小车司机考核实施细则2

第一篇：小车司机考核实施细则2

永昌路桥集团有限公司

小车驾驶员考核实施细则（试行）

一、总则

本考核办适用于公司公务车辆驾驶员。

二、考核构成及总额

1、绩效考核总额：由综合绩效考核（违章考核、车辆维护考核、卫生考核、节能考核、服务考核、制度考核）、里程奖励、安全奖励、节油奖励和其他奖励构成；

2、其中综合绩效考核包括违章考核、车辆维护考核、卫生考核、服务考核、制度考核、节能考核6项，其考核基数根据公司后勤服务车辆驾驶员工资构成确定，按月考核；

3、里程奖励按照0.05元/公里的标准计算；

4、安全奖励按照0.05元/公里的标准计算；

5、节油奖励按照公司办公室核定的油耗标准，每节约1升奖励4元，超标油耗费用按市场油价从驾驶当月工资中扣除。

6、其他奖励根据公司实际情况确定；

三、综合绩效考核

公司小车驾驶员自2013年7月1日起开始实施新的综合绩效考核。综合绩效考核分为车辆违章、维护、卫生、节能、工作态度、纪律等方面。

1.1、办公室车辆管理人员每月月初对公司所有小车上月违章信息进行查询，查询结果作为小车驾驶员当月综合绩效考核中车辆违章考核的得分依据；

1.2、上月违章信息本月未显示的，自动计入查询发现月份的考核中；

1.3、发生交通事故的。当月违章考核计0分；违反交通规定的，一次扣5分；

1.4、驾驶员驾驶车辆造成的违章，所有罚款、扣分均由当事驾驶员自行承担，并于7日内进行处理；

2、车辆维护考核：20分

2.1、办公室车辆管理人员根据每辆汽车当月的故障情况和证件、保险等资料对驾驶员进行考核；

2.2、车辆到达保养里程，未提出书面保养请求，当月此项考核扣5分；

2.3、驾驶员应于每日上班后首先检查车辆状态，发现故障并及时上报维修，若因主观原因造成车辆机件故障、损坏的，每次扣5分；

2.4、车辆需要年审因驾驶员原因造成脱审的，当月此项考核扣7分；

2.5、车辆保险到期，驾驶员未主动上报的，当月此项考核扣7分；

3.1、办公室车辆管理人员每月对驾驶员所负责的车辆进行不少于4次的检查（10分制）,根据当月检查总得分和检查次数求出平均值作为考核基础分；

3.2、当月有用车人员投诉属实每一次从考核基础分中扣2分;

4、车辆节能考核:25分

4.1、车辆百公里标准油耗见附件一

4.2、办公室车辆管理人员每月月初统计核算出上述车辆上月度的油耗情况,并按照以上标准对驾驶员进行考核;

4.3、按照车辆油耗标准,低于油耗标准5%以内的加3,低于6%以上的加6,加分上限为6,高于油耗标准7%以内的扣6分,高于7%但不超过14%的扣10分，高于14%以上的不得分;

5、车辆服务考核:15分

5.1、当月如有用车人投诉的,每次投诉扣2分;

5.2、出车不及时（接到通知无理由超过5分钟未出车）每次扣2分，值班期间电话无人接听一次扣2分;值班期间无故脱岗当月此项考核不得分,并按照相关规定处罚;

6、车辆制度考核:20分

6.1、此项考核分为硬性制度考核和驾驶员服从安排考核,由办公室车辆主管负责人按照现行的车辆管理制度和每月的实际情况进行考核;

6.2、违反公司车辆管理制度一次扣2分;不服从车辆安排、调度,一次扣2分,二次扣5分，三次及以上当月该项考核不得分;

6.3、加油记录、行车记录不真实、不完备，发现一处扣3分。

四、里程奖励

1、公司小车驾驶员自2013年7月1日起,开始按月实施里程奖励；

2、办公室车辆管理人员每月月初对驾驶员上月里程进行核算,数据确定后驾驶员签字认可, 并开始走审批流程,审批流程全部通过后,报财务部随工资一并发放（或当月发放）;

3、驾驶员当月行车里程根据其手中收集的《派车单》上标注的里程和办公室每日记录的里程对比,确认无误的为有效里程,无办公室车辆管理人员签派的《派车单》的里程视为无效里程，无效里程按每公里1.5元的成本从驾驶员当月工资中扣除;

