2013年科目二考试要点

第一篇：2013年科目二考试要点

2013年科目二考试要点

项目一：倒车入库

考试要求：车身任何部位不能触碰车库边界线，库外上下边界线，左右边界线一定要闯过。违反任意一条为不合格。操作步骤： 1.调整

调整反光镜、后视镜、座位、靠背 反光镜：能看到车后的情况。

后视镜：2/3出可看到车身，1/3的部分留给车后部为。

座位：能满座反光镜和后视镜的要求，且能是刹车，离合，油门能踩到底。

靠背：能满足反光镜、后视镜的要求。2.将车辆开出右边边界线考试考试，中途不能停车，踩离合的时候不能太急，否则可能会造系统错判中途停车。3.挂倒档，当后车轮要到白线中间时快速将方向盘向右打两圈，观察右后视镜当车位遮住车库线的2/3时向左回一圈，观察两边后视镜，当车身平行于车库左右边界线时，再向左回一圈，将车直接倒入库中。若车身车身平行于车库左右边界线时左边观察后视镜挡住车库外左边边线时踩下离合，刹车;若车身与车库左右边界线不平行时，需要修方向，车尾朝哪边偏向哪边修后观察后视镜挡住车库外左边边线时踩下离合，刹车。4.挂前进挡（一挡），将车开出车库：若车身不正，需要修正;如车身正是直接开出，观察后视镜若后轮离开入库线50CM（过多车头盖车库外上边界线，过少车位扫车库右边界线）时向左打两圈方向盘，当车头快与车库外下边界线时踩下离合、刹车。

5.挂倒档，保持方向盘不变，倒入库中，观察左边当车尾遮住入库线2/3时将方向盘向右回一圈，当车身车身平行于车库左右边界线时会第二圈。6.挂前进挡（一挡），将车开出车库：若车身不正，需要修正;如车身正是直接开出，观察后视镜若后轮离开入库线50CM（过多车头盖车库外上边界线，过少车位扫车库左边界线）时向右打两圈方向盘，驶离项目一。

项目二：曲线行驶

考试要求：车身任何部位的垂直投影不能与曲线边线重合。违反任意一条为不合格。步骤：将车开入项目二区域，自己与地上的箭头对齐，修正车身，保证左右两边距离大致相等，回正方向。进入曲线当引擎盖右边凹槽与左前线相交是将方向盘向右打一圈，修方向，当车头把左曲线遮挡时，稳住方向盘，观察左边曲线出现时，将方向盘回正。当引擎盖左边凹槽与右边曲线相交时向左打一圈，修方向。当人与曲线末端在一条水

平线是，回方向，驶离项目二。

项目三：侧方位停车

考试要求：车身任何部位不能与车库边界线

触碰，不能触碰车库外黄线。违反任意一条为不合格。步骤：

挂前进挡，以驾驶人的角度观察，引擎盖中部与地上直行道右线重合通过，当车辆快到直行道末端是观察右边中间车窗框是否超过标记杆，超过一定距离时踩下离合、刹车。挂倒档，一驾驶人向右后方观察右边中间车窗框是否与标记杆重合，重合时将方向向右打一圈，观察左后视镜若看到标记杆向左打一圈方向，左边车轮与车库左边线相交时，向左打两圈方向，观察前方车身正时踩下离合、刹车。挂前进档，当从左边车轮与左边车库边界线相交时向又打三圈方向，驶离项目三。

项目四：直角转弯

考试要求：在转弯区域内车身任何部位不能触碰边线。否者不合格。

步骤：驾驶人将自己与标记相对其，开进考试区域，当车头过拐弯路口一般，左后视镜与角线平行时向左打两圈方向，车身走正快速回方向，驶离项目四。

项目五：上坡定点停车起步

考试规格：

考试要求：不能熄火，不能倒滑，否则不合格；车头在第2跟线上，不超出黄线，不压黄线，不熄火不倒退为满分；车头在12,23线之间扣10分，超出黄线，压黄线扣10分。步骤：

