驾考经验

第一篇：驾考经验

毛家湾一点经验

首先申明，这只是我自己看到、听到、想到的，然后再摆给你听，至于对不对本人不敢保证，产生的后果自行负责。

1.从候考室出来，怎样上车？

一个考试车会安排四个学员上车，四人先全走副驾位置门边上，这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看，考官会安排顺序考试顺序，上车从车右后门上。当前考试学员考试结束下车后，从车左后门上。下一位考试学员，从车右后门下。

2.绕车一周学员从车右后门下车后，将身份证和准考证在副驾位置门边上递给考官，考官看过没问题，就开始绕车一周，检查车辆。绕车经过路线：车右后门车头驾驶门车左后门车尾车右后门车尾车左后门驾驶门。站在驾驶门边上，向考官喊“报告考官，某某驾校某某学员请求上车”，可以普通话，也可以四川语。考官同意后，用左手拉住车门，向车后向车前观察，确认安全后，先慢拉开车少许，再观察，再拉开车门，坐上车。教训，有TX在说，因为绕车没到车右后门，被考官人为扣10分，不划算啊。

3.上车后准备

考试学员坐上车后，先调整座椅位置，再做个动作调整内外后视镜，检查灯光没有有处于开启状态的，如有自己关了(特别是前面一个学员因为灯光而死了的，更应该注意检查)。有这样的教训，一个车四个学员全因为第一人因为忘了雾灯，导致在起步前死了，而后面三个学员也没发现在灯考前雾灯是处于开启状态，全在第一题时死了。

4.灯光模拟考试

灯光模拟考试模拟夜间场景灯光考试学员在向考官报告准备好后，考官开启考试系统，先进行夜间灯光模拟考试。

系统语音提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内做出相应的灯光操作

以教练车桑塔纳操作

第二篇：曲靖马龙驾考经验

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子）30到2014年6月日在C

11.考前报名。网上预约系统是在今年才由曲靖交警支队推出的一项便民服务，在此之前，学员的报名要找教练，因此产生了一些不必要的费用，现在采用了网上预约系统以后，很大程度上避免了这种情况的发生。这里要说一点的就是，场地分为ABCD四个，而分场的顺序和报名时的顺序有关系。每天考试中心放出来500百个名额，一般如果能在去前100个报上名的话，百分之九十要被分在A场，先分A场再顺着往B、C、D分（当时我报名时是第74个，领学员牌时是285，我姨妈报名94，学员牌306，A场那天是从201开始排到346）如果有同学对场地有特殊需求的，报名时就要注意了。

2.考前准备。预约成功了就好好练车。但到了预约日期的前一天就要去考试中心了，因为要听考前告知、领学员牌、进行模拟车练习。在考前告知时考试中心会随机点名，没在的直接取消第二天的考试，所以大家一定要提前上去。再上去前就要准备好这几样东西：身份证原件、复印件、带点常用药以防万一（如肠炎宁、藿香正气水等）、考试中心是郊外要准备件外套。其他东西的话就不用带了，上边有商店，各类东西都有的，不用带的太多。一般早上八点到九点到达，先去订房，然后买模拟车练习用的票，价格附图上有。

考前告知一般在中午12点半到1点半之间，所以中午休息要掐准时间了，之后下午3点就可以进行模拟车练习了，这个是根据学员牌的顺序来的（学员牌已经分清楚场了），但是自己要盯好，考试时还是有个别低素质的人，不要被别人插队了。练车的次数根据个人情况，最好能在那个场地里把各个线路都熟悉一遍，练模拟车时不要老想着过，熟悉路线和车辆才是最重要的。当天晚上虽然会心情激动，但还是要强迫自己好好休息。