4、由于特殊原因未能按照规定签派《派车单》的,应在出车返回后1天内联系车辆管理人员补签,超过时限的其行驶里程视为无效里程；

5、专车驾驶员里程考核根据办公室记载、核实的实际里程进行核算,经董事长（项目经理）确认后兑现。

五、安全奖励

1、公司小车驾驶员自2013年7月1日起，开始实施安全奖励；

2、安全奖励根据驾驶员安全行车里程由办公室车辆管理人员根据驾驶员驾驶车辆安全情况每季度进行考核，核算出相关数据并经驾驶员签字认可，开始走审批流程,审批流程全部通过后,报财务部随工资一并发放（或每季度发放）；

3、考核期内，发生一次等责、次责事故，安全奖励兑现80%，二次及以上取消安全该季度奖励，发生一次轻微刮擦、碰撞（单方事故损失500元以内）的，安全奖励兑现60%，二次及以上轻微刮擦、碰撞的取消该季度安全奖励；发生一次严重刮擦、碰撞（损失大于500元）的，取消安全奖励；发生一次主责事故，取消该季度安全奖励。（车辆发生交通事故，所属单位车辆管理人员必须将事故详细经过以书面形式报公司办公室）

六、节油奖励

1、公司小车驾驶员自2013年7月1日起，开始实施节油奖励；

2、办公室考核人员每月月初对驾驶员所驾驶车辆上月的平均油耗进行核算,数据确定后驾驶员签字认可,并开始走审批流程,审批流程全部通过后,报财务部随工资一并发放（或当月发放）;

3、驾驶员当月平均油耗由办公室车辆管理人员根据核实后的加油记录计算得出，每节约1升奖励4元，超标油耗费用按市场油价从驾驶员当月工资中扣除，驾驶员加油记录不完整、漏记、错记的取消本月节油奖励（经核实超标的照常扣除超出费用）。

