第一篇：人与路
人与路
每个人都有自己的路,每踏出去成一步,便无法回头，当它止步不动、并将是人生的尽头。世上本没有路
在人生的道路上，你我在彼此生命中不过是匆匆的过客生命的日子里,我们会遇到晴朗天气也难免会遇到阴天雨无论命运多么灰暗,无论人生有多少次颠簸,都会有摆渡的船,...在苦难中,改变心情匆匆折成的船,成了不幸命运的救赎之路。也许一生中我们不会遭遇这样的大灾大难,然而我们何曾摆脱过“阴天雨天？我们虽不能改变这种事实，但我们可以改变心情，折成一只小船，在波涛澎湃的大海中乘风破浪。
有人说：世界上本无路，走的人多了，也便有了路。
有人说：世界上本有路，走的人多了，也便没了路。
何为有路没路呢，不过是滚滚红尘中的浮云一朵罢了，在人生的旅途中，我们需要有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的信心，抱定自己伟大的信念。相信麦兜的形象已经广为人知了，这个看似无知却蕴含着丰富哲理的猪，就是典范！小左眼上有个胎记的麦兜，喜欢吃鸡腿，只吃肉不吃菜兼贪睡。麦兜单纯乐观，资质平平，却有很多梦想。希望、失望、希望、失望„„一个接一个，都是失败，但麦兜还是凭他正直善良的“死蠢”创造了他美丽的世界。麦兜说：“胖，也不一定好笑。胖，不一定有力气。有力气，也不一定行。拿着包子，我忽然想到，长大了，到我要面对这个硬绷绷未必可以做梦未必那么好笑的世界的时候，我会怎么样呢？”不知道自己未来的孩子，却从未退缩，依旧有梦想日子一天天过去，麦兜也长大了，虽然未能夺得金牌光耀乡里，但是他还是麦兜，独一无二的麦兜。
路不会因为人而改变，路无所谓有或者无，只要拥有不退缩的信念，功过得失都显得微不足道生活，不会总是繁花似锦，不会总是万里无云。暴雨中的海燕接受了风雨的无情，才在与闪电的搏击中寻找出路；崖边的孤松，接受了风霜的压迫，才在悬崖峭壁中拥抱坦途。人亦如此，唯有坦然接受生活，热爱生活，我们才会发现，绿肥红瘦也有种残缺的美，暴风骤雨中亦有人生的通途。
敢问路在何方？路在脚下！
做自己人生之路的主人，每个人都有一条属于我们自己的路，那就是我们所选择的，我们所拓出的，那条通向我们理想的路。奘的心中，有他至上的佛，在他深沉的目光中，可以看见他不寂寞的心灵。玄奘就是这种意志如铁、心志如钢的开路人。黄沙千年，吹不去他一个个坚实的足印，便是他勇敢勇气的明证。只有沿着崎岖的山路勇敢攀登的人，才有可能达到光辉的顶点，走好自己的路，还要有一往无前的精神，披荆斩棘的勇气。实现理想的路从来不是平坦的，既有山重水复，更有暗礁险滩。
小时候读《西游记》，一直弄不懂一件事：孙悟空一个筋斗十万八千里，何必辛辛苦苦地一步一步走到西天？现在懂了，唐僧师徒西天去求取真经，必须要经历路途中的九九八十一难，缺一个也不行。吴承恩或许正要告诉我们：真经其实并不是在西天，而在西去的路上。唐僧师徒，虽有神通，但必须要用他们的脚去踏平坎坷，用他们的心去经历磨难。心因饱经忧患而愈益温厚，温厚，正是人生的大境界，正是佛的境界。
无论前进之路如何坎坷，希望之路如何渺茫，要进取，要爱幻想，要有目标，要有一颗不沾染灰尘的心，穿上自己最棒的破鞋子，像从来没有失过望受过伤，以标准的笑容踏上征途。
第二篇：人与路高中作文
人与路高中作文
人与路高中作文1
路总是那么的曲折，但是唯一能够做的就只有坚持。也许这世间没有太多的感同身受。却只有努力与付出！这个世界上，没有什么过多的无奈，只是学会欣然接受才是最好！路需要我们去走，而人生也将会是同样！在这茫茫人海之中，我们能够做的也就是只有现在。也同样相信，这世界杯并没有抛弃我们！三百六十行，行行出状元。相信，这一路我们会走的如此的艰辛！但却仍旧要坚持。相信，所有的坚持都将会是没有错的。唯有初心才能够做到一切。相信，明天会更好！人与路，靠的就是相信，相互支持。始终都将会保持一颗执着的心，这样的我们才将会是更加的精彩！
