

1、要提前变到最左边车道，准备左转，以后都是左转。

2、左转注意此处丁字路左右来车。

3、看到左前方蓝白相间的DSM标志的楼要左转了。注意前方和后方来车。

4、看到红绿灯及左前方白蓝相间的两个楼，要左转了，变到左边车道准备左转。

5、左转后比较好走，总之每个同学要自己判断走了多少了，觉得差不多了就最好变道靠近停车的车道，以免喊靠边停车连续变两根道，忘了打两次灯，或来不及停车停在了路口。

下面是亲身经历及耳闻的1、本人头一次考没考过，主要是有点紧张，刚一开车，考官让变道，结果左后面来了一个考试车，我想慢慢切进去，它可能会让我，结果一下被考官踩停了。第二次又来，结果考官让变道，变后，我自己又变回来，结果考官又让变更车道，这时后面有4、5辆车，我不敢加速变道，就慢慢等，我看到要到路口实线了，决定不变道，因为把注意力放在后面车上了，所以对路口灯光关注不足，刚压路口停车线，就被考官踩停了，理由是闯黄灯。当时别提多郁闷了。说实话，科目三考试不难，安全意识很重要，车速一定不要快了，否则出现情况反应不过来。

2、说说和我一个车考的，第一个没问题，他考时第一段路车不多，轻松过。第二个人考的二号线，及晶宝地产路口直行，开的也行，但考官让靠边停车，他连续变两个车道，挂了，第二次右转时可能是紧张，变道加右转只打一次灯，扣

10分，这次过了。第三个人是个女的，开的一般，重要的是她不熟悉路，在停很多公交车那条路在左边车道一直开，看到上面11、12两处标志物还在左边车道，等听到前方路口右转时，她在左边直行车道，根本来不及变道右转，挂了。转过弯她又开始第二次，结果刚开始，考官喊变更车道，她变了道，又在左边车道走，在13处，她没有变到中间来，快到路口时，语音提示前方路口直行，她又来不及变道，又挂了。

3、再说说我第二次考试，回去等了10天，临考试前一天，练了3个小时，把网上的视频看了几遍，基本把考试路段情况都技熟了。这次我是第三个考，考前，考官说，速度只要不超过60就行，当时我还有点担心，结果考试时他也没催我们，我们一般30左右即可，总的来说，考官人还不错，感觉没有斤斤计较，多数人觉得长征的考官不错，不会故意刁难，不用担心考官。这次考的是3号线，前两个都过了，我是第三个，起步从公交车那开始，结果跑了三分之二，考官说挂了，原因是可能变道时方向盘转的幅度太小，电脑没感应出来，冤啊。又重来，这次没问题，过了祥维钢构左转，没开多远电脑喊靠边停车，因为对路熟悉，所以转弯、停车都提前变到相应车道。再说我的靠边停车，一听到靠边停车，我马上打灯，靠边，可我突然发现旁边是一个单位的门口，不能停车，但过了门口停车可能又离十字路口太近，我马上向考官请求过路口停车，考官没开腔，我想他虽然没同意，但也没反对，于是过路口完美停车，过了。这次考试我遇到2次向考官报告，他都没开腔，总之，考官没明确反对，就是可以，但要正确判断，确实是道路情况而不是你自己的原因。

4、第四个同学开考，他开的还行，但他开的有点快，35以上，结果快结束时，挂了，原因是过路口人行横道没踩刹车，考官说他踩晚了，所以过路口速度一定要慢点，最好25左右，并且到人行横道前最后一个标线就踩刹车，不要快压停车线再踩。他又重来，没问题，完美停车，语音“考试合格”，考官把资料递给他，刚递一半，突然车熄火了，语音马上又说不及格，原因是他没先回空挡手刹就松了离合导致熄火，到手的驾照飞了。

5、下面是听来的真实案例，一女同学和上面的一样，路上没问题，完美停车，然后没回空挡手刹，就把考官望到，考官把她看到，几秒后考官踩了刹车，挂了，冤呀。

6、有一人，太紧张，没松刹车就开，挂了。如果考试第一次挂了，在第二次开始前一定记住会空挡、拉手刹。

7、过路口、或前方、侧方有车，自以为可以慢慢滑行，对方走了，自己刚好过，这样多数被踩停。

8、过路口，使用1档超过50米。或2档超过150米。总之不要长期使用一个低速档。

9、也有死在灯光的，这种死不足惜。

10、科目四，把驾校一点通上题看两遍就没问题了。居然遇到俩哥们，考了科目三，打算回去看了再考科目四，无法理解，也不嫌麻烦。

11、我头一次考试，各种指令是考官点车上电脑后发出，一般点1到2次变道就点靠边停车。第二次考完全由电脑发出指令，一般2次变道，然后靠边停车，考官一点不动手。

能想到的就这些，希望能对各位同学有一点帮助，我就没白费劲。如果在网上看视频推荐西毒、日不日的落、大张师傅的视频。

第二篇：成都市长征科目三考场考试路线图 (2017)

