铁路工务段安全大反思活动开展情况汇报

第一篇：铁路工务段安全大反思活动开展情况汇报

铁路工务段安全大检查活动开展情况汇报 为认真贯彻落实部、局关于深入开展全大安全、大检查大反

思活动的工作要求，深刻吸取“4.28”特别重大事故教训，武汉桥工段自4月29日开始，在全段范围内开展了“三查三看六整治”为主要内容的安全大反思﹑大检查活动，并迅速成立了活动领导小组，同时结合我段实际制定了详细的活动实施步骤及细化措施。现将第一阶段大反思、大检查活动开展情况汇报如下。

一、活动开展情况

（一）动员迅速，周密布署“4.28”事故教训安全大反思﹑大检查活动。4月29日，段召开紧急安全电视电话会议，专题研究活动方案和推进计划。召开了全段工长以上管理人员的视频电话动员会。各科室、车间及班组于5月3日前先后召开了专题安全分析会，在全体职工中记名式传达“4.28”事故教训，学习部、局和段领导有关活动会议精神。全体领导和包保干部参加了各自包保车间、班组的安全反思会。向干部职工讲清当前铁路的安全形势，讲清活动的方式方法，讲清活动的重要意义和目的，增强全体干部职工的紧迫感和使命感。

（二）精心组织，跟踪活动的全过程。为把大反思大检查活动抓出实效，防止活动走过场，段领导小组办公室创办了《武汉桥工报》，开辟了一线动态、光荣榜、曝光栏等栏目，每周报道活动动态。同时组织职工代表安全巡视组，到各车间、班组检查活动开展情况，在段《安全通报》上及时通报活动开展情况。

（三）广泛宣传，把活动开展得深入人心。“4.28”济南局胶济线旅客列车特别重大事故不仅给旅客带来了生命财产的伤害，同时给铁路造成了极坏的社会影响。为把活动做到家喻户晓，我们将“4.28” 事故和局、桥工段2007年“4.18”提速调图以来典型事故案例印制成册，并下发到全段每一名干部职工手中，做到人手一册，并在段机关、各车间、工区醒目处悬挂横幅、标语向全体干部职工宣传开展以“三查三看六整治”为具体内容的安全生产大反思、大检查活动的意义及要求，切实将安全生产大反思、大检查活动形成规模、具有声势。结合工务系统的实际情况，针对轨道车存在的问题，我们组织全体司乘人员召开反思会和学习会，将历年来轨道车方面发生的问题进行汇编，组织传达和考试，规范司乘人员的联控用语和作业标准。截止5月9日全段共出宣传板报84块，标语109条，营造了浓厚的活动氛围。

（四）硬起手腕，狠抓现场施工作业盯控。当前，正值我段“集中修”施工期间，各项大型施工作业较多，给安全生产带来储多隐患，为有效控制施工安全，我们首先抓干部作风。向干部安全，要求全体干部定期到各自包保点盯作业、抓管理，同时加大了业务科室的现场盯控、添乘、道口加岗的力度；其次是加大职工两纪的考核力度。近期通过干部下现场包保跟班、机车添乘检查等，发现职工两违18起，批评教育20人，给予经济处罚15人，调离岗位1人，通报处理18人。加强职工两考核，再是建立健全施工现场的安全卡控规章制度，制定了《关于强化安全大反思、大检查期间安全管理的硬性规定》、关于开展安全生产百日督查专项行动的措施》、《关于规范施工调度命令管理的通知》，将《施

工安全十八条硬性规定》、制作成卡片发到全体干部职工人手一份。

（五）坚持边查边改，切实解决安全存在的问题。针对个别车间反映防护员作业不规范、职民工邻线来车不及时等问题，指派安调、科教育科下车间班组现场培训，效果非常明显。如：4月9日，在阳新车间利用晚上防护员培训、花园车间的现场防护员和民工安全培训教育，既克服了生产一线任务忙的问题，又提高了职民工安全素质，受车间工区好评。到下道在反思会上认真落实存在的问题。截至5月13日各车间共发现问题1838处，已解决1622处，报段解决216处。

