第一篇：科目二考试心得
忙，11月23号顺利补考完了科目二，周日开题结束，又忙了两天材料，终于可以码点字来回忆一下科目二的考试，希望对准备考试的其他学员有所帮助。
个人经验，适用于前往三角路考场的天意驾校的学员。
先引一句古话“考场如战场”，真正到了三角路的考试大厅里候着，你才会有紧张和不安的感觉。往往这个时候再回忆平常练习是否有瑕疵，都已然于事无补。所以平时训练是非常重要的，每次都要认真对待，尽量做到最好。即便训练场上很多学员在等待练习，也请认真抓住每次练习的机会。嘻嘻哈哈的打着晃悠试图混过教练的视线，也只是训练场上少挨一声吼，骗的了别人，骗不过自己。这种心态非常重要。考场上身边会有人挂科、抱怨训练或车辆问题，此时你需要做的就是相信自己。我们相信自己的底气就在于“相同训练的人都成功考过了，为何自己就不能呢”？
天意驾校的考场是在10月换到三角路的，同时，还变更了考试科目安排，取消了连续障碍路、单边桥等科目。余下的科目仅有：直角转弯(A)、定点停车、上坡起步、S路(B)、侧位停车，共分为A、B两组线路。看上去有难度的单科被取消了，而且不需要再训练很多科目待考，是简单化了考试。其实不然，因为考试增加了连续性。以前的单科，教练会牵好车，学员按部就班操作的完成科目考试，其中的考试行程很短促，很容易完成。但是现在，一切的牵车、对点都是由学员自行完成，考试的难度会因学员的能力不同而不同；而且考试过程是动态的，所有规定动作都需要自己根据情况独立完成。
应对上述变化，我个人的体会在于以下几个方面。
首先，平常训练要非常注意车感。教练时常挂在嘴边的话就是，“车正，回方向”、“十二点对准”等。车感就是学员坐在驾驶位，无论是停车还是行进中，都能够知道车到底正不正。这里的车正，是指车停稳，方向盘十二点对准时，车身亦正。否则，对点是是正的，车身是歪的，松了离合开出去还是会挂科。对于练习车感，天意的学员应该比较有优势，因为皮卡练习倒桩时是不允许停车的。有了倒桩的基础，小项目中的车正应该可以感知到。关于车正的感觉没有太多的具象化的指标，这是开车必须的一种感觉吧。但是平常练习时有方法可以帮助我们练习车正的感觉。譬如车辆行进时，伸出头看车身与地面黄线是否平行。当然，这种感觉需要早点建立，并且固化下来。剩下的问题就比较简单了，知道车身不正时，如何调正。回忆倒桩时的1-2-1；2-4-2等步骤都是用于平移车辆的，那么在小项目牵车时，应当灵活去运用，达到调正车身的目的。值得注意的是，考场上除了倒车外，其他情况都是可容忍的。那么行进1-2-1不能掌握的话，学员应当使用平地打方向调车。以方向-行车-方向-行车-方向-行车的方式完成车身调正。
其次，平常训练需要足够注意细节。细节包括：坐姿端正，挺胸抬头。对点时，认真对准每个点。基本上，除了定点停车的点是行进中对点，比较难以外。其他的点位都是可以做到慢开、慢对，所以不要犯不必要的错误。科目二中比较难项目在定点停车和上坡起步。定点停车对12点时需要向左偏一些，不能对点太正。我个人的理解大约1-2指宽的视觉左平移吧(视觉上看方向盘12点和目标点左偏差1-2指宽)。定点停车的对点非常重要，因为上坡时需要带油门，还要时刻准备踩离合与刹车，对学员而言，加速行车时对点，这几乎是不可能完成的任务。所以尽量在上坡前对好点。定点停车目前要使用带油门上坡，这里有点难。因为油门要轻踩，而且要平稳。我个人的练习方法，加油只需要到2K转就足够了。不知道多少转？请看转速表。平稳踩油门的方法在于准备开始考试时(已经对点调好车身，离合踩死，挂1档，右脚在油门上)，先踩油门当转速表到2K时，稳住油门。稳住油门的标准就是转速表稳
在2K附近不动。此时不再动右脚(直到踩刹车前)，左脚慢松离合，车动向前，上坡前必须松完离合。当然，教练可能不会让学员看转速表，此时就是靠耳朵听来判断油门大小(2K的油门是什么声音，可以练习着记住)。油门稳定的特征就是发动机的轰鸣声稳定。个人觉得新学员应当尽量稳住油门再行车。稳住油门的方法在上坡起步中也可以运用。上坡起步就比较容易了，其中要注意的主要是手刹慢松。不习惯的学员，应当平地练习一下，体会一下“慢松”的过程。基本上，小项目的考试重在细节，平常训练特别重要。以定点停车为例，肩线是否停准，在考场上也就是前后肩线10-15cm的误差。