3.、DD

平面图如下

早上八点半到指挥楼前集合，按顺序过门禁，过门禁的顺序决定了考试的顺序。号排在前面的先考，排在后面的先听警示教育，这里如果是第一次来考的就用得到身份证复印件了，听完警示教育会盖个蓝章，没有这个章以后拿不到驾照。对于场地，本人只经历过A场，其他场地没有发言权，其实都差不多。A场的车大部分没问，场地也没有多少问题，没有传言中说的那么烂。考完后，如果系统报成绩合格了，那么就拿着身份证去指挥大楼签字确认，没过的话就不用了。

4.经验总结。回过头来看一下，在我经历驾考的过程中，看见许多成功，也看见许多失败，我们那个厂有人可以模拟车五把满分，第二天一把就过，也有技术不好连坡上点都定不准的。我认为驾考成功有三个要素：技术、心态、运气。三者的重要性是递减的。其中技术是最基础也是最重要的，好的技术可以给你带来稳定、自信的心态。同时，良好的心态还能帮你弥补运气上的不足。在考场时我就发现，但凡能过的，都是胸有激雷面如平湖，能控制自己情绪的。我那个场有辆7号车，离合不行，挂档不行，方向不行，用这辆车考的人很多都挂了，但就有那么一个大妈，用这辆车考过了，下来一问才知道，起步起不了加油门，方向不行靠感觉打，离合快放慢压，听下来真是让人佩服。但也有一些人早上过门禁时插队先考，结果稀里哗啦的挂了。还有个谣言是上午考的容易过关，但是我们那个教练车上的凡是下午考的都过了，所以说不要太在意那些没有得到证实的话。

最后，还存在纰漏，A场直角弯

B场直角弯

C场

D场

科目二扣分项目

第三篇：真正有益的驾考经验

真正有益的驾考技巧

自从实行新交规后，驾照的考试是越来越难，规定也越来越严格，让很多考驾照的亲们伤透脑筋，无所适从。网上搜索的驾考经验不是过时就是过于理论化，好像在炫耀自己通过了，听者云里雾里。其实驾考并不像那些通过者说的那么简单，在此，我把学车的一些要领跟大家一起分享，希望对正在学车的亲们有所帮助。

首先，跟教练一定要处好关系。可能这里涉及到送点小礼品或是请吃饭的问题了。有的亲也许会说，我出了那么多钱，就是来学习的，凭什么让我送礼。但你不送，别人送了，你就会吃亏了，教练让别人练考试专用车，而你只能练习与考试无关的车了，有良知的教练会在考前让你练上一两次考试车，但你就没有人家熟悉了，考试时不会像别人那样得心应手。而且练习时间也没有送礼的人长，抱怨也没有办法，这就是现实。有的亲会说，咱这么黑呀，这就是每个驾校的潜规则。

其次，熟悉考试场地。对考试的环境一定要做到了熟于心。由于科目二是最难的，这里就以安徽省某考试场地为例进行分解。

1、坡道起步和坡道定点停车。起步时的步骤为：调整座位—系安全带—点火—挂起步挡—打左转向灯—松手刹—松点离合—上坡时车前标志对准右侧的双行线—坡道定点时左侧后视镜下沿定于黄线和白线之间—松离合达到车身震动时松脚刹—打左转向灯—下坡时踩点脚刹，整套动作完成。

2、侧方位停车。坐在车内时，人身体沿场地中线走，车子开向库前，肩膀对着下水道标志的的第二孔停车，挂倒档，方向向右打死，当在左后视镜中看到库中下水道的第一个孔时，方向回正，当后车轮压到停车库线时，方向向左打死，车头摆直时，踩刹车，挂起步档，开左转向灯，出库。整套动作完成。

3、直角转弯。坐在车内时，人身体沿场地中线走，车前标志与道路边沿线视角距离为拳头大小，开至转弯时的下水道接口时方向迅速向左打死，等车身摆直后，迅速回正方向。整套动作完成。