长征考场科目三考试路线图2017（最新）

一、图例说明

1.考试道路：由于修路原因，目前的考试范围是图中蓝色线标记部分，即广场路、港通北四路、港华路、港大路、港通北三路上标记的蓝色部分。

2.考试起点：80%的考官都会选择港通北四路上的起点为考试起点。

3.红路灯路口：每个红绿灯路口都有指令，指令一般会在红绿灯前的蓝色牌子处或第三根电线杆发出。

4.标志建筑：在第二部分考试路线中详细说明。

5.左转指令：按行驶方向标注在道路的右侧。标有蓝色手指标志的红绿灯路口，该路口一定会收到左转指令。

6.右转指令：按行驶方向标注在道路的右侧。标有红色手指标志的红绿灯路口，该路口一定会收到右转指令。

7.掉头指令：在第二部分考试路线中详细说明。

8.靠边停车地点：图中标有靠边停车标志的道路两边都是可能靠边停车地点。

二、考试路线

因为修路，目前的考试路段为图中标记的蓝色路段。80%考官会选择3号线为考试线路，即：港通北四路起点（直行）→金鑫曙光（右转）→花坛（掉头）→金鑫曙光（右转）→中一电（直行至港大路左转）→斯宾纳科技（直行至港通北三路右转）→飞达电建。另外20%一部分会选择走港华路右转至斯宾纳科技掉头，然后至晶宝地产附近掉头，即：晶宝地产（掉头后路口附近的起点处直行）→中铁银杏广场（左转）→金鑫曙光（左转）→港华路与港通北三路交界处（右转）→斯宾纳科技(掉头)。接下来分别从来回两个方向详细介绍这两条路线。

1.3号线

A．港通北四路起点→飞达电建

首先会看到的是特缆电工（如下左），看到这个建筑请直行。

途中会经过两个没有红绿灯的路口，直至与港华路交界的红绿灯路口。这个路口有个标志建筑，金鑫曙光（如下右），在这里会收到右转指令。

上右图右转后直行，提前变道至左边，因为前面花坛（如下左）会收到掉头指令。掉完头后直行，提前变道至右边，看到这个视角的金鑫曙光（如下右），这个路口会收到右转指令。

上右图右转后直行，途中会经过一个没有红绿灯的路口至中一电（如下左），中一电附近路口会收到直行指令。如果中一电附近路口未收到任何指令，请直行。选择合适路段提前变道至左边，因为前方至港大路处会左转。

中一电后再经过一个没有红路灯的路口至港通北四路与港大路交界处，即下右图中的路口，会看到如图所示的蓝牌子，这里一定会收到左转指令。

上右图左转后直行，会看到下左图中的建筑，此时斯宾纳科技在道路左侧，前方路口会收到右转指令。

右转后直行（如下右），这条道路有非机动车道，如果考试还未掉头过，请走最左边道路，因为前方飞达电建处会有掉头指令；若考试只剩靠边停车这一项，且差不多快开完3公里，请走中间道路，因为考官随时会让靠边停车。

飞达电建附近掉头虚线如下图所示，是在黄色线上涂的黑色，下雨天可能会看不清，小伙伴们需注意以免错过掉头地点。

B．飞达电建→港通北四路起点

即从上图掉头开始，直行，会经过第一个红绿灯路口（如下左），路口标志建筑为摩天电缆，这个路口会收到直行指令。

经过摩天电缆红路灯路口直行，接着会经过一个没有红路灯的小路口，过小路口后请变道至左边然后直行，会看到这个视角的斯宾纳科技（如下右），这个红绿灯的左转指令有点晚，所以需提前变道。

上右图左转后直行，接下来会来到下左图中的路口，大家可以记图中的蓝牌子或道路左侧的建筑，这个路口一定会有右转指令，可以提前变道。

右转后直行，经过一个没有红绿灯的路口后来到中一电附近的红绿灯路口（如下右），这个路口会收到直行指令。

经中一电直行，经过一个没有红绿灯的路口后来到金鑫曙光附近红绿灯路口，此时金鑫曙光在道路右侧（如下左），这个红绿灯路口可能左转（可能性最大，左转后会靠边停车或去花坛处掉头）、可能直行，也可能右转。

