国际快递：航空货物运输名词中英对照

第一篇：国际快递：航空货物运输名词中英对照

国际快递：航空货物运输名词中英对照

来源：上海航飞货运航空快递 发布时间：2010-03-15 21:39:17 查看次数：10

常用空运名词：

ATA/ATD(Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)

实际到港/离港时间的缩写。

航空货运单(AWB)(Air Waybill)

由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。

无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)

非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。

保税仓库(Bonded Warehouse)

在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。

散件货物(Bulk Cargo)

未经装上货板和装入货箱的散件货物。

CAO(Cargo for Freighter Only)

“仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。

到付运费(Charges Collect)

在航空货运单上列明向收货人收取的费用。

预付运费(Charges Prepaid)

在航空货运单上列明托运人已付的费用。

计费重量(Chargeable Weight)

用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。

到岸价格CIF(Cost, Insurance and Freightage)

指“成本、保险和运费”，即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。

收货人(Consignee)

其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。

交运货物(Consignment)

由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。

发货人(Consignor)

等同于托运人。

集运货物(Consolidated Consignment)

由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。集运代理人(Consolidator)

将货物集合成集运货物的人或机构。

COSAC(Community Systems for Air Cargo)

“高识”计算机系统的缩写。是香港空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系统

海关(Customs)

负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的政府机构(在香港称香港海关)

海关代码(Customs Code)

由香港海关(C&ED)为一批货物加注的代码，以表明清关结果或要求货站经营者/收货人采取何种清关行动。

清关(Customs Clearance)

在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。$page$

危险货物(Dangerous Goods)

危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。

运输申报价值(Declared Value for Carriage)

由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。

海关申报价值(Declared Value for Customs)

适用于，为核定关税金额而向海关申报的货物价值。

垫付款(Disbursements)

由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由最终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。

EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)

是“管理、商业和运输电子资料交换”的缩写。EDIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的国际标准。禁运(Embargo)

指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。

ETA/ETD(Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)

预计到港/离港时间的缩写。

出口许可证(Export License)

准许持证人(托运人)向特定目的地出口指定商品的政府许可文件。

FIATA(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)

FIATA 被许可人——被许可在香港发出FIATA文件[作为托运人和运输代理人收货证明(FCR)的FIAT

A 提单(FBL)] [FIATA Bill of Lading(FBL)“as Carrier” & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成员。受货运代理责任保险的保障(最低责任限额：US$250,000)。

离岸价格FOB(Free on Board)

在“船上交货”的条件下，货物由卖方在买卖合同指定的装船港装船。货物损失或受损害的风险在货物经过船舷(即离开码头被置于船上后)时便转移给买方，装卸费由卖方支付。

机场离岸价(FOB Airport)

这术语与一般FOB术语类似。卖方在离境机场将货物交与航空承运人后，损失风险便由卖方转移到买方。

货运代理(Forwarder)

提供服务(如收货、转货或交货)以保证和协助货物运输的代理人或公司。

总重(Gross Weight)

装运货物的全部重量，包括货箱和包装材料的重量。

HAFFA(Hong Kong Air Freight Forwarding Association)$page$

香港货运业协会有限公司(HAFFA)的缩写，始创于1966年，是一个推动、保障和发展香港货物运输业的非赢利性组织。

货运代理空运提单(即 ：货运分运单)(HAWB)(House Air Waybill)

该文件包括拼装货物中的单件货物，由混装货物集合人签发，并包括给拆货代理人的指示。IATA(International Air Transport Association)

国际航空运输协会的缩写。IATA是航空运输业的组织，为航空公司、旅客、货主、旅游服务代理商和政府提供服务。协会旨在促进航空运输安全和标准化(行李检查、机票、重量清单)，并协助核定国际空运收费。IATA的总部设于瑞士日内瓦。

进口许可证(Import Licence)

准许持证人(收货人)进口指定商品的政府许可文件。

标记(Marks)

货物包装上标明用以辨认货物或标明货主相关信息的记号。

航空公司货运单(Air Waybill)

这是包括一批集装货物的航空货运单，上面列明货物集合人为发货人。

中性航空运单(Neutral Air Waybill)

一份没有指定承运人的标准航空货运单。

鲜活货物(Perishable Cargo)

在特定期限内或在不利的温度、湿度或其它环境条件下，易腐的货物。

预装货物(Prepacked Cargo)

在提交货站经营者之前已由托运人包装在载具中的货物。

收货核对清单(Reception Checklist List)

货运站经营者接收托运人货物时签发的文件。

受管制托运商制度(Regulated Agent Regime)

是政府对所有空运代理进行安全检查的制度。

提货单(Shipment Release Form)

承运人向收货人签发的文件，用于从货运站经营者处提取货物。

托运人(Shipper)

货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司。

活动物/危险品 托运人证明书(Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods)

托运人所作的声明-声明其货物已根据IATA最新版本的规则和所有承运人规则和政府法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运。$page$

托运人托运声明书(简称：托运书)(Shipper's Letter of Instruction)

包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。STA/STD(Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)

预计到港/离港时间的缩写

TACT(The Air Cargo Tariff)

由国际航空出版社(IAP)与国际航空运输协会(IATA)合作出版的“空运货物运价表”的缩写。

运费表(Tariff)

承运人运输货物的收费价格、收费和/或有关条件。运费表因国家、货物重量和/或承运人的不同而有所差异。

载具(Unit Load Device)

用于运输货物的任何类型的集装箱或集装板。

贵重货物(Valuable Cargo)

货物申报价值毛重平均每千克等于或超过1,000 美元的货物，例如黄金和钻石等。

声明价值附加费(Valuation Charge)

以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费。

易受损坏或易遭盗窃的货物(Vulnerable Cargo)

