公交公司2006年上半年管理工作汇报材料

第一篇：公交公司2006年上半年管理工作汇报材料

公交公司2006年上半年管理工作汇报材料

公交公司2006年上半年管理工作汇报材料

**分公司在总公司党委的正确领导下，在机关各处室的大力支持和帮助下，分公司一班人，团结一致，开拓进取,进一步规范管理标准，转变思想观念，克服了种种困难，使各项工作均取得了较好的成绩，现就上半年的工作汇报如下：

一、各项经济指标完成情况（1——6月份）：

总收入：****万元，完成计划的***%。

利润：***万元，完成计划的***%。

营运行驶里程：****万公里。

实际完成：＊＊＊＊万公里。

安全间隔里程：＊＊＊万公里。

燃油消耗：＊＊万公升。百公里消耗：＊＊公升。

保修费实际支出：＊＊万元。千车公里：＊＊元。

车辆整洁合格率：９９.２%

车辆服务合格率：９９.８%

二、加强班子建设，发挥整体功能

1、加强班子团结，做到班子思想统一、认识统一、目的统一。在工作中，班子成员相互支持，相互理解，能积极围绕分公司中心工作，按照各自分工抓好工作落实，分公司班子形成了讲大局、讲团结、讲配合的良好氛围，重大问题及时召开经办会集体研究决定，充分体现了班子整体能力的发挥。

2、落实班子的学习制度。定期组织班子学习，重点进行了对《党章》、胡锦涛总书记提出的八荣八耻和0六年党委工作意见、＊＊＊总经理在职代会上的工作报告的学习，通过学习，使大家武装了头脑，理论水平和工作能力有了很大的提高。

3、定期召开支部会，坚持议事制度，在制定支部工作意见、发展党员、员工培训教育、员工活动、创建文明行业、企业管理、工资分配、调整机构、职工福利、等方面都能及时召开会议研究落实，进一步沟通了班子的思想工作思路，提高了工作的透明度。

4、认真落实厂务公开制度，加强班子廉洁自律，健全厂务公开机构，分工明确，责任到人，按照厂务公开，内容定期公布。

三、加强党员队伍建设，不断提高政治素质

1、认真落实党员学习制度，定期召开党员大会，组织党员学习了《党章》、八荣八耻及总公司06年党委工作意见、＊＊＊总经理工作报告，使广大党员明确了学习的目的和要求，对公司的发展打下了坚实的基础。

2、加强和完善了党员目标责任制及党员考核工作，支部与在岗＊＊名党员签定了责任书，做到一季一考核，一季一讲评，对党员队伍状况进行了分析讲评，使全体党员在不同的工作岗位上较好的发挥了模范带头作用。并认真做好入党积极分子培养工作，按照党员标准和要求，组织入党积极分子认真学习《党章》，并对六名入党积极分子进行了党的基本知识测试。

四、加强职工教育，提高队伍素质

为加强职工教育，提高职工队伍素质，完成上级下达的任务，＊＊分公司组织职工学习了《妇女权益保障法》、《工伤保险条例》、《企业职工代表大会条例》、《消防法》、《企业单位内部治安保卫条例》、《交通法规》，重点对职工进行了职业道德、转变思想观念和提高思想认识方面的教育，共组织职工学习六次，组织职工观看爱国教育纪实片一次，通过不同方式的学习教育，增强了职工的法律意识，提高了职工关心企业发展，热爱公交事业的热情。

五、狠抓安全管理，确保任务完成交通安全始终是我们公交公司的首要任务，交通安全是直接关系到我们的经济效益，我们根据与每个职工签订的安全责任书，定期组织驾驶员、修理工召开安全例会、座谈会，学习安全知识，加大对交通安全的宣传力度，在分公司上下形成了“安全第一，预防为主”的思想意识，建立了交通安全管理的长效机制。

六、加强机务管理，保证修车质量 随着客运市场竞争状况的日趋严峻，为保证营运车辆的正常运行，全体修理人员在人员少、修理任务重、时间紧的情况下，同心协力，加班加点，保证小修不过夜，大修加班干，确保营运车辆正常运转。

七、完善工作机制，实行绩效考核

根据总公司去年管理工作考核出现的问题，结合实际，进一步完善各项机制和管理制度，按照总公司下达的目标任务，合理分解，目标明确，责任到人，严格考核制度，严格奖惩，根据绩效考核的具体情况，对贡献大、提前完成指标任务者进行奖励，对考核达不到要求的，实行扣罚。

八、开展多种活动，增强职工凝聚力

为丰富职工的业余文化生活，增强职工的凝聚力和向心力，分公司用不同的方式开展了多种活动，提高了职工爱岗敬业的工作热情。一是开展了扑克、自行车慢骑、女工跳棋比赛活动，组织全体职工开展了谜语竞猜活动，并积极参加了总公司组织的“乒乓球”比赛、“安全生产月”知识竞赛和庆“七一”歌咏比赛活动，并取

得了较好的成绩。二是组织宾馆、修理车间、站务员等进行了岗位练兵比赛活动。

三是从06年第一季度在驾驶员、站务员、修理工中继续开展了争创四个第一活动，既：驾驶员节油第一、驾驶员安全行驶里程第一、驾驶员、站务员收入第一、修理工工时第一。

四是“三八节”投资八千五百元给女工购买了日用品。

五是开展了百日安全竞赛、安全生产月活动。

六是开展了给职工送生日蛋糕活动。

七是从六月份开始，每天给一线职工发放两只冰糕。

为活跃职工的业余文化生活，搞好＊＊分公司的特色文化，我们在总公司组织庆“七一”歌咏比赛的基础上，从七月份开始，每月组织职工大合唱四次，聘请＊＊师范老师每月进行两次合唱指导练习。另外，还将组织职工学习太极拳，聘请＊＊区太极拳协会主席作指导教练，丰富我们的企业文化。为把＊＊公交建设更加美好的明天而奋斗。

＊＊分公司

二00六年七月八日

第二篇：公交公司管理责任

公交公司员工管理责任

为了加强公交站管理制度，听从主管部门指挥，确保公交市场安全和谐发展，严格遵守交通部客运市场有关公交法律法规和相关政策，依法经营。努力提高自身素质，搞好与驾驶员之间的关系，必须做到语言文明、经营文明、严守交规、安全运营。严格按照公交公司制度和交通法律法规实行。

一、为近一步加强公交车管理，责任到人，落实到位，要把目标管理责任书和实际工作结合到一起，确保公交市场安全和谐发展，管理层增强岗位管理的责任心、提高制度执行力，进一步增强管理人素质，提高业务管理水平。