如果是直行指令，直行后会经过一个没有红绿灯的路口，过路口后接着走会看见上右图中的建筑，建国物流，如果考官让变到右边，变完后立即变回左边，因为右边道路只能右转（如下左图），但是路口指令是直行指令，右转会开出考试区域。不过一般考官都不会故意为难。

过上左图路口后一直直行，并变道至右边，因为可能靠边停车，也可能到中铁银杏广场附近路口（如上右）右转。至此3号线来回介绍完毕。

2.晶宝地产→斯宾纳科技路线

A.晶宝地产→斯宾纳科技

晶宝地产附近路口掉头，如下左图所示，掉头标志为黄色虚线。

下左图掉头后直行，若只剩靠边停车项目，且行驶接近3公里，走中间道路，因为可能会靠边停车；若过了下右图中没有红绿灯的路口，可以变道至最左边，因为前方中铁银杏广场附近红绿灯路口要左转。

上右图左转后直行，会看到特缆电工（如下左）。

上左图继续直行会经过两个没有红绿灯的路口，直至金鑫曙光附近红绿灯路口（如上右），此时会有左转指令，也可能会右转（即上面介绍的3号线）。

上右图左转后直行，变道至右边，因为前方红绿灯路口一定会右转，路口如下左图。

上左图路口右转后，直行，经过无红绿灯路→红绿灯路口→无红绿灯路口后，来到斯宾纳科技附近路口（如上右），这里有掉头指令。这里的掉头虚线和飞达电建附近的一样，是在黄色线上涂的黑色（如下图），下雨天可能会看不清，小伙伴们需注意以免错过掉头地点。

B.斯宾纳科技→晶宝地产

斯宾纳科技附近掉头后直行，然后依次会经过无红绿灯路→红绿灯路口→无红绿灯路口，在第二个无红绿灯路口前请走中间车道，因为考官可能随时会让靠边停车，注意旁边有模拟公交车站，附近不能停车，如果已经快进入路口考官让靠边停车，请开过路口后再靠边停车，否则会压倒路口实线。如果已经过了第二个无红绿灯路口，请变道至最左边，因为前方路口（如上左）一定会左转。

左转后直行，至前方路口，此时金鑫曙光在道路左侧（如上右）。此路口可能会收到右转指令（可能性较大），也可能收到直行（参照3号线至花坛掉头）或左转指令（参照3号线经中一电至飞达电建）。

上右图红绿灯路口右转后直行（与3号线部分重合），经过一个没有红绿灯的路口后，接着走会看见下左图中的建筑，建国物流，如果考官让变到右边，变完后立即变回左边，因为右边道路只能右转（如下右），但是路口指令是直行指令，右转会开出考试区域。

过上右图路口后直行，并变道至右边，因为可能靠边停车，也可能到中铁银杏广场附近路口（如下左）右转。

上左图右转后直行（如上右），这条道路也有非机动车道，和前面介绍一样，如果考试还未掉头过，请走最左边道路，因为前方晶宝地产路口附近会有掉头指令；若考试只剩靠边停车这一项，且差不多快开完3公里，请走中间道路，因为考官随时会让靠边停车。至此，两条线路来回方向均介绍完毕。

三、经验总结：

1.上车前，逆时针绕车一周，注意在车尾处多停几秒让系统感知到。

2.灯光模拟：照明不良用远光；会车、跟车用近光；超越、通过闪两下；雾天雾灯+危险警报闪光灯；发生故障示廓灯+危险警报闪光灯。

3.起步一定要打转向灯！！（虽然很简单，但考试时很多人都会忘）

4.如果熄火了，不要慌，立即挂空挡再点火，熄火只扣十分，带档点火直接挂。5.不要低头看档，可以通过仪表盘速度判断。简单点就是，转过弯后挂三档（一般转弯会挂二档）；掉完头挂二档（一般掉头用一档）。

6.听到转弯或掉头指令则立即开启相应转向灯。一是防止考试紧张忘记左转还是右转，二是为转向需变道节省时间（开转向灯至少3秒才能转向）。

7.没有红绿灯的路口前及听到语音提示有学校、公交车站等点一下刹车，如果速度在20码以下可以不用点。

8.如果大家要记路线，请一定要记清楚！心中有路，知道标志建筑，能判断接下来是什么指令，便可以提前做好准备。如果记不住也没关系，指令一般会在红绿灯前的蓝色牌子处或第三根电线杆发出，除了图中被红色圈圈标记的两个转向指令有点晚，需要注意提前变道外，一般听到指令再作出反应时间都是充足的。

