科目二考试桑塔纳标准心得

第一篇：科目二考试桑塔纳标准心得

侧方停车 对准三个点 车身正（或者靠右）

人与路牙平行时 右打死

车身对库角方向回正

左 后车胎压线时 往左打死

车身与线平行时 刹车

打左方向灯。出 S弯道 进弯道时 先往右修下方向 对正前方点 回正

左边车角到线，方向往左打一圈

左车角出线再打四分之一

左车角到左线方向回正。

右筋到线往右一圈

右角到线再打四分之一。

人与路牙平行 回正 直角弯道

车左筋对好前面第二个道钉

窗花到右边线方向往右打死。倒车入库

左后视镜下沿到线，方向往右打死

看右后视镜 车身离库角钉十厘米方向回正。

看左后视镜 皮条离线十厘米方向往右打死。

车身与库线平行 方向回正。

皮条出库底线3-5厘米停车。反手库

车头到前方线 左打死

车窗线过白线停，换倒挡

车身与白线平行（预留一点角度）回正

皮条出线3-5厘米停车 坡道停车 车对准三点 尽快修正

杆子对准第一个点 停车

左打方向灯 抬离合 松刹车

下坡

第二篇：科目二考试标准

5月16日后，厦门后溪小车驾考开始投入使用，据说目前通过率大约在30%左右，还有有消息说很多驾校几乎是全军覆没。。。车管所后溪考场开始投入使用，场地多数缩小了15公分而且采用GPS全自动电子考试，更要命的是不允许探头！

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的！但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少；

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了！

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）

2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）

3、上安全带（注意三道线是正面）

4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

（一）考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m（两边控制线长）

L--车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）

4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

（一）图：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m； R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

（三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

（四）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）图与定点停车相同：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

（一）直角转弯项目图形设计：

L--路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。W--路宽，小型汽车为轴距加1m

（二）操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

（一）曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m； 路宽：小型汽车取值3.5m；

弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

（二）操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。中途停车，扣100分

（三）操作方法:

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W--库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）

L--车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法

1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）

2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！）4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。

3、本攻略仅提供交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途！

第三篇：科目二考试心得

科目二考试总结与感受

本人2013年9月26日参加科目二考试，并且顺利一圈通过。下面给大家介绍一下必须注意的细节与我的个人感受以及我的小技巧吧。进入考场首先要把心态调整好不要担心着担心那。当然一个很好的心态必然有扎实的基本作为保障所以大家平时一定要珍惜练车的机会认认真真的练，当轮到你考试的时候（1）一定先要把座位和后视镜调好尤其是镜子，不要以为之前那个人考过镜子是合适的要是这么想你就打错特错了，本人这次考试就没有调镜子结果差点吃大亏害我倒库的时候必须把头伸的很前才能看到库角，（考过试都没有敢和教练说。。）.（2）个人觉得当你倒库考过以后不要踩油门急着快速驾车去考侧方位为妙，因为当车开的快比较容易精神紧绷从而影响心态的放松造成精神兴奋或者紧张，并且开快也容易发生一些突发情况（比如追尾或者被迫让路等等）所以还是建议大家平稳匀速的开到下一个项目。（3）侧方位要提前想好去哪个库去停因为侧方的库和下个项目上坡比较近选择1.2号侧方位就只能去1.2号坡道了。选择3.4号侧方位就只能去3.4号坡道了。其实侧方的库没有什么不同关键是

1.2.3.4号坡道是有些小的差异的比如有的坡道的线很段不能在第一时间从后视镜看到线，有的坡道的车辙印相对而言比较模糊，我建议大家侧方位停在3号库 坡道选择4号坡。如果前面有人就等他开出坡道在进去。另外当快要到杆的时候最好不要在往路边打方向了因为不小心压到线是扣100分二稍微大一点是扣10分（4）下面说说曲线吧，考这个最好把车速控制慢且匀速尤其快要出来的时候不要激动。

