2014拖拉机节油你怎么看

第一篇：2014拖拉机节油你怎么看

2014拖拉机节油你怎么看？

不管是任何机动车辆，节油、这个词一直是大家所关心的以及关注的问题。对于农民来说，更是关注，拖拉机是农民最普遍使用的农机之一，那么怎么样能让它节油，给农民带来更多的收益呢？咱们往下看吧。

拖拉机节油小妙招如下：

一、掌握熟练的驾驶技能与驾驶技巧

我们曾经做过这样的试验，技术水平不同的驾驶员，驾驶同一辆拖拉机，在同样的载荷下，行驶同样的100公里道路，结果耗油量可相差20—25%。由此可见，驾驶员的驾驶操作对油耗有着很大影响，主要体现在以下一些方面：

1、利用安全滑行节油。拖拉机行驶中，切断发动机的动力，利用惯性行驶，称为滑行。滑行不仅可以节约燃油，而且对减少机件磨损、延长轮胎寿命，都有一定作用。利用滑行，必须保证安全，车辆技术状况要好，特别是制动和转向装置要有效可靠；驾驶操作熟练；道路宽直，视线良好，交通情况不复杂等。常用的滑行方式有3种：(1)减速滑行。当拖拉机驶近停车地点、红灯、转弯、过桥或前方遇到障碍物需要减速时，可使用脱档的减速滑行方法，利用惯性，以滑代刹，节约燃油。(2)加速滑行。适用在平坦宽阔且交通情况不复杂的道路上，当车速达到高速时，脱档滑行，利用惯性继续行驶，当车速降到中速时，稍加空油，迅速换入高速档，继续加速行驶。(3)下坡滑行。适用于丘陵地区波浪起伏、坡度不陡的宽直路段。先用较高的速度冲坡，接近坡顶前脱档，使拖拉机越过坡顶并继续下滑。

2、利用经济车速节油。拖拉机行驶中有一个耗油量最小的速度，即经济速度。高于或低于经济速度都会增加耗油量。高于经济速度行驶时，车速越高，克服行驶阻力所需的功率越大，耗油量也就越多；低于经济速度行驶时，虽然克服行驶阻力所需的功率较小，但发动机热量损失增多，耗油量也增加。不同车型在不同的载荷、不同的道路上行驶，具有不同的经济车速。路面好、载荷轻、拖拉机性能好时高一些。反之，则低一些。

3、行车前，要查清行车路线，避免不必要的走远路，避免中途停车问路，因为起步是比较费油的。

4、车队行驶要待前车行驶一段距离后再起步，行驶中不要跟得太紧，避免走走停停。

5、停车时要选择便于起步的地点。要看好位置认真驾驶，减少前进和倒车的次数，尽量一次就位。

6、山地行车，上短坡或通过起伏路时，应预先加速冲坡。上长陡坡时，冲坡后应适时换档，不要加油猛冲，也不要拖档行驶，要及时改换低速档。

7、拖拉机陷入泥坑中，车轮打滑空转时，不要加油猛冲，必须修路或在车轮下垫石块、木板等再行驶。否则，不仅增加油料消耗，而且使拖拉机遭到严重磨损。

二、认真及时地做好拖拉机的保养工作

拖拉机的技术状况对油料消耗的影响很大。任何部分阻力增加，发热发响，都是增加功率损失和增加耗油的标志。因此，加强保养，润滑良好，调整正确，使之内部阻力减少，就可以节约油料。主要体现在以下几个方面：

1、点火提前角的调整。点火提前角调整适当，可使绝大部分混合气在活塞到达上止点时燃烧完毕，就能用最少的油料消耗得到最大的功率。调整不适当，就会多耗油料。

2、气门间隙的调整。发动机在工作中，由于气门不停地开、闭造成气门、气门座等机件的磨损，使气门间隙发生变化。因此，必须定期进行检查与调整。否则气门间隙过大或过小，都会使发动机功率下降，耗油量增加。气门间隙过大，会使气门的开启高度变小，缩短了气门开启时间，使发动机进气量减少，排气不畅，废气在气缸内残留较多，使发动机功率下降，耗油量增加；气门间隙过小或无间隙时，会使气门关闭不严，造成漏气，也使发动机功率下降，耗油量增加。

3、及时清洗或更换空气滤清器的滤芯，空气滤清器的堵塞会造成进气不足，使油料不能完全烧烧，增加耗油量。

4、定时，定量添加规定型号的润滑油、润滑脂及其它油料，及时清洗或更换柴油和机油滤清器的滤芯(或更换柴油滤清器和机油滤清器总成)使拖拉机的供油和润滑良好，工作正常，减少机件的磨损和油料的消耗。

5、轮毂轴承的润滑与调整。轮毂轴承的润滑，只要把轴承填满润滑脂即可，轮毂空腔，只需涂一薄层润滑脂防锈，否则会使阻力增大；轴承的轴向间隙调整要适当，过小会使滚动阻力增大，过大会使车轮歪斜，行驶中易摇摆，不仅方向难以掌握，而且使制动鼓歪斜失正与刹车片接触，同样都会增加油量的消耗。

6、前束调整。前束不准，滚动阻力增加，而且时速超过30公里时，方向难以操纵，只好降低车速，因而均使耗油量增加。

7、脚制动间隙调整。若间隙过小，阻力增加，油耗上升。若间隙过大，则制动不灵，影响安全，并且驾驶员为了安全，必须随时作制动准备，放慢行车速度，增大耗油量。

8、离合器踏板自由行程的调整。自由行程太小，则离合器易打滑，为获得需要的行驶速度，就需提高发动机的转速，这就使一部分功率消耗于离合器零件间无益的摩擦上，使耗油量增加。自由行程太大，离合器分离不良，换档困难，也会增加耗油量。

9、轮胎气压的调整。轮胎气压偏低，滚动阻力增大，增加油耗；轮胎气压偏高，虽然滚动阻力减少，但拖拉机的平顺性和操纵受到影响。驾驶员需要做的是经常检查胎压，使之保持在制造厂规定的范围内。

