河北石家庄治超会议 超55吨车辆一律不准上路

第一篇：河北石家庄治超会议 超55吨车辆一律不准上路

河北石家庄治超会议 超55吨车辆一律不准上路

近日，石家庄开了全市治超会议上，即日起到年底，在石家庄全市范围内开展超限超载车辆专项整治行动。7月底前，各县（市）政府将组织国土、工商、水务等部门对河道采砂场和路边中转站进行一次拉网式排查，彻底取缔关停非法砂石料场，超55吨车辆一律不准上路行驶。

最近一段时间，河北省公路桥梁病害频繁发生。107国道高邑境内槐河大桥发生病害，影响行车安全； 104国道沧州境内桥梁塌陷，震惊全省，被迫采取半幅断交和分流措施。

据河北省治超办调查分析，新乐、正定、行唐、灵寿4个县（市）超载运砂车增加迅猛，到今年3月份已有1000多台，其中80%以上为六轴车。

按照公路运输的安全规定，六轴车车货总重不得超过55吨，但是运砂车一般装载150吨以上，个别在200吨以上，交通安全隐患极大。

为此，石家庄市联合沧州、衡水组织了本次超限超载车辆专项整治行动，防止因车辆超载造成重大安全事故。

第二篇：治超办车辆放行通知

关于查扣车辆的放行

通 知（存根）编号：

《兄弟停车场：

车牌号： 的车辆，因超载超限，司机已在我办进行了相关处理，请给与放行。

特此通知。

园区治超办：

路政、交警执法人员：

二〇一二年 月 日

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关于查扣车辆的放行

通 知 编号：

兄弟停车场：

车牌号： 的车辆，因超载超限，司机已在我办进行了相关处理，请给与放行。

特此通知。

园区治超办：

路政、交警执法人员：

二〇一二年 月 日

第三篇：企业单位治超培训会议工作总结

转眼间来这里工作已经七个年头了，对于我们治超员来说，每个人都怀揣着自己的理想和梦想来到了这里，我们都很幸运能得到这份工作，希望在本职岗位上作出一番成绩，为太原高速公路保驾护航，做好服务工作。

治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下，我们的工作环境明显好转。现在治超工作形势越来越严峻，不容忽视。通过今天的会议，使我深刻体会到治超工作责任重大，我们绝不能麻痹大意，虽然我们现在的工作性质比较单一,可是我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。通过今天的会议精神，对于我个人而言应该做好以下几方面：

第一、提高业务知识能力。做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料；其次不断的加强业务知识的学习，不断的了解治超工作新动态，发现新问题；要不断总结经验，自我反省，弥补自己的业务知识的不足，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，在工作中我要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，纠正错误，总结经验；工作中对车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策及规定，指明劝返路线。做到文明执法，不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语，笑脸相送。

第三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论

队长、点长交给的各项工作任务都要做到尽职尽责完成，遇到特殊情况及时汇报，逐级上报，及时与领导沟通，不因为小事斤斤计较，调整好心态，不带情绪上班，做好角色转变，学会换位思考。

总之，治超工作无小事，我们必须以高度的责任心，强烈的服务意识，做好治超检测工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班岗，服务好每一位司乘人员，克服一切困难，以一颗平常的心态做好治超检测的各项工作，让治超工作稳步推进。篇二：治超培训心得体会

治超培训心得体会 2012年10月17日至2012年10月19日，我代表渭南市道路运输管理处参加了全省治超执法人员培训。在这短短的三天时间里，各位领导、老师的讲课让我受益匪浅。培训虽然只有三天时间，却让我重新认识了作为一名治超执法人员应该具备的素质和能力。10月17日，省交通厅法规处丁蕾副处长和省法制办李云霞副巡视员，分别在上午和下午给我们讲了如何规范执法。我作为一名治超执法人员，不懂得如何规范执法那是不行的。当今社会，在我们执法人员队伍中，存在着许多问题。比如说，执法队伍的新兵多，有的不熟悉法律、法规，不懂执法程序；有的执法人员为民服务意识不强，工作方法简单，野蛮执法、暴力执法。在老百姓眼里的城管，他们经常追赶违规摆摊设点人员、强行收缴商品，有的城管还以粗暴的方式对小摊主进行殴打；还有就是新政策法规不断出台，部门或系统培训少，加之自身也不注意学习，使执法人员不能准确的运用法律、法规，不能适应新形势的需要。在我们的生活中，有的执法人员，利用手中的职权，向群众吃、拿、卡、要，群众办理证照时，不给好处不办理或拖着不办等等。