（六）切实做好防洪防胀工作。

在防洪工作方面：针对当前已进入汛期，一是各业务科室、车间及班组对所管设备进行了一次全面检查，发现线路行车水害3处，1处已消灭，其中两处正在恢复。二是对防洪物资储备、抢险机具、后勤保障和预抢工程等情况进行了全面的检查补充。三是完善了防洪预案，细化了防洪安全措施，制定了重点部位和关键处所的监控措施。同时加强车间干部和包保干部添乘检查，四加强值班，并明确中雨及以下天气，段值班人员由段领导、中层干部及一般干部组成，车间由车间干部轮流值班，工班由正副工长轮流值班。中到大雨天气，要在汛期正常值班的基础上，防洪主管副段长上岗值班，值班人员要有业务熟练的科长和一般干部，车间由车间正、副主任、支部书记轮流值班。连续降雨及大雨到暴雨天气，党政正职至少一人上岗值班，其它段领导到沿线分片包保，各车间主任、支部书记同时上岗值班。暴雨及以上天气，段领导及科室、车间全体干部全员上岗值班，段领导分车间、干部分工区包保，随时准备处理突发水害。

在防胀安全工作方面：目前气温上升较快，已进入防胀关键时期，各车间对线路进行了全面检查，加强扣件及接头螺栓的复紧，对道床缺碴、路口道碴坍塌处所已补充，提高了设备的防胀能力。同时要求每个立交顶进施工抽水降温工作在安全技术措施上制定详细的防胀措施；在无缝线路地段进行封锁换填、架空、打灰桩等特别是既有汉丹线同步达标桥路加固及路基翻浆整治，影响线路稳定的施工的，严格坚持先放散后施工的原则，保证线路的安全稳定。所有各施工工地必须制定切实可行防胀措施，备齐氧气、乙炔、防胀布等防胀备品，保证发生胀轨及时处理。

二、存在的问题和不足

在活动的第一阶段中，虽然全段干部职工做了很大努力，但仍然存在问题，如，在开展过程中车间与车间、工区与工区发展不够平衡，还有少数工区只停留在传达，个别干部和少数职工存在厌战情绪，松懈思想，认为会开了就等于落实了、问题上报了就等于解决了。在反思和检查过程中发现普遍存在查设备的多、查管理的很少，讲客观原因的多，找主观原因的少；在职工两违管理上方法不多，手腕不硬，力度不大。

三、下一步安全大反思、大检查活动重点工作安排

（一）要在全体上下进行新一轮的安全大反思、大检查活动再宣传、再发动工作。提升开展“安全大反思、大检查”活动的认识。抓好这次安全活动作契机，从而解决一批安全生产中的难点问题，使我段整体基

础设备有所提升，各项安全管理得到加强。通过一系列的安全检查和整治，要将现阶段安全管理存在中的共性问题和难点问题找出来、解决掉，确保活动取得实效。

（二）安全大反思、大检查活动措施要到位。各级干部要带头反思检查，坚决查找和暴露深层次的问题，真正查找出在安全工作中存在的问题和差距，结合实际制定切实可行的措施并认真抓好整改。要把主要精为放在盯安全关键卡控和标准化作业落实上，不搞形式主义，反对走形式、走过场的现象发生。

（三）要加强站场整修工作。我们将把站场整修作为活动的重点，要抓出成效。尤其是江岸西、武东、武南、汉西、汉阳等设备复杂的站场，将组织车间全体干部职工以安全活动为契机，切实解决站场设备长期以来存在的安全问题，由派质检科专人对各大站场设备进行定期检查指导，同时让安调科派职工代表巡视组不定期检查监督。

（四）是要进一步加强防洪防胀工作。各科室、车间要结合“安全大反思大检查”活动，要做好防大洪、抗大汛的思想准备，在一线车间、班组开展防汛、防胀反思教育培训和实作演练，切实提高职工理论水平和实战能力以及防汛、防胀轨安全意识，彻底消灭部分职工意识中的麻痹思想。各车间要组织人力对无缝化线路进行全面检查，集中力量做好了线路缺碴补充、连接零件复紧涂油、翻浆冒泥地段清挖等工作，集中修施工地段要继续采取铺防胀布和浇水等办法，进一步做好集中修施工的安全工作，为安全大反思、大检查活动提供保证。

（五）是要高度重视检控车间下发的通报。各车间、工区要高度重

视检控车间下发的添乘晃车信息通报，按照逐级负责的要求抓好检查整改，并及时反馈整改情况。

（六）是加强道口安全管理。道口车间和有道口的线路车间要抓好道口设备检查整修，保持栏杆、标桩、信号备品等设备齐全完好，对存在问题的及时整修。同时还要加大道口工人员培训力度，坚持落实道口实作演练，进一步提高他们的作业标准和处理突发事件的能力。