七、其他奖励

根据公司统一安排执行。

八、特别说明

1、本考核细则以现行的车辆管理制度为依据编写；

2、本考核细则未尽事宜以公司现行车辆管理制度为准；

3、本考核细则自2013年7月1日起开始实施。

第二篇：某公司小车司机考核实施细则

*******有限公司

小车司机考核实施细则

一、总则

本考核办适用于公司后勤服务车辆驾驶员。

车辆分配：

奥迪*******责任驾驶员######

道奇*******责任驾驶员######

别克*******责任驾驶员######

捷达*******责任驾驶员######

瑞风*******责任驾驶员######

皮卡*******责任驾驶员######

皮卡*******责任驾驶员######

二、考核构成及总额

1、绩效考核总额：由综合绩效考核（违章考核、车辆维护考核、卫生考核、服务考核、制度考核、节能考核）、里程奖励、安全奖励和其他奖励构成；

2、其中综合绩效考核包括违章考核、车辆维护考核、卫生考核、服务考核、制度考核、节能考核6项，其考核基数根据公司后勤服务车辆驾驶员工资构成确定，按月兑现；

3、里程奖励按照0.05元/公里的标准按月兑现；

4、安全奖励按照0.05元/公里的标准每半年兑现一次；

5、其他奖励根据公司实际情况和总经理意见确定；

6、驾驶员工资构成中的奖金部分作为综合绩效考核基数，不再参与公司其他员工统一的浮动调整。

三、综合绩效考核

公司小车驾驶员自2012年6月1日起开始实施综合绩效考核。

综合绩效考核分为车辆违章、卫生、维护、节能、工作态度、纪律等方面。总考核分100分，达到70分为合格，当月绩效考核工资100%发放，具体算法如下：

实际得分÷70（合格分数）×考核工资基数（目前为500元）

每月20日前管理部考核人员根据制定的硬性指标（见附件）对驾驶员进行考核，经总经理签署后报财务部，随驾驶员工资一起兑现。

1、车辆违章考核：

1.1、管理部考核人员每月月初对被考核人上月违章信息进行查询，查询结果作为被考核人当月综合绩效考核中车辆违章考核的得分依据；

1.2、上月违章信息本月未显示的，自动计入查询发现月份的考核中；

1.3、发生交通事故的，当月违章考核计0分；违反交通规定的，一次扣2分；

1.4、凡因主观原因造成的违章，所有罚款、扣分均由当事驾驶员自行承担，并于15日内处理完成；

2、车辆维护考核：

2.1、管理部考核人员根据每辆汽车当月的故障情况和证件、保险

等资料对驾驶员进行考核；

2.2、车辆到达保养里程，因主观原因未实施保养或因客观原因但未上报的，当月此项考核不得分；

2.3、驾驶员应于每日上班后首先检查车辆故障并及时上报维修，若因主观原因造成车辆机件故障、损坏的，每次扣2分；

2.4、车辆需要年审（包括二级维护、道路运输证等）因主观原因造成脱审的，当月此项考核不得分；

2.5、车辆保险到期，未上报、并及时购买的，当月此项考核不得分；

3、车辆卫生考核：

3.1、管理部考核人员每月对驾驶员所负责的车辆进行不少于7次（定期4次）的检查，根据当月检查总得分和检查次数求出平均值；所得出平均值×卫生考核所占考核权重得出考核基础分数；

3.2、当月有用车人员投诉的，每一次从考核基础分中扣2分；

4、车辆节能考核：

4.1、捷达百公里油耗标准为：8.5L-9L ；

道奇百公里油耗标准为：12.5L-14L；

奥迪百公里油耗标准为：11L-12.5L ；

别克百公里油耗标准为：11L-12.5L ；

瑞风百公里油耗标准为：10L-12L ；

江淮皮卡百公里油耗标准为：8.5L-9L；

金杯皮卡百公里油耗标准为：8.5L-9L。

4.2、管理部考核人员每月月初统计核算出上述车辆上月度的油耗情况，并按照以上标准对驾驶员进行考核；

4.3、按照车辆油耗标准，低于油耗标准5%以内的加2分，达到6%以上的加4分，加分上限为4分；高于油耗标准5%以内的扣2分，高于6%以上的不得分；

5、车辆服务考核：

5.1、管理部考核人员根据驾驶员当月的《派车单》中用车人评分情况核算出驾驶员当月服务得分平均分，以平均分×该项考核在综合考核中算占权重得出该项考核的基础得分；

5.2、当月如有上级领导专门投诉的，每次投诉在基础得分上扣2分；

5.3、值班期间电话无人接听一次扣2分，二次及以上当月此项考核不得分；值班期间无故脱岗当月此项考核不得分，并按照相关规定处罚；

6、车辆制度考核：

6.1、此项考核分为硬性制度考核和驾驶员服从安排考核，由管理部车辆主管负责人、分管领导按照现行的车辆管理制度和每月的实际情况进行考核；

6.2、违反公司车辆管理制度一次扣2分；不服从车辆安排、调度，一次扣3分，二次及以上当月该项考核不得分；

四、里程奖励

1、公司小车驾驶员自2012年5月1日起，开始按月实施里程奖励；

2、管理部考核人员每月月初对驾驶员上月里程进行核算，数据确定后驾驶员签字认可，并开始走签批手续，签批手续结束后，报财务部现金兑现；

3、驾驶员当月行车里程根据其手中收集的《派车单》上标注的里程和管理部每日记录的里程对比，确认无误的为有效里程；无管理部车辆管理人员签派的《派车单》的里程视为无效里程；

4、由于特殊原因未能按照规定签派《派车单》的，应在出车回厂后1天内联系车辆管理人员补签，超过时限的其行驶里程视为无效里程；

5、奥迪车驾驶员里程考核根据管理部记载、核实的实际里程进行核算，经总经理确认后兑现；

五、安全奖励

1、公司小车驾驶员自2012年5月1日起，开始实施安全奖励；

2、安全奖励根据驾驶员安全行车里程，每半年兑现一次，由管理部考核人员根据驾驶员驾驶车辆安全情况进行考核，核算出相关数据并经驾驶员确认无误后，开始走报批手续，签批手续结束后，报财务部现金兑现；

3、考核期内，发生一次次责事故，安全奖励兑现80%，二次及以上取消安全奖励；发生一次轻微刮擦、碰撞（单方事故损失100元以内）的，安全奖励兑现60%，二次及以上轻微刮擦、碰撞的取消当次安全奖励（半年）；发生一次严重刮擦、碰撞（损失大于100元）的，取消安全奖励；发生一次等责、主责事故，取消当次安全奖励（半年）；发生

