调度室第一季度业务考试

第一篇：调度室第一季度业务考试

生产调度室第一季度业务考试试题

职务姓名分数

一、填空题：(每题5分)

1、设置独立的,岗位职责明确。

2、调度室人员配备应保证双岗每天证下井时间。

3、.调度负责人应具备煤矿安全生产相关专业文化程度，并具有年以上煤矿基层工作经历。

4、调度值班人员应具备煤矿安全生产相关专业及以上文化程度，并具有2年以上煤矿基层工作经历。

5、调度值班人员应经培训并取得

6，调度交接班制度，调度汇报制度，业务保安制度，事故、突发事件信息处理与报告制度，调度文档管理等制度，内容应具体、完整，并装订成册。

7、调度室要有领导值班、下井带班制度，矿井

8、工业视频监控系统的运行情况，掌握压风自救、供水施救、通信联络和的运行情况。

9、掌握安全生产动态，及时有效地解决生产中出现的各种问题，并详细记录解决问题的、地点、参加人、内容、、处理结果等。

10、掌握矿井主要生产系统、采掘工作面等动态情况，、初（末）次放顶、过地质构造、采掘安装（拆除）、停产检修、大型设备检修、恢复生产、等情况。

二、判断对错：（每题5分）

1、及时核实系统报警、瓦斯、有害气体超限等问题，并组织处理，.详细记录报警情况、采取的措施、责任人、处理结果等情况。出现险情和发生事故时，及时下达调度指令；（）

2.按规定分级汇报，启动事故应急预案，做好应急值班职守，并做好事故信息报告、现场处置情况等记录；（）

3、对影响安全生产的重大隐患和事故及时按要求下达调度指令，协助组织抢险救援，不必跟踪落实整改。（）

4、对上级下达的安全生产文件、通知、通报、传真等，要做好登记、签收、报送及处理工作，记录接收时间、单位名称、文号、主题内容、接收人、领导批示、处理情况、下发或转发时间、接收人等内容，做好文件的分类存档工作。（）

5、调度人员按规定要求下井（坑），不要留有记录。（）

6、应制定年度培训计划，定期组织业务学习、考试，并做好记录。（）

7、应有《煤矿安全规程》规定的图纸、事故报告程序图（表）、应急电话表、领导值（带）班表、通信录、采掘衔接计划表、可以没有领导下井带班统计表；（）

8、图表应及时填绘和修订，与实际情况相符合，实行归档管理。（）

9、随意建立调度值班、调度交接班、安全生产例会、重点作业工程、安全生产问题、重大安全隐患排查及处理情况等台账；（）

10、建立产、运、销、存的统计台账（运、销企业集中管理的除外），要求内容齐全、数据准确、字迹工整。（）

第二篇：调度室第二季度业务考试

生产调度室第二季度业务考试试题

职务姓名分数

一、填空题：(每题6分)

1、（）现场安全生产情况，每班向上级调度指挥部门汇报当班生产组织及安全生产情况；

2、每日调度统计报表、安全生产信息、煤矿负责人值班带班情况表等，经审核后及时报（）指挥部门

3、按照规定时间和要求，对本旬（周）、月的调度报表、安全生产情况、生产组织情况、存在的主要问题及采取的措施、重点工作等进行分析总结，同时将下旬（周）、月的重点工作安排等报（）指挥部门．

4、节假日停产放假、检修安排，停、复产安全技术措施，（）、主要大型设备检修安排及安全措施，拆启密闭排放瓦斯、重大排（探）放水安排及安全技术措施，（）、巷道贯通安全技术措施等应提前报上一级调度部门；其他专题汇报按上级要求完成,，专题汇报材料应分类、按时间段存档。