在我们的日常生活中，存在的问题还有很多。我们应该从以下几个方面规范执法：

首先，我们执法人员应该依照法律、法规，秉公执法，严肃执法，严格按照法律程序进行执法，做到不为了一点金钱的诱惑，就让有的群众找关系，走后门进行办事；应该在为群众服务时，做到人人平等，不徇私情等等。

其次，我们应该做到合理执法，我们执法人员，代表的是政府，应当以良好的心态去执法，不能仗着政府给我们的权力，穿着政府给我们发的制服，乱罚款、乱收费，欺压人民群众。

最后，我们应该公开执法，我们执法人员，执法完成后，应当把依据的哪条法律、法规，执法人员的身份、信息，处理结果公开，让老百姓心服口服等等。10月18日的上午，陕交职院思政部王军福主任用一个个生动有趣的故事和一个个鲜明的案例给我们讲了如何加强职业道德修养和提高廉洁自律能力。我深受启发，决定在今后的工作中以好的例子为榜样，以坏的例子为警示。

首先，我来谈谈如何加强职业道德修养？

大家都知道今年的5月29日，最美司机吴斌的事迹吧。吴斌用自己的生命成功的挽救了24名乘客的生命。他在危急的时刻，能勇于担当，坚守岗位，舍己为人。面对突如其来的灾难，他强忍剧痛，完成了换挡刹车，将车子靠边停好，并不忘打开双跳灯提醒后方车辆，这些看似平凡的举动，却是在多年的学习和工作中养成的职业道德和高尚的品格，在关键时刻体现出了强烈的社会责任感。

司马迁曾说：“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。”生命对于每个人来说只有一次，英雄吴斌为了全车人的安全光荣的牺牲在自己的工作岗位上。我们要学习他那不畏艰险、舍己救人的英雄气概！什么是职业道德，这就是职业道德，在我们的身边还有许多这样的人，比如说，铁人王进喜，最美教师张丽莉等。我决心以他们为榜样，对工作尽职尽责，以满腔的热情全身心的投入工作，踏踏实实的做事，兢兢业业的工作，在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。

那么，我们如何提高廉洁自律的能力呢？

北宋的包拯有句话说的好——“廉者，民之表也；贪者民之贱也。”可是我们当今社会，成了什么呀？在老百姓身旁留传着这样一句话：“长江后浪推前浪，一代更比一代强”。从这句话中，我们可以看出，现在的贪官胆子越来越大，贪污的数额也越来越多。

不说其它地方的人，就我们渭南市的建设局建管科一个小小的科长——侯福才，他的资产有十几个亿那么多，真是不查不知道，一查下一跳啊！

我们要从以下几个方面来提高自己廉洁自律的能力。

首先，要加强学习，这样才能提高自己的思想和精神境界。一个人如果平时不学习，放松自我教育，久而久之就会忘记自己的职责，从思想上就会慢慢放松警惕，贪欲的思想可能就会逐渐滋长。所以，我们只有不断的学习，才能在思想上筑好防腐的第一道防线。

其次，要端正职业道德思想，增强道德观念。我作为一名国家的工作人员，要好好的珍惜今天的工作，不能为了一点贪欲，而毁了自己。所以，我一定要端正好职业道德思想，要有道德廉耻观念，严守职业道德底线，在人生上要淡泊名利，淡定从容的面对一切，在工作在要对得起领导和同事，全心全意的为人民群众服务。

最后，要学会知足常乐，保持平衡心态。作为一名运政人员，我的自身条件可能是比上不足比下有余，知足者常乐，不要一味的去攀比虚荣和奢华，欲望是没有止境的。人不能为了金钱而活着，不能为虚荣和奢华而活着，如果这样，会断送前程，连累家庭。俗话说：为人不贪一身轻松。在以后的工作中，我要清清白白做人干干净净做事，在自己平凡的岗位中兢兢业业，让廉政之风盛行，唯有这样，才能利己、利业、利家、利社会。

