车辆安全管理措施

第一篇：车辆安全管理措施

车辆安全管理措施

随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。

一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。

二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完

整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。

三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的‚体检‛活动，及时记录车辆的‚健康‛状况，发现问题及时解决，做到‚苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路‛，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。

四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。

五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。

第二篇：车辆安全管理措施

车辆安全管理相关措施

按照“谁主管、谁负责，谁驾车、谁负责”的原则，健全和完善交通安全管理监督、检查、约束、考核机制，细化、强化安全监管措施，严格规范管理人员及车辆驾驶员工作程序和安全操作行为，提高驾驶员遵章守法意识，严格执行交通安全管理事故责任追究机制，确保安全稳定。

一、落实“一岗双责”

“一岗双责”是安全生产责任制的要求，更是实现安全稳定的重要措施。各部门负责人要按照“谁主管、谁负责”的原则，全面负责本部门安全工作，切实加强本部门人员、工作场所的安全管理。各部门兼职安全管理员要协助本部门主要负责人和安保部门开展对危险源和事故隐患的排查和整改落实工作。真正将安全管理形成责任体系，构建上下联动的安全管理模式。

二、落实派车单制度

（一）强化《派车单》制度管理。用车部门或人员填写派车单时，须经部门主要负责人、车管部门负责人和分管车辆安全的领导签批，在派车单上注明车辆行驶路线或市场检查的辖区后，驾驶员方可驾驶车辆外出。

（二）出车时派车单交门卫人员。安保部门将每周对派车单签批完整情况进行检查。发现不符合规定派车、出车的相关责任人严肃处理。

（三）稽查车辆和其他车辆出车时，需用车部门主要负责人亲自找分管车辆安全的领导审批后，方可出车。车辆驾驶员不得搭载无关人员，发生事故全部责任自负。

三、实行封车制度

稽查车辆和办公车辆驾驶员每日出车结束后，需将车钥匙交部门主要负责人保管，并对车辆安全检查后封存。特殊情况外出，不能及时封存车辆的，车辆驾驶员需向分管车辆安全领导和部门主要负责人电话或口头说明情况，征得同意。但必须按照规定路线行驶并按时返回区**（**）。

四、加强车辆安全检查

（一）车辆驾驶员应加强车辆的保养和维修。每周五下班前，彻底清洗车辆，并停放在院内规定停车位。车内不允许放置与工作无关的一切物品，一经查出，严肃处理并通报。

（二）严格落实车辆三检表制度。加强对车辆状况的动态监测。按照全市系统安全检查要求，车辆三检表作为下一步车辆安全检查的重点，市**（公司）领导高度重视，专门作出指示。车辆三检表必须如实、按时填写。驾驶员要每日对车辆情况进行检查，每周将车辆三检表交综合办公室备查。届时，区**（**）将对不遵照执行的驾驶员严肃处理。如在全市系统安全检查中，查出因车辆三检表填写不及时而导致扣分的，责任由该车驾驶员承担。

（三）每周由区**（**）车辆安全检查小组对车辆卫生、安全状态、消防器材等进行检查。对查出的问题反馈给车辆驾驶员后，驾驶员要及时向部门负责人汇报，并按照要求进行整改。

（四）车辆需维修保养时，驾驶员须填写车辆派修单和单项预算审批单，经层层审批后方可到指定的汽修厂修理保养。同时，安保部门及时登记车辆维修情况，掌握车辆安全状态，加强车辆安全管理。

五、加强全体干部职工和驾驶员的教育和培训

（一）按照要求，安保部门要定期组织对全体干部职工和驾驶员的教育培训工作。可以采取集中学习，集中观看安全警示视频的方式，也可以采取以会代训的形式。出发点是强化安全意识，筑牢安全“红线”思维，确保安全稳定。

（二）各部门，尤其是稽查部门和综合办公室。要加强对驾驶员的日常教育和管理。督促本部门驾驶员严格遵守相关的交通安全法律法规和八项规定，严禁公车私用，严禁不按照既定路线行驶的情况出现。

六、严格奖惩

区**（**）近期将进一步梳理安全管理和交通车辆管理相关制度，结合行业上级要求和实际，完善和更新涉及驾驶员管理和车辆派遣、车辆维修保养以及车辆安全检查等方面的内容。形成硬性的安全约束和管制，规范各部门人员的安全行为，保障工作的正常运转。

第三篇：车辆安全管理思路及措施

安全工作是一项常抓不懈的工作，需要较强的责任心，较强的防范意识，及时准确了解掌握相关政策，做事要细心，要积极思考制定行之有效的管理措施，才能控制和减少事故的发生。下面我就车辆安全管理思路及措施汇报如下：

一、安全管理思路

（一）、提高思想认识，切实增强责任感。进一步统一思想、提高认识，加强对客货运车辆安全形势的分析研判，加大工作力度，坚决克服麻痹思想和惯性操作，大力发扬能吃苦、能战斗、能奉献的优良传统和作风，树立强烈的责任意识和忧患意识，切实增强客货运车辆安全防范意识的责任感和紧迫感。(二)、加强宣传教育，营造舆论氛围。扎实做好宣传教育活动，将安全从业人员及安全管理人员分类分批有针对性的进行教育培训，扩大培训教育面至每一位员工，真正做到人人懂安全人人抓安全。真正做到教育培训内容多样化实用化。

（三）、从严源头监管，规范制度。一是结合实际情况对客货运车辆驾乘人员及车主开展一次针对性的交通安全教育，通过面对面的方式，增强驾乘人员及车主的交通安全意识和险情处置能力。二是对客货运车辆开展一次安全隐患大检查，加大对所有客货运车辆的安全防护装置，GPS 监控设备等安全状况的检查力度，发现缺失或不足的要督促及时进行补充。对部分存在安全隐患车辆立即督促车主限期整改。三是建立健全、严格落实各项安全管理制度，落实安全生产主体责任。