4、S型路面。柔缓灵活的打方向，诀窍在于车身标志保证一直位于路沿。整套动作完成。

5、倒车入库。坐在车内时，人身体沿场地中线走，行至库前左侧下水道A场地为第二孔，普桑为一二孔之间，B场地为每三孔，停车，挂倒档，方向向右打死，看左后视镜，当车身前门把手进入第一个直角后，回半圈，后门把手进入第二个直角，方向回正，倒车成功，挂起步档，当车身标志压黄线时，向左打死，车身正时，回90度，挂倒档，看右后视镜，与前法类似，出库。整套动作完成。

最后，祝众亲考试成功，顺利拿到驾照。

第四篇：2014驾考科二经验分享

2014年5月20日参加据说只有30%通过率的驾照科目二考试，非常幸运的通过。现就考试中的小经验与大家分享，希望对驾考的同学们有所帮助。（请同学们严格按照教训教练指导练车，以下是本人练车时觉得应特别注意的事项，希望在练车时达到事半功倍的效果）第一项：倒库

1.严格注意考试停车到位的位置，如果停车位置不准右倒库极易出现问题。

此处本人参考车窗底边与车库线内侧平行相距20cm左右。

2.倒库开始后，标志线一定要在左侧车镜根完全看不到再打方向盘两圈（一定不

能早打方向盘，否则容易碰到右库角内感应线）

3.看右侧车镜时，当车身右侧到达库中间时回一圈（早回方向盘可以有调整的空

间），也可车库还剩三分之一时回一圈，个人建议第一种。

4.看右侧车镜中右后轱辘倒车入库，车身一定摆正。（按驾校教练要求练即可）

5.左出库时一定直出，千万不可微调方向盘。

6.前机盖碰到库线时，向左两圈打死。当车身甩正时，回一圈（车辆不同，左打

死圈数不同，保证回方向盘时剩左一圈就行），左前标志线到车锁处停车。

7.左倒库时，严格复制左出库时操作流程。倒车入库。

8.直出库，考试结束。

第二项：侧位停车

1.关键是车身与库线的30公分距离停车。（尽量让左水槽对准道路中间，此时大

概是车身与库线相差30公分）

2.其他按照教练指导联系。

第三项：坡道停车起步

1.车身与右侧线相差30公分（左水槽对准道路中间）。

2.上坡时个人建议半联动，否则容易熄火。

3.停车到位。（按驾校教练习）

4.语音提示，坡起。（各个驾校都有自己比较保险的招式，听教练的）关键是不

要熄火。

第四项：S路

1． 直车入车道中间，当左车角碰到右边缘线时，方向盘向左打一又四分之一圈，车角随边缘线行走，此时方向盘可微调，看车速。

2． 当左车角碰到左边缘线时，方向盘回正，3． 方向盘回正后，车辆直行，当右水槽碰到右边线时（实际应为右车角碰右边线，但有的同学方向盘掌握不是很好，所以提前一点打方向盘）向右打一又四分之

一圈，右车角沿右边线走，方向盘可微调，看车速。

4． 当右车角离开右边缘线后，当车身前机盖中间到达右边缘线的位置时，可开始

慢回方向盘，车身甩正，回正方向盘。（出S路是，注意回方向盘，回的过快，左侧容易撞线，回的过慢右侧容易撞线，个人建议右车角离开右边缘线后，当

前机盖到右边缘线的位置时，开始方向盘比较合适）

第五项：直角拐弯

1.注意入直角时车身位置。（左水槽对准标志物或右水槽看与路边距离，听教练的）

2.车找好位置直行，当左水槽对上拐弯车道右边缘线时，打方向盘（根据车速决

定打方向盘快慢）可顺利通过。

总结：五项必考科目其中前三项贵在“慢”按步骤操作；后两项虽然也要控制车速，但贵在“顺”切忌走走停停。

第五篇：驾考心得体会

篇一：考驾照心得体会 考驾照

一.直线行驶的细节

1）起步：上车后左脚前脚掌用劲把离合器踩到底，然后移动档位（一档，或者倒档其中在选择倒档的时候要往下按这档杆移动到倒档位置），然后按着手刹上部按钮向上用劲拉再向下放下手刹完成起步前的动作；

