驾考模拟考试心得

第一篇：驾考模拟考试心得

东方驾校模拟考试心得

一、上车

1.调整好座位；

2.系好安全带；

3.打转向，一档起步。

二、侧方停车

1.调车：车左轮压黄色虚线，到线停车；

2.倒车：等1号杆到车后窗第三块玻璃的中间时慢慢向右打方向，从左后视镜看到4号杆的时候停车，方向回正向后倒车，左后轮快要压到黄线的时候慢打方向，等左后轮进库后方向向左打死，车头正时停车；

3.出库：打转向，一档出库。

三、半坡定点停车和起步

1.上坡：车左轮压白色虚线；

2.停车：快到左侧黑色停车线时轻踩离合至半联动，等到车门扳手和黑色停车线对齐时踩下离合和刹车停车；

3.起步：打转向，轻抬离合找到半联动然后轻抬刹车，此时若车不动轻踩油门即可。

四、通过连续障碍

让车头中心对准1号和2号饼子慢慢通过，等车头过了3号饼子的时候慢打半圈方向，然后快打1圈方向让车骑上3号饼子时方向回正，待右车角和4号饼子对其的时候先慢打1圈方向后快打1圈方向使车骑上4号饼子时把方向回正，同种方法通过5号和6号饼子。

五、单边桥

左脚靠向最左侧，由远至近引线到左脚，慢速通过1桥。待后轮下1桥后，向右慢打1圈方向然后慢慢回正。等前轮上了2桥后可适当修正方向使车走正通过2桥。

六、直角转弯

车左轮压左侧的黄色虚线，等从左侧后视镜下方看到左侧直角的拐角时，先快打1圈方向，后慢打1圈方向，等车转过直角时方向回正。

七、曲线行驶

左转弯时右车角沿着右侧黄色实线转；

右转弯时左车角沿着左侧黄色实线转。

八、通过限宽门

车在行进中提前调整车与限宽门的位置，待车头正对着限宽门时换2挡后再换3挡，给油使速度达到15km/h时通过，通过第1个限宽门时朝着第2个限宽门打1圈方向，待车身全部进入第1个限宽门后修正方向，使车头对着第2个限宽门，等车头进入第2个限宽门的时候朝着第3个限宽门打1圈方向，待车身全部进入第2个限宽门后修正方向，使车头对着第3个限宽门，等车头进入第3个限宽门后修正方向通过。

九、起伏路

在读卡器前2到3米处换1挡给1脚油后平稳通过。

十、百米加减档

离起点1米时停车，1挡起步后换2挡，慢给油使速度达到20km/h时离合踩到底开始换挡，2—3—4—5—4—3—2，然后轻抬离合。

注：切记系安全带和打3次转向，不考的项目从边上通过，保证车在不压右侧黄色实线的情况下尽量靠近读卡器，若前方有考试的车辆请在读卡器前2米停车等候。

第二篇：驾考心得

驾考心得

今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。

首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。

其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。

然后，加强各知识点的理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。

最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。

相信细致的准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。

第三篇：驾考心得)

考完交规没多久，教练通知我双休日驾校练车。练车之前，我从网上了解到，从2013年元月份开始，考驾照比过去要难许多倍。因此，第一天去练车时，我心情非常忐忑，也很紧张。来到驾校后，教练首先教我调座椅、打方向盘和踩刹车这三项基础技能。学会了这三项，接下来就是练习踩离合器。当发动机响起，教练让我开着车前进、后退时，我莫名地紧张起来，手、脚不由自主地抖动，汽车被我折腾得不停地死火。坐在副驾驶位置的教练见状让我下车先放松放松。下车后，我就看着别的学友一把接一把地练，直到上午收车时，教练都没有让我再去摸车。下午，别人练习倒车入库，教练让我试了一次后拉着脸对我说：“你紧张成这样，叫我如何教你练车？”我听了这句话，心里很不爽，如果我什么都会，我又何必花几千元钱找你学？更何况你只不过是一个20才出头的小伙子，对我这种年长的学员没有一点礼貌。顿时，我非常后悔报名学车，这种花钱买罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教练没有通知我去练车，我也不打电话问教练我还要不要继续。当天刚好同事约我去农家乐，我欣然前往。离开城市的喧嚣，去青山绿水的郊外亲近大自然，也许是一次很好的“疗伤”机会。