下午，由省委党校韩西平主任给我们讲媒体沟通总论和网络媒体沟通。韩主任是《天天晒网》的主持人，他用幽默的语言和鲜明生动的事例来给我们讲课。使我对这个社会重新有了认识，以及深深的启发着我。

韩主任有这样一句话使我印象很深，中国这社会成了什么了，反正只要出了事，都是临时工干的，中国有那么多的临时工吗？临时工就不是人吗？这句话深深的印在我的心里，它使我知道了当今社会的一些官员，为了保住自己的“饭碗”，给临时工几个钱，就让他们当“替罪羊”······

也许你现在正在喝咖啡，可是，当你用手机上网时，你就会发现，你被人偷拍了，而且发到了网上。这是韩主任的亲身经历，他告诉我们现在的网络有多么的厉害，据统计，我国的网民有5.38亿，手机网民有3.88亿，现在上网的人越来越多，所以，一些官员的桃色新闻，贪污腐败事件，言语不当事件，成为了网民关注的对象。

当然，批评政府是公众的权力，因此，必须学会直面批评，切实处理好现实的问题、做好本职工作，才能发挥网络的正面作用。10月19日，省运管局治超办刘卫国主任给我们讲了源头治超的有关规定和省厅将采取的措施。就我们渭南当前的治超严峻形势和存在的困难我做了分析。

我们一线的治超同志，是多么的辛苦啊。有的县的同志，早上起来就进山巡查，中午，由于距乡镇太远，他们就吃着自己自带的干粮，在炎热的夏天，你可能在办公室里乘凉，而他们却在山上巡查。有的县的同志常年四季驻守在一线，而他们却没有说过一声苦，叫过一声累。

现在的经费是那么的少，政府也不重视源头治超，对超载严重的车辆的企业既不罚款，也不关闭。

治超工作是一项长期的、艰苦的工作，我相信在不久的将来，公路上不对在出现超限超载的车辆，未来的治超工作一定更加精彩，更加辉煌！篇三：上半年治超工作总结

治超工作总结 2014年，**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下，坚持以科学发展观为指导，坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神，按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨，采取“管住源头、守住站点、严查路面，科技支撑”相结合方式，周密计划、精心组织、强化责任、严格落实，全县治超工作的发展态势良好，治超成果巩固，赢得社会各界广泛好评。

一、基本情况

上半年，全县共投入治超执法人员*****余人次，检查货运车辆****辆次，巡查源头企业****家次，全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故，没有新增一座危桥险桥；无人值守预检系统正在建设当中，车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。

二、主要做法

（一）狠抓组织领导不放松

认真落实县政府治超第一责任人的责任，县治超办设为常设机构。各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构，并将治超工作目标责任制考核重点。通过治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式，研究分析阶段治超形势，制定工作重点，认真解决存在的突出问题。

（二）狠抓治超宣传不放松

上半年，继续通过电视、网络、条幅、资料、电子屏等形式，全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响，特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后，交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次，有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。通过一系列的宣传、教育、培训，使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确，使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确，使货运司机真正认识到：超载说到底就是为了多挣钱，可是没有了人命要钱有什么用？超载早晚会出事，就算前面有太多的侥幸，也不能阻挡最后的不幸，如果超限超载的现象得不到纠正，等到真的遇到了不幸，那可真成了害人害己。

（三）狠抓源头巡查监管不放松 以政府公示的货运源头企业单位为重点，采取突击、不定时巡查，对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访；加强企业相关操作人员的法律意识，对相关企业操作人员采用理论与实践相结合的方法进行治超培训学习，严把企业入厂关、开票关、装载关、出厂关等四个关口，杜绝非法超限超载车辆驶出驶进企业，规范对票据、运单、登记表、日报表的填写，做到一车一票一记，数据填写要相符合。

