黄山市节能降耗情况的调查报告（全文5篇）

第一篇：黄山市节能降耗情况的调查报告

黄山市节能降耗情况的调查报告

近年来，在市委市政府的正确领导下，全市上下坚持以科学发展观为指导，以转变经济发展方式、提升产业层次为根本，以推动节能技术进步、提高能源利用效率为核心，认真落实各项节能政策，加快节能技术改造步伐，全市能源利用效率进一步提高，节能工作取得了初步成效。

一、2008年全市节能目标完成情况

经省政府审定，2008年我市单位GDP能耗为0.617吨标煤/万元，同比下降4.03%，完成我市节能下降4%的年度考核目标。2006年、2007年和2008年，我市单位GDP能耗分别下降4.37%、4%和4.03%，累计下降11.9%，年均下降4.14%，按时序进度计算，已完成节能目标的59.5%。全省单位GDP能耗分别下降3.44%、4.11%和4.52%，累计下降11.6%，年均下降4.03%，按时序进度计算，完成节能目标的55.2%，我市单位GDP能耗累计降幅比全省高0.3个百分点，比全国高1.8个百分点，时序进度比全省快4.3个百分点，比全国快11.9个百分点。若按期完成“十一五”下降20%的目标，今明两年我市单位GDP能耗需年均下降4.71%，我省需年均下降4.88%，全国需下降5.68%。

二、我市能源消费结构及特点

2008年能源统计快报的显示，全市综合能源消费量达到141.05万吨标煤，比上年增长7.5%。我市能源消费有以下几个特点：

1、能耗构成比较分散

从三次产业能源消费情况分析，2008年，第一产业能源消费5.24万吨标煤，占全社会能耗的3.72%，比上年增长6.25%;第二产业能源消费46.79万吨标煤，其中工业44.69万吨标煤，分别占全社会能耗的33.17%和31.68%，分别比上年增长11.38%和11.9%；第三产业能源消费62.35万吨标煤，占全社会能耗44.20%，其中交通运输41.55万吨标煤，占全社会能耗29.45%，分别比上年增长5.17%和3.02%。居民生活能源消费26.67万吨标煤，占全社会能耗的18.91%，比上年增长6.75%。一、二、三次产业及居民生活能源消费量的比重为

3.7:33.2:44.2:18.9，二次、三次产业和居民用电的能源消费量占能源消费总量的96.28%，由此可见，我市能源消费主要集中在二产、三产和居民生活用能，其中二产的工业能源消费和三产的交通运输能源消费占全社会总能耗的61.13%。

2、产业GDP能耗变化趋势明显

从各产业能耗水平看，第一产业单位增加值能耗0.167吨标煤/万元，同比下降了1.21%;第二产业单位增加值能耗0.519吨标煤/万元，同比下降4.53%，其中工业增加值能耗0.667吨标煤/万元，同比下降5.71%；第三产业单位增加值能耗0.582吨标煤/万元，同比下降4.06％，其中交通运输业能耗为2.204吨

标煤/万元，同比下降4.07%；而与之相反，单位能耗不降反升的是：人均居民生活消费能耗0.20吨标煤，同比上升了10.39％。2008年我市单位GDP能耗的下降，主要得益于二产、三产单位能耗下降。

3、能耗效益继续提高

2008年，全市生产总值为249.9亿元，同比增加12%，低于上年的增速1个百分点；全社会能耗总量为141.05万吨标煤，比上年增长7.5％，增幅低于GDP增幅4.5个百分点；万元GDP能耗为0.617吨标煤/万元，比上年下降4.03％，降幅比上年高出0.03个百分点。全市的能源消费总量继续放缓，能源消费增长慢于经济增长速度，单位GDP能耗效益继续提高。

4、工业企业节能成效明显

2008年，我市规模以上工业企业完成增加值60.15亿元，同比增长29.80％，综合能耗38.56万吨标煤，同比上升11.90％；占全社会能源消费比重27.34%，比上年增加1.07个百分点，占全部工业能源消费比重86.29%，规模以上工业企业能耗占全社会能源消费总量的比重同比基本保持不变；耗能2000吨标煤以上工业企业30家，比上年增加8家，消耗能源共计19.80万吨，占全市规模以上工业企业能耗的51.34%，比上年增加1.42个百分点。其中，耗能5000吨标煤以上企业11家，能源消费总量为13.55万吨,占规模以上企业能源消费总量35.14%,比上年减少2.6个百分点。规模以上企业万元产值能耗由上年的0.837吨标煤/万元，下降到0.701吨标煤/万元，节能率16.25％。

5、能源消费种类仍以煤燃料为主

2007年，全市能源消费中煤炭消费量为16.85万吨标煤，占能源消费总量的68.91%，同比下降了4.59个百分点；电力消费为53089万千瓦时，占全市能源消费总量的21.72%，同比上升了24%,电力消费对全市能耗总量增长推动作用越来越大。煤炭和电力两项合计占全市能源消费总量的90.63%。因此，我市的节能工作仍要以提高燃煤锅炉和电力设施效率为主。

三、节能工作存在的主要问题和困难

虽然我市节能工作取得了初步成效，但从节能工作所面临的现状和发展趋势来看，形势依然十分严峻。对照“十一五”全市节能工作目标，今明两年任务还十分艰巨，节能工作压力依然很大。

1、工业领域节能潜力小。我市工业经济结构中的主要产业属于低耗能领域，高耗能行业及企业少，偏小型企业较多，工业基础薄弱。2008年，工业增加值占GDP比重仅为29.30%，工业总能耗仅占全社会能耗31.68%。新引进工业项目，由于将高能耗行业拒之门外，同样不能成为节能挖潜的重点领域，节能的潜力也就有限。