到了目的地后，同事让我讲讲我昨天学车过程中的感受。我说学车的感受是：苦不堪言，花钱买罪受！同事觉得很惊讶，他说学车不难呀，只要踩好了离合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是学会找好参照点。同事边讲边拉开车门，让我上车练习倒车，他坐在副驾驶位置当起了我的临时教练。

“你不是说练踩离合器吗？怎么让我练倒车？”

“练倒车转弯是最好的练习踩离合器方法！”同事十分淡定的说。

郊外地广天宽，方圆一里内都见不到一个人，正是练车的好地方。也许是熟人的缘故，也许是气氛很轻松，我练了2个多小时的倒车转弯后，虽然左脚板底有些抽筋，但收获却不小！诺大的汽车完全在我的脚下被控制得服服帖帖，想让它快点走，我就松点离合器；想让它慢点走，我就压点离合器；想让它在平地停下来，我就将离合器踩到底。车转弯时由于受到的阻力比直线行驶要大，因此，这种情况要松点离合器，要不然会发生停车情况。

一周过去了，教练又打来电话，电话里传来教练无可奈何的声音：“明天练最简单的一项，走S形路，你早上10点来练车吧！”因为他收了学费，把我教会是他的义务和职责。

到了S形路场地后，我们5位学员排队练习，我自然被教练排在最后一个练习。教练首先驾车示范了一圈，并在这一圈中不停地讲解车到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了笔记本，把教练的话当作圣经似的一字不漏地记录下来。我没有带纸和笔，也只记住教练的一句话“进入S形路口时打一圈加90度方向”。前面4位学员每人练3圈，12圈下来，没有一圈是符合要求的。我第5个上车练，在我松开手刹准备进入S形弯道时，教练的右脚就轻放在刹车上，担心我驾驭不了他的车，准备随时帮我踩刹车。令我自己，更令教练和另外4位学员感到诧异的是，我3圈走下来，线路居然走得非常精准！教练问我：“这个星期你自己练过？”我告诉他没有，我只是练过踩离合器。

“嗯，这就对了。只要你不紧张，踩好了离合器，学车就简单了。”教练第一次肯定我，我心里却很受用。

当大家练好了S形路后，下午练倒车入库。倒车入库是场地5项考试中最难的一项，花的时间自然比别的项目要多。倒车入库分4步，分别是右入、左出、左入和右出，其中右倒车入库最难。教练的方法是：当车后退过程中，左后视镜压住地上的起始线时立刻将方向盘向右打死，然后看右后视镜，当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向，等待车入库并与库的两边线平行时迅速回正方向。我们几位都试了几把，成功率50%左右。于是，我开始怀疑方法有漏动。因为，每个人倒车时的速度不样，甚至同一个人第一次与第二次的速度也会有偏差，通过起始线把方向盘向右打死的时机也不相同，如果机械地套用“当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向”这句话肯定会出问题。这也就是2013年后场地考试的合格率每天都不会超过58%的主要因素所在。我开始上网寻找更稳妥的倒车入库方法，并且轮到我练车时就一一地去检验，成功率不但没有提高，还被教练训斥，说我总喜欢七搞八搞。没办法，我只好按照教练教的方法去练，但是我必须在他教的方法基础上进行改进，否则，成功率怎么练也只有50%左右。考试之前，我一定要将成功率提高到100%才行。经过几天的思考，我终于找到了教练的方法漏动所在，这种方法的缺点在于无法精准把握每一次将方向盘向右打死的位置，稍有偏差，对于倒车入库来说就会“差之毫厘，谬以千里”。因此，一定要通过后视镜观察库角与后轮间的距离，提前判断后轮是否会压线，如果判断不压线就不要动方向盘，否则，就要回方向，回多少也要根据库角与后轮间的距离而定，最好让后轮与库角之间保持约10厘米。只要把这两者间的距离看准了，就一定会成功入库！当你通过右后视镜看到两者间的距离很近时，这表明如果不改变后退的方向，右后轮就会压过库角！因此，遇到这种情况时，就应向左回方向盘，回到右后轮距离库角约10厘米开始入库时，立刻将方向盘向右打死，等车身与库两边线平行时回正方向。这样，右入库完成。同样，左入库时则通过左后视镜判断左后轮与左侧库角之间的相对距离来修方向，一样会100%成功。

