测控必读科目体会

第一篇：测控必读科目体会

DSP原理与应用

嘉兴学院 俞晓星

我们是大四第一个学期才开始学DSP的，当时比较着急，因为感觉什么都不会，不知道从哪里下手。还好的是我们一个同年级的也有同学在做2812，所以向他请教请教，有个人指点一下，比一个人琢磨效率会高很多。

我一开始也是看书，我觉得不错的有两本，一本是《DSP原理与开发》，除了有详细的理论说明之外，还会在每个章节之后配上一个例程，缺点就是错误也不少，估计时间太仓促，校对没做好。另一本书是清华大学出版社的《TMS320C28X系列DSP的CPU与外设》，是从TI的英文的技术手册翻译过来的，分上、下两册，可以作为工具书，很实用，缺点是没有例子。书看了一两遍，觉得还是一头雾水，就索性开始练习自己写写程序，刚开始都不知道怎么建PROJECT，后来问了同学，然后再看TI的例程，仿照它的程序框架，我还是比较喜欢这种框架的。边看例程，边对着书，看得主要是如何初始化，需要对每个外设进行哪些寄存器的初始化，寄存器为什么这样设置，程序如何进中断，如何出中断等等。边看书边做实验，效率会高很多，也就能慢慢理解了。开始的时候，建议看最简单的例程，对外设一个一个的进行消化。

如果你都不知道看波形的时候该看哪个脚的话，说明两个问题，一是你可能程序还没看明白，都不知道是在EV中的哪些定时器或比较器产生波形，另一个可能就是你对板子不够熟悉，不知道对应的是哪个引脚。前者需要你再看看程序，把它搞清楚了，是用到了哪个定时器，定时器的哪个比较单元，以什么样的方式产生PWM波，周期是多少，占空比是多少等等。。如果是后者的话，建议你把板子的原理图拿过来，仔细找一下对应引脚的位置。做实验的时候，不用怕出错，一开始大家都是从不断的出错中走过来的。

有个人指导的话就会轻松很多，但是也不能依赖别人，遇到问题不经思考就去问，要先自己找原因，实在不行了再去请教别人。所以，在学习的过程中需要和大家多交流交流。其实我学的也不精，但上面是我自己的一些心得和体会，希望能够帮到正在刚刚开始学习DSP的朋友，呵呵。数字信号处理学习体会

《数字信号处理》是我们通信工程和电子类专业的一门重要的专业基础课程，主要任务是研究数字信号处理理论的基本概念和基本分析方法，通过建立数学模型和适当的数学分析处理，来展示这些理论和方法的实际应用。

数字信号处理技术正飞速发展，它不但自成一门学科，更是以不同形式影响和渗透到其他学科：它与国民经济息息相关，与国防建设紧密相连；它影响或改变着我们的生产、生活方式，因此受到人们普遍的关注。信息科学是研究信息的获取、传输、处理和利用的一门科学，信息要用一定形式的信号来表示，才能被传输、处理、存储、显示和利用，可以说，信号是信息的表现形式，而信息则是信号所含有的具体内容。

一单元的课程我们深刻理解到时域离散信号和时域离散系统性质和特点；时域离散信号和时域离散系统时域分析方法；模拟信号的数字处理方法。

二单元的课程我们理解了时域离散信号（序列）的傅立叶变换，时域离散信号Z变换，时域离散系统的频域分析。

三单元的课程我们学习了离散傅立叶变换定义和性质，离散傅立叶变换应用——快速卷积，频谱分析。

四单元的课程我们重点理解基2 FFT算法——时域抽取法﹑频域抽取法，FFT的编程方法，分裂基FFT算法。

五单元的课程我们学了网络结构的表示方法——信号流图，无限脉冲响应基本网络结构，有限脉冲响应基本网络结构，时域离散系统状态变量分析法。

六单元的课程我们理解数字滤波器的基本概念，模拟滤波器的设计，巴特沃斯滤波器的设计，切比雪夫滤波器的设计，脉冲响应不变法设计无限脉冲响应字数字滤波器，双线性变换法设计无限脉冲响应字数字滤波器，数字高通﹑带通﹑带阻滤波器的设计。

七单元的课程我们学习了线性相位有限脉冲响应（FIR）数字滤波器，窗函数法设计有限脉冲响应（FIR）数字滤波器，频率采样法设计有限脉冲响应（FIR）数字滤波器

通信工程是一门工程学科，主要是在掌握通信基本理论的基础上，运用各种工程方法对通信中的一些实际问题进行处理。通过该专业的学习，可以掌握电话网、广播电视网、互联网等各种通信系统的原理，研究提高信息传送速度的技术，根据实际需要设计新的通信系统，开发可迅速准确地传送各种信息的通信工具等。

数字信号处理课程属于专业基础课，所涵盖的内容主要有：离散时间信号与系统的基本概念及描述方法，离散傅立叶变换及快速傅立叶变换，数字滤波器结构及设计等。对于电气信息类专业的学生来说，这些内容是学习后续专业课程的重要基础，也是实际工作中必不可少的专业基础知识。目前几乎所有的高等院校都在电子工程类、信息工程类、通信工程类、电子技术类、自动控制类、电气工程类、机电工程类、计算机科学类等工科电类及其他相关专业的本科生中开设了该门课程。随着计算机技术、微电子技术、数字信号处理理论和方法的发展，半个世纪以来，尤其是最近的三十来年里，数字信号处理的方法和应用得到了飞跃式的发展，数字信号处理的地位和作用变得越来越重要。因此，加强该课程的建设具有重要的意义。

模拟电子线路学习心得

首先，可以说，模电是一门稍微难学的课程；但是，在培养理工科学生学习专业知识的过程中，它起到了非常重要的作用。它不仅要为今后学习有关的后续课程打下基础，而且模电课程本身涉及的一些基本概念、基本原理和基本分析方法，对于培养分析问题和解决问题的能力也十分重要。因此，本课程通常被列为有关专业的重要技术基础课。

这门课程的性质和特点。

首先，作为一门技术基础课，模拟电子技术既不同于专业课——本课程强调基本概念、基本原理和基本分析方法，为将来在工作中应用电子技术解决实际问题打下牢固的基础；又不同于某些基础理论课——本课程的内容更接近工程实际。在学习电子电路的工作原理时要紧紧抓住基本概念和基本分析方法；在分析和计算时又常常需要从实际情况出发，抓住主要矛盾，忽略次要矛盾。

