线路清筛四车间2012年支部工作计划

第一篇：线路清筛四车间2012年支部工作计划

线路清筛四车间2012年支部工作计划

2012年是国家实施“十二五”规划的承上启下之年，是铁路转变发展方式、提升现代化水平的关键节点，是京局面对新形势、优化体制改革的紧要时期，是大机段转变职能定位、谋求新发展的重要始端。面对新形势、新任务、新要求，如何认真做好今年的的铁路基层党建工作，严格确保各项施工生产任务顺利完成，对于我车间支部来说任重而道远。因此，根据上级党委要求，结合本支部实际情况，特提出以下工作思路，作为2012年各项工作开展的重要指导：

一、指导思想：

我支部将以党的十七大和十七届六中全会精神为重要指导，认真落实京大机段2012年的职代会重要精神，紧密以创建“四强”党支部和争当“四优”共产党员、践行“保安全、保质量、保稳定、促发展”方针为工作重心，全心凝聚党群力量，切实转变工作作风，群策群力，攻坚克难，严格确保“2012安全年”的顺利实现。

二、工作目标：

（一）团结带领车间全体干部职工，群策群力，攻坚克难，保障2012年安全施工生产目标的顺利实现。

（二）继续深入开展党内创先争优活动，激励车间全体党员在创建“四强”党支部和争当“四优”共产党员、践行“保安全、保质量、保稳定、促发展”方针的工作中建功立业。

（三）强化党员、干部的勤廉自律和表率作用，通过党员干

部的示范表率作用，内聚士气，外树形象，切实转变工作作风，建成一支素质好、作风硬、业务精、纪律强的队伍。

三、主要工作及措施：

（一）加强形势任务教育，落实段职代会精神,努力营造和谐的工作氛围

1、加大宣传报道力度。一是进一步完善车间宣传报道激励考核办法，加大奖励力度，促进文化建设。二是做好“三讲一抓”工作——讲形势、讲目标、讲措施，抓好各项活动的落实；三是要完善信息反馈机制，及时对施工生产中出现的“亮点”进行宣传报道，充分发挥舆论导向作用。

2、落实段职代会精神。一是要通过支部骨干会、党群纽带会等形式组织党员职工、群众代表认真学习段2012年的职代会精神；二是要组织党员职工系统地、认真地分析研讨自身存在的问题，制定切实可行的措施，并严格推进落实。

3、营造和谐工作氛围。一是要坚持以广大群众的根本利益为工作根基，宣传、反映的信息要紧密结合职工工作、生活实际。二是要保证各项活动落实的时效，不断改进活动开展方式，加强干部职工间的交流。

（二）践行“四强四优”、“三保一促”，突出党组织攻坚克难的核心作用

1、继续深入开展党内创先争优活动。一是继续推进“四强”“四优”活动。要进一步完善公开承诺活动，支部和党员的承诺要切实可行，要有量化指标，杜绝空洞和不切实际；二是继续完善党务、厂务公开机制，不断改善党务、厂务公开的方式，确保党务、厂务工作实效。

2、加强基层党建的基础工作。一是要抓好党支部各项活动，严格落实“三会一课”制度，认真搞好“安全屏障”工程建设；二是加强班子作风建设和党员队伍建设，结合实际，搞好党内创先争优活动；三是加强与同级支部的横向交流以及与段党委的纵向联系，加强党务工作者的党务知识培训，提高党务工作者的综合素质。

3、创新基层党建活动。一是党建活动要注重“实”。要结合安全保产、生产经营等重点工作，求真务实，切实把党建工作融入到本车间的实际工作中去；二是党建活动要突出“新”。各党小组要集思广益，创造性开展活动，吸引广大党员职工参与到党建活动中来。

（三）转变工作作风，主动为职工服务，切实抓好干部作风建设和优质服务工作

1、强力推行首问责任制。一是完善首问负责机制，切实抓好干部和党员骨干的作风建设，严格做到“有问必查，有责必究”。二是加强检查督促力度，强化执行力建设，建立健全问题检查机制，由纵向单查转变为环环相查，由被动究查转变为主动纠察，切实保证检查的广度和深度并存。

2、严格落实干部基层工作制。一是要定期参加班组生活讨论，了解职工的工作状况和呼声要求，并积极主动为其解决问题；二是要要提倡走动式管理，对职工反映的问题要组织深入调查研究解决，对支部布置的工作要及时跟踪督促检查指导。