将自己于地上的箭头对齐，车身走正，当左后视镜挡住第三根线时踩下离合、刹车。当提醒起步时，轻放离合，当车身抖动时轻放刹车，起步，离开。

祝考试成功

第二篇：科目二要点

科目二要点：

（我身高1.63.采用最靠前的位置，所以仅供参考）1.倒车入库：（先右倒库话，车离左边线1.5米，也就是车的左流水线冲着控制线的从左侧数第二条线的中间前进）（如果是先左倒库，车离右边线1.5米，也就是车的流水线冲着控制线的中间的线的中间前进）

●右倒库：车前轮过控制线停车（注：挂完倒挡再松刹车），左后视镜与控制线重合，右打死。

●左倒库：车前轮过控制线停车（注：挂完倒挡再松刹车），左后视镜差10厘米与控制线重合，左打死。

2.侧方停车：（车机盖的红点冲着库左边线直线往前行，马上近要和库左边线重合的状态）

●车前机盖马上近要和控制线重合时，停车（注：挂完倒挡再松刹车），●当黑点超过肩膀20厘米时，右打死，●当车机盖的红点与左边线重合时，回正，●当左后轮轧到库边线时，左打死，●当机盖左缝线的前端与库左边线重合时，停车。

3.坡停坡起（车机盖的红点冲着右边线直线往前行，马上近要和右边线重合的状态）

●如果是小坡停，左后视镜和中间宽的定点线重合时，同时踩离合和刹车，然后手刹停车。（如果是大坡停，左后视镜和刚过了中间宽的定点线时，同时踩离合和刹车，然后手刹停车。）

●脚松刹车，慢慢松离合至车头慢慢抬起2秒的状态，松手刹前进。直角拐弯（按照右拐弯，车前机盖左缝线与左边线重合状态前进）● 车前机盖刚刚过顶线，右打死，然后与车道平行回正。5.S路

●当S路的右边线行至与大腿的中断交叉至成“十”字，右打死，车正回正，当车左流水线的前端与S路的右边线重合时，左打1圈，当超出线时，再左打半圈（最大限），当流水线到S路的右边线内后把半圈回了，当流水线与S路的左边线重合时，回正，当车机盖的红点与S路的左边线重合时，右打1圈，当超出线时，再右打半圈（最大限）前进。

科目二考试要点：

1.课时连够了，就模拟就行，免费的模拟没过也接着掏钱买（因为教练车和考试车差距大，还有多模拟几次就不紧张了）

2.我算上免费的模拟了6次才模拟过报的名，临考试前1天又买了2把。我用考试车第五次才不紧张了。

3.我够了20个课时时模拟没过，又约了2课时，我觉得没起作用。4.这几辆考试车其实都一样的方向盘轻，离合轻，（和教练车比较）好开的程度其实一样，只不过哪辆车没让我们模拟过，我们就认为哪辆车不好使。

5.由于方向盘比教练车轻所以比平常打方向时，稍微稍微晚一点点。

6.免费的模拟没过千万不要灰心，因为100个人中超不过5个人能过。多模拟几把有好处。

7.不要心疼钱，我们都拿出1万元，报名先交4000多，加班费和模拟该掏钱就掏，剩下了，你就要高兴。所以一开始说不定这1万是谁的呢？呵呵

8.千万要记住：停车后不要马上松脚刹，挂完倒挡再松脚刹车，不然平地也溜车。9.我用考试场地的最北侧的考道练的，考的。（因为最北侧的好调顺车，直线前进，几项全下来了），考试就4辆车，不会出现排队等北考道的现象。

倒库： 把车座调到最前，车后背调到最前

操作过程头紧挨着头枕

右倒库：距门把手坑的最后延之后右打死，回，如果车距离车门角太近的话反向回一圈之后至车门角紧挨着后视镜的上缘（未消失时）右打死，之后车正回正 左倒库：车退至黑线与车把手边缘距离3公分左右的时候左打死 回