二、作为公交公司安检员，要工作认真，坚守工作岗位。检查公交驾驶员各种运营手续是否有效齐全，车辆制动、转向、方向、刹车、轮胎、灯光是否完好，发现问题及时通知车主，进行维修排除故障，严格把好“五不出站”制动杜绝不安全隐患，保证车辆安全运行，配合驾驶员搞好安检工作，及保险、二级维护，树立安全第一的思想观念。

三、档案及报班员服从公司领导的管理，坚守工作岗位，坚守原则，准确记载车辆档案。必须一车一档。报班制每天按照车辆出行，1

严格记载车辆考勤制，请假必须要有请假条。

四、GPS监控员对每天车辆的行驶路线，应认真记载，要用书面性文字记录，对超线运营车辆上报公司主管，对超线车辆没有通知，发生一切道路事故，由GPS监控员负责，于公司主管无关。

五、公司卫生在每天早上上班前，各位职工按排班打扫卫生。门卫搞好院内安全、卫生及卫生间卫生，若在上级检查工作是在某方面，提出问题，受到批评该由某区域负责人承担。

以上是公交公司人员分工制和责任制，必须在自己的岗位尽职尽责，做好本职工作，听取公司主管的安排。维护公司利益，树立公交形象，提高公司经营声誉。

服务是公交行业永恒不变的主题。作为窗口行业，以树立“线路有终点、服务无止境”来作为自己的服务理念，以“安全、方便、舒适、快捷、经济”来作为乘客的评价标准。因此，只有把社会效益、社会责任放在第一位，实实在在地把服务质量搞上去才能获得乘客的满意和社会的认可，才能创造更大的经济效益。

考 勤 制 度

一、为全面推行单位人事制度改革工作，加强对公司工作人员的劳动纪律管理，增强单位活力、维护正常的工作秩序，建立有效的考勤奖惩制度，严格各种规章制度和组织纪律，制订本规定。

二、工作人员必须遵守本规定。

三、办公室每周不定期进行劳动纪律的抽查，对迟到、早退、旷工等违反劳动纪律者按照相关文件和本办法规定给予相应的处理或处罚。

一、考勤制度：

1、职工上班实施签到制度。每个工作日按站内规定按时上下班。

2、严禁上班中途以办事为名脱岗办私事，一经发现，按旷工论处。出去办事必须经主管领导同意后方可离岗。

二、考勤内容

1、迟到：上班时间未到岗者；

2、早退：未到下班时间而提前离岗者；

3、擅离职守：工作时间擅自离开工作岗位不明去向者；

4、旷工：迟到、早退或擅离职守超过1小时，或未经准假而不到岗者；

5、请、销假手续及审批权限

（1）全体人员务必遵照制度严格履行请假、销假手续；

（2）职工因病、因事请假，按请假审批权限报批。请病、事假一天以内者，由站负责人审批，一天以上者，由站负责人签注意见，经分管经理同意后，方可离岗。

（3）未经领导批准或没有请假而擅自休假者，视为旷工。

（4）凡请假者，必须安排好工作。

三、处罚

1、每迟到、早退（包括参加各种会议、学习的考勤）一次罚款50元并予通报，每月迟到（早退）2次，扣一天工资，年底取消评优

3资格，扣款由公司财务在工资核算时扣除。一个月以内迟到（早退）3次或1年内累计达6次以上者，给予待岗处理，个人年终不得评优；

2、职工缺岗,不请假或上班中途无故脱岗,均视为旷工。旷工半天，扣除1日工资；旷工一天，扣2天工资。

3、严禁代他人签到。代他人签到属弄虚作假，一经发现，记严重违纪一次，罚款100元，当年双方当事人都不得评优。

4、在上班时间做与工作无关的，如（喝酒、聚众赌博等等）。发现一次罚款100元，并报公司财务当月结算。

5、不服从公司管理、责任心不强、落实不到位的报总公司予以辞退。

6、一年内没有迟到、早退，遵守公司各项规定的。年终报公司嘉奖。

第三篇：公交公司绩效考核工作汇报材料

公交公司绩效考核工作汇报材

料

公交公司绩效考核工作汇报材料

绩效考核总结报告

一、绩效考核的基本情况： 改革原有考核办法，实行绩效考核的基本设想

围绕总公司提出的“强基础、调结构、重安服、保增长”目标，我司今年的重点工作是打造企业执行力。一直以来，我们都在反思：原有的考核工作为何没有真正起到激励作用？制度都有，为什么落实执行却不到位？为什么员工缺乏工作激情和责任心？

经过认真地调查和分析，我们找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核

时间跨度过长，问题解决不及时，考核效果不明显；2)考核指标定性过多，很多指标无法量化，流程不清晰；3）考核不及时，且考核结束后与其相关的其它绩效管理工作环节衔接不到位，无法真正触动员工；4）各职能部门是考核人，而各生产单位只是被考核人，考核关系单一，没有起到相互考核和监管的作用；5）考核只呈现结果，没有对存在的问题进行有效改进……

正好在迷茫和困惑之间，我们有幸到兄弟单位襄樊公交去考察和学习，当时震撼我们的有两件事，一是襄樊公交对材料成本进行包干控制，使百公里材料成本低达300多一点；二是绩效考核使襄樊公交人的工作积极性、主动性、工作激情都很高，并且落实执行速度非常快，而这两项工作正是我司的薄弱环节。因此，带着改变现状的决心和认真学习的态度，我司引进了襄樊公交先进的管理模式。

开展前期调研

为确保绩效考核工作的顺利实施，一月初，我司就对所有绩效考核的相关内容开展调研，就考核内容、考核指标以及考核方式方法进行详细调查了解，为制定方案打下坚实的基础。成立考核小组

为加强绩效考核工作的组织领导，我司成立了以原副总经理王星红任组长，各部门、生产单位负责人为成员的领导小组，并设定了每月的11-12日为固定的绩效考核日。制定考核方案

1、加强学习，咨询、征求总公司相关职能部门的意见

由于绩效考核对于我们来说是新生事物，因此，在执行初期，我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料，也多次向总公司人力资源部咨询，征求意见，并请求总公司人力资源部进行指导。

2、转变观念，充分理解绩效考核的内涵，形成全司上下一致的认识

绩效考核模式能否最后取得成功，首要 的关键是全司各级管理人员能否对改革考核方法取得上下一致的思想认识。为此，我司组织了全体管理人员参与党校杨教授主讲的绩效管理的培训，通过对绩效考核理念的灌输和宣传，全司员工基本明白和理解了绩效考核对于我司发展的重要意义和势在必行，基本实现了思想认识上的统一。