人生
也许，在这浩瀚的宇宙之中。我们又总是那么渺小。的确，人生不是这样，患得患失让人有所担忧，而人生又该何去何从？人生的苦短，我们就更应该的学会珍惜。因为拥有的时候不珍惜，那边会是满满的遗憾。人生本如此，那就为了自己，同时也将会为了命运，把握现在，做到最初。相信我们总是会有满满的`收获！人生都将会靠自己的努力走下去，所以，不如意的时候都将会是我们的考验，那就是做到现在。做到知足就好！也许明天将会更好的接受。人生如此，不奢求，不期待。愿我们活出自己想要的生活。不要到以后，总是会感叹时光的蹉跎。后悔现在的所作所为。因为到那个时候一切都晚了！人生没有所谓的后悔药，懂得珍惜才将会是最好！不要总是留下遗憾，相信，人生知足者常乐！
道路
或许，这人生的道路总是那么的短暂，而我们又却是那么的渺小。这道路固然有很多，关键他真的活成我们所需要的样子了吗？也许道路艰辛总是会让我们有所猜疑。但这一切，我们却不能够事与愿违。人生道路又总是有许多，我们真正的做到了就只有现在了。也许最初的我们依旧在吧！但还需要我们自己做起，唯有这样，才是最好。道路的艰辛，初心的依旧，相信我们的人生会更加的丰富精彩！因为心中坚信这信念，能够做的却很少。道路却很多。学会做到现在，才能够有未来的一切。相信，明天的明天将会更加美好！
人与路，相信初心依旧，方得始终！
人与路高中作文2
小时候，路是一条羊肠小道，你在这头，我在那头。
还记那时的我，小小的，瘦瘦的，你从我妈手中接过我说：“这孩子，瘦成这样难养呕！”于是，你省吃俭用，把攒下来的钱给我买奶粉，买糖葫芦。渐渐地，我胖了，会走路了，一张小嘴甚是乖巧，一有空就跟在你后面，一个劲地叫“奶奶、奶奶”。而你却瘦了，村上人见了说：“老太婆怎么这么瘦啊？”你笑呵呵地抚摸着我的脑袋说：“千金才买老来瘦啊！”每到周末，你牵着我的手，走过那条羊肠小道来到村口等我妈来接，把我“归还”后你折身就走;奈不住我一再对你的呼唤，在小道的尽头，你转身再朝我挥挥手。我模糊地看到，你用袖子使劲地擦着自己的脸。
那条羊肠小道，如今已铺上水泥了罢？那些你踩过的脚印，早已不在了。可是，却深深地刻在我的心里。
再大些，路是一电话线，你在家里，我在远方。
就像鹰要成为翱翔苍穹的使者，就必须离开母亲的怀抱，用双翅开拓出属于自己的蓝天，——我离开了家，去远方念书，独自一人。背着沉甸甸的书包和你早就准备好的`大袋水果，还有更沉的，是你的千叮咛万嘱咐。身处异地，成绩的不理想，以及同学关系的难处，让我屡次垂泪。于是打电话给你，向你倾诉，你的话语如涓涓细流，洗涤着我浮躁的、不安的心灵。慢慢的，我适应了环境，也很少想起你。偶尔打电话给你，听你用高兴而微颤的声音，叫我注意身体云云。我呢，总是用不在乎的口气应和着，老忘了提醒你不要吃热过几遍的菜。我知道，你一直在攒钱，为我。我听到你对隔壁的李婶说过：“俺孙子聪明着，俺现在多攒点钱，供她上大学！”
那根电话线，也许是天下最“窄”的路吧，可它却承载着天下最阔大的爱。
后来啊，路是一张张冥币，你在天上，我在地上。
你说，你要等我回来再走，可是你忍了三天三夜，念叨了一个礼拜，我还是没回来。看到你时，你那双在田间耕作了半个世纪的手凉了。我问自己，上哪找你？唯有借着这些冥币，让它们为我铺一条“心路”，寄托我的深情，问候天堂里的你……
人与路高中作文3