三、合理选用成熟的节油剂节油

节油剂是一种改善燃烧的添加剂，放在柴油中可产生节油效果。节油剂的品种很多，节油效果也不一样。有的明显，有的不明显。节油剂一般能起以下3种作用：

1、催化作用。能促进燃油更好雾化，改善燃烧过程，使混合气充分燃尽，提高燃烧效率，因而能节省燃油。

2、中和作用。节油剂的某些成分可以与燃油中含硫化合物燃烧后产生的二氧化硫、三氧化硫中和，使之成气体排出，防止在气缸中与其它成分结合沉淀为积炭或遇水产生亚硫酸、硫酸而腐蚀金属。

3、洁净作用。使用含节油剂的燃油后，能使气缸原有的积炭软化，变薄或剥落，使新的积炭不再形成，燃烧室、活塞、气门、火花塞等处保持清洁，因而延长了发动机的维修周期和使用寿命。

——来自传道网

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第二篇：锅炉节油措施

锅炉节油措施

一、概述

节约燃油，是火电厂提高经济效益最直接有效措施之一。由于电力市场的变化，电网峰谷差日趋增大，造成机组启停频繁，火电机组变负荷运行深度调峰，造成低负荷稳燃用油多，升、停炉用油多，另加机组调试、运行中的燃油消耗，电厂锅炉燃油量很大，因此，节油的潜力很大。

云南华电镇雄发电有限公司（以下简称“公司”）2×600MW超临界机组锅炉由哈尔滨锅炉厂有限责任公司引进英国MITSUI BABCOCK公司技术设计、制造。锅炉为超临界参数变压运行直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构；锅炉采用露天布置、П型布置。

锅炉采用一次风正压直吹式制粉系统，锅炉炉膛分为燃烧室和燃尽室，炉膛下部燃烧室断面尺寸为26680mm×23666mm，炉膛上部燃尽室断面尺寸为26680mm×12512mm，燃烧器采用直流狭缝式浓淡燃烧器，共24台，安装在锅炉前、后拱上，前、后墙对称布置。每个煤粉燃烧器对应一支助燃油枪，锅炉前墙还布置有6支点火油枪。24个煤粉燃烧器和30支油枪各对应一支火检探头。油枪雾化方式采用机械雾化，点火方式采用二级点火（高能点火器——轻油——煤粉）。为保证炉内着火稳定，在炉膛内设置了一定区域的卫燃带。

二、节油的途径和措施

1、吹管期间

锅炉吹管阶段是节约燃油的重要阶段，应做好下列工作：

（1）认真组织锅炉冷态通风试验和风量标定试验。对锅炉烟、风系统、燃烧系统进行全面、认真的检查调整，为锅炉吹管、整启过程中热态燃烧调整、投粉断油提供扎实的技术依据及良好的设备基础。

（2）认真做好油枪出力试验。掌握燃油系统运行调整状况及方法，作为热态运行控制调整依据。根据雾化片的数量和种类，调整油枪出力、降低油耗。

（3）认真做好燃油系统的蒸汽吹扫及泄漏试验，防止堵塞及燃油流失。认真组织首次通油检查试验。

（4）为了确保吹管顺利进行，要求提高吹管试运期间的入炉煤质量。在以后的整启试运过程中，入炉煤质也要达到设计煤质要求，确保炉膛稳定燃烧和及早断油稳燃。

（5）吹管临时系统管道设计布置应合理，系统阻力最小化，支吊架系统膨胀受力也应均匀。

（6）消音器设计应合理，减小其对吹管效果的影响和保证消音效果。

（7）设计合理的疏水系统，保证疏水、暖管和吹管的正常进行。（8）确保吹管临时控制门的正确选型和使用前的调整试验，保证锅炉吹管参数和临控门的全开时间在40秒左右，从而减少吹管次数，同时避免因临控门故障导致吹管次数增加和停炉次数增加。

（9）锅炉点火启动前，做好检查和充分的准备工作，在确认具备启动条件后，方可下令点火，以避免不必要的启停，浪费燃油。

（10）尽早投入启动锅炉,提供合格的辅助蒸汽。汽机提前投入除氧器，提高给水温度；尽早投入暖风器，提高热风温度；改善着火条件和防止冒黑烟，减少耗油。

（11）根据启动油枪和投煤油枪作用的不同，配备不同容量的油枪雾化片，在保证燃烧需要的前提下采用小容量雾化片。

（12）启动初期控制较低给水流量，不偏离最低直流给水流量，以减少热量损失，节约燃油。

（13）燃油滤网和油枪雾化片经常清洗，运行时应保证其畅通，发现堵塞，应及时处理。

（14）油枪着火后，注意观察燃烧情况，及时合理地调整二次风风压，确保油枪着火稳定，无闪烁现象，不冒黑烟。

（15）投油前和油枪运行时定期对系统进行巡回检查，发现有泄漏现象应及时处理，对运行中的油枪也应勤检查、勤调整，发现油枪熄火时，应及时停止该油枪的运行，待查明原因，重新处理好后，再投油点火。（16）在升温升压过程中，应合理控制疏水及排汽，尽量减少不必要的过大疏水及排汽，以减少损失，达到节油的目的。

（17）保证在吹管前全部制粉系统安装、分部试运完成，经初步调试，具备投用条件；相关输煤、除灰、除渣系统具备投用条件。

（18）掌握投粉的时机，尽量提早投粉，在锅炉启动过程中，当空气预热器出口热风温度达到要求，且磨煤机启动条件满足时，应及时启动磨煤机投粉，同时做好制粉系统调整试验工作，控制煤粉细度R90在6％以内。