3、加强沟通反馈，确保绩效考核方案的顺利推行

在认真调查研究和讨论的基础上，在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后，我司制定《绩效考核办法》，并根据制定了《绩效考核流程图》，明确了绩效工资的考核发放程序。根据考核办法，我司制定了各部门和生产单位的目标管理责任书和考核细则。在制定过程中，我们结合以往考核工作的经验，充分运用绩效管理的新知识、利用历史数据和实际工作情况来制定各部门和单位的绩效关键指标和基础管理指标，在确定指标及分值上，由于各部

门和单位工作的职能和职责的不同，关键指标和分值的确定的着重点也有所不同，加之我们对绩效关键指标的进行重奖重罚，而对日常基础指标只罚不奖，所以指标和分值是否科学合理，显得尤为重要。因此，我们一边对关键指标的分值进行测算，一边与各部门和单位进行沟通讨论，甚至要各部门和单位提交自己部门的考核指标，对自己部门的指标进行增补和修订，充分交换意见，适当调整，尽量让每一个部门和单位的考核指标和分值实现公平，增强绩效考核的合理性。这些基础工作的完成，为绩效考核的顺利进行奠定了基础。全面组织实施

1月份开始，我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行，根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核，并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩，真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中，我们总会遇到

在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如，在执行绩效考核之前，办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成，可执行之后，投稿的质量明显改进，数量也可实现3-5篇。因此，在执行的前期，我们一边摸索着前进，一边忙着修订和完善考核指标，前后修订次数至少3次以上。图为考核小组在检查

在绩效考核工作执行半年以后，我司的基础管理工作有了一定提升，但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作，在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管，刘群任组长，主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。

考核小组成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、规范基础管理，一方面不停地检查、复查、查摆和发现

问题、不断地交流反馈信息、研究对策、制定整改措施以及督促整改，纠正了执行中的偏差，大大提升了执行力。

二、本各单位和部门的绩效考核情况

1-11月份，我司的绩效考核结果如下：

1、生产单位：

从以上各生产单位的考核分情况来看，营运一部和渌口车队的考核分相对要高，营运二部的考核分为最低，考核分真实体现了各部门工作绩效存在的差别。其中，营运一部的基础管理工作要扎实，善于创新，在新闻媒体报道上发挥了优势；渌口车队能有效分解目标，并努力达成目标，对存在的问题整改速度最快和执行效果最好；营运三部和修理厂的各项工作都能按目标计划完成，并且能在有效时间内解决存在的问题；营运二部的基础管理工作相对薄弱，对问题的整改速度过慢，在管理的方式方法上有待提高。

2、职能部门：

职能部门的绩效考核中，考核分最高的是办公室，最低的是技术设备部。办公室善于管理创新，设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息，这两项都在公司得到推广，同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效；经营管理部和财务部能及时完成部门职能；安全服务部对绩效工资的考核分配最合理，值得借鉴和推广；技术部的工作今年虽有很大的进步，尤其是部门的工作总结，堪称公司的典范，值得各部门人员学习和借鉴，但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。

绩效考核指标严谨，过程严格，旨在强化好的业绩来提升，重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故，在当月的绩效考核工作中，承当直接责任的单位的绩效考核分直接下降了50%，机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位，涉及的面广，因此，各部门都积极主动分析原因，加强案例分析和宣传，进行有效督促和整改，在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。

三、绩效考核的效果分析：

1、由于考核模式的全新改变，我司实现了四个转变：

一是管理责任实现由“粗放化”到“精细化”的转变。绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析，使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变，绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分，各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成，还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的

真正转变；四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核，无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况，实现考核信息的充分交流和反馈。

2、经过一年的运行，我司的各项工作也发生了翻天覆地的变化。图为驾驶员在清洗发动机卫生 最显著的变化是：各部门和生产单位的基础管理工作都在完善和提高；员工的积极性、主观能动性和责任心都有很大的提升，劳动纪律越来越严谨；各项基础管理工作在提升；车容车貌和车厢卫生有了很大的改观，卫生死角、黑烟都在逐步消失，发动机的卫生质量也在稳步提升；各线路的营运调度也越来越科学合理；修理厂的保养质量在稳步提升……

最可喜得变化是：14路掉头这个老大难问题解决了，严重违规行为不见了，炎帝广场的停摆井然有序，火车站坪里 的秩序也逐渐规范…… 图为整改后的炎帝广场

3、任何新生事物的成长和发展都要经历坎坷。

在引进绩效考核和成立考核小组的初期，有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组，他们认为绩效考核就是为难他们，挑他们的刺，甚至有人还开玩笑说：“本是同根生，相煎何太急？”，可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高，他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。

记得原来我司的各级员工都害怕检查，尤其是害怕总公司的检查和考核不达标，为了取得好成绩，总是临时抱佛脚。自实施绩效考核以来，我司各级员工随时都欢迎检查，并且有信心取得好成绩，一点都不会象以前那样手忙脚乱。

四、绩效考核运行中存在的问题： 在感受绩效考核给我司带来巨大改观

和变化的同时，我司也在总结执行过程中的一些不足。

考核指标的设计问题

考核指标的设计方面还存在不足，要尽量科学和优化。沟通问题

沟通的方式方法存在不足，要改进。认识问题

在执行绩效考核的过程中，部分员工认识不到位，有人认为绩效考核是考核小组的事，对它们来说只是形式，所以从思想上还不够重视。执行问题

对检查中存在的问题，有些部门和单位的执行整改速度过慢；对整改过的问题，会出现反弹现象，缺乏一抓到底的决心和恒心。分配问题

目前我们的绩效考核只针对部门，而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上，而是简单地进行平均分配，这在一定程度上打击

了部分人员的工作积极性和主观能动性。

责任心问题

某些干部员工过于安逸，没有岗位责任心，没有创新意识，没有危机意识，没有主动为自己的岗位尽职尽责。

四、应对策略和改进思路： 针对以上问题，我司的主要解决办法如下：

探索与改善，在实践中不断的优化考核体系，使考核指标尽量科学合理，客观公正。今年12月22日之前召开绩效考核座谈会，发挥集体智慧，完善绩效考核指标和流程。组织培训，让绩效考核深入人心，让所有发展人关心自己的绩效，主动提升自己的绩效。此项工作在明年1月份完成。进一步完善管理制度和流程，加大对职能部门各项工作的考核力度，督促职能部门充分行使好部门的职能。凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行，相关职能部门却未能进

