驾驶员技能比赛(填空)[★]

第一篇：驾驶员技能比赛(填空)

驾驶员技能比赛理论知识题库

一、填空题：

1、发生交通事故以后，当事人逃逸和故意破坏、伪造现场使交通事故责任无法认定的，应承担全部责任。

2、机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。

3、机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

4、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。

5、通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

6、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后 50米至 100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯；必要时迅速报警。

7、夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

8、因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

9、机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得 驶离。

10、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

11、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定，最高车速不得超过每小时80公里。夜间行驶不得超过每小时70公里。道路限速标志标明的车速低于上述规定的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

12、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定，在同方向有2条（含）以上车道的高速公路上行驶，须在最右侧车道行驶，不得骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶。

13、按照公交集团公司《高速公路客运驾驶员安全管理规定》的规定，同车道行驶的车辆，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

14、《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第五十一条，公共汽车、电车驶入停靠站应当遵守下列规定：

1、在停靠站一侧单排靠边停车；

2、不得在停靠站以外的地点停车上下乘客；

3、不得在停靠站内待客、揽客。

15、按照公交集团公司《进出站七必须七不准》的规定，进站前，必须提前减速，时速不准超过15公里

16、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，车辆通过交叉路口时，驾驶员应提高安全防范意识，执行

减速慢行、仔细观察、文明礼让、危险必停、确保安全通行，即“慢、观、让、停、行”的措施。

17、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，进入路口前，须距路口停止线50米左右减速慢行。进入导向车道后不准变更车道。严禁抢黄灯、闯红灯强行通过。

18、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，通过路口时，须控制车速，依次行驶，匀速通过，不得超车。

19、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，与其他交通参与者保持必要的纵向、横向安全距离。

20、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，向左转弯遇道路设有两条及以上左转车道时，应靠最右侧车道通过路口，注意观察并文明礼让通过路口的非机动车及行人。

21、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，向右转弯遇同车道前车等候放行信号时，不得侵入非机动车道；向右转弯须注意避让非机动车及行人。遇人行横道有行人通过时，须停车避让，在确保安全的原则下通过。

22、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，在交通法律法规允许的路口掉头时，应停车瞭望，避让正常行驶的其他车辆和行人，在确保安全的原则下方可掉头。

23、按照公交集团公司《运营车辆路口安全通行暂行规定》的规定，遇车辆等候绿灯放行时，按照交通信号灯指示通过，严禁抢灯头行驶。通过存有驾驶视线盲区的桥区、畸形等特殊路口

时，须停车瞭望，在确保安全的原则下通行。

24、按照公交集团公司《关于加强公交车之间发生轻微刮蹭事故快速处理的通知》的规定，公交车之间发生轻微刮蹭事故，符合快速处理条件的，要按相关规定快速处理。现场拍照、相互记下车牌号和联系方式后，在确保安全的情况下，迅速将车辆撤离事故地点，回单位解决。早、晚高峰时间，主要交通干线、重要连接线、交通堵点、环路进出口等敏感地区，要快速处理，迅速撤离现场，原则上不超过五分钟。

25、公交集团公司驾驶员安全行车措施：精神集中、控制车速、保持车距、各行其道、谨慎通过路口。

26、路口事故多发的主要原因是，交通环境复杂，冲突点、交织点多，部分路口交通设施不全，机动车、非机动车和行人之间争道抢行、猛转急停给安全行车造成隐患。

27、机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过。

28、通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

29、车辆向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。

30、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。

31、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车

辆先行。

32、机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。

33、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

34、车辆通过交叉路口时，与其他交通参与者保持必要的纵向、横向安全距离。

35、机动车由辅路进入主路遇有 “停”字标志，必须停车观望，在确保安全情况下进入主路。

36、机动车在行驶中遇有地面上划有“倒三角”标志时，必须减速慢行，避让优先通行的机动车以及非机动车和行人。

37、通过存有驾驶视线盲区的桥区、畸形等特殊路口时，须停车瞭望，在确保安全的原则下通行。

38、通过非禁止鸣笛的郊区村庄、集镇路口，应提前鸣笛，防止非机动车、行人突然猛拐，严禁抢行和高速通过路口。

39、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内的特殊天气时，时速不超过20公里。进入路口前更应当提前降低行驶速度、注意观察，严禁急刹车和空挡滑行等操作行为。

40、车辆路口转弯时，乘务员应提示其他车辆、人员注意公交车辆，协助驾驶员照顾安全。

第二篇：技能比赛

7月4日晚7：00，我院经济管理系与东莞万兆通公司共同组织的电子商务首

届“万兆通”杯电商技能比赛在第一教学楼407举行。东莞万兆通电子商务有限

公司李秋园总经理、伍玉斌总经理、张微设计师和吕果运营经理应邀出席，市场

营销教研室李传亮老师、梁志成老师、岳向华老师、李建忠老师、刘洪华老师、薛广禄老师出席。

本次活动由东莞万兆通电子商务有限公司校企合作单位支持和赞助。东莞万

兆通电子商务有限公司出席嘉宾担任本次大赛的评委，市场营销教研室老师赵志

强担任主持。

本次参赛队伍共有4支，分别是“因为爱情”队、“四人帮”队、“毕业季”