（19）控制合理的运行氧量，提高锅炉热效率。（20）吹管过程中提高吹管系数，减少吹管次数，达到良好的吹管节油效果。

（21）在蒸汽吹管过程中应安排至少2次（时间12h以上）的停炉大冷却，这样既能保证吹管质量，又能节省吹管阶段燃油量。

（22）在吹管和整启期间认真做好锅炉清洗各项试验及准备工作，确保化学清洗效果优良，严格控制锅炉清洗至冲管间隔时间，建立良好的炉水品质控制基础。

（23）加强锅炉停炉期间的保养工作，采用停炉换水过程即加保养液方法，尽量减少省煤器、水冷壁及过热器与空气接触的时间。

（24）炉水及给水系统排放沟道应在锅炉冲管前施工完成，保持畅通，保证系统水冲洗能顺利进行。

（25）每次锅炉启动前均应提前进行冷态、热态大流量排放冲洗；进行过热器反冲洗，冲洗至出水达到无色透明为止。

（26）尽量多次安排凝结水、低压给水系统进行低加出口排放水冲洗至出水无色透明为止。

（27）在允许条件下，冲洗结束、停炉时多安排凝结器热水井及除氧器水箱内清扫工作，清除沉渣、冲洗淤泥。

（28）任何水、汽系统首次投用，均应首先采用开路排放冲洗运行方式，避免污水进入系统循环污染而延长水质处理过程。

（29）认真完成燃油系统控制调试，实现点火自动控制操作，减少首支油枪点火失败的次数。

2、空负荷期间

（1）认真做好机组安装阶段质量检查验收工作，做好分部试运转及分系统调整试运质量检查验收工作，以质量促进度，减少机组空负荷启动和整套启动试运期间因设备缺陷的启、停次数，这是节油的主要因素。

（2）各辅机系统单机试运情况良好，无遗留缺陷，重点做好辅机带负荷试转工作，单机试转完成后清理润滑油系统。

（3）机组各分系统调试情况良好，设备、管道及阀门均无遗留缺陷。（4）点火启动前应进行锅炉工作水压试验，认真检查，减少泄漏停机处理次数。水压试验应采用合格的除盐水，水温符合厂家进水要求。

（5）在机组空负荷启动试运阶段前完成精处理系统安装，在空负荷启动阶段投用精处理系统。

（6）水、汽管道安装前认真严格地进行清扫，清除杂物和安装遗留物。安装前、后应通过监理人员检查确认。

（7）锅炉密封施工质量良好，减少锅炉漏风量及热损失。

（8）按设计规定实施并完善系统设备、管道(含仪表测量管道)的防冻措施。应制定防冻检查、操作措施。

（9）在锅炉启动前工作水压试验完成后，进行取样、排污、疏水和仪表测量管路的水冲洗，消除堵塞，检查泄漏。

（10）汽机油系统油质处理认真，循环工期有保证。减少因油质不良引起阀门卡涩而延长汽机启动过程时间。

（11）做好汽水阀门安装、调整工作，保证启闭灵活、开关到位，减少泄漏量。

（12）编制启、停炉操作措施，严格启、停炉操作程序，控制好冷、热炉的启动过程。防止汽包壁温超过设计值。

（13）及时发现和处理疏水、排污系统的泄漏，减少系统损失。

（14）制订合理的排污、疏水、放水措施，一方面使汽水品质尽快合格，另一方面尽量减少热损失。（15）提前进行汽机周围管道的水冲洗工作，特别是除氧器下水管道。试运过程中积极进行滤网、凝结器水箱、除氧器水箱的清洗工作。

（16）高压加热器采用随机启动投入方式，尽量提高锅炉进水温度。

（17）编制汽机启、停操作措施，严格控制缸温及上下缸温差，防止因运行控制操作不当引起机组膨胀、振动异常。

（18）认真控制启动过程暖管疏水，缩短启动暖管过程时间。

（19）认真进行汽机油系统调整试验工作，保证机组启、停过程顺利正常。

（20）设备启停均通过SCS完成，保证设备操作安全可靠。减少设备损坏和误操作。全面、认真完成设备、阀门传动试验。

（21）认真进行FSSS系统调试，配合机、炉人员做好保护试验、切换工作，避免MFT误动作，减少动作次数。

（22）锅炉启动后，尽早打开疏水门进行暖管，以缩短冲机前的暖管时间。热态启动时，及时调整高低压旁路开度以提高汽温，及早冲机，节约用油。

（23）汽机冲机前，作好电气启动试验一切准备。试验时作到统一指挥，确保安全。并网且做完超速试验后，若无影响机组升负荷的大问题，机组按带负荷曲线带大负荷，充分暴露缺陷，为进行168小时试运阶段做好准备。（24）机、炉、电、化、热、燃运等各专业应服从统一指挥,•加强联系，事前充分做好有关准备工作，防止相互影响等待，拖延时间多耗油。

（25）在空负荷试运阶段前，利用辅助蒸汽完成两台汽动给水泵分部试运及分系统调试工作，为机组带高负荷建立条件，缩短投油助燃时间。

（26）在机组试运过程中，如出现异常，妨碍工作继续顺利进行时，应当机立断作出决定，防止拖延时间而造成多烧油。

（27）整套启动试运电气调试是关键项目，在空负荷阶段需要较长的时间，应采用动、静态调试项目交叉、动态项目尽可能在静态下模拟提前进行，以使启动过程试验减短，组织好人员、资料，保证不因人为因素而延长启动过程动态试验时间。

（28）采用静态电流、电压模拟检查的方法，在机组启动前检测发一变组系统及高压厂用分支的电流、电压回路，拍摄同期系统的波形，用模拟法进行厂用电切换装置的动态切换试验，确保启动过程试验顺利完成。