5、对雨季防汛、防雷电，冬季防寒、防冻，冬、春季防火等季节性工作安排应按规定要求报上一级调度部门，（）情况要立即报告本单位负责人和上一级调度部门

二、判断对错题：（每题6分）

1、发生影响生产超过0.5小时的非人身伤亡生产事故、重伤及以上人身伤亡事故，应立即报告当班值班领导，并在接到报告后1小时内向上一级调度部门报告事故信息；（）

2、发生较大及以上事故，在接到报告后立即报告上一级值班领导。（）

3、发生影响生产安全的突发性事件，应在规定时间内向矿负责人和调度室主任报告。（）

4、井工矿应装备调度通信系统，并具有汇接、转接、录音、放音、扩音、群呼、组呼、强插、强拆等功能；调度总机应与上级调度总机、矿区专网、市话公网联网；应具备不少于3种与井下通信联络的手段，并保证至少2种是有线通信；（）

5、应配备传真机、打印机、复印机，调度工作台上所有电话都应该有录音功能，录音保存时间不能少于4个季度。()

三、问答题（40分）

调度管理应符合什么要求？

答：

第三篇：调度室业务保安制度

调度室业务保安制度

为保证调度室调度指挥质量和效率，调度室所有值班人员应按以下规定调度指挥生产：

1、掌握重点安全生产和重点工程情况。

2、掌握矿井供电、通风、（供）排水、提升运输、采掘工作面等动态情况。

3、掌握巷道贯通、初（末）次放顶、过地质构造、采面安装（拆除）、停产检修、大型设备检修、恢复生产、重点工程等情况。

4、详细记录相关工程进展和技术措施落实情况。

5、做好安全监测监控、工业视频监控等系统的联合值班值守工作。

6、掌握安全监测监控系统、井下人员定位系统、工业视频监控系统动态情况。

7、掌握压风自救、供水施救、通信联络和紧急避险系统的运行情况。

8、系统发生报警后，立刻采取措施协助相关职能部门处理安全隐患，并做好记录。

9、赋予调度人员在遇到险情况 时第一时间下达停产撤人命令的直接决策和指挥权，在接到事故和突发事件时必须立即启动应急预案，组织危险区域人员按避灾路线撤离并根据事故性质组织抢险救援；详细记录上述事故的接、报警，发生时间、地点、经过及现场处置情况。

10、以上级下达的安全生产文件、通知、通报、传真等，要做好登记、签收、报送及处理工作，记录接收时间、单位名称、文号、主题内容、接收人、领导批示、处理情况，下发或转发时间、接收人等内容，做

好文件的分类存档工作。

11、调度人员要经常深入生产现场，调查研究，及时协调解决相关问题，并做好下井（现场）记录，记录时间、地点、现场情况，发现的问题、处理情况等。

12、调度人员下井每月人均不少于5次。

第四篇：调度室个人业务自转材料

个人业务自转材料

一年来，在矿党委和矿行政的正确领导下，我坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导、认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，紧紧围绕矿安全生产的中心目标，以生产计划为依据，协助矿领导组织指挥生产，及时有效的解决安全生产中存在的各项问题，用心做事，追求卓越，做好生产调度中的每项工作。具体的说，我主要做了以下几方面的工作：

一、在组织协调安全生产方面

1、抓重点工程、重点工作按期完成

把工作面安装和工作面放结束顶以及新开工的工号、都作为重点来抓、为此设置了专门台帐，并把各项工程日进度上墙，逐日汇报，逐日考核，完不成当日计划需说明具体原因，督促重点工程的按期圆满完成。

2、紧盯生产衔接、生产准备工作，确保我矿生产平衡有序 针对年初矿生产衔接比较紧张的现实情况，一方面积极组织衔接面的按期完成，一方面狠抓搬家倒面现场管理，组织搬家倒面，现场检查落实到位，发现问题积极组织处理，力争每次搬家倒面安全高效顺利进行。