没有申明价值但明显需要小心处理的货物，或特别容易遭受盗窃的货物。

第二篇：航空公司名称中英对照

航空公司名称中英对照

航空公司名称中英对照

China Airlines ||中华航空公司

Xinjiang Airlines ||中国新疆航空公司

China Southwest Airlines ||中国西南航空公司 China Northwest Airlines ||中国西北航空公司 China Southern Airlines ||中国南方航空公司 Air China ||中国国际航空公司

China National Aviation Corporation ||中国国际航空公司 China Eastern Airlines ||中国东方航空公司 China Northern Airlines ||中国北方航空公司 Lan Chile Airlines ||智利航空公司 Pacific Airlines ||越南太平洋航空 Vietnam Airlines ||越南航空公司

British Midland ||英国米德兰航空公司 British Airways ||英国航空公司 Jet Airways ||印度捷达航空公司 Air India ||印度航空公司 Alitalia ||意大利航空公司

EL AL Israel Airlines Ltd ||以色列航空公司 AirAsia ||亚洲航空

Emirates Airline ||亚联酋航空公司

Malev-Hungarian Airline ||匈牙利航空公司 Singapore Airlines ||新加坡航空公司 Air Niugini ||新畿内亚航空公司

Hong Kong Airlines Limited ||香港航空有限公司 Xiamen Airlines ||厦门航空公司

Aloha Airlines Hawaii||夏威夷航空公司 Olympic Airways ||希腊奥林匹克航空公司 Northwest Airlines ||西北航空公司

Iberia Airlines of Spain ||西班牙航空公司 Uzbekistan Airways ||乌兹别克航空公司 Servivensa ||温萨服务公司

Avensa ||委内瑞拉国内航空公司

Virgin Atlantic Airways ||维珍航空公司 Lauda Air Hong Kong ||维也纳航空公司 Turkish Airlines ||土耳其航空公司 Tyrolean Airways ||提洛林航空公司 Thai Airways Int'l ||泰国国际航空公司 Orient Thai Airlines ||泰国东方航空公司 Cebu Pacific Air ||宿务太平洋航空公司 SriLankan Airlines ||斯里兰卡航空公司 Silk Air ||胜安航空公司 Shenzhen Airlines ||深圳航空

Shandong Airlines ||山东航空公司

Saudi Arabian Airlines ||沙地阿拉伯航空公司 Air Seychelles ||塞舌耳航空公司 Air Sahara ||萨哈拉航空公司

Swiss International Air Lines ||瑞士航空公司 Swissair ||瑞士航空公司

Japen Air System HK Ltd ||日本佳速航空公司 Japan Airlines ||日本航空公司

All Nippon Airways ||全日空航空公司 TAP Air Portugal ||葡萄牙航空公司 Pelangi Air ||珀兰吉航空公司

Air New Zealand ||纽西兰航空公司

South African Airways ||南非航空公司 Mexicana Airlines ||墨西哥国际航空公司

Myanmar Airlines International ||缅甸国际航空公司 Biman Bangledesh Airline ||孟加拉航空公司 Miat Mongolian Airlines ||蒙古航空公司

American West Airlines ||美国西部航空公司 American Airlines ||美国航空公司

Continental Airlines ||美国大陆航空公司 Alaska Airlines ||美国阿拉斯加航空 Air Mauritius ||毛里裘斯航空公司 Bangkok Airways ||曼谷航空公司 Mandala Airlines ||曼达拉航空公司 Malaysia Airlines ||马来西亚航空公司 Air Madagascar ||马达加斯加航空公司 United Airlines ||联合航空公司 UNI AIR ||立荣航空

Kenya Airways ||肯亚航空公司 Kuwait Airways ||科威特航空

Qatar Airways ||卡达国际航空公司 Czech Airlines ||捷克航空公司

Mekong Airlines ||柬埔寨湄公航空公司 Kampuchea Airlines ||柬甫寨航空公司

Canadian Airlines International ||加拿大国际航空公司 Garuda Indonesia Airways ||加鲁达航空公司 Valuair ||惠旅航空

Royal Jordanian ||皇家约旦航空公司

Royal Brunei Airlines ||皇家汶莱航空公司 Royal Nepal Airlines ||皇家尼泊尔航空公司 Royal Air Cambodge ||皇家柬甫寨航空公司 Transworld Airlines ||环球航空公司 Transaero Airlines ||环空航空公司 Mandarin Airlines ||华信航空公司 KLM uk ||荷兰皇家航空英国公司

KLM Royal Dutch Airlines ||荷兰皇家航空公司 US Airways ||合众国航空公司 Asiana Airlines ||韩亚航空公司 Gulf Air ||海湾航空公司

Cathay Pacific Airways ||国泰航空有限公司 Dragonair ||港龙航空公司 Air Canada ||枫叶航空 Finnair ||芬兰航空公司

Air Philippines ||菲律宾航空公司

Philippines Airlines ||菲律宾航空公司 Air France ||法国航空公司

Aeroflot Russian Airlines ||俄罗斯国际航空公司 Deutsche Ba Luftfahrtge ||德英航空公司

Lufthansa German Airlines ||德国汉莎航空公司 Korean Air ||大韩航空公司 Grand Air ||大菲航空

Delta Airlines ||达美航空公司 Eva Air ||长荣航空公司

Braathens South America ||布拉森斯南美和远东航空公司 Phuket Air ||布吉航空公司

Palau Asia Pacific Air ||帛琉亚太航空公司 LOT Polish Airlines ||波兰航空公司 Icelandair ||冰岛航空公司

Sabena Belgian World Airlines ||比利时航空公司 SAS Scandinavian Airlines System ||北欧航空公司 VASP Brazilian Airlines ||巴西圣保罗航空公司 Varig Brazilian Airlines ||巴西航空公司 Copa Airlines ||巴拿马航空

