2010年下半年轮胎市场分析报告

第一篇：2010年下半年轮胎市场分析报告

轮胎后市可能继续下滑

轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。

首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常好，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。

其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。

再次，需求减少是轮胎价格下降动力。去年9月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。今年出口美国半钢胎不及正常水平的20%。欧盟也对中国制造的轮胎竖起了REACH“环保壁垒”。当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。汽车上半年的库存量已高达128.69万辆，将再次面临去库存化。七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。这也将对轮胎价格形成压力。最后，橡胶等大宗原材料价格难以支撑轮胎价格的上行。2010年天然胶供需仍将维持总体平衡并有可能略显充裕，这将一改天然胶连续三年供不应求的局面。自5月以来，国际橡胶研究组织和各主产国开始调高本年度天然胶产量预期，三季度主产期的产量将出现明显增加，今年产量增长已成定局。需求方面，因为当前经济环境的黯淡，可能导致市场对天然胶的需求形成压制；而近期天然胶的下游市场轮胎企业库存高企，也需要一段较长的消化库存时间，其限产和即买即用措施，已导致我国橡胶需求减少。综合分析，橡胶等原材料维持目前价格或下降的可能性较大，难以支撑轮胎价格的上行。

第二篇：轮胎市场分析报告

轮胎市场分析报告

一、目前轮胎的现状

随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。

我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3C认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。

我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20**年公司再次进入中国企业500强行列（位列454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。

二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距

1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。

20**全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20％以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。

根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6％，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6％。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5％。

2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。

新的标准是自1967年以来首次修订。自从20**年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”

据悉，轮胎厂商将从20**年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11％的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。()新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?PV与乘用轿车一样采用相同标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85％的负载下行驶4小时，以90％的负载行驶6小时，以100％的负载行驶24小时。

美国将从20**年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。

据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20**年，中国对美国出口轮胎以38％的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。

该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎（摩托车和低速车辆除外）。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍；同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。

据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。

面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。

据了解，在普利司通／费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20**年11月1日颁布了ＴＲＥＡＤ法（运输业召回改进、责任追究和文件记录法规）。根据ＴＲＥＡＤ法，美国联邦公路交通安全管理局于2003年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场；进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。

按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。

3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。

根据20**年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81％，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。

中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。

根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80％以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5％，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60％的份额。

4、跨国巨头扩张提速。早在1989年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85％，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元；2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70％。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5％，达到3.859亿欧元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于***年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20**年普利司通（天津）有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通（无锡）轮胎有限公司已于20**年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到2012年将抢占中国20％的轮胎市场。

1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20**年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率；美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15％至17％的份额；而***的东洋轮胎公司、***轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。

世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。

5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。

第三篇：2013-2018年中国轮胎市场分析及发展趋势研究预测报告

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2013-2018年中国轮胎市场分析及发展趋势研究预测报告