第四篇：车辆管理措施

观澜城邦项目部

关于加强小区车辆管理整改措施汇报

眉山青衣江置业有限公司：

针对近期小区车位管理、监督不到位，占用他人车位，乱停乱放现象，7月31日下午6：00物业组织保安进行了培训学习，对相关责任人进行严厉批评并处罚如下：7月30日夜间值班负责人李友全罚款200元，夜班班长张雪陶罚款100元，当事值班员候德才、邱世友各罚款100元。为加强小区内道路管理和交通秩序，做到车辆停放有序，杜绝乱停乱放现象再次发生，给小区业主/住户创造一个整洁、优雅、美观、舒适的生活环境，对小区业主/住户自有车辆和外来在小区出入的车辆加强管理措施如下：

一、业主/住户车辆出入管理 1.地下车位管理

（1）业主/住户已购买车位、已租用地下车位的车辆自动刷车牌（或刷卡）出入，停放在属于自己的专用车位上，发现占用他人车位，巡逻岗应及时通知车主驶离，对不听劝阻者，上报物业服务中心进行处理。

（2）业主/住户未购买车位、未租用地下车位的车辆，一律不得进入地下车位停放。（3）一车一位，一车位进入2车的，发现一次，口头通知，下不为例，连续2次，书面通知警告，连续3次，系统仅保留一个常用车的车牌号，取销其它车牌号。2.地面车位管理

地面暂无规划停车位，只能作为临时应急停放（停放时间不超过30分钟）或特殊救援停放（消防车、救护车、警车等公务车辆临时停放），超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。3．非机动车管理

（1）业主/住户的非机动车按规划区域有序停放，不得随意停放，乱停乱放，由巡逻岗及时纠正清理。

（2）车辆停放收费标准按《观澜城邦项物业服务合同》约定缴纳。二.外来车辆出入管理

1.外来车辆进入小区前要进行有效登记：车牌号、车主联系电话、进入房号、进入时间，停放时间不得超过30分钟，超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。

2.外来车辆必须接受保安人员指挥，按指定位置停放，不得随意停放，不得占用专用车位。

用心服务

相伴永远

观澜城邦项目部

3.当日18：00-次日8：00时，外来车辆不得进入小区（特殊情况除外）。

三、车辆停放规定

1.小区内禁止2.5吨以上的货车、大型客车及装有易燃、易爆、剧毒等危险品的车辆入内（搬家车、消防车、工程车等特殊情况除外）。

2.禁止出租车入内。遇有乘载老、弱、病、残以及携带过重物品的，视情况可放行，但必须及时驶离开（30分钟内），超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。

3.小区内所有摩托车、电动车、自行车一律按指定区域按序停放，不得妨碍交通、出行安全，巡逻岗应及时纠正清理。

四、岗位责任 巡逻岗：

1.每班对地下车库巡逻不得少于2次，发现车位与车牌不相符，及时通知车主并纠正。2.发现无车位车辆停放地下车库，应登记车牌号、车位号，及时查实停放原因，无法查实的，及时上报物业服务中心。

3.严禁乱停乱放，及时清离停放在过道上、占用他人车位的车辆。门岗：

1.无车位车辆一律不得放行进入地下车库。

2.紧急情况下无车位车辆进入地下车库，必须进行有效登记：车牌号、车主联系电话、房号、车辆进入时间，停留时间不超过30分钟，特殊车辆除外（救护车、消防车、公务车等）。3.未按车辆管理规定，私自放行进入地下车库，一经查实，劝其离职。督查岗：

1.每天上、下午、晚上巡查不得少于1次，抽查车位与车牌对应情况，发现异常，协同巡逻岗及时纠正。

2.做好督查巡视文字记录或拍照记录，发现违规行为及时指正，对严重违犯车辆管理规定的及时上报公司。

3.做好与违规车主的沟通、处理、调解工作。

四川君合物业洪雅分公司

观澜城邦物业服务中心

2017年8月1日

用心服务

相伴永远

第五篇：车辆安全管理

昭通市永安交通货运车队

安全生产管理制度

为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：

一、安全生产操作规程

一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。

二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。

三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。

四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。

五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。

二、安全生产和岗位责任制度

一、人员安全职责

（一）安全生产第一责任人安全职责

1、直接负责公司的车队管理工作；

2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；

3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；

4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；

5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；

6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；

7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；

8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；

9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。

（二）安全生产直接责任人安全职责

1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和 制度；

2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；

3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；

4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；

5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。

6、负责分管部门的安全教育考核工作；

7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。

（三）安全主任安全职责

1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；

2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；

3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。

三、安全生产监督检查制度

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。

四从业人员安全管理制度

一、总则

1、车队制定从业人员及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。

2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。

6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。

7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。

8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。

9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。

10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。

11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。

12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。

13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。

14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

五、安全例会制度

为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.第四条 参会人员须做到:

(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.1,汇报工作时间不超过10分钟;

2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.第五条 遵守会议纪律

(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:

第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度

第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。

第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。

第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

8（1）出车前应对下列各项进行检查：

检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：

检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：

清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

（4）有下列四种情况则不能出车：

油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。

八、事故处理应急预案

一、目的

为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。

二、工作原则

预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。

三、组织体系框架

安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。

指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。

四、各级组织系统组成及职能

1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。

职能

1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。

2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。

3、指定现场总指挥。

根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。

援 组：由安全组全体成员相关成员组成。

职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。

信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。

职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。

评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。

职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。

4、后处理组：由安全部各成员组成。

职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。

五、应急演习

为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。

昭通市永安交通货运车队