第三篇：福州科目三新考场考试心得

刚考完科目三，考试前的晚上临时收到通知说抽到新考场了，当时心中咯噔一声，想着这下悬了，之前都不知道有新考场这么一回事，平常练习及记考场图什么的都是针对的旧场，瞬间觉得自己运气真是太好了点。忐忑中立即打电话联系了教练，于是在考试当天早早的就去了考场，教练带着跑了几圈，考试的时候其实还是有点蒙。现在说说这场考试下来的一些体会及心得。

1、上车起步。打转向灯，踩离合，挂档，放手刹。这边需要注意的是新考场有点坡度，注意不要溜车了。

2、直线行驶。新考场第一项考的就是直线行驶，走中间车道，用左喷水点对准直线行驶的黄线，在语音播报前都可以调整方向，对准后建议大家就不要再动方向盘了，新考场这边感应很灵敏，微有调整都能感应的到，我第一把就是在直线行驶中挂掉的，当时总觉得黄线偏离了一些，于是自以为很小幅度的进行了调整，结果一出直线行驶的范围，语音播报就说我方向盘没稳，考试不合格。第二把时干脆就狠狠心，歪了些我也不管了，可能线本身也没有很直，走着走着又对上点了，安全通过。

3、公交车站。这里不用管往前开就行

4、路边泊车。新场这边路边泊车是一整条下去的，听到语音播报路边泊车后三秒打右转向灯，再三秒后用喷水点对准黄线，开进去。注意到这里都可以用一档开，开出泊车位后可以开始加档了，这里提一下，请亲们时刻注意油门不要踩太多，最好保持在1k。

5、通过学校。播报后三秒双闪。

6、通过人行横道。同上

7、变更车道。打左转向灯，三秒后并入左车道。回灯

8、转过桥下后开始要把油门慢慢加至4档。这里要注意路面的各种井盖和凹陷，快出现时松油门，否则车身抖动太厉害是要扣分滴。

9、超车。只有超车这里是听到播报后要马上拉双闪的，打左向灯并入左车道，回灯。通过

10、通过后也别开心太早，还是继续小心谨慎的开回起点吧。

第四篇：重庆土主考场科目三考试注意事项

科目三考试注意事项

起步：

1、绕车身一周，递交身份证，检查位置

2、坐定后，调座位、后视镜、安全带

3、起步时，报告老师、准备完毕

4、左转向灯，起步灯三秒后，丢手刹，松离合（离合起步稳住，有高有低），一档起步，二档换道

5、起步时，须前后左右查看，一旦有近距离车，则推迟起步 行驶：

1、特殊情况下，一档换道，提前打好方向盘（当前方有车或者无路时）

2、一档、二档行驶不宜超过150米

3、三档正常行驶（换挡时，离合快踩、轻抬，不宜超过15秒，二档顺三档）

4、方向盘不宜大弧度操作，变道一半回方向

5、变更车道时，查看后视镜，转向灯闪3秒（or更久）以后换道

6、加速加档、减速减档，提前查看前方车况

7、掉头时，转向灯保持闪烁，转弯处停车，一档起步、掉头，转弯二档

8、加减档、切忌慌张，一次换挡

9、会车行驶：减速

10、超车行驶：分三种情况（1）准备超车：左转向灯闪烁

（2）超越车辆（or请超车）：查看后视镜是否适合超车，左转向灯稳3秒（or 更长），加速（or原速）变更车道

（3）结束超车：打开右转向灯，查看后视镜是否适合超车，稳3秒（or 更长），变回原车道（or不变车道）

11、穿越隧道时：进隧道时：开灯；出隧道时：关灯

12、经过人行横道时：减速行驶

停车：

1、三档或者二档靠边（考试时，找不到停车位，可以临时停在车外面，扣10分）

2、二档对点，车身摆正

3、二档停车

4、停车后，空挡、手刹

5、下坡停车踩住刹车

夜考打灯注意事项：

1、跟车、会车——近光

2、通过窄桥与非机动车——近光

3、雾天行驶——雾灯和应急灯

4、超越前方车辆——双闪

5、通过拱桥和急弯——双闪

6、通过人行横道或者没有交通信号灯的路口——双闪

7、在照明不良的情况下——远光灯

8、在道路上发生故障又难以移动——小灯和应急灯

第五篇：源梦考场科目三考试注意事项（范文）

源梦考场科目三考试分析说明

源梦科目考场位于太原市小店区太原大学附近，建成于2015年10月，相较于太原国驰远和向阳店考场，个人觉得无论从设施设备、软件、硬件还是人员素质来说都是最好的。尤其考场环境，场地直，交通便利、社会车辆干扰少。自己考试过程中也亲眼目睹了考场工作的严谨和务实，觉得考风也很不错。因此，希望大家在模拟训练和考试时，不用费心去想什么旁门左道了，只要一门心思认真练、认真学、认真考，这里肯定会给你一个公正合理的成绩。