练好了S形路和倒车入库，再练侧方位停车、直角转弯、半坡起步，只要按教练的“找准点”方法操作，都是非常容易的事。

场地考试前一天，我们把要考试的5个项目按考试的先后顺序依次练习，相当于做模拟测试。在模拟测试过程中，我们几个出问题最多的几项是半坡起步、侧方位停车和倒车入库。半坡起步时大家都忘记打左转向灯；侧方向停车时忘记将左后视镜调高，这样无法看到车库的右内角；倒车入库时忘记将左后视镜调到最低，这样不能准确地判断左后轮与左侧库角之间的距离。因此，学会调整好左后视镜（右后视镜始终调在最低位置）是能够顺序通过场地考试的关键因素之一。考试当天，考场外有近200人在焦急地等待进场考试。这些学员之间交流最多的是如何倒车入库。绝大多数人虽然没有十分的把握倒车入库，但只要有一丝希望，他们也会抱着赌一把的心态来参加考试。如果他们想多练习几天，教练就会不高兴地说“你们练再长时间也没有用，关键要靠临场发挥”。“临场发挥”是教练平时说得频率最高的一个词，我开始也信以为真。但是，当我参加场地考试后，我突然明白“真才实学”才是硬道理！平时练车时，如果一味地听教练的方法去“找点”，不搞清其中的原理，即使你在某一个库练得很成功，但是当你换了一个库、换了一辆车，你还想保持原来的准确率，基本是不可能的事。

当我进入考场后，考官选了一条最难走的道让我走。考前适应考场训练时，教练反复叮嘱我们5位学员，考试时最好不要从4号车道上坡，因为这个车道的点难对；侧方位停车时一定要选2、3、4号库，因为后面的5、6、7号库有几次直角转弯，并且对点的距离太短，非常容易出问题。教练说的是经验之谈，我们谨记于心。可是，考试时，考官让我从第4号车道上坡，去第6号库侧方位停车。当时我心里稍稍紧张，只好把车速降到最低，去走一条训练时完全没有走过的车道。幸好我平时离合器踩得较好，车速完全随我心所欲。经过半坡起步、侧方向停车、直角转弯和S形路后，我驱车来到了最后一项目地地———倒车入库。这个项目令“无数英雄竞折腰”，而我考试时却“胜似闲庭阔步”，非常顺利地通过。

考试结束后，我们5位学员全部过关。那一刻，我们围成一圈击掌相庆，兴奋得感觉自己仿佛年轻了20岁，找回了当初考上大学时的欢欣与激动。有两位女学员甚至都激动得哭了，因为她们考了两次都没有通过，这是第3次考试。她们不停地感谢我，说是因为我教给了她们好方法才得以通过。我说你们首先要谢你自己，其次要谢教练，我是“站在教练的肩膀上才看得远”。今天，我把自己的学车经历记下来，希望正在学车的朋友能看到，这样，你们就会少走许多弯路。