（七）是突出轨道车等自轮运转设备安全专项整治。重点加强轨道车、自轮运转车辆司乘人员的管理和业务素质培训，实行定期考核、末位淘汰制度，努力提高司乘人员综合素质。

（八）是加强路料管理。要严格执行路局路料管理办法，材料科各车间要不间断地进行日常检查和添乘检查，加大对沿线、站区特别是施工地段路料的收集、整理，新旧轨料要分类堆码牢固，做好标记标识。精品文章源自：

第二篇：铁路工务段机械修理车间安全大反思情况总结

铁路工务段机械修理车间安全大反思情况总结

综合机修车间按照上级文件要求于6月5日组织车间全体干部及工班长召开了专题安全分析会，再一次认真学习了“4.28”事故教训，对安全大反思大检查活动第一阶段的开展情况进行小结，会上大家进行了认真的反思查找，现将情况汇报如下：

一、认真学习事故原因，深刻汲取事故教训。

5月3日19：30，段包保领导李书记、包保干部蒋主任、陈工，鲍会计等参加了车间的专题安全分析会。段包保领导李书记带领包保干部、车间干部及各工区工长认真学习了“4.28”事故的概况、原因及教训并就车间如何开展好此次安全大反思、大检查活动提出了具体要求，包保干部蒋主任就如何汲取事故教训阐明了观点。车间干部及各工区工长通过对事故概况、原因的认真学习，深刻领会到开展此次安全大反思、大检查活动的意义，坚决拥护段有关决定，坚定了抓好此次活动的信心并认真剖析了自身在安全管理工作中存在的问题。

二、精心组织，合理安排专项整治与日常工作相结合。为保证此次活动真正落到实处，车间制定了详细的安全大反思、大检查活动方案及推进计划，由车间主任、党总支书记亲自上手抓，各工区也按照自身的实际情况制定了具体的实施方案，为活动的正常开展提供了强有力的组织保证。为将此次安全大反思、大检查活动与日常工作有机的相结合，车间按照分工成立了四个由车间副主任带队的安全检查组，在抓日常工作的同时将活动的有关要求贯彻到每一项工作中去。

三、全员发动，充分发挥党支部的宣传堡垒作用

为将“4.28”事故的原因教训传达到车间每一名职工，5月9日前，车间及段有关包保干部组织六个工区分别召开了专题安全分析会，向广大职工讲清讲明当前安全生产的形势、“4.28”事故的原因教训，国家领导人对此次事故的批示。使全体职工认清了开展此次活动的目的及意义。

各支部在专题安全分析会的基础上，又组织全体职工向车间党员向总支上交了保证书和承诺书，采取板报及标语的形式全面宣传此次安全大反思、大检查活动。

四、全面查找，不留安全死角

按照活动安排，第一阶段车间从安全管理、人员素质、设备状态、作业标准等四个方面对车间的安全情况进行了分析查找，并逐一抓好落实：

1．安全管理：车间安全生产管理制度滞后，由主管安全的副主任负责已于5月10日前修订完毕，各工区已于5月20日前修订完毕。

2．人员素质：根据车间现有人员情况结合段教育科“学

规章、学业务、提素质”的活动在车间开展“学标、对规、考规”的活动，将各工种的业务知识题库下发到各工种，月底进行考试，对考试不达标的职工纳入经济考核，已与段教育科联系由段教育科协助出试卷，已于6月10日前组织考试。

3．设备状态：江岸、武北厂区电线路老化问题已进行了改造，对于武北厂区配电柜老化的问题在上级未解决之前采取了加保措施。

4．作业标准：6月份重点对日常作业中存在的“两违”现象进行了检查，共发现“两违”11件，全部纳入了月度考核。

经过一个月的活动，车间干部职工的安全意识得到了进一步的加强，作业纪律得到了较好的规范，干部作风有了明显的转变，也暴露出了不按规定使用劳保用品，抓一阵就好就一阵的问题，车间将根据存在的问题，制定针对性的整改措施，倒排进度，定责、定岗、定人，认真抓好整改落实。精品文章源自：

第三篇：铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料

铁路工务车间安全大反思、大检查活动总结

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2008年4月28日，4时28分由北京开往青岛的T195次旅客列车，运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村车间290公里800米处，因超速机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车，运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位车辆间发生冲撞，造成5034次列车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致70人死亡、416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