其次，大家要时刻记住，今天的学习是为今后的工作和进一步学习打下基础，所以，在本课程的学习中，一方面要抓住基本，另一方面要注意能力的培养，包括学习新知识、新技术的能力。

最后，电子技术是一门实践性很强的课程。因此，实践环节和动手能力的培养在课程中占有重要的地位。通过实验，不仅固化和深化书本上学到的知识，而且倡导理论联系实际的精神，提高电子技术方面的动手能力，培养严谨踏实的科学作风。

学习模拟电子技术应注意的几个问题

第一，注意正确理解和掌握模拟电路的基本概念和重要术语，例如，PN结，单项导电性，放大作用，截止、放大和饱和，直流通路和交流通路等等。

第二，注意掌握模拟电路常用的分析方法，例如，分析放大电路静态工作情况和分析波形失真常用的图解法，分析放大电路动态性能；

第三，注意通过模拟电子技术课程的学习，培养分析问题和解决问题的能力，例如，初步的电子电路读图能力，估算基本电路主要性能指标的初步能力。

个人一些学习方法和技巧

接下来，说一下本人的一些学习方法，对于我来说，初次接触这门课程也还是有点困难的，但困难总是暂时的，你必须通过努力去战胜困难。学习这门课，有一本好的辅导资料，是非常重要的，利用好图书馆资源，也是你大学学习的一个重要环节。除了图书馆的资源外，网络上还有很多有用的资源，你大可利用好这些很好的补充材料。有了这些资料外，关键还是在于你自己肯不肯去学，课前预习，上课时认真听讲，课后认真复习也不可少。我可能重点放在课后复习上，如果有什么不懂的，我会在课后去询问老师，或者去问一些同学，不要把问题留到考试时才解决，那已太晚了。

以上是本人的一些建议和心得，希望对学习者有所帮助。

单片机学习心得

随着电子技术的发展，特别是随着大规模集成电路的产生，给人们的生活带来了根本性的变化，如果说微型计算机的出现使现代的科学研究得到了质的飞跃，那么可编程控制器的出现则是给现代工业控制测控领域带来了一次新的革命。在现代社会中，温度控制不仅应用在工厂生产方面，其作用也体现到了各个方面。本学期我们就学习了单片机这门课程，感觉是有点难呢。也不知道整个学习过程是怎么过来得，可是时间不等人。

时光飞逝，一转眼，一个学期又进尾声了，本学期的单片机实习课题也在一周内完成了。俗话说“好的开始是成功的一半”。说这次实习，我认为最重要的就是做好程序调试，认真的研究老师给的题目。其次，老师对实验的讲解要一丝不苟的去听去想，因为只有都明白了，做起产品就会事半功倍，如果没弄明白，就迷迷糊糊的去做，到头来一点收获也没有。最后，要重视程序的模块化，修改的方便，也要注重程序的调试，掌握其方法。

虽然这次的实习算起来在实验室的时间只有几天，不过因为我们都有自己的实验板，所以在宿舍里做实验的时间一定不止三天。硬件的设计跟焊接都要我们自己动手去焊，软件的编程也要我们不断的调试，最终一个能完成课程设计的劳动成果出来了，很高兴它能按着设计的思想与要求运动起来。

当然，这其中也有很多问题，第一、不够细心比如由于粗心大意焊错了线，由于对课本理论的不熟悉导致编程出现错误。第二，是在学习态度上，这次课设是对我的学习态度的一次检验。对于这次单片机综合课程实习，我的第一大心得体会就是作为一名工程技术人员，要求具备的首要素质绝对应该是严谨。我们这次实习所遇到的多半问题多数都是由于我们不够严谨。第三，在做人上，我认识到，无论做什么事情，只要你足够坚强，有足够的毅力与决心，有足够的挑战困难的勇气，就没有什么办不到的。

通过这次单片机实习，我不仅加深了对单片机理论的理解，将理论很好地应用到实际当中去，而且我还学会了如何去培养我们的创新精神，从而不断地战胜自己，超越自己。创新可以是在原有的基础上进行改进，使之功能不断完善，成为真己的东西。

这个设计过程中，我们通过在原有的计数器系统进行了改进，使之增添了暂停、计数、清零等的三个控制功能，使之成为一个更加适用，功能更加完备的属于自己的一个系统。设计结果能够符合题意，成功完成了此次实习要求，我们不只在乎这一结果，更加在乎的，是这个过程。这个过程中，我们花费了大量的时间和精力，更重要的是，我们在学会创新的基础上，同时还懂得合作精神的重要性，学会了与他人合作。作为一名自动化专业的快大三学生，我觉得做单片机实习是十分必要的。在已度过的大学时间里，我们大多数接触的是专业课。我们在课堂上掌握的仅仅是专业课的理论知识，如何去锻炼我们的实践能力？如何把我们所学的专业基础课理论知识运用到实践中去呢？我想做类似实习就为我们提供了良好的实践平台。

首先在做本次实习的过程中，我感触最深的当属查阅大量的设计资料了。为了让自己的设计更加完善，查阅这方面的设计资料是十分必要的，同时也是必不可少的。我们是在做单片机实习，但我们不是艺术家，他们可以抛开实际尽情在幻想的世界里翱翔，而我们一切都要有据可依，有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。

其次，在这次课程设计中，我们运用到了以前所学的专业课知识，如：C语言、模拟和数字电路知识等。虽然过去从未独立应用过它们，但在学习的过程中带着问题去学我发现效率很高，这是我做这次课程设计的又一收获。

最后，在实习之前，我们要对所用单片机的内部结构有一个系统的了解，知道该单片机内有哪些资源；要有一个清晰的思路和一个完整的的软件流程图；在设计程序时，不能妄想一次就将整个程序设计好，反复修改、不断改进是程序设计的必经之路；要养成注释程序的好习惯，一个程序的完美与否不仅仅是实现功能，而应该让人一看就能明白你的思路，这样也为资料的保存和交流提供了方便；在实习过程中遇到问题是很正常的，但我们应该将每次遇到的问题记录下来，并分析清楚，以免下次再碰到同样的问题。但是从中学到的知识会让我受益终身。发现、提出、分析、解决问题和实践能力提高都会受益于我在以后的学习、工作和生活中

第二篇：科目三学习心得体会

c1科目三路考学习经验总结

本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。

【一】 上车过程

一、待考下车：

在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。

二、上车后检查：

上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到指示后，起步?? 【二】起步的步骤

一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。

这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢慢抬离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。

附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合?? 平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。