3、切实践行干部基层生活制。一是要积极参加职工业余活动，改善领导与职工间的固化关系，主动加强与职工的沟通，掌握职工实际的心声；二是要做好服务工作，要对掌握的职工困难

问题切身督导解决，保证工作的针对性、时效性，以行动体现作风。

（四）加强技术培训，注重素质培养，逐步完善人才储备和成长机制

1、加强职工培训，完善培训体系。一是加强职工业务技术培训。二是要加强职工素质培训。要针对不同层次的人员组织不同侧重点的培训，加强思想道德、文化水平的教育培训，提高职工的综合素质。

2、开展技术比武，搭建练兵平台。一是要通过开展技术比武、科技攻关等活动为职工提供技术展示舞台；二是要开展青年专业化小组、岗位练兵、导师带徒等活动吸引广大职工参与技术培训，提供学习的平台。

3、完善选拔机制，培养后备人才。一是要完善人才成长激励机制。要为职工的发展设计不同的发展方向，培养各方面的人才；二是要加强对青年大学生的综合素质培养。要不断完善青年后备骨干选拔制度和培养制度，加强对青年大学生“情商”的培养。打造一支充满激情的青年骨干队伍。

（五）加强廉政建设，推行全员防盗，树立车间良好管理形象

1、加大宣传教育。一是引导职工树立“忠诚履责”的思想，弘扬爱段如家、爱岗敬业的精神；二是要从教育、预防、监督和治理四个环节入手，积极构建和逐步完善中心的惩治和预防腐败体系，努力营造人人“崇廉、思廉、促廉”的浓郁氛围。

2、完善各项工作流程。一是重点完善规章制度，完善流程体系，堵塞错误源头；二是要以效能监察为切入点，加强车间管

理薄弱环节和重点物资的管理，使不法人员无机可乘、无空可钻。

3、加大对违规违纪行为的查处力度。一是广开举报信息平台，加强对关键岗位和敏岗岗位的监控力度，对举报属实、查堵漏洞的有功人员实行重奖；二是对敢于以身试法的违规违纪行为及时调查处理，加大考核力度。

（六）了解职工需求，真心关爱职工，全心全意为职工服好务

1、加强与职工的沟通，主动为职工解决困难。一是要正确对待职工的需求，言论上要畅通职工交流的渠道，行动上要为职工提供方便，充分了解职工的思想动态；二是在工作上要努力为职工创造舒适的工作环境，生活上要保障职工的基本利益，政治上要维护职工的民主权利，思想上要加强与职工的感情融入；三是要进一步加大厂务公开和党务公开的力度，不断完善公开的方式和内容，拓宽民主管理的途径，接受职工群众监督。

2、加强群团工作力度。工会、共青团、女工要发挥各自优势，相互联合，通过组织帮助职工群众解决一些实际问题，为职工及其家属送去组织上的温暖。同时加强对离退休老职工的关怀，建立践行定期联系机制，增强新老党员之间的交流，发挥老党员的优势，促进新党员的成长。

3、不断完善“扶贫帮困”机制。一是健全困难职工、困难党员档案，建立“一帮一，一对红”的互助小组；二是完善定期慰问走访制度，将组织上对职工的关怀落实到实处；三是加大对困难职工的帮扶力度，通过募捐、申请等多种形式为困难职工解决更多的实际困难。

2012年的支部党建工作将会比2011年任务更多、要求更高，责任更重，我们一定要紧密团结在段党委周围，紧紧围绕大机段今年的中心工作和重点任务，切实将党务工作建设与施工生产建设密切联系，同部署、共落实，不断增强每名党员的责任意识，持续提升全体职工的综合素质，努力构建和谐稳定的清四车间，以更加饱满的精神风貌去迎接铁路新的春天。

线路清筛四车间党支部

2011年12月29日

第二篇：四支部工作计划

学生党支部工作计划

学生党支部四支部在上学期工作中，经过大家的相互配合，各项工作顺利的进行，并取得良好的效果，为迎接新的学期，也为使往后的工作可以更顺利更高质量的完成，我们对以前的工作进行全面总结，去粗取精，特拟定2011-2012年第一学期党支部工作计划：

