出行报告

第一篇：出行报告

上海尚康香食品有限公司 走访报告

走访时间：2013.4.3（周三）

走访地点：上海浦东新区航头镇航头路158弄6幢3楼（大麦园工业区）走访对象：陈加强（总经理）、陈向京（采购经理）

对方网址：http:///Index.asp

走访对象条件：

1、厂区2500平方。

2、合作品牌：清美、五芳斋、爱心帮帮车、江南亿家乐、芭比馒头、实在高。

3、厂房有自己的冷链物流车，可以运至上海某定点。

4、QS证书可以办理，现有QS可以提供。

5、食品加工生产许可证件齐全。

6、冷库同意如果合作可以建一个（2周时间）。

项目合作事宜：

1、对方对我们的产品项目很有兴趣，通过2次走访。想来我司看看样品的生产过程。

2、对方可以提供现有无菌厂房和人员配合我们工作

3、技术上面由我司提供

4、对方陈总表示：对于入股可以商量，但是前期投买设备现在还有所保留，以后如合作效果好，愿意支付设备费用。

5、对方工厂现有包装机器不适合我们工作，同时对方也当面联系了设备厂“毛总”对方称：这样的机器要价大概是30~40万。

附件为：对方名片、公司三证、照片

走访人：林志豪2013.4.7

第二篇：滴滴出行“专车”产品分析报告

滴滴出行“专车”产品分析报告

本文以专车功能为落脚点，对滴滴出行产品结构进行梳理，分析关键的用户痛点。通过与大众产品快车的对比分析专车产品的市场定位和功能及其背后隐藏的用户特征，并提出自己的思考与意见。文档结构：

1、文档概览与产品简介

2、产品背景

3、产品结构

4、市场与用户分析

5、用户产品体验，产品的优点、疑点与相关建议

1、文档概览设备型号：荣耀9 STF-AL10系统版本：STF-AL10C00B138软件版本：V5.1.32_311体验时间：2018.2.18坐标：浙江省杭州市

2、产品简介产品名称：滴滴出行——专车产品类型：移动出行平台支持和平台：IOS、Andriod。产品slogan：滴滴一下，美好出行产品定位：为中高端用户提供高品质打车服务产品Logo（滴滴出行）：产品介绍：滴滴出行是全球化的一站式综合移动出行平台，提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。专车产品致力于为用户提供高品质出行服务，分为舒适型、行政级、商务型3个标准，集普通叫车、接送机服务于一身。

3、产品背景2012年6月小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP；快智科技在杭州成立并推出快的打车APP；双方均为用户提供出租车在线叫车服务。2013年，快的打车并购大黄蜂打车。2014年8月，专车上线，为用户提供高端出行服务。2015年2月，滴滴打车（2014年5月“嘀嘀打车”更名 “滴滴打车”）与快的打车战略合并。2015年9月，全面品牌升级，更名“滴滴出行”。2016年8月，收购优步中国。不同于内容、游戏等产品服务，提供不同类型内容供给或世界观、玩法吸引不同偏好的用户，打车平台的用户核心需求是一致的——尽快叫车并到达目的地，因此在巨头林立的竞争环境下打车平台通过建立个性化服务维护维护消费者的忠诚的能力极其有限，缺少选择价格的筹码，面对有限的用户流量，价格战呼之欲出——滴滴与快的、滴滴快的与Uber接连进行以抢占市场为目的的烧钱大战。迄今可见：出行领域在兼并收购的浪潮中不断整合走到现在。滴滴出行的功能由最初的快车服务扩张到囊括专车、豪华车、代驾、租车、车辆交易等的全面出行交通方案满足用户个性化需求。4 产品结构