一次主观违章（闯红灯、不系安全带等）安全奖励兑现90%，二次主观违章安全奖励兑现80%，三次及以上的取消当次安全奖励（半年）。

六、其他奖励

根据公司统一安排或总经理批示执行。

七、特别说明

1、本考核细则以现行的车辆管理制度为依据编写；

2、本考核细则未尽事宜以公司现行车辆管理制度为准；

3、本考核细则自2012年6月1日起开始实施。

第三篇：小车司机承诺书

小车司机承诺书

我作业一名小车队司机，为了在新的一年里履行好职责，完成好小车队分配给我的一切任务，现承诺如下：

一、遵章守纪。严格遵守国家的道路交通安全法和相关法律法规，认真执行公司的各项规章制度，尽最大努力避免一切交通事故的发生。不断学习新颁布的交通法规，增强安全意识，提高驾驶素质。

二、服从分配。要服从小车队职责分工，要服从各级领导安排，不论在任何情况下，都要把领导分配的工作做好，发挥*******员的先锋模范作用和表率作用。

三、服从调度。严格执行派车程序，做到无派车单不出车，不系安全带不出车。正点发车，按指定地点存车，按规定线路行车，按规定站点停车。

四、不违禁令。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不私自出车，不乱停乱放，不延点误时。

五、爱护车辆。要按规定进行保养，发现故障及时报告，及时排除，及时维修。车辆外表不划不碰，不乱贴标志广告。车内不乱扔乱挂东西，不吸烟，不吐痰，经常清扫整理，保持卫生清洁。

六、热情服务。对待员工要热情、礼貌。与员工对话客气、和蔼，不说粗话，不说脏话，不与员工争吵，全心全意为员工服务。

如在职责范围内发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作中的失误，本人愿接受交通管理部门和公司的处罚。

第四篇：小车司机岗位职责

小车司机岗位职责

小车司机在局办公室主任的直接领导下开展工作，其主要职责是：

1、积极参加业务和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通管理人员的指挥，做到无违章、无事故、安全礼让、文明行车；

2、自觉遵守各项规章制度，坚守工作岗位；

3、出车准时，随叫随到，在单独行车时，负责车上物品的安全；

4、承担局领导出差、开会、办理机关有关公务的接送服务任务；

5、坚持服务第一，做到领导满意；

6、坚持安全检查制度，作好车辆检查和保养，不开病车，经常保持车库的清洁卫生，保持车况车貌良好，按时进行车辆年审等工作；

7、坚持节约用油、修旧利废，厉行节约，能用的材料不换新，更换的零件交旧领新；

8、坚持车辆入库制度，未经批准车辆夜晚不能停放在车库之外；

9、完成领导交办的其它工作任务。

在集团公司总经理及车辆主管的直接领导下，严格遵守公司各项规章制度，努力做到每次出车及时、安全、保质、保量完成好作业任务。

1、集团公司小汽车原则上由车辆主管负责调配。因工作需要用车，须事前向办公室报告，司机应服从行车安排。

2、集团公司小车在上班前应保持车辆性能完好、整洁，停放在公司门附近待命。上班时间司机不得随意离开公司，应做到随叫随到。

3、司机在行车执行任务时，必须保持精神高度集中，遵守交通规则，保证行车安全，杜绝安全事故的发生。如遇违章罚款、扣证由司机本人负责，并服从交警部门处理；如发生肇事，按交通规则划分责任（包括自身责任造成车辆受损），如肇事司机应负一定的经济责任时，按责任重轻，除扣发当月奖金的10%~100%外，让应负担因肇事而承担的经济损失责任的50%以内。

4、原则上做到专人驾驶专车，小车的维修保养，先由司机提出，再由班长上报车辆主管及领导同意后方可送修（按公司指定维修点检修）。

5、司机必须每天如实填写行车记录表，月末上交记录表，由班长、车辆主管、会计审核后送主管行政副总经理审查。实行车辆油耗单车定额考核，应做到尽量降低车辆的油耗，节约费用开支。此外，不得擅自用公司小车办私事或运私人物资。如有违反，将受处罚。

6、经领导批准外单位人借车前后，应检查车内随车工具，物品不致丢失，车容车况应完好整洁，未及时发现者，将追究当车司机责任。

第五篇：小车司机事迹材料

篇一：小车司机先进个人事迹

2011年先进个人事迹

2011年在公司党政的正确领导下，坚持安全行车，踏踏实实开展工作，始终如一的以思想文明、语言文明、行为文明、仪表文明作为自己的行动指针，确保全年行车安全无事故，树立了良好地企业 “窗口”形象。