2、第三产业能耗居高不下。2008年,我市第三产业能耗占全部能耗的44.20%，同比上升5.17%。其中交通运输能耗占29.45%，同比增加3.02个百分点。交通运输业由于分散的交通管理模式，导致在交通节能领域存在各自为政的状况，特别是在道路交通管理领域，城市外道路交通（公路运输）与城市交通相互隔离，私人交通管理缺位，节能工作的难度较大。另外，第三产业层次的提升、休闲娱乐行业的繁荣、城市亮化工程等也给节能工作会带来较大的压力。

3、居民能源消费上升趋势明显。随着城市化快速发展和城乡居民生活水平的提高，居民消费结构升级，私人小汽车、大功率家用电器及空调、电脑等已进入居民家庭，推动了能源消费量的迅猛增长。2008年，我市全社会能源消费总量中，生活用能占18.91％，同比上升6.75%；生活用电占全社会耗电量19.63％，同比上升0.18％；人均生活耗能约0.197吨标煤，同比上升10.39%。经测算，在生产用能（或用电）保持不变的情况下，生活用能（或用电）每上升1个百分点，就会直接影响单位GDP能耗下降率、单位GDP电耗下降率分别上升0.11和0.17个百分点。生活用能比重大、增长快，需要全市在生产领域以更多的节能、更高的能耗降低来对冲，才能达到全社会节能降耗的目标。

4、新投产项目带来的节能工作压力加大。近年来，我市招商引资落地项目陆续开始投产，投产后带来产值和增加值，但也增加我市能源消费总量，拉高我市工业产值能耗、全社会能耗水平。随着工业经济发展，节能工作形势将更加严峻，工作压力进一步增大。

四、节能对策和建议

能源供应的持续和稳定，是城市发展和安定和谐的重要保障，能源消费是经济发展的重要动力。目前，黄山市正处于工业化快速发展阶段，经济社会发展对能源的需求很大，经济的快速增长必然带动能源消费的快速增长。因此，加强能源管理是保证经济又好又快发展的重要手段。

1、建立和完善能耗审核制度，控制能耗增量入关口

建立建设项目能耗审核制度，对新建投资项目的开展节能评估和审查，从投资项目源头控制高能耗产业加入，把能耗标准作为项目核实和备案的强制性门槛。制定严格的项目准入标准，将能效指标作为项目审批、核准和备案的强制性条件，从源头上严格禁止新上高能耗项目。

2、加快调整工业行业结构，调整存量节能

大力发展先进装备制造业、电子信息、中医药和无污染精细化工等附加值高、能耗低、环境污染少的高新技术产业，扶植低能耗、高效益企业快速发展，提高低能耗产业比重，从而达到能耗总体下降。抓好调整存量节能工作，加大对重点用能单位节能工作力度。一是对全市年耗能2000吨标煤以上的重点用能单位能源利用状况进行能源审计，通过全面节能“诊断”，对全市重点用能单位开出节能降耗的“药方”。二是选择部分重点用能单位逐步开展能耗监测，指导相关企

业做好节能改造项目方案，提高行业节能工作。三是加强对重点用能单位节能管理人员的培训。四是拔专款和专人开展规下企业和宾旅馆的能耗抽样摸底调查工作，全面了解和掌握我市的能耗水平。

3、积极推进循环经济，提高资源利用效率

认真贯彻落实市政府若干年前制订发布的《关于大力发展循环经济的决定》，加大督察力度，总结推广先进典型，优化我市的产业结构和产业布局，尽量降低原材料和能源的消耗，如鼓励推广垃圾分类处理和回收利用、普及沼气池、汽化炉等，实现少投入、高产出、低污染，使废弃物质资源化、减量化和无害化，从而实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

4、加大节能科技投入，推进节能技术进步

把节能作为政府科技投入的重点，加大对节能技术研发和产业化的支持力度。把重大节能技术项目优先列入科技计划和先进制造业基地产业化项目计划，加快产业化进程。坚持以企业为主体，依靠高校和科技研究所的优势，推进产学研合作，开发运用先进节能技术，加快科技成果转化；引导企业重点应用节能新技术，引进、消化、吸收先进、适用的节能技术、工艺和设备，加快传统工艺、生产设备技术改造；制定实施分行业的能耗设备工艺、更新改造计划，推广应用使用节能技术对传统工艺生产设备更新换代，通过推进技术进步，提高直接节能水平。

5、积极推广应用节能产品，促进城乡居民生活节能

我市居民生活用能接近全市的总能耗的四分之一，人均生活用能呈逐年递增趋势。今后随着城市化发展和城镇居民生活水平的提高，居民用能将逐步增加。城市照明和亮化工程中引入太阳能灯具，对电耗高的灯具，按照不同区域、地段试行智能化分时段间隔(歇)式启闭；要采取有力措施，积极推广节能产品，提高居民家庭节能产品普及率。包括节水用具、节能照明用具、节气、节能家用电器和太阳能等产品的使用。同时，在新建住宅中积极推广节水和节能保温材料的使用。

6、加强部门协作，推动交通运输节能

交通运输相关部门要加强协作，积极推进交通运输节能。车辆发展即将步入高峰时期，燃油需求将进一步扩大。制定相关政策鼓励研发推广使用新车节能技术，加强现有车辆检测维护，强制性淘汰老旧高耗能车辆，通过经济杠杆促进车型结构优化。改善道路条件，完善路网结构。优化运输组织结构，提高公路运营车辆的实载率和里程利用率，降低空驶率。加强交通行业节能机构能力建设，使节能工作制度化。

第二篇：节能降耗调查报告

节能降耗调查报告

节能降耗调查报告1

依据州委加强学习实践活动生态文明建设的整体布署和局党委会的分配，XX年4月20日—23日，州交通局第三考察组就“搞好交通出行节能降耗工作中，在基本建设节约型社会和绿色环保型交通出行领域上面有新突破”课题研究深层次一部分县交通局、道路运输公司开展专题讲座调查。我国汽柴油税金的改革创新，进一步促进了交通出行领域节能降耗工作中。此次专题讲座调查的关键是全州县城市交通和相关道路运输公司贯彻落实节能降耗相关法律法规、贯彻落实我国节能降耗政策方针的状况，取代高能耗道路运输车子和工业设备的状况，行政机关省电、节约用水、省油等环保节能对策状况。