Pakistan Int'l Airlines ||巴基斯坦航空公司 Qantas Airways ||澳洲航空公司 Air Macau ||澳门航空公司

Austrian Airlines ||奥地利航空公司 Angel Air ||安琪航空

Aer Lingus ||艾琳航空公司

Ethiopian Airlines ||埃塞俄比亚航空公司 Egyptair ||埃及航空公司

Etihad Airways ||阿提哈德航空

Aerolineas Argentinas ||阿根廷航空公司

高级口译常用谚语

（一）1． 见机行事。

Act according to circumstances.2． 兵不厌诈。

All is fair in war.3． 留得青山在，不怕没柴烧。

As long as the green hills last, there„ll always be wood to burn.4． 种瓜得瓜，种豆得豆。

As you sow, so shall you reap.5． 不问就听不到假话。

Ask no questions and be told no lies.6． 情人眼里出西施。

Beauty lies in lover„s eye.7． 血浓于水。

Blood is thicker than water.8． 海内存知己，天涯若比邻。

A bosom friend afar brings a distant land near.9． 简洁是智慧的灵魂。

Brevity is the soul of wit.10．公事公办。

Business is business.1．车到山前必有路。

The cart will find its way round the hill when it gets there.2．巧妇难为无米之炊。

he cleverest housewife cannot cook a meal without rice.3．笨鸟先飞。

Clumsy birds have to start flying early.4．精诚所至，金石为开。

Complete sincerity can affect even metal and stone.5．置之死地而后生。

Confront a person with the danger of death and he will fight to live.6．滴水穿石。

Constant dripping wears away the stone.7．习惯成自然。

Custom is a second nature.8．以其人之道，还治其人之身。

An eye for a eye,and an tooth for a tooth.9．血债要用血来还。

Deal with a man as he deals with you.10．隔行如隔山。

Different trades are separated as by mountains.1．一回生，二回熟。

Difficult the first time, easy the second.2．早动手，早收获。

Early sow, early mow.3．者千虑，必有一失。

Even the wise are not free from error.4． 吃一堑，长一智。

Every failure one meets with adds to one„s experience.5． 国家兴亡，匹夫有责。

Every man has a share of responsibility for the fate of his country.6． 每一个人都有美中不足的地方。

Every man has the defects of his own virtues.7． 人各有所好。

Every man to his taste.8． 行行出状元。

Every profession produces its own leading authority.9． 仁者见仁，智者见智。

Everyone thinks in his way.10． 切莫错过良机。

Everything has its time and that time must be watched.高级口译教程经典背诵版之招待会

汉译英：

1．欢迎希尔博士和夫人来访上海。Welcome to Shanghai, Dr.and Mrs.Hill.2．请允许我做自我介绍。

Please allow me to introduce myself.3．我叫洪建信，是中美医药公司的副总经理。My name is Jianxin Hong, I am deputy managing director of the Sino-American Pharmaceutical Co, Ltd.4．久闻先生大名。

I have long heard about you.5．事实上，我在研究生学习时期所写的两篇论文曾参考了您的研究成果。As a matter of fact, I referred to your research findings in my couple of papers during my graduate studies.6．我为能在上海接待您和您的家人身感愉快，我很高兴我们能在今后的半

年里合作共事。

It gives me such a great pleasure to meet you and your family here in Shanghai and I am very glad that you will be working with us for the next six months.7．我们将给您配备两名实验助手。We will provide you with two lab assistants.8．必要时，我们还想邀请您的一名同事一起参加我们的一项研究工作。If necessary, we would like to invite one of your associates to join us.9．您要是愿意的话，我们想把你们先安排在地处市中心的假日酒店下榻，从假日酒店开车三十分钟可到我们的实验室。

If you don‟t mind, we would like to accommodate you in Holiday Inn, which is located in the downtown area, a thirty-minutes drive from our lab.10．旅馆住宿费由公司承担。

The company will pay for the hotel rooms.11．如果你们不喜欢假日酒店，你们也可以搬到公司的招待所去住，我们的招待所是一幢家庭式的公寓小楼。

Our guest house, a small family-style apartment building is also available to you if you decide to move out of the hotel.12．不论您如何选择，我相信您和您的家人都会喜欢这里的生活。In any case, I am sure you and your family will enjoy your stay in this city.13．我们会尽力为您服务，使您和您的家人有一种舒适如归的感觉。

We will do everything we can do to accommodate you and make you feel at home.14．您在生活或工作中若有不尽如人意之处，请立即和我联系，我很乐意为

您排忧解难。

If you should encounter any inconveniences in your life and work, don‟t hesitate to let me know and I will be very glad to help you out.15．今晚公司总经理将设宴为您洗尘，请您携家人一起光临。

Our managing director will host a reception banquet in your honor tonight, and we would like you and your family come to the dinner.16．我们晚上再见。I will see you again then.PASSAGE TWO 英译汉：

1．Hello, I am Robert Brown from Stanford University.您好！我是从斯坦福大学来的罗博特.布朗。

2．I am very happy to meet you here in this land of wonder.我很高兴能在这充满奇观的国家与您见面。3．I have been looking forward to visiting your great country, and I feel honored and pleased that I will be working with my Chinese colleagues in head office of your automobile group.我一直期待着能访问这个美丽的国家，同时我为自己能够在贵汽车集团总部

所在地和中国的同事一起工作而感到荣幸和愉快。

4．As you know, this is my very first visit to China, and I am here to witness with my own eyes the magical power of the once very remote “Oriental Dragon”.您知道，这是我对中国的一次初访，我在这亲眼目睹了曾经对我多么遥远的“东方巨龙”的魔力。

5．You can imagine how exited I was when I received your invitation to join you in your project.您可以想象当我收到您们请求我加入您们项目的邀请我有多么激动。

6．Back in my college days, a professor of Oriental Civilization introduced me to the wealth of the Confucianism and Taoism, and by doing that he planted in the

depths of my mind the inexplicable “China dream”.我读大学时一位教东方文明史的教授，他使我对儒家思想和道家学说有所了