（29）励磁系统的部份动态试验项目可安排在静态时完成。

（30）认真复核整定调试厂用系统及辅机系统保护，减少辅机运行跳闸次数，杜绝发生保护误跳闸的情况。

（31）电气系统的传动系统要保证准确无误，测量表计要准确可靠，减少故障停机及操作失灵停机的次数。

3、带负荷期间：

（1）带负荷试运阶段，通过合理组织运行方式，尽量减短低负荷运行阶段的时间。锅炉燃烧在保证燃烧稳定的前提下应遵循早投煤、早断油的原则。

（2）重点调试DEH中压缸启动控制功能，以保证汽机冲转可优先采用。

（3）输煤、除灰、除渣、除尘设备、系统安装工作应提前完成，注重质量，提前调试具备投运条件，不影响锅炉机组整套启动试运顺利进行，不影响机组启动带高负荷试运。

（4）根据机组实际运行情况和计划安排，应有效合理地使用油枪，增减油枪要及时，不要无谓的多投油枪，造成浪费。

（5）及早投入高加，两套制粉系统投入后，尽量减少稳燃用油。

（6）全烧油、油煤混烧和全烧煤三个阶段的过渡过程中，应缓慢进行，待前一阶段燃烧稳定后，再开始后一阶段。特别是随着锅炉负荷的增加，应及时进行适当的燃烧调整，逐渐退出部分油枪运行；在完全断油前，应进行一次全面的燃烧初调整，以保持燃烧稳定，确保断油过渡成功，避免因燃烧不稳定而投油助燃

（7）运行人员要加强设备的监控，及时调整炉内燃烧，实现油量和风量的合理搭配，尽快提高炉膛温度。机组负荷在锅炉厂家设计的最低稳燃负荷以上、只要炉内燃烧稳定，在采取有效的防护措施和步骤后，应尽早断油运行。

（8）炉膛吹灰工作应在负荷较高且燃烧稳定时进行，以避免因吹灰而引起炉膛燃烧不稳，投油稳燃。

（9）化学精处理系统应尽快安装调试完毕，具备投入条件。在锅炉带负荷各压力等级下洗硅工程中及时投入使用，以减少低负荷洗硅所需的时间，既减少油枪投入时间总量，从而达到减少油耗量的目标。

（10）机、炉、电、化、热、燃运等各专业应服从统一指挥,•加强联系，事前充分做好有关准备工作，防止相互影响等待，拖延时间多耗油。

（11）领导指挥得当，值长要及时安排好水、煤、电、油、汽及化学药品的供应和调度联系工作，有预见性提前做好安排布置工作，使试运工作有机、完整的密切配合，应尽量避免锅炉烧油等待消缺。

（12）各专业人员一定要精心操作、精心调试、精心检修、团结一致、群策群力、严防发生事故和设备损坏，以免造成停机停炉，尽量减少启动次数，否则既拖延工期，又浪费燃油。

（13）检修人员应做好一切准备工作，对工器具、材料及人员要落实，一旦发生异常要检修，要做好安全措施，缩短检修时间，减少锅炉耗油。万一发生严重设备事故，短时间不能修复，又无法进行其它调试工作时，应及时停炉。

4、满负荷期间：

（1）为了确保试运顺利进行，要求试运期间燃用煤质与设计煤质相近。

（2）各专业有关人员要精心操作、精心调试、及时检修，防止发生事故和设备损坏，造成停机、停炉延长检修、调试时间，增加点火次数，浪费燃油。

（3）试运指挥、值长要及时安排好煤、水、电的供应，应有预见性，提前安排有关工作，使试运机组各专业在工序上协调配合，形成有机整体；尽可能避免让锅炉烧油等待决策、安排脱节、甚至相互扯皮等。

（4）试运过程中，应派专人统计、报导各阶段实际用油和节约用油情况。总结经验、找出差距；并分析多耗油的原因；由此提出下阶段试运的改进措施，然后通报各试运单位。

第三篇：驾驶节油技巧

驾驶节油方法

为了能让使用二叶片节气门的用户更好的体现到提升动力、节油的效果，建议采用以下驾驶方法：

1、合理的起步和换档：

1）起步用1档，车动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。

2)换挡时发动机最佳转速：1加2档1800—2000；2加3档2000—2300；3加4档2200—2500；

4加5档2500以上，上坡时转速高一点，平路上转速适中一点，下坡转速就低一点。

a).对于最大扭矩3000转就出现的“低速”发动机，应该尽量2200转以上加速和换挡，换完档保持发动机1800转以上行车（代表车型：微车、普桑，老捷达）。

b).对于最大扭矩3600转左右出现的“中速”发动机，应该尽量2500转以上加速和换挡，换完档保持发动机转速2200转以上行车（代表车型：大众朗逸，宝来）。

c).对于最大扭矩4200转以上才出现的“高速”发动机，应该尽量2800转~3000转加速和换挡，换完档保持发动机转速2500转左右行车（代表车型：爱丽舍，307）。

2、手快

其实就是换挡动作，换挡要做到迅速、准确、利索，尽量缩短换挡的操作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。在平路上，尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯性力消失太多前就要换挡，如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话：及时换挡，不拖挡。

3、脚轻

a).踩油门要轻。首先要控制起动时加速踏板的位置。启动时，油门踏板要以略高于怠速时为好，不要将油门踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动，就算启动了，后面也是黑烟一阵，这无形中也多消耗了燃油。b).缓慢加速。有实验证明，汽车从起步加速到到30公里/小时，利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，积少成多，缓慢加速的节油效果是相当可观。

c).上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油，往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，油门以踩下1/2～2/3行程为宜;当用高速挡冲坡时，若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级挡位。

4、保持合理的行车速度

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般小排量和SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在60～90km／h。如果80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

5、带档滑行省油

就电喷车而言，空挡滑行不但不省油，反而费油。汽车的启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动等全部由电脑监视和控制，空挡滑行属于怠速，此时汽车的节气门已经关闭，曲轴转速低。而高速带挡滑行属于托工，因为电喷车是由电脑来控制喷油的，当汽车在带挡高速运转的情况下松开油门，节气门虽然回到怠速位置，但汽车还是保持在一个高速运转状态，发动机的转速也不会下降，这时电脑会停止喷油，发动机也会停止工作，汽车靠惯性向前行驶。而汽车进入空挡怠速行驶时，转速在1500转以下，此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，即不踩油门，仍然会产生油耗。所以最省油的办法不是空挡滑行，而是车速在60公里/小时至90公里/小时，松开油门高速带挡滑行才是最省油的方法。