5、市场与用户分析5.1 网约车，治愈“打车难”之痛打车作为目前主流出行方式之一具有耗时短、行程自由与舒适同时价格较高的特点。经常选择打车的用户具备一定经济实力，对舒适性要求较高。许多常用其他交通方式的用户在特定场景下也会选择打车：如常自驾的人私家车不在身边；无车族赶时间或前往公共交通所不及的偏远地区。线上出行平台普及之前，在打车领域乘客与司机存在信息不对称的问题：乘客可以搭乘的车辆限于路过自身位置的空出租车，而司机只能接视野范围内的乘客。线下打车存在着低峰时段和地段乘客、出租车资源闲置无法匹配而高峰时段出租车资源不足的问题，俗称“打车难”。综上所述，用户痛点如下：乘客： 乘车高峰段打车难、偏远地区打车难；等待时间未知，时间风险高。司机： 街头巡游接乘客，效率低，空驶率高；接乘客前对乘客行程一无所知，不知道能否接受，不确定性高。整理需求如下：调查显示，使用打车类app之后乘客等车时间平均减少了约2.6分钟，打车类app出现前等车时间约9.3分钟，打车类app出现后等车时间约6.7分钟，等车时间时间缩短了27.6%，我们可以认为出租车行业效率提高了约27.6%。公民坐出租车的费用更少了。只有约9.74%的人认为使用打车类APP之后的费用比使用打车类APP之前的费用增加了，相对的，有26.45%的人认为使用打车类APP之后的费用比使用打车类APP之前的减少了。排除认为前后费用差不多和没注意到的人数，认为费用减少的人数多于认为费用增加的人数，所以我们可以认为使用打车类APP后的费用减少了，即在费用方面打车类APP使公民的生活更加便利了。打车次数相对增加。有33.64%的公民认为使用打车类APP后打车的次数相对增加了，而只有13.22%的公民认为使用打车类APP后打车的次数相对减少了，所以我们可以认为由于打车类APP给公民的的生活带来了便利，所以公民打车的次数才会相对增加。快车、出租车产品可以满足用户基本型需求，解决“打车难”的问题，增加打车市场的交易量与消费金额：更多的用户及时打到车，降低司机端的空驶率。5.2 专车上线，开创中高端市场 调查数据显示，大多数情况下用户使用专车出于对快车、出租车的替代性需求。另一方面在打车的用户中必然有这么一群人：他们有经济实力，对舒适体验的要求更高，有能力且愿意为更高的舒适体验买单。快车、出租车产品对于满足这种期望型需求的能力有限。专车业务针对这样的需求展开，区分高端用户与普通用户，应急需求和计划需求，使得在不对打车市场交易量造成负面影响的情况下（事实上更好的服务将吸引因排斥低端服务而不打车的用户进入市场，增加交易量），提高交易金额。5.3 专车VS快车 专车价格是快车的1.5~3.5倍。一个合理的假设：普通快车目标用户为收入水平在杭州市区平均收入的居民。2017年杭州市城镇居民人均月可支配收入4689.67元，我们可以近似地估算出，专车的目标用户月可支配收入7034.5~16413.83元以上，这类人的生活方式与快车的目标用户必然有不同的地方。专车与快车相比多了接送机功能——针对这类中高端用户的需求定制： 中高端用户群体做飞机频率高；机场赶飞机与下飞机的场景下不满足自驾的条件；中高端用户不偏好地铁、机场大巴这类低舒适度的交通方式；机场距离市中心远，接送机路程远，交易额高，有市场。

6、产品体验6.1 专车用户使用流程图6.2 用户体验自动定位当前地点标志建筑物并录入起点栏，拖动地图可自选起点，显示等车时间。有“现在”、“预约”、“接送机”3选项，默认选项为“现在”。（1）现在起点栏根据地图定位自动填写，点击起点栏进入编辑页面可重新编辑。编辑页面中自动提示定位附近标志建筑地址选项供用户选择并对距离较近和更具有标志性的建筑添加推荐标签。手动录入地址信息，根据录入词汇只能提示携带关键词的地址信息并根据用户历史行为、和定位地点的距离等进行综合排序：终点信息需要用户自行录入，与起点信息栏不同的地方是：终点编辑栏根据用户历史行为提示地址，增加了家和公司2个自定义地址，如果用户未设定地址，点击标签可进入地址设置编辑页面设置自定义地址，若用户已经设定自定义地址，可点击标签录入信息。终点信息录入完毕自动跳入呼叫页面：地图现实起点与终点的位置，用户可以滑动车型信息栏选择车型——舒适型、商务型或行政级，系统自动估价与报价,默认车型为舒适型。如果叫车人与乘车人不一致，叫车人可在代人叫车页面中编辑乘车人信息，便于司机与乘车人联络。编辑乘车人信息后，代人叫车栏将只显示录入的乘车人姓名。点击呼叫专车，离开呼叫页面。（2）预约预约功能下，增加了时间选择栏，可以选择今天起3天0~24小时以10分钟为单位的乘车时间。进入呼叫页面后可以继续编辑预约时间。增加了提前2小时预约儿童坐席的提示。（3）接送机相对于立即用车，接机功能将起点栏改成了航班号栏，点击进入航班信息录入页面录入航班号与当地起飞时间（昨天、今天、明天、后天），航班信息与终点信息录入完毕自动跳入确认呼叫页面，提示用车时间，可选代人叫车（前文已说明）与儿童座椅服务。送机功能与预约功能相似，可以选择用车时间，但是时间选择上增加了现在的选项，即可以立即用车也可以预约用车。终点录入页的推荐栏为所在城市机场与航站楼。在确认呼叫页可以继续调整用车时间信息。6.3 优点、疑点与建议优点：体贴！（1）界面交互流畅。（2）操作便利。自动推荐信息省去用户描述地点的麻烦，省去用户打字时间也便于乘客与司机沟通上车位置。（3）功能：代人叫车、儿童座椅，考虑到各种场景的用户需求。疑点：（1）低调的标签相对于专车高端奢华的服务，在出行方式选择栏中专车的位置安排却显得十分低调，以至于打开APP一眼看不到专车。在临时立即用车的情景下，许多专车的目标用户不能够找到专车，直接去打快车（快车-优享）或出租车。专车定位于服务中高端人群，高收入人群时间、精力是稀缺品，不会特意分配精力去注意APP的某项功能。低调的位置有助于降低专车的使用频率。（2）谜之返回键

第三篇：出行工作汇报

2007.11.7 星期三太原