驾照学习经验

第一篇：驾照学习经验

我相信在众多梦想的驱使下，驾照会越来越难考，收费也只会越来越高。

第一步，在上海考驾照自然是先挑选教练和驾校。为什么这样说呢？因为驾校不比正常的学校，说是校，其实你的教练师傅就是你学校的全部了，这个学校只不过就是收收钱、盖盖章而已。

在上海众多行政区内，个人觉得小昆山驾校里面积最大，设施较齐全，收费还算比较合理。当然，媳妇易得、良师难求。驾校是次要的的，关键是师傅是否有口碑。在这里声明加提醒，网上的驾校招收信息一般都良莠不齐，不可深信。还是以拿到驾照的亲友、同事的介绍为主要参考依据

第二步，确定了教练后。一般拿来学车的是普桑，一次能载4位学员，好教练基本次次排满。记住，第一次联系教练时，教练会给你谈好价格，让你带钱去报到，注意留一个心眼，钱不要一下交完，借口自己想，先付个定金，一千块即可。交完钱后，就算踏入了学车路了。

上海现在需考四科，分别是科目一（机试）、科目二（小路考）、科目三（大路考）、科目四（再机试）。所以一旦跟教练确立了师徒关系后，一定要记得问教练什么时候考试科目一。因为好教练学员多，你不催他，他就当你是不急的，什么事都会给你排到最后，考试也是一样。一般科目一考试在交完钱的一周后进行。有网络的记得上“驾校一点通”看题库，所有题一定要看完一遍，记性一贯不好的自觉多看几遍，以后无论是对学车还是自己开车都大有用处。没网络的有智能手机或ipad的下载看。没网络没智能手机没ipad的，直接问教练要书看。只要你看，科目一没有考不过的。考试一共100道题，每题1分，90分及格。在考试的过程中，如果你答错一题，电脑当机就会提示，且不可更改答案，连续扣10分，直接下课，所以，亲们一定要看清楚在按“确定”哦！另外，别忘记带身份证，有居住证或者暂住证的也要带着。

第三步，科目一考过后一般一个月后考科目二，也就是小路考。小路考分为九项：倒车入库、侧方停车入库、坡道停止和起步、S型路线、窄路掉头、直角转弯、停车取卡、隧道行驶、紧急停车。考试前一晚要保证充足睡眠，不要大量饮

酒。有烟瘾的最好忍一下，否则会影响第二天考试。其中，个人认为前四项难度较大，考试机会有两次，也就是说只能有一次失误。但是熟能生巧，只要用心，只要离合控制的好，车速控制的慢，考试前几天跟教练要求去考场模拟考试几次（哪怕掏钱也要去），一般都能轻松通过。

倒车入库，上车后切记先检查离合、挡位和刹车。多踩几下离合，熟悉行程的长度。离合踩到底，试着挂一档和倒档，检查挡位是否好挂。如果考试没有开始，自己发现车辆有问题，就立刻提出来。记住，考试开始后是不能下车的，下车即视为考试结束，所以一旦考试开始后发现车辆有问题的，就坐在车里等监考人员过来处理，不要开车门。

考试开始后，首先要打直方向盘，可以先把车身照线行正，然后再踩离合挂倒档，注意一定要控制车速慢而不停，切记不要前后摇头晃脑。考试的时候可以带几个便签贴，贴到车内师傅教你看的点上。注意，以前倒车入库，车身前后左右通过距离为750px，先上海市改为500px，所以平常练车时一定要严格要求自己。

考完倒车入库后，会排号进入另外一个考场考其他科目。上车前注意检查自己的手机，如果驾校要求上交手机，就上交，如果不上交就记得关机。上车了以后，记得先系上安全带，不要上车坐那就去碰档把，也不要急着去踩离合，更不要去碰车上的监考电脑。考试用的车跟平常学习用的车是不同的车，不同的车离合器的行程很多时候不一样长，所以上车了以后，先调整座位系安全带，关好车门，等监考教练给你检查档位，监考教练检查完后会按下电脑，考试开始，这时要记得打上左转向灯，然后驶入你的考试路线。

侧方停车，切记手把要快，对线要准，身体坐直，头不要歪。该打半圈就打半圈，该打一圈就打一圈。出车库前千万别忘记左转向灯。

坡起坡停，切记控制好离合。上坡对准地面标线后慢放离合，看准线后快踩刹车。下坡踩牢刹车先慢慢的放离合，感觉车子有抖动了，再慢慢的放刹车。下坡坡道陡且短的建议最好利用发动机制动，效果明显，待走到平路上时再踩下