（四）狠抓路面稽查不放松

我们始终严把路面稽查，特别是打击短途非法超限超载继续作为全年治超工作的重点，进一步加大了重点区域、重点路段、重点车辆等违法行为的稽查力度，深入超限超载车辆的盲区和死角；交通运输局、交警大队和公路段继续大力发挥公路治超执法主力军作用，认真履行职责，增加巡查频率，加大日常巡查力度；县治超办加强对群众举报，重点区域、重点路面进行稽查，在全县形成齐心协力抓治超的良好局面。

三、存在问题

总的来看，上半年我县治超工作在各乡镇人民政府、各治超成员单位的高度重视下，加强领导，认真履行职责，扎实推进工作，取得了可喜的成绩，但也存在一些不容忽视的问题。突出的表现是：程度不同的存在松劲厌战情绪；个别地方，短途超限超载不定期不能彻底杜绝；源头点、多、面广、线长巡查监管有漏洞缺位；科技治超仍需加大投入。

四、下一步工作打算

上半年已经结束了，我县治超工作将继续以“政府主抓、部门联动、社会参与、科技推动，舆论促进”为指导思想，结合我县实际，继续抓好日常工作的基础上，着重做好以下几方面

（一）突出抓好源头治超工作。加强源头监管，加大巡查力度，对所有源头企业做到监管全覆盖，管控已无死角。

（二）突出抓好打击短途超限超载工作。加大对县乡公路的巡查力度，最大发挥乡、村治超网络体系作用，针对重点路段采取定期不定期形式开展各种专项行动予以集中打击。

（三）突出抓好科技治超工作。加快无人值守预检系统建设，力争年内完工投入使用。

（四）突出抓好治超宣传工作。切实加大宣传力度，抓好治超政策法律法规的解读报道，抓好治超经验成就的经典型报道，抓好治超存在问题的建设性报道，为治超工作继续营造出强大的舆论氛围。篇四：治超工作总结 治超工作总结

以来，我处认真贯彻落实全国治超工作现场会议精神，积极会同有关部门，深入开展治理非法超限超载活动，不断开创治超工作的新局面。通过两年来的集中治理，我市的超限超载的违法行为得到了有效遏制，现将主要工作汇报如下：

一、主要措施和做法

（一）统筹公路全线，联动治超

随着固定稽查站的建设完善和治超工作的深入开展，从2010年6月18日开始，我处派出28名运证执法人员参加市社会治安综合治理委员会依法治理车辆超限超载工作。交警、路政和运管执法人员在以固定稽查站和稽查点共同上路执法，组成联动治超稽查小组，保证市主要干线24小时处于稽查状态。两年来，我们加强路面监控和源头管理，加大对违章业主及驾驶员的处罚力度，累计派出运政人员6648人次到路面治超检查站点联合执法，收缴两次以上超限运输车辆营运证4本，暂扣违法违章证件178本；共检查货运车辆16369辆次，称重检测车辆1183辆次。

（二）做好治超信息的报送工作

我处高度重视治超工作，并按要求及时向区运管局报送《治超后续处罚---撤消经营许可证清单》和《运政治超信息汇总表》等有关材料。

二、存在问题

（一）治超是一项长期、艰苦、复杂的工作，我市运政部门在完成好日常道路运输管理工作的同时，仍坚持不懈地配合有关部门做好治超工作，但由于上级部门拨给运政部门的经费有限，对运政人员参与治超工作的积极性造成了一定影响。

（二）“大吨小标”车辆还难以彻底消除，特别是今年油价连续上涨，车辆运输成本加重，治超成果的巩固面临重大考验。

（三）极少数驾驶员对治超工作采取不合作的态度，拒不接受执法人员的检查，甚至出现对执法人员谩骂、围攻、夜间冲卡等现象，威胁到治超执法人员的人身安全。

（四）部分车辆在办理撤销后没有及时消除记录，或在公告名单上有记录而黑名单上没有，还有部分车辆的超限记录不能显示站点的名称等等，这些问题给撤消工作带来了不便。

三、下一步建议、意见

（一）加大投入，积极探讨治超的改革与发展

积极探索长效治理机制，探讨长期治超稽查行动的设置。进一步加大投入，以满足治超发展的需要。

（二）做好基础工作，加强管理

我处在治超中应努力完善执法水平，健全制度，踏踏实 实做好基础工作，同时加强现代化管理，与时俱进，打开治超工作新局面。

（三）加强执法队伍建设

为更好适应治超新形式的发展，我们将加大交通治超执法队伍的建设，力争将我处交通执法队伍建成“高素质、高标准、高效率”的现代化执法队伍，迅速、高效的奋战在我市交通治超战线上。篇五：2015年上半年治超工作小结