【三】换挡需知

路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不要去看档位，否则视为零分。

一、平路

在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。

二、上坡

上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。

三、下坡

下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换到四档也可以，然后加油跑路就可以。

【四】停车步骤

听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。

一、观察右后视镜，同时开右灯。

二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。

三、离合踩到底，切断动力传递，防止车子因为脱档而抖动，慢慢对向变线三十公分处，对好变线，车身摆正，轻踩刹车即可停车。

（简单归纳就是，观察开灯，踩刹车降速，离合踩到底防止车子抖动，对准边线停车）

附注：现在对于停车档位没有硬性规定，一到四档都可以停车。但停车时上下坡跟起步时一样方法不同。如果是上坡，先踩离合，不用踩刹车，靠坡道的阻力慢慢降速，对准边线后，轻踩刹车停车；如果是下坡，踩点刹车降速，车子抖动前将离合踩到底，不要将刹车踩死，用刹车控制速度，车速快了再往下压点刹车，车速慢了松点刹车，对准边线后再压点刹车停车。

【五】下车步骤

将车子停稳后，不要急于下车，做好最后的工作。

一排空挡；二将手刹拉起，如果是上下坡手刹拉两下，防止溜车；三松安全带；四关右灯；五放下左右脚。

（发现没，这是按照从右往左的顺序来的，不会乱了吧）

五步之后，跟考官说“谢谢老师”，简单的四个字即可，然后下车。注意，下车前一定要观察车子侧后方有无来车，确认安全后才可以开车门，走人。

恭喜过关，呵呵！篇二：科目三学习心得

科目三学习心得 科目三学习心得一：科目三学习心得

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩刹车），如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡；在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北

一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车（路南，科目三停车场北边50米左右），在东边路口（温阳路和北清路交叉口）掉头，开回高里掌村路口（距离温北路口150米左右），进行掉头，回来时需要靠边停车（详见下图）。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。>科目三学习心得二：科目三心得体会>>（884字）

今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺（经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力），感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。

另外对于科目三，个人的感受如下：

1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：

起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜

连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道

路过人行横道松油左右摆头看

第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看

第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。

右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。

过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行

会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看

掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路

靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜

这是个人的一点体会，请大家指正。>科目三学习心得三：科目三的一些个人心得>>（1750字）

上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。

如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。篇三：科目三必过经验教训个人总结攻略

科目三笔记

一、考试项目

一、上车准备

1、从车右边（前面）逆时针绕到左边——

2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——

3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表——

4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）——

5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）

注意：

1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；

2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是xx驾校学员，我叫xxx，这是我的证件。”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；

3、二、灯光模拟（听关键词）

1、开启前照灯；

2、无路灯，照明不良——远光灯；

3、有路灯/会车/路口——近光灯；

4、急弯、坡道——远近交替；

5、交通事故——小灯+警示灯；

6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。

注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。

三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）

（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）

换档口诀： 一档：只能走50米，速度是10-20km/h；

二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；

三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；

四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。

要点：一档换二档最佳速度：15km/h;二档换三档最佳速度：25km/h;三档换四档最佳速度：38km/h。

操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——再加点油到25码，换三档。

（二）注意事项：

1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。

2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；

3、控制离合（特别是起步松离合）应脚跟着地，脚前掌控制，否则左脚离地控制易松得太快，容易熄火；

四、变更车道。（在100米以内完成，方向盘大于15度，小于45度）

（一）操作步骤：

1、听到语音指令后——

2、向下打左转向灯满3秒——

3、松点油门，减速——

4、摆头45度左右，观察左右后视镜——

5、变更到左车道——

6、三秒内回灯（否则易误导后车），切记！

（二）注意事项：

1、变更车道必须在虚线变更，不能压实线；语音提示时有车或者快到实线，有车不宜变道，则先打转向灯，然后停下，转方向盘15度，只要让系统感应到即可，等车过了，再变道；

2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开前方2秒。

五、加减档（15秒内完成）

（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三档。

（二）操作步骤：

1、听到语音指令后——

2、立马重踩刹车，速度降到25以下——

3、踩离合到底，换二档——

4、立刻踩油门加速——

5、听到语音指令后——

6、踩离合到底，换三档

注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。

六、保持直线行驶（150米）

（一）考核内容：35-40km/h。因此，在用三档直线行驶时，速度最好保持在35km/h左右。

（二）操作步骤：

1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线——

2、听到语音后，有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘，然后稳住方向盘，及时压到线也不要动

方向盘——

3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里——

4、直到行驶150米左右结束直线行驶指令才能动方向。

（三）注意事项：

1、万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。

七、通过学校、公交、人行道、路口（语音播报前方学校区域、公交车站）

（一）操作步骤：速度低于35km/h，可以只摆头，不踩刹车；速度高于35km/h，要点刹车，并摆头。（摆头动作幅度要大）注意：提前5-8米减速即可，不用减档，三档即可；人行道语音不报，自己注意观察。人行横道上有人，一定要停车让行。

八、加四档（无语音提示，自己看机会加四档，80米内完成）

（一）操作步骤：

1、一般过路口、学校、人行横道、公交车站之后——

2、加油加速到35km/h左右，踩死离合换四档（往副驾驶座位换档，别换成了二档）——

3、重踩油门到50km/h，保持3秒——

4、踩刹车，降速到35km/h以下，踩死离合换三档

（二）注意事项：

1、四档行驶过程中遇前方有公交站、学校区域、人行横道、路口、减速慢行区域，只要有踩刹车减速摆头的过程就行，不需要降到35公里以下，也不用减档，再迅速加速。

2、打算挂四档，报直线行驶，不要再挂到四档，踩点刹车，保持35km/h速度行驶。

3、做加档项目时，安全员是先发人工预先指令“准备加档”，然后才点电脑由电脑下达“请加档行驶”正式指令。一定要在电脑播报完语音指令后，才能从三档加到四档，否则，语音指令没播报完前，学员如已经先进了四档就会自动评判没按语音指令完成动作而不及格。