我的工作性质是长年累月都在外面跑，交通安全工作是驾驶员重中之重的大事，我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在日常工作中认真消化公司各项安全规章制度和上级文件精神，多方面、多渠道地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行提前预防，并利用休息时间针对公司业务单位在地图上熟悉地理位置，保证以最短时间和最快的行程安全到达，提高工作效率。特别是以季节性的安全大检查为契机，本着自己的岗位责任制，配合办公室认真履行行车时间和计划安排。

精心维护，爱车如爱自己的眼睛。每次用车回来，首先要把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车哪怕有了一点小毛病，都要及时上报，进行维护维修，从不带“病车”上路，把安全隐患消除在萌芽状态。

作为公司小车司机，重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，总是宁停三分，不抢一秒。工作中，召之即来，用心工作，不分昼夜，毫无怨言，坚持任务就是命令，时刻以一名共产党员的标准要求自己，为公司的发展需要贡献一分光和热。篇二：客车优秀驾驶员事迹材料

客车优秀驾驶员事迹材料

刘迎旭同志，男，46岁，2005年3月在通化长途客运有限公司，从事驾驶员工作，2013年加入通化县宏通公共汽车有限责任公司。在工作中他认真负责，爱岗敬业，遵章守纪，不放过一丝安全隐患。在车厢服务时，他热心、耐心、视乘客为亲人，获得了广大乘客的广泛赞誉。他在实际工作中不断完善自我，为广大驾驶人做出了表率。

一、牢记职责、安全驾驶

作为一名客车司机关键是要安全行车，他在行车过程中，他严格

做到“四不”，不开英雄车，斗气车；不酒后驾车；不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守客运规定，在相互会车时，做到“宁停三分钟，不抢一秒”，转弯时牢记“靠左，鸣号，减速”等操作规定。他总是说：“几十条人命掌握在手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山啊！”他始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到社会的利益，更关系到广大乘客的利益。

二、拾金不昧、品格高尚

他在公交车这一年，扶老携幼的好人好事不知做了多少，但乘客

却都记在心上。当车辆停靠站点时，好多乘客边上车边和他打招呼，“小刘又坐你车了”，“刘叔好”。他的车上不少都是回头客，乘客们常说：“乘坐他开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到乘客遗失在车上的财物，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。

2014年2月的一天，刘迎旭发到终点后，开始清扫车厢，突然

两个黑色的提包映入眼帘，又是哪个乘客丢了东西，怕失主着急，刘迎旭赶紧给公司打了电话，经公司多方查找，终于找到了失主，失主是某公司经理，包内除了2000多现金，还有两台手提电脑，电脑内有公司非常重要的数据。失主拿回失物，非常高兴，主动拿出2000 元表示酬谢，被刘迎旭婉言拒绝，并说“拾金不昧是我每个公交车驾