第四篇：驾考心得

前言

最早想考驾照好像还是2002年左右在苏州工作的时候，那时候体检结束后去驾校报名，一问说要等一年多，于是就先报名，然后等，差不多一年后再去驾校咨询的时候，人家问，你交钱没有，我说没有，驾校说：那你交钱吧，然后继续排队。我问要等多久，驾校说大概一年吧，然后就没有然后了。

话说到了今年，由于工作等因素，我和老婆都感觉必须要有个驾照了，然后等适当的时候买个车，于是乎，去年10月份果断就近选择了一个驾校，11月份科目一都考过了，但是被通知因为2013年考驾照的规则有所改变，上车计划要推迟到了年后，哎，苦苦的等啊。

2012年的科目一考试发给我的教材我几乎没看，基本都是网上做试题，考前连续做了3天的题目，考了98分。科目一其实没啥，看看书，多做试题，90分问题不是很大。因为新的考试规则的变更，2013年的科目一考试听说题目有变化，较2012年难度增加，如果对2013版本网上的试题库有兴趣或者是想练习的朋友，可以 点我练习2013年最新科目一题库，这个我就不表了，下面我们看看科目二：场内的一些情况。

科目二目前主要是学5样考5样，分别是坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、倒车入库和侧位停车。好下面我根据我个人最近一段时间的上车训练，讲解下各个部分的情况，每一步都有现行标准的尺寸图，有条件的朋友可以自己找个合适的场地按图标注的尺寸划线，然后自己练。

本文描述内容仅供参考，实际操作以驾校教练教导的方法为主。

考场路线示意图

考试时总体的注意事项：

1.只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格；

2.在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；

3.只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；

4.当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。

5.开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；

6.当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；

一、坡道定点停车和起步

标准图

考场实地图参考

动作要领：

1.缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门），以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止（正确停车的标准为：理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内；车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。停车时，先踩离合器，再踩刹车；

2.起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行； 考试注意事项：

1.考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜（个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节），然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAME OVER了），则车辆开始上坡；

2.到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAME OVER；没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。3.如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车（溜车距离不得超过30cm，不然直接GAME OVER）的，应立即重新制动，然后重复起步动作； 4.自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAME OVER；所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火；

二、曲线行驶

标准图

动作要领：

个人觉得曲线行驶比较简单，控制好离合车辆缓行，当车头自右向左的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向左转弯；当车行至车头自左向右的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向右转弯。如此往复即可。转向时，方向不一定要打满，应随时注意车头位置，及时转向。

考试注意事项：

基本按照动作要领来，就问题不大，车速这块大家自己感觉了，如果快点呢，那么你转向的时候动作就要快点。慢点呢，转向的时候可以稍微慢点调节；

特别注意的是，在走完曲线的最后一个弧度时，不要急着进入下个项目的线路，应注意下后视镜，看一下后车轮是否会压线，如果有可能压线的，需做适当修正，以防止车身出线。PS：考试的时候和我一个车上的那个湖南师大的妹纸就是的，她平时最担心的就是这个曲线行驶，考前特地买点来练这个，但是一直状态不是很稳定，今天的考试有一次就是因为快出曲线了，没注意后轮胎，然后果断压线后车身出线了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意这点。

三、直角转弯

标准图

实地图

动作要领：个人感觉这个也不难，在进入线路后，快到转弯处时，车辆以车头自右向左约三分之一处压线行驶，待车行至车头前方与转角的直角目测约15cm距离时，控制方向盘迅速向左打死，打死后注意观察左后视镜里后轮的位置是否压线，如有适当修正，若没有则调整方向盘向下个项目行驶；

考试注意事项： 1.注意车头和转角边界线的距离，过早转弯可能会导致后轮压线后车身出线，如果车头完全盖住前方的边界线则有可能在打死后车头出线。

2.到达预计位置需转向时，应迅速将方向盘打死，转弯结束后及时回正方向盘；

四、倒车入库

标准图

实地图

动作要领（以车停在车库的左方，向后倒车入库为例）：

1.将车辆停在距实线不低于1.5m处，并保持车身与该实线平行，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘向地面看，后视镜下侧边缘应越过虚线一段距离；