一、基本情况

全州县明确的“xx”期终企业gdp耗能比“十五”期终减少17%，城市交通“xx”期终生产经营性公路货运载人、载货车汽、柴油机综合性然料料耗降低到每百吨千米8公升；生产经营性内河运输船只然料料耗降低到每百吨千米35KG；公务车、驾校教练车、大城市出租车、单机版每台然料耗费比上一本降低3%。

（一）环保节能指标值进行状况:一是XX年文山州道路运输企业集团列入环保节能统计分析的有生产经营性客运车2623辆，生产经营性大货车175辆，别的车子2辆，累计2800辆。全生产经营性道路载人、货车辆综合性汽、柴油机然料料耗为均值每百吨千米7.80公升。二是XX年全州县交通出行领域列入非车辆运输环保节能统计分析的有客运车1871辆，大货车108辆，累计1979辆。全非车辆运输综合性汽、柴油机然料料耗为均值每百车千米7.64公升。

（二）根本原因：全州县交通出行领域环保节能统计分析企业较多，因为车子运营模式不一样，对一部分承揽车子的耗油量无法统计分析，造成在节能降耗统计分析上不足精确，在汇报统计信息时还存有反复统计分析、漏统等偏差，综合性均值每百吨、车千米耗油量操纵在8升之内主要是全州县一部分微型客车及的士、驾校教练车等耗油量较低，一部分工程机械设备、大货车及公务车环保节能工作中还需进一步加强。

二、关键作法及成果

（一）十分重视交通出行节能降耗工作中，大力加强组织协调

依照我国、省、州相关节能降耗工作中指示精神和规定，我区一是下达了《文山州交通局关于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》（文督办〔XX〕39号）和《文山州交通局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》（文督办〔XX〕16号），创立了以厅长公安部党委，主抓副局任副处长，各相关部门、机关事业单位责任人为组员的节能降耗工作中领导组，进一步加强对全州县交通出行领域节能降耗工作中的组织协调。每一年举办的全州县交通出行工作报告上均专题讲座布署节能降耗工作中，确立目标任务。二是依次下达了《关于转发〈云南省交通厅关于转发交通部节能减排工作有关文件的通知〉的通知》（文督办〔XX〕22号）、《关于转发〈云南省交通厅节能减排工作实施意见〉的通知》（文督办〔XX〕24号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通厅关于开展节能减排工作督查活动的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕18号）、《文山州交通局关于转发深入开展全民节能行动相关文件的通知》（文交平安〔XX〕24号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅关于印发XX年全省交通运输行业节能减排工作要点的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕5号）和《文山州交通局转发关于交通运输行业节能减排工作要点相关文件的通知》（文交平安〔XX〕花了7天时间）等环保节能文档，确立了交通出行节能降耗的工作目标，即提升关键道路建设工程和大中型运输企业的耗能管理方法，加速经营车子产业结构调整，增加取代高能耗车辆的幅度，激励应用节能型、清洁能源包括、排量小、源动力车辆。加速基本建设营运车辆智能监控系统，提升机构管理能力，减少车子空驶率，进行本节能降耗目标任务。三是健全有关规章制度。融合交通出行领域特性，制订下达了《文山州交通局关于填报节能降耗相关报表的通知》（文督办〔XX〕9号）、《文山州交通局节能减排工作行政问责实施意见》（文督办发〔XX〕11号）、《文山州交通局节能目标责任评价考核办法》和《文山州交通局节能奖励办法》（文督办发〔XX〕12号），紧抓节能降耗工作中的`贯彻落实，以XX年为数量，争取到XX年完成行政机关省电20%、节约用水20%二项指标值。

（二）加大宣传学习培训幅度，进一步提高了解

节能降耗是我国的一项长期性指导方针，我区十分重视此项工作中，将环保节能工作中列入关键周例。一是创建环保节能总体目标负责制，贯彻落实好节能降耗义务考评每日任务，将节能降耗工作中列入各企业、各相关部门总体目标义务考评管理体系，逐层签署保证书，对没完成节能降耗每日任务的企业，考评时推行“一票否决”。二是融合领域具体情况，制订科学规范的环保节能奖罚方法，创建环保节能鼓励与约束机制。对环保节能工作中做出贡献的团体、本人开展嘉奖和奖赏。三是增加环保节能宣传策划幅度，运用街天、国家法定假日，机构工作人员到大街上设摊，应用宣传语、广播节目、播放光碟、口头上解读，派发宣传策划材料、接纳资询等方式，用心宣传策划《节约能源法》及相关法律法规节能降耗的战略方针、现行政策及其关键实际意义。XX年至今依次进行宣传活动5次，派发宣传策划材料3000余份，贴到各种各样宣传海报50张，悬架宣传语10幅（条），接纳司机、工程项目一线工人、人民群众资询1000余人次。四是依据国务院办公厅《节能减排全民行动实施方案》精神实质，为普及化和提升广大群众绿色环保专业知识，文山州道路运输企业集团于XX年3月机构全司员工参与“全国各地员工绿色环保知识竞赛题库”主题活动，取回试卷1130份，参与度达90％之上。五是文山州道路运输企业集团于XX年6月24日举行节能降耗培训机构，经过培训学习培训，使全司机关人员进一步确立节能降耗工作中的必要性，进一步提高节能降耗工作中的使命感和危机感。