如果回的时候发现距车门太近，反向回一圈，之后至车门角位于后视镜大概上下左右交接1/3时左打死 车正回正。

S 弯： 车把手与S弯平行时右打死，之后前进至车上红点挨着黄线的时候回正，车前进，至左导流线压过黄线的时候向左打1又1/4圈，使导流线延黄线前进，之后至左车角挨住黄线的时候回正，前进之后看车上红线挨到黄线的时候向右打1又1/4圈后迅速回到11点位置，出库后回正向左打死。（此过程可适当调整方向）

侧方停车： 车上红线距离右侧黄线约30公分左右的距离，车开出距离黑点一定距离。进车位： 倒车，至黑线中间与肩膀平行的时候右打死，继续后退 至车上红点接触到黄线的时候回正，之后看左后视镜，当车轮压过车库边缘虚线的时候左打死，进入车库，之后看右后视镜车身与线平行后停车。当机盖左缝线的前端与库左边线重合时

出车位： 前进，至右车角接近黄线的时候回正，车前进，至车上红线接触黄线的时候右打死，车正后迅速回正并调整红线与边缘线的距离。

场内练车：

倒库

共三个库 中间为先左倒库，；两边库为先右倒库

中间倒库：车前进，库边缘有黄线和白线，当身体与黄线白线中间时即可右打死

进入，注意调整方向 当车前沿线第二个空格对准自己之后找好位置停车。倒库：右倒库点为距门把手坑的最后延之后右打死

左倒库：点车退至黑线与车把手边缘距离3公分左右的时候左打死

出库，当流水线挨住前原线即可打死

当车身与前面水泥缝平行时回正。出库 准备侧方停车。

侧方停车

使得最前面虚线第二道线对着自己，当车流水线盖过前方线即可停车，入库，方法同前。

坡道起步

开出，调整使得车上红灯沿着右侧线走，准备定点停车。（如果前方有车，一定停在字的外面）。

前进，逐渐松离合，此时注意车上红点始终沿着右侧边线，当接近定点停车的线时，注意看后视镜边缘，迅速踩下刹车和离合，停车。

坡起：拉起手刹，缓慢松开刹车，车颤，放下手刹，（注意此时千万不可松离合）车前进约2米后才可以松离合，但下坡时不可踩离合。

直角弯

下坡后逐渐控制车速，使右车线对准黄线内缘前进，如果车速快时，当车流水线线挨住前面边线时即可右打死；如果车速慢的话，当车前角压住线时即可右打死，车正回正。

S弯

车向右之后沿地上的缝缓慢前进，当车把手前缘与S弯边线平行时右打死，车前进，当墙上小树对准自己的时候回正前进，当车流水线盖过白线的时候向左打1又1/4,使车流水线沿着白线走，如果偏离，回一点，之后迅速退回1又1/4，继续前进，当车前角挨住黄线内缘时迅速回正，前进，此时改观察车上红点，当红点挨住白线内缘时向右打1又1/4，迅速回到11点位置至前方黑柱子对准自己的时候回正，车前进，当流水线挨住前方白线边缘时向左打死，之后车正回正出考场。

科目二操作要领

练习科目首先要练习上下车动作、座椅调整、安全带系法、手刹的使用、后视镜的调整、排挡及增减档等基础练习。

一、倒车入库

训练前调整好左右后视镜，右镜镜面高低位置应调整为后门把手位于镜面上边缘，左镜调整至能看到左后轮。

1.操作要求：

驾驶人驾驶车辆驶入起始位置停车，倒入库内，然后出库将车辆驶向库位另一侧；再次倒入库内，然后出库将车辆驶回起点。

2.评判标准：

a.不按规定路线、顺序行驶不合格； b.车身出线不合格； c.倒库不入不合格； d.中途停车不合格。

3.操作要领：

驶入库区起始位置：调整车辆与路边线平行并保持与路边线1.2—1.5米距离，观察左侧后视镜底边超过控制线停车。

右倒库：观察左侧后视镜底边与控制线基本重合时向右打满方向，看右镜，调整车身与右库位线前角10公分距离，车身与库位线基本平行时回正方向，左侧后视镜与库门线重合停车。

出库： 直行，机盖前沿与车道线重合向左打满方向，车正回正方向停车。左倒库：观察左侧后视镜底边与控制线基本重合时向左打满方向，看左镜，调整车身与左库位线前角10公分距离，车身与库位线基本平行时回正方向，左侧后视镜与库门线重合停车。