山塘下治超站2015年上半年工作总结 2015年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。现将2015上半年工作开展情况总结如下：

一、主要工作情况 2015年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。

二、主要措施

一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。

二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和 谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，确保了主干线公路安全畅通。三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理，对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆，进行重点查处，有效地治理超限运输。四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动，积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。

三是联合执法成效显著。上半年，我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。这次活动的开展，主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求，开展的一次“拉网式，全天候”的联合整治行动。联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行，通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测，获取执法证据，程序上执法规范，做到了依法治理超限车辆。通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。

四是积极开展迎“国检”工作，规范治超管理水平。强化组织领导。为切实有效迎接“国检”，我站成立了以站长和教导员为组长，相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构，下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站（三基三化）建设组。各小组分工明确，责任到人，并召开了动员会和专题会议安排具体工作，全站上下统一思想，提高认识，增强了责任感、使命感、紧-23 运车辆联合执法集中整治力度，切实加强治超源头管理，积极协调运输企业共同提起治超工作责任。

2.完成迎“国检”相关工作，有效促进规范治超工作管理水平。3.进一步完善制度建设，加大制度执行力度。4.继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。6.继续加强宣传走访工作，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通，配备科学治超设施，建立非现场执法机制和全市车辆违章信息网络平台。

第四篇：治超工作与会议心得

转眼间来这里工作已经七个年头了，对于我们治超员来说，每个人都怀揣着自己的理想和梦想来到了这里，我们都很幸运能得到这份工作，希望在本职岗位上作出一番成绩，为太原高速公路保驾护航，做好服务工作。

治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下，我们的工作环境明显好转。现在治超工作形势越来越严峻，不容忽视。通过今天的会议，使我深刻体会到治超工作责任重大，我们绝不能麻痹大意，虽然我们现在的工作性质比较单一,可是我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。通过今天的会议精神，对于我个人而言应该做好以下几方面：

第一、提高业务知识能力。做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料；其次不断的加强业务知识的学习，不断的了解治超工作新动态，发现新问题；要不断总结经验，自我反省，弥补自己的业务知识的不足，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，在工作中我要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，纠正错误，总结经验；工作中对车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策及规定，指明劝返路线。做到文明执法，不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语，笑脸相送。

第三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论队长、点长交给的各项工作任务都要做到尽职尽责完成，遇到特殊情况及时汇报，逐级上报，及时与领导沟通，不因为小事斤斤计较，调整好心态，不带情绪上班，做好角色转变，学会换位思考。总之，治超工作无小事，我们必须以高度的责任心，强烈的服务意识，做好治超检测工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班岗，服务好每一位司乘人员，克服一切困难，以一颗平常的心态做好治超检测的各项工作，让治超工作稳步推进。

第五篇：全国治理车辆超限超载信息管理工作制度(全国治超[2004]1号)

【发布单位】交通部

【发布文号】全国治超[2004]1号 【发布日期】2004-06-08 【生效日期】2004-06-20 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】交通部

全国治理车辆超限超载信息管理工作制度

(全国治超[2004]1号)

各省、自治区、直辖市治理车辆超限超载工作办公室：

《全国治理车辆超限超载信息管理工作制度》和《全国治超期间突发性事件处理办法》已经2004年5月28日全国治理车辆超限超载领导小组第一次会议讨论通过。现印发给你们，请遵照执行。并请你们从2004年6月15日起，按照《全国治理车辆超限超载信息管理工作制度》的要求报送有关信息。同时将本省、自治区、直辖市专门负责信息管理工作的联络员的姓名和联系电话函告全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室。