下面的内容，是以源梦科目三考场的顺序做的一套分析说明，里面集合了科三教练、考场安全员、以及许多学员朋友的经验和技巧，很多还是用血泪一般的教训得来的，弥足珍贵。限于自己的能力有限，很多地方可能存在疏漏,描述可能有偏差，希望大家海涵。我只是希望通过这个短文，能给后面参加考试的学员们提供一点支持和帮助。

一、上车准备考试

考前考生验证，考生须在副驾驶门口等待，安全员给考生穿好反光背心后，语音提示上车准备，或观察安全员手势，进行绕车一周。绕车时，考生从副驾位置经车头逆时针走到主驾驶门口，再从驾驶位开始顺时针绕车一周。（注意，在走到车的前方和后方时停顿一下，提高车辆感应器识别到你绕车的概率）绕回主驾驶门口，观察后方安全后上车。

（二）开车前准备工作：

1、上车后调整座位。

2、系安全带。

3、观察档位是否处于空挡、手刹是否拉起。

4、观察车是否在启动状态，看左侧转速表（转速表指针在零处说明处于熄火状态，如果熄火请点着火）。

5、检查灯光是否处于打开状态，如打开请关闭。

6、调整后视镜以便可以正常观察后方情况。

（二）上车准备及夜间灯光模拟：以上检查结束后，报告考官已准备好，按照语音提示开始考试：

1、语音提示“开始上车准备”，考生开关车门，语音提示“项目结束”。

2、夜间行驶：语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令在5秒内作出相应的灯光操作”，按语音顺序考试：

(1)“夜间没有路灯，照明不良条件下行驶”：应开启示廓灯、后位灯，前照灯处于近光状态（就是左侧灯拧到前照灯就行）。

(2)“请将前照灯变换为远光灯”：开启远光灯。

(3)“在刚才同样条件下你紧跟前车行驶”：应将远光灯变为近光灯。

(4)“请将前照灯变换为远光灯”：应将近光灯变换为远光灯。(5)“与对方会车，距对方来车将近150米”，应将远光灯变换为近光灯。

(6)“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”：应远近交替灯光四组,交替速度要慢。

(7)“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”：应开启危险报警闪光灯（双闪）。

(8)语音提示“项目结束，请进入下一考试项目”：关闭报警闪光灯和前照灯。

二、起步

（一）叮声后语音提示“开始起步”，进行如下操作：

1、打左转向灯，转向灯必须工作3秒以上

2、鸣喇叭两下。

3、踩离合器和刹车（有部分驾校不要求踩刹车，本文以踩刹车方案讲解，学员可以按照驾校已经传授方法操作，莫造成记忆混乱影响考试）。

4、挂一档。

5、放手刹，手刹一定要放到底。

6、切记检查仪表盘(手刹，车门，安全带的指示灯)

7、左脚缓抬离合器，离合器抬到车身抖动时，迅速松开右脚刹车，此时左脚仍然处于半联动不放，至车行驶几米速度平稳后，慢慢松开离合器。待平稳起步，变二车道，或三道直行起步，语音提示“项目结束，请进入下一考试项目”。

☆小窍门：如何判断离合到位可以松开刹车？

用上文所说方式判别离合到位方法较为粗放，车身抖动本身是一个主观判断方法，不好量化。除此方法外，也可以从转速表读数进行判断。

汽车发动怠速状况下，汽车转速表指针在800转附近不动。当起步挂一档松离合器到位时，转速表指针会忽然向下抖动，这是离合吃上劲儿的表现，这时候离合就不要再松了，迅速放开右脚刹车，车子就会慢慢开动，等待车子平稳走开，就可以慢慢放开离合了。

注意：转向灯工作不够3秒够10分，不鸣喇叭扣5分。

三、加减档位操作

起步后，语音提示“下一项目，加减档位操作，请在叮声后开始考试”，起步后车辆前方即为加减档位考试路段，此项目须要抢口令，须在叮声前换二档，将车速提到20迈以上至30之间，听到“叮”声并语音提示“开始加减档位操作”时换三档，将车速提到35迈换四档。轻踩刹车底于30迈，换三档，轻踩刹车20迈换二档。

如果成绩合格，语音会播报“项目结束，下一项目路口左转弯，听倒叮的一声后，考试开始。”