事故发生后，铁道部、路局、局工务处、桥工段，相继召开了运输安全紧急电视电话会议，并传达了党中央、国务院领导同志对“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通报了事故发生的原因和教训，动员全路干部职工紧急行动起来，深刻吸取事故教训，深刻开展安全生产大反思、大检查活动，采取强有力的措施，迅速果断地强化运输安全薄弱环节，切实转变领导作风，下真功夫、抓落实、见成效，坚决杜绝严重事故的再次发生，以安全稳定的良好局面迎接北京奥运会。

根据上级对“4.28”安全大反思、大检查活动要求和部署，江岸西车间于5月2日召开由段包保领导，包保干部参加的车间召开的“4.28”安全大反思、大检查活动专题反思会，组织干部及工长传达、学习了“4.28”事故概况、原因及教训。党中央、国务院领导同志对“4.28”旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三级领导在“4.29”运输安全电视电话会议上的讲话精神，动员全体干部职工紧急行动起来，认真吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训。针对本车间自第六次大提速以来，存在的突出问题进行反思并查找问题68条，其中需要段解决问题10条，车间立即成立由主任、书记任组长的，安全生产大反思、大检查活动领导小组进行活动开展指导。同时车间干部分别参加各自包保工区的专题安全反思会，对工区职工传达学习了“4.28”事故概况、原因及教训，党中央、国务院领导同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生产紧急电视电话会议精神和当前严峻的安全形势，将段统一编印《事故案例汇编》、《十八条硬性规定》发至职工、干部人手一册，人人皆知，切实将安全大反思、大检查活动形成规模。车间和班组分别制定了安全大反思、大检查活动方案，及具体安排并制定了细化措施，在醒目处悬挂横幅、标语15条，板报橱窗15块，党员、干部、工班长及全体职工，分别写了决心书和剖析报告，从措施上做到了“开好三个会”，确保“三不漏”，落实“四个一”，内容上达到“四讲清”，认识上明确“三需要”，让全体干部职工深刻认识到“教训就在身边、问题就在眼前”增强了如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的安全忧患意识，充分认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性和必要性，把思想和行动统一到部、局统一部署上来，并把安全教育活动贯穿于大反思、大检查活动的始终，做到警钟长鸣。

随着开展安全大反思、大检查活动的不断深入，活动进入第二阶段，车间和工区分别召开了第二阶段，安全生产大反思、大检查专题反思会并进行了安全再教育，反思了第一阶段活动开展中存在的问题，总结了第一阶段的成绩，继续深入开展大反思、大检查活动的高潮。对第一阶段的问题库和新发生的问题进行梳理，对照“三查、三看、六整治”的具体内容，针对车间和工区在施工中存在的实际问题，认真进行自查、自纠、自整。自查的重点突出在干部作风，安全管理、设备质量、职工“两违”上，本着边查边整的原则，车间将查找和发现的问题纳入问题库，制定相应的整改措施，责任到人限期整改。特别是对各项施工作业，设备“三位一体”防护情况和防护标准落实上，车间干部每天到各自包保的工区点名、跟班作业、督促卡控，工长每天详细布臵工作，有针对性的进行安全指导和说明该注意事项，上道前及时检查通讯工具是否良好，安全员督促执行，其次是完善管理考核制度，克服好人主义思想，加大考核力度，加强学习各项规章制度，引导职工认识安全生产自觉性的重要性，职工“两违”方面的现象明显减少，人身安全方面得到了保证。在干部作风方面，通过事故教训加强自身的学习，提高危机意识和忧患意识，深入现场跟班卡控的同时，克服畏难情绪和好人主义思想，及时发现和制止“两违”的发生，按照段、车间的量化标准及时安排干部道口加岗，深入一线帮助工区检查指导，晃车整治和站、支线整治工作，加强防洪、防胀、立交涵及封闭网的检查，确保人身安全和行车稳定。在安全管理上全面梳理规章制度，结合上级公布的有效文件，对车间各项管理制度进行梳理，特别是涉及到安全生产、干部考核、职工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和实效性。针对班组内业管理不清的局面，车间专门组织工长学习了，桥工段下发的相关文件和管理标准，并对车间和工区的管理模式进行统一、更新，车间干部不定期检查，发现问题及时提出整改，补强薄弱环节、夯实安全基础。