离合慢放离合控制好车速。

S型路线，切记要反映灵敏。这个没有很多的窍门，有些师傅会叫你看地上的线，看线的同时还要注意前轮不要出线，反映迟钝了很容易压线或者出线。所以要么听师傅的多记多练，要么凭借自己的感觉。当然车速也最好控制慢些。窄路掉头，切记尽量靠右行驶，记住教练教的几个点，看点停车，看点挂档，便能顺利出关！

直角转弯，最大的窍门就是车速慢、手把快。行驶中车身要对好线要笔直。到了点后立刻飞快打方向盘。

停车取卡，这个简单，也是行驶中车身要对好线要笔直，等取卡机到了车的窗户时立刻踩住离合和刹车就行，然后挂空挡，然后再挂一档走人。

隧道行驶，记住进入隧道20米前开启近光灯，出了隧道关闭近光灯就行。如果隧道中你行驶的前方有为考试设置的障碍物，一定要停车，并开启危险闪光报警灯，不要下车。不过一般都不会有障碍，因为隧道行驶考的只是近光灯的使用。

紧急停车，这一关在行程的过程中，电脑会突然用语音提示“前方有障碍前方请紧急停车”，切记切记当听到“前方”俩字时就及时踩住刹车，因为考试用车大多都比较老旧，监考用的电脑也是一样，电脑反应比较迟钝的，会在你刹车的2S时间后才记录，当你听完电脑的语音，2S早就过完了，届时虽然你踩住的刹车，电脑有很大几率会判定你考试不合格。停车后切记要开启危险闪光报警灯，然后停顿5S中，待电脑记录完后慢抬离合关灯走人。到此恭喜你顺利通过科目二考试。

第四步，科目三。科目二考完后第四周考试，这个考的实际上就是交通法。没有科目二的技巧可言，全看个人开车水平和你教练的人员关系。为什么这样说呢？因为，如果你的开车水平足以应付监考的交警时，交警还是会挑你的刺，对监考的交警来说，考试通过率不可能100%。非要说有什么窍门的话，那就记

住一句话交警监考会很大程度上节省时间。平常练车一定要练要多练，把所有的路线多跑几边，把四种掉头多练几遍。考试开始上车后，记住别主动往驾驶位置上坐，很多交警监考半天了都很累，而且你也不了解他的脾气，等考员坐好了后他不会重新让你们下车再排一下顺序。考试开始后，先下车检查车辆一周，然后回到驾驶位，系好安全带，踩离合踩刹车挂空挡，点火，开转向灯，踩离合踩刹车挂一档，放手刹，抬刹车慢抬离合，走人。停车时注意，先打转向灯，减车速，挂一档，熄火。科目三有关系的教练同时也会想办法“打招呼”。

第五步，科目四。因为很多地方考完科目三的第二天就要考试科目四，所以时间会显得很短，如果科目一记得熟练，那在考试前一晚把科目四所有题看一遍就行了。其他注意事项跟考试科目一一样。

第二篇：驾照考试经验

1）上车时，第一件事，就是系好安全带.这个是要命的，因为考试不系安全带，直接挂！连补救的机会都没有！

2)打左转向灯。（防止在考试时紧张布忘掉，所以一上车就打好先，不打转向灯扣10分）

3）调整好后视镜：后视镜一般调到能看到车轮运行轨迹为准（主要是侧方停车，倒库要用到）。

4）一般考试车都是点好火且拉好手刹，档位控制杆置于空档上的，但为了防止上一个倒霉蛋因没考试合格而未拉好手刹和将档位操纵杆置于空档上，那你就根着倒大霉了，所以尽管是科目二，也必需要加倍小心，仔细检查。确认100%OK，再对引车员说：”准备好了”这四个字，千万不要因为他在旁边催你就听他的。

5）调好座位，人的高低胖瘦各不一样，可以B柱为标准，要前后移动，调整到你认为的最佳位置，一旦调好位置就必需要记住，以后每次练习包括考试都得用同一位置，绝对不能变动，直到你考试通过为止。

6）起步：起步时为防止熄火，在放掉刹后，慢慢抬离合就可以了，因为考试车肯定是停在平路上的，不用担心后溜，最好不要用刹车，因为考试车一般刹车都很灵，有时轻轻一点，你就挂了，因为速度本来就慢，你一刹车，很容易中停，所以很多人挂了都不知道是什么原因。