不由想起那怀抱酒坛，在穷途之路恸哭的古人，前方无路了吗？不，不！路，就是脚下！
古有夸父追日，成为不老神话；今有各国争雄，窥探宇宙无穷奥妙。这，是人的执著之路。
伽利略铁塔实验，牛顿运动定律，爱因斯坦相对论，爱迪生发明灯泡。这，是人的探索之路。
张丹负伤出赛，勇夺奥运银牌，邰丽华双耳失聪，却用双手幻化完美之境。这，是人的信念之路。
有谁说前方无路？若是都如那抱头恸哭的阮籍，生活岂不是黯淡无色，生存岂不可笑至极？世上本无路，走的人多了，也便有了路。诚然，若你不踏上双足，不披荆斩棘，不经历风雨，路是不会与你相见的。哥白尼的日心说，最初被视为异端邪说，如果没有别人的支持，就算他复生，孤掌难鸣，也难逃迫害；有了他这样的先驱，有了那些执著真理的支持者，那条与宇宙、与真理相通的道路才在永恒时空中浮现，昭示后人。
前方有路了，无数先驱开创的道路出现了，盲目的追随又有意义吗？诗歌发展到唐朝，已成了漫山的野草，千篇一律，李白、杜甫、白居易这些大文豪的'出现却将诗歌推向了顶峰，后来者抬头仰望，却无法逾越。若这些人也如前人一般，不肯尝试自己的道路，历史文学的星空将会变得黯淡？历史的长卷又将何等苍白无力？
伽利略不正是相信自己，相信自己脚下从未有人涉足的路吗？亚里士多德错误的观点统治人们达世纪之久，而伽利略却轻松地反驳了他，相信自己脚下的路，让他的名字永远流淌在历史长河中。
世上本有路，走的人多了，也便没了路。说的正是这个道理：人云亦云，这个世界还有什么新意可言？历史又有什么发展、变化呢？
人与路是相互依存的，路给了人方向，给了人依赖——有了路，终会有一个终点;人给路生气，给了路喧闹——没有人，路终会被荒草淹没，消失无踪。
路，其实就在自己脚下。走自己的路，相信自己的路，天堑变通途，无路也相通。
人与路高中作文4
长大后，我渐渐发现，有些路，只能一个人走。
我被掩盖在泥土的襁褓中不曾挣脱，待到曝于烈日的毒刺之下，我倔犟的缩起了干皱的皮，无可。我汲取养料，逼着自己坚强。
我快马加鞭十几载未曾停歇，粮草未曾缺货，满路浮华我一笑而过。
鼓起铮铮铁骨的我不得不下马步行于高中的荆棘泥泞，十几天的客栈补充的粮草几个时辰殆尽，我牵着马，走的筋疲力尽。
荆棘沼泽已经过半，我失去了臂膀长出了双翼，我破茧而飞，逼着自己坚强。
记得刚刚上路，十几天的路程我盼望的实属大周回家，我未曾离开父母，泪水曾为我浇筑一颗玻璃心，内涵点说，是多愁善感；学校的电话亭是我最常光顾的地方，今天吃的饭菜考试测验的成绩一一向父母倾诉，洋气点说，是求安慰。
母亲平均一周来探望两次，有时伤者自习课还会拉着我出来吃大餐叙旧情，每次司空见惯的考试过后委屈的我都会涌泪，母子抱头恸哭撼天动地。竟有几次父亲受母亲的托去找班主任寻求办法。班主任找我谈话丢给我几个字：
男人就要像个男人一样。
我开始发现，有些路只能一个人走。
期末考试成绩一落千丈，按照常态是召唤母亲上场的时候了，偏偏母亲那两天没有空，玻璃心就此破碎，破的如此碎，泪如雨下止不住，更不可思议的是，我失眠了。
求之不得，寤寐思服，优哉游哉，辗转反侧。母亲迟到的探望并没有奏效，母亲提出同校一段时间，无济于事，那是一种生不如死的惩罚，对我依赖的.惩罚。
父亲终于狠下心将我放逐到学校，禁止母亲对我进行探望，困难就是这样，你越不害怕他他就越退缩，就这样的煎熬过后，我逼着自己变得坚强。
我才开始明白，离不开的臂膀就成了枷锁，有些路，只能一个人走。
我试着慢慢习惯没有母亲的生活，我学会把委屈咽回口中，不再流露的如此不羁如此坦荡，我学会克制学会坚强，学会踏上一个人的路。
第三篇：丹东市中考满分作文-人与路