出库：直行，机盖前沿与车道线重合向右打满方向，车正回正方向，驶回起点。

二、侧方停车：

1.操作要求：

要求驾驶人驾驶车辆在车轮不轧车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的形式，将车辆移入道路右侧的停车位中。

2.评判标准：

a.车辆入库停止后，车身出线不合格 b.中途停车不合格

c.行驶中轮胎触轧车道边线扣10分 3.操作要领：

调整车辆与左库位线保持30-50公分间距直行，看右镜，完全看到库前线停车（即车尾超过库前线），倒车，后视镜底沿与库前线基本重合时向右打满方向，观察右侧后视镜车身完全挡住库位右后角回正方向，看左镜，左后轮压左库位线向左打满方向，车正停车。

三、坡道定点停车和起步

1、操作要求：

要求驾驶人正确判断车辆的空间位置，控制车辆平稳的停在指定位置，并采用正确的操作方法，操纵车辆平稳起步。

2、评判标准：

a．车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格。

b．起步时间超出规定时间的，不合格。

c．车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分。

d．车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。e.车辆后溜大于30cm不合格 d.中途熄火一次扣10分

3、操作要领： 挂一档上桥，观察调整机盖中心与右边缘线保持10cm直行，左前盲区挡住第一条线迅速踏下离合器，左后视镜底边看见第二条线踩刹车停车，拉手刹、摘挡、抬离合器、抬刹车，完成停车动作。

踏离合挂一档，抬离合器到半联动，稳住离合器松手刹，平稳起步；下坡时把离合器完全抬起，右脚放到刹车踏板上。

四、直角转弯

1、操作要求：

驾驶人驾驶车辆用低速按规定线路行驶，中途不停车一次完成转弯动作。

2、评判标准：

a．车轮轧道路边缘线不合格； b．中途停车不合格；

3、操作要领：

车辆驶入科目，调整车辆左前角与左边线重合直行，机盖与顶线基本重合迅速向右打满方向，车正回正方向。

五、曲线行驶：

1、操作要求：

驾驶人驾驶车辆从曲线一端低速驶入，准确运用转向，正确判断车辆行驶轨迹，在不骑压路边线的前提下从另一端驶出。

2、评判标准：

a．车轮轧道路边缘线不合格； b．中途停车不合格

3、操作要领：

一档驶入曲线，看左流水线接近右边线向左打一圈左右方向，调整方向让左流水线沿右边线行驶，车辆进入第二弯道左流水线与左边线重合后向右打两圈方向，调整车辆中心点沿左边线行驶，驶出曲线。

第三篇：科目二考试标准

5月16日后，厦门后溪小车驾考开始投入使用，据说目前通过率大约在30%左右，还有有消息说很多驾校几乎是全军覆没。。。车管所后溪考场开始投入使用，场地多数缩小了15公分而且采用GPS全自动电子考试，更要命的是不允许探头！

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的！但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少；

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了！

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）

2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）

3、上安全带（注意三道线是正面）

4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

（一）考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m（两边控制线长）

L--车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）

4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

（一）图：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m； R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

（三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

（四）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）图与定点停车相同：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

（一）直角转弯项目图形设计：

L--路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。W--路宽，小型汽车为轴距加1m

（二）操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

（一）曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m； 路宽：小型汽车取值3.5m；

弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

（二）操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。中途停车，扣100分

（三）操作方法:

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W--库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）

L--车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法

1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）

2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！）4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。

3、本攻略仅提供交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途！

第四篇：科目二考试必备

科目二考试 起点准备：座椅，两个后视镜向里向下45度，安全带，车行走时头、手等身体部位不能伸出窗外，全身自然放松，两手轻握方向盘。2倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，坡道停车30秒。只有侧方停车和直角转弯两个项目有转向灯。3先把车发动着，车钥匙右转两次。脚踩刹车，换D1挡，去手刹。4车的12点方向对准黄箭头右边线，肩膀与7号线平行时停车。