直角转弯

1）对点：（向左直角转弯）先用雨骨的七字凹槽处对准直角边延出线，控制好速度。如果是向右直角转弯，则用引擎盖左边1/3凹凸处与左实线重合行驶（最好不要完全重合，差1CM左右为宜），2）最简单的就是，在驾驶内看到车头与前面横线刚好重合后，向右（左）打尽方向盘。

3）车身直后，回直方向盘。

第二种方法

如果是向左转弯，在对点完成后，立即注意左方（驾驶员左侧）的玻璃窗上的小坚条与直角内直线重合时，快速向左打尽方向盘，车身直后回直方向驶出。

第三种：如果转弯是向右，则在对好点后，看右边门把手最上方，当门把手上方对准直角内线时，快速向右打尽方向，车身直后回直方向驶出。

现在说一下不会熄火的两种方法：

考试车大多离合比较松，可能与你在练习的时候感觉不一样，但不要紧张，一紧张放快了就熄火，放慢了后溜。

（1）在停好车后，慢慢抬离合，这时右脚还在刹车上，一定要把刹车压到底，离合一定要慢慢抬，感觉车子发抖的时候，再一边慢慢松离合，一边看转速表，当发现转速表猛的向下一沉（一到三格左右），马上停止放离合，因为这时是标准的半联动。（一般在1500--1800转这样，当然各车有区别，但不大。这时在慢慢将刹车松掉移到油门上，慢慢加油，这时车已经前进了，感觉慢了可适当在加点油，如果考试车已将油门锁死，在半联动稳几秒后，继续慢抬离合即可。

（2）停好车后，右脚将刹车压到底，拉起手刹车。慢慢抬离合，当车子发抖后，放掉脚刹车，右手移到手刹车上，准备放刹车。放掉手刹车后，右脚慢慢加油，当转速表达到1800转左右时，迅速放掉手刹车（记住放手刹车时一定要先向上提一下，在全部放到底，要干净利落，不要犹豫，如果怕不保险，将油门轰到1900转也行，只要不超过2000转就不算轰油门，系统也检测不到。）

考试顺序：

（1）上车前，围车转一周m，踢下四个车轮，并在车头蹲个几秒，然后站起来向后来车方向观察几秒。

（2）再次向车后看几秒，确认OK，向考官报告“检查无异常，后方安全，请求上车考试！”，得到考官允许后，要回答“是”！尽管有的地方不需如此，但你这么做了，考官心理舒服，你就成功了一半，上车时先打开一小半，再次观察车后方，再拉开全部车门，上车。（3）上车后，系好安全带，看档位是否在空档上，手刹车是否拉紧，最好试拉一下手刹车。打开双闪。

（4）如果左右两边反光镜不需要调，但你至少也要做下样子，像征性的调一下，然后报告考官“车后镜需要调吗？请考官指示！”因为有时考官自己要看车后镜，得到答复后，要回答“是”。

（5）试踩一下刹车，离合，油门。确认OK后，踩住离合，刹车，点火。

（6）汽车发动后，先慢慢轰油门至转速表1500左右，看转速表指针是否正常。然后报告考官：“报告考官，仪表正常，请求起步！”得到回答后回答“是”然后打左灯，鸣喇叭，挂一档，放手刹，慢抬离合，起步。

