科目二考试心得五

第一篇：科目二考试心得五

科目二考试心得五

我把车开回起点，这时安全员过来问我怎么了，我说倒在侧方上。他说，把档脱掉，休息一下，平息一下心情，然后记得打起步灯再出发考试。安全员按了考试开始键就走了。我休息了一分钟，开启起步灯，挂1档，出发考试。此时路上考试车不多，我缓缓前进，我一直记着2号库，就一路奔去。我看到1号库空着，但是我没有去，仍在2号库口上等待。…我开进2号库，这次我发挥更好，右边入库时看到车身与库两侧间距一样多，出去到左侧都不用修正，左边入库也是一样非常好。我出库后去定点停车，这次也是做的很好，顺利过关。接着去侧方。这次我吸取教训，非常认真看杆。特别是从后视镜看侧方库右后杆，没有那么紧张，而且等它出来了多点确认后方向盘回正（平常训练时教练说这个点可以慢点，杆多出来一点没关系，一定要看准。所以细节要记住，细节决定成败，教练的口头禅真的要领悟）。然后看到左后轮压住库线向左打死方向盘，等车身正时停车。然后开启起步灯，方向盘不动，挂前进档，等到车前引擎盖右边角离开库左边线多一点时回正方向盘，走几步后慢慢向右打方向盘。这时一定要注意不要过多过快向右打方向，否则会导致车右后轮压库线。此时语音播报下一个考试项目是直角弯道。

我把好车身与直角右侧白线距离，仍然用右雨刮器节点对准右边白线，并向左稍微拉一点方向，保证间距50公分左右。等到

车身前引擎盖盖掉白线，进而盖掉路沿时向左打死方向（因为我个头不高，161公分，教练说要多盖点海线），我从左后视镜看到左前轮离直角弯左角距离很近，向右回了一点方向（教练说，看到左前轮离左角很近很危险时，要向右回一点方向，这是最后一手，也是教练的“刘一手”）。后来我看到左前轮顺利通过左角。此时语音播报下一个考试项目曲线行使。

我慢慢把车开到曲线路口处，靠道路左边挂空档踩刹车停车等待前面的学员考试结束后再进去。前面学员通过后，我把车开进曲线。进入曲线，我开始缓缓向左打方向，眼睛看车身前引擎盖左角点压着右边曲线边缘走，方向向左打了一圈半后不用动方向，让车徐徐前进，我走曲线很慢，同时看两边后视镜，保证车身与两边黄线有足够距离。我看到两边距离都一样多，说明我走得很好，车在曲线中间走。车头正时慢慢回正方向，接着进入另一个弯。我向右打方向，让车身前引擎盖右角点压着曲线黄色边缘走，稍微向左回一点方向，此时我感觉车左后脚磕瞪一下，感觉压到黄线以内的钉子。又走了一下，此时语音播报考试结束，正在与中心联系，我一下子就懵了（因为教练说，此时语音播报考试合格，请将车开回起点），我把好方向把车开出曲线。我晕了，心想我又挂了，下次要我一个人来补考了，气死了，估计是刚才碰到黄线了。我边拍方向盘，边徐徐开车，感觉好惨，怎么倒在最后一关了，真晕。

未完待续…

第二篇：科目二考试心得

科目二考试总结与感受

本人2013年9月26日参加科目二考试，并且顺利一圈通过。下面给大家介绍一下必须注意的细节与我的个人感受以及我的小技巧吧。进入考场首先要把心态调整好不要担心着担心那。当然一个很好的心态必然有扎实的基本作为保障所以大家平时一定要珍惜练车的机会认认真真的练，当轮到你考试的时候（1）一定先要把座位和后视镜调好尤其是镜子，不要以为之前那个人考过镜子是合适的要是这么想你就打错特错了，本人这次考试就没有调镜子结果差点吃大亏害我倒库的时候必须把头伸的很前才能看到库角，（考过试都没有敢和教练说。。）.（2）个人觉得当你倒库考过以后不要踩油门急着快速驾车去考侧方位为妙，因为当车开的快比较容易精神紧绷从而影响心态的放松造成精神兴奋或者紧张，并且开快也容易发生一些突发情况（比如追尾或者被迫让路等等）所以还是建议大家平稳匀速的开到下一个项目。（3）侧方位要提前想好去哪个库去停因为侧方的库和下个项目上坡比较近选择1.2号侧方位就只能去1.2号坡道了。选择3.4号侧方位就只能去3.4号坡道了。其实侧方的库没有什么不同关键是