人与路
小诚毕业后，在市里当会计科科长，职务不大，权力不小，那些烫手的金子只有他能拿捏得住。
这天市长秘书过来了，是个女的，套装短裙，走路一扭一摆，嘴唇涂的口红可以刷墙，脸上抹的脂粉能盖个瓦房。
她抛了抛媚眼，娇滴滴地说：“科长小弟弟，新来的吧，跟我喊姐得了。”小诚家有娇妻，这么个妖艳女郎如此称呼他，他还受得了。他脸红地答道：“姐！”“哎，我这小弟还真帅呢。”说着就要捏小诚白白净净的脸蛋，小诚躲之不及，忙说：“姐，你自重，我有妻室。”
这女秘书顿时来了火：“哟，你算哪根葱呀，给你点颜色，你还真以为自己是彩虹啊！还吃软不吃硬，老娘懒得跟你放屁！明说了吧，市长要调一拨款子，要盖一幢别墅。”
“不行，这钱是公家的！”小诚一口回绝。“哟，你还真倔呀！不行也得行，市长说了算！”一栋写字楼都给他们的吵闹声震响了，众人如苍蝇看见屎似地，都跑来了。
一人偷偷拉了拉小诚的衣角：“别跟她一般见识，她可有后台呀。”小诚不屈不挠：“有后台怎样，我就不让。”
秘书看着人多，放了一句话，便走了：“小样，一会儿市长会来找你的。”果然，一会有人喊：“小诚，市长找你。”
市长都是一个样，富态，笑容可掬，满面春风：“呀，小诚，你好，你好，新来的吧！还习惯吧！”
“他能不习惯，都成霸王了，这里都成他的地盘了，谁敢惹他呀！”女秘书回了一句。
“小艳！”市长瞪了一下那个叫小艳的秘书一眼，然后和蔼可亲地说：“你先出去。”又掉过头来：“来，小诚，坐！”一扭一摆的那位秘书一扭一摆地走了。两根烟工夫，市长开始阴沉着脸：“小诚呀！大学毕业读书不少吧？”“嗯。”小诚不敢直视。“知道鲁迅的一句话么？叫‘世上本无路，走的人多了，也便有了路’，熟悉吗？”“嗯。”小诚不知道他要唱哪一出。
“我们的毛主席说过：人多力量大！知道为什么吗？”小诚茫然地摇摇头。“知道为什么我能当上市长吗？因为我有人哪！哈哈哈！有人就有路子，知道吗！你会知道的，好了，你可以走了，那笔款子你拨给我就是了。”
小诚终于知道了什么叫“后台”，什么叫“路子”，终于理解了市长的“良苦用心”。
小诚当然给了市长那笔款子，会计簿上当然没有记下，可他私底下准备了一个本子„„
在科里，他渐渐耳闻一些市长的“先进事迹”，他一笔笔记下了。
时间到了，他交给老婆，让她去纪委。老婆临走时他说：“我以后的‘路’，就看你的了。”
很快，调查组来人了，因为证据确凿，调查组没有处于被动地位，市长当然被绳之以法了，还牵连了一干人等，包括那位拉小诚衣角的仁兄，和那位妖艳的秘书，只有小诚例外。
押上警车的时候，小诚喊住市长，说：“市长，那句话该改一改了，应该说‘世上本有路，走的人多了，也便没了路’，您说呢？”
市长哑然。
第四篇：优秀高考作文(人与路)
阅读下面材料，按要求作文。
鲁迅先生说过，世上本来没有路,走的人多了,便有了路。有人说，世上本来就有路,走的人多了,便没了路。也有的人说，„„请以“人与路”为题写一篇不少于800字的作文。自主确定立意，确定文体，确定标题；不要套作，不得抄袭。“为题”可以理解为“为话题”和“为标题”，但无论是那个角度，“切合题意、中心突出、内容充实以及感情真挚”是审题立意上的标准。从这个角度上看，理解作“为话题”会更好一些。
青石板路
我是一块青石板，在我身上躺着几个幼嫩而且歪斜的字：这个世上本没有路，心存感激，路便有了。
今夜的月色格外迷人，柔情似水的月影轻轻滴漫过我身下的小路，漫过我身上，映得几个大字愈显清晰。正当我“举杯邀明月”，几下脚步声在我身前的静夜掷落，一轻一重，踏在我身上，熟悉的布鞋的质感，也许，我也该叫他父亲。同时，踩在我身上的另一个人，穿着油亮的皮鞋。