一、思想政治方面

1．根据学院党委的整体部署和具体要求，结合支部实际，继续更好地深刻认识和全面把握科学发展观的理论意义和实践意义，推进创先争优活动深入开展；

2．定时进行理论知识的学习，在全体学生党员和入党积极分子中继续开展“学习新党章，树立新形象”活动，加强党的理论知识的学习.二、组织建设方面

1．带头创新党支部组织生活，从意识形态入手，以生动活泼的形式，完善党建工作、创新会议文化、构建支部品质活动；

2．加强对入党积极分子在各个方面的教育与培养，加强他们的党性修养。

3．增强支部凝聚力，开展主题鲜明的党内理论知识学习活动，强化学生党员的党性意识教育

三、内部协调方面

1．积极开展党员谈心活动，做好新党员培养发展工作。通过老党员带动入党积极分子，进一步提高党支部的凝聚力和战斗力；

2．在支部内部开展特色活动，让大家通过多种方式对彼此有更深的了解，培养切合度，有利于大家以后更好的配合以完成支部各项建设工作。

四、具体工作

1）党员教育工作

1．继续加强对新党章的学习，并进行考核。考核可采取笔试或抢答赛形式进行；

2）党员日常管理工作

1．在工作站按时值班，积极的准备最近的迎新生工作。

具体要求如下：

1、密切关注班级情况，积极参加班级活动，及时了解同学的思想动态，发现问题，马上解决。

2．建立和扩大入党积极分子队伍，积极开展对入党积极分子的培养教育：

3、吸收入党积极分子参加党内的有关活动，使他们受到党内生活的实际教育；

4、要求入党积极分子经常向党组织汇报自己的思想、学习和工作情况，肯定他们的成绩，指出不足和努力方向；

5、组织入党积极分子和广大同学观看爱国主义教育影片，接受爱国主义教育。

6．建立完整正确的支部学生党员信息电子登记表；

7．党员及预备党员必须按期向党组织交纳党费。

第三篇：动筛车间闫元清观后感心得体会

观看《珍惜岗位 远离犯罪》警示片心得体会

单位：动筛车间姓名：闫元清时间：

2011年9月

观看《珍惜岗位 远离犯罪》警示片心得体会

2011年9月6日，根据我矿的统一安排，在我矿工会阻止了领导干部及重要岗位人员观看了《珍惜岗位 远离犯罪》的警示鉴于片。片中例举了不同岗位人员，无论官职大小，都是利用手中的职权，在各自岗位上进行贪污腐败。案例分析的很透彻，各个头入木三分。同时影片中，通过对这些犯罪分子的采访，他们也是感到深深的自责，不该去做违法犯罪的事情。但是以一切都为止已晚，世上没有卖后悔药的，也正应了哪句话：早知如此，何必当初。

纵观这些形形色色的岗位犯罪，我可以看出，凡是这些岗位犯罪人员，最开始都是一些表现好的人员，各个方面都比较优秀，工作踏实，为人忠厚。可是一旦得到领导及人民的充分信任后，有些人就开始飘飘然，认为自己所有的这一切都是自己辛苦劳动所得，也是社会应该给自己的回报，于是他们就开始疯狂的为自己谋取私利，大肆进行贪污犯罪，最终落得身败名裂，为法律所制裁。之所以出现这种现象我个人觉得是由以下几个原因造成的：

一是不明白自己的奋斗价值何在。

很多人在取得一定成就后，就想当然的认为，这些成就是自己的辛勤劳动所得，这本身是正确的，于是，这些人人性中贪婪的一面也就充分的暴露出来了，他们不去思考自己所取得成就及手中的职权是人民所赋予的，而是为自己谋私利，而且胃口越来越大，对社会的危害也就越来越大。这样本末倒置，也就造成了这部分人最终走向犯罪的深渊。二是思想立场不坚定，易受到不良风气的干扰与诱惑。很多人在岗位上取得一定成就后，刚开始也能够看住自己，也有自己宏伟的目标，可是社会是一个大染缸，这些人的思想立场容易受到环境的干扰，慢慢的思想也就开始腐败变质，不是考虑怎样更好的去为人民办实事、办好事，而是与社会上一些人比谁的生活更好、谁吃的更好、穿的更好，这样也就背离了最初的奋斗目标。

通过以上两方面的的分析，我觉得，既然成绩都是通过自己的努力所得到的，那么就应该更加珍惜自己的劳动成果，珍惜自己的岗位，珍惜自己的成就，只有这样，才能对得起自己的努力。结合自己的实际工作，在今后的中，我要努力做到以下几点，来保证自己思想的纯洁，努力做好自己的本职工作，为车间、为职工谋福利：