注意：

1、加减档为操作挂人最多，有很多原因，部分是加速不到位或者减速不到位就换挡，电脑评判不合格。这种问题，需要你及时观察迈速表，按照速度与档位匹配原则进行换挡。还有大部分挂科，就我所知，是机器检测加减档时，无法检测到三档，造成这种情况的原因，可能是踩离合从四挡变三档后，左脚离合没有松完，然后就又踩离合去变二档了。千万记住，这是考试。机器判断的就是离合器松开后的档位，离合要松开，间隔两秒，给电脑时间检测了，再去换挡。有一句教练的话总结的很精辟：在加减档操作中，离合、刹车和油门三个踏板，两只脚只能有一只脚踩在上面！

2、还有一个挂项目的地方。由于加减档位完成后前方为一个左转弯，部分学员在语音为提示“项目结束”前就自行换一档打转向要左转了，在此提醒：万万不可！那样的话，加减档位操作就挂了。真有这样挂的！一定要在做完百米加减档换到二档后，等待语音提示“项目结束，下一项目路口左转弯，听到叮的一声后，开始考试。”时，再变一档打左转向灯！切记！

四、路口左转弯

加减档位操作结束后，语音提示：“项目结束，下一项目路口左转弯，听到叮的一声后，开始考试”。学员应该能够看到，此处有两个左转弯，而计入左转成绩的，是第二个左转弯。当你行至此左转弯时，叮声会想起，语音提示“前方路口请左转”此时打左转向灯（也可在语音提示前先打左转向灯，不算抢口令），不可压实线，转向灯必须工作够三秒，转弯完成后，语音提示“项目结束，下一项目靠边停车，听到叮声后开始考试。”

这里要注意几点：

1、关于通过转弯的档位问题，通过转弯档位没有要求，二档、三档只要你通过不压线就行。但我建议大家用一档。毕竟考试时各项目内考试车辆多少不均，考生车技参差不齐，如果前方车辆太多，或者把式不好的别你一下子，你一个刹车，再起步时忘了还挂着二档转弯忘记换挡，可能就会熄火。所以，所有转弯、掉头都用一档，相对要保险一些。

2、关于打左右转向灯的问题，大家在考场会注意到，左转弯、右转弯和调头只考一次，但是考场里面有两个左转弯、两个右转弯和两个调头。我在考场观察时，发现有的驾校教给学员是只在有记录入考试成绩的转弯处打转向灯，不计入考试成绩的就不打了。从考试的角度说，的确在这几个不计入成绩的转弯不打转向不会影响考试成绩，但从养成良好的行车习惯角度讲，我觉得打转向会更好些。毕竟，考试就是要养成良好的行车习惯。而且养成打转向的习惯性动作，即使考试时紧张，遇到转弯，说不定也会习惯性的打转向灯，免得扣分。

五、靠边停车

完成上一项左转弯后，语音提示“项目结束，下一项目靠边停车，听到叮声后开始考试。”再行驶几米后，听到“叮”声，语音提示“请选择合适地点靠边停车”，此时开始靠边停车操作：打右转向灯（右转向灯要一直处在工作状态，灯掉了要补上），停车时不能压线，停的距离距线小于30公分以内，关转向，摘空档，拉手刹，熄火，放离合和刹车，等三秒后开关车门。语音提示，“项目结束，下一项目，路口右转弯，在听到叮的一声后开始考试。”再次点火、打转向，鸣笛，挂一档，手刹放到位，先往左拉半圈避免起步压线，然后起步。

注意：切记打右转向灯靠边停车，很多人在左转进入靠边停车道时走的是外侧车道，形式上就没有右转靠边停车动作，因此在停车时忘记了打右转向灯的操作，导致丢分，所以，要千万注意记得打右转向灯。

六、路口右转弯

靠边停车结束后，下一项目为路口右转弯，此时前方有两个右转弯，考试计入成绩的是第二个右转弯。当转过第一个右转弯即将进入第二个右转弯时，想起“叮”声，并语音提示“前方路口请右转”后打转向灯，不可压实线，转向灯必须工作够三秒，走出右转道后语音提示“项目结束，下一项目通过人行横道，在听到叮的一声后开始考试。”

注意：在路口右转弯和通过人行横道考试之间的路段，需要进行一次调头过马路操作，切记过马路看左右车道的社会车辆，如有社会车辆通过应及时停车，避免安全员给你刹车造成熄火，另外过马路路段有稍微的下坡，在停车等待社会车辆经过时要点住点刹车，以防溜车。

七、通过人行横道

叮声后，语音提示“开始通过人行横道”此时车辆保持速度不高于20迈即可。可能会有部分学员会有语音提示“前方有行人通过”，须在停止线十米以内将车停下，二秒后，语音提示“行人已通过”，必须在十秒内平稳起步，如果没有语音提示前方有行人通过，则不需要停车。