（三）关键环保节能工作中进行状况

1. 加速交通出行关键建设工程，提高和改进路面基础设施建设标准，确保车子经济形势速率，减少能耗，提升道路行驶高效率。一是XX年至今，衡昆高速路红河州地区303.8千米所有完工全线通车；丘广125千米三级油道完工全线通车；普炭60.8千米、总投资14.65亿人民币的一级公路宣布动工基本建设；奋发向上争得通乡油道656千米、顺通建筑项目1180千米，通乡油道建设项目进展快于以往、顺通建筑项目基本建设当初每日任务已基本上进行，全进行交通出行固资项目投资25.59亿人民币。全州县交通出行基础设施建设基本建设进展的加速，巨大的便捷了城市交通，节省了很多時间和能耗。二是在关键交通出行建设工程和农村公路养护基本建设中，进一步加强关键道路建设工程耗能管理方法和环保节能监管，规定在保证品质、施工期的前提条件下，把有效降低用能、维护生态环境保护放到关键部位。提升道路方案设计，降低大填大挖，节省土壤资源，提升清理园林绿化，基本建设绿色生态路、环境保护路、园林景观路。三是在乡村公路工程中科学安排保护性保养和规律性大、设备大修，提升对大、设备大修建筑施工中节能的管理方法，减少原料耗费，严苛保养质量控制，降低返修状况，减少沥清、砂砾石、混凝土、不锈钢板材等原料的耗损。

2. 加速全州县客货运输车子产业结构调整，提升运输能力构造，提升营运车辆管理方法。一是为提升运输能力构造，取代年久车系，文山州道路运输企业集团共损毁年久车子112辆，项目投资5129万余元升级、增加客、大货车163辆，依据公交车优先选择的标准，为处理广大群众近途搭车难的难题，增加公共汽车93辆。另外企业将原先运营文山州至富宁的26辆车系年久、高耗能的19座中小型初级客运车升级为13辆19座大中型高一级客运车。根据升级，提升了车子级别和日行程安排，降低了然料耗费。经追踪结转，车子行车一个单趟所需汽柴油由原先的32公升减少到28公升，每辆一个单趟可省油4公升。二是为大力支持和维护保养我国国家环保政策，文山州道路运输企业集团严控车子购置规范，XX年7月1日之后，达不上国ш环保标准的车子一律禁止购买。三是运管部门充分利用红河州车辆综合型能检验站的设施对按时开展车子级别鉴定和二级维护的营运车辆开展检验，避免运作时间长、车子情况差、安全性能低和汽柴油耗费高的车子进到交通运输销售市场。四是企业集团西畴子公司为提升公共汽车的实装载率，提升公共汽车收益，在保证市区公交车达到的状况下，将充裕运输能力调节到城镇运营。既解决了城镇人民群众搭车难题，又提升了公共汽车收益，另外也具有了减少耗油量的实际效果。五是汽修厂驾驶培训院校根据持续汇总教练员车的油耗管理方法，XX年至今，在确保学生教练员课时的前提条件下，实行按学生数签发燃料，推行超预算自傲、节省归己的奖罚方法，大幅度降低了车子耗油量。经统计分析，推行新的油料管理后，每个月比原先节省燃料1000公升上下。六是加速全州县运营车辆gps智能监控系统的基本建设，充分利用前沿科技方式，完成对车子由静态数据管控向动态性管控、由过后管控向事先管控的变化。现阶段，现有1587辆客、物流货车安裝了gps视频监控系统。

3. 搞好行政机关环保节能工作中，充分发挥带头作用。行政单位环保节能是节能降耗工作中的关键一部分，为搞好行政机关环保节能工作中，我区专业下达了《文山州交通局关于成立机关节能工作领导小组的通知》（文督办发〔XX〕2号）和《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅转发省政府办公厅关于贯彻落实公共机构节能条例有关文件的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕六号）等行政机关环保节能文档，规定行政机关和局属各机关事业单位带领环保节能。一是依据工作中特性申请办理加油充值卡，推行行政机关公务车“一车一卡”，每个月搞好国家公务车子出勤率统计分析和剩余油管理方法，激发司机环保节能主动性，从根源上操纵汽柴油耗费。二是行政机关营销推广办公室节能照明，尽可能选用太阳光照明灯具，减少办公用品关机耗能，从一滴水、一度电、一张纸等各层面勤俭节约。

三、存有的关键艰难和难题

根据调查的状况看来，全州县城市交通节能降耗工作中根据勤奋获得了一定成果，但遭遇的局势仍然不容乐观。具体表现在：一是一部分机关人员对节能降耗的必要性了解不足，仍有些人滞留于“用的是国家政府的，节省又不是自身的”的观念中，了解有一定的局限。二是全州县交通出行基础设施建设还相对落后，附加提升了运送全过程中的能耗。因为基础设施建设落伍、路面脆化等缘故，交通阻塞状况经常产生，如富宁县高邦至那坡道路常常产生拥堵状况，比较严重危害路面根据高效率。农村、各村各寨道路大多数是等外道路，晴通雨阻状况十分广泛，环保节能与发展趋势分歧突显。三是XX年至今全州县农村公路养护基本建设每日任务繁杂，顺通顺畅工程项目全面启动基本建设，施工工地点多面广，工程机械设备汽柴油耗费很大，交通出行基本建设与能耗分歧突显。四是取代高耗能、排出超标准的旧式车系还必须一个全过程。五是环保节能报表统计上还存有一定偏差，尚需在工作上进一步标准。六是绿色能源营销推广迟缓，取代电力能源总产量资金投入不够，现阶段我州还未营销推广应用燃气、燃料乙醇、电磁能等取代电力能源。