一、加强学习，增加预防职务犯罪的能力。正确的世界观、人生观、价值观和是我们立身的支柱和灵魂。我们每一个干部特别是领导干部，只有把讲学习摆在第一位，用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论武装头脑，牢固树立马克思主义世界观、人生观、价值观，坚定共产主义的理想信念。只有具备这样的思想根基，才能构筑起牢固的拒腐防变思想道德长堤，忽视了世界观的改造，在金钱的考验面前败下阵来，成为拜金主义、享乐主义、和封建主义腐朽思想的俘虏，从而导致们在政治上蜕化变质、经济上贪得无厌、生活上腐化堕落。

二、加强自身修养，自觉抵制职务犯罪。作为一名基层干部，加强自身的修养，防微杜渐，杜绝职务犯罪，最重要的就是要“慎权、慎钱、慎情”。必须正确的使用权力；还必须分清情与理，情与法，防止滥用权力，乱伸手，防止在亲情、友情面前，忘记党的纪律和原则，为情所累，被情所困，以至走向犯罪。

三、做好自身本职工作，主动接受监督。在日常工作中除了应加强自身修养外，最最重要的是干干净净，清清白白的做好自己的工作。在权力面前要有原则，财务面前要公私分明，在处理情与法的问题上要有底线。同时，还要主动接受上级、职工的意见，进行认真反思和整改，在工作中不断改善，不断创新，不断进步。做好自己的本职工作，更好的为车间的发展做出自己应有的贡献！

第四篇：大修清筛作业指导书

大修清筛作业指导书目录

1.机械清筛作业指导书 2.成段换枕作业指导书 3.应力放散作业指导书

机械清筛作业指导书

1.目的与要求

目的：采用大型养路机械消除道床板结、脏污，恢复道床弹性、改善排水性能。

要求：作业人员掌握作业工序。2.适用范围

2.1 本作业指导书适用于采用RM80型大型养路机械进行的线路养修作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。天窗时段不低于180分钟。3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、《大型养路机械使用管理规则》 4.主要工具材料

捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、大拉把、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。5.作业程序

5.1 作业条件

5.1.1 道床清筛施工时，应封锁线路，辅助作业均需在封锁天窗内进行。

5.1.2 道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣固车，有条件时配备配碴整形车。

5.1.3 线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须大于等于2.1米。

5.1.4 作业地段线路的曲线半径应大于等于250米。5.1.5 在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2执行。

5.1.6 道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛，可进行道床机械换砟作业。

5.1.7 清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。

5.1.8 按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。5.2 点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

5.3 安全预想

5.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。5.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。

5.3.3 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

5.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。5.4 设置防护

5.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

5.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

5.5 上道作业

5.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。5.5.2 清除影响机械作业的各种障碍，组织在计划清筛范围内进行抽出调高垫片。

5.5.3 在封锁天窗内，开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑，导槽坑的要求为: 长度:沿轨道方向1500毫米在导槽下方的道碴壤积角小于30度。宽度:5000开挖后需用枕木头支垫

深度: 枕下300mm（道床不足300mm时，挖至路基面）。5.5.4 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。5.5.4.1 机械准备 5.5.4.1.1 程序

(1)大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。

清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。

(2)下列各工作装置就位

——下放配碴犁板，水平导槽和部分链节放入导槽坑。——确定污士排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一侧。

——下放起拨道装置并夹紧钢轨。——下放两侧上升、下降导槽。a.先连接枕下导槽，再连接挖掘链。b.张紧挖掘链。

c.在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。d.按序启动道碴回填输送带、旋转污土输送带、主污土输送带和振动筛。

e.两侧道碴回填输送带外摆。f.启动挖掘链。5.5.4.1.2 重点环节

⑴严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。⑵确认邻线无列车通过后，下放两侧导槽进行联接。两侧导槽下放时高差不得超过900毫米。

⑶挖掘链的张紧度应以在水平导槽的中央处产生近125毫米的下垂量为宜。

5.5.5 清筛作业 5.5.5.1 程序

⑴挖掘链运转后，适当起道(起道量为30-50毫米)，操纵作业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。

⑵按需调整挖掘深度。

⑶主操作手在作业中应根据振动筛的振动马达驱动压力、各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来调整清筛走行速度。