3、加强工作面掘进头组织协调

下井主要工作就是深入一线，掌握第一手资料，抓好现场管理，4、抓好机电运输及空车供应

在机电运输方面，做好各方面协调工作，真正扑下身子干事，在空车供应方面，做到哪里供应紧张，哪里就是我关注的焦点，去处理空车中存在的问题。

5、“雨季三防”工作和“冬季四防”已全面展开

在雨季三防工作中，进行摸底、检查，查出隐患及时五定，明确整改时间和责任人。在冬季四防工作中，协调领导做好各项工作。重点做好工作面掘进头的安全生产工作，力争做到安全高效的工作.二、在电话、定位系统维护方面，在雨季三防期间，我矿曾强烈雷电，造成大面积井下电话不能通讯，协助厂家从晚上12点到凌晨3点多，直到把问题都解决，对存

在的问题及时整改落实。现在井上下所有电话，在任何时间都实现畅通。在定位系统方面，一年来，问题不断，出现问题及时处理，从而使定位系统能顺利运转，各项检查都顺利通过，通过认真学习研究，核心问题已掌握，能实现顺利运行。

三、在质量标准化方面

在质量标准化方面，通过认真准备各项资料，做好统计报表工作，从而在局第三季度得到全局第三的好成绩，通过三个季度的检查，认真整改标准化存在的问题，力争下次得到更满意的成绩。

四、在双基建设方面

一年来，调度室双基工作取得了很大进步，通过认真做好涉及调度室的各项工作，从而在月度的双基检查中，受到各级领导的好评，得分都在95分以上，为我矿双基工作出一份力。

五、在工业信息自动化建设方面

调度室也是我矿的信息化办公室，一年来，我矿信息化工作得到长远发展，每个办公室都实现了连网，通过网络升级改造，全部实现光纤通讯，有效保证了我矿局网的高速运行。从2010年二月份至今，在建设矿井综合自动化系统方面，一直参与安装和调试，估计到2011年二月份矿井综合自动化系统将建设完成，将更加有效指挥我矿调度安全生产工作。

六、在强化培训学习方面

做为调度室的培训主管，每月组织学习20个学时，职工考试合格率100%.同时组织参加矿培训科组织的各项考试，3月份组织调度室全体人员学习救援应急预案，4月份组织学习灾害预防处理计划，并都进行了考试。通过强化培训，调度人员业务技能得到了提高，素质得到了提升，为我矿安全生产提供强大后盾。

七、在内部市场化和科技创新方面

自科室推进内部市场化以来，从事组织内部市场化工作，保证了内部市场化工作在调度室得到了有效开展，对每月企管科检查存在的问题，认真整改，不断向兄弟单位学习，调度室的内部市场化工作每月都有提升，受到领导的好评.在推行科技创新方面，组织调度人员学习和做好科技创新的各项

工作，为我矿科技市场贡献自己的力量。

八、在煤质方面和调度室各项日常工作

调度室作为煤质检查的兼职部门，组织和监督调度员做好煤质兼职工作，从而使我矿煤质工作每月都达到A级，真正为我矿快出煤、出好煤贡献力量.在调度室日常工作方面，协调领导做好各项工作及调度室各类资料的归档工作，为我矿生产调度高速运转出力。

调度室 2010．11．20

个人业务自转材料

调度室 王伟新

第五篇：第一季度考试复习

1.制表准备作业要求

(1)按调车领导人要求，预算出发列车总重、计长。

(2)检查确认列车编组是否符合规定，发现问题及时报告车号长或调车领导人。

2.制表及复检作业要求

(1)根据有关规定，编制出发列车编组顺序表，做到项目齐全、字迹清晰、计算正确，与货运票据一致。

(2)在规定时间内完成列车编组顺序表的编制、检查，按规定分送相关岗位。3.部属铁路货车:凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。其中部属非提速货车是指转向架不适应120公里/小时运行速度要求的部属货车。

4.企业自备货车: 凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”（以下简称“过轨运输许可证”）和一次性过轨的货车。

其确定方法: 取得过轨运输许可证的货车为车号左起第一位为“0”、第二位非“0”，车体标明“×××自备车”、到站“×××站”、没有铁路路徽的货车；一次性过轨的货车为车号左起第一、二位为“00”,没有铁路路徽的货车。