6、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

7、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音，发动机的声音应该是柔和的。

8、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

9、油耗与汽车的维修保养

a).加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b).火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c).制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d).及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

10、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。

11、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

12、不必要的高速行驶

任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升

13、汽车温度与油耗

发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%-20%。因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。

第四篇：节油点滴谈

如今，汽油价格一直居高不下，作为一名公交司机，该如何降低油耗，是我们每一个人都应该面对的问题，一辆车的油耗多少，和一个驾驶员的操作水平，车辆的技术状况，其行驶路线，油电路的调整的合理程度都有密不可分的关系。

首先，驾车省油是通过驾驶员采用的每一个正确的操作和每一个合理的措施来实现。常用的省油方法有：1。平缓加速，杜绝急加速，实验证明，用25秒加速到30km/h的耗油量是用45秒加速到30km/h的1.7倍，对于每天要起步几百次的公交车这种方法的节油量还是很可观的。2.使用经济车速，经济车速是汽车油耗最低，机件磨损最小的车速。3.脚轻手快，轻踏缓抬，低速档不超速，高速档不缓行。4.熟悉道路情况，合理滑行，正确使用制动。了解经常行驶的道路的情况，找出行车规律，经常总结行车经验，做到加速、滑行胸有成竹，除紧急情况外，尽量少用紧急制动，以滑代刹，这样不仅省油，而且可以减少机件磨损。但切记滑行一定要在保证安全和遵章守纪的基础上进行。5.保持足够的跟车距离，这样使自己有足够的时间和空间作预见型驾驶，可以少用制动，即安全又省油。6.保持发动机合适的水温（80至90度）和正确使用怠速，实验证明：60至30度的水温要多耗油4---25，怠速5--7分钟的耗油量可以让车行驶1公里，而一次启动的耗油量又可以使发动机怠速运行20至30秒。7.养成良好的驾驶作风，杜绝不良驾驶习惯，车速要稳定，保持一定的行车节奏和稳重的车风，开快车，开猛车，猛挤狂超既是安全的隐患也是节油的大忌。

其次，保持车辆完好的技术状况是节油的关键。做好例保和三检是维护车辆的第一步，故障和隐患及时发现和排除，保持车辆的良好技术状态。车辆的保养一定要到位，经常检查气门、刹车和离合器，当然这些都可以在一保时解决，定期清理燃烧室积碳和检查前轮前束，适当的轮胎气压和底盘的经常润滑是车辆充分滑行的基础。油路和电路的经常清理保养和正确调整是必不可少的，要保证油路畅通，电力十足。化油器和汽油滤芯应勤清洗，火花塞要定期清理积碳和调整间隙，0.7至0.9毫米的间隙是最合适的。根据公交车的运行特点和动力要求，适当减小喉管直径和降低油平面高度，并适量加大点火提前角是非常好的办法，据我个人经验喉管直径在27.5至30毫米，油平面在观察窗的1/4至1/3之间比较合适，可根据线路坡道的多少、客流的大小、以及道路的复杂程度作不同的调整，点火时间以易启动和加速无明显敲缸为宜，不盲目追求高动力，够用就行。

最后，养成良好的工作作风，不断地学习，努力工作，相信人勤车不懒这句老话，每个人付出的辛勤和汗水都会得到相应的回报，节油并不难，更不神秘，他是努力和用心的必然结果。

杨跃勤

《节油点滴谈》

第五篇：拖拉机登记规定

拖拉机登记规定

（2004年9月21日农业部令第43号，自2004年10月1日起施行）

第一章 总 则

第一条 为规范拖拉机登记，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，制定本规定·

第二条 本规定由农业（农业机械）主管部门负责实施·

直辖市农业（农业机械）主管部门农机安全监理机构，设区的市或者相当于同级的农业（农业机械）主管部门农机安全监理机构(以下简称“农机监理机构”)负责办理本行政辖区内拖拉机登记业务·

县级农业（农业机械）主管部门农机安全监理机构在上级农业（农业机械）主管部门农机安全监理机构的指导下，承办拖拉机登记申请的受理，拖拉机检验等具体工作·

第三条 农机监理机构办理拖拉机登记，应当遵循公开，公正，便民的原则· 农机监理机构在受理拖拉机登记申请时,对申请材料齐全并符合法律,行政法规和本规定的,应当在规定的期限内办结.对申请材料不全或者其他不符合法定形式的,应当一次告知申请人需要补正的全部内容.对不符合规定的,应当书面告知不予受理,登记的理由.农机监理机构应当将拖拉机登记的事项,条件,依据,程序,期限以及收费标准,需要提交的材料和申请表示范文本等在办理登记的场所公示.省级农机监理机构应当在互联网上建立主页,发布信息,便于群众查阅拖拉机登记的有关规定,下载,使用有关表格.第四条 农机监理机构应当使用计算机管理系统办理拖拉机登记,打印拖拉机行驶证和拖拉机登记证书.计算机管理系统的数据库标准和软件全国统一.数据库应当完整,准确记录登记内容,记录办理过程和经办人员信息,并能够及时将有关登记内容传送到全国农机监理信息系统.第二章 登 记