四、下步工作计划

节能降耗是贯彻落实生态文明建设的实质规定，是推动经济发展产业结构调整，变化经济发展方法，基本建设节约型社会、绿色环保型社会发展的必然选择，是完成文山州交通出行工作又好又快发展趋势的必然趋势，务必以更坚定不移的信心、更强有力的对策，全方位搞好“xx”交通出行领域节能降耗目标任务的贯彻落实。一是提升组织协调，进一步产生节能降耗工作中的协力，进行“xx”省、州下发的交通出行领域节能降耗目标任务；二是树牢生态文明建设意识，变化交通出行发展模式，全力推动城乡公交一体化，根据提升货物运输机构和路线合理布局，提升客运车实装载率；三是加速基本建设环保型综合性道路运输管理体系，进一步健全公路网构造，提升顺通度，改进实时路况，提升道路站场合理布局，关键搞好农村公路养护数字化基本建设；四是进一步搞好根源管理方法，把好机器设备和车子准入关，融合运送资源分配，加速年久营运车辆的取代升级脚步和公共汽车、的士、小公交车清洁燃料的营销推广应用，完成管理方法促环保节能；五是不断完善节能降耗工作方案，进一步搞好电力能源统计分析等基本工作中，创建起合理的交通出行领域节能降耗统计分析与剖析规章制度；六是再次搞好节能降耗宣传策划，进一步提升众多机关人员和广大群众对交通出行节能降耗必要性的了解，构建优良团队氛围；七是进一步加强行政机关环保节能工作中，加速互联网协同办公系统基本建设脚步，逐渐完成“电子化”办公室。

节能降耗调查报告2

一、认真制定“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案

在项目立项后，我们依据集团公司关于开展“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作要求，认真制定了“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案。

（一）明确了工作目的及意义，即：通过开展“节能降耗”和“成本控制”效能监察，督促检查节能降耗和成本控制方面的责任落实情况、推动全面可靠性管理和质量控制分析管理，优化设备运行状态，降低煤耗及热值差，采取管理节能、科技节能的有效措施，促进企业低收入、低消耗、低排放和高效率生产节能方式，堵塞管理漏洞，提高企业经营管理水平和经济效益。

（二）确定了工作方法和步骤，即：宣传阶段（3月1日—4月1日）由各部门组织召开专门会议，学习动员；监察审计部人员深入分场、部门，作具体宣传和要求；自查阶段（4月2日—6月30日）由各部门按实施方案要求“对标、对表、对照”进行认真自查自纠，对自查情况写成书面自查报告报效能监察办公室；检查整改阶段（7月1日—8月31日）在自查基础上，效能监察小组对各部门进行认真检查，对自查不到位和自查中发现问题但没有自我整改的进行重点检查，发现问题和不足，监察审计部发《监察建议书》，限期认真整改。总结提高阶段（9月1日—11月30日）巩固整改成果，总结经验，制定和完善“节能降耗”和“成本控制”相关经济指标，加强管理，工作取得效果。

二、节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施情况

根据“节能降耗”和“成本控制”效能监察工作实施方案，在公司效能监察工作领导小组的领导下，效能监察工作小组深入各部门认真开展了此项监察工作。

（一）组织各部门围绕节能降耗和成本控制主题，认真学习和宣传，提高全员认识，引导全员自觉参与“成本控制”和“节能降耗”工作，增强了全员节能意识。在此基础上，提高了搞好效能监察工作的主动性和自觉性。各部门都围绕实施方案认真开展了自查工作。

（二）在公司各部门自查的基础上，监察小组定期或不定期的对各部门进行了检查。检查发现生产部门对节能降耗各项考核指标，进行了层层分解，将主要指标落实到每个岗位、每个人和工作的每一个环节，形成了节能降耗“事事有人抓、件件有落实”的有利局面。

（三）重点对燃料管理工作进行了检查。监察小组深入现场到煤场磅房、燃运分场、化学分场煤化验室及燃料管理部就煤场管理、煤磅、采、制、化程序管理、燃料制度建设、落实和燃料成本控制等方面进行了认真检查。

通过对现场考察、资料查阅和座谈，发现燃料部门工作中能严格“对标、对表、对照”进行，磅、采、制、化过程严格管理，重视做好对燃料管理人员行为规范的`教育和监督等工作。

（四）对非生产用能和用材进行了检查，倡导从节约一度电、一滴水、一张纸做起。无论在生产上还是在办公室和生活方面都要厉行节约，严格控制各项成本，反对浪费。

三、“节能降耗”和“成本控制”效能监察整改工作情况

效能监察工作小组在经过认真检查后，对检查结果认真汇总、分析，针对存在的问题和不足，提出了监察建议：

1、加强运行经济活动分析，及时调整和优化设备运行方式，保证机组运行的经济性。

2、妥善处理好与供煤单位的关系，调整购煤策略，严格控制燃料成本，做好来煤的检斤、检制和查假工作。做好配煤和掺煤工作，提高燃烧效率和燃烧稳定性，减少重油消耗量。

3、根据煤炭市场形势，及时调整购煤结构，提前做好燃料冬储工作。

4、加大设备改造力度，提高设备健康水平。

5、加强资源综合利用，深入搞好清洁生产。继续以粉煤灰为重点，推进工业废物综合利用。

6、加强节电、节水工作，努力降低厂用电和一次水耗量。发扬勤俭办企业的优良传统，努力降低非生产用能和用材。

四、总结提高工作情况

在效能监察工作小组检查发出监察建议后，公司各部门认真进行整改，制定和完善管理制度，规范各项工作程序，组织召开专题会议，认真落实了各项监察建议，及时进行了整改。

1、“以小保大”抓落实。对大指标（煤耗、厂用电率、油耗、水耗）的变化情况日监督、周分析、月核算；对小指标进行分场、班组层层细化分解、逐级落实，以小指标促大指标完成。

2、加强煤场管理，保持合理的库存，及时烧旧存新，减少热值损失，降低热值差；严格执行煤场分类储煤规定及配煤管理措施，按照安全、经济适炉的标准，科学计算掺混比例，确保锅炉经济、安全燃烧。