报告目录

第一章 世界轮胎行业发展态势分析 第一节 世界轮胎市场发展状况分析

一、世界轮胎行业特点分析

二、世界轮胎市场需求分析 第二节 世界轮胎市场分析

一、世界轮胎需求分析

二、世界轮胎产销分析

三、中外轮胎市场对比

四、世界轮胎行业市场规模现状

五、世界轮胎行业需求结构分析

六、世界轮胎行业下游行业剖析

七、轮胎行业世界重点需求客户

八、2013-2018年世界轮胎行业市场前景展望 第三节 世界轮胎行业供给分析

一、世界轮胎行业生产规模现状

二、世界轮胎行业产能规模分布

三、世界轮胎行业技术现状剖析

四、世界轮胎行业市场价格走势

五、轮胎行业世界重点厂商分布

第二章 国内外轮胎生产工艺及技术趋势研究 第一节 当前我国轮胎技术发展现状 第二节 我国轮胎产品技术成熟度分析

第三节 中外轮胎技术差距及产生差距的主要原因分析 第四节 提高我国轮胎技术的对策

第三章

我国轮胎行业发展现状 第一节 我国轮胎行业发展现状

一、轮胎行业品牌发展现状

二、轮胎行业需求市场现状

三、轮胎市场需求层次分析

四、我国轮胎市场走向分析

第二节 2008-2013年轮胎行业发展情况分析 第三节 轮胎行业运行分析

一、轮胎行业产销运行分析

二、轮胎行业利润情况分析

三、轮胎行业发展周期分析

四、2013-2018年轮胎行业发展机遇分析

五、2013-2018年轮胎行业利润增速预测

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第四节 对中国轮胎市场的分析及思考

一、轮胎市场特点

二、轮胎市场分析

三、轮胎市场变化的方向

四、中国轮胎产业发展的新思路

五、对中国轮胎产业发展的思考

第四章

中国轮胎市场运行态势剖析 第一节 中国轮胎市场动态分析

一、轮胎行业新动态

二、轮胎主要品牌动态

三、轮胎行业需求新动态

第二节 中国轮胎市场运营格局分析

一、市场供给情况分析

二、市场需求情况分析

三、影响市场供需的因素分析

第三节 中国轮胎市场进出口形式综述 第四节 中国轮胎市场价格分析

一、热销品牌产品价格走势分析

二、影响价格的主要因素分析

第五章

2013-2018年中国各地区轮胎行业运行状况分析及预测 第一节 华北地区轮胎行业运行情况

一、2011-2012年华北地区轮胎行业发展现状分析

二、2011-2013年华北地区轮胎市场规模情况分析

三、2013-2018年华北地区轮胎市场需求情况分析

四、2013-2018年华北地区轮胎行业发展前景预测

五、2013-2018年华北地区轮胎行业投资风险预测

第二节 2013-2018年华东地区轮胎行业运行情况（同上下略）第三节 2013-2018年华南地区轮胎行业运行情况 第四节 2013-2018年华中地区轮胎行业运行情况 第五节 2013-2018年西南地区轮胎行业运行情况 第六节 2013-2018年西北地区轮胎行业运行情况 第七节 2013-2018年东北地区轮胎行业运行情况

第六章 2011-2012年中国轮胎进出口状况及预测分析 第一节 2009-2012年中国轮胎进口情况分析

一、2009-2012年中国轮胎进口量分析

二、2009-2012年中国轮胎进口金额分析

第二节 2009-2012年中国轮胎出口情况分析

一、2009-2012年中国轮胎出口量分析

二、2009-2012年中国轮胎出口金额分析

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第三节 2009-2012年中国轮胎主要进出口国家和地区分析 第四节 2013-2018年中国轮胎进出口预测分析

一、2013-2018年中国轮胎进口预测分析

二、2013-2018年中国轮胎出口预测分析

第七章

中国轮胎行业市场分析 第一节 轮胎市场需求分析

一、轮胎市场的需求变化

二、轮胎行业的需求情况分析

三、轮胎品牌市场需求分析 第二节 轮胎需求市场状况分析

一、轮胎市场需求特点

二、轮胎市场需求分析

三、轮胎市场需求结构分析

四、轮胎市场存在的问题

五、轮胎市场的需求方向 第三节 主要应用的发展趋势

第八章

我国轮胎行业市场调查分析

第一节 2011-2012年我国轮胎市场调查分析

一、主要观点

二、市场结构分析

三、价格走势分析

四、厂商分析

第二节 2011-2012年中国轮胎用户调查分析

一、整体市场关注度

二、品牌关注度格局

三、产品关注度调查

四、不同价位关注度

第九章

轮胎行业上下游产业分析 第一节 上游产业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对轮胎行业的影响

四、行业竞争状况及其对轮胎行业的意义 第二节 下游产业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、市场现状分析