⑷弃士中可用道碴含量过高时，应降低清筛走行速度。⑸回填道碴的不洁率升高时，应降低清筛走行速度。

⑹当配碴点到达清筛起始点时，合拢两侧道碴分配输送带进行配碴作业。

⑺清筛机作业一段距离后，应组织配碴车进行上碴，捣固车进行捣固，稳定车进行稳定作业。

5.5.5.2 重点环节

⑴作业开始时，起道量不宜过大，应逐渐顺坡过渡，以免形成轨面局部凸起。

⑵随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量过大时，要减少挖掘链节数。

⑶只有挖掘链运转，作业走行时，才可以改变挖掘深度。⑷清筛走行速度。

a.振动筛马达驱动压力应控制在22MP以下，各输送带马达驱动压力应在调定压力以下2MPa以内、挖掘系统马达驱动压力应在28Mpa以下。如果以上指标有一个超值，就要降低清筛走行速度。

b.接近过轨电缆或水管等地下设施时，需降低清筛走行速度和挖掘链运转速度。在地面人员的指挥下提升钢轨，减少挖掘深度，使挖掘链和水平导槽安全越过，然后恢复正常作业。

c.需将翻浆冒泥道床全部抛掉时，应降低清筛走行速度和挖掘链的运转速度，并密切注意主污士输送带和旋转污土输送带的马达驱动压力。

⑸作业时振动筛应始终处于横向水平状态，振动筛上的道碴分布可通过上升导槽抽板和振动筛上的配碴罩进行调整。

⑹配碴。

a.道心处道碴需要量，可通过振动筛后的配碴活门进行调整。b.钢轨两侧的道碴需要量，可通过振动筛上配碴导向板进行调整。

c.个别地段道床翻浆冒泥严重时，可以缩回上升导槽抽板，直接把泥碴抛出。

d.应保持清筛作业的连续性。当清筛走行速度稳定后，尽可能不要改变道碴回填输送带的角度，道碴回填需有地面人员配合指挥，⑺作业时，一旦发生挖掘装置液压系统过载卸荷，应立即进行空气制动，关闭挖掘系统，并把作业走行速度控制手柄置于中间位。在确认清筛机完全停稳后，改变速度控制手柄位置，使机器后退一定的距离后制动，再次使速度控制手柄回到中间位，这样才可以启动挖掘系统重新进行清筛作业。

⑻筛后线路的水平要求在±10毫米以内，道碴不洁率应符合《铁路线路设备大修规则》规定。

⑼各机组联合作业时，应注意联系，相互间的作业间隔>l0米。5.5.6 清筛后作业

5.5.6.1 清筛机应在封锁结束之前提前停止清筛作业，以便预留一段时间给配碴车、捣固车和动力稳定车等进行恢复线路作业。

5.5.6.2 收机时应提前松开轨枕扣件。

5.5.6.3 清筛作业结束时按序关闭挖掘链、振动筛、主污土输送带、旋转污土输送带和道碴回填输送带。

5.5.6.4 先拆挖掘链，后拆枕下导槽，收回各作业机构并加以安全锁定，关闭作业离合器控制阀，打开运行离合器控制阀，使清筛机恢复运行状态，尽决离开作业地段。

5.5.6.5 地面配合人员立即对清筛终止点进行补碴回填。5.5.6.6 配碴车、捣固车和动力稳定车对作业地段进行全面的配碴整形、起拨、捣固和动力稳定作业。

5.5.6..7 作业结束后，各车尽快转到运行状态并与清筛机连挂，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。

5.5.6.8 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。

5.5.6.9 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。

5.5.6.10 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。

5.5.6.11 大型机械车列离开作业地段后，地面配合人员全面检查线路，消灭超限处所，并及时补碴。

5.6 作业要求

5.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

5.6.2 拆装上升、下降导槽时，应确认邻线无列车通过，方可进行。

5.6.3 启动挖掘链前，在挖掘区域两侧要接好红色安全绳，鸣笛警告并确认导槽坑两侧危险区无人后，才可以启动挖掘链。

5.6.5 挖掘链未运转和清筛机没有作业走行时，不允许改变挖掘深度。

5.6.6 应密切注意挖掘链的工作状况，一旦发现扒板上T型螺栓丢失、T型螺栓上螺帽脱落、连接销断裂、扒板或中间链节开裂等直接影响行车安全和人身安全的情况，必须立即停车检查、更换或补充。

5.6.7 清筛作业时，要求每隔30分钟对导槽拐角滚轮压注润滑油脂。

5.6.8 经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。5.6.9 随时注意高柱信号机电气化线路接触网立柱等影响旋转污土输送带作业的建筑物，必要时调整旋转角度。