3、以“以热定电”，合理安排运行方式，在确保石化公司大乙烯供热的前提下，继续抢发电量；最大限度拓展热力市场，提高供热量，确保机组高效运转。

4、树立“零违章、零非停”理念，以星级评定为契机，全面加强安全生产基础管理；着力实施现场标准化作业，强化设备检修质量管理，实施动态对标，提高设备的可靠性指标；加大反事故演习力度，提高运行人员正确操作能力；科学制定锅炉四管防磨防爆措施及防灭火措施，提高机组的等效可用系数。

5、加强对设备的巡检，有效整治跑、冒、滴、漏，综合治理设备的内外漏泄；合理调控锅炉连排流量，做好疏水、凝结水的指标控制与回收，严格控制水汽损失率，全方位减少热损失。

6、优化机组运行方式。将一厂电量成功地向二厂进行置换，充分发挥大机组的优势，降低了供电煤耗；坚持锅炉运行参数压红线运行，提高机炉的负荷率；加强燃烧调整、强化煤粉细度监控及一二次风量风速的配比，提高锅炉效率；加强对凝结器的定期清洗工作，降低端差，提高真空度。

7、对公司非生产用水、用电进行检查，对长明灯、长流水的现象进行检查和考核。

8、充分利用经过变频改造的节能设备，降低厂用电率和供电煤耗，努力增加上网电量。

9、继续加强燃油管理，减少锅炉启停次数，严格执行锅炉升压曲线，对启停炉和稳燃用油实行定量管理，努力降低重油消耗。

经过公司各部门的努力，以对煤、水、油、电消耗量进行控制和节约，使各项指标同比取得全面好转，煤耗、发电厂用电率达到或接近历史最好水平，有力促进“节约年”各项工作的开展。

1—9月份：

1、发电量实际完成xx万千瓦时，同比多发电29598万千瓦时；

2、供热量完成1283.2万吉焦，比去年同比增加359.2万吉焦；

3、发电厂用电率完成7.54%，同比降低0.70%；

4、供电煤耗率完成367.38克/千万时，同比降低7.05克/千瓦时。

第三篇：黄山市早期教育市场调查报告

黄山市早期教育市场调查报告

一、中国早期教育市场概况

早期教育是指出生到进入小学之前这段时期对儿童进行一定有目的，有计划的教育。早期教育从胎儿期开始到学龄前儿童的教育，根据婴幼儿不同发育阶段的特点为其提供学前教育、心理教育等培训，以及为看护人（幼教工作者、家长）培训婴幼儿教育方法等。

中国婴幼儿早期教育是刚刚兴起的产业，可以开发的空间还很大。目前国内早期教育市场主要集中经济比较发达的一线城市，例如：北京、上海、广州、深圳等地。随着中国经济快速发展，早期教育将慢慢向一些沿海省份扩展。

目前，中国0-3岁婴幼儿约为0.7亿人，再加上中国的独身子女政策，使得国内婴幼儿早期教育市场将非常活跃。随着人们早期教育意识的提高，对早期教育的投入也会逐年增加，中国婴幼儿早期教育市场每年将以8%的速度增长，是中国永远的朝阳产业。表1 教育与培训业分类 分 类 具 体 内 容 学前教育 幼儿园、各类婴幼儿教育机构、早教机构 义务教育 初等教育、初中教育 普通高中教育 高中教育

中等专业教育、职业中等教育、技工学校、成人中等教育、成人职业教育 高等教育、职业技能教育、其他未列明的教育（含党校、行政学院）

普通高等教育 各类大专院校专科、本科、研究生教育

特殊教育、中小学课外辅导班、（其他体育）中的文艺体育培训、其他教育（群众文化活动）中的群众文化培训、少年宫、青年宫、青少年活动中心等

二、黄山市幼儿早教市场现状

（一）市场情况

黄山市早期教育起步较晚，私人机构逐渐开始兴起，市场竞争日益激烈。随着家长们对孩子早期教育的愈发关注，以及80后的年轻一代正在成为生育主角，父母们对子女教育的观念更新，更舍得在幼儿早教的问题上投入，因此整个黄山市幼儿早教市场拥有巨大的发展空间。

（二）黄山市幼儿早教产业现状

早教课程是根据早教机构的不同，每堂课的价格从50元到100元不等；

三、黄山市幼儿园现状

（一）目前现状

黄山市共有幼儿园200余家，其中以民办幼儿园为主。幼儿园的办学主体大概分为三类，分为国家、集体、私人。前两者公益性较多，主要招收对应单位和机构的员工子女。

（二）入园难问题

“我要搜学网”数据显示，目前很多宝宝找不到入园的学位，尤其是人口密集的中心城区以及新建小区，入园难的矛盾突出，主要集中在屯溪区，据了解，屯溪区是黄山市中心城区，现有各类幼儿园54所，在册学前儿童4927人，其中公办幼儿园仅4所，招生规模不到在册学前儿童总数的1/3。由于民办幼儿园与公办幼儿园在管理、师资、收费等方面存在较大差异，社会各界一直呼吁新建公办幼儿园，建立覆盖城乡的学前教育公共服务体系。

（三）入园难原因

幼儿园建设除了受到市政规划、民政部门、教育部门等多方管理之外，也受到房地产开

发商、教育投资者意愿的影响。目前对民办幼儿园最大的政策限制是活动场地，是否有足够的场地来保证幼儿安全，比如，生均用地不得少于5平方米。但是在惜地如金的情况下，幼儿园建设跟不上商品房和人口的增加，同时，已建的幼儿园容纳不下增长的人口，故而供求关系抬高了幼儿园的价格。

据了解，品牌幼儿园多为老牌幼儿园，他们多位于市内，占地较小，这也在一定程度上限制了招生人数。按规定小班班额为25—30人，中班30—35人，大班35—40人，教室和活动面积只能容纳规定数额的孩子。家长大都希望在距离住家近、工作近的地方找幼儿园，市中心公办少、民办贵，孩子难入园也就形成了一对矛盾。