2.将挡位换至倒档位置，车辆后倒，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘看，当后视镜下侧边缘完全覆盖虚线时，向左将方向盘打死，此时注意从左侧后视镜观察车身与车库左侧入口的夹角的位置。当车身与夹角的位置处于约10cm~15cm（若距离大于20cm时，则直接倒入库中，看车身与车库边界线的平行）时将方向回正，待到左侧后轮快到但是还没有到车库前端的边界线时，将方向盘继续向左打死，车倒入库中后，注意看左、右两侧的反光镜（或就看左侧的反光镜）以观察车身与车库边界线的平行度，若有偏差的，则从反光镜里看，车身与边界线哪边偏大的，则方向盘朝哪个方向修正。

3.待车身基本与车库的边界线平行后，注意按要领1的方法，看反光镜的下侧边缘与车库前段的线至重合位置，刹车停车，至此，单次倒库动作完成。

4.更换至1档，然后参照直角转弯的方法将车停放至右方，然后按上述步骤（视角从原先的左侧转换到右侧）倒车入库，到达库中后，再直角转弯出考试区域；

考试注意事项：

1.在进入考试场地停车时，车身离边界线的距离不得小于1.5m，以避免因停车距离过小在倒车时出现车头出线的问题。

2.停车时，前轮可超越黄线一段距离，但后轮不得超过黄线，否则视为放弃本项目考试； 3.当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正； 4.当进入倒车入库的考试场地后，需分别完成左侧倒库和右侧倒库两个方位的倒库后，方可驶离考试范围，完成两次倒库后驶出车库时，应注意车身不能出车库的线；

PS：今天和我一个车的哥们，两次都是在倒车入库时，只完成了一个方位的倒车入库后就直接驶离考试范围了，结果就是GAME OVER。

五、侧位停车

标准图

实地图：

动作要领：

1.车辆按图中行车方向，停在从左侧反光镜下侧边缘超过前面的标线位置一段距离，车身与车库侧边界线保持平行，右侧车身距离车库侧标线位置约35cm左右； 2.挂入倒档，倒车时注意从右侧反光镜里观察，右侧前车门手把与车库前端标线的重合位置，当预判重合时，方向盘向右打死，打死后立即从左侧反光镜观察左侧车身位置与车库内侧的直角重合（即从左侧的反光镜里能看到内侧的直角时），重合后立即回正方向盘，从左侧反光镜观察左侧后轮与车库外侧标线距离，当该距离约10cm左右时，方向盘向左打死，打死后从左侧反光镜观察车身与车库边界线的平行度，当车身与车库边界线平行时，及时踩脚刹，制动停车，至此，侧位停车动作完成。

考试注意事项：

1.注意车辆与右侧的距离需保持在35cm左右，绝对不能偏左停靠，否则会在向右打死时车头出线导致GAME OVER；

2.停车时，车后轮不能超过边界线，否则视为放弃本项目考试；

3.当方向盘回正后观察左侧后轮与车库外侧边界线的位置时，切不可待后车轮进入边界线后再打死，这样极有可能会造成，车尾出边界线；

4.车辆进入车库看平行之后，方向盘可保持原打死状态，不用回正，主要评判为车辆入库后，无车身出线即为合格。5.当驶出车库时，车身任何部位不得出线车身出线，否则GAME OVER；

后记

本人悲催，今天参加场内考试，两次都是死在了倒车入库，第一次的时候估计入库时回正回慢了，导致车身出线，直接GAME OVER.第二次的时候车身从侧边倒车的时候因为工作上的一个事情分神了，导致车辆倒退的过多，发现后打死方向时已经完全找不到车库的位置，后来想从反光镜里找线的，一不留神，离合器压低了，车停了，GAME OVER。得来，半个月之后，缴纳660元，重新再来吧。