队、“致青春”队。选手自由组成一支队伍进行比赛，每支比赛团队中有不同的角色（客服、美工、策划、掌柜）。比赛共设立最佳团队奖、最佳客服奖、最佳

美工奖、最佳策划奖和最佳掌柜奖。

“万兆通”杯电商技能比赛分为5个环节（团队展示、店铺管理、店铺推广、美工制作、客服服务），每个环节评比分为20分。比赛以团队展示方式拉开序幕，4支队伍先后登台介绍团队名称、口号、成员情况，向评委与现场观众，展现团

队设计的店铺，店铺如何管理，并向评委讲解店铺的销售方向和展示商品定位的PPT。大赛评委李秋园总经理、吕果运营经理同时扮演活动顾客，对每支参赛队

伍进行现场在线考核服务，对参赛团队的客服选手进行提问，提出自己不同的购

买需求，以考核选手的综合能力。

经过激烈比赛，首届“万兆通”杯电商技能比赛五大项产生。江华冰获得最

佳客服奖，林鹏超获得最佳美工奖，林梓莹、何家杰获得最佳策划奖，黄俊倩获

得最佳掌柜奖。最佳团体奖由“小时代”队伍获得。

伍玉斌总经理为获奖选手和队伍颁发证书。此次参赛队伍中，有意向的队员

经过考核，将前往东莞万兆通电子商务有限公司进行假期实习。

涛

第三篇：高级驾驶员技能总结

高级驾驶员技能总结

摘要: 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开论述。

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。

那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。

性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。

驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。

在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。

什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，想必你那火爆脾气会降温，尤其是目前的市场经济时代，当你发生了事故，经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘，这时你的性格会发生变化。总的说来，根据职业需要，加强修养，扬长避短，使自己性格更适应于驾驶车辆。

众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其身体素质的水平就高，维持的时间较长，工作效果好，反之亦然。因此优秀的汽车驾驶员应有较强的观察能力，思维能力，反应能力，应变能力，判断能力和熟练而准确地动用汽车驾驶操作技术的能力。克服在驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地采取措施，需要立即决定时，应当机立断，毫不犹豫。在无法避免事故了生的，应以最小损失为前提进行处理。

一个机动车驾驶员必须要有良好的心理素质，对于情绪和情感要有理智的控制。失去控制那将是十分有害的。情绪和情感是人对客观事物反映的态度，人们对客观事物采取肯定态度时，就会感到满意、愉快。反之就会感到反感、愤怒等，情绪和情感，两者既有差别，又有密切联系。情绪是情感的外在表现，情感又是情绪的内涵，情绪的变化受情感的控制。当你在道路上看到别人停车不当，影响通行时，首先对违章车产生反感，这就是情感，当这种反感随着违章者不能及时让道而用语言或鸣号方式来表现，这就是情绪。当车辆在路上发生故障或其他原因受阻，使你不能按时到达目的地而产生不愉快的情感，因此而产生急燥情绪，引起开快车的反应。若有上述情况，我们做为驾驶人员不能失去理智的控制。否则是十分危险的，所以说大多数事故的发生都是因为驾驶员违章而引起的，所以说加强驾驶员的修养，提高遵章守纪的自觉性，强化安全行车意识，学会控制自己“你快我慢，你超我让”、“你抢我停”、“你难我帮”，路况复杂不着急，十分把握朝前赶，这样就可以避免某些事情的激化。同时我们在驾车过程中要做到临危冷静沉着，反应迅速，动作敏捷、准确、恰当，注意力集中。

驾驶员的能力素质是在驾驶车辆这种特殊行业中对安全行车起到至关重要的作用。“能力”是指成功地完成某种活动的综合表现；“能力”的形成有先天和后天两个方面，先天是指个人的天资，后天是指一个人通过学习和实践掌握各方面知识的程度，前者是打基础，后者是能力的本身。也就是说一个人能力的形成，后天是决定性的，但是汽车驾驶员与其他工种不同，他们的培训往往在半年，最多一年，在这么短的时间内要掌握那么多的知识是难以办到的，靠的就是在实践中不断丰富和完善自己所要了解知道的东西。对于驾驶汽车所要掌握的起步、加速、变挡、转向一系列规范协调的动作，就是要在实践中多学、多练，才能使汽车能够正常运行。俗话说，熟能生巧，动作系统起来，便可从“必然王国达到自由王国”。只要外部信息一出现，大脑就能很顺利地指挥手、脚按一定程序去进行操作。