（7）车速在20KM时，换二档。后每增加10KM时，向上挂一档，不可越档。

（8）需要并线/并道，超车时，要报告考官“请求并线/并道，超车。。得到许可后，打转身灯闪烁至少三秒后，观察后视镜，并线/并道，超车。

（9）每过30秒左右看一下后视镜。

（10）在考官要求停车时，要回答“是”，然后减速，打右转向灯，看右后视镜和后视镜，靠边停车，停车离路边线约30CM左右即可。

（11）停车时，要先踩刹车，将车速控制在15CM左右时，再将踩离合到底，将档位减到一档，平稳停车。然后拉起手刹，挂回空档。

（12）考试完毕后，要对考官说：谢谢考官！在打开车门前，取出安全带，一定要先看后视镜，再将车门拉开一小半，观察后方数秒后，再全部拉起车门，下车，从车尾回到后排。

侧方停车其实很简单，一般用以下两种方法。

（1）离边线30厘米左右，开车感应线，停车。

（2）挂倒档（一定要确认挂上）慢松离合到车身有点发抖在慢放刹车（防止溜车，还有一个好处是，如果倒档没挂上，车子也不会走，所以也不会因档没挂上而中停。）

（3）倒车，看右反光镜，当（库线一完全从右反光镜当中消失后，快速向右打尽方向盘。

（4）这时看左反光镜，当左后轮胎压到（库线2）时，回直方向，呈斜直线倒车。

（5）看左反光镜，当反光镜当中出现（角A）时，快速向左打尽方向。

（6）看反光镜（左右都可以），发现车身与库边线平行时，停车。（或者看车头，当车头与库线对齐时，停车，注意，停好后不要回方向，保持左打尽）

（7）出库时，一定要先打好左灯。否则会扣10分。

科目二项目：倒车入库

倒车入库说难，很难，因为要的倒库刚好比车身仅仅宽那么一点点，还不允许中途停车，对于老手来说，也并非易事，何况新手呢？

但说简单也很简单，就记牢几个点而已，无论如何先过了考试再说，实际行驶中在慢慢磨练自己在不同的场合，倒进各种不同的库，这需要一定时间的经验，车感。

倒车入库在考试当中，一般较为通用的有三种方法，从最简单的说起。另外，因为库比较窄，最好是一次入库，不要修，因为可能因为紧张，反而会越修越乱。

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楼主：往事如风11886 时间：2013-12-11 20:50:50

(1),车对准（缺口1）行驶，车身摆直后，回正方向，直行，车前轮越过（出库线）；

（2）将刹车和离合同时压到底，停车。

（3）慢松离合，感觉车身微抖时，慢松刹车（防止因下雨路滑或库面不平整车后溜）

（4）倒车，当左反光镜镜柄与此（出库线）中间重合时，快速向右打尽方向盘。

（5）打尽方向盘后，看右反光镜，当右反光镜出现（A）库角时，观察右车轮与（A）库角之间的关系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（记住回了半圈后，当发现车轮与库角呈30厘米左右时，要快速向右打尽方向。）

（6）继续倒车，看右后视镜，车身与库线（A）平行时，回直方向，回直方向后，要马上看左后视镜。当左后视镜镜柄刚盖住（B）横线，马上停车。

（7）慢松离合，感觉车身微抖时，慢松刹车，直行，当车头与库边线刚重

合时，快速向左打尽方向盘。当车头任意部份越过进库线时，停车。

（8）保持向左打尽方向盘，不要动方向，原路退回。

（9）看左后视镜，当左反光镜出现（B）库角时，观察左车轮与（B）库角之间的关系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（记住回了半圈后，当发现车轮与库角呈30厘米左右时，要快速向左打尽方向。）

（10）继续倒车，看左后视镜，车身与库线（B）平行时，回直方向，回直方向后，要马上

看左后视镜。当左后视镜镜柄刚盖住（B）横线，马上停车。

第三篇：驾照科目二总结(个人经验)

驾照科目二总结（2013）

一、考驾驶证常识：

1、科目二考试分为五个项目，分别为倒车入库、侧方停车、陡坡起步和定点停车、S弯（曲线行驶）和直角转弯；每次考试有两次机会，必须一次性全部完成，否则全部重来；

2、汽车方向盘总共左右均可打两圈，大拇指自然勾住方向盘，手轻轻握住方向盘外面，打死方向盘后最好稍微回一点点，不然对转向器伤害较大。易错点：方向盘转向错误、不知方向盘是否回正等；（打方向盘时最好查圈，不知方向盘打了几圈就赶紧减慢车速，向一个方向打死，回数两圈）

3、从左到右依次为离合器、刹车和油门（考科二一直用不到油门），一定要调整好座椅，使左脚能够踩死离合器，并且腿稍有弯曲不至于绷紧，调整座椅使自己处于最佳位置，以后采点均在此位置进行；应保持身型正确以方便采点；

4、离合器的控制很重要！踩死后脚后跟固定，可以猛地抬起一小段，然后慢慢抬使车开动，找准感觉使车平稳行驶；挂挡和换挡时必须踩死离合器，并且停车时迅速同时踩下离合器和刹车，出车时拉手刹；

5、打火时必须调成空档！并且看仪表盘打火；

6、科二只用到一档和倒档，顺势换档，不可生硬操作；切记勿换错档，换倒档时会有明显的卡卡声；

7、考试过程中，动作一个个想，上一个动作结束才想下一个动作，否则特别容易手忙脚乱；

8、调整车身变正：向前行驶时，往车头偏的相反方向打方向盘；向后倒车时，往车头偏的相同方向打方向盘；调整车身时由于后视镜有偏差，切记左右后视镜兼顾，车身正时后视镜中看都是略微偏一点（有视觉差）；