九、掉头（一档掉头；双黄线，看信号灯；花坛即绿化带，不用看信号灯）

（一）操作步骤：

1、听到语音提示——

2、打左转向灯，看左后视镜无车，变更到最左边掉头车道——

3、在离掉头处10米左右减速慢行停车，挂一档——

4、回灯，再打左转向灯——

5、观察来车方向交通情况掉头，放刹车，慢松离合起步——

6、人过花坛，打死方向盘，并左右摆头，注意路况（最好不要加油门，右脚可放在刹车上，随时注意遇突发情况可以停车）——

7、双黄线，转到靠左第二个车道；花坛，转到最左边车道——

8、等左车头到车道中间即可回正方向盘——

9、车身正了之后回灯，踩油门加速进二三档，记得变更到中间车道！

（二）注意事项：

1、掉头过程中，看到对向车道有车驶来，随时停车，不扣分；

2、掉头时，方向盘不用打死，可以留一点，否则容易压到左边白线；

3、减速滑行时，必须松开油门、踩死离合，稍带刹车，才不会出现高档低速。如果滑行不到掉头位置，可以停车换1档再起步。

十、左转、右转、直行（转弯二档）

右转弯：

（一）操作步骤：

1、听到语音提示——

2、向上打右转向灯——

3、注意左后视镜——

4、三秒后变更到（最右边）右转弯车道——

5、回灯并且再打一次右转向灯，切记！——

6、踩刹车减速到25以下，踩死离合，换二档——

7、转弯时要左右摆头，右转弯记得看左边车况，切记！——

8、转弯后车在最右边车道——

9、加油加速换三档，切记！——

10、打左转向灯，看左后视镜三秒，无车变更到中间车道。——

11、三秒内，回灯！左转弯：

（一）操作步骤：左转弯要特别注意前面的路况和信号灯。

1、红灯听到语音提示，立马打左转向灯，切记！——

2、注意左后视镜——

4、三秒后变更到（最左边）左转弯车道——

5、回灯并且再打一次左转向灯，切记！——

6、信号灯为红灯，提前减速，在停车线前停车，记得挂一档——

7、等显示绿灯时，重新起步（放离合到半联动，停顿一下再慢放，以防熄火）——

8、加油加速，立刻换二档——

9、看左后视镜，等车身过了斑马线——

10、车头与中心线持平或者快到中心时，开始向左慢打方向盘——

11、同时左右摆头，注意路况——

12、直接进入靠左第二个车道——

13、回灯并加油加速换三档。

注意：信号灯为绿灯，提前踩刹车减速，踩死离合换二档——上同

直行：

（一）操作步骤：

1、遇到路口红灯——

2、提前松油门减速，前方无车，在停止线前停车，挂一档；前方有车，停下时应能看到前车的后车轮为标准——

3、绿灯时，一档起步（观察左右后视镜），立马加速换二档，同时路口多人行横道要左右摆头——

4、路况不复杂，直接加油加速换三档，路况复杂就过了路口再加速换三档，注意二档150米限制。

1、遇到路口绿灯——

2、不用减档，提前松点油门稍减速通过即可（标准同特殊区域即可）

（二）注意事项：

1、遇路口红灯，正准备踩离合刹车停车，红灯却变为绿灯，因绿灯不能停车，应立刻踩死离合换二档或直接加油门走，千万别停下！

2、左右二档转弯，速度不超过20码，可稍加油门；右转转小弯，左转转大弯；

3、转弯时别太靠里面沿着路边转弯，小心占用非机动车道；

4、如遇到特殊情况，直接才刹车停车（安全意识要强）；

5、转弯的时候三甩头，转前看一下后视镜（一甩），转中左右甩一下头（二甩），转弯后期要朝来车方向狠狠的甩一下头（三甩）；

6、十字路口左右转弯掉头，看清楚是实线斑马线不，是就一定要超过斑马线才能左右转弯；

十一、靠边停车（在150米内完成）

（一）操作步骤：

1、听到靠边停车指令以后——

2、一定要先打右转向灯——

3、看左右后视镜，三秒后再变更到最右车道——

4、踩刹车减速到20码以下，踩死离合，刹车不放，不用减档，控制速度——

5、缓慢向右边停靠，当路边线在车头中间位置时向左回方向，右边线在车引擎盖三分之一位置即可停车。

（二）注意事项：

1、就算靠边停车时离右边线比较远，我们也可以将车停住，挂一档，再将车慢慢往边上靠近，只要手刹不拉，即不算考试结束；

2、靠边停车一定要看右边后视镜，偏头幅度大一点，有安全意识；

3、公交车站三十米、人行横道、路口、消防栓、桥面和前后30米,医院门口,学校门口都是禁止停车的。

十二、下车准备（下车后15秒内关门）

（一）操作步骤：

1、拉手刹——

2、折空档——

3、回灯——

4、熄火——

5、放开离合与刹车，松开安全带（面向考官说：“谢谢考官”）——

6、下车前，必须看后视镜以及车后是否有车，无车再开车门下车。（必须大幅开启中途不能有回带车门的动作，否则电脑会评判不按规定开关车门不及格）——

7、从车头那边走回来

二、除考试项目外其他注意事项

1、考试过程中熄火，一定要折空档，再点火，挂一档；

2、转弯、掉头，任何项目时，一定要左右摆头，观察左右后视镜，注意路况；只有转弯、掉头时用半联动，过路口只要把油门松掉；

3、路考时遇到正前方有车低于本车车速的情况下，一定要提前松油门踩刹车减速，到20码以下就换二档，等与前方车辆保持一定的距离，再加油加档。与前车距离应与速度相对（20码即距离20米左右），千万不要加油门！

4、三档只要不到20码以下，不用减二档；听到语音提示，需要打转向灯的，先打转向灯；

5、踩刹车减速，当速度减到档位以下，立即踩死离合换低档或者停车，否则档位与速度不匹配，车会卡卡响；

6、打灯等三秒项目：起步、变道与靠边停车。篇四：2014科目三考试最全总结了好久 2014年新驾考科目三考试细节及扣

分标准

一、科目三考试项目：

1、基本考试项目： 上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;

2、考试项目不得少于10项，必考项目：

上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中小型车还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。

二、科目三考试方法： 科目三采用考试人员与被考人同乘考试车(两轮车及无法同乘的车辆除外)，按照道路考试必考行为用减分法进行评判得分。被考人在道路考试时应持有相应的驾驶证件。

三、科目三合格标准： 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。小型车合格成绩达到80分。

（一）上车准备

1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。

2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，在绕行的过程中要注意观察轮胎情况，和车前后是否有障碍，再回到原位报告：：考官好,×××进行科目三考试。已经对车辆检查完毕。根据考官的指令准备上车。

3、考生听到上车指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右手扶方向盘上沿，左手抓住驾驶门内手柄，右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入，将车门拉至缝隙十厘米左右时用力关严。

4、开门进入驾驶室后向考官问好，呈递身份证:“考官你好，我是某某某”，同时眼睛要盯着车右上角的监考2,3秒钟，在考官检查身份证的同时调整驾驶座椅，系好安全带：安全带要平整，一道应从左后下腰部至右后下，另一道从左肩上经前胸到右下，为合格。从左臂下或背后将视为不合格。