需要注意的几点：

1、此项目和通过学校区域均有可能会有“前方有行人通过”的语音提示，这是随机的，如果遇到了，就需要停车再起步。对大家来说，又是一次对起步项目的考验。有很多考试进入这两个项目是二档进来的，但停车后，忘记了换一档起步。这样的事情很多。为了保证档位不出错，可以进入这两项目前，就全程用一档，或者养成停车后换挡的习惯。不管怎样，切记别出错。

2、如遇语音提示前方有行人通过，你需要在线前停车，因此，进项目之前，确保你前方一定距离内，没有其他考试车辆，确保你有停车命令时，有地方停车。

3、有部分学员有紧张听不到语音提示的情况，只能说这两个项目中间必须用心听，尤其眼看接近那根停止线10米左右的时候，竖起耳朵听，确定没听到语音播报，那就是没有了。

八、通过公共汽车站

叮声后语音提示“通过公共汽车站”考试开始，车速保持在20迈以下，此项不存在路口行人通过，无需停车，语音提示“项目结束，下一考试项目，通过路口，听到叮声后开始考试。”

九、直行通过路口

叮声后语音提示“前方路口请直行”，车速保持在20迈以下，此项不存在路口行人通过，无需停车。过了路口，语音提示“项目结束，下一考试项目超车，听到叮声后开始考试。”

注意：

1、此项目需通过交通信号灯，因此注意红绿灯，闯红灯必挂！这个信号灯红灯很长绿灯较短（具体时间记不清了，绿灯好像就20秒左右，红灯很长，反正比例悬殊）因此，如果在路口遇到红灯需要停车，确保自己在2车道和3车道的第一个，以便尽快通过路口（不到万不得已，切勿走1车道，原因后面再说），如果你在这个路口连续等了两个红灯都过不去，基本就挂了，因为每个项目完成都是有时间限制的，只有三分钟！

2、至于通过此路口选择2车道和3车道的原因。是因为通过红绿灯后，下一个项目是超车，考试范围就在距离路口不远，超车要求是从左侧超车的，如果你占了1车道通过路口，1车道是没法超车的，那么在进入超车考试范围前，还需要变回2车道和3车道的任意一条才能向左侧超车，而这时如果2车道和3车道有车辆在考试，你就没机会提前变道了！因此，通过路口尽量用2车道和3车道。

十、超车

叮声后语音提示“请根据实际道路交通情况选择合适时机进行超车”后，打左转向灯，转向灯工作3秒，看左后视镜，确认1道安全后将车变入1道，行驶大约五个虚线，打右转向灯，转向灯工作三秒，看右后视镜，确认安全后驶回原车道2道，语音提示“项目结束，下一项目会车，叮声后开始考试。”

注意：

1、超车速度必须在10迈以上完成,否则不及格，保持车速的方法，可以挂二档，稍微踩一点点油门就行。当然，如果觉得速度不过瘾，三档也行。因为此项目只有最低限速，总速度不超50迈就行。

2、此项目超车前一定要看后视镜，确认没有车辆，否则你稀里糊涂变道，安全员一脚刹车，你就挂了。

十一、会车 叮声后语音提示“开始会车”，向右缓推方向，将车沿本车道右侧减速行驶，车速小于20迈，保持右侧行驶状态，直至语音提示“项目结束”为止，回到车道中间，语音提示“下一项目掉头听到叮的一声后开始考试。”

☆小窍门：

1、会车可以抢口令，在语音提示开始前，就可以将车辆调整到会车位置，直到项目结束。

2、源梦考场的会车考场，在1车道和2车道上有些特殊的标记可以作为会车参照点，1车道是一条条指向前方的淡淡的箭头，会车时，将你的右腿刚好压在箭头上就是会车位置。（2车道据说也有类似的标志，未曾试过，大家去时可以自己看看，也是压在右腿上即可）

3、会车后的项目是调头，建议会车时就用1道，比较省事。而且会车时可以直接挂在一档，调头时也省得换挡了。

十二、调头

叮声后语音提示“前方路口请调头”，打左转向，转向灯工作3秒，看左后视镜，确认安全，换一档，必须过了停止线掉头，必须从一车道掉头进入对面的任意一个车道，完成后语音提示“项目结束，下一项目变更车道，听到叮的一声后开始考试”。

注意：

1、骑压分道线超过5秒，不及格。

2、掉头不打转向灯扣100分。

十三、变更车道 叮声后语音提示“请根据道路交通情况选择合适时机变更车道”（根据路况可向左和向右变更车道），打左转向灯，转向灯工作3秒，看左后视镜，确认1道安全后将车变入1道，语音提示“项目结束，下一考试项目直线行驶，听到叮声后开始考试。”