在设备质量方面，认真开展安全生产大反思、大检查活动的同时，大力开展站、支线设备检查活动，按照设备管理制度一米不漏的检查，零误差标准进行落实，对伤损钢轨及时更换，起红线设备病害处理不过夜，落实看守制度对检查出的问题，分别建立问题库责任到人限期整改，对工区、车间一时无法解决的问题，制定安保措施并报上级解决。对超临修几何尺寸设备，分轻重缓急责任到人限期整改，并对管内附带曲线技术要素进行重新标定和整改，提升了设备质量，保证了行车安全稳定。

活动第三阶段，车间与工区分别召开了“4.28”安全生产大反思、大检查活动“回头看”专题安全反思分析会，对前期活动纳入问题库的问题进行了梳理，对没有解决的问题分别制定了行之有效的整改措施，责任到人、限期整改。共整改问题288条，使车间、工区在“作风、管理、设备、两违”等方面有所控制和提高，干部职工在业余时间组织开展了“学规章、学业务、提素质”活动，使干部、职工在业务知识和安全意识上有了明显提高，安全生产工作得到保障，安全生产平稳、有序可控，确保了奥运期间的安全。

通过这次安全大反思、大检查活动，车间干部职工从活动中深刻认识到，安全第一的重要性和必要性，安全意识和自觉性有了明显的转变和提高，从管理到设备质量明显得到了提升。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

下一步，车间将在安全大反思、大检查活动的基础上，继续完善安全管理，加强站场设备整治工作，努力提高设备质量，继续加强安全教育，认真排查不稳定因素，针对整改不彻底和新发现的问题，将继续整改，确保铁路运输安全稳定。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 精品文章源自：www.xiexiebang.com

第四篇：铁路工务段职教科安全大检查活动反思资料

职教科“安全大反思、大检查”活动总结材料

为贯彻铁道部、路局“4.29”紧急电视电话会议精神，深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，武汉桥工段职教科根据局职教处关于职教系统开展安全大反思大检查活动通知的要求，组织全体科员对在安全意识、安全管理、作业标准、干部作风等方面存在的问题进行了剖析、整改，现将职教科今年上半年围绕安全、服从任务、服务现场所做的主要工作、存在的问题及分析、下一步工作三个方面进行汇报：

一、所做主要工作

（一）充分发挥三级教育网功能，全员进行安全教育。

在安全大反思、大检查活动中，我段充分发挥三级教育网功能，组织全体干部职工深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，结合我局近年来工务系统安全事故案例认真组织学习，并分2期制作了57块安全展示牌（其中固定式16块，活动式41块）在全段进行巡回展。大大地提高了广大干部职工的安全意识和主人翁的责任感、使命感。

（二）狠抓关键不放松，坚定安全思想不动摇。

1、举办工班长培训班。今年5月份，我段对55名正线工班长进行了为期三天脱产培训。培训内容涉及班组管理、材料管理、技术业务和安全。

2、开办了补充防护员培训班和防护员补强培训班，共计培训防

护员901人次。并编写了《防护员必知必会学习手册》下发到班组，做到防护员人手一册作为学习和抽考内容。

3、举办“三新”人员资格培训班5次，共培训76人，其中培训完毕21人，还有55人在培训中。

4、搞好劳务工安全技术培训工作。今年上半年以来职教科对各车间劳务工进行了全员培训，共计培训人数3296人次，并对劳务工进行了考试、登记、发证、造册等工作。

（三）积极开展“学规章、学业务、提素质”活动。

根据“4.28”安全大反思大检查活动要求,5月初至8月底组织全段干部职工学习铁路局、段08年以来有关人身及行车安全管理、设备管理、路材路料管理、人员管理等各类文件。为搞好此次活动，职教科下发学习安排，将有关文件汇编成册，干部职工人手1册，并在每月质量验收时对各车间职工进行抽考，对不合格人员及所在车间进行考核，对考试100分人员进行奖励，极大地激发了广大职工学规章、学业务的积极性，为广大职工自觉遵守规章、执行规章实现安全生产打下了坚实的基础。

（四）结合现场，举办有针对性业务技能培训班和现场实作演练。今年以来职教科根据现场需要，有针对性地开办了一些业务培训班和现场实作演练。2月18日举办铝热焊、胶结接头培训班，培训人数26人；2月20日举办锯轨、钻孔实作培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计67人；3月14日举办软轴捣固机手维修及使用培训班，培训人数19人；4月12日段进行了探伤工技术演练比武，参加人数156人，参加决赛人数16人；4月份还组织轨