解，同时也使我萌生了一个不可名状的“中国梦”。

7．And I am even more exited now that I have set foot on the beautiful land of China.自踏上这片美丽的国土之后我的心情更加激动。

8．I have had my “China dream” for years, now I am here to realize this dream.我多年梦寐以求的中国梦，竟然可以在此得以实现。

9．Just think this charming cosmopolitan city is going to be my home for the remaining days of the year.我年内将一直可以以这个大都市为家真是妙不可言。

10．There is so much to learn about the mysterious country, from the ancient civilization to the current reform.想了解这个神秘的国家的东西真是太多了，从古老的文明到当代的改革。11．I am looking forward to my Chinese life.我盼望自己尽快开始我的中国生活。

12．I will work closely with my Chinese colleagues on my projects, through

which I believe I will realize my “China dream” in the most rewarding direction.我会和我的同事密切合作，尽力搞好我的项目，只有这样做才能最有成效的实现我的中国梦。

第三篇：航空货物运输责任

一、货物单的初步证据效力

《华沙公约》第11条规定，货运单及内容是运输合同、承运人接收货物、运输条件及重量、体积和包装的初步证据，但是，货物的数量、体积和条件并不构成对承运人不利的证据，除非这些内容在货运单中载明由承运人同托运人一道当面清点。比利时的一些案例同这条的规定相一致。1988年6月30日，比利时最高法院在涉及一项钻石案的判决中作出了前例性的判决。最高法院根据公约第11条的规定推定，如果交付的货物短少的话，货运单并不包含同货物数量、体积和条件相矛盾的决定的因素，货运单上有关这些问题的声明并不构成承运人收到所丢失货物的不利证据。在这个问题上，承运人没有义务在货运单上对货物的特点承担后果。这条原则被运用于布鲁塞尔上诉法院1991年6月27日的一项判决。

1985年1月30日，非洲航空公司收运一个箱子从班归运往比利时，货运单上写明箱子内装的是钻石坯。该箱子交付给收货人时发现箱子里装的是金属块而不是钻石坯.现在还不知道偷换发生在非航收货之前或之后，在此案中，布鲁塞尔上诉法院指出，货运单中专门用于确认完好收货的一栏内，没有写明箱子内的物品由承运人和托运人查实过。既然运输条件没有规定货物的内容由非航负责照管，上诉法院判决承运人没有义务提供相反的证据证明货运单上所指的钻石不在箱子内。托运人应当证明它的确交运所说的商品。

在另一桩涉及钻石的诉讼案中，安特卫普商事法院采取了稍微不同的方法。1985年，一承运人收运三箱重达13.1公斤的钻石，该重量在货运单上注明.在安特卫普交货时，短少了1.564公斤。安特卫普法院认为，根据华沙公约第11条第1款的规定，货运单上对货物的描述可以推定承运人收运了货物，即使没有货物丢失情况的证据。既然承运人有能力检查向它交运的货物的重量，根据第11条第2款的规定，在离港机场的货物货运单上的声明可以用来针对承运人。承运人被认为收到了货运单中所列13.1公斤的钻石坯，根据第18条的规定被认定对在目的港确定的损失的1.564公斤的钻石负责.安特卫普法院认为，这项裁决同1988年最高法院的判决没有冲突，前者是根据68颗钻石的数量，后者是根据1.564克钻石的重量。

根据《华沙公约》第18、19条的规定，阿姆斯特丹上诉法院于1991年对承运人应当对谁承担责任的问题进行判决。问题起因于有一票植物从阿姆斯特丹运往沙特阿拉伯.航班到达以后，发现植物受到损害.原告是获得植物所有人的权益转让书的保险公司。货运单上将银行列为收货人，货主列为被通知人。地区法院驳回原告的起诉，因为保险公司没有从货运单所列的收货人那儿获得权利，正当上诉程序在进行时，英国的Gatewhite一案作出判决。

在对早期的普通法当局进行全面考虑以后，法官认为，货主也是货运单上列的被通知人根据华沙公约，有权就损害起诉承运人.在法庭口头答辩之前，法庭对Gatewhite进行充分的讨论。但是，上诉法院拒绝引用英国案例的推理，驳回上诉。

上诉法院作出裁定，指出公约第24条从公约的范围内排除了谁拥有公约第17条所包括的起诉权。从公约的立法过程来看，对此问题没有令人满意的答案，特别是涉及到旅客死亡的问题.相反，根据上诉法院的意见，货物运输所产生的损害的诉权；应遵守公约制定的专属原则.为了支持所运输的货物的陈述，根据公约的规定，只有托运人和收货人才有权起诉承运人。法院引用公约第12、13、14和第30条第3款.上诉法院根据这些规定认定，应当确认诉权只限于这些当事人，他们通常可以从货运单上确定。

二、航空运输货物损失的限额赔偿

航空货物损失赔偿的一般原则是限额赔偿，也就是说承运人的责任是有一定限额的：凡是未有声明价值由航空运输承运的货物，由于承运人的责任而造成损失时，承运人按照国际有关公约和国家法律和法规确定的限额内，按实际损失进行赔偿。这里的实际损失赔偿的前提是，承运人的责任是有限的。以国际航空运输为例，承运人队普通货物承担的责任限额为每公斤20美元。即使货主（托运人或收货人）托运的货物价值超过20美元，承运人间也只能承担每公斤20美元的赔偿。

随着现代科技的发展，航空运输货物一方面是普货越来越多，另一方面，高，精，尖货物运输量也日益增加。这些货物的价格十分昂贵，与它们支付的运输费用很不相应。一旦发生损失，如果象有些法院那样，根据一般的民法原则作出判决，要求承运人对货主的实际损失进行赔偿是不妥的，因为航空法上的按实际损失赔偿具有前提条件，即承运人的责任是有限的。只有确立这样的条件，才对旅客的损失进行赔偿。按照一般的法律规定，均要求承运人按实际损失赔偿，承运人势必难以承担高额赔偿，而如果负担太重，就不利于民用航空事业的发展。此外，民法的等价原则，要求当事人在合同中的权利与义务相一致。如果按照实际价值赔偿，承运人只能大幅度提高运价，将此负担转嫁到承运人头上，对大多数的托运人也不利。