2）倒车：看倒车镜边缘左下角的棱角在道路的左侧线即保持车辆左侧轮子与道路左侧线30cm，如果此时没有达到则要在倒车时及时的纠正，倒车开始时，要缓慢的松下离合器等到车子达到所要速度时保持离合器位置，千万不能急松

3）行进中：及时的转动方向盘使车子到达预定的轨道之中，方向盘的设定符合人机工程，即可以按照需要转动方向盘（离线近时向反方向打方向，离线远时近打方向盘，不过要及时的归正方向盘）

4）前进时：车子的左前角要在道路左侧线上即可保持离线30cm 5）停车时：要把离合器踩到底，待到车辆前沿与道路终止线重合时踩下刹车，然后把手刹拉上停车制动，最后再把档位归到空挡，前往不能把顺序搞错，否则将来到半坡启动时将出现问题

二.直线行驶的细节

1）关于离合器：在有效刹车距离时离合器一定要猛踩到底，然后在缓慢的踩住刹车

2）安全距离：开车时一定要注意安全，开车不是开玩笑，一定要和所有人与物体保持一定的安全距离

3）关于方向盘：一定要及时归正，注意倒车镜中车体与边线的平行位置，如果没有平行要及时的调整，大胆放松的的使用方向盘，及时地把车打正 三.直线行驶的细节

1）关于停车：停车时把离合器猛踩到底，然后缓慢踩下刹车，再拉下手刹，最后一定不要忘记摘挡即把档位拉到空挡，否则车即将有突然一动的猛拽力使车子熄火

2）注意倒车时后方物体：左后方看倒车镜，看车身是否与道路边线平行，右后方需要向右回头观看

3）倒车时一定要注意平稳为以后的倒库做准备 四.倒库的细节

1）倒长库：首先把车身调正（尽量和道路的左边线平行），然后深踩离合挂倒档，然后松离合至半联动，缓慢倒车，此时身体保持正直向右后方观看倒车情况，等到车子倒到后门车窗锁左边框区域在3号和4号对角杆延长线时踩刹车停止（此时观看时一定要保持身体的正直否则会出现很大的偏差），此时迅速向右打死方向盘（大概是一圈半不到两圈），然后再缓慢松离合至半联动状态缓慢倒车，此时眼睛要看着右后方的三角车窗观察中杆与车子的位置，如果位置较近则停止倒车原路返回重新调整，如果位置适中则可继续倒车，待到车身与车库线快要平行时此时要看左边倒车镜观看车身与1号杆的位置，如果离杆较近，则向杆的方向适当的打方向盘进行修正，从左倒车镜中观察等到车身与车库边线平行时，迅速把车头打正（即向左打一圈半方向盘）然后缓慢的倒车在倒车过程中不断的修正与边线的距离，尽量要车身与车库边线保持30cm，倒入库底

2）出车库：出车库时看左右观看车库的杆是否刮碰，当驶离车库时要时刻注意1号线，当车前部就要盖着1号线时迅速向左（右）打死方向盘驶出车库

3）倒短库：前几步和倒长库一样，当车子倒到车前窗锁、1号杆和6号杆在一条直线上时向左打死方向盘（一圈半），以后几步和倒长库类似 五.倒库的细节 1）打死方向盘后握紧方向盘，不能在行进中继续打，否则车子将要纵向平行移动