注意：

1、此科目无速度要求，不超50迈即可。

2、千万要看后视镜，确保要变更车道没有车辆。

3、建议向左变更车道，因为下一项目是直线行驶，直线行驶车道中1车道较为平坦，2车道和3车道在进入直线行驶前都有个小坑。可能会影响到直线行驶。

十四、直线行驶

此项需要抢口令，叮声前将车提速到35-40迈之间，将车保持直线行驶状态，叮声后语音提示“请保持直线行驶”，大约6秒语音提示“项目结束,下一考试项目通过学校区域，听到叮声后开始考试。”

注意：

1、此项一定要提前抢口令，发动机转速不得超过3000转，车速不能超过50迈。

2、车道的选择：1车道道路平坦，尽量使用；2车道在进入直线行驶前有个小坑可能会影响到方向，在过坑后要尽快调整；3车道不仅有坑还可能有右侧社会车辆驶入，阻碍项目完成，所以不到万不得已，不使用3车道。

3、与直行通过路口一样，注意红灯对项目完成的影响，遇到红灯要合理调节车速，尽可能到路口变绿灯，直接走。如果真的要停在红灯前，绿灯后要冷静起步，避免熄火。

4、直线行驶距离很短，大概就是40-50米，油门稍高一点，几秒钟就过去了。因此，在进入项目前，就将车身摆正，进入项目只要控制好油门就行了。

5、关于如何看车身是否正直，我的建议是眼睛尽可能看前方的远方，看得越远，你感觉到的正就越敏感，有利于你在微小偏差方向时及时调整方向。

十五、通过学校

叮开始后语音提示“开始通过学校区域”，车速20迈以下，语音提示，“前方有行人通过”，需在停止线十米以内，将车停下，二秒后语音提示，“行人己通过”，在十秒内平稳起步，语音提示，“项目结束，及格，请将车开回起点。”

注意：

1、此项目与通过人行横道相同，相关注意事项可以参照通过人行横道。

2、考试及格后，选择合适地点路边停车，这时候停车就不讲究什么30公分或者手刹档位了，随便停车就行。

完成以上项目，恭喜你，过关了。

考试全程注意：

全程发动机转速不得超过3000转，车速不得超过50迈，每次使用转向灯必须工作3秒以上。四个通过，每个科目3分种，超时不及格，起步后溜大于30公分，扣100分，小于30公分扣10分。

夜考注意事项：

1、夜考整体与白天相同，没有模拟灯光驾驶这一项目，上车准备后直接是起步。

2、上车准备时切记比白天多一项，把示阔灯改为前照灯（近光）。

3、夜考有四个通过、超车和左右转向必须远近交替灯光，四个通过叮声后开始交替灯光；超车项目叮声后先打左转向灯，远近光交替后观察一道确认安全后将车变入一道，变回二道时不需要交替灯光；左右转向时叮声后先打转向，再远近光交替；靠边停车后切记在熄火之前必须将前照灯改为示阔灯（熄火后不关前照灯不及格。全部关闭不及格）

其它心得体会：

1、关于紧张。其实科目三项目不多，内容也不复杂，但很多人就是挂了而且很多人挂的很蹊跷，平时烂熟的科目，上去就莫名其妙的漏了、错了。原因不见得是技术不精，我觉得很大程度是紧张。大多数人，都是从小到大考试过来的，面对的都是一张卷子，用笔做答。对这种考试我们驾轻就熟，写完了还能验算纠错，到点才交卷子，心里有底，会的就是会，不会的就是不会，最后得到的是个分数，没什么担心的。但驾驶考试是操作性考试，自打娘胎出来几十年真没经历过，十几天风里来雨里去的训练，花了钱，费着精力，耽误着工作，考试时十六个项目，对了一个项目还有下一项目，一气呵成，一点马虎不得，错一个全部就都挂了，这种心理对挂科的恐惧感，转换成了紧张，不出错真的很难。因此，学会转移紧张情绪，是科三考试的第一要务啊。要不然，学的再好，还是保不齐紧张作祟。

2、关于练习。我没有统计，但总体上感觉，练得多的，会比练得少的挂的概率要低一些。俗话说勤能补拙、熟能生巧，就是多练习的道理。练习次数多，逐渐内化成自己的机械记忆，即使紧张也不至于出现忘记，出错也能及时补正。因此，尽可能多去驾校摸车，多练习，是关键。实在没时间，雇一辆私家的练习车，抽一两天时间，狠狠练，也是很有效果的。祝大家科三考试一次通过！