最后说一下本人这次考试所遇到的2个突发情况吧。1后视镜没有调好 倒库的时候只能把头伸的很前才能看到库角。2本人感觉到在倒库的时候车有短暂的停止还好我及时又松了一段离合3这个是别人的突发情况，车辆熄火他快速的又打着了。结果电脑没有检测到（开出一个项目熄火也是扣分的哦）

学员：于88

第四篇：北京桑塔纳练车-科目二要点

练杆要点

 贴库上线：(一)上线

a)挂一档前进，右后侧斜立柱与右前杆重合停车。

b)向右打死方向，行车到车正停车(看远方、路边直线确认车正)。c)前行1M（纠正车头是直的）停车。(二)贴库

a)挂倒档，行至右后侧大斜立柱与前中杆（白色杆）重合停车。b)向右打死方向，继续倒车。

c)后挡风玻璃右下角见到前中杆停车，向左回一圈。（此处如果如果没有对齐可根据经验判断停车位置）d)倒车行至右后窗标与前中杆重合时停车。

e)向右打死方向继续倒车，看左后视镜，看到左后杆30CM时停车（此时可参考车头是否摆正确定是否看到左后杆）。

f)左右看车镜分均后倒车（那边多向那边打一点），行至后挡风玻璃右下角和后中杆对齐时停车(可参考右边距决定对齐位置，如果左边小则后中杆不到角既停止。停车时右边距30cm，后边距30cm)。

 移库：（两上两下）(一)一上

a)向右打死方向，挂一档前进

b)左反光镜1/3处与前中杆重合时停车，向左打死方向 c)前进到车头不出前杆时停下（确保右车头不出杆）(二)一下

a)挂倒档，向右打死方向

b)看左侧小斜立住与后中杆重合时停车 c)摆正方向(三)二上

a)挂一档前进，不出库停车，可根据后视镜参考左右后杆距离修正车(四)二下

a)同贴库上线时停车方式，左右看车镜分均后倒车（那边多向那边打一点），行至后挡风玻璃右下角和后中杆对齐时停车(可参考右边距决定对齐位置，如果左边小则后中杆不到角既停止。停车时右边距30cm，后边距30cm)。 倒库上线：(一)上线

a)向左打一圈零一刻，挂一档前进，b)当车头左前角与左前杆重合停车

c)摆正方向，前行至左侧大斜立柱与左前杆重合时停车

d)向左打死方向，行车到车正停车(看远方、路边直线确认车正)。e)前行1M（纠正车头是直的）停车。(二)倒库

a)挂倒档，行至左前门锁柱、左前杆、右后杆三点一线时停车 b)向左打死方向，倒车至左侧大斜立住与前中杆重合时停车 c)向右回一圈方向，倒车至左侧大玻璃窗标与前中杆重合时停车 g)向左打死方向，看右后视镜，看到右后杆30CM时停车（此时可参考车头是否摆正确定是否看到左后杆）。d)左右看车镜分均后倒车（那边多向那边打一点），行至看到前杆出来30cm时停车(入库1.5m)e)听考试合格下车，离开考场。

场地道路重点：上车系安全带、调整座椅、测试离合感觉，起步打左灯。所有科目，进入科目打右灯，出科目打左灯。所有科目训练中只有侧方停车、坡道定点、下车离开要求上手刹，否则算科目结束计算。车熄火直接向右打火，千万不要回零再打。

2.侧方停车(右左左)

a)