5、调整室内外后视镜适合自己，检查档位归至空档，灯光开关在关闭状态，夜考时警示灯在开启状态，拧点火开关将车启动。白天考试模拟灯光演示 考生要说：模拟灯光开始。将车灯开关分别按下一档说小灯，按二档说大灯。按方向盘左下的开关向方向盘处搬一次，仪表盘上显示灯亮说远光，再搬一次，仪表盘上显示灯灭说近光。回按车灯开关关闭灯光并说关闭灯光。按雾灯开关一档二档并说出雾灯一档二档，然后关闭时说关闭雾灯。打开警示灯说警示灯，再关闭说关闭警示灯，然后说灯光演示完毕地。向考官报告检查完毕，是否起步。

考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

（二）起步 考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后，看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，在观察左右后视镜，头要转动，让考官感觉到你确实在看，然后报告：“报告考官，仪表正常，左右无障碍，请求起步。”考生要在考试员起步指令发出后方可起步。考官批准后打左灯，踩离合，挂一档，鸣喇叭，看左镜，松手刹平稳走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一打转向、二踩离合、三挂档、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向” 车子起步平稳，车身正了以后把方向灯回过来，如果方向盘转幅比较大的话，方向灯会自动回到原位，这时候就要换挡了：左脚快速踏下离合器踏板，右脚抬起，左手紧握方向盘，右手将档位拉至二档的位置，缓慢抬起左脚，右脚轻踩油门，加速驾驶。依照上面步骤换挡，一直依次换到五档，千万不能越档换挡的，直至加档结束，但是要控制车速不能太快。路考的时候速度控制在50千米/每小时以

下的。在换挡的时候左手一定要紧握方向盘，不能跑偏方向，换挡结束，平稳驾驶一会，眼睛要不停地看左右后视镜，注意路况。

1、制动气压不足起步’不合格；

2、起步前’未通过后视镜并向左方侧头’观察左、后方交通情况’不合格；

3、车门未关闭起步，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者p挡），扣10分；

5、不松驻车制动器起步’扣10分；

6、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分

7、起步时车辆发生闯动，扣10分；

8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

（三）直线行驶 考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。注意方向要

平稳，不能有左右摆动、方向不稳的现象。发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜。升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

四、变更车道：

考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在听到变更车道指令后，应打开相应方向的转向灯，同时向在相应方向侧头看后视镜，三秒确认安全后打转动方向盘缓向进入相应车道，关闭转向灯。如果不能变道，就等待有时机时再进行变道。不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。篇五：新交规科目三考试技巧及心得体会 2013年甘肃省兰州市新交规科目三考试技巧及心得 2014年4月16日下午夜考，历经千辛万苦将驾照科目三考过了，考试过程充满了心跳，上车车还没有起步，一次机会就废掉了，第二次机会100分过关，整个过程16项考试内容全部考了一遍。考试内容包括16项内容：a、上车准备； b、起步；c、直线行驶（保持25公里速度行驶）； d、加减挡位操作（1档升2档升3档，3档减2档减1档）；e、变更车道； f、靠边停车；g、直行通过路口； h、路口左转弯；i、路口右转弯；j、通过人行横道线；k、通过学校区域；l、通过公共汽车站；m、会车； n、超车；p、掉头；q、夜间行驶。有人说：考官会刁难人，从我的考试来看，没有这回事，并且态度蛮好的。这一点误导了很多人，让人在考前心理压力大。这里澄清一下，希望大家考试的时候不要顾虑这个问题，放松心态考就行了。

新教规考试内容还是蛮难，过关率为50%，难度可窥一斑。考过的人说：“挺简单的”，没考过的人说：“他妈的，见鬼的考试，充满了失望。”对我本人来讲，科目三考试蛮摧残人的，包括身体上和心理上的。我总结：世上无难事，只怕有心人，万事就怕“认真”二字。只要基本功练扎实，90%可以一次通过科目三考试。

科目三练车，我在驾校练了三次，驾校场地小，加减档，直线行驶做不起来。教练也不认真教，只是想着赚你的票钱(那个驾校就不说了)。其它练车是在车管所考场连的，练了有六次。遇到的孙教练非常不错，教的认真、简单和实用，在这里再次表示感谢。

下面详细给大家讲讲科目三考试内容及科目三考试中的技巧，期望在实际考试中帮到大家。

一、科目三考试内容

科目三考试——路考，是对在实际路途中驾驶机动车辆进行考试。其主要考察驾驶人实际驾驶技术、应变处置能力、安全行驶及文明驾驶等。考试内容包括16项内容：另外，每天抽不少于20%的人进行夜间考试。不进行夜间考试，应当进行模拟灯光考试。兰州目前，采取模拟灯光考试，时间为考试当天下午进行。

考试形式：路考、电脑提示、考官选择考试项目。

考试次数：每次路考每个人有两次机会。

二、科目三考试技巧

这里主要介绍兰州市科目三考试中，实际操作技巧，祝各位朋友取得成功。

1、考试路况

科目三考场位于科目二考场的旁边，分为内场和外场。路况主要是坡路，分上坡路、下坡路。

2、上车准备

正常情况为：检查车辆情况，并向考官汇报。上车后记住“五要素”，一是，调座椅（前后及靠背）。

二是，调后视镜（左、中、右）。

三是，摸档位，即检查是否在空挡上，一定要在空挡上，否则发动后会直接挂掉的。

四是，拉手刹，检查手刹是否拉起来。

五是，系安全带，一定要系的，否则直接挂掉。

3、起步

按照经验，起步要“6到位”，包括一踩（踩离合）、二挂（挂一档）、三打（打左转方向灯）、四按（按喇叭）、五观察（看左后视镜后前情况是否可以起步）、六松（松手刹）。

4、直线行驶

保持25公里速度直线行驶。一旦听到25公里，要迅速加油，看到发动机转速在2000转附近后，迅速踩离合换二挡，抓稳方向盘，看远方，加油保持20公里以上速度行驶就可以了。直线行驶时，请不要骑压道路中心虚线及边实线，否则成绩不合格，请抓稳方向盘，千万不要左右晃动，5、加减档

加档就是从1档升2档升3档，减档就是从3档减2档减1档。这里我还是强调“迅速”二字。当听到电脑提示“请加到2档”，那么要迅速加油，踩离合换2档；当电脑提示加到3档，那么同样也要迅速，不能犹豫。