行相应考核的将要承担连带责任，同步考核。

加强绩效沟通，有效督促整改。沟通管理是企业组织的生命线，绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题，要通过有效的沟通来进行绩效反馈，引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报，同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析，对好的经验进行沟通交流，学习借鉴。

实现部门绩效与直接责任人挂钩。打破平均主义，实现奖勤罚懒、奖优罚劣，将所有考核指标量化到各岗位、到个人，将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩，从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识，从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。强力推行，以书记牵头，自上而下强力推行，继续提升企业执行力。绩效考核、检查督促的目的，就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底，确保公

司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效，确保公司的各项工作能够齐头并进。的绩效考核，让公司的各项工作得以有效的提升。，相信在考核小组和所有部门的共同努力下，在全司员工的携手共进下，发展公司将实现更大的飞跃。

第四篇：XX年公交公司工作计划

XX年公交公司工作计划

XX年公交公司工作计划怎么写，以下是小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!XX年公交公司工作计划

20xx年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员“三证”审验制度，设法提升中巴车的服务水平。

一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。

二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。

三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。

1、抓好营运服务工作。

一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。

二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营计划，合理调度生产车辆，采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。

三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。

四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。

2、完善经营核算管理办法。

一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、实施指标考核，直属单位按季度和考核。

二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。

3、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办法，开展厉行节约，节能降耗活动，崇尚艰苦奋斗，反对铺张浪费，努力把成本降下去。

4、强化企业管理。20xx年，我们要在管理上狠下功夫，认真学习和运用城管局推行的“无缝隙”管理工作法，研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任，努力实现管理工作无缝隙。

一是加强财务工作管理，健全财务管理制度，减少核算层次，集中核算职能，坚决杜绝“小金库”现象，严格票据管理和罚没款管理，严格财务收支审批手续，强化审计制度，确保财务制度落实。

二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入，要依法调整好职工的劳动关系，建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制，提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。

三是加强车辆与设备管理，严格执行维修保养制度，提高车辆设备的技术性能和使用寿命，做好车辆尾气治理工作，坚持源头控制与技术治理相结合，排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作，完善各种车辆和设备档案，保证底数清楚，账物相符。努力克服油料供应紧张的困难，拓宽采购渠道，搞好油料和材料保障。

5、重视技术开发和科技创新工作。

一是努力培养科技人才，鼓励职工开展文化学习和科学研究，鼓励开展科学创新和技术改造，努力提高行业科技含量。

二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要，重点搞好“投币箱伪币鉴别器”研制工作，在已有雏形的基础上，力争上半年技术成熟并投入使用;搞好车辆尾气治理的技术攻关工作，抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验，积极开展可行性研究，掌握准确技术参数，力争获得改装生产资质，对在用柴油车逐步进行改装，使天然气掺烧技术得到应用。

6、抓好公交场站项目建设。抓紧南二环停车场施工建设和设施配套工程，加强对工程质量的监督，加快工程进度，明年完成收尾工作和综合质量验收，并交付使用。同时加快对火车站公交枢纽站施工建设，重点抓好服务设施配套的建设，确保功能完备，布局合理，运转顺畅，努力提高公交场站设施的保障功能。我们相信，在主管部门的正确领导下，在全体干部职工的不懈努力下，我们的目标一定能实现。XX年公交公司工作计划

20xx年我司将在市委、市政府和集团公司的正确领导下，坚持发展不动摇、坚持发展才是硬道理，内强素质、外塑形象，努力改善公交“硬件不硬、软件不软”的状况，实实在在地把各项工作落到实处，争取完成集团公司下达的任务指标，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的运输服务。

一、坚持发展才是硬道理，“一手抓安全生产，一手抓经济效益”，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。

二、安全、高效、周密地组织生产，争取20xx年营运收入再上新台阶。重点搞好“春运”、节假日和大型活动的运输组织工作，为全市人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。

三、调整经营结构：逐步收回私人承包线路的经营权，避免承包线路各自组织运营调度，不利于公交系统整体效能的发挥，达到公交运营组织与调度一体化的目的。对包车合同到期的逐步取消包车业务。规范、科学的安排车辆运行，确保线路运营秩序，杜绝线路缺趟，统筹兼顾社会效益和经济效益。

四、调整车型结构。第一季度计划增购25部排放达欧Ⅲ的客车投入营运市场，满足乘客需求，提高经济效益。

五、对各科室、条线路进行规范管理，以提高服务质量为中心，抓好业调、机务、稽查、安全等部门的规范管理和人员素质的提高：

业调主要抓好三个方面：

1、运行服务质量的提高;

2、车厢服务质量的提高;

3、人员服务质量的提高;

机务方面：加强维修和材料的管理工作，节约成本，做好车辆技术状况普查工作及车辆的报废更新计划;

安全方面：

1、抓好驾驶员的安全教育和事故预防工作;2做好台风等自然灾害的防范工作，和应急预案的准备;

3、开展“安康杯”竞赛活动，强化全员安全意识、提高安保技能;

4、及时排查事故隐患，安全员不定期下各线点和承包线路安全检查，加强安检、监控力度;

5、抓好社会治安的综合治理;做好事故理赔和结案工作;

稽查方面：加强监控和路面稽查相结合，发现问题及时解决。认真受理乘客投诉，答复率做到100%;

六、宣传方面：利用新闻媒体大力宣扬“公交优先、公交优秀”的理念，让政府部门和社会各阶层都来关注公交、理解公交;

七、继续抓好民主行风评议工作，提高服务质量;

八、做好党建工作和职工之家的建设。

第五篇：XX年公交公司年终总结

XX年公交公司年终总结

公交公司年终总结范文一：

___市公共汽车公司是全市唯一的城市公共交通企业，承担着全市城市公交客运任务。共有营运路线40条;营运车辆427辆，其中：大型客车66台、中型客车202台、微型车159台;现有在职职工92xxxx;离退休职工26xxxx;承包经营人42xxxx，外聘司机437，外聘乘务员22xxxx。由于汽车公司采取的是承包经营方式，人员混杂，管理难度大，加之企业内部管理不善，导致人心涣散，管理混乱，车况破旧，亏损严重严重。到XX年3月底职工平均工资仅为29xxxx，有三分之二职工下岗。承包人和职工经常到公司及有关部门上访。

20xx年3月末，为了扭转汽车公司的被动局面，市公用局加强了汽车公司领导力量，由公用局副局长楚金盛主持汽车公司的工作。经过xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，实行公开办事制度，严格执行管理制度，实施服务式管理”的工作思路，进行了探索性的改革，扭转了汽车公司的被动局面，使企业步入良性循环，城市公交面貌发生了巨大的变化。