四、行业新动态及其对轮胎行业的影响

五、行业竞争状况及其对轮胎行业的意义

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第十章

轮胎行业竞争格局分析 第一节 行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力分析

五、客户议价能力分析 第二节 行业集中度分析

一、市场集中度分析

二、企业集中度分析

三、区域集中度分析

第三节 中国轮胎行业竞争格局综述

一、2011-2013年轮胎行业集中度

二、2011-2013年轮胎行业竞争程度

三、2011-2013年轮胎企业与品牌数量

四、2011-2013年轮胎行业竞争格局分析 第四节 轮胎行业竞争格局分析

一、国内外轮胎行业竞争分析

二、我国轮胎市场竞争分析

第十一章

轮胎企业竞争策略分析 第一节 轮胎市场竞争策略分析

一、轮胎市场增长潜力分析

二、轮胎主要潜力品种分析

三、现有轮胎市场竞争策略分析

四、潜力轮胎竞争策略选择

五、典型企业产品竞争策略分析 第二节 轮胎企业竞争策略分析

一、后危机对轮胎行业竞争格局的影响

二、后危机后轮胎行业竞争格局的变化

三、2013-2018年我国轮胎市场竞争趋势

四、2013-2018年轮胎行业竞争格局展望

五、2013-2018年轮胎行业竞争策略分析 第三节 轮胎行业发展机会分析 第四节 轮胎行业发展风险分析

第十二章

轮胎行业发展趋势分析 第一节 我国轮胎行业前景与机遇分析

一、我国轮胎行业发展前景

二、我国轮胎发展机遇分析

三、轮胎的发展机遇分析

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第二节 2013-2018年中国轮胎市场趋势分析

一、轮胎市场趋势总结

二、2013-2018年轮胎行业发展趋势分析

三、2013-2018年轮胎市场发展空间

四、2013-2018年轮胎产业政策趋向

五、2013-2018年轮胎行业技术革新趋势

六、2013-2018年轮胎价格走势分析

七、2013-2018年国际环境对轮胎行业的影响

第十三章

轮胎行业发展趋势与投资战略研究 第一节 轮胎市场发展潜力分析

一、市场空间广阔

二、竞争格局变化

三、高科技应用带来新生机 第二节 轮胎行业发展趋势分析

一、品牌格局趋势

二、渠道分布趋势

三、需求趋势分析

第三节 轮胎行业发展战略研究

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划

第四节 对我国轮胎品牌的战略思考

一、企业品牌的重要性

二、轮胎实施品牌战略的意义

三、轮胎企业品牌的现状分析

四、我国轮胎企业的品牌战略

五、轮胎品牌战略管理的策略

第十四章

2013-2018年轮胎行业发展预测 第一节 未来轮胎需求与需求预测

一、2013-2018年轮胎产品需求预测

二、2013-2018年轮胎市场规模预测

三、2013-2018年轮胎行业总产值预测

四、2013-2018年轮胎行业销售收入预测

五、2013-2018年轮胎行业总资产预测

第二节 2013-2018年中国轮胎行业供需预测

一、2008-2012年中国轮胎供给预测

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二、2013-2018年中国轮胎产量预测

三、2013-2018年中国轮胎需求预测

四、2013-2018年中国轮胎供需平衡预测

五、2013-2018年中国轮胎产品价格预测

六、2013-2018年主要轮胎产品进出口预测 第三节 影响轮胎行业发展的主要因素

一、2013-2018年影响轮胎行业运行的有利因素分析

二、2013-2018年影响轮胎行业运行的稳定因素分析

三、2013-2018年影响轮胎行业运行的不利因素分析

四、2013-2018年我国轮胎行业发展面临的挑战分析

五、2013-2018年我国轮胎行业发展面临的机遇分析 第四节 轮胎行业投资风险及控制策略分析

一、2013-2018年轮胎行业市场风险及控制策略

二、2013-2018年轮胎行业政策风险及控制策略

三、2013-2018年轮胎行业经营风险及控制策略

四、2013-2018年轮胎行业技术风险及控制策略

五、2013-2018年轮胎行业同业竞争风险及控制策略

六、2013-2018年轮胎行业其他风险及控制策略

附表略……

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第四篇：轮胎实习报告

-库珀成山实习报告

时间飞逝，还有半年就要告别大学生活了，即将踏入社会。我们知道随着中国在国际贸易中地位的不断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，对于我们机械专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械行业的我们来说，去合资的公司（美国这种机械方面大国）实习对我们来说非常重要。这次我有了一个很好的机会就是去库珀成山公司进行实习。