关于科目三场外的，首先是灯光，一般场外的车上都会有语音报的，牢记好几个打远光的就可以了。灯光打不好直接GAME OVER。场外我自己是练了一个礼拜之后直接一次性过的，场内和场外的考试都会有两次机会，第一次没过的话会紧接着第二轮，自己注意调整好心态，我就简单的说下要注意的几个事情吧：

1.一定要注意当前车速和挡位的对应，具体的不记得了，这个一般教练都会重点说明的，在你踩下离合器准备送开的时候，一定要注意当前的速度，然后切入对应的挡位，以避免出现低档高速或高档低速的情况，这个都是电脑检测的，一旦出现扣10分；

2.逢公交车站、学校路段、人行横道等一定要注意左右观望，左右观望在实际行驶中是通过左右侧的倒车镜观察后方来车的情况，考试的时候可以这么看，但是为了应付考试，在听到语音播报公交车站、学校路段的时候时候，你首先要做的就是左右甩下头，不管你看没看东西，但是一定要有这个左右摆头的动作，如果当前车速超过30迈的时候，还应有轻点刹车的减速行为。

3.关于转向灯：所有语音播报的包括左转弯、右转弯、变更车道、掉头等涉及到需要转向灯的，一定都要在开启相应转向灯3秒后，再进行相应的动作，不足3秒的扣10分。行车过程中，非语音指令的动作，可以在不足3秒内动作，系统不会扣分。

4.在考试的过程中，有一个4档冲50马的项目是没有语音播报的，但是也是一个必考的项目，所以自己在合适的地点一定要坐，在其他时间段一般保持在3档28马左右的速度行驶就可以了。

5.理论上你在考试路段的任何位置都可以停车，但是不建议在等红灯或者 掉头前之外其他的路段随意停车，但是只要你停车了，一定要记得在车辆停止后应将挡位放置在1档位置，以避免放置在其他档的时候，因为转速不够而造成熄火，另外停车起步的时候必须要在1档，否则要扣10分的。

6.当你所有的科目都已完成，那么就会进入最后的一个项目，那就是靠边停车，这里要特别提醒大家注意了，往往有的人前面都完成的很好，但最后会挂在这里，当听到靠边停车的语音指令后，立即打右转向灯，转向灯保持3秒之后，向右变道，在距离当前道路右侧边界线约30cm的位置将车平缓制动，停车后，挡位切换到空挡，拉手刹，关闭所有灯光，车辆熄火，开门前先从左侧的倒车镜观察道路情况，确认安全后，将车门打开一点点，再次通过门缝确认后方路况，确认安全后，打开车门下车，人下车后，将车门关好，至此，场外考试放为结束。那么待考的同学在对方停车后千万不要急着下车，需等到前方考试人员关好车门，语音播报考试合格后，方可开门下车，最好是等到考官喊，下一位的时候，你再开门下车，因为，如果你提前下车而且当前面考试的人出门后，关前门的同时你后门开着的话，系统会检测到下车后车门未关好，直接扣100分，而导致该位同学考试不合格，这个一定要注意。7.还有上车之前的准备工作，前面忘记写了，写这里吧，懒得改序号了，轮到你之后，处于礼貌，请向考官喊声 ：报告，在得到考官的允许后进入驾驶位。当进入驾驶位之后，在启动车辆之前，请先系好安全带，检查挡位是否在空挡位置，手刹是否在制动位置，当考官询问准备好了吗？请确认上述状况，考官操作进入考试流程后，如果车辆未启动的，会语音提示，启动发动机。如果不在空挡之类，就直接挂了。8.考试先是考灯光，这个自己多练练基本问题不大，但是错一个扣20分，就直接不合格了。灯光结束之后就是车辆的起步了，记住车辆起步的顺序，一踩离合器，二打转向灯，三左右观望，四按喇叭，五轻抬离合器至半离合状态，然后松手刹，慢慢加油门，走起。。。