布鞋，在皮鞋的扶持下蹒跚而行。岁月无情。曾经把我搬往这里的大手已经长满了光阴的刀痕，没有太多肉的包裹，突起的青筋宛如断壁上的爬山虎。昔日的虎背已拱起了小山，是岁月，把他无形的担子一点一点地变成而今的样子。思绪至此，忽然被有力的声音打断了。
“村里缺老师，你回来吧。”命令的口吻从老人缺牙而显得畸形的口里抛出。“父亲！”皮鞋看着老人，眼中的泪珠裹着哀求、不愿而显得浑浊。
“没有乡亲，就没有我，也没有这小路，更没有走出去的你。做人要感恩，不能忘本啊！再说，山里不能再穷教育了。”老人说完后，手渐渐颤抖了，一声声的咳嗽仿佛让大山抖动起来了。
“好，我明天就向县里请示。”皮鞋轻轻拍着老人的背，坚定的目光仿佛抛开了眼角的浑浊。
“好了，那回家去吧。”
一颗滚烫的泪珠飘落我身上，裹着无奈，不知道是谁的眼泪。
小路又回复最初的寂静。偶然想起大树告诉我的故事。
二十年前的村里，还没有身下的石板路，有的是一到雨天就一路泥泞的小路。小路延伸去是一所学堂，因为村里只有一小孩读书，所以小路走的人更少了。直到那一家小孩因为路滑的缘故而摔倒,撞晕在山里，找回了以后，高烧了好几天，于是，山里开始计划修路，我和我的兄弟姐妹就来到了这里，给学堂下路铺上了青石板了。
后来，那跌倒的小孩在一天夜里悄悄地在一块青石板上刻上了几个大字：这个世上本没有路，心存感激，路便有了。
„„
那一夜后，每天清晨的小路上多了一种声音：小嘛小儿郎，背着书包上学堂„„
第五篇：奏响人与路的和谐乐章
奏响人与路的和谐乐章
――运城公路分局改革创新发展纪实
经济要发展，交通须先行。伟大的革命先行者孙中山曾说过：“道路者，文明之舟也，财富之脉也。”
公路是一种基础性设施，它是经济和社会发展的先行。公路是现代社会文明的象征，它架起了文明和进步的桥梁。
翻开运城公路交通图，两条国道、12条省道1131公里的干线公路纵横蜿蜒在河东大地的山山水水，这些或粗或细的线条，正以惊人的速度向纵深扩展。
“十五”期间，是运城公路分局发展最好最快的时期。在省交通厅、省公路局的正确领导下，在运城市委、市政府的大力支持下，运城公路分局以科学发展观为指导，坚持“以人为本，以车为本”的服务理念，以“保障畅通、服务社会”为宗旨，以创建“安全公路、文明公路、绿色公路、科技公路”为目标，全体干部职工把握机遇，开拓创新，拼搏奉献，燃烧激情，圆满完成了“十五”发展战略目标，创造了“十大成就”、“五大跨越”和“五个第一”的辉煌业绩，道路服务水平、行业面貌五年旧貌换新颜，全分局呈现出政通人和、充满活力、文明有序、团结稳定的和谐局面。
加强公路养护，充分发挥其效益，为社会提供良好的交通环境，是公路人不懈的追求。
“十五”之初，分局养管里程中，54％属于设计标准低、路况基础差、薄弱路段多的超龄油路，30％是设计标准很低的二级公路，路况基本处于低水平维持，分局又面临着巨额亏损，事业发展步履维艰。在这种情况下，分局领导班子创新思维，审时度势，大胆转变机制，积极探索市场经济新形势下发展公路的新路子。为了甩掉包袱、轻装上阵，分局实行利润预期控制办法，要求工程管理不但要质量优良，还必须实现既定盈利。分局先后进行了事企剥离、管养分离，组建养护中心，实施机械化、专业化养护，全力突破多年来制约发展的体制性障碍，促进了经济效益的稳步提升。目前，公路养护系统资金保有量已达7800万元之多。一批先进的成龙配套的养护设备装备一线,养护能力明显提高。