第一节 注册登记

第五条 初次申领拖拉机号牌,行驶证的,应当在申请注册登记前,对拖拉机进行安全技术检验,取得安全技术检验合格证明.属于经国务院拖拉机产品主管部门依据拖拉机国家安全技术标准认定的企业生产的拖拉机机型,其新机在出厂时经检验获得合格证的,免予安全技术检验.第六条 拖拉机所有人应当向住所地的农机监理机构申请注册登记,填写《拖拉机注册登记/转入申请表》,提交法定证明,凭证,并交验拖拉机.农机监理机构应当自受理之日起5日内,确认拖拉机的类型,厂牌型号,颜色,发动机号码,机身(底盘)号码或者挂车架号码,主要特征和技术参数,核对发动机号码和拖拉机机身(底盘)或者挂车架号码的拓印膜,审查提交的证明,凭证,对符合条件的,核发拖拉机登记证书,号牌,行驶证和检验合格标志.第七条 办理注册登记,应当登记下列内容:(一)拖拉机登记编号,拖拉机登记证书编号;(二)拖拉机所有人的姓名或者单位名称,身份证明名称与号码,住所地址,联系电话和邮政编码;(三)拖拉机的类型,制造厂,品牌,型号,发动机号码,机身(底盘)号码或者挂车架号码,出厂日期,机身颜色;(四)拖拉机的有关技术数据;(五)拖拉机获得方式;(六)拖拉机来历证明的名称,编号或进口拖拉机进口凭证的名称,编号;(七)拖拉机办理第三者责任强制保险的日期和保险公司的名称;(八)注册登记的日期;(九)法律,行政法规规定登记的其他事项.拖拉机登记后,对拖拉机来历证明,出厂合格证明应签注已登记标志,收存来历证明和身份证明复印件.第八条 有下列情形之一的,不予办理注册登记:(一)拖拉机所有人提交的证明,凭证无效的;(二)拖拉机来历证明涂改的,或者拖拉机来历证明记载的拖拉机所有人与身份证明不符的;(三)拖拉机所有人提交的证明,凭证与拖拉机不符的;(四)拖拉机达到国家规定的强制报废标准的;(五)拖拉机属于被盗抢的;(六)其他不符合法律,行政法规规定的情形.第二节 变更登记

第九条 申请变更拖拉机机身颜色,更换机身(底盘)或者挂车的,应当填写《拖拉机变更登记申请表》,提交法定证明,凭证.农机监理机构应当自受理之日起1日内做出准予或不予变更的决定.准予变更的,拖拉机所有人应当在变更后10日内向农机监理机构交验拖拉机.农机监理机构应当自受理之日起1日内确认拖拉机,收回原行驶证,重新核发行驶证.属于更换机身(底盘)或者挂车的,还应当核对拖拉机机身(底盘)或者挂车架号码的拓印膜,对机身(底盘)或者挂车的来历证明签注已登记标志,收存来历证明复印件.第十条 更换发动机的,拖拉机所有人应当于变更后10日内向农机监理机构申请变更登记,填写《拖拉机变更登记申请表》,提交法定证明,凭证,并交验拖拉机.农机监理机构应当自受理之日起1日内确认拖拉机,收回原行驶证,重新核发行驶证.对发动机的来历证明签注已登记标志,收存来历证明复印件.第十一条 拖拉机因质量问题,由制造厂更换整机的,拖拉机所有人应当于更换整机后向农机监理机构申请变更登记,填写《拖拉机变更登记申请表》,提交法定证明,凭证,并交验拖拉机.农机监理机构应当自受理之日起3日内确认拖拉机,收回原行驶证,重新核发行驶证.对拖拉机整机出厂合格证明或者进口拖拉机进口凭证签注已登记标志,收存来历证明复印件.不属于国务院拖拉机产品主管部门认定免予检验的机型,还应当查验拖拉机安全技术检验合格证明.第十二条 拖拉机所有人的住所迁出农机监理机构管辖区的,应当向迁出地农机监理机构申请变更登记,提交法定证明,凭证.迁出地农机监理机构应当收回号牌和行驶证,核发临时行驶号牌,将拖拉机档案密封交由拖拉机所有人携带,于90日内到迁入地农机监理机构申请拖拉机转入.第十三条 申请拖拉机转入的,应当填写《拖拉机注册登记/转入申请表》,交验拖拉机,并提交下列证明,凭证:(一)拖拉机所有人的身份证明;(二)拖拉机登记证书.农机监理机构应当自受理之日起3日内,查验并收存拖拉机档案,确认拖拉机,核发号牌,行驶证和检验合格标志.第十四条 拖拉机为两人以上共同财产,需要将拖拉机所有人姓名变更的,变更双方应当共同到农机监理机构,填写《拖拉机变更登记申请表》,提交以下证明,凭证:(一)变更前和变更后拖拉机所有人的身份证明;(二)拖拉机登记证书;(三)拖拉机行驶证;(四)共同所有的证明.农机监理机构应当自受理之日起1日内查验申请事项发生变更的证明,收回原行驶证,重新核发行驶证.需要改变拖拉机登记编号的,收回原号牌,行驶证,确定新的拖拉机登记编号,重新核发号牌,行驶证和检验合格标志.变更后拖拉机所有人的住所不在农机监理机构管辖区的,农机监理机构应当按照本规定第十二条第二款和第十三条规定办理变更登记.第十五条 农机监理机构办理变更登记,应当分别登记下列内容:(一)变更后的机身颜色;(二)变更后的发动机号码;(三)变更后的机身(底盘)或者挂车架号码;(四)发动机,机身(底盘)或者挂车来历证明的名称,编号;(五)发动机,机身(底盘)或者挂车出厂合格证明或者进口凭证编号,出厂日期,注册登记日期;(六)变更后的拖拉机所有人姓名或者单位名称;(七)需要办理拖拉机档案转出的,登记转入地农机监理机构的名称;(八)变更登记的日期.第十六条 已注册登记的拖拉机,拖拉机所有人住所地址在农机监理机构管辖区域内迁移,拖拉机所有人姓名(单位名称)或者联系方式变更的,应当填写《拖拉机变更备案表》,可通过邮寄,传真,电子邮件等方式向农机监理机构备案.第三节 转移登记