对于限额赔偿问题，应注意以下几点：

1、货物的损坏是在航空运输期间发生的。1929年华沙公约第十八条第1款规定：任何登记的行李或货物因毁灭，遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故是发生在航空运输期间，承运人应负责任。

2、承运人在符合法律和合同规定条件下的运输，对由于不可抗力，货物本身性质所引起的变质，减量，破损或毁灭，包装不良，货物合理损耗等造成的损失不承担责任。

3、由于托运人或收货人的过错造成的损失也不承担责任。

三、声明价值

声明价值运输是指在航空运输中实行的一种运输责任制度，在航空运输界相当普遍，它指的是托运人在托运货物时，向承运人声明这批货物的价值，并按声明的价值交付比较高的运输费用，这样承运人应承担的运输责任就超过其责任限额。声明价值的主要优势在于简化手续，因为托运人在填写货运单的同时，可以办理好声明价值。如果声明价值的货物在航空运输中受损，承运人按实际价值赔偿，但最多不超过声明价值额。

值得注意的是，我国航空公司运输中的声明价值办理基本上是在国际航空运输中。我国新颁布的《中国民用航空货物国际运输规则》规定由承运人来决定此种限额，规定承运人可以规定每张货运单的声明价值限额。承运人对超过其声明价值规定限额的货物可以拒绝运输。承运人可以规定每架航空器载运货物总价值的限额。

声明价值是为了补偿托运人因限额赔偿不足而确定的一种赔偿制度，其实质是为了提高承运人承担的责任而特别作出。一般说来，这样做需要在货运单上填入作特别价值声明的货物价值，在这种情况下，托运人应支付较高的运费，以便其货物受到特别的保护。航空运输中，声明价值与一般性的货物的不同之处值得注意

1、运费不同，一般货物按货物的实际重量支付运输费用，声明价值货物根据声明价值交付声明价值费用。显而易见，后者要支付较高的运输费用。

2、赔偿的责任范围不一样，一般货物受损，如果是因为承运人的过失或过错，对货物的损坏根据现行的法律规定的限额进行赔偿；而声明价值的货物，则在声明价值之内，由承运人按实际损失进行赔偿，超过声明价值部分，承运人不予赔偿。

在声明价值中，托运人要根据声明价值额的高低支付比一般运输高的费用，多出部分费用类似投保人支付的保险费用。一旦货物受损，承运人又要在声明价值额内对损失进行赔偿，同保险理赔很相似。但是，必须指出的是，航空运输的声明价值同保险是不同的。利用声明价值进行的运输，托运人与承运人之间发生是运输合同关系；货物运输保险则包含两种不同的法律关系：托运人与承运人之间的的法律关系及托运人与保险公司之间的合同。声明价值运输与货物保险运输有三点明显的不同之处：

1、前者依据的是航空运输有关法律规定，承运人的运价规章等，而货物保险运输依据是保险法规以及民法中的有关规定。

2、声明价值的责任基础是由于承运人的过失或过错造成货物发生损害，而保险的责任基础是特定的危险事故或特定的事件的发生导致的损失，后者在大多数情况下指的是因自然灾害，意外事故等非人为原因造成的损失。

3、声明价值的目的是为了弥补一般的责任限额的不足而使托运的损失减少的一种补偿制度。保险则是一种经济制度，其目的是确保经济生活的安定，为了解决因自然灾害，意外事故等造成的经济损失的社会救济问题而建立共同基金，以补偿或给付的经济制度。前者属于运输责任范畴，后者则是一种社会集体救济补偿的方式。

但是，办理因承运人责任而造成损失的声明价值货物赔偿时应注意以下两个问题：

1、实际货物价值超过声明价值。在国外的一些诉讼中，托运人常常诉称，他们遭受的损失超过声明价值的范围，因此，要求不受合同条款的约束对损害作出赔偿。这种要求常常被法院否决，因为承运人有权根据货物的价值来确定运费而且他的责任同由此而确定的风险和职责应有一种合理的关系。现在的国际航空货运单的价值一项有两栏，一栏为声明价值，另一栏为报关价值（此价值即为货物的实际价值）或保险价值。对某些贵重物品已无法用有限的声明价值来补偿，因此需要保险公司来分担风险。

2、声明价值赔偿只适用于承运人的疏忽或一般过失所造成货损的赔偿。这一点同限额赔偿没什么两样，但如果损失是由于承运人的故意不良行为造成的，那么承运人就应当对货物损失进行全额赔偿。因为声明价值同一般的责任限额一样，同属于当事人订立合同的内容。基于这样的特性，国外大部分国家的法律不允许承运人在有故意不良行为的情况下，利用声明价值来限制自己的责任。1929年的华沙公约第25规定，承运人不能利用公约规定来解除或限制自己的责任。声明价值并不直接属于这条规定，但它的存在及其制度却是依照责任限额的原理建立的，就声明价值来说，也属于责任限额的一种：只是当事人双方的权利与义务扩大了而已。但是，声明价值的有效性和强制性完全依赖于合同法的一般原则，一方当事人如有故意不良行为，由于公共秩序原因，是不能依赖合同限额的。因此，声明价值属于合同的责任限额，如果承运人有故意不良行为，不能予以适用。

3、声明价值超过货物的实际价值的赔偿。在声明价值货物运输中，承运人对因自己的过失或过错而给托运人的赔偿必须限制在声明价值额内，而声明价值额一般由托运人自己确定，其变化幅度应限制在一般责任限额之上声明价值额之下。