道车司机及搬运工进行了轨道车救援起复演练，参加人数25人；5月5日、6月15日在阳新车间开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计47人；6月20日和6月25日分别在孝感车间、汉西车间开展了两次防胀实作演练，参加演练人员共计56人，观摩人员83人；5月30日至6月15日职教科和安全科一起对全段道口工进行了一次道口故障演练大比武，参加人数351人。7月7日，举办安全监督检查员培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计62人；8月6日举办了线路教导队培训班，至今还为办完共计20人，通过一系列业务培训班和实作演练，使职工的实战技能有了很大的提高，确保了行车安全和人身安全。

（五）修订规章，完善各项管理制度。

1、《武汉桥工段2008年职工教育培训制度》（修订），2、《武汉桥工段“三新”人员培训管理办法》（修订）

3、《武汉桥工段职教基地基础管理办法》等已全面完成。

二、存在的问题

（一）主要工种培训验证工作有待加快进度。

（二）思想上有差距。一些人认为职教工作与安全无直接关系，工作开展起来有较大难度。

（三）职教人员本身业务素质和知识面有待加强和提高。要加强深入现场调查研究，在干中学，在实践中体会，努力学习新技术、新规章，于实俱进。

（四）大职教管理上有待进一步加强、提高和细致。

三、下一步工作

（一）抓好全员全方位练兵活动，提高职工技术业务素质，提高工作效率。

（二）分析对标，完成职工教育计划并编好相应的适合现场需求的教材供车间、班组组织职工学习。

（三）树立大局观念，完成临时性安全专项培训工作。精品文章源自：

第五篇：铁路工务段专职安全员安全大反思剖析

铁路工务段专职安全员安全大反思剖析震惊国人的“4.28”特大事故发生了，此次事故给国家和人民的生命财产造成了严重损失，也给我们铁路工人的声誉造成了较大的负面影响。痛定思痛，我们应该反思这次特大事故发生的原因，应该查找在我们身边还存在的许多大大小小的安全隐患。结合自身岗位，剖析如下：

一、存在的不安全隐患和“两违”现象：

1、作为车间安全员，本人在职民工的安全教育上存在严重不足。职民工安全教育是一个不可忽视的重大问题，只有安全教育到位了，职民工的安全意识才能长期保持。只有把安全知识讲透了，人人熟悉，职民工才能知道怎样保证安全。但本人并没有按制度要求，经常性地、有效地给职民工做好安全教育。

2、管理不严，现场卡控存在漏洞。在安全管理上，本人存在讲人情，重说教轻考核的现象。发现职工有违章违纪行为，只是批评教育一番，而很少利用经济手段进行考核，这样就起不到警示、吓阻“两违”现象发生的作用。在现场卡控上，有时也心存侥幸，没有严格执行施工安全要求。比喻本人现在在京广线k1208+00—k1209+700负责防洪工程施工，在民工下道避车的问题上，因为此地段车速都较慢，来车下道的距离就没有按规定执行。民工上下班时有时没有执

行集中行走路肩的规定，偶尔有零星民工单个横越线路，个别地段的路材路料没有集中存放。

3、自身工作中还存在不足，离上级的要求有差距。在全段大战“集中修”的时期，本人有时对长期不能休息存有想法。在工作中，有时有得过且过的态度。例如在现在的防洪工程施工中，初期对工程质量把关不严，导致有偷工减料的现象发生。

二、以上问题存在的原因及解决办法：

1、安全意识还不够牢固。自己的头脑中虽然有安全意识，但有时还有侥幸心理，而侥幸心理往往是发生安全事故的重大诱因。今后自己要不断学习，要如履薄冰地对待安全工作，加强对职民工的安全教育，加强对自己的教育，痛定思痛，举一反三，做到警钟长鸣。

2、严格安全管理，查找隐患，强化现场卡控。安全上面无小事，今后在安全方面，只要是发现问题，就要按规定严肃处理。不让隐患存留，不让违章轻易过关，不让违纪逃脱惩罚。在现场施工中，细化各项施工措施，确保照章办事，不下违章令，不干违章活，确保安全无事故。

3、提高思想觉悟，以饱满的热情投入到工作中去。自己要进一步加强党性修养，提高思想认识，任劳任怨，努力工作。在工作中不仅要出力，还要用心，不仅自己要做好，还要把身边的人带动好管理好。要用实际行动，为铁路的安

全尽心，为构建和谐社会尽力。