第十七条 拖拉机所有权发生转移,申请转移登记的,转移后的拖拉机所有人应当于拖拉机交付之日起30日内,填写《拖拉机转移登记申请表》,提交法定证明,凭证,交验拖拉机.农机监理机构应当自受理之日起3日内,确认拖拉机.转移后的拖拉机所有人住所在原登记地农机监理机构管辖区内的,收回拖拉机行驶证,重新核发拖拉机行驶证.需要改变拖拉机登记编号的,收回原号牌,行驶证,确定新的拖拉机登记编号,重新核发拖拉机号牌,行驶证和检验合格标志.转移后的拖拉机所有人住所不在原登记地农机监理机构管辖区内的,按照本规定第十二条第二款和第十三条规定办理.第十八条 农机监理机构办理转移登记,应当登记下列内容:(一)转移后的拖拉机所有人的姓名或者单位名称,身份证明名称与号码,住所地址,联系电话和邮政编码;(二)拖拉机获得方式;(三)拖拉机来历证明的名称,编号;(四)转移登记的日期;(五)改变拖拉机登记编号的,登记拖拉机登记编号;(六)转移后的拖拉机所有人住所不在原登记地农机监理机构管辖区内的,登记转入地农机监理机构的名称.第十九条 有下列情形之一的,不予办理转移登记:(一)有本规定第八条规定情形的;(二)拖拉机与该机的档案记载的内容不一致的;(三)拖拉机在抵押期间的;(四)拖拉机或者拖拉机档案被人民法院,人民检察院,行政执法部门依法查封,扣押的;(五)拖拉机涉及未处理完毕的道路交通,农机安全违法行为或者交通,农机事故的.第二十条 被司法机关和行政执法部门依法没收并拍卖,或者被仲裁机构依法仲裁裁决,或者被人民法院调解,裁定,判决拖拉机所有权转移时,原拖拉机所有人未向转移后的拖拉机所有人提供拖拉机登记证书和拖拉机行驶证的,转移后的拖拉机所有人在办理转移登记时,应当提交司法机关出具的《协助执行通知书》,或者行政执法部门出具的未得到拖拉机登记证书和拖拉机行驶证的证明.农机监理机构应当公告原拖拉机登记证书和行驶证作废,并在办理所有权转移登记的同时,发放拖拉机登记证书和行驶证.第四节 抵押登记

第二十一条 申请抵押登记,应当由拖拉机所有人(抵押人)和抵押权人共同申请,填写《拖拉机抵押/注销抵押登记申请表》,提交下列证明,凭证:(一)抵押人和抵押权人的身份证明;(二)拖拉机登记证书;(三)抵押人和抵押权人依法订立的主合同和抵押合同.农机监理机构应当自受理之日起1日内,在拖拉机登记证书上记载抵押登记内容.第二十二条 农机监理机构办理抵押登记,应当登记下列内容:(一)抵押权人的姓名或者单位名称,身份证明名称与号码,住所地址,联系电话和邮政编码;(二)抵押担保债权的数额;(三)主合同和抵押合同号码;(四)抵押登记的日期.第二十三条 申请注销抵押的,应当由抵押人与抵押权人共同申请,填写《拖拉机抵押/注销抵押登记申请表》,提交下列证明,凭证:(一)抵押人和抵押权人的身份证明;(二)拖拉机登记证书.农机监理机构应当自受理之日起1日内,在拖拉机登记证书上记载注销抵押内容和注销抵押的日期.第二十四条 拖拉机抵押登记内容和注销抵押日期可以供公众查询.第五节 注销登记

第二十五条 已达到国家强制报废标准的拖拉机,拖拉机所有人申请报废注销时,应当填写《拖拉机停驶,复驶/注销登记申请表》, 向农机监理机构提交拖拉机号牌,拖拉机行驶证,拖拉机登记证书.农机监理机构应当自受理之日起1日内办理注销登记,在计算机管理系统内登记注销信息.第二十六条 因拖拉机灭失,拖拉机所有人向农机监理机构申请注销登记的,应当填写《拖拉机停驶,复驶/注销登记申请表》.农机监理机构应当自受理之日起1日内办理注销登记,收回拖拉机号牌,拖拉机行驶证和拖拉机登记证书.因拖拉机灭失无法交回号牌,拖拉机行驶证的,农机监理机构应当公告作废.拖拉机所有人因其他原因申请注销登记的,填写《拖拉机停驶,复驶/注销登记申请表》.农机监理机构应当自受理之日起1日内办理注销登记,收回拖拉机号牌,拖拉机行驶证和拖拉机登记证书.第三章 其他规定