5身体坐正挺直，看左后视镜倒车，后视镜黑边越过黄线后右打死。再看右后视镜，这时候可以看到两个库角。当右库角与车身小于30cm时回半圈（还小可以再回半圈，大于30cm继续右打死方向盘，车身正还是大于30cm，可能是后视镜横线与黄线重合时方向盘打的慢）。不小就一直倒，看左后视镜车库左后角出现以后回正方向。左右90度调整方向（倒车镜转换两次），左后视镜黑边越过黄线后停车。6车停稳后看一下那边宽带方向左出库，“想让车朝那边走朝那边打方向”。引擎盖快到1号线时稳车速左打一圈加90（后轮快到库角）, 前轮出控制线，肩膀与线平齐后停车。7倒车时看远处的库角，消失30cm后方向打死，再看近处的库角，库角与车身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，车尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后视镜左右90度调整车体与边线20cm，调整好以后方向盘端平看停车点（总是看一个倒车镜），左后视镜黑边越过黄线后停车。理想情况下车体（门把手）据左右两边库线的距离是25cm，距离前后边线的距离是30cm。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。黄线溜完看停车点（从右倒车镜里看前库角的横线），方向端平，前库角的横线出来后停车。

2挂倒挡倒车，右倒车镜里前库角横线即将消失时方向右打死。头低一点看左倒车镜，车身与对角库角成一条线后方向迅速回正（找后库角时左后视镜可以向上一点）。

3当后边的车轮快到黄边线时方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒车镜，等车身与线平行后边变窄停车（通过门把手与库线的平行关系），方向盘不用回。打左转向灯，挂前进档，当车脊前端与黄线10cm时方向回正。当雨刷小块快与黄线10cm时方向右打一圈，等车头对准白箭头时方向回正。S弯、直角转弯允许扫线，不能压线。其他三个项目都不允许扫线（S弯主要在盘山路，直角弯主要用在红绿灯路口），直角转弯、S弯没有时间限制。空调出风口弧线顶着黄弧线时左打一圈，使出风口弧线沿黄弧线画弧，看不到黄线以后加90度，通过加减90度调整方向（看不到加，看到减）。顺S弯一直看出风口位置，当离开右边黄线以后回顶住左边黄线时方向回正直行（这里最容易出错），第一个S段结束，头始终看前方位置。当看到雨刷中间点到左黄线以后右打一圈，使中间点沿左黄线画弧，看不到黄线以后头微侧紧贴车边看黄线（距离玻璃窗前角10cm的延长线），黄线看到头以后方向回正直接出。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm（30cm到50cm之间）。调整好以后开左转向灯，左手压着不让其起跳，右手轻握方向盘，随时调整雨刷快与边线的距离。当听到“直角转弯”四个字时左手轻松转向灯，双手端平方向盘找直角转弯的点，3当门把手的后边与眼睛的延长线超过库角10cm时方向左打死，车与线即将平行时方向回正。

1前脚掌轻踩油门，有一定的速度即可。坡道停车位置：距离前边的黄线30cm~50cm，距离右边的黄线30cm。肩膀前部到左边的摄像头，方向盘12点位置对准箭头的右侧位置。3 到停车位以后，手刹拉起，略微停顿以后放下手刹（停车最多30秒），起步后方向左带90度（万一停车时车处于倾斜状态，起步后直行会压到右边的黄线），轻踩油门，开出一段距离以后方向调正。4 考试结束，与中心通讯中。考试通过摄像头由省上监控，数据先传到省上，记录以后再传回到考试中心。

第五篇：太原科目二考试

太原科目二理论考试

引言：亲身经历的捷达车科目二考试，一点小经历，最后附带一些总结。

经过疲乏的一天（2013.3.19）终于通过了驾照（C1）科目二考试，今天坐在电脑前就想和大家一起分享一下自己的经历和一些心得体会吧。

总所周知，驾照考试改革以后，通过率大幅度降低，自己昨天的考试也不例外（150多人就过了不到30人）。前面之所以用“疲乏的一天”，且听我详细阐述一下。

早上4点50起的床，因为听说前面考过的的车友说试车的人特别多，去迟了就试不上车，所以约好和车友（一个大三美女和一个31岁的小哥，我本人在读研究生研二）次日早起一同前去考试。打上车到了东山车管所刚5点50，天还没有亮，排队的人数就已经有80、90人了。排队过程中，只听到一个大叔喊道：“别插队，我3点多就过来了，你好意思啊！”这个汗颜啊，这年头人真积极啊。