2）针对方向盘：大胆的去使用不要一回一点，那样的话在有限的场地将很难及时的修正方向 六.倒库的细节

1）关于直线道路上车身的修正：向车头歪的相反方向打方向盘，方向盘打

得越狠打得越急，则会修正的越快，不要只是眼睛紧盯车方向盘和倒车镜，要自然放松，倒车镜只是确定对车身的修正情况

2）关于方向盘的归正问题：一直找不到太好的方法，现在只有去不断的尝 试去寻找方向盘的控制感觉

3）方向盘打死的位置：提前要比晚了好，提前的话有可能撞到中杆，晚了

则撞到边杆，提前打的话，在倒车的途中可以根据中杆的位置，向远离中杆的方向打方向盘知道不撞杆，然后再打死方向入库，最后从倒车镜中观察车身与边线的位置，及时地打正方向盘，然后倒车

4）在车库中修正车身与边线的距离时要大幅度的去打方向盘，但是前提要 小距离的运动车子 七.倒库的细节

1）关于入库的点：提前打一点比晚一点好，不过最好还是正照点

2）关于何时回方向盘：当中杆刚好从三角窗口消失时看倒车镜及时回正方向盘，如果离中杆近，要立即向中杆的反方向打方向盘进行修正，此时车子的速度一定要慢，等到离中杆位置适中时，立即向中杆方向打死方向盘，看倒车镜，等到车身和库线平行时回正方向盘，倒入车库

3）关于入库时离库线一方较近时的修正:当车子前盖进入车库时，迅速大幅度的向近库线的反方向打方向，然后及时的打正，千万不能压库线，否则得不偿失 4）关于方向盘的控制：一定要大胆的大幅度的尝试 八.倒库的细节

1）方向盘的打正：练得多了凭感觉，尝试着溜距离找感觉

2)进库时机：提前打比晚打好，当车尾斜插车库时，位置就差不多了，然后从倒车镜看与中杆的位置位置近了，向中杆的反方向大幅的的打方向盘（此时车速要慢），然后再向中杆方向打死方向盘直到车身与库线平行开始倒车；位置远时要始终打死方向盘，不过撞杆的几率会很大，最好开回起点

3）在库中修正方向盘时：幅度要大，要快，距离要短

4）关于学习心态：一定要大胆快速，专注，这样才不会迷篇二：驾照学习心得 学习驾照体会

近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦。同时也感受到教练比我们还辛苦和不易。

学习驾照，首先要选择一所好驾校。我学习的驾校是云财驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。教练对学员认真负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激。

起初，自认为学习驾照很容易。其实并非易事。理论考、桩考、内路考、外路考。每一考都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了，三天后我到考试中心参加理论考试，100分的网络试卷，90分及格。交卷的同时就可以知道考试的结果，差一分都不行，看来还是严格的。书虽然看了两遍，理解容易，点击交卷，成绩合格，顺利的通过了理论考试的第一关。几天后，驾校教官通知我练车。终于要坐到驾驶室正式驾驶车子了。我很高兴，到了那一天，教官把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着，教官先后指导我们直行、倒车、倒车进库、移库等操作，仔细讲解每一个动作的要领，按照教官的指引，我牢记每一项动作要点，比如踩离合器踩到底，直接挂挡，注意倒车位置......炎热室外气温很高，车内温度更高。由于我们都是学员教练必须始终在车上，由此感到教练的辛苦。由于我积极投入，认真的按照教官教的去做，虽然脖子涨、胳膊酸、汗淋淋的，但进步较大，所学的几个科目都算顺利过关。取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。篇三：考驾照个人心得体会 考驾照个人心得体会 考驾照不少人来说并一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实考驾照最的胆大心细，再加上心得，相信你能。

换挡时方向跑偏

主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，人行走的速度即可换二挡了。转弯时 打方向盘的时机

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，一路开，那个车头咬着路边线的，说当你的车咬不住时你要开始打方向了，字“咬”。转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有过程 上坡起步熄火

主要是车子还抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

方法：握住手刹的慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。一次性调头 忘记打次转向灯

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时刹车，掉头后回正。起步停车问题

起步要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。不同挡位减速时 刹车和离合器操作

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以就可以了。