驶员应该做的”。第二天，失主送来锦旗一面，上面写到“拾金不昧

品格高，诚实可信美名扬”。2014年，他拾到乘客遗落钱物3000多 元、物品折合人民币2万余元，都第一时间报告公司，并主动还给了

乘客，他为乘客之所想，急乘客之所急，被乘客称为贴心人。收到了

乘客感谢信13封，乘客增送锦旗1面。

三、爱岗敬业、率先垂范

认识他的人都知道，老刘，为人爽快，开车技术过硬，而且责任

心特别强，更有一副热心肠。每天早晨他都会习惯性的提前半个小时

来到单位，把车内外卫生打扫得干干净净，协同安全员进行车辆出车

前的检查，对车辆轮胎、各部位螺丝、各油路等进行仔细查看，确定

无误后便看好行车路单，投入到新的一天运营当中去。由于车辆保养 的好，每个月他的节油总是名列前茅，可他从不骄傲自大，总是主动

把自己节油的经验分享个每位驾驶员，由于他的率先垂范，宏通公司

双节工作大幅提高。

他就是这样一位严于律己，对待乘客满腔热情，对工作认真负责 的优秀驾驶员，支撑他内心世界的是一个老驾驶员的理想、信念、精

神、毅力。他用自己的一言一行赢得了广大乘客的依赖和喜爱。城市

公交文明窗口又多了一个新的亮点。但他并不以此作为炫耀的资本，他依旧平凡而忙碌，车开到哪里，服务就做到哪里，用真诚和爱心树

立了城市公共交通文明服务的新形象！

通化长途客运有限公司

二0一四年十一月八日篇三：优秀驾驶员先进事迹材料

扎根大漠 数万里奔驰不言累

情系运输 十余载奉献不言悔

——运输新疆分公司汽车驾驶员牛同发事迹

牛同发同志是河南石化运输有限公司新疆分公司的一名驾驶员，自1996年调入新疆以来，怀着一颗对事业热爱、对人民负责的雄心，扎根西部大漠，汗洒平凡岗位，始终以高度主人翁责任感对待工作，爱岗敬业、文明驾车、热情服务、扎实工作，任劳任怨十余载，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分发挥了一名共产党员先锋模范作用。牛同发同志对待他人热情友爱、助人为乐，对待工作认真负责、一丝不苟，连续十年安全行车无事故。他在运输改制前后连续5年获得单位劳动模范称号，连续3年获探区工委“十佳创效能手”称号，2005、06年河南油田劳动模范称号，2006年荣摘南阳市劳动模范称号。

2007年1—11月份，牛同发同志共创产值66.9万元，完成计划的110.5%，实现利润38.5万元，完成计划的118.3%。预计全年产值可达75万元，较计划超9万元，利润可达42.85万元，较计划超8.05万元。

一、爱岗敬业，吃苦耐劳，依靠优质服务赢得市场

多年以来，牛同发同志驾驶车辆驰骋于新疆沙漠戈壁上，兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干，工作中随叫随到，不提条件、不讲价钱、不挑肥拣瘦，用户安排到哪就到哪。“不爱岗就要下岗，不敬业就要失业”，这一点对于每一个企业员工来说是一种压力，牛同发同志却把它作为自己工作的巨大动力，时时处处用这句话来鞭策自己，以一种热情去对待工作，激励自己拼搏奋斗。工作中总是想用户所想，急用户所急，讲风格，讲礼让，从严要求自己，对待顾客文明礼貌、服务周到，始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，一心一意扑在工作上。平时工作积极主动，处处留心，千方百计寻找货源，哪个井队需要钻杆、油管，哪个队又有钻杆、油管该收回，都一一记在心上，主动找上门去提供服务，依靠优质服务和真心实意来赢得市场。

今年8月份，西部宝浪项目部急需将一批油管从鄯善火车站拉运到焉耆井场，要求时间紧，任务急。由于运距远，所拉物资长、吨位大，加上途中山高路险，要完成此任务非常不易。这种情况下，单位决定由牛同发带头来完成这项任务，当牛同发在焉耆接到路单后，二话没说，买些吃的往车上一放就上了路，途中饿了就吃点干粮，渴了便喝点冷水，半夜困了就将车辆停在路边直接在车上休息。第二天赶到鄯善火车站将油管装上车后即往回赶，下午３点钟路过吐鲁番，那里的地表温度最高时达60度，驾驶室内由于没有空调如同坐在电烤箱里，“贴墙烙大饼，埋沙煮鸡蛋”的滋味想必到过吐鲁番的人们都有深刻体会，此时绝大部分驾驶员都停下车休息，但为了尽早完成任务，牛同发依然驾驶车辆，顶着烈日向回开，汗水从脊背不停往下流，就像洗桑拿一样，擦过脸的干毛巾一拧便能拧出水。牛同发就这样在高温天气下连续赶路，连着两个晚上没有睡觉，及时的完成了任务。当他拖着疲惫身体回到宿舍，连饭都没心情吃就躺下睡觉，但刚刚躺下，由于联合站污水急需向外拉送，而车场又没有其它合适车辆，单位调度于心不忍通知他再辛苦一趟，尽快出车，牛同发又是二话不说，将车发动后就上了路，及时完成了任务。

2007年，在承担和静县水电站部分基础建设用料及设备运输任务期间，牛同发同志为了优质、高效完成好任务，在装车之前，认真了解所装货物的性能、种类和数量，装卸货物时，将易损件、精密件尽可能单独放一起。由于路途是山区且路况差，他谨慎驾驶，为了确保所拉易损件、精密件不被碰坏，他每次途中都停下车，认真检查，甚至再一次将其重新摆放。当设备运到水电站时，主动协助工地人员严格遵守操作规程卸车，使货物完好无损，甲方人员看到他如此敬业和热情周到的服务，对他赞不绝口，赢得用车单位的高度赞誉与信认。