四、保险货物运输损害赔偿

为补偿货物在航空运输过程中因自然灾害或意外事故造成的损失。托运人在托运货物之前或同时也可以向保险公司投保航空货物运输保险。该保险的责任范围主要有：

1、保险货物因飞机事故造成的损失；

2、保险货物遭受不可抗力如火灾，爆炸，地震，洪水，冰雹等袭击而产生的损失；

3、保险货物因受震动碰撞或压力所引起的损伤或包装破裂散失；

4、凡属液体，半流体，或者需要用液体保藏的保险货物，在运输中因受震动碰撞或压力致使容器损坏，液体渗漏而导致的损失；

5、保险货物因遭受偷盗或者提货不着的损失；

6、在装货，卸货时和地面运输过程中因遭受不可抗力，意外事故及雨淋所造成保险货物的损失。

此外，发生责任范围的灾害事故时，施救或保护保险货物的合理费用，保险人负赔偿责任，但不超过保险额。航空货物运输保险的除外责任有三点：

1、战争或军事行动；

2、由于保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善或属于托运人不遵守货物运输规则所造成的损失；

3、托运人或被保险人的故意行为或过失。

在这类保险关系中，往往涉及到责任的划分问题以及第三人－－承运人的责任问题。保险人承保的主要是不可抗力与意外事故造成的损失。由于货物在航空运输过程中遭受损失以后，有时责任难以划清，保险人为了确保被保险人的利益，在取得被保险人的签交给权益追偿书以后，先行向被保险人作出赔偿，随后根据实际情况，决定是否向承运人追偿。

五、法定责任险

为了风险分担，航空运输承运人同样也可以向保险公司投保，这种保险为法定责任险。法定责任险是指被保险人依法应对第三人负赔偿责任，在第三人向被保险人提出赔偿时，保险人负赔偿之责的保险合同。在此类保险合同中，承保的责任范围如下：

1、由于不可抗力导致第三人人身或财产受损害的责任；

2、过失或疏忽责任，过失是指被保险人对自己的行为及其行为可能产生的后果应当预见而没有预见；或者虽然已经预见但却轻信不会发生。

3、合同责任，由于合同当事人未履行或不适当履行合同造成损失而应当承担的赔偿责任。值得注意的是，保险人对被保险人的故意行为不承担责任。

应该指出的是，货物运输险与运输责任险是两种性质完全不同的法律关系。主要有下列不同之处：

1、主体不同，法定责任险的投保人是航空运输承运人，由承运人支付一定的保险费之后，就意味着，承运人将航空运输中面临的风险部分地转给了保险公司。一旦发生事故，由托运人向承运人提出索赔，如果确认是承运人的责任的话，承运人就向旅客作出赔偿，然后再向保险公司就保险责任提出索赔，而不由托运直接向保险公司提出赔偿要求。货物运输险是托运人向保险公司投保，实际上是托运人与保险公司之间存在的一种合同关系。

2、责任性质相同，航空货物运输险与法定责任险均属于财产保险。财产保险是指（1）对特定物的灭失损毁；（2）对将来可取得利益的丧失；（3）对于事故的发生须作出的支出。财产保险的标的是被被保险人的财产或有关的利益；法定责任险为责任保险，承保的对被保险人的民事赔偿责任，此类保险责任为合同责任，即根据航空运输合同条件，承运人对航空运输过程中发生的货损承担法律规定的责任。

3、承保的对象不同，货物运输险承保的是因自然灾害，意外事故等非人为因素造成的损失，承运人责任造成的损失，不属于货物运输承保的范围；法定责任险中，保险人对承运人的责任过失而造成的损失负赔偿责任，承保的是合同责任，对于诸如不可抗力等因素造成的损失，保险公司不解承担责任。

六、货物运输责任的确定

货物在航空运输过程中受到损失，对有关当事人来说都是不利的，但应根据实际情况，具体分析，准确地应用法律规定，使损失减小到最低程度，有关当事人的责任加以明确，特别应注意下列问题：

1、如果托运人在托运货物之前或同时既没有办理声明价值也未曾向保险人投保，一旦在航空运输期间货物发生损失，就应按照有关国际公约或国家有关法规予以赔偿；如果托运人办理了声明价值，就在声明价值额内按实际损失赔偿；

2、如果托运人投保了货物航空运输险，保险人应根据保险合同的约定，就自然灾害，意外事故造成的损失负赔偿责任，而由承运人过失造成的损失，应由承运人按责任限额赔偿，保险人不负担责任；

3、如果托运人投保了货物运输险，承运人也投保了法定责任险，那么从理论上讲，保险人既要承担因不可抗力，意外事故造成的损失，又要承担因承运人的过失造成的损失。但二者必居其一，保险人实际上，只承担其中的一种责任。

第四篇：航空货物运输合同

航空货物运输合同

格式一 中国民用航空货运单

①中国民用航空货运单财务联出发站到达站收货人名称电话收货人地址发货人名称发货人地址空陆转运自 至运输方式货物品名件数及包装重量价值计费 实际航空运费：(每公斤￥)￥储运注意事项地面运输费：(每公斤￥)￥空陆转运费：(每公斤￥)￥中转费：(每公斤￥)￥其他费用：￥合计：￥收运站日期经手人②中国民用航空货运单发货人联(报销联)出发站到达站收货人名称电话收货人地址发货人名称发货人地址空陆转运自至运输方式_________________________________________________货物品名 件数及包装重量价值计费 实际航空运费：(每公斤￥)￥储运注意事项地面运输费：(每公斤￥)￥空陆转运费：(每公斤￥)￥中转费：(每公斤￥)￥其他费用：￥合计：￥收运站日期经手人