第二十七条 已注册登记的拖拉机需要停驶或停驶后恢复行驶的,应当填写《拖拉机停驶,复驶/注销登记申请表》,提交下列材料:(一)拖拉机所有人的身份证明;(二)申请停驶的,交回拖拉机号牌和拖拉机行驶证.拖拉机停驶,农机监理机构应当自受理之日起3日内,收回拖拉机号牌和行驶证.拖拉机复驶,农机监理机构应当自受理之日起3日内,发给拖拉机号牌和拖拉机行驶证.第二十八条 拖拉机登记证书灭失,丢失或者损毁的,拖拉机所有人应当申请补领,换领拖拉机登记证书,填写《补领,换领拖拉机牌证申请表》,提交拖拉机所有人的身份证明.对申请换领拖拉机登记证书的,农机监理机构应当自受理之日起1日内换发,收回原拖拉机登记证书.对申请补领拖拉机登记证书的,农机监理机构应当自受理之日起15日内确认拖拉机,并重新核发拖拉机登记证书.补发拖拉机登记证书期间应当停止办理该拖拉机的各项登记.第二十九条 拖拉机号牌,拖拉机行驶证灭失,丢失或者损毁,拖拉机所有人应当申请补领,换领拖拉机号牌,行驶证,填写《补领,换领拖拉机牌证申请表》,并提交拖拉机所有人的身份证明.农机监理机构应当自受理之日起1日内补发,换发拖拉机行驶证.自受理之日起15日内补发,换发号牌,原拖拉机登记编号不变.办理补发拖拉机号牌期间应当给拖拉机所有人核发临时行驶号牌.补发,换发拖拉机号牌或者拖拉机行驶证后,收回未灭失,丢失或者损坏的号牌,行驶证.第三十条 未注册登记的拖拉机需要驶出本行政辖区的,拖拉机所有人应当到农机监理机构申请拖拉机临时行驶号牌,提交以下证明,凭证:(一)拖拉机所有人的身份证明;(二)拖拉机来历证明;(三)拖拉机整机出厂合格证明;(四)拖拉机第三者责任强制保险凭证.农机监理机构应当自受理之日起1日内,核发拖拉机临时行驶号牌.第三十一条 拖拉机所有人发现登记内容有错误的,应当及时要求农机监理机构更正.农机监理机构应当自受理之日起5日内予以确认.确属登记错误的,在拖拉机登记证书上更正相关内容,换发行驶证.需要改变拖拉机登记编号的,收回原号牌,行驶证,确定新的拖拉机登记编号,重新核发号牌,行驶证和检验合格标志.第三十二条 已注册登记的拖拉机被盗抢,拖拉机所有人应当在向公安机关报案的同时,向登记地农机监理机构申请封存拖拉机档案.农机监理机构应当受理申请,在计算机管理系统内记录被盗抢信息,封存档案,停止办理该拖拉机的各项登记.被盗抢拖拉机发还后,拖拉机所有人应当向登记地农机监理机构申请解除封存,农机监理机构应当受理申请,恢复办理该拖拉机的各项登记.拖拉机在被盗抢期间,发动机号码,机身(底盘)或者挂车架号码或者机身颜色被改变的,农机监理机构应当凭有关技术鉴定证明办理变更.第三十三条 拖拉机应当从注册登记之日起每年检验1次.拖拉机所有人申领检验合格标志时,应当提交行驶证,拖拉机第三者责任强制保险凭证,拖拉机安全技术检验合格证明.农机监理机构应当自受理之日起1日内,确认拖拉机,对涉及拖拉机的道路交通,农机安全违法行为和交通,农机事故处理情况进行核查后,在拖拉机行驶证上签注检验记录,核发拖拉机检验合格标志.拖拉机涉及道路交通,农机安全违法行为或者交通,农机事故未处理完毕的,不予核发检验合格标志.第三十四条 拖拉机因故不能在登记地检验的,拖拉机所有人应当向登记地农机监理机构申领委托核发检验合格标志.申请时,拖拉机所有人应当提交行驶证,拖拉机第三者责任强制保险凭证.农机监理机构应当自受理之日起1日内,对涉及拖拉机的道路交通,农机安全违法行为和交通,农机事故处理情况进行核查后,出具核发检验合格标志的委托书.拖拉机在检验地检验合格后,拖拉机所有人应当按照本规定第三十三条第一款的规定向被委托地农机监理机构申请检验合格标志,并提交核发检验合格标志的委托书.被委托地农机监理机构应当自受理之日起1日内,按照本规定第三十三条第二款的规定,在拖拉机行驶证上签注检验记录,核发拖拉机检验合格标志.拖拉机涉及道路交通,农机安全违法行为或者交通,农机事故未处理完毕的,不得委托核发检验合格标志.第三十五条 拖拉机所有人可以委托代理人代理申请各项拖拉机登记和相关业务,但申请补发拖拉机登记证书的除外.代理人申请拖拉机登记和相关业务时,应当提交代理人的身份证明和拖拉机所有人与代理人共同签字的申请表.农机监理机构应当记载代理人的姓名或者单位名称,身份证明名称与号码,住所地址,联系电话和邮政编码.第四章 附 则

第三十六条 拖拉机号牌,临时行驶号牌,拖拉机行驶证的式样,规格,按照中华人民共和国农业行业标准《拖拉机号牌》,《中华人民共和国拖拉机行驶证证件》执行.拖拉机登记证书,检验合格标志的式样,以及各类登记表格式样等由农业部制定.拖拉机登记证书由农业部统一印制.第三十七条 本规定下列用语的含义:(一)拖拉机类型是指: 1.大中型拖拉机;2.小型方向盘式拖拉机;3.手扶式拖拉机.(二)拖拉机所有人是指拥有拖拉机所有权的个人或者单位.(三)身份证明是指: 1.机关,事业单位,企业和社会团体的身份证明,是《组织机构代码证书》.上述单位已注销,撤销或者破产的,已注销的企业单位的身份证明,是工商行政管理部门出具的注销证明;已撤销的机关,事业单位的身份证明,是上级主管机关出具的有关证明;已破产的企业单位的身份证明,是依法成立的财产清算机构出具的有关证明;2.居民的身份证明,是《居民身份证》或者《居民户口簿》.在暂住地居住的内地居民,其身份证明是《居民身份证》和公安机关核发的居住,暂住证明.(四)住所是指: 1.单位的住所为其主要办事机构所在地;2.个人的住所为其户籍所在地或者暂住地.(五)住所地址是指: 1.单位住所地址为其身份证明记载的地址;2.个人住所地址为其申报的住所地址.(六)拖拉机获得方式是指:购买,继承,赠予,中奖,协议抵偿债务,资产重组,资产整体买卖,调拨,人民法院调解,裁定,判决,仲裁机构仲裁裁决等.(七)拖拉机来历证明是指: 1.在国内购买的拖拉机,其来历证明是拖拉机销售发票;销售发票遗失的是销售商或者所在单位的证明;在国外购买的拖拉机,其来历证明是该机销售单位开具的销售发票和其翻译文本;2.人民法院调解,裁定或者判决所有权转移的拖拉机,其来历证明是人民法院出具的已经生效的调解书,裁定书或者判决书以及相应的《协助执行通知书》;3.仲裁机构仲裁裁决所有权转移的拖拉机,其来历证明是仲裁裁决书和人民法院出具的《协助执行通知书》;4.继承,赠予,中奖和协议抵偿债务的拖拉机,其来历证明是继承,赠予,中奖和协议抵偿债务的相关文书;5.经公安机关破案发还的被盗抢且已向原拖拉机所有人理赔完毕的拖拉机,其来历证明是保险公司出具的《权益转让证明书》;6.更换发动机,机身(底盘),挂车的来历证明,是销售单位开具的发票或者修理单位开具的发票;7.其他能够证明合法来历的书面证明.第三十八条 本规定自2004年10月1日起施行,农业部1998年1月5日发布的《农用拖拉机及驾驶员安全监理规定》同时废止.