军方特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）比照企业自备车办理。5.列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求：

（1）列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准；（2）迅速、便利地运输旅客和货物；（3）充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗；（4）做好列车运行线与车流的结合；（5）各站、各区段间的协调和均衡；（6）合理安排乘务人员作息时间。

机车周转图应与列车运行图同时编制

6.车号员（长）应穿着规定服装，佩戴职务标志，及时出务，作业时应站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站车交接时，待列车（机车）停妥后，再办理交接手续。

7.有车无票、有票无车时，应逐车、逐票登记，按规定处理，交接班时须交接清楚。

8.对规定由交班者收取转交下一班的到达列车（包括在本站无调中转和进行摘挂作业的列车）确报，交班者应及时收取，接班者接班后应进行清点、核对车次。

9.交接班时应进行对口交接，重点对现车（包括现车分布、顺序、空车车种等有关内容）、货运票据、岗位设备及备品、跨班交接的列车编组顺序表、需跨班交接的文电命令等进行交接。对上一班已封固的出发票据，接班者仅检查封固状态，不再核点票据。

10.现车系统故障时，应采用记录板、簿、表等其他现车工具掌握现车，手工编制列车编组顺序表，必要时使用电话收发列车确报。现车系统恢复后，应及时修改现车有关信息。

11.由于各车站设备条件不同，劳动组织（包括由货运检查员、助理值班员等工种兼任）和作业方法存在着差异，对标准规定的作业分工、作业程序可按各站的规定执行，但对本标准中规定的技术要求不得简化。

12.《货物列车编组计划》第一条

货物列车编组计划(以下简称编组计划)是全路的车流组织计划。他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求、方法和内容；是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据，是加强货运营销工作的重要手段。

编组计划是各级运输生产人员必须严格遵守的基本作业规则。

13.《货物列车编组计划》第二条

编组计划的基本任务是：根据货流、车流特点和主要站场、线路设备情况以及货物运输市场需求，充分发挥既有设备潜力，科学合理组织货流、车流，积极组织直达运输，加速货物运送和机车车辆周转，创造良好的运输秩序，节约运输成本，提高运输效率和经济效益。

14.《货物列车编组计划》第三条

编制编组计划的基本原则是：坚持全局观点，局部服从整体，管内服从跨局；根据货流调查、车流规律和车流径路，合理采用多种车流组织方式，以直达运输为主，发展快速运输，适应运输市场需求；统筹安排各编组（区段）站任务，减少车辆中转，提高车站作业效率。

15.《行规》第25条 回送轨道起重机及其他特种车辆的补充规定（《技规》第257条）（1）回送轨道起重机，托运单位须向发送站提供该机限界、限制速度等有关资料。超限时应按超限货物办理。回送轨道起重机，托运单位必须派人押运。

托运《技规》第259条第17表以外的轨道起重机，托运单位须提出完整的技术资料。

（2）轨道起重机编入列车，通风不制动的，按“关门车”办理。（3）轴重超过25t的特种车辆编入列车时，其重联辆数及隔离限制按机车办理（或按工务桥涵承载性能检算后办理）。

16.《行规》第31条 车辆截断塞门开放与关闭的规定（《技规》第262条）装运需停止制动作用的的货车时，车站应书面通知车辆段，由车辆段到场检查确认后关闭截断塞门并施封，封上须有“停止制动”字样，同时车站在货票上注明“停止制动”。施封后，车辆段应认真做好记录，并将“停止制动”施封车辆的车种、车型、车号及到站通知到站所在地的货车车辆段。装运需停止制动作用的的货车到站卸车后，车站应书面通知车辆段，由车辆段到场检查确认后拆封，开启截断塞门，并将该车辆的车种、车型、车号及时通知发站所在地货车车辆段予以销号。编入列车时，列检人员进行检查确认（无列检作业的由发车人员检查确认）；始发列车发车前，检查人员发现应“关门”而未关的，除立即关闭截断塞门外，应通知车站；发现无通知、无记载的“关门车”应联系车站，确认后再处理。