1.2.3.4号坡道是有些小的差异的比如有的坡道的线很段不能在第一时间从后视镜看到线，有的坡道的车辙印相对而言比较模糊，我建议大家侧方位停在3号库 坡道选择4号坡。如果前面有人就等他开出坡道在进去。另外当快要到杆的时候最好不要在往路边打方向了因为不小心压到线是扣100分二稍微大一点是扣10分（4）下面说说曲线吧，考这个最好把车速控制慢且匀速尤其快要出来的时候不要激动。

最后说一下本人这次考试所遇到的2个突发情况吧。1后视镜没有调好 倒库的时候只能把头伸的很前才能看到库角。2本人感觉到在倒库的时候车有短暂的停止还好我及时又松了一段离合3这个是别人的突发情况，车辆熄火他快速的又打着了。结果电脑没有检测到（开出一个项目熄火也是扣分的哦）

学员：于88

第三篇：C1科目二考试心得

科目二考试心得

概述：

科目二是驾考四科中通过率最低的，本人刚刚考过（第一次没有过，第二次补考过了），100分，有了一点心得体会，想与大家分享一下，以资后者鉴。

考试与平时训练的不同之处：

①、场地——考试中心与部分驾校的场地分布不同，这个考试前教练会给大家看考试中心项目分布图，不用担心。②、语音提示——按照平时训练来就行，开到某一考试区域的时候，车载语音自然会提示你即将进行的项目，如果该项目考完没有提示是最好的，说明没有扣分或至少没有挂掉，那就继续下一项目。③、引导员——你开车走到两个项目之间的“非考试区域”的时候，引导员会给你讲明你要进几号库或者让你自己随便选一个，一般不要求你停车查验身份的话，将车速放慢一点，直接开始下一项目即可。

④、中途停车——平时练习的时候随时可以停车，但是考试的时候考试区域内是不允许停车的（什么地方属于考试区域，问问教练，我感觉不知道咋解释），所以大家一定要注意了。

⑤、两次考试机会——当语音提示“考试结束，不及格，请将车开回起点”，一般情况引导员会提示你从下一项目（比如第一圈倒库挂了，那就从半坡）开始考试，这时就是考试起点，要记得打左转向灯，也就是任一项目挂了，就从下一项目开始算第二圈，再次挂掉本次考试机会就没了，回驾校考试大厅交100元补考费，回去再练练，下次再来考试，如果心里素质好，第二圈没有挂掉，第一圈挂掉的项目就按顺序放到最后一项，不再犯错误一样可以通过考试。

考试注意事项：

①、考试中心的待考人员可能比较多，为了防止从早上等到下午，大家可以带点简单的食品和水，有备无患。

②、当语音提示你“考试合格”的时候，若在考试区域内不要停车，将车开回到考试起点处，可以停车或听从引导员指挥将车听到起点区域指定位置，安全带一定要等到引导员确认后再解开，否则，本次考试你是不会笑道最后的。

考试各项目诀窍：

考试一般顺序：倒车入库------->坡道定点停车与半坡起步------->侧方停车------->曲线行驶------->直角转弯。

基本调整：车速要慢且平稳，方向要迅速而准确，座椅——自己开车习惯位置，靠背——竖直，车窗——这个我感觉也不咋会调，感觉能看见两边后轮外一部分区域就行了，空调——考试时最好开一点，据说半坡动力大，好起步。倒车入库：

从左车窗观察左边七米线刚好离车窗下沿有一定距离（这个距离因人而异），保持距离前行，车轮一定越过起倒线再开始倒车（拿不准点的话可以适当向前多开一点），观察左后视镜下沿与起倒线中间平齐，迅速右转打死，从右后视镜观察右后车轮与白线的距离，感觉近了就回半圈或一圈方向盘，车行到某合适处及时回到右打死状态，远了就直接打死不动（这个距离和修方向靠自己不断掌握，车速放慢易于及时补救），通过左后视镜观察，看到左后库角的时候，根据自己的车速迅速回正方向，当车身回正的时候可以看到车身刚好与库边线平齐，如果没有平齐可以微调方向使车身回正，观察左后视镜下沿与库前线中间平齐时刹车，出库的时候，可以通过左后视镜观察左后车轮，当车轮与库前线平齐的时候迅速左打死，车身回正迅速回正方向，车轮越过起倒线即可停车，左倒库与右倒库一样，只是观察的倒车镜和位置都与右入库相反，不再赘述，左倒车完成后从右侧开出车。