经过了一段时间的实习，静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实习，主要是与非洲、中东、印度等地方的外国商人做生意。这次的实习经历我对机械这个专业的方向有了更加理性的认识和更深刻的体会。

通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实

习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：

第一，要有坚持不懈的精神

作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。

第二，要勤劳，任劳任怨

我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。

第三，要虚心学习，不耻下问

在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。通过这次的实习，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与外国人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在机械及维修方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一

份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

第五篇：市场分析报告

市场分析报告

为准确把握辖区卷烟市场销售动态，及时了解卷烟零售库存、市场零售价格变化以及重点品牌发展状况，紧紧围绕“服务到位，监管有力，全面协调，持续发展”的十六字工作方针，不断增强服务客户、引导消费、培育品牌、适应市场的能力，进一步提升专卖管理功效。

我所根据走访针对辖区零售客户零售库存、零售价格、重点品牌等销售信息作如下分析：

一、从市场零售户反馈来看，今年上半年市场卷烟整体库存量比去年有所下降。一是购买力下降，据零售户反映今年外出务工人员比去年多；二是零售户对卷烟购入的资金投资减少；三是受去年各类紧俏品牌投放数量上的逐步增大，部分省内紧俏品牌供应矛盾得到缓解，而市场因受客户大量的库存卷烟的影响，使所库存的卷烟一时难以及时消化。综合上述因素，给今年上半年整体卷烟销售带来了一定的影响。

二、卷烟市场零售价格执行一般，价格稳中有降；从零售价格的监控来看，辖区内总体价格执行良好。表现在零售户在销售卷烟给陌生人时都能按照市场价格来销售，但在销售给熟人和老主户的时候就出现了降价的行为，消费者在零售户那里大量进行消费时，零售户也会降价销售。价格监控存在取证难、处理难的尴尬局面；我们只能在零售户销售清单和账册上看到降价行为；客户联名举报降价行为难以取证，而消费者又不存在举报零售户的降价行为。

三、从零售户信息反馈来看，中、高端卷烟，市场需求高度集中。消费市场对高、中档卷烟的需求仍有一定空间，其中以“中华”等品牌为主，零售户反映上述品牌经常不够卖。而以皖烟、嘉宾松、贵宾松、红塔山等品牌在各个区域的销售情况也有所不同。在**区域盖红金龙、盖红河、软金圣滞销，而雄狮、哈德门十分畅销；在***区域以贵宾松、新一品、哈德门、红塔山等品牌十分畅销，而嘉宾松、雄狮、白沙、黄山等品牌滞销；在**、**区域又以软、盖三环、黄山系列、红塔山、南京品牌都十分畅销，而以小熊猫、红塔山、哈德门等品牌滞销。在****区域以黄山系列、雄狮、盖三环等畅销，而以红双喜、软金圣、哈德门等滞销；而在***区域以黄山系列、红塔山等品牌卷烟畅销，红双喜、白沙、黄山品牌滞销。个别零售户反映红金龙代替不了以前的金盛唐和精制红三环；个别片区畅销的卷烟如红南京和雄狮经常缺货。

建议及下一步工作重点；

下一步我们将继续密切关注卷烟市场动态，尤其是监控销售价格，信息采集客户销量、零售库存、品牌走势等市场信息，坚持做好市场宣传、解释工作，实现卷烟销售的稳定健康发展

1、进一步提高把握市场的能力。进一步加强零售信息采集。通过提高对市场的灵敏度与反应度，在密切结合市场调查研究的基础上，全面把握市场动态。

2、进一步做好“明码标价”工作。严厉打击扰乱零售价格的不法行为，切实将稳定零售价格作为专卖工作的重要关注点。

3、加强市场管理，进一步加大对辖区重点市场，重点大户、重点违规户以及无证户的打击力度。