关于科目四呢，其实就是安全驾驶的问题，同科目一 一样，都是在电脑上考试的，书其实都可以不看，就是去网上做题，有需要的可以 点我进入科目四模拟考试，科目一和科目四 唯一的诀窍就是多做题，然后每次模拟考试完成后不管你过没过90分只要是做错的题目一定要回头看，只需要记住标准答案就可以了，应付考试没办法，因为有些题目的标准答案还是有很大的争议的。

后记

哈哈，先写这么多吧。。。纯属个人心得，仅供参考，不到的地方大家轻拍为谢！考到驾照之后有车能够上路的，还请大家严格遵守交通法规，红灯停，绿灯行，宁等三分，不争一秒，遇到那些野蛮行为的司机，作为新手的我们，还是远离吧。

4月底已经驾照入手，目前开过几种车，记得第一次开朋友的自动挡走在市区的时候发现是一件多么美妙的事情，当然了，现在开自己的马6也还是不错的，老婆是外貌协会的啊，就看中红色的马6了，没办法。当然了，论开车的乐趣呢，感觉还是手动挡的有乐趣一些，但是这个手动挡的要多开，开多了离合器和油门的节奏掌握好了就可以了，明天要帮朋友开一个普桑从长沙开回江苏，我有点怕呢，最后给同样是新手的朋友们一点个人的小建议： 1.关于实习的牌子贴不贴：从现行的交通法规定，驾驶人员尚处于实习期内的必须在车身明显位置贴“实习”标签，否则将扣1分，罚款不罚款的忘记了。如果你驾驶的技术还可以，个人建议你就不要贴了，因为走在路上就是找虐啊，特别是新手的女孩子，如果有一些别有用心的人，他们会虐死你，但是不贴的话 万一被交警蜀黍抓到就要面临扣分哦，自己衡量吧；

2.关于新手上高速的问题：交通法规定，处于实习期内的，必须在有不低于3年驾龄且驾照等级不低于驾驶人员的的人同车陪同，方可进入高速。不过这个么，只要不被抓现行，还是没有问题的，但是高速上因为车速较快，千万要注意行车安全，注意保持安全车距，变换车道前一定要注意两侧车道的车况，并提前打转向灯，不要急拐弯，不要急刹车；

3.车辆在行驶过程中，遇到前方有行人，骑电瓶车的、骑摩托车等状况的，首先要视具体情况减速，然后鸣笛示意，实在不行的让对方先过，安全后再走，这些人都是大爷啊，文明一点的会避让，但是更多的是，哪怕你按坏喇叭 没人鸟起你，我就这么走了，怎么的？你有本事就撞我啊。。。

好了，讲了这么长严肃的话题，下面分享下场外教练的几个经典语录：

1.下午的这一窝，比上午的那一窝要好； 2.靠边停车，换个老板；

3.老板啊，你眼睛看清楚现在是在什么速度啊，你莫要乱换挡的撒；

4.打转向灯，踩刹车，速度减到20，好~~~松刹车，换到2档，慢慢的推，好，走你。。；

5.朋友来电话，教练说：“我在外面啊，陪这几个蠢到死的人在练车呢”

第五篇：我的驾考心得

我的科目

一、科目二和科目三学习考试心得

科目一：

报名后驾校会发给你一本书，你只要看前面725题就好了，书看完一遍再去做网站的试题，反复做错题集和模拟考试题就没问题了。考前驾校也许会让你去预考一下，他们让你预考的页面和正式考试的页面差不多。正式考试的题目和书上（网站上）的一模一样。