坡道定点停车与半坡起步：这个雨刷右铆钉眼冲线中间就能找好车身与右边线距离（直角转弯、侧方停车都是一样的，要雨刷右铆钉眼冲线中间走），定点停车的时候观察左后视镜与最上边横线上沿的距离（因人而异），刚上坡的时候车速可以稍快，慢慢踩离合，感觉车速在自己控制下越来越慢，观察快到自己的停车点的时候车慢到快要停下了（车速太快的话不易控制），这时踩下刹车，即可到位，起步前可以加一个左转向灯以养成良好习惯，起步的时候慢松离合，感觉车身尽量抖动厉害一点，慢松刹车，车子就可以起步了（很多人离合也松到位置，刹车也松了，车子开始走了，车子又会突然熄火，多半是因车子起步后左脚不自主的向下踩了点离合，副驾驶位置坐的人可以帮你验证），然后慢慢将离合全部松开，下坡可以稍微“筋一点儿”刹车以控制下坡车速，下坡后如果感觉车速仍然过快，可踩死离合再慢慢抬起甚至可以适当踩点刹车以降低车速。

侧方停车：车身距离自不必说，车子尽量前开一点，倒车过程中，通过右车窗观察，当看到库右前角“砖头”（如果观察库右前角的话估计太费劲），开始迅速右打死倒车，头伸出左车窗观察左后视镜，看到库右后角出现在左倒车镜迅速回正方向，通过左后视镜，观察左后车轮与库左边线接近的时候（基本快到的时候，这个因人而异），迅速左打死，观察左后视镜，车身回正后踩刹车，出库前可以先回正方向（据说可以防止溜车）再左打死，可以加个左转向灯以养成良好习惯，出库的时候也是观察左后视镜，看到镜中出现库右后角迅速回正方向，左后车轮出了库左边线迅速向右打方向（不能打死以防止出库压库左前角，不能回慢防止压库外左侧边“七米线”）。曲线行驶：这个我基本没咋练习，每次都是必过，就是看着车头和前边道路边线，跟着感觉走。

直角转弯：车身距离自不必说，方向盘与库角平齐迅速左打死即可，特别简单。

难点分析：本人觉得科目二倒库找那个库角距离来修方向是最难的，其它的按照自己的点练习就行，倒车入库修方向是防止任何情况下都能及时修正，这个只能言尽于此，需要自己多琢磨琢磨，多练习，才能掌握。

2015年7月9日

第四篇：科目二考试心得四

科目二考试心得四

我找到11号车，上车了，对安全员说，教练请多多关照。安全员说，不用紧张，认真考，心态放松，开始时记得打起步灯。我绑上安全带。我记得很清楚，教练说过安全带千万不要插槽插反了，否则考试不及格。我很认真比对了，确保正确。我检查了离合器，刹车，方向盘，后视镜，之后对安全员说，可以开始考试了。

我的车前方不远有一部车学员正在检查车况，安全员叫我后退绕行。我迟疑了一下，安全员说，如果你不想后退就等待前车先走，再出发。我就在原地等待了。一会儿前车出发了，我开启起步灯，也发动车辆随后出发了。

第一个考试项目是倒车入库。之前教练说5号库有点下坡，考试要小心，如果有选择就不去5号库。之前同事余云贵说过，2号库好入，很多人选择2号库。所以我就一路朝着2号库开去。到了2号库口，里面有一个学员正在考试，我就在库外等待，不影响他考试。一会儿前车离开库了。我挂上1档进入库区，用左雨刮器节点对准前方黄色线第三个缺口摆正车辆往前走，稍微向左打一点方向盘，因为昨天训练时发现左轮压住黄色线第三个缺口，车身与左边黄色线距离太大，超过1·6米了，所以要稍微向左一些，保持距离1·3至1·5米。我看到车前引擎盖盖住前头黄色线再多走一小段停车，然后挂后退档，从右窗看点。当看到右边前窗小玻璃窗直条看到第一根立柱右转打死；接着右边前