9、行驶过程中将头探出车窗记为不合格，未系安全带不合格，未关紧车门不合格，中途停车时间过长不合格（具体时间待定），中途熄火不合格；

10、倒退时采点一定要看后视镜，不可以看车头等前方标志物；

二、倒车入库：

1、上车后关紧车门，调整好座椅至最佳位置，系好安全带，双脚踩紧离合器和刹车，松手刹，从空档换档，松刹车，慢慢抬离合器使车缓慢移动（只要不停，越慢越好）；

2、出库后，向前行驶慢慢调整车身变正，等从左后视镜看到后轮刚出线一点，把方向盘向右打死（两圈）；

3、行驶到车身变正时迅速打正方向盘，行驶到前轮轧住白线时迅速停车（此位置采点可以通过左后视镜根部超过白线的距离而定，大概二十公分左右，因人而异；也可以看车窗摇杆轴心处正好到到达白线边缘时停车）；

4、踩死离合、刹车，换倒档，倒车时看左后视镜根部，直到盖住白线，向右打死方向盘；

5、看右侧后视镜，等车库右角到车身直线的距离到达三十公分时（我感觉此时库角在右后视镜中间部位，仅供参考），向左回一圈，直至车身能够回到车库，车身正时回正方向盘；

6、至左后视镜根部刚刚完全盖住车库线或者再往后一点，停车；

7、之后是向左出库、入库，方法和步骤类似1~6步，方向相反。

考核要求：车身始终不能出白线范围，不能轧角；出库停车时两个前轮应该轧住白线（至少不能差别太多）。注意事项：

1、倒库回库时往库的方向打方向盘！倒库时先看先进车库那侧的后视镜，合适后再看另一侧，两边都照顾到；随时调整，主要看车离白线近的一侧后视镜；

2、快到库角时，如果尖点到车身直线的距离一直大于三十公分，就可以直接入库，待车身正后方向盘直接从打死到回正；如果打方向盘晚了，距离已经小于三十公分或者更小时，那就赶紧把方向盘直接回正，等右边后轮刚要入库时再次打死，车身平行时回正入库；

3、如果入库时总是会差点轧角，打死倒的时机可以稍晚些试试；

4、出库后停车如果非得车头偏，就让车尾往车库方向偏！

三、侧方停车：

1、看车头与白线交点，大概在车头右侧三分之一处，确保车身与白线平行，与白线平行行驶，使车身距离线三十公分左右（绝对不能超过六十公分）；

2、向后倒车，从右后视镜看后轮最后点与停车位角的位置，后轮最后点大概快到白线时，向右打一圈；

3、一直到左后视镜出现车位右后角时，方向回正；

4、等后车轮搭到白虚线，没轧到，似轧非轧（重要的点），方向迅速向左打死，一直退到车身与白线平行，停车回正，换一档；

5、左打死，向前行驶到车头左侧隆骨处与白线相接时，快速回正；往前稍微走一点时右打一圈（如果打方向盘有点慢可以直接向右打三圈），调整车头变正时左回一圈，车头刚过白线时停车。

考核要求：车身和后视镜始终不能出白线范围，不能轧角；出库停车时车身不能离白线太远，控制在三十公分左右。注意事项：

1、总是容易数错圈和打错方向，要时刻注意力集中，打方向盘时数圈；

四、陡坡起步和定点停车：

1、起步时慢慢松开离合，然后上坡时不许踩离合，完全松开；之间调整车身正，车头往右偏就稍微向左打一个小角度，大概二三十多度即可；让虚线在车头的大约二分之一处，以便使车身盖住虚线，不许越过实线；

2、等快到三条白线时，让后视镜根部到达第一条和第二条白线中间时（这个点因人而异，自己掌握好时机），猛踩刹车和离合，要求让车牌照位于第二根白线里面（这时前轮将要轧住第一根线），3、踩住刹车，慢松离合器，当感觉车身有较剧烈的抖动时固定住离合器，然后松刹车，车继续上坡；