③中国民用航空货运单到达站联出发站到达站收货人名称电话收货人地址发货人名称发货人地址空陆转运自至运输方式________货物品名件数及包装重量 价值 计费 实际航空运费：(每公斤￥)￥储运注意事项地面运输费：(每公斤￥)￥空陆转运费：(每公斤￥)￥中转费：(每公斤￥)￥其他费用：￥合计：￥ 收运站日期经手人(货物运费总数以角为单位，角以下四舍五入)货物到达处理记录到达日期 通知 提货日期 交件人 收货人④中国民用航空货运单存银联出发站到达站收货人名称电话 收货人地址发货人名称发货人地址空陆转运自至运输方式__________________________________________________________________货物品名件数及包装重量价值计费实际航空运费：(每公斤￥)￥储运注意事项地面运输费：(每公斤￥)￥空陆转运费：(每公斤￥)￥中转费：(每公斤￥)￥其他费用： ￥合计：￥ 收运站日期经手人

格式二 包机申请书

_____年__月__日包机单位名称

联系人

本市地址

包机事宜

包机飞行日期

包机航程从_____经_____经_____到_____

旅客团体名称或货物品名

旅客人数或货物总件数、总重量

包机其他有关事项

1.客运包机填写旅客身份，要求

2.货运包机填写包机原因、货物单件重量、体积及储运注意事项等

申请单位经手人：_____

包机处理记录(由民航工作人员填写)

上报及批准文电记录

包机运输协议书编号运输凭证号码

坐位数或载重量飞行日期及机号

包机费用 费率里程费用留机费 合计

1.包机

2.调机

经手人：_____

格式三 包机运输协议书

编号：__________

_______________(以下简称包机人)为包用飞机与中国民用航空__________售票服务处(以下简称承运人)签订本协议书，双方同意遵守下列条款：

(一)包机人于_____月____日起包用_____型飞机_____架次，其航程如下：

_____月_____日 自_____至_____，停留_____日

_____月_____日 自_____至_____，停留_____日

_____月_____日 自_____至_____，停留_____日

包机费用总共_____元。

(二)根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为_____公斤(内_____座位)。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。

(三)包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。

(四)承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

(五)包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次_____元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

(六)在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。

(七)其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。

包机人承运人

银行账号_______________________________________________________

开户行__________签订日期_____年_____月_____日

文书要点

1．航空货物运输合同的概念

航空货物运输合同是航空承运人根据托运人的要求，将货物运至托运人指定的航空港，交付给托运人指定的收货人，托运人或者收货人支付运费的运输合同。格式一、二、三都是参考文本。

2．航空货物运输合同的承运人

航空货物运输合同的承运人具有特殊性，它包括缔约承运人、实际承运人。

缔约承运人，是指以本人名义与旅客或者托运人，或者与旅客或者托运人的代理人，订立航空运输合同的人。

实际承运人，是指根据缔约承运人的授权，履行全部或者部分运输义务的人；在没有相反证明时，此种授权被认为是存在的。

缔约承运人应当对合同约定的全部运输负责。实际承运人应当对其履行的运输负责。实际承运人的作为和不作为，实际承运人的受雇人、代理人在受雇、代理范围内的作为和不作为，关系到缔约承运人履行的运输的，应当视为缔约承运人的作为和不作为。

缔约承运人的作为和不作为，缔约承运人的受雇人、代理人在受雇、代理范围内的作为和不作为，关系到实际承运人履行的运输的，应当视为实际承运人的作为和不作为；但是，实际承运人承担的责任不因此种作为或者不作为而超过法定的赔偿责任限额。

任何有关缔约承运人承担未规定的义务或者放弃赋予的权利的特别协议，或者任何有关依照民航法第128条、第129条规定所作的在目的地点交付时的利益的特别声明，除经实际承运人同意外，均不得影响实际承运人。

3．当事人的权利义务

托运人的义务主要包括：

第一，按航空货物运输合同规定的时间提供运送的货物。货物要按规定进行包装，因托运人的责任而造成飞机不能按时起运的，托运人要承担违约责任。

第二，要及时支付运费。除托运人与承运人另有约定以外，运输费用应当于承运人开具航空货运单时一次结清。

第三，托运货物要遵守国家有关运输安全的规定。托运危险品的，要按照危险品运输有关规定办理。不得以普遍货物的品名托运危险品，也不得在普遍货物中夹带危险品。

第四，要如实申报货物的重量、数量。由于货物的重量直接关系到运输安全，因此，托运人对申报不实而造成事故后果的要承担赔偿责任。

第五，对有些货物需要凭证运输的，托运人应当在交付货物时一并交付有关运输凭证。托运人不交运输凭证或者晚交运输凭证的，要承担相应的责任。

承运人的义务包括：

第一，应按照货运单上填明的地点，按约定的期限将货物运达到货地点。货物错运到货

地点，应无偿运至货运单上规定的到货地点，如逾期运到，应承担逾期运到的责任。

第二，应于货物运达到货地点后24小时内向收货人发出到货通知。收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物。货物从发出到货通知的次日起，免费保管3日。收货人逾期提取，应按运输规则缴付保管费。

第三，货物从发出提货通知的次日起，经过30日无人提取时，承运人应及时与托运人联系征求处理意见；再经过30日，仍无人提取或托运人未提出处理意见，承运人有权将该货物作为无法交付货物，按运输规则处理。对易腐或不易保管的货物，承运人可视情况及时处理。

第四，应按货运单交付货物。交付时，如发现货物灭失、短少、变质、污染、损坏时，应会同收货人查明情况，并填写货运事故记录。收货人在提取货物时，对货物状态或重量无异议，并在货运单上签收，承运人即解除运输责任。

第五，要在规定的航空运输期间内将货物运至到达站。航空运输期间，是指在机场内、民用航空器上或者机场外降落的任何地点，托运货物处于承运人掌管之下的全部期间。航空运输期间，不包括机场外的任何陆路运输、海上运输、内河运输过程；但是，此种陆路运输、海上运输、内河运输是为了履行航空运输合同而装载、交付或者转运，在没有相反证据的情况下，所发生的损失视为在航空运输期间发生的损失。