二、工作作风严细认真、一丝不苟，确保行车安全

安全为了生产，生产必须安全，这不仅是一条警语，更是牛同发安全行车的内心坐标。无论是春夏秋冬，还是刮风下雨，他都始终把安全放在首位，铭刻在心，落实到行动上，发扬严细认真的工作作风，严格执行各项规章制度不走样，不论在什么情况下，不管多么辛苦劳累，他都能坚持做到这一点，牢记“千重要，万重要，安全行驶最重要”，在交通安全工作中从未发生事故。平时工作中，常念叨的交通安全警语，时时刻刻在牛同发的脑海里闪现，每次公司开安全大会的内容他都记在身边的小本上，反复分析，时时提醒自己做好安全行车，不断告诫自己车型大，速度要慢，稳中求快不可盲目开。他深深地懂得，安全行车是完成任务的前提，优质服务更离不开安全行车。

曾几何时，南北疆公路坡陡、弯急、路窄，在这样的公路行车，既辛苦又危险，稍有疏忽大意，便会发生难以预料的事故。为达到安全行车，他严格要求自己，牢固树立“安全第一、安全增效”的指导思想，在行车过程中，他严格做到“四不”：不开英雄车、斗气车，不酒后开车，不强行超车。在行车中，碰到路况不好，他更是小心翼翼，择路而行，待路况正常后才稳中求快。每当见到左右乱跑的车，无理占道的车，总是全神贯注，马上将车减速靠路边慢行。注意控制车速，保持中速行驶，在相互会车时，做到“宁停三分，不抢一秒、礼让三先”；转弯时牢记“靠右、鸣号、减速”三件事，始终坚持自己的一套安全行车方法：一是警钟长鸣、安全第一、不骄傲、不自满、不存侥幸心理；二是吸取别人经验教训，不断总结充实提高自己的驾驶技术；三是眼勤、耳勤、鼻灵，即行车中眼睛勤，看仪表工作情况，耳勤听发动机、底盘工作是否正常，是否有无异响，鼻灵要及时闻到有无异味，做到万无一失。正是他正确处理了人、车、路、天气、任务等因素的关系，才真正做到了多年来安全行驶近百万公里无任何责任事故。

三、精心维护车辆，细心保养，爱车如同生命

牛同发驾驶的是一台40吨已报废在用的奔驰拖车，超期服役多年。针对车辆使用年久部件磨损严重情况，他始终把车辆保养工作放在重要的位置，他说：“企业把这台车辆交给我，我就要像爱护自己的财产一样使用好，保护好”。为了能够使车辆达到完好，保证车辆随时随地能够出勤，他平时认真加强设备保养，每天坚持提前半个小时到车场，对车辆进行检查、维护。为确保行车安全，他把车辆当作一个有生命、有感情的朋友，执行任务回来,车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不让车子带着毛病行驶。今年９月份一天，下午４点钟他执行任务回来发现车辆电路有毛病，就顶着太阳将车辆开到检验台上自己查找故障，当问他为何不找保养站电工修理时，他说“在家车辆出现毛病我自己摸索解决，车辆行驶途中如若电路有毛病，我就不找电工修理”，一句朴实无华的话，可以看出他爱岗敬业，钻研业务精神。正是通过他的不断努力，自已的驾驶技术水平得到不断提高，他对该车了如指掌，对大部分部位，会拆、会装、会修、会用、会治，始终保持车辆完好，并练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”的检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”。车辆有没有问题，甚至问题在那里，他只要不到几分钟的“闻、听、看、摸”，基本上就可以判断得“八九不离十”。无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业，从而使他驾驶的奔驰拖车从没有因车辆原因当误用车。因此他本人年年被评为设备管理先进个人，车辆连续多年被评为总公司红旗设备。“我实在没有做什么，只是做了一个驾驶员应该做的事情”。的的确确，牛同发同志只不过是千百名驾驶员中极普通极平凡的一个，但他以可贵的高度主人翁精神，以勤勤恳恳、忘我劳动的高贵品质创造了他不平凡的光辉人生。在成绩和荣誉所编成的五彩光环中，他不骄不躁，脚踏实地，一如既往，把自己的成长和进步与企业的生存和发展紧紧相连，勇往直前，无怨无悔。几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然工作非常辛苦，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿；虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱奉献给运输事业，只要能使企业蒸蒸日上、充满活力，他就会感到最大的满足和欣慰„„

河南石化运输有限公司

2007年12月4日