4、当到达下坡时，换空挡，让车下滑即可。

考核要求：车身出实线就不及格；车身未盖住虚线扣20分；定点不正确扣20分；总分100分，八十分算及格；行驶过程中完全放开离合器。

注意事项：

1、停车后起步时不能抬离合太快，而且不能过高，否则容易熄火，直接不及格；

2、个人体会（供参考）：定点时正确位置我看的是第二根白线过后视镜根部大概十几公分，行驶采点时，我在后视镜根部到达第一条和第二条白线中间时猛踩离合和刹车，这时位置刚好。有多快踩多块，并且一定要迅速踩到底；

五、S弯（曲线行驶）：

1、车身调正，使车头左边的黑色喷水柱对应入口处中间位置，直行；

2、直行到车头右边最突出的点切到外侧弯道，右打一圈，在半圈之内慢慢调整，使车头右边最突出的点一直切在弯道上；

3、一直到车头左边的黑色喷水柱再次对应弯道中间位置，车头打正；

4、直行到车头左边隆骨切到外侧弯道，左打一圈，在半圈之内慢慢调整，使车头左边隆骨一直切在弯道上；

5、驶到从车窗看到弯道端点时，打正方向盘，出弯道，结束。

考核要求：任一车轮轧道路边缘线就不及格；中途停车不及格； 行车过程中完全放开离合器。注意事项：

1、行驶过程中容易粗心打错方向盘方向，要随时调整，也没必要完全按照步骤来，自己熟练后就好了；

六、直角转弯：

1、边走边调整车头右侧三分之一左右位置对应线时，直行；

2、看到左侧隆骨马上挨到前方白线，向转弯一侧直接打死方向盘，边走边看车轮与车身离白线的距离，随时调整；出弯后回正前行。

考核要求：任一车轮轧道路边缘线就不及格；中途停车不及格； 行车过程中完全放开离合器。注意事项：

1、切记不要提前打死方向盘，容易轧弯道内角；

注：以上为本人体会，供参考。有的地方因人而异，根据自己的实际情况调整即可。对车不要有恐惧感，放松集中注意力就好。

时间有限，写的如果有不对的地方希望大家联系我指正，非常感谢~

加油！为了我们的小本，哈哈~~~

第四篇：C1驾照考试心得 自动挡考试经验

C1驾照考试心得 自动挡考试经验

考驾照是一件让许多人头疼的事情，尤其是对很多女生。练车的时间周期长，考试时间慢，学车过程困难多。很多学员都说，日常学车练习都挺顺溜的，可是一到考试就歇菜，头脑一片空白，开始瞎开，最后结果当然也是不理想。

其实，考驾照首先还是要有良好的心态，再就是技术，还有一丢丢的考试运，这样一定可以通过。

今天为大家总结一下考驾照的心得，希望对大家有所帮助。

1.二挡换三挡别跑错位

换挡时，都是不用眼睛盯着挡位的，因此有的学员因为挡位不熟练会跑到挡位。出现这种情况的原因主要是因为有些学员方向跑偏主要是握方向盘太紧了，因为方向盘握的紧所以就会分散注意力，不要抓进方向盘，放轻松就行。另外，换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。

2.转弯打方向盘时机要抓好

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。左转弯时遇路窄，车头右角与路边相切时打方向;左转弯时遇路宽，稍稍提前打。右转弯时遇路窄，车头左角与路边相切时打方向;右转弯时遇路宽时，稍稍提前打。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

3.上坡起步有方法

新手开车容易出现的问题莫过于上坡起步熄火了，发生的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或者是离合器抬得太快。

告诉大家正确的方法：握手刹的同时，慢抬离合器。等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹。车子往前走两三米的距离，再将离合器最后一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4.掉头忘打灯

一次性调头应当先打右转向灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡。再看左后后视镜，如果发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5.起步停车问题 起步时候踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

6.不同挡位减速刹车离合要配合

一挡要注意，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

最后来说几句技巧和小贴士以外的事情。其实学员们在考试的时候技术都基本上过关了，考试时需要注意的还是小细节和心态。胆大心细四个字真的很重要！加油,相信考驾照这件事情，大家一定都可以通过的！

第五篇：驾照满分学习心得体会

篇一：满分学习心得体会

心 得 体 会

本人从xx年 月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

年月日篇二：驾照学习心得体会

我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟

悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导

致扣分积累了9分，并进行了再培训。我对自己的行为感

到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。同时也非常

感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加

牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高

也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导

致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生

命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规

定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交

通秩序进行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要

提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。

通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。

心得体会

本人从 年 月 日到 车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

年月日