最后，平常训练一定要确保时间和质量。考前至少7天的连续训练是需要的。为了考试的训练一定尽量要连续，否则效果会打很大折扣。每次训练时保持好精神状态，到了训练场就专心练车，每次上车都尽量做标准。这样对心态的培养也会非常好。东湖新村的训练场，虽然达不到考场的标准，但是对于训练而言已经足够了，并不妨碍训练效果。考场项目，都能够练习到。考试日，由于要起很早。所以，考试前一天，请学员提早休息，保证睡眠时间。以良好的精神状态迎接考试，等待过程中戒骄戒躁，平和心态。考场的车辆、环境现在都不应是挂科的理由，参加考试的方法如本文所述，都会由教练平时在训练中对学员传授。一切训练完成后，如果考前紧张，大家应当有足够的信心告诉自己“只要有人能通过考试，我就能”。
祝学员都能够顺利通过科目二考试
2011/11/30wanghui 于珞珈山
PS.信春哥，真的不挂科哦 ~~
第二篇：科目二考试心得
科目二考试总结与感受
本人2013年9月26日参加科目二考试，并且顺利一圈通过。下面给大家介绍一下必须注意的细节与我的个人感受以及我的小技巧吧。进入考场首先要把心态调整好不要担心着担心那。当然一个很好的心态必然有扎实的基本作为保障所以大家平时一定要珍惜练车的机会认认真真的练，当轮到你考试的时候（1）一定先要把座位和后视镜调好尤其是镜子，不要以为之前那个人考过镜子是合适的要是这么想你就打错特错了，本人这次考试就没有调镜子结果差点吃大亏害我倒库的时候必须把头伸的很前才能看到库角，（考过试都没有敢和教练说。。）.（2）个人觉得当你倒库考过以后不要踩油门急着快速驾车去考侧方位为妙，因为当车开的快比较容易精神紧绷从而影响心态的放松造成精神兴奋或者紧张，并且开快也容易发生一些突发情况（比如追尾或者被迫让路等等）所以还是建议大家平稳匀速的开到下一个项目。（3）侧方位要提前想好去哪个库去停因为侧方的库和下个项目上坡比较近选择1.2号侧方位就只能去1.2号坡道了。选择3.4号侧方位就只能去3.4号坡道了。其实侧方的库没有什么不同关键是
1.2.3.4号坡道是有些小的差异的比如有的坡道的线很段不能在第一时间从后视镜看到线，有的坡道的车辙印相对而言比较模糊，我建议大家侧方位停在3号库 坡道选择4号坡。如果前面有人就等他开出坡道在进去。另外当快要到杆的时候最好不要在往路边打方向了因为不小心压到线是扣100分二稍微大一点是扣10分（4）下面说说曲线吧，考这个最好把车速控制慢且匀速尤其快要出来的时候不要激动。
最后说一下本人这次考试所遇到的2个突发情况吧。1后视镜没有调好 倒库的时候只能把头伸的很前才能看到库角。2本人感觉到在倒库的时候车有短暂的停止还好我及时又松了一段离合3这个是别人的突发情况，车辆熄火他快速的又打着了。结果电脑没有检测到（开出一个项目熄火也是扣分的哦）
学员：于88
第三篇：2013驾照科目二考试心得
2013驾照科目二考试心得
科目二新改革后有五项，正库和反库，定点停车与坡道起步，曲线行驶，直角拐弯，侧方停车。
开车前要先打左转向灯，否则扣十分；接着就进行坡道考试，首先要拐一个大弯，调正车身，并使左雨刷的突起处对准轮胎所走道的中间，接着慢踩离合，始终对着那个点，到了右雨刷的突起对准杆的时候踩刹车，接着缓慢松离合，待到车身震动时放开刹车，使车起步，第一项就考完了。第二项是正库和反库，新改后的考试是没有杆的，考试时先倒正库，在车停好后，向后倒车，在侧面车身的镜脚对准车库角后，向右打死方向，倒车入库，接着向左出库；在倒车入库，此项就结束了。
接下来的曲线行驶和直角拐弯都是凭感觉来开的，最后是侧方停车，一定要小心不要压侧边线。
我是第二次机会才通过的，第一次直角拐弯压了内线，等到起点再次考试又忘了打转向灯，最后是90分通过，吓了我一身冷汗。
第四篇：科目二考试心得
一、倒库
1、先是顺倒库，即右倒库；再是反倒库即左倒库