5.6.10 严禁在清筛机没有停稳、速度控制手柄偏离中间位的情况下，立即改变清筛机的运行方向。

5.6.11 清筛作业中，当发现危及到人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。

5.6.12 在任何情况下停机，应采用空气制动，各控制手柄须置于中间位。

5.6.13 发现道床中有大石块或短钢轨等障碍物时，应立即停止作业，锁定挖掘链控制手柄，待障碍物排除后再重新启动。

5.6.14 清筛作业时，在危险区域禁止有人。5.6.15 必须使用前方司机室进行运行、调车作业。

5.6.16 在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。

5.6.17 导槽坑开挖应避开钢轨接头或长钢轨焊缝，作业终点也应避开上述处所。

5.6.18 作业时，在清筛机旋转平台上，靠近邻线一侧的销孔内，插入限位销。

5.6.19 在无缝线路上施工时，如轨温超过规定的作业温度范围，应先进行应力放散，严禁超温作业。

5.6.20 应对作业地段的通信信号电缆和水管埋设情况了解清楚，并作出标记，需要其它部门配合的应提前联系，有关人员必须到场。

5.6.21 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。

5.7 下道避车

5.7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。

5.7.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。5.7.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

5.8 安全注意事项

5.8.1 各机组连挂时，必须遵守轻车连挂重车的原则。5.8.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。

5.8.3 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。

5.8.4 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。严禁消防水枪向车顶高度以上喷水。

5.8.5 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。

5.8.6 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。

5.8.7 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。

5.9 施工后

5.9.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施。5.9.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。

5.9.3 设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。

5.9.4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。

6.0检查与考核

作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。更换钢筋混凝土轨枕作业指导书

1.目的与要求

目的：更换失效砼枕，保持线路设备状态良好。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。2.适用范围

2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》

4.工具材料

扳手、道尺、耙子、捣镐、铁锹、抬杠抬绳、九齿叉、撬棍、液压起道器、铁锤等。

5.作业程序 5.1 点名分工

工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想

5.2.1 成段更换砼枕时，须按规定办理封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车或单机限速不超过45km/h。

5.2.2 成段更换施工时，施工负责人不低于车间主任,单根更换铪枕，作业负责人不低于工、班长。

5.2.3如使用单轨车，应按小车使用安全措施执行。5.2.4 无缝线路地段更换轨枕，按实际锁定轨温计算：-20℃以下时，当日不连续更换；-20℃～-10℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；-10℃～+10℃以内，与普通线路同；+10℃～+20℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；当轨温超过锁定轨温20℃时禁止作业。

5.2.5 抬杠、绳索等工具要认真检查是否牢固，防止扛棒、绳子在拖拉中拉断后伤人。

5.2.6 在双线地段作业时，尽量不在二线间抽、拉砼枕，防止侵入限界。

5.2.7 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。

5.2.8 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。

5.2.9 在使用单轨车推运轨枕时，须有相应的防护手续。每次不得超过两根。

5.3 工（机）具检查

检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

5.4 设置防护

5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；

5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5 人机转移

5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6 作业准备 5.6.1 作业负责人对道尺行核对，以保持准确性。5.6.2 根据作业计划单对作业处所进行确定。

5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

5.7 上道作业

5.7.1 扒碴。扒开轨枕盒内及轨枕一侧枕端石碴，开好门。每隔六根允许抽换一根，其扒空深度以能抽出、穿入轨枕为准。

5.7.2 卸轨枕扣件。卸掉螺帽、扣板、铁座和大小胶垫，并集中存放。

5.7.3 抽出旧轨枕，穿入新轨枕 四人为一组作业，将轨枕拨下，用绳索套住螺栓抽出轨枕，将轨枕放在路肩上，然后将新轨枕用抬扛抬起对准扒开的枕木盒，再用绳索套住拉穿入拨正。

5.7.4 紧固扣件。摆正轨枕位置，胶垫，量好轨距，安好扣板或轨距挡板、铁座，上紧扣件。对不良扣件、胶垫应事先计划，备好以便同时更换。

5.7.5 捣固。回填石碴，串碴捣固，打八面镐，做到紧密坚实，强度均匀。

5.7.6 整理道床。做好道床整理夯实，恢复原有状态。5.7.7 下道避车

5.7.7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。

5.7.7.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.7.7.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。

5.7.7.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵限。

5.8 验收

5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。

质量要求:(1)轨道几何尺寸符合作业后标准要求。

(2)轨枕位置正确，间距差误和偏斜不超过５０毫米。(3)联结零件齐全，状态符合要求。防爬器及轨距杆安装符合要求。

5.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。5.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。

5.9 撤除防护

5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.9.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。