五年来，分局坚持“建养并重、协调发展”的方针，以路面养护为中心，以提高路况水平为重点，通过“大投入、大治理”，实施路基达标、路面恢复，全面加强公路养护，实施养护理念创新、管理创新、科技创新，使所辖路段畅通、安全、舒适、和谐的整体功能得到了有效提升,取得了文明路里程翻番、机械总值翻番、公路段扭亏为盈等重大突破，使干线公路通行能力在较短时间内有了质的飞跃，最大限度地发挥着对区域经济的幅射和带动作用。
科技是第一生产力。只有发展科技养护，才能为养护这一传统行业不断注入新的生机和活力。分局注重开展养护技术创新活动，自主研发成功扫路机、钻坑机、加热推板、综合养护车、稳定土拌和设备等一批小型灵活、经济实用养护创新项目，同时坚持推广与研发并重，使其逐步转化成现实的生产力。2004年8月全省公路养护技术比武在运城召开，运城分局以全能第一的优异成绩，展示了运城公路人的风彩。
公路改造，是提升路况最直接、最有效的手段。为期三年的县际公路改造国债项目实施，赋予了他们大规模改造公路的难得机遇。他们把对机遇的百般珍惜，化作对建设管理的精益求精，不但按期完成了237公里改造任务，并实现自身建设管理的新突破：一是建设模式的新突破。严格按照国债项目建设程序进行，充分发挥沿线政府在征地、拆迁、绿化上的能动性，创造性地实施与文明路、GBM工程建设相结合，与安保工程相结合，与日常养护和村镇路段治理相结合，与政府规划和政府行为相结合等“四个结合”。二是质量理念的新突破。把建设目标紧紧锁定在创100％精品工程上，并依靠路面结构设计标准化和施工成龙配套机械化，实实在在地做到了用一级路和高速路的路面质量控制标准来修建二级公路，确保质量目标实现。在2005年交工验收中，他们承建的工程被评定为全省唯一的全优工程。三是公路绿化的新突破。县际公路改造以超前的思维把绿化美化与主体工程一并设计，同步施工完成，他们还主动争取地方政府的支持，在公路沿线栽植绿化带，高标准地建成了临风线、108线等工程，使一条条“畅、新、洁、绿、美”的文明路段成为连接运城主要经济带的“畅通大道”、“绿色走廊”。2004年5月全省县际公路和路网改造质量现场会在运城召开，他们严格按部颁标准施工、精益求精抓质量的作法，赢得了与会者的一致肯定。
用一级路打通国道209线，实现运城、临猗、万荣以及全国经 济百强县河津之间的快速通达，是运城经济发展的多年诉求;而用高标准旅游路，把关帝庙、普救寺、唐开元铁牛、鹳雀楼等文化旅游胜
地联结起来，又是运城建设旅游大市的百般呼唤。他们瞄准市场机遇，实施收费公路改造，先后启动209线河津至临猗52.8公里一级路改造和120公里运永蒲旅游公路建设。在建设过程中，分局以科学发展观为指导，以加强提高各项管理为手段，以铸造精品工程为目标，创新理念、科学筹化、精细管理、文明施工，严格执行项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制 , 强化“政府监督、社会监理、群众监督”的三级质量管理体系，坚持《施工合同》、《廉政合同》、《安全生产合同》和工程竣工同步验收，并严格执行工程质量一票否决制和终身制 , 确保 100%验收合格，确保了“进度、质量、投资、管理、安全、廉政”六大目标的实现。2005年10月交通部副部长冯正霖到运城视察时对运城公路分局县际公路及路网建设给予了高度评价。
公路需要倍加呵护。分局把文明执法工作，以管养一体为目标，强化路政管理，并且引入科技管理手段，建立路政管理信息网络平台，实现管理总控，实时监督，微机办案，接受社会监督，推动了文明执法进程，得到了社会的认可和赞同。路政人员依法行政，成为千里公路线上的守护神。2002年5月全省公路系统路政现场会在运城召开，在全省树起了一面路政管理的大旗；交通部翁孟勇副部长在分局视察路政工作时，对分局的路政管理现代化、规范化建设交口称赞。