过去汽车公司采用传统的管理模式，由于管理范围遍布全市，虽然有管理制度，但却无法真正落到实处，工作不负责任，人情管理无法杜绝，公交车晚点、卧站、超速行驶、串线等问题一直无法解决，每天都有因压点前后车口角的现象，承包人和司乘人员意见较大。为了解决这一困扰公司几十年的问题，XX年，公司千方百计筹措资金，投资32xxxx元，上马了国内最先进的城市公交卫星智能监控调度管理系统，建立了监控调度中心，中心设有2台服务器、12台电脑、5套录放像设备、两个大屏幕液晶电子显示屏，所有公交车都安装了卫星接收设备、录放像设备和电话，对公交车实行远程监控、调度与管理，公司各科室均配备了先进的计算机办公设备，实行网络化管理。这个系统是全国最先进的，在东三省___市是第一家上马的。这个系统开通后，彻底改变了原有的管理模式，也彻底解决了人情管理和公交车晚点、卧站、串线及服务态度恶劣、公交秩序混乱等方面一直无法解决的问题，也为实施科学管理打下了基础。

在开通了公交卫星智能监控调度管理系统后，为了适应新的管理模式，按照“事职统一，匹配管理”的原则，对公司内设机构分三次进行了调整，撤销了原稽查队、材料科、安全科等职能重复、管理交叉的科室，重新调整为监控调度中心、车辆管理科、营运管理科、科技科、规划科等xxxx科室和四个车队。同时，新增设了经营管理监督员和财务内审员，在党委领导下对全公司的经营管理进行监督和审计。在各科室的职能确定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各项制度经几次党委扩大会讨论后开始正式实施。

(三)加快城市公交调整与车辆更新，提升企业形象，改善增服务质量

为解决群众反映强烈的公交“面的”横冲直撞满街跑，影响交通秩序的问题，汽车公司自XX年5月份起，共筹集资金76xxxx元，购进新型客车69台，取缔了129台面的车、48台破旧大中型客车，先后调整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10条公交线路。目前，面的车在市区南面、东面基本消失，改变了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好转。

为了给广大市民提供一个良好的乘车环境，投资元，在市中心新建了xxxx高标准候车亭，全面维修了2xxxx公交站点。为了解决冬季公交车内温度过低的问题，投资20xxxx元给所有车辆安装了环保取暧设施，这个环保取暧设施可降低尾气排放中的有害气体5xxxx，既改善了市民乘车环境，又减轻了空气污染。同时，为了保持乘车站点卫生整洁，公司成立了场站管理所，负责公交站点的卫生清洁工作。也让在开通卫星智能监控调度管理系统后，精减下来的3xxxx名站务员重新上岗，即解决了职工不下岗的问题，又保证了公交站点的卫生，也提高了城市公交形象。

过去汽车公司的管理为链条式管理，链条终端是承包人和司乘人员，链条顶端的公司管理人员处于无人监督的状态，致使管理制度无法真正落到实处，形成领导紧一紧就好一点，领导松一松就乱套的局面。为了解决这一问题，形成严格管理的常态机制，公司实行了环状管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人员)，被管理者监督管理者。为真正达到环状管理目标，公司高薪聘请电脑软件开发专业人才，自己开发企业人员管理、车辆管理、人事劳资管理等软件，通过自己研发的软件系统对公司的干部职工、承包人、司乘人员的工作情况进行实时监控，由电脑自动进行数据处理，自动生成考核结果，排除了管理中的人为因素。同时，在公司建立了管理查询室，并在因特网上建立了市汽车公司管理查询、监督网页，在网上公布公司管理信息，让所有承包人、司乘人员和全体市民既可以到公司查问，也可以在家中上网查询，共同监督公司的经营管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者监督管理者的环状管理机制，使企业在管理上没有顶端，人人处于被监督的状态，促使管理者认真履行职责，被管理者严格遵守公司制度。同时，公司实行严格的责任追究制度和动态的末位淘汰机制，对公司的干部职工实行严管重罚，对承包人和司乘人员实行人性化管理，取消了过去设定的多项罚款和收费项目，采取先服务，后管理的服务式管理方式。也就是在给承包人和司乘人员创造良好的经营和工作环境后，再实施严格的管理。拉近了承包人、司乘人员与公司的感情距离，促进了公司各项管理工作的开展。

在完成各项准备工作后，按照“先解决敏感问题，分步实施公开业务，逐步完善公开制度，最终形成科学的公开办事体制”的思路，全力推进企务公开工作。

1、实行线路调整公开招标。过去在线路调整和车辆更新工作中，由于透明度不高，难以合理确定收益比率，使公交资源达不到合理配置和效益最大化。为了解决好这个问题，汽车公司首先在线路调整和车辆更新上进行公开招标，招标工作分六个步骤完成。一是由公司党委扩大会确定调整的线路和车辆配置数量。二是通过___日报、张贴广告等形式，向全市公布招标条件、招标日期、招标线路、投放车辆数等内容。三是招标工作请市公用局纪委和汽车公司纪委对招标工作进行全程监督。四是公开召开招标大会，招标大会不限参加人的身份，任何人都可以参加招标大会。五是标底在招标现场会上，由市公用局纪委、公司纪委、相关副经理、科长、车队长等人员进行现场议定标底。六是以出价最高的投标人为中标人。由于通过公开、透明、公正、公平的招标方式调整线路与车辆，既消除了因暗箱操作引发的问题，又增加了线路经营收入，目前，公司每月收入比过去增加元，比过去同期收入增长。

2、公开调整车辆。XX年，汽车公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整顿工作，在邀请省里专家对我市公交线路进行规划指导后，按照规划的整体思路，集中取缔与调整微型面的车。在调整中，对需重新调整到其它线路上的车辆，改变过去由公司指定调整车辆的做法，采取公开抽签的方式调整车辆。在操作中，由当事承包人和公司纪委、车队等有关人员共同监督，分两次抽签确定调整的线路号，第一次抽签抽得的号码为第二次抽签的顺序号，决定第二次抽签顺序。第二次抽签按第一次抽取的号码顺序进行抽签决定线路号。通过两次抽签，解决了先抽与后抽心态不平衡的问题，达到了公平的效果。由于采取了公开抽签调整车辆的办法，杜绝了过去调整车辆过程中存在的问题，使承包人高兴抽签，满意上线，彻底解决了过去每次调整车辆时都出现的上访问题。