窗把手距离库右边直角20公分，方向回正，当看到车后轮边角与库右角距离20公分继续方向盘右转打死，接着车身正后方向盘回正，这时我从后视镜看到右边距离小了，我赶紧向左打了一点方向，接着左边后视镜底边与库左前线压到停车。这时我看到车身左边与库边距离仍然比右边大（教练说过，左边距离小，向左出去时不要修正方向，大时一定要修，否则左边入库时车右身会压红外线，但修方向不能修太多，最多半圈，看实际情况）。我边出库边向左修了方向然后回正方向盘，然后看到车前引擎盖稍微盖住前面黄色线，左转方向盘打死，到达车身稍向左偏一些后停车，后退继续第二次入库，当车身正时，回正方向盘。这时我看到车身与库两边间距很好，就不再修正了，看到左后视镜底边压住黄色停车。然后出库（教练说过，倒车入库结束后出去时，一定要记得引擎盖多盖一点黄色线，确保车右轮不压库角，否则不及格），这时我很小心开出2号库，语音播报下一个考试项目定点停车和半坡起步。倒车入库一定要慢，离合器一定要压好在结合点处。

路上线路很长，我开得很放松，因为入库通过（我最怕入库），心情较好。到了3号坡下方，我摆正车身，方向盘中心对准坡上黑色痕迹的中间，右脚放在刹车上，不踩住，缓缓上坡。到了中间时，我开启右转向灯，从右后视镜看到车右边离右边白线距离超过30公分，于是向右微调方向，从左边窗户看左边地上黑色痕迹，当我肩膀与黑色痕迹中间对齐时，同时压下离合器和刹车，半坡停车成功。我开启左转灯，慢慢抬起离合器，因为该车离合器比教练车松，我害怕过了结合点，所以抬得很慢，当感觉车身有点晃动时，慢慢放开刹车，车辆往前走，这时语音播报半坡起步时间还剩10秒（半坡起步时间为30秒内完成，否则挂了），我已经起步成功，走了。这时语音播报下一个考试项目侧方停车。

因为半坡与侧方在一条线上，所以我直直进入侧方区域。我看右雨刮器结点对准右边白色线，因为昨天我这样做时发现右轮压着白线走，所以今天方向盘稍微向左调了一些，确保车身右边与白线距离30公分。停车，开停车灯，后退看右边前窗玻璃安全销看到立柱右转打死；接着左边前窗后视镜看到立柱方向回正，这时我发现不对，怎么这么快就看到立柱了，不会也看错了，走了一下，真的发现错了，整个车都跑到库外了，这时语音播报考试不合格，正在与中心联系，气死了，挂了。我把车开出侧方库向起点开去。

一路上我都很后悔，怎么这么粗心，这么紧张，好不容易最困难的倒车入库和定点停车起步都很好的完成了，怎么在我最拿手的侧方挂了，而且小郭还提醒了，真晕了，看来，下次要一个人来补考了。因为我这种状态怕第二次也挂了。

未完待续。。。

第五篇：科目二考试心得一

科目二考试心得一

要考小车驾照，推荐去龙丰驾校，找刘有发教练138-5934-5712。他带的学员通过率最高，特别是科目二通过率90%以上。这次我们四个人科目二全部通过，又是满堂红。感谢刘有发教练。

我的悟性不好，一头雾水。除了大师姐，其他三人学得都很慢。考前两天都还没有顺利全场过关一次。所以要教好这样的学员有多不容易。教练伤透脑筋了，晚上都睡不好，到了南平，他找熟人把我们拉到盛源驾校（与考场布局相似的场地）强化了半天，就是临时抱佛脚。我觉得效果很好，至少大家适应了考场环境，心情平静了，心态调整了。考试考的是心态。所以我们觉得能够找到症结，对症下药才是好教练。努力过就算没有成功，也无悔！

通过率这么高，不是随便做到的。火车不是推的，牛皮不是吹的！平常训练严格要求，其他教练都说我们刘教练在做火箭，要求那么精准。9天下来，教练上火了，嘴角破了，每天口干舌燥，不停的重复说要点，好像复读机。而且教练看到我们学得慢，就把我们训练时间延长，早上早点去，中午不回来，趁着训练场车少的时候抓紧练。我们看到教练都会发抖，好像小学生看到老师。严师出高徒，虽然我们不是高徒，也是合格徒弟。未完待续！