面对超限运输这一“公路杀手”，分局出重拳予以反击。2000年实施“零点行动”后，分局以超限运输检测点为依托，大力遏制超限运输。2004年全国车辆超限超载治理工作全面展开后，分局依托政策，除了对超限车辆坚决实施卸载外，更多地采取宣传和劝诫等柔性方式进行引导，对超限车辆做到疏导有序、规范检测、快速卸载、及时放行，收到了事半功倍的效果。通过治理，超限车辆比重很快由原来的90％以上降至现在的5％以下，为建立治超长效机制创造了良好开端。
规费征收工作，有力的收费措施，使分局每年的收费任务都能超额完成，五年增幅达到64％。
如今，无论你从哪个方向进入运城，所到之处，目光所及，看到的是坦荡如砥、宽阔平坦的条条大路，路边碧草青青，绿树成荫，繁花似锦，这一幅幅美丽的交通图画，正是运城公路分局实施“文明通道，畅通工程”的结果。
抓行业文明建设，分局坚持以人为本，努力调动每个人的积极性。班子成员依据“合作共事十项原则”，满腔热情投入工作。加强基层党组织建设，先后开展了共产党员“奉献在岗位”、“三比三看”、“先锋工程”活动，在如火如荼的建养实践中锻练了队伍。特别是在保持共产
党员先进性教育活动中，在思想信念、组织纪律方面进行重点提升，党员队伍面貌也随之发生可喜变化。分局也以先进性教育的突出成效，得到了省委巡视组的高度评价，获得市委“先进性教育先进基层党组织”荣誉称号。
积极引导群众参与到精神文明建设活动中来。实施“大教育”战
略，五年间新增各类技术人员87名，执法岗位人员全部达到大专以上文化程度，分局中层素质整齐、群众竭诚奉献，一支业务精、作风正的职工队伍，正成为事业发展的强劲推动力量。连续四年开展养护技术比武活动，大张旗鼓表彰优秀养路工人，〔技术比武、养路工表彰〕以榜样的力量带动起全分局养护技术水平提高。还在收费路段开展的“文明收费一条线”活动，在施工队伍开展的文明施工活动，在路政人员中开展的“星级路政员评比”活动，在群众中广泛开展歌唱大赛、演讲比赛、书法竞赛等喜闻乐见活动。丰富的载体，广泛的参与，突出的成效，共同营造起了大家为之振奋的精神文化乐园。分局也连续四年保持省级文明单位称号, 连续12年保持省交通厅和公路局先进单位称号。
只有坚持创新，才能迸发活力。分局以“解放思想，实事求是”为指针，尊重群众的首创精神，拓宽视野，锐意进取，五年创造了全省公路系统“五个第一”：一是创造性地解决了资金问题，路网改造规模全省第一;二是创造性地解决县际公路改造的建设程序问题和投资、标准不匹配问题，改造质量和竣工速度居全省第一;三是创造性地实现了建养有机结合和费用有效投入，名列全省养护质量评比第一;四是创造性地探索日常养护竞争模式，第一家引入路面养护招投标制度；五是创造性地探求行政执法现代化之路，在全省第一家构建路政管理信息网络系统。五年来，每一次观念的革新，思想的解放，都伴 随而来的是事业的快速进步。
群众利益无小事。分局克服资金困难，用三年时间消化解决了职工“三险一金”问题；实行工资专户，保证基层工资定时发放;花大力气解决偏远收费站、检测点职工的衣食住行问题。为县乡路“通村达户”工程提供技术支援，向贫困群众伸出援助之手，铺路引水、科技兴农。分局竭尽全力奉献社会，在市人大执法评议中获得98.23％的高满意率，赢得了社会公众的认可。
为优化职工的工作和生活环境，分局实施《段房建设五年规划》，启动分局业务用房及附属设施改造，启动和完成了9所段房建设，建设了13处机械化养护中心，分局及基层单位基本实现了会计电算化和办公自动化，职工的工作条件与环境显著改善。人们在休闲娱乐的同时，感受着发展、稳定、文明、和谐的分局文化的丰富蕴涵。