有关人员间的通知时间、办法在《站细》、《货细》中规定。

17.《行规》第22条 列车牵引定数波动尾数及列车长度的补充规定（《技规》第247条）

编组列车应遵守列车运行图技术资料规定的列车重量、长度标准。(1)列车牵引定数的允许波动尾数按运行图技术资料规定执行。

(2)列车长度超过运行图技术资料规定的本区段列车换算长度时，即为超长列车。

(3)DF7、DF5型机车逆向牵引时，牵引定数按运行图技术资料规定执行。无特殊情况，除设有双向操纵室的机车外，机车均应正向牵引运行。

18.《行规》第23条长轨车、检衡车编入列车的规定(1)长轨车 局属长轨车挂运按路用车办理，需挂运时，执行路局长轨列车管理的相关规定，由设备使用单位提出挂运申请，申请内须写明出发、到达车站，停留地点，辆数，总重，换长，运行限制等内容。编入货物列车时，编挂在列车尾部。

(2)检衡车

局属T7（车号：8066865，自重82t，换长1.3）、T7（车号：8066828，自重82t，换长1.3）两辆检衡车，均有制动系统，不限速，禁止编入旅客列车、快速货物班列、特快货物班列、五定班列，调动时禁止溜放、禁止通过机械化驼峰），按固定路用车办理。在挂运前，由使用单位提前向车辆段提出申请，车辆段安排检车人员检查符合运用技术条件并出具“技术检查合格证”，使用单位向局运输处提出使用申请，局运输处审核并拍发电报后，车站方可受理，凭《特种货车及用具回送清单》办理免费挂运手续。

19.长大货物车编入列车时，须遵守下列规定：

(1）编挂位置及其他行车限制条件要求须符合总公司《铁路长大货物车使用技术参数》的规定。

(2）车站编入列车时应在“列车编组顺序表”中注明车辆最高运营速度。(3）当车辆运营速度低于普通货物列车允许速度时，车站应于挂运前1日向路局调度所提报，纳入日班计划，列车调度员应发布限速运行的调度命令。

2.对标有△K标记的货车，应加快办理各项作业，及时编组、及时挂运、及时取送，做好途中上水等工作。运行途中不得保留、积压。遇特殊情况须保留时，车站应立即报告局调度所，及时采取措施。不能继续挂运时，由押运人或车站电告发站转告托运人提出处理意见。

20.对标△A、△B、△W标记的车辆，应及时编组挂运，及时取送，不得积压。并严格执行上级指示的要求。

21.“140产品车”执行运输“140产品”的暂行规定。

22.装载△标记货物的车辆编入列车时，均须在列车编组顺序表中注明其标记。

注：△A―重点押运过境的领、使馆、外宾、华侨和直接出口的物资。△K―须快速运输的鲜活易腐蚀物。

△B―一车货物装有保价金额达到规定数额以上的货物。△W―特殊运输中的装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆。

23.动车组以外的旅客列车编组补充规定。

（1）动车组以外的旅客列车及回送客车底编组不得超过运行图技术资料公布最大编组辆数。

（2）与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由客运部门加锁。其他车辆的车门由值乘人员负责加锁。

（3）集团公司管内动车组以外的旅客列车可不挂隔离车。

（4）动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。因检测、试验和回送需要必须连挂在一起时由申请挂运单位采取安全措施。

（5）使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车原则上不得超过2辆（因检修、回送需要时除外）。

（6）旅客列车尾部加挂客车时，车辆人员应将列车尾部软管吊起，尾部车辆具备装设客列尾条件时，还应将列尾装置移至列车尾部。

24.货物列车中编挂车辆的补充规定。

（1）客车不得与装用16、17号车钩的货车直接连挂。确需连挂时，由国铁客车配属单位或自备客车产权单位根据客车风挡型式，将连挂端橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆予以拆除，将折棚风挡可靠收起后，翻起或拆除渡板。