6、变更车道 向左或右打转向灯，3秒后打方向盘。

7、靠边停车

向右打转向灯，减速，3秒后打方向盘，距离白线30公分。千万不可压线，否则就直接挂了，离边线距离大于30公分，扣10分。扣10分后面还可以继续。

8、通过人行横道线 有两种：一是通过人行横道线，二是通过人行横道线，有行人通过。对于第一种，踩一下刹车，减速就行了。第二种，一定要停车等待（拉手刹，摘空挡），电脑提示行人已通过后，按照6要素起步。这里极有可能在半坡时考，一定注意半坡起步的动作要求。

考试中大家一定要胆大心细，随机应变，祝你好运！

兰州

二〇一四年四月十九日

甘肃省兰州市新交规科目三考试技巧及心得（补充版）

参考别人的。

第一版在文库上传以后，许多网友和我扣扣（一八九三二六二零）联系，询问一些考试细节，探讨相关考试技巧。有些细节本人在第一版里忽略没有提及，由于不能在线编辑文档，现特针对科目三里容易“致人死地”的细节，进行归纳整理。

在该版里，对第一版里的内容不再赘述，只补充第一版里未提及的内容；并增加一些考试突发事件的处理技巧，希望能够帮助到大家。第一版的内容如果需要，可自行在本人文库中下载。

一些说明：本人书写这些文档，纯属个人爱好。当初考试之前，也有许多不明白的地方，想找人问问，但是大家都不清楚。现在，自己考完了，有一点心得体会，非常想写出来，以此帮助像我一样存有疑惑的人。另外，文中所提及的各种技巧和经验，如果大家认为对自己有用处，值得学习，那么就在实际中应用之。如果感觉对自己不适用，那么要么改进，要么放弃之，寻找一个适合自己的考试方法。考完科目三后，第二天考科目四：文明驾驶，由于本人工作原因，没能参加。过了10天后去预约，在7月31日，已经考过了，考试分数为100分，顺利拿到了驾驶本。

再次强调：细节，细节决定成败。

一、什么情况鸣喇叭

许多网友都问这个问题，其实很简单，只要记住这两项不鸣笛：

人行道和学校。其他项目按照要求鸣笛。

二、为什么我一点火电脑提示考试结束，很郁闷，想不通。

第一版中，已经给大家讲过上车“5要素”及“6到位”，答案就在这里面。依我分析及碰到的实际情况，大概分为两种情况造成这个问题。一是，起步没有摘空挡；二是，起步没有系安全带。

处方：认真、细致阅读第一版技巧心得，熟记并理解这些心得，并应用于每次实际操练中。

三、你能给我说说电脑提示后，应该多长时间产生动作吗？

上次说到，电脑语音提示后，要马上、立即按照电脑要求做动作。语音提示后的正常时间应该在3秒内做动作，如果你没有按照语音做项目，或者没有及时做动作，那么电脑会认为你不听提示，不按要求做，该项目为0分，会直接挂掉。有些朋友听到语音提示后，完全没有按照要求做动作，把电脑不放在眼里，想当然做项目。

我会严肃的告诉你，电脑是“四大名捕”，不会放过每一个不听要求的异己分子的。

第三篇：2013嘉兴学院测控专业隐性学分必读书目

测控技术与仪器专业：

根据学校有关隐性教学环节的要求，其中完成必读书目四篇，1个学分。同学们必须从以下必读书目中任选四门，每篇读书笔记不得少于2000字，附在《大学生隐性教学环节学分登记册》上，可另加白纸。

机电工程学院教务办

1.叶盛祥.光电位移精密测量技术.成都：四川科技出版社，2003.6

2.边守仁.产品创新设计.北京：北京理工大学出版社，2002.12

3.刘飞，绿色制造的理论与技术.科学出版社，2005年

4.杨文玉，数字制造基础，北京理工大学出版社，2005年

5.桂定一，机器精度分析与设计，机械工业出版社, 2004年

6.张洪武，有限元分析与CAE技术基础，清华大学出版社, 2004年

7.龚之春.脉冲与数字技术导论.高等教育出版社，1995。

8.李瀚荪.简明电路分析基础（第四版）.高等教育出版社，2002

9.李瀚荪电路分析基础（第三版）.高等教育出版社，1993

10.电路分析基础:黄经武等，中国物资出形版社，1999.2

11.电路分析基础全真试题详解:张永瑞朱可斌，西电科大出版社

12.电子线路 谢嘉奎著 高等教育出版社

13.模拟电子技术基础 卫行萼等编著，电子工业出版社，2005-05

14.模拟电子技术基础陶希平，化学工业出版社，2001年8月

15.电子测量:蒋焕文、孙 续编，中国计量出版社，1988。

16.电子测量原理:任庆、范懋本编，电子科技大学出版社，1989。

17.电子测量:陆玉新、傅崇伦，国防工业出版社，1985。

18.传感器原理及工程应用:郁有文，西安电子科大出版

19.单片机应用技术选编:何立民，北京航空航天大学出版社，2001。

20.信号与系统（第二版）:郑君里等，高等教育出版社，2000。

21.数字信号处理 清华大学出版社

22.数字信号处理（第二版）西安电子科技大学出版社

23.数字信号处理导轮 清华大学出版社

24.数字信号处理及MALAB实现 清华大学出版社

25.数字信号与图象处理 清华大学出版社

26.DSP算法、应用与设计（附光盘）机械工业出版社

27.DSP原理与应用 电子工业出版社

28.ARM嵌入式系统软件开发实例

（二）29.ARM嵌入式系统软件开发实例

（一）版社

31.光电探测技术与应用(现代光学技术丛书)作者:刘吉出版社：国防工业出版社出版 日期：

2009年08月

32.LabVIEW大学实用教程(附光盘第3版)/国外电子与通信教材系列作者:(美)特拉维斯//克

林译者:乔瑞萍出版社：电子工业 出版日期：2008-06-01 航空航天大学出版社 航空航天大学出版社 30.现代精密仪器设计/清华大学测作者:李庆祥，王东生，李玉和 编著出版社：清华大学出