中华人民共和国交通部

二○○四年六月八日

全国治理车辆超限超载信息管理工作制度

全国治理车辆超限超载工作领导小组

第一章 总则

第一条第一条 为加强信息管理工作，全面了解和掌握全国治理车辆超限超载工作（以下简称“治超工作”）的有关情况，及时交流、沟通有关信息，根据《 关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发[2004]219号，以下简称《实施方案》），制定本工作制度。

第二条第二条 信息管理工作是全国治超工作的一个重要组成部分，其内容包括对涉及治超工作的有关信息的收集、整理、审核、汇总、上报、交流等工作。

第三条第三条 本制度所涉及的信息主要有：

1、路面执法工作情况信息；

2、超限超载违法车辆处理信息；

3、干线公路交通流量信息；

4、车辆报停复驶信息；

5、应急运输车辆储备信息；

6、“大吨小标”车辆恢复吨位信息；

7、市场价格和物资供应情况信息；

8、整顿汽车非法改装企业信息；

9、新闻媒体报道治超工作的有关信息；

10、由治超工作引发的突发性事件信息；

11、其他相关的信息。

第四条第四条 全国治理车辆超限超载领导小组办公室（以下简称“全国治超办”），负责全国治超期间有关信息管理工作。

各省、自治区、直辖市所设立的治超办，负责本行政辖区内治超信息管理工作。

交通部、公安部、国家发改委、国家安监局、国家工商总局、国家质检总局、国务院法制办等全国治理车辆超限超载领导小组成员单位要加强对本系统治超信息管理工作的指导，并具体负责本系统内具有保密或者特殊性质的重要信息的管理工作。同时将系统内与治超工作相关的重要信息及时通报给全国治超办，以便及时掌握有关情况，采取处理对策和措施。

第五条第五条 鼓励社会任何单位和个人向全国治超办和各省治超办提供治超有关信息。

第二章 信息收集的分工与要求

第六条第六条 各地的治超信息一般由各省、自治区、直辖市有关部门按照职责分工，分别收集，并及时送本省（区、市）治超办汇集，同时上报一级主管部门。具体分工如下：

（一）地方各级交通主管部门主要负责收集如下信息：

1、路面执法检查车辆数量、卸载车辆数量、卸货数量、超限车辆占车流量比例等情况；

2、跨省市车辆超载超限违章处罚情况；

3、干线公路日均车流量情况；

4、运输价格波动情况；

5、货运车辆报停、复驶情况；

6、道路运输保障车辆的储备情况；

7、治超工作中出现的交通堵塞等突发事件及处理情况；

8、新闻媒体、人民群众对治超工作的反映情况；

9、其他相关的信息。

（二）地方各级公安部门主要负责收集下列信息：

1、路面执法检查车辆数量、查处超载车辆数量、卸载车辆数量、卸货数量等情况；

2、跨省市车辆超载超限违法处罚情况；

3、各地货运“大吨小标”车辆吨位恢复的车辆数和恢复吨位等基本情况；

4、应急警力的准备情况；

5、治超工作中发生的超限超载车辆堵塞公路、聚众冲卡、围攻执法人员等事件及处理情况。

（三）地方各级发改委、物价、经贸、经委等部门按照职责分工，分别负责收集下列信息：

1、市场动态情况，主要包括煤、油、水泥、钢材等主要工业原材料和粮食、蔬菜等生活必需品的物价波动和供求变化情况；

2、在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位的基本情况；

3、宏观经济调控有关信息。

（四）地方各级工商管理部门主要负责收集车辆改装企业整顿的有关信息，主要包括取缔的非法改装企业的数量和超范围改装企业的整顿情况。

第七条第七条 各省、自治区、直辖市治超办在收到各有关单位汇交的信息后，要及时进行分析、核实和汇总。

第八条第八条 全国的治超信息以及国家级新闻媒体、互联网报道的有关治超信息，由全国治超办负责收集。

第九条第九条 各省、自治区、直辖市治超办要向社会公开监督和咨询电话，以便于社会单位和个人提供信息或者进行咨询、举报。监督和咨询电话要做到有专人负责，必要时还应24小时值守。