五年实现五大跨跃：一是改造公路近400公里，实现了路况水平大跨跃;二是养护系统扭亏增盈，资产倍增，实现了经济实力大跨跃；三是事企剥离、养管分离，实现了建养体制大跨跃;四是政通人和，高效运行，实现管理机制大跨跃;五是人才辈出，群情振奋，实现行业文明大跨跃。分局事业也一举步入了持续、稳定、健康的发展快车道。
一次次的艰辛跋涉，一次次的奋力拼搏，铸就了运城公路分局这个与时俱进的坚强集体。省交通厅、省公路局、运城市委、市政府领导及省、市人大代表多次到运城视察调研，对运城公路分局的工作给予了充分的肯定和赞同。运城公路分局连续四年保持了省级文明单位荣誉，连续七年被市（地）文明委命名为市级文明单位，连续八年保持省交通厅先进集体和省公路局先进单位称号，连续五年被运城市委市政府授予“工交建系统先进单位”，曾荣获“省厅行业文明单位”、“全国绿化先进集体”、“运城市五一劳动奖状”、“运城市十佳文明标兵单位”、“运城市先进基层党组织”、“省委扶贫攻坚先进单位”。三个单位被省厅命名为“文明示范窗口”，一个单位被省局命名为“文明示范单位”，两个收费站获得市纠风办授予的“规范化管理先进单位”称号。有五个单位保持了“省市级青年文明号”，局长丁惠民荣获“山西省五一劳动奖章”称号。
分局“十五”计划的全面实现，标志着运城公路事业步入了一个崭新的阶段。在这前进的号角声中，运城公路分局站在历史的巨峰上,纳涛涛黄河之膏泽，接皑皑盐湖之薰风，承殷殷后土之深情，以“路好人富环境美”为目标，不断向社会展示着公路人的新风貌，塑造着新形象。
放眼“十一五”，将是公路事业发展的全新战略机遇期。为了抓
住机遇，发展公路，服务社会，他们提出“以人为本，节约资源，注重创新，和谐发展”的新理念，计划 5年完成5大任务： 一是完成公路改造23亿元，改造一级路99公里，二级路650公里，重点抓好煤炭集运通道、沿黄公路、旅游公路、县域公路建设，全面提升区域通达能力。二是持续实施“大投入，大治理”，完成10项283公里超龄油路改造任务，完成335公里宜林路段绿化工程，新建文明路250公里，建设7所机械化养护中心，公路达到较高通行标准。三是加快“数字公路”建设，建立上通下联的信息共享系统，达到行政管理和信息采集发布快捷化、现代化。四是强化管理，重点提升经营管理能力、公路保障能力、可持续发展能力、品位服务能力和构建和谐部门能力，服务党的执政能力建设。五是提高建养服务水平，加强人才队伍建设，提升行业文明水平。通过新的五年计划实施，实现公路大改造、体制大创新、管理大进步、思想大解放、文明大提升，推动事业全面、协调、可持续地科学发展。
一条条蜿蜒的路，记录着运城公路分局全体职工不懈奋斗的曲折历程；一条条畅通的路，承载着运城公路分局干部职工情系民众的壮志豪情。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。对运城公路分局领导班子来说，成绩只能说明过去，未来任重而道远，昨天的辉煌不是满足的终点，而是追求的起点。站在“十一五”新的起点上，面对公路事业发展的难得机遇，他们正在谋划着未来的大发展和大跨越。展现在他们面前的将是更加广阔的天地，是无限美好的未来。
运城公路分局将在我省公路改革发展的宏伟蓝图上继续描绘浓墨重彩的一页。
（出红色字幕）
热烈祝贺山西省公路养护与管理工作会议召开！
向来自全省交通战线的领导和同志们致敬！
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