6.检查与考核

作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

无缝线路应力放散作业指导书

1.目的与要求

目的：调整无缝线路锁定轨温，满足线路防胀或防断要求。要求：作业人员掌握要领、熟练操作。2．适用范围

2.1 本作业指导书适用于无缝线路或超长无缝线路滚筒配合撞轨法、滚筒结合拉伸配合撞轨法进行应力放散。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》

4.工具材料

切割机、拉伸器、撞轨器、发电机、钻孔机、螺丝机、照明灯具（夜间施工）、轨距尺、捣镐、铁叉、螺丝把、活口扳手、三齿耙、起道机、撬棍、铁铲、滚筒、水桶、石笔、卷尺、弦线、口笛等。

5.作业程序 5.1点名分工

工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想

5.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控。

5.2.2 严格“天窗修”点内作业规定，动车组运行区段避车安全管理规定。

5.2.3 机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。卸机（工）具、材料要专人负责清道。搬运长、大、重物，应统一指挥，动作一致，工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。

5.2.4 电气化区段作业

（1）所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离。

（2）任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。（3）严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。5.2.5 遇暴风雨雪、雾霭等恶劣天气，严格执行施工防护及施工安全有关规定。

5.2.6 执行季节性施工安全有关规定，做好防暑降温、防胀或防寒过冬、防断工作。根据作业轨温条件进行作业，严格执行无缝线路作业有关规定。

5.3 工（机）具检查

5.3.1 作业人员对各类机械、工（机）具性能及安全性进行检查测试，确认状态良好，防止损伤的工（机）具带入作业现场。

5.3.2 使用的工（机）具需用反光漆（膜）进行编号，以防止使用中工（机）具侵入限界或遗留在线路上。

5.3.2 应备齐短轨头、花夹板等应急备品。5.4 设置防护

5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；

5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5 人机转移

5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。

5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6 作业准备 5.6.1 调查工作量：首先测定轨温，调查线路爬行量，对桥梁、道口、联合接头位置、缓冲区钢轨配置、轨缝及备用轨长度、根数、相邻道岔前后缝的接头方正量等数据，调查线路平、纵面状态及有关设备情况。

5.6.2 掌握季节气温、施工轨温，进行技术性分析，根据现场调查和铺设原始资料、设计放散轨温，计算长轨放散量，计算出缓冲区锯轨量和过渡轨的配置根数，研究制定应力放散方案（放散方向、放散方法、机具沿线分配等）。进行大修施工前的放散，要视季节特点及施工天窗等因素准确计算放散量、锯轨量。

放散长度计算公式：△L=a×L×（t1-t2）式中：△L---放散量

a---钢轨的线膨胀系数 t1---放散后的计划锁定轨温 t2---原铺设时锁定轨温 L---需要放散的钢轨长度

5.6.3 丈量钢轨，在长钢轨上每100m（从放散始端）设置一处临时观测桩，将放散量及作业方向标注于内侧轨底。标注示例如下：

×××mm 5.7 封锁时间作业

5.7.1 办理施工封锁手续，按规定设置封锁施工防护。5.7.2 封锁点开始即把设计要更换的钢轨接头、扣板卸下，拨出计划换下的钢轨。如是低温放高温，并拨入计划换入钢轨，拧紧中间扣件短轨端接头扣件，安装钢轨拉伸器（拉伸器行程要大于放散量）。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，遵守下列规定： ⑴严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

⑵换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面积不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，遵守下列规定： ⑴严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

⑵换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面积不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

⑶更换钢轨时，应有电务人员在场配合。

⑷换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。

⑸在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

5.7.3 在长轨计划位置上（原则上每200～250m安装一处，曲线等地段可适当加密）安装撞轨器，安装撞轨夹具，做好撞轨准备。

5.7.4 全部松开轨枕扣件及接头螺栓（高温放低温＋15℃及以上由轨条两端向中间松解），起道机及撬棍配合，及时抽出轨枕承轨槽上的橡胶垫板并加垫滚筒（置放在放散向异侧），每隔20根轨枕置放一个滚筒。完成后通知撞轨及拉轨作业人员。

5.7.5 安排人员用专用工具铲除粘附于轨底的大胶垫，并摆放于轨枕承轨台上，遇垫有竹、木垫片的应原样恢复。低温放高温，使用起道机铲松胶垫或设滚筒时，起道机应放在曲线上股外侧或下股内侧。整正橡胶垫板、加设滚筒时，手脚不能伸入轨底，以防撬棍、钢轨挤伤手指。