第十条第十条 信息收集按照自下而上的原则进行，同时必须做到及时、真实、准确、简练。

第三章 信息交流与报告制度

第十一条第十一条 治超工作涉及部门多，信息量大，且持续时间长，各省、自治区、直辖市治超办在全国治超工作期间，要指定专人负责信息管理工作，并实行值班制度和信息报告制度。

第十二条第十二条 各省、自治区、直辖市治超办以及全国治超领导小组各成员单位要指定一名联络员，以加强各地、各部门之间的信息交流与沟通，建立畅通的信息交流渠道。

第十三条第十三条 各省、自治区、直辖市治超办要在每周五12时前，将本地区从上周五8时至本周四8时的治超信息，按照附表一、二、三、四的格式和要求，向全国治超办报告。

在全国开展集中治超工作的第一个月，即从6月20日至7月20日，各省、自治区、直辖市的路面执法工作信息、车辆报停复驶信息、运输价格及市场物资供应情况、干线公路交通流量信息和“大吨小标”车辆恢复吨位等有关信息，要按照附表的格式和要求，每周报两次（每周二、周五12时前报送一次）。

第十四条第十四条 治超期间出现干线公路交通中断、煤粮油等国家重要物资运输紧张、群体性事件等突发性紧急事件时，各省、自治区、直辖市治超办要立即向全国治超办和本区省级人民政府报告。问题涉及其他省、自治区、直辖市的，还应尽快向相关省、自治区、直辖市通报，以便能够及时解决，避免事态扩大。

第十五条第十五条 各省、自治区、直辖市治超办除按照附表的要求上报各地治超信息之外，还要以简报、动态等方式，将本地区的治理工作综述情况，以及突发性事件的处理情况，报送全国治超办。

治超信息如通过正常渠道上报难以满足应急需要的情况下，可通过各地区、各部门的联络员先行沟通，以确保问题能够尽快解决。

第十六条第十六条 各省、自治区、直辖市治超办向全国治超办上报治超信息，可通过传真、电子邮件以及利用全国车辆超限超载治理工作网站（交通部政府网www.xiexiebang.com

第十七条第十七条 为实现全国信息共享，方便各地开展治超工作，全国治超办将根据各省、自治区、直辖市处理的外籍超限超载车辆的违法违章处理信息，及时在全国车辆超限超载治理工作网站（交通部政府网www.xiexiebang.com“治超专栏”上的“超限超载违章信息查询”）及时公布。

各省、自治区、直辖市治超办应定期从该网上下载本地区车辆在外地出现的超限超载违法违章信息，并将其与本地区处罚超限超载车辆信息汇总，分别将车辆超限超载违法违章信息抄送有关部门，由有关部门按照职责依法予以处理。

第四章 信息反馈与发布

第十八条第十八条 对于各省、自治区、直辖市报送的信息，全国治超办要及时研究分析，整理汇总，一般通过每周印制一期《全国治理车辆超限超载工作简报》的方式，将信息抄告全国治超领导小组成员单位、各省（自治区、直辖市）治超办。

对于各省、自治区、直辖市报送的突发性紧急事件的信息，全国治超办将立即与事发部门联系，并报请有关主管部门协调处理，同时以《治超工作快报》的方式及时将事件处理情况反馈给有关部门。

对于从新闻媒体、互联网上收集的信息，全国治超办将不定期编制《互联网治超动态摘要》，及时向有关领导报告。

第十九条第十九条 全国治超办将把有关治超工作信息（按国家规定需保密的除外），通过治超专网向社会公开，以增加工作透明度，接受社会监督。

第二十条第二十条 各省、自治区、直辖市治超办可根据本地实际，选择适当的方式，将从各方面得到的信息，及时予以反馈和发布。

第五章 附则

第二十一条第二十一条 对在治超期间不按本制度报送信息、发生瞒报、误报、迟报等问题的省、自治区、直辖市治超办，全国治超办将予以通报批评。

第二十二条第二十二条 本制度由全国治超办负责解释。

第二十三条第二十三条 本制度自2004年6月20日起正式施行。各地在执行本制度过程中，如发现有问题，请及时告知全国治超办，以便及时修订。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。