列检发现装用16、17号车钩的货车与客车连挂不符合要求时，应通知车站调整。

（2）车端涂打“○许”标记以及车辆结构未设有风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用16、17号车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车的限制。

（3）乘坐押运人员的车辆与所押运的车辆应成组连挂，运输途中不得拆解。（4）使用列尾装置的货物列车，尾部最后一辆不得编挂无法安装列尾主机的车辆（特殊情况除外）。

（5）集团公司所属长轨车挂运按路用车办理，需挂运时，执行集团公司长轨列车管理的相关规定，由设备使用单位提出挂运申请，申请内须写明出发、到达车站，停留地点，辆数，总重，换长，运行限制等内容。编入货物列车时，编挂在列车尾部。

（6）集团公司所属T7（车号：8066865，自重82t，换长1.3）、T7（车号：8066828，自重82t，换长1.3）两辆检衡车，均有制动系统，不限速，禁止编入旅客列车、快速货物班列、特快货物班列，调动时禁止溜放、禁止通过机械化驼峰），按固定路用车办理。在挂运前，由计量所提前向车辆段提出申请，车辆段安排检车人员检查符合运用技术条件并出具“过轨技术检查合格证”，计量所向调度所提出挂运申请，调度所纳入日班计划执行，车站填记《特种货车及用具回送清单》办理挂运手续。

25.列车编组隔离的规定。

（1）蜜蜂车与标有△丰的车辆（即装载敌敌畏、六六

六、1605、1059等的农药车）不准编入同一列车。如因车流不足分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内，中途列车头部和尾部不发生变换的条件下，可编挂同一列车，但应将蜜蜂车挂在前部，并隔离4辆及以上。蜜蜂车原则上不应挂在机后3辆之内。

（2）装载蜜蜂和活动物的车辆编入在管内进行编解作业的列车时，与敞、平车装载毒害品的车辆至少隔离4辆，与空氨水车、空毒品车至少隔离2辆。

（3）装载氨水的车辆和装载生石灰的敞车原则上应编在蜜蜂车和活动物车辆的后部，并隔离2辆。如编在蜜蜂车、活动物车辆的前部时，应至少隔离5辆。

（4）其他规定：

①气体类重（空）罐车（含带押运间车辆）每组不超过6辆，每列编挂不得超过3组，每组间的隔离车不得少于10辆（原则上需要用普通货物车辆隔离）。

②剧毒品（《品名表》“特殊规定”栏注有特殊规定67号的）每组不超4辆（含带押运间车辆）。

③硝酸铵每组不超4辆。

（5）执行铁路车辆编组隔离表的补充规定：

电力、内燃机车牵引的小运转列车和调车时，与装载△

1、△

4、△

5、△

7、△8危险货物的车辆隔离2辆，其他可不隔离。在专用线取送作业隔离确有困难时，经集团公司运输处批准后，纳入《站细》规定执行。26.长大货物车及装载特种货物车编入列车的补充规定。（1）长大货物车编入列车时，须遵守下列规定：

①编挂位置及其他行车限制条件要求须符合总公司《铁路长大货物车使用技术参数》的规定。

②车站编入列车时应在“列车编组顺序表”中注明车辆最高运营速度。③当车辆运营速度低于普通货物列车允许速度时，车站应于挂运前1日向集团公司调度所提报，纳入日班计划，列车调度员应发布调度命令。

（2）对标有△K标记的货车，应加快办理各项作业，及时编组、及时挂运、及时取送，做好途中上水等工作。运行途中不得保留、积压。遇特殊情况须保留时，车站应立即报告集团公司调度所，及时采取措施。不能继续挂运时，由押运人或车站电告发站转告托运人提出处理意见。

（3）对标△A、△B、△W标记的车辆，应及时编组挂运，及时取送，不得积压。并严格执行上级指示的要求。

（4）“140产品车”执行运输“140产品”的暂行规定。（5）装载△标记货物的车辆编入列车