第四篇：小学三年级必读科目读书心得

三年级必读书目读书心得

最近一段时间与孩子一起看了几本书，这几本书都是学校推荐看的，我简单地看了看，感觉很不错。因为时间关系，在这里简单地谈谈感受。

《极地特快》的内容跟火车倒没什么关系，讲的是北极的圣诞老人的存在。在几年前我就看过这部电影。圣诞老人真的存在吗？孩子们都相信他的存在。我也愿意相信。故事讲的是一列充满幻想的火车载着孩子们的梦想朝北极出发，赶在十二点之前和圣诞老人见上一面。克劳斯不相信圣诞老人，直到那一年的圣诞节——他静静地在床山纠结着自己还要不要顶着所有人的质疑逆流而上，忽然，听到了火车的鸣笛声。在漫漫飘忽的大雪中，一位列车长邀请他踏上了来自北极的旅程。一路上，他带着半信半疑的心情与深深热爱着圣诞节的女孩和另一个同样怀疑圣诞节的男孩比利一起冒险。在我们的世界里，童年已不再美好，它的梦幻已被一层层现实的残忍冲得遍体鳞伤，当童真被消磨殆尽，留下的只是醒目清晰的事实。可是，依旧苦苦相信的童话的我们，是否会在某个落满雪的圣诞节前夕，回想起，那一夜，铃铛做发出的悠悠的声音。它似乎在提醒着我们，童年并没有离我们远去。

《小飞侠彼得潘》这本书主要讲了一天晚上，彼得潘来到小姑娘温迪的家里，教温迪和她的两个弟弟在空中飞，并把他们带到了一个叫虚无岛的神奇小岛上。主人公彼得潘不过是一个会飞不想长大的小男孩，但是他却打败了海盗胡克船长，他住在虚无岛上。孩子最喜欢的是其中一个故事，温迪的弟弟麦克他们被胡克抓进了黑暗城堡里，温迪和小飞侠去黑暗城堡，他们为了引开胡克的注意力，声东击西。温迪在阳台上故意让胡克发现，小飞侠趁机进入了黑暗城堡，救了麦克他们，最后小飞侠还踢了胡克一脚，好让温迪快逃走。看完了以后孩子明白了好孩子不但要勇敢，还要有智慧，对朋友要以诚相待，在朋友遇到困难的时候要帮助他们！

《獾的礼物》是我最喜欢的一本书。我带着孩子读了2遍，越看越觉得感动。獾是一个让人依靠和信赖的朋友，总是乐意帮助大家。但是，他已经老了，老到知道自己快要死。獾并不怕死，他只是担心他离去之后朋友们的感受。为了让他们有心里准备，獾告诉过他们，不久的某一天，他会去下面的长隧道，当这一天到来时，希望他们不要太悲伤。在獾和朋友们告别之前，他给每个动物都留下了离别礼物,他教会了鼹鼠用折纸剪出一长串鼹鼠；教会了青蛙滑冰；教会了狐狸系领带；还把自己烤姜饼的独家秘方，教给了兔子太太。有了这些可以永远珍藏下去的礼物，他们就能互相帮助了。獾留给朋友的礼物是爱，朋友们回馈给獾的礼物是尊敬和怀念。我们作为孩子最亲近的人，总有一天会离孩子远去，有时，一个意外也会阴阳两隔。所以我们父母必须要教会孩子自立自强。我曾经告诉过我的孩子，如果有一天妈妈不在了，妈妈给你买的书包就代表妈妈的对你的爱；妈妈给你买的玩具就代表妈妈的对你的爱；妈妈给你写的信就代表妈妈的对你的爱。不要因为亲人的离去就自暴自弃、自爱自怜。要让孩子知道睹物思人，把思念的力量化成勇敢生活的动力。所以必须要教会孩子坚强的生活、勇敢地面对困难。

书是知识的海洋，是人生的充电器。希望我们做父母的都能抽时间和孩子多读的书。

第五篇：测控实习

008.3机械厂参观实习金城集团

参观金城集团的摩托车发动机制造全过程，其中零件的生产是由数控车床完成属于技术密集型产业而发动机的组装则由人工流水线完成属于劳动密集型。两者结合相互弥补使得效率利益最大化。

参观液压泵，液压绞盘的生产过程，2008.2化工厂参观实习南京扬子芳烃厂，塑料厂

化工厂实习，由工厂的师傅为我们讲解具体的工业运转以及仪器仪表的工作方式，作用途径。合理的分配原料，回收再利用，仪器仪表的运作，DCS控制系统都给我深刻的印象。同时也对化工厂的安全意识有深刻的体会。

2007．10PLC实习学校实验室

应用PLC进行交通灯系统的设计。增强了自学以及动手能力。

2007．9分析仪器厂参观实习南京分析仪器厂

主要学习了CX-8800系列防爆工业气相色谱仪，DH-6001型氧化锆氧分析器，DH-9086型多组份烟气分析仪，QD-500系列智能多组分分析仪等分析仪器，结合实物了解了它们的分析流路以及工作原理。增强了对理论知识的理解。

2007.8外贸实习宁波海田外贸有限公司

学习了解对外贸易结构，以及主要步骤，从货贷到业务方面均有所涉及，进而感受到外贸对于一个公司一个国家的重要性。同时认识了很多朋友对于以后发展外贸很有帮助。2007．7单片机开发实习学校实验室

利用51单片机实现LED灯的亮灭，设计键盘小游戏以及智能温控系统。经过本次实习，加强了我对理论知识的理解，提高了动手能力。

2007.1五金厂实习鄞州国华五金装配厂

熟悉各种车床的操作。了解数控车床的运作。并自己做出了一批零件，其中有用数控车床做出来的轴承。

2006.7零件厂实习宁波鄞州利民精密仪器设备厂

参与整个过程显微镜的制作，从数控车床制作显微镜零件到显微镜的纯手工装配。这次实习让我感受颇深，无论是仪器仪表的应用还是安装过程中的检测仪器的使用都有了更深入的体会。

2005.7电脑城卖电脑宁波天一广场

在宁波的天仪数码广场打工1个半月，出售电脑，安装硬件、软件。并熟练掌握电脑的硬件软件安装。为客户修理电脑，解决各种软硬件问题。

2005.1家教

辅导一初三学生数、理、化三门功课，在一段时间的辅导、合作中，该学生的三门功课成绩均有提高，顺利考上重点高中。本次经历提高了分析问题、解决问题以及与人沟通的能力。更多社会实践范文,见应届毕业生求职网

测控技术与仪器工作经历范文(二)

校园实践：

2002年9月至2003年7月：

任广东工业大学信息工程学院宣传部干事。

2003年9月至2004年7月：

担任信息工程学院学生会宣传部副部长一职

参与组织学院学生会几个重大活动的宣传活动，包括信息周活动里面的信息论坛，信息之夜晚会，“女生节”系列活动等等的宣传策划，海报横幅宣传，场地背景美术设计。

2003年9月至2004年7月：

任广东工业大学信息工程学院“启航”报社宣传部部长。

2003至2004学年第1学期：大学物理实验。

2003至2004学年第2学期：电子技术课程设计（获优秀）。

2004至2005学年第1学期：精密机械与仪器设计课程设计（获优秀）、微

机原理及应用课程设计（获优秀）、微机原理及应用实验（获优秀）。

2004至2005学年第2学期：传感器原理课程设计（获优秀）、传感器原理课程设计型实验（获优秀）、传感器原理与设计（获优秀）、工程基本技能训练（焊接万能表）（获良好）。