每个科目考试按的指膜是你驾校报名时留下的指膜，一般是右手的食指，身份证要记得带，如果指纹不能识别就要看身份证了。

科目二：

刚学倒库的时候点位记得有点晕晕的，学会了觉得挺简单的，我当时是每天学完了把教练教的点位记下来，有空的时候记一下，多练几次就熟了。考场的库（杆）和平时练的差不多宽，如果遇到破车或不好的库，慢慢来，速度一定要慢，太快点位过了就不好调了，车况不好，地面不平就更要慢，刹车也要踩紧了。争取把上半场过了，2+1就算没过你以后也不用再辛苦地练倒库了。上车前先看车身正不正，不正的话举手会有教练过来帮你调整的，把杆认清楚了再上车。

半坡定点停车每个人的点位都不一样，刚开始的时候大家都不太好找准那个点，有的教练会骂人，你别急，一次次去试，不行再调整。

考场的坡我个人觉得还是挺好停的，考前我也做了好多功课，比如第几道对准“道”字或感应钉什么的，上了考场才发现那坡不是很长，而且必须加油门才能上，紧张一下根本没时间去对字和钉，你就按平时教练教的点位去对。2+1的考场是开一段弧型的车道后右拐上坡，我是没按车道弧线慢慢开上去对点的，我稍微往前开了一点，车道的右边白线和我的右车门把垂直后拱一个稍微大一点弯上坡再对点）。上坡一定要慢，原来在驾校有用右边后视镜压低看黄线的朋友要注意，有的考试车右边镜子根本动不了，还是放弃这个念头吧！考场的坡感觉都是尘土，眼神不好的同学对黄白线要慢一点。不要总以为考试的破车座位都是塌陷的，后边都是拉不直的，平时学车的时候我们要量好头顶和车顶的距离，后背椅的幅度，考试的时候带个抱枕和几片泡沫垫，需要的时候用上，如果高度差不多就别垫了，不然点位就偏了。

考试的车前挡风玻璃都很脏，我前面的考生上车前拿湿纸把玻璃擦得锃亮，等干了以后就杯具了，玻璃全花了，又不能下车去擦，用的矿泉水瓶盖反光到玻璃上根本看不清！如果你要擦玻璃，就用干布或干纸哦。太阳很大的时候考试，要注意挡风玻璃会反光，点位要认清楚了。眼睛怕光，可以把遮阳板放下来会舒服一点。

现在侧方有人在停车你不能刹车等待了，不然直接不合格，要绕到前面一个停车点，考前在大巴上会给你看一张纸，注意事项都写在里面了，要看清楚。侧方不能中途停车，速度不能太快，轻踩刹车，进库的时候要慢，不然车身出线也一样回家。

连续障碍抽到的几率很底，不用特别担心。

单边桥左桥就按平时的点位上，右桥如果能上去，用右边的喷水口沿着你这个道右边的一条白线慢慢开，线在哪里？你上桥后就能看到了，反正单边桥不限制时间，你就慢慢调整慢慢开。

科目三：

路跑后对车的感觉会好一些，考前多看视频，对着线路图看视频。这个是最新的路考视频

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科目三考试主要是左右转向灯要及时打，起步，停车，变更车道，掉头，通过路口都要记得提前几秒打灯，起步前安全带一定要绑好，看车门有没有关好，没关好仪表盘会有红色的灯亮着。现在上车前不要做绕车一周的检查工作了，直接上车起步。路况好的时候要加一点油门，路过学校区域和斑马线慢一点，转头左右看一下。直线行驶要加油门，超过20公里的速度就可以了（可以看仪表盘知道你的速度）。变更车道等前车轮过了黄色实线就可以向左边变更了。公路掉头，可以往右边的虚线靠一点，车稍微停一下，方向盘向左打死就能转过来了，有人撞到路牙上的就是圈子饶得不够大。通过路口遇到红灯保持车距，车头别压到前面的白色实线。

如果抽到夜考，灯光不会开的可以看这个视频的后半段，10：47分以后，前半段是旧考场内容，不用看。

考试前我也很紧张，看了不少资料，也上了几个论坛，做到心中有数做好功课，考场上就没那么心慌了。祝大家考试顺利！也感谢论坛的陈教练为大家耐心解答问题！