（四）黄山市幼儿园收费情况

在屯溪，孩子读幼儿园是一件费心的事，收费高，提前1年报名都不一定能进幼儿园。公办幼儿园难进，民办幼儿园的收费也在不断地上涨。

公办幼儿园年花费约5000元-1万元；其中：伙食费每月缴纳400-700元，兴趣班、英语、美术课程等加起来的费用也接近千元。

在黄山市收费较高的民办幼儿园金色摇篮、小海龟儿童成长俱乐部、红太阳艺术幼儿园等，年花费在1万元左右。金色摇篮幼儿园去年底就经过了屯溪区物价局报备，将教育费从600元调到900元(不含早餐费)。但因当时还能承受，园方在2011年上半年并未执行上调方案。8月下旬，因员工工资、社保金、场地租金等都上涨，经园方研究决定，上调秋季教育收费，并将这一消息告知了家长。姚园长承认，通知家长上调收费的时间确实仓促了。日前，该园已就此向家长通过发短信、家访等方式再次说明并致歉。该园还决定，中班和大班秋季开学后的收费，在上调后的基础上下调50元，并承诺2年内不再上调。

四、总结与建议

从整体上看，国家对幼教的投入不够，幼教的从业人员以及幼教人才不足，是早教与幼儿园收费逐年上涨的主要原因。若要改变收费高的现状，最好把幼教纳入义务教育范畴，以公办幼儿园为主导，适当开设私立幼儿园以满足差异的需求。

1、建议政府增加投入，在黄山市多建设些标准化幼儿园，加强公建配套幼儿园的建设。

2、建议政府对早期教育机构的收费标准进行管理，由于幼儿教育并未纳入义务教育，在收费上相对特殊一些。政府应逐步改变幼儿园收费高昂的问题，建立一个新的体系。

3、建议家长对待宝宝教育上理性选择、理性消费。

第四篇：黄山市旅游业市场调查报告（共）

黄山市旅游业市场调查报告

旅游业是黄山市最有活力的新兴产业。1979年7月,邓小平同志视察黄山,发出“把黄山旅游的牌子打出去”的号召,奏响了黄山旅游业发展序曲。建市以来旅游业得到迅猛发展。旅游业由70年代末的单一型观光游发展成集观光、休闲、风情、民俗、美食、文化、寻古、探险为一体的多元化旅游格局。旅游业在第三产业、国内生产总值和财政收入中所占份额，超过全国旅游业在国民经济中所占比重的平均水平，成为黄山市名副其实的牵头产业。

近年来黄山市经济快速发展，与其第三产业所占份额和旅游业所占比重越来越高是分不开的。2002年，黄山市年接待中外游人达706万人次，是1979年的70倍；旅游直接收入25.4亿元，是1979年的500多倍；以旅游业为龙头的第三产业在GDP中所占比例由1979年的17％上升到43％，对财政的贡献率达49％。预计到2010年全市接待游客达2000万人次，旅游总收入将达200亿元，其中入境游客将在100万人次，创汇25亿美元，以旅游为龙头的服务业将迅猛发展。

2007年，黄山市将全面加快国际旅游进程，把黄山打造成全国综合竞争力最强的自然景区和全国同类旅游城市综合竞争力最强的城市之一。2005年黄山市入境游客43.3万人次，仅占游客总量的4.3%；2006年，黄山市共接待国内外游客1241万人次，其中入境游客54.5万人次，同比分别增长23.9%和25.9%。去年初，黄山市委、市政府出台了《关于加快黄山旅游国际化的决定》，制定了近期和远期发展目标，力争到2020年，全市旅游接待入境游客超过600万人次，旅游创汇20亿美元，以旅游为主的第三产业占GDP的比重达到50%以上。虽然市场前景十分诱人，但是，我市的旅游业存在很严重的问题。这主要表现在：

首先，目前黄山市旅游人才奇缺。特别是具有管理人才、经营人才和营销人才，政府正在大力推进国际旅游化城市进程，如何把黄山品牌推出去，提高品牌吸引力，创新品牌的内容，最终使游客留恋忘返，这些都是人才的问题，是素质的问题。加强旅游人员的能力才是重中之重。

其次，全市拥有一、二类旅行社15家，三类旅行社50余家，但企业规模实力小，经营管理分散，体制不活，营销手段滞后，技术依托和网络化水平低，市场不规范，绝大部分的旅行社为“小作坊”经营方式，只有几个员工，服务

质量低下，这些旅行社从表面上看隶属于不同的行业和部门，关系错综复杂。

再次，基础设施配套不足。基础设施建设相对滞后，交通等瓶颈制约仍较突出，酒店服务行业更是属于初级阶段。城市作为人类历史文明成果集聚地和新文明创造地，具有新型旅游资源生成和转换的先天优势，释放巨大的经济能量。然而，我市至今没有一座会展中心，其他配套设施也很薄弱。

针对上述问题，我觉得改变旅游市场应从人才创新、产品创新、服务创新三方面进行。

人才创新。伴随着旅游业的发展和兴旺，旅游人才有了更广阔的用武之地；同时旅游业的发展也在呼唤更多高素质的旅游人才。随着我国加入WTO，中外旅游业的竞争，关键在于人才的创新。我市旅游业需要 “创新型”人才，是多门学科的综合人才。概括的来讲，旅游业人才应该具备以下几点：知识渊博、有崇高的责任感、良好的审美观、全面的素质。最重要的是要有创新精神，多出创意和点子。旅游业是点子产业，没有高明的创意难以搞好旅游规划。那么如何培养呢？一方面是在教育上下大力气；另一方面作为旅游业单位，应着力提高旅游业规划人员的素质，既要让他们具有较丰富的实践经验，又要提高他们的理论水平。在适当时还应让他们“出去”，到国内外优秀旅游城市去拜师学艺，将他人经验和自身特点结合起来。