单位实习：

7月18号—20号参观实习位于广州黄埔区的中国石化广州分公司，主要是广州石化的信息仪控中心，了解该公司的DCS（分布控制系统），PLC（可编程逻辑控制器）等控制系统。

7月21号，参观中国赛宝实验室（即信息产业部第五研究所）的计量检测中心，该所主要从事电子信息产品质量与可靠性研究。

暑假三个星期期间参观了美的洗碗机制造有限公司及其它一些顺德格兰仕、乐善机械实业有限公司等企业，观看了其高度自动化的生产车间，并在顺德鸿顺宝工艺制品有限公司进行暑期校外工厂实习，了解机构制造基础方面的实际知识，培养操作设备和使用工具的能力，学到很多机械领域常用的知识或是技术，为今后从事机械制造和设计方面的工作建立一定的实践基础。

测控技术与仪器工作经验范文(三)

2009年3月进行喷头运动的油田管道喷涂输送设备设计，根据老师所提出的要求，对设计中需要的设备进行市场考察，通过设备的功效以及成本的考虑，设计出能够对油田管道外壁进行自动喷涂的行走喷头设备，运用proe，Auto CAD等软件在这一课题上做相关的结构设计；

2007年7月东莞原亨皮具制品有限公司工作45天，用胶水黏贴皮包各零部件，期间因效率比较突出，被派往外厂进行皮包赶制；

2008年9月参加《精密机械设计》之测微目镜的设计两星期，内容包括：测微目镜结构设计，目镜光路结构设计，CAD工程图绘制零件图和装配图。顺利安装望远镜并进行调试，校对结果优秀；

2006年12月电装实习，进行万用表电路版的焊接，万用表的装配与调试；

2007年 5月光控自动照明应急灯的制作：利用光敏电阻特性画出应急灯电路图，按照电路图在面包板上搭接电路，接上电源，测试是否正常工作；

2007年6月金工实习，在西安工业大学实习工厂进行机械零件加工车间培训，完成铸造，刨，削，铣，磨，数控机床等的控制，激光加工，电火花加工，折弯机，注塑机等的培训；

2007年12月电子技术基础数字钟设计，用电子芯片设计组成并实现数字进位和定时铃，能够胜任简单的电子设计任务；

2008年6月生产实习，进行功率放大器的设计制作，主要用PROTEL、MATLAB等软件进行原理图、PCB图的设计绘制，成功完成小型电路版的制作；

熟悉光学基本知识，熟悉常见目视光学仪器（如望远镜，显微镜）的成像原理，会搭接常见光学系统光路；

熟悉传感器的工作原理及应用，如：金属箔式应变片，电容式传感器，差动变压器、霍尔式传感器、光电传感器；

精通AutoCAD工程制图工具，熟练Proe、Solidwoks等三维工程软件；

懂简单的汇编语言，C语言编程；

通过了大学英语四级（477）,具有良好的听、说、读、写能力；

测控技术与仪器实习经历(四)

◎过程控制课程设计

对华润登封电厂300MW机组给水控制系统进行分析，完成其控制系统构成，工作原理，判断调节器正反作用，分析自动跟踪和无扰切换，主要逻辑的分析，并获得A的成绩。◎分散控制系统与现场总线技术课程设计

以LN2000分散控制系统为平台，完成DCS过热气温控制系统的组态和调试工作，并获得A的成绩。

◎仿真与控制综合实验

以symphony为平台，进行现场组态和仿真调试，分别完成了单回路和串级回路的任务。

◎仪器仪表CAD课程设计

利用PROTEL99SE软件设计多路热电偶信号采集电路，思路是热电偶通过接线端子引入电路板，经过阻容滤波后，利用一体化T型热电偶放大及A/D转换电路进入单片机最小系统。完成任务并获B的成绩。

◎曾任：班级宣传委员及自动化系团总支宣传部副部长。

◎06年暑期赴浙能兰溪电厂、兰溪供电局、兰溪水泥厂进行实习，了解各部门的运作和生产流程。

◎08年暑期于中国银行浙江永康支行进行实习，对银行系统有了初步的理解。

◎08年10月赴河北大唐陡河电厂实习，其中参观了热力设备的运行维护和控制，并参与到检修和主控的工作中，对电厂的整体情况有了一定的了解。

◎08参与自动化系送老晚会舞蹈翠竹生生的演出并受好评。

◎09年于保定罗门婚纱兼职小蜜蜂，所在团队获得业绩第一，交际和口才能力得到了一次提升。

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测控技术与仪器社会实践范文(五)

2006/03--2006/06 毕业设计

在毕业设计中，根据设计要求，首先对MATLAB和DSP芯片相关的知识进行学习，然后利用Matlab工具提供的函数和模块，通过编写相应的程序设计数字滤波器和对其进行仿真。再则利用DSP芯片(主要使用的是TMS320F2812)进行实际的电路制作，在CCS软件环境中，通过编写程序实现对输入的信号的处理和输出。

2002/09--2006/06 社会实践和实习

参加几次社会实践，在柳州长虹机器制造公司进行暑期生产实习，在这期间，我们通过参观和公司人员的讲授学习，了解了公司运作的机制和一些常用的仪器器件。暑假社会实践曾到过桂林康密劳有限公司实习，在公司期间参观和员工一起去实地解决问题。曾经在校电装电调，对电视机的原理熟悉和完成对整个电路板的重新组装。参加过勤工助学，帮助销售学习、生活等日常用品。

2002/09--2006/06 课程设计

在校期间学习中，我通过学习对MCS-51单片机的原理和内部结构有深刻的认识，通过实验，运用自己所学的知识完成动态数码的显示，简单I/O口扩展，定时器中断及其应用，中断控制，A/D和D/A转换等实验。对其应用有了一定的认识。在课程设计中，使用电子元件设计实现了函数信号发生器；使用MCS-51单片机编程设计和实现八路数据采集系统；在调试中，使得我更进一步的了解电路的布局和电路参数设置对设计系统的性能影响，从中获得了对电路布局和参数设置以及编程调试的一些经验。

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