3、财务管理公开。针对过去由于财务管理混乱，影响企业效益、滋生****的问题，公司聘请会计师事务所对全公司财务管理体系和制度进行设计和调整，严格按《会计法》理顺和建立财务管理制度，改变了过去每个科室和车队都可以收钱花钱的管理方式，实行全公司财务收入与支出统一由财务科办理的集中管理制度，既降低了公司的经营管理费用，又消除了产生问题的条件与环境。在财务收支上，严格执行公开制度，改变了过去由当事职工、承包人和债权人先找领导签批，后到财务科报销或取款的作法，改为每月由公司财务科根据公司当月收入情况，按照所有人员均按同一比例报销与偿还债务的原则，制定报销与偿还债务的方案，经公司批准后，将方案公开公布，职工、承包人和债权人直接到财务科按方案报销与取款，方案执行结束后，再由财务科集中到公司领导处补签财务票据审批手续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，直接到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与偿还债务的数额，保证了所有人员都能享受同一待遇，消除了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的矛盾，也彻底根除了产生问题的条件与环境。

过去职工、承包人和债权人因需先找公司领导和有关人员签批票据，需要多次到公司才能把人找全，现在只需一次就可以取到钱款。新制度实施两个月以来，因再也不用为报销与要债而费尽心思到处托人情，反复多次到公司找人办手续，公司职工、承包人和债权人都为新的财务管理制度鼓掌叫好。

改为由财务科根据公司当月收入情况，按照所有人员均按同一比例报销与偿还的原则，制定报销与偿还的方案，经公司批准方案后，由财务科按方案直接给予报销与偿还，方案执行结束后，再由公司领导补签票据审批手续。在整个报销与偿还债务过程中，当事人不用找公司领导，直接到财务科按比例取款，使职工、承包人和债权人在家就能知道能报销与反还的数额，保证了所有人员都能享受同一待遇，消除了为多报、多还到领导处做工作的现象，彻底解决了因待遇不公引发的矛盾，也彻底根除了产生问题的条件与环境。

4、公开进行车辆保险。XX年，公司在车辆保险上，改变了过去由公司选择保险公司，强制承包人到指定保险公司投保的作法，实行公开招标的方式进行投保，让驻___的所有保险公司向承包人提供保险价格与服务条件，由承包人自主选择投保公司，并由保险公司直接向承包人收取保险费。通过公开招标保险，促进了保险企业的竞争意识，服务质量发生了彻底的改变。过去发生事故后保险公司迟迟不予理赔，仅人寿保险公司就拖欠理赔款高达4xxxx万元，现在通过招标竞争的保险公司达到了小事故当天理赔，最长理赔时间不超过15天。

随着卫星智能监控调度管理系统的开通，部分年龄较大的中层干部已无法适应新的管理手段与模式，因此在工作中打破论资排辈的做法，大胆起用年青干部，破格选用优秀人才，不惜重金聘用专业人才。这些人才的起用，推动了公司的经营与发展。同时，针对过去由于公交驾驶员短缺，导致公司不敢对驾驶员进行严格管理的问题，XX年与交警支队和汽车驾驶培训学校联合开办公交车驾驶员培训班，增加公交车驾驶员的贮备量。目前，由于公交车驾驶员数量的增加，过去驾驶员管理难的问题已经得到彻底的解决，驾驶员管理难的现象已经成为历史。

为了进一步增加企业效益，提高职工待遇，在XX年，努力培育新的经济增长点。一是与“吉林省基通房地产开发有限公司”合资建设“___市金三角娱乐城”。目前，合资方已到位资金230xxxx元，正在办理土地征用、项目立项手续，预计XX年4月份可以开工建设。二是合资建设的___市车辆配件商业城，正在进行项目策划等前期工作。三是自主开发了“城市公交管理系统软件”。已开发出驾员、乘务员、承包人管理软件，正在开发车辆、材料、财务、人事等管理软件，预计6月底前可完成全部软件开发工作。目前，已有省内外多家城市公交公司预订这套软件系统，全部完成开发后，将每年可给公司带来上百万元的利润。

为了提高职工待遇，激发职工工作热情，促进公交服务质量，千方百计增加企业收入。经xxxx月的努力，公司固定资产增加元;每月收入比过去同期增加元，比过去增加;从XX年5月份开始给职工报销陈欠的供热费、医药费;6月份到年底分四次给职工调整了工资，平均每名职工每月增加工资13xxxx，比原平均工资增长3xxxx;7月份投入7xxxx元给所有在职工和离退休人员全部参加了医疗保险，同时投保了工伤险、计划生育险和大额医疗险;8月份开始补发陈欠的计划生育奖金;12月份又给所有下岗不开资的职工每月发6xxxx生活补贴;给下岗开13xxxx工资的职工每月增加工资3xxxx;在xxxx月中共返还承包人抵押金21xxxx万元;由于企业效益好转，也给职工重新上岗提供了条件，到目前已经有3xxxx职工重新上岗。

公交公司年终总结范文二：

20xx年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：

行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%;营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%;总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划;利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏141万元。车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率%。行车责任事故考核指标为起/百万公里，实际发生起/百万公里，较去年同期下降38%;发生有责死亡事故1起，同比减少6起。

今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增;二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。

1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至XX年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于XX年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。

2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复;7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日;8月31日完成清产核资工作;10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。

1、继续开辟线路和优化线网。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。

2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客亿人次。

3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。

4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访;积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。

一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，采用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修计划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为%，比去年提高了个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开采购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。

克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按计划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和计划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求;基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，计划在XX年2月初投入使用。

会议取得成功10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会议准备和会务保障。做到合理谋划、提前准备、精心安排、认真组织，使大会取得圆满成功。一是公司领导非常重视。成立了会务领导小组和工作组，主要领导亲自参加筹划和组织，对工作组成员作了严格要求和详细分工，并进行了培训。二是认真准备。制订了一整套计划和方案，对会议接站送站、代表返程票、食宿安排、会场布置、参观地点和线路、交通工具以及本公司服务活动配合等，都进行了认真的准备。三是精心保障。针对会议规模较大，代表地域广，会议内容多，标准要求高等特点，工作组成员认真协调，克服各种困难，严格按会议要求的内容、时间和标准进行保障，从会议的活动场地布置、转场衔接等事项，到代表的饮食习惯、行程安排等细节，都精心进行安排和保障，受到全体代表和建设部领导的一致好评。四是效果很好。经过公司上下和会务组的努力，保障工作没有出现任何纰漏，使会议开得顺利圆满，尤其是城管局、交管局、新闻媒体给予了大力支持，公司上下积极配合，展现了我市公交的地位、作用和良好形象，给学会领导和全国公交同行留下深刻的印象。