6点半车管所开门，开始排队买试车的票。我心里这个纠结啊，平时练得都熟了，试一下车就几分钟花80块钱（倒桩40、内陆40，可以选择不试车）不值得啊，但又一想要是不过补考得花300还有N多时间，还是试吧！刚决定下来，到我们买票了，人家不卖了，说卖完了（因为车管所试车和考试同一天，怕耽误考试时间）。最后我们只买到3张倒桩的票和一张内陆的票（小哥把票给了美女，第一美女确实技术也稍微差点，其次这个时刻也还是要表现一下绅士风度的嘛）。我就相信人品守恒定律，这会儿运气不好，等考试运气可能就不错。

经过漫长的等待我们都试上了车，发挥还不错。到了早上10点，开始考试，我环顾了一下四周，黑压压的大厅差不多有150多人。等待的过程中，进去考试的人出来后那一个个垂头丧气的。到了11点，考试还没有轮到我们，平静的等待，到了12点，还没有轮到我们，希望的等待，到了下午1点，还没有轮到我们，着急的等待，到了下午2点，还没有轮到我们，麻木的等待，到了下午3点，终于轮到我们了，调整了一下心情，准备上车，倒桩，刚坐上去，里面语音提示“考试开始”，我想我还没准备好呢，心里有点紧张，想既然开始了，启动车吧，结果没调后视镜，找不到点了，没倒进去浪费了一次机会，第二次就是凭经验倒进去了（因为要是放在自己学的车99%能进去，不会犯错误）。下了车互相询问一下，小哥也浪费了一次机会，美女一次性通过。我的心中还是有一点波澜的（毕竟只有一次内陆的机会了），立刻压了下去。

到了考内陆，小哥先上的车，他刚上定点没一会就听广播喊：“7号车不合格，开回起点”。我当时感觉既兴奋又紧张，兴奋的是我还没有上车，我还有希望，紧张的是希望别给我安排一辆破车。接着，美女也上车了，她的座椅搬不动，最后还是工作人员帮忙的。她的车渐渐远去，我才上的车，上了车，我极度紧张（紧张对不同的人会有不同的效果，有的人紧张大脑会迟钝，我紧张时会极其谨慎小心），调好座椅，系上安全带，踩离合挂档拉手刹，上了坡道，没有语音提示（一般语音提示就说明有问题了，项目不合格）；到了侧位停车，没有语音提示；我心里就想啊：再过两个项目就成功啦，我越想就越兴奋。我又降低了车速，又以超低速通过了S路，还是没有语音提示，我当时就沸腾了，最后一个直角边，最容易的项目，哈哈，我平复了一下心情，过了直角边还是没有语音提示，我当时心里那个爽啊。我想这十有八九过了。到了指定地点，稳定停车，解下安全带。回到大厅，了解到美女和小哥没有过，我兴奋啊，倒不是幸灾乐祸，是自豪啊，庆幸啊。等待通过签名。下午4点坐上了返程的出租车，结束了疲乏的一天。

总结：自身因素（技术）60%+运气因素（车辆的好与坏）35%+设备因素5%=通过

对车的适应能力很重要，我们不能适应一些不是很还开的车所以就会强调运气因素。在我们学车的过程中，大多数技巧啊，教练都教了，我就不说了，我只说一下我认为比较重要的几点吧：1.定点：快要定点时，压一下离合使车速尽量慢，定住后使车完全抖动再松刹车，防止溜车；2.这四个项目都还是要低速通过，毕竟速度慢好操作控制；3.注意力只集中在点线上面（平时教练教的），其它的什么都不要管；

以上也就是个人的经验，不适合所有人，就这么多吧，希望大家受益，谢谢！