2、库在哪边首先方向就向哪边打
3、上车先调整好座椅，矮个就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次练习保持一样坐姿不改变，保持一样的打盘速度，这很重要。
4、顺倒库或反倒库都是先打2盘，然后看车子倒行。
5、顺倒库时，先看右后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看左后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例：右2盘----左1盘----左1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
6、反倒库时，先看左后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看右后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例左2盘----右1盘----右1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
7、倒库修正。
（1）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身太靠近库角（方向打的稍早原因），车轮有压库边线的可能，先朝反方向回一盘（不能等到库另一边第一个库角出现），确保车身让开库边，等库另一边第二个库角出现时，回第二盘。如果第一次回一盘感觉还有可能车轮压向库边，就要立即再回一盘，看见车身离开库角后立即反方向回两盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回两盘。（举例：顺倒库矫正：右2盘---左1盘----左1盘；右2盘----左1盘----左1盘----右2盘----左2盘）
车缓缓入库，然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
（2）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身有可能偏离库角（方向打的太早原因），车轮有出库边的可能，先朝反方向连打2盘，发现车身能够进入库，立即反方向回2盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回2盘。（举例：反倒库矫正：左2盘---右2盘----左2盘；右2盘）然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
（3）倒库时，如果打盘稍迟，往往库的另一边两个角会同时出现，这时就要两盘一起回。举例：右倒库：右2盘----左2盘
8、出库时，看后视镜中后轮压在库口虚线上时，就开始打方向盘。
9、刚学倒库时，往往找不到库，记住看后视镜中的库口虚线，虚线处就是要倒的库。
10、倒车入库，打盘宜早不宜迟。
第五篇：科目二考试心得二
科目二考试心得二
科目二考试是驾考最关键的环节，也是靠技术实打实硬过的环节。考试靠的是心态，以平常心对待，才能发挥出平常训练的水平，甚至超常发挥。只要自己努力了，就算没有通过，也无悔了。我2014年3月17日13点18分通过科目二考试，成绩100分，当时发挥就是超常发挥。
我们考试前，教练找熟人到考场附近的盛源驾校强化训练了一个下午，我们觉得这个强化训练效果很好，因为我们在家里训练时没有完整顺利的全场通过一次，对考试没有什么把握。这个驾校的布局与考场一样，相当于我们提前热身了，我们每人走了3圈，加上第二天考试2圈，相当于弄了5圈，有了铺垫，我们熟悉了考场，热身了，状态调整了，也有了很好的心态和自信心迎接次日的考试。所以我们本来忐忑的心情稍微平静了一些。未完待续……
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