1、抓了办公场地和职工宿舍的修缮管理。公司投资16万元完成了银龙宿舍上下水工程;投资万元完成机关东院办公楼、13路队办公楼和一公司3号宿舍楼、燕春宿舍楼共6970平方米屋顶大修;投资70万元完成五公司办公楼及宿舍区集中供热工程，投资3万元更新了南马路职工宿舍取暖锅炉;并投资对公司荣誉室和北院老干部活动室进行了修缮改造。办理了一公司、四公司、五公司、长客公司、总公司机关大院办公场所与宿舍楼的用电分离，并完成了谈固宿舍1、3号楼、北院宿舍 1、2号楼、尖岭宿舍和中华南大街宿舍用电1户1表安装工程。办理了机关西院房产证过户手续和总公司所有房屋土地产权分割、指界认证工作。

2、重视搞好职工生产和生活保障。公司各级领导坚持带着感情做工作，心系一线职工，努力改善生产和生活条件。各公司、路队对职工休息室进行整饰，添置了座椅、床铺、被褥等休息用品，并加装了空调;对偏远线路改造或新设了小型食堂，添置了液化气灶、微波炉等炊具和饭桌、碗橱等，购置或自制了保温桶，基本解决了一线职工就餐、饮水、休息、如厕等问题。各级领导和机关暑期为一线职工送饮料、绿豆、白糖及防暑药品，入冬后及时落实职工休息室取暖保温工作，有效地保证了营运生产。

3、开展了经常性的送温暖活动。注意做好困难职工救助工作，工会为11名特困职工办理了优待证，为28名困难职工结成帮扶对子，为46名困难职工发放了救济金。各级工会还注意发挥“红白理事会”的作用，帮助职工处理红白大事和重大难题。对部分职工开展了谈心家访活动，走访300人次为职工调解纠纷和化解矛盾，保持了职工队伍稳定。

(七)围绕中心任务做好党群工作各级党组织和群团组织积极发挥政治核心作用和桥梁纽带作用，把思想政治工作渗透到企业各项工作之中，推动了工作的开展。

1、党委推行了目标化管理，修订了《党委目标化管理考核细则及考评奖罚办法》，增加了工作创新的内容，强化了党群工作对生产经营的保证和促进作用。组织全公司党员干部进行学习培训，开展了以“保持党员先进性”和“提高党的执政能力”为主题的党课教育，并组织进行了“党员风采”演讲比赛，取得了较好的效果。树立了竞争上岗的用人导向，对7个领导管理岗位实行了竞聘上岗。对所属各单位领导班子进行了考察考核，对7名不信任率40%以上人员给予警告，对优秀党员和先进基层组织进行了表彰。认真做好新党员发展工作，严格履行组织程序，保证了新党员质量，全年共发展新党员23名。基层党组织开展了“党员示范岗”和“一创双优”等活动，积极发挥党员带头作用和党组织的战斗堡垒作用，增强了党组织的凝聚力和号召力，带动了工作的开展。

2、增强思想政治工作的针对性。结合企业实际，建立了以各单位党政“一把手”为第一责任人、以稳定职工队伍为重点的思想政治工作专项责任制，加强了对改制工作的宣传教育，印制下发了宣传提纲，下发5500份调查问卷，了解职工思想动态，组织召开各种类型的座谈会，注意做好职工思想分析，增强了宣传教育的针对性，并注意发挥《公交报》的作用，做好企业改制和营运服务的宣传引导工作。

3、加强民主管理，积极发挥职代会的作用，落实职代会的工作程序和权力，坚持重大事项由职代会讨论表决，对企业改制方案和企业改制职工安置方案进行了认真讨论和审议，维护职工的合法权益。注意做好厂务公开工作，进一步完善了公开形式和公开内容，强化了职工的知情权和民主参与意识，组织了合理化建议征询工作，收集合理化建议700多条，大部分都有较强的参考价值，促进了企业建设。继续组织开展劳动服务竞赛和技术创新活动，举办了“巾帼文明示范岗”经验交流会，对“十佳文明线路”和“工人先锋号车组”进行了检查验收，对技术攻关和创新成果给予了表彰和奖励，推动了创先和创新工作。

1、企业的基础管理薄弱。个别管理制度落实不到位，尤其是在财务管理上存在漏洞，出现了个别基层管理人员贪腐的问题，对企业造成了损失，使干部形象受到了影响。

2、安全行车工作仍然存在问题，有重大事故苗头和行车责任事故发生，尤其是55路“”行车事故和56路在石德线铁路口逆行导致火车被迫停车的事故，对企业造成了政治上和经济上的损失，并被新闻媒体批评曝光，影响了企业声誉。

3、假币问题困扰经营工作。部分乘客持假币、残币乘车现象越来越严重，仅10月份清点统计的假硬币超过3万元，在售票中技术设备难以鉴别，司机在识别上也有困难，给企业带来一定损失，成为亟待解决的问题。

4、企业经营困难加剧。成品油价格连续上涨，燃油成本较去年同期增长700多万元，而且改制成本支出数额巨大，企业经营更加困难。

20xx年总公司以党的十八大精神为指针，以“无缝隙”管理为主线，以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，努力加快企业发展。总公司领导团结一致，充满信心，决心要加大工作力度，提高工作质量，提升企业形象。(一)主要工作目标全年完成营运里程8100万公里;完成营运收入亿元;经营利润补后亏损不超过650万元;成本费用控制在亿元以下;车厢服务合格率达到90%，车辆整洁合格率达到90%;行车事故率低于XX;尾气排放合格率达到87%以上。(二)主要工作