5.7.6 根据计划放散量撞轨，同时开始操作拉伸器拉伸，当各百米观测点到位时停止撞轨。高温放低温，如温差较大，在扣件松开后，先用道钉锤振动钢轨，使钢轨慢慢收缩，达不到要求再适当撞轨，要严防收缩过多，达不到设计锁定轨温要求。

5.7.7 当钢轨伸缩达到要求后，龙门口处留好轨缝，迅速上紧接头夹板及螺栓，扭力矩不低于规定要求。

5.7.8 全数收回滚筒。恢复线路一股，隔一紧一，扣件上紧（半径小于600m地段及接头轨枕要全部上紧）。

5.7.9 按以上程序对另一股钢轨进行放散。随后再全部上紧，扭力矩达到要求。

5.7.10 螺栓全部复拧，上紧，扭力矩达要求恢复和打紧防爬设备，恢复轨距杆。

5.7.11 全面检查各部几何尺寸及零件，达到放行列车条件后，撤除封锁防护，开通线路。

5.8 线路开通后作业

5.8.1 线路开通后限速阶段，按路局调度施工命令及防护要求设置慢行防护。

5.8.2 第一次列车过后检查线路情况，复紧接头、中间扣件螺栓。

5.8.3 继续整正窜出的大胶垫。

5.8.5 测量各百米桩放散量和总放散量，分析放散效果，总放散量如与原计划有出入，应修正锁定轨温。

5.8.6 全面检查线路轨道几何尺寸，达到相应线路等级下的验收标准后与整养工班办理线路交接。

5.8.7 回收旧轨、撞轨器、拉伸机、发电机等工具，恢复拆下的道口铺面。

5.8.8 方正气压焊（铝热焊）接头处及缓冲区轨枕，间隔要均匀并串实捣固，做好方枕地段的高低、水平和轨距，达到验收标准。

5.8.9 技术人员应收集各百米标放散量、龙门口轨缝、配轨长度、作业时气温、轨温等资料，整理填写应力放散技术资料。5.9 下道避车

5.9.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。

5.9.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.9.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。5.9.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机（工）具侵入限界。

5.10 验收

5.10.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。

质量要求：

（1）应力放散后的锁定轨温应达到设计锁定轨温（±5℃），两股相差不超过5℃。跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨节锁定轨温相差不超过5℃，区间内单元轨条的锁定轨温差不超10℃，各单元轨节应力放散均匀。

（2）更换的缓冲区钢轨应是标准轨或厂制缩短轨，轨缝标准。长轨接头相错不超过40mm。

（3）跨区间无缝线路缓冲区设置要求、放散长度要求按路局文件规定执行。

（4）放散后应力均匀并满足施工安全要求，完毕后认真整理备档技术资料。

（5）轨距、水平、高低、方向、扭力矩、连接零件及错牙等符合验收标准。

5.10.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。5.10.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。

5.11 撤除防护

5.11.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.11.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。

6.检查与考核

作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。

第五篇：研究生四支部2012年工作计划

研究生四支部2012年工作计划

一．做好党建工作，坚持组织生活制度，加强支部建设

1．根据总支的布署，召开党员大会，对支部工作进行总结，并制定新的工作计划；

2．召开支部大会，向大家通报本的活动计划，以及党员发展情况；

3．组织支部成员学习党章中关于基层支部建设的章节，提高做好支部工作的能力，加强责任心，增强奉献精神；

4．建立健全支部的规章制度；

5．拟定在本下半年之前进行支委的改选。

二．围绕中心任务，学习党的路线、方针、政策

1．学习要根据支部党员的时间安排，以自学为主，集中讨论为辅；

2．学习前要指出重点和掌握的要点以及讨论的问题；

3．集中讨论时要围绕主题，联系实际，善于启发引导，有针对性的学习和讨论。

三．做好新党员的发展以及预备党员转正工作

1．及时做好新党员的接受工作，吸纳优秀团员青年到党组织中来；

2．对于预备党员，认真考察其在预备期内的生活学习等多方面状况，预备期满并表现优秀着，应当按期转正；

3．下半学年会有大批研一新生入校，做好研一新党员的接收工作。

四．根据实际状况，组织参观活动、安排座谈会

1．适当的组织外出参观学习活动；

2．如果条件允许，组织向其他支部院系学习他们的先进经验的主题座谈会；

3．召开新年春节茶话会，邀请所有党员总结自己一年的进步，以及自己的不足，及未来计划。

五．完成党总支交办的其他工作。