产品创新。随着生活水平的不断提高，人们生活消费支出中的旅游休闲支出比重上升，对旅游的需求从量的增长逐渐转变质的提升。法定节假日调整后，将会出现多个旅游高峰期，人们更热衷于放松身心的旅游项目。结合黄山旅游业的实际情况，利用特有自然景观，充分发挥传统的徽州文化和乡村特色，推出一些新的文化主题产品吸引更多的游客，让旅游更具有文化内涵、民俗特色。

服务创新。“五一”黄金周的取消，将会大大减轻各服务行业的压力。长假与中短假相结合，人们的假日消费将由“冲动式”集中消费转为“分散式”理性消费，可以更个性化地安排自己的假日，真正享受到旅游的乐趣。而旅行社、酒店、景区等可以更加从容地安排游客的吃、住、行、游等，在针对不同月份、不同节日开发特色产品的拓展空间增大。因此旅游接待服务质量和游客舒适度将有大幅提升。

第五篇：节能降耗

湖北省黄冈万豪大酒店

节能 降 耗 方 案

酒店在人们生活和印象中总是灯火通明、服务周到的,但酒店在提升自身服务态度的同时,更应该注重自身的能耗的降低,进几年来酒店能源消耗是一个值得关注的话题,酒店在建设时候做好了节能方案,但实际的消耗巨大应该是酒店自身在运营过程中存在的问题,如何降低酒店能耗是一个严肃的话题。

节能降耗减排已经成为了世界话题,各国节能减排力度和措施在不断加大,涉及范围也越来越广了。我国一直是个能耗大国,节能减排的任务一直非常艰巨,节能降耗的指标已经深入到了各行各业了,酒店也的节能降耗也被我国列入了重点节能降耗的行列。因此,酒店除了努力提升自己的能源作为酒店的命脉，已经成为酒店业共同关注和迫切期望解决的问题，就目前酒店营业额计算，能源费用开支占总营业额的30%以上，虽然由于各个酒店在营业、设备和工程管理等方面存在较大的差别，能源费用占比也不尽相同。但是30%的占比也是一个很高的比例，能源费用中包括电费、水费、天然气费、电话费，其中电费占比最高达90%，水费6.8%、液化天然气费占比为2.5%、维修费用占营业额的2.1%，电话费占营业额的2%。

所以为了更有效的节约能源，控制成本。结合本酒店实际现状，工程部制定具体的节能措施如下：

一、节能方面：

1、及时随手关闭灯、空调及一切不在使用中的电器设备电源开关；

2、空调设定温度与室外温度差不大于7度，进入夏季温度为26℃为宜；

3、建议将预订房间提前开空调的时间,缩短为提前10至15分钟开启；

4、非高温季节，尽量使夏季室内外温差控制在3～8℃内，当室外气温高于35℃时、室内温度控制在26℃以上；

5、酒店大堂及各公共区域、中西餐和KTV大厅客人较少时、或房间无客人时，可适当提前关闭营业区域的空调盘管风机；

6、保证所有冰箱、制冷机系统的冷凝器及时清理，检查压缩机的排放压力，确保冷媒循环无泄漏，度持正常水平；

7、杜绝过水洗菜，过水化冰（长流水现象）；

8、在夏季调整供应生活热水温度，建议水温控制在40℃～45℃度左右；

9、制冷与空调负荷是酒店用电设备容量的40%～60%，但不是常年运行的，故用电量占酒店年用电量的30%左右，如正式进入夏季时，掌握好合适的空调运行时

间，科学合理调整空调主机冷冻水的出水温度，以达到设备高效化。

二、保养维护方面：

1、工程部安排员工定期对各部门自管自用设备的操作进行交流和指导，使各部门员工正确了解使用方法和保养设备方法；

2、.由工程部邀请产品供应经商来对相关部门员工及岗位进行技术培训，使大家了解该设备的有关技术保养要求和节能方法；

3.、提高工程部员工的岗位技能，对设备操作人员要求做到：会使用、会维修、会检查、会排除故障，提倡万能工的工作技能，并立志向这方面培养；

4、加强对设备的预防性保养和维修，防患于未然。

三、现阶段工程部应完善的工作：

1、对照明标准的检测，拆除部分灯具，更换低功率灯具和设置照明分路控制开关等办法，降低不必要的照明照度，应科学合理；

2、采取分路控制，下班后降低不必要的区域照明；

3、采用节能照明灯具，以节能灯代替白炽灯、以细管荧光灯代替传统粗管荧光灯、以高压纳灯或金属卤化灯代替高压汞灯、以电子整流器代替普通电感整流器、加装新型高效照明反射罩；

4、照明负荷：公共区域、办公用房、设备机房、地下层、夜景照明、霓虹灯等其它负荷比较稳定的照明负载，这部分负荷是酒店用电设备容量的20%～25%，这些作为节能的重点。工程部值班电工和保安部值班保安应加大巡视力度；

5、工程部本着让设备发挥出最大使用价值的原则，和采购部沟通、如购节能灯泡以旧换新，并采取修旧利废的原则，拆除电子元件电路板，并投入二次使用。

四、后期需要跟进的工作：

1、空调主机维护、及时对空调主机冷凝器，蒸发器进行清洗，由于华中地区水质过硬、结垢严重，(由专业水处理公司处理，并尽快落实水处理)导致冷热交换比例降低，从而压差增大，制冷效能降低，能耗增高，如及时清理会提高热换率30%～40%，即现在需一小时可制冷的房间会提高为40分钟达到温度要求，这能够大大的节约酒店能耗，并能缩短运行时间，延长使用寿命。

2、季节变化的时候，检查空调冷冻水进出温差，当主机负荷较小时，适当提高冷冻水的供水温度，降低制冷设备的能耗。

总之，针对酒店的能耗问题，工程部将在今后的工作中一定要加大设备保养力度，提高能效来控制和节约能源，降低成本，保证酒店所有设备的良好高效运行，同时也希望各部门积极配合。

万豪大酒店工部：陈旺明

2013年10月28日