b)c)d)e)f)g)h)i)j)系安全带

打右灯向右进入停车位 打右灯，挂倒档

后退至右侧斜立柱与左前杆时停车 向右打死方向

倒车至左反光镜看到右后杆出来2CM时停车 向左回正方向

倒车至右雨刷右端对准左前杆时停车 向左打死，倒车致车头摆正方向停车 摘挡、上手刹

前行

k)打左灯

l)向左打死，挂1档前行

m)到右雨刷右端对准左前杆时停车 n)车回正后向右1圈 o)前进出库 3.坡道定点停车和起步

a)起步打右灯进入科目

b)右侧雨刷器轴左1cm处对准路边外侧和黄线外侧保证右边距离路边30cm（也可参考考车前车号标左侧对准黑参考线）

c)车行至左侧后视镜下黄线出来车筐1/3(8cm)时停车 d)手刹、空档 前行

e)打左灯

f)轻送离合，找到结合点后，轻踩油门，手慢慢松开手刹 g)轻开离合，加油门出发

4.单边桥

a)b)c)d)e)f)g)h)要求车速尽量慢，到位踩刹车后修改方向 车凸起左棱对左单边桥中间，前行

后轮下左单边桥是停车，向右打一圈方向 前行至左棱对准右单边桥内侧时停车 回正方向后向左打一圈(即直接向左2圈)行车至车头正的时候(可参考左棱对准参考白线内测边)停车 回正方向，凭借感觉轻微向左打一点儿方向上右桥 上桥后根据参考线修正方向下桥

第五篇：科目二考试心得五

科目二考试心得五

我把车开回起点，这时安全员过来问我怎么了，我说倒在侧方上。他说，把档脱掉，休息一下，平息一下心情，然后记得打起步灯再出发考试。安全员按了考试开始键就走了。我休息了一分钟，开启起步灯，挂1档，出发考试。此时路上考试车不多，我缓缓前进，我一直记着2号库，就一路奔去。我看到1号库空着，但是我没有去，仍在2号库口上等待。…我开进2号库，这次我发挥更好，右边入库时看到车身与库两侧间距一样多，出去到左侧都不用修正，左边入库也是一样非常好。我出库后去定点停车，这次也是做的很好，顺利过关。接着去侧方。这次我吸取教训，非常认真看杆。特别是从后视镜看侧方库右后杆，没有那么紧张，而且等它出来了多点确认后方向盘回正（平常训练时教练说这个点可以慢点，杆多出来一点没关系，一定要看准。所以细节要记住，细节决定成败，教练的口头禅真的要领悟）。然后看到左后轮压住库线向左打死方向盘，等车身正时停车。然后开启起步灯，方向盘不动，挂前进档，等到车前引擎盖右边角离开库左边线多一点时回正方向盘，走几步后慢慢向右打方向盘。这时一定要注意不要过多过快向右打方向，否则会导致车右后轮压库线。此时语音播报下一个考试项目是直角弯道。

我把好车身与直角右侧白线距离，仍然用右雨刮器节点对准右边白线，并向左稍微拉一点方向，保证间距50公分左右。等到

车身前引擎盖盖掉白线，进而盖掉路沿时向左打死方向（因为我个头不高，161公分，教练说要多盖点海线），我从左后视镜看到左前轮离直角弯左角距离很近，向右回了一点方向（教练说，看到左前轮离左角很近很危险时，要向右回一点方向，这是最后一手，也是教练的“刘一手”）。后来我看到左前轮顺利通过左角。此时语音播报下一个考试项目曲线行使。

我慢慢把车开到曲线路口处，靠道路左边挂空档踩刹车停车等待前面的学员考试结束后再进去。前面学员通过后，我把车开进曲线。进入曲线，我开始缓缓向左打方向，眼睛看车身前引擎盖左角点压着右边曲线边缘走，方向向左打了一圈半后不用动方向，让车徐徐前进，我走曲线很慢，同时看两边后视镜，保证车身与两边黄线有足够距离。我看到两边距离都一样多，说明我走得很好，车在曲线中间走。车头正时慢慢回正方向，接着进入另一个弯。我向右打方向，让车身前引擎盖右角点压着曲线黄色边缘走，稍微向左回一点方向，此时我感觉车左后脚磕瞪一下，感觉压到黄线以内的钉子。又走了一下，此时语音播报考试结束，正在与中心联系，我一下子就懵了（因为教练说，此时语音播报考试合格，请将车开回起点），我把好方向把车开出曲线。我晕了，心想我又挂了，下次要我一个人来补考了，气死了，估计是刚才碰到黄线了。我边拍方向盘，边徐徐开车，感觉好惨，怎么倒在最后一关了，真晕。

未完待续…