1、努力打造企业形象。一是加强干部队伍建设，改善干部形象。落实干部学习制度和培训制度，抓好政治思想教育和自身素质培养，提高决策能力、管理能力和总揽全局的能力。结合企业改制，完善用人机制，选贤任能，实行公平竞争、公开录用制度。改善管理人员的工作方法，提倡带着感情做工作，为职工办实事，推行领导干部深入一线和基层干部与职工交心活动，积极改善干群关系。二是在全公司培养“八个要”的工作作风：即：要弘扬正气，刹住歪风邪气;要率先垂范，发挥模范带头作用;要团结，反对分裂和小团体主义;要立新功，反对吃老本和摆老资格;要雷厉风行，反对拖拉疲沓和低效率现象;要加强组织纪律观念，坚决刹住自由主义和政令不通、各行其是的坏风气;要提倡诚信老实，反对言行不一;要重业绩、看实效，坚决反对浮夸和弄虚作假。做好宣传和引导，将“八个要”的内容作为全体干部职工的行为准则，努力提高职工队伍的整体素质。三是建立积极向上的企业文化，倡导“和衷共济，诚信至善，务实创新，追求卓越”的企业精神，牢固树立“真抓实干，求真务实”的工作路线和思想路线，利用各种形式营造良好的企业文化，凝聚职工思想，昂扬企业斗志，把企业塑造成形象好、信誉高、职工信赖、社会赞誉的过硬企业。四是加强廉政建设，从廉政教育入手，构筑思想道德防线，建立党风廉政领导责任追究制，加大政务公开和财务监督工作力度，强化财务审计职能，从源头上预防违法违纪问题。五是打造服务品牌。加强行风建设，重视抓好服务质量，继续抓好车容车貌整治，规范服务行为。XX年初，为一线司乘配发识别服，实行统一着装上岗。同时加大对中巴车服务质量的整治力度，严格外聘人员“三证”审验制度，设法提升中巴车的服务水平。六是做好宣传报道工作，利用各种媒体宣传企业文化，弘扬先进事迹，展示企业风貌，努力提高省会公交的地位和形象。

2、完成企业改制工作。认真落实市政府改制工作指示精神，按照国资委和城管局改制工作部署，抓紧组织实施。一是统一思想，进一步做好改制宣传教育工作，重点克服畏难情绪和恐惧心理，使干部职工真正理解改制工作的意义。二是解决好企业遗留的职工福利待遇问题，妥善做好职工劳动关系的调整工作，努力稳定职工队伍，建立良好的改制工作环境。三是加强对改制工作的领导，作为党政领导班子的中心工作来抓，建立领导责任制，定期分析研究，搞好协调和配合，加快改制进程。四是严格按照国家政策和省、市有关规定规范运作，把每个程序都置于主管部门和律师团的监督之下，坚持依法改制，用足用好国家的改制政策，努力维护职工利益和企业利益，并保证国有资产不流失。

3、抓好营运服务工作。一是继续优化线网布局，结合城市发展和道路建设情况，进一步优化线网结构，对绕行线路做相对取直，对公交空白进行填补，对偏远区域做线路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和换乘更方便。二是努力提高车辆利用率。在现有车辆运力的基础上，科学安排运营计划，合理调度生产车辆，采取夜间修理、减少停场车日、减少公休车、杜绝闲置车等措施，提高车辆生产效能。在运力安排上，贯穿专用道和主干道的线路尽量配置车况好、排放低、车型较大的车辆。继续加强对中巴车的管理，并继续做好对个体车辆的收编工作。三是加强对包车的管理，继续限制包车数量，各单位不准自主签订包车合同，不准使用和调换线路车辆跑包车，各个路队严禁包车。规范内部包车经营市场，统一制定包车价格，不产生利润的包车禁止新签和续签合同，坚决杜绝无序竞争。四是加大对运营秩序和服务质量的监督管理力度，在加强对职工教育培训的同时，强化检查考核等措施，对公司、路队、线路和司机要及时准确地考核，做到奖惩严明，并将考核和奖惩结果定期进行公示及通报，促进和提高营运服务质量。

4、完善经营核算管理办法。一是继续实行资产经营管理责任制，依据经营资产占用情况计算利润和回报，重点实行利润指标考核，增加各单位成本调控能力，对营运公司按月、季、实施指标考核，直属单位按季度和考核。二是细化月票公里补贴核算办法，总公司按各营运公司的大车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴。将月票运客人次与车组个人收入挂钩，有效杜绝司机拒载月票乘客的现象。

5、加强成本控制和管理。在成本和费用支出上，要实行目标化管理，将成本费用和支出项目分块分层次定出管理目标，每一项成本费用都要有具体管理办法和规定，如差旅费、燃料费、公务用车等，都要有具体管理措施，决不允许超定额、超范围开支，把各项成本控制在目标之内。要建立成本目标责任制，每项成本和费用管理与责任人挂钩，实行成本管理奖惩制度。公司财务部门要建立具体管理制度，负责成本管理的各个部门和单位，要拿出节约成本和能源的具体办法，开展厉行节约，节能降耗活动，崇尚艰苦奋斗，反对铺张浪费，努力把成本降下去。

6、强化企业管理。20xx年，我们要在管理上狠下功夫，认真学习和运用城管局推行的“无缝隙”管理工作法，研究和完善企业管理制度、管理程序、管理目标和管理责任，努力实现管理工作无缝隙。一是加强财务工作管理，健全财务管理制度，减少核算层次，集中核算职能，坚决杜绝“小金库”现象，严格票据管理和罚没款管理，严格财务收支审批手续，强化审计制度，确保财务制度落实。二是加强劳动力管理。随着企业改制工作的深入，要依法调整好职工的劳动关系，建立竞争上岗制度。改革用人、用工和分配管理机制，提高人、车生产效率。改制后的企业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续。三是加强车辆与设备管理，严格执行维修保养制度，提高车辆设备的技术性能和使用寿命，做好车辆尾气治理工作，坚持源头控制与技术治理相结合，排放合格率要达87%以上。结合清产核资和资产评估工作，完善各种车辆和设备档案，保证底数清楚，账物相符。努力克服油料供应紧张的困难，拓宽采购渠道，搞好油料和材料保障。

7、重视技术开发和科技创新工作。一是努力培养科技人才，鼓励职工开展文化学习和科学研究，鼓励开展科学创新和技术改造，努力提高行业科技含量。二是组织开展科技创新和技术攻关。根据企业需要，重点搞好“投币箱伪币鉴别器”研制工作，在已有雏形的基础上，力争上半年技术成熟并投入使用;搞好车辆尾气治理的技术攻关工作，抓好柴油车双燃料掺烧试验和改装试验，积极开展可行性研究，掌握准确技术参数，力争获得改装生产资质，对在用柴油车逐步进行改装，使天然气掺烧技术得到应用。

8、抓好公交场站项目建设。抓紧南二环停车场施工建设和设施配套工程，加强对工程质量的监督，加快工程进度，明年完成收尾工作和综合质量验收，并交付使用。同时加快对火车站公交枢纽站施工建设，重点抓好服务设施配套的建设，确保功能完备，布局合理，运转顺畅，努力提高公交场站设施的保障功能。我们相信，在主管部门的正确领导下，在全体干部职工的不懈努力下，我们的目标一定能实现。