收货人的义务主要是要及时取货物，逾期领取的，要承担货物的保管责任。对托运人未付或者少付的运输费用应当补交。因收货人的责任造成航空承运人财产损失的，要承担赔偿责任。

4．违反航空货物运输合同的法律责任

承运人的责任主要有：

第一，因发生在航空运输期间的事件，造成货物毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任；但是，承运人证明货物的毁灭、遗失或者损坏完全是由于下列原因之一造成的，不承担责任：一是货物本身的自然属性、质量或者缺陷；二是承运人或者其受雇人、代理人以外的人包装货物的，货物包装不良；三是战争或者武装冲突；四是政府有关部门实施的与货物入境、出境或者过境有关的行为。

第二，货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。

第三，在货物运输中，经承运人证明，损失是由索赔人或者代行权利人的过错造成或者促成的，应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度，相应免除或者减轻承运人的责任。托运人责任主要是两个方面，一是未按时缴纳运输费用的，应当承担违约责任；二是托运人在托运货物内夹带、匿报危险物品，错报笨重货物重量，或违反包装标准和规定，而造成承运人或第三者的损失，托运人应承担赔偿责任。

收货人未及时领取货物，应当按规定承担货物的保管费。对托运人未交或者少交的运费应当补交，如果不交，应当承担违约责任。

5．关于承运人赔偿方式

赔偿责任方式是限额。国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门

制定，报国务院批准后公布执行。

托运人在交运托运货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明托运人声明的金额高于托运货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。承运人对运输的货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。

托运货物的一部分或者货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量；但是，因托运货物的一部分或者货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重量也应当考虑在内。

经证明，航空运输中的损失是由于承运人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人无权援用民航法第128条、第129条有关赔偿责任限制的规定；证明承运人的受雇人、代理人有此种作为或者不作为的，还应当证明该受雇人、代理人是在受雇、代理范围内行事。

航空运输的诉讼时效期间为2年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算。

特别提示

1．航空货物运输合同的形式

航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单由航空承运人制定，托运人在托运货物时要按照承运人的要求进行填制，经航空承运人确认后，合同即告成立。

航空货运单应当具备以下内容：托运人、收货人姓名、名称、地址、联系电话；出发站和到达站以及航空承运人名称、地址；托运货物品名、重量、数量；货物包装及件数；计费重量及运费；运输方式；注意事项等。

托运人要求包用飞机进行运输货物的，应当与航空承运人签订包用飞机协议。首先由托运人向航空承运人提出包机申请书，明确要求包用飞机的机型、架次、航程。其次，航空承运人根据自己运输能力，如果能满足包机者的要求，即可与包机人签订包机协议。

包机协议是航空货物运输合同的一部分，主要内容包括：包机人名称、地址；航空承运人名称、地址；包用飞机的机型、航程架次；货物运量，每架次的最大载货量；包机费用及支付方式等。

托运人和航空承运人也可以通过签订具体的航空货物运输协议，明确双方的权利义务。协议的内容主要包括：主体情况，即当事人的名称、地址等；运输货物的品名、重量、件数，是否是危险品等；运输费用；运输方式；当事人的权利和义务等。

2．托运人应当如实向承运人提出航空货运单

承运人有权要求托运人填写航空货运单，托运人有权要求承运人接受该航空货运单。托运人未能出示航空货运单、航空货运单不符合规定或者航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或者有效性。

托运人应当对航空货运单上所填关于货物的说明和声明的正确性负责。因航空货运单上所填的说明和声明不符合规定、不正确或者不完全，给承运人或者承运人对之负责的其他人

造成损失的，托运人应当承担赔偿责任。

航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。

3．托运人的托运

托运人应当向承运人提供托运的货物，并应当对托运的货物按照国家主管部门规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。

托运人必须在托运的货件上标明发站、到站和托运人、收货人的单位、姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指示标志。

托运货物内不得夹带国家禁止运输、限制运输物品和危险物品。如发现托运人谎报品名，夹带上述物品，应按有关规定处理。

在运输过程中必须有专人照料、监护的货物，应由托运人指派押运员押运。押运员对货物的安全负责，并遵守民航主管机关的有关规定，承运人应协助押运员完成押运任务。托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运人开具货运单时一次付清。

托运人应当提供必需的资料和文件，以便在货物交付收货人前完成法律、行政法规规定的有关手续；因没有此种资料、文件，或者此种资料、文件不充足或者不符合规定造成的损失，除由于承运人或者其受雇人、代理人的过错造成的外，托运人应当对承运人承担责任。

第五篇：航空快递案例

航空快递案例

案例1

UPS是一家大型的国际快递公司，它除了自身拥有几百架货物运输飞机之外，还租用了几百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件。UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心。UPS公司的员工达到几十万。年营业额可达到几百亿美元，在世界快递公司中享有较高的声誉。UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司。它在世界各国和地区均取得了进出的航空权。在中国，它建立了许多快递中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服务内容广泛，形象完美。（1）为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同（2）开办攻击快递物流企业是否有风险，风险表现在哪些方面（3）UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关P311（4）UPS是否需要建立许多仓库（5）描述一下国际快递物流企业的发展前景

答：1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是

一 家国际物流企业。与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络。2.货物用邮包寄递，划有邮包保险条款，其险别有：① 邮包险别；②邮包一切险 3.推动和影响国际物流发展的最为重要的有五大要素： ① 经济发展水平； ② 全球供应链形成； ③ 制度环境； ④ 技术条件，包括信息技术和物流装备技术等； ⑤ 区域经济的发展，因此与这些因素有关 4.在建立完善国际物流系统网络时，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多。5.如增加物流基础设施和布局合理性，减少海关行政管理手续，缩短运输距离，随着经济发展，为物流企业提供了合作发展的机会和可能，提高了货物运输速度，资源配置和客户。