能力和技能两者有密切关系，能力决定一个人对技能掌握的快慢，是否能获得成功，人们的大脑是指挥中心，也是技能掌握的前提，他制约着技能掌握的速度、深浅。因此，驾驶员必须有一定的知识基础，也就是有一定的能力。

驾驶员能力素质的提高不仅要在实践中学习,还要不但加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识。道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。

综上所述，汽车驾驶同素质的高低与行车安全有着十分密切的关系。机动车驾驶员应当有良好的心里素质，才能不因喜怒无常而影响驾驶车辆的情感稳定性，中国的优秀人物的格言是：见困难就上，见荣誉就让，见先进就学，见后进就帮。安全行车百万公里的驾驶员在我们国家是很多很多的。他们的安全法宝就是有一个良好的心里素质，过硬的操作技能和准确判断机械运行状况的能力。同时他们有着良好的驾驶作风，做到了“脚踏油门，心想人民，遵章守纪”，“先礼于人”，有人管与无人管一个样，在城市和农村一个样，任务紧与松一个样，白天黑夜一个样，天气好坏一个样，对待老人青年人一个样，城里人和乡下人一个样，本地人和外地人一个样，外宾与国人一个样，技术熟练，车况良好，谦虚谨慎，不开英雄车，礼让三先，有理让无理，不开堵气车，车有故障，彻底排除，及时抢修，不开凑合车。这些实践和智慧的结晶是指导我们安全行车的法宝。

面对我国道路交通这些日新月异的变化，做为机动车辆的驾驶人员，不仅要有良好的素质，还要不断学习新的知识，了解新的情况，适应新的形势，特别是当前的市场经济时代，一度为了抓钱，在行车中超载、超速，把职业道德丢在脑后，是不能确保安全行车的。所以说良好的心理素质和过硬的技术素质并存是开好安全车的必备条件，两者缺一不可。

第四篇：汽车驾驶员技能培训

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划

一、指导思想

1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。

2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。

3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。

二、培训目的

通过培训达到以下4个方面的目的：

1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识

3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识

4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。

四、培训教材

选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲

普通机动车驾驶员培训教学大纲 第一阶段

阶段目标 掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了

解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学

第二阶段

阶段目标 掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地

控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 第二阶段 理论

第二阶段 实际操作

第三阶段

阶段目标 掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全

驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 第三阶段 理论

第三阶段 实际操作

第四阶段

阶段目标 了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安

全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。第四阶段 理论

注：本阶段理论部分可采用多媒体教学。第四阶段 实际操作

第五篇：全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛组织办法

全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛组织办法

为广泛深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”的活动，按照省盐业工会工作安排，结合全行业实际，省盐业工会拟于二〇〇八年十一月下旬在武汉举办“全省盐行业汽车驾驶员业务技能比赛”，此次比赛的组织办法具体如下：

一、比赛安排：

本次比赛分两个阶段进行，即各单位初赛推荐和行业决赛。

第一阶段由各参赛单位按照组委会提供的教材自行安排初赛选拔；第二阶段由省盐业工会统一组织实施。

二、比赛组织：

为搞好本次比赛的相关事宜，成立比赛组委会，组委会下设赛务组和后勤组。

组委会主任委员：吴宜发

组委会委员：向爱东、于芦村、冯海青、高进及相关协办单位领导；

赛务组成员由协办单位有关领导和专家组成；

后勤组成员由省盐业工会人员组成。

三、参赛人员条件及名额：

参赛人员条件：三年以上驾龄，准驾车型为C1以上，三年内未出现重大安全责任事故，具体从事汽车驾驶员工作的本单位在岗职工。决赛阶段参赛人员名额详见附件3《全省盐行业汽车

驾驶员业务技能比赛参赛名额分配表》。

四、竞赛科目：

依据《国家职业标准（汽车驾驶员）》基本要求及高级（国家职业资格三级）以上相关知识使用统一教材《汽车驾驶员职业技能鉴定教材》（劳动出版社1998年出版）的内容进行理论知识考试（占总分的30%）和实际操作竞赛（占总分的70%）。

1、理论知识考试：

书面闭卷在45分钟内独立完成，题型为单选，卷面总分为100分。

2、实际操作竞赛（标准考试场地）：

①倒桩：90秒钟内完成标准分40分 ②侧方停车：25秒钟内完成标准分30分 ③通过连续障碍：30秒钟内完成标准分30分

五、奖励：

省盐业工会将对获得本次比赛前二十名选手授予“全省盐行业汽车驾驶岗位操作能手”称号，并颁发证书和奖金。本次比赛已经省职业鉴定中心批准，将对获得前三名的选手颁发汽车驾驶高级技师职业资格证书，获得四至十名的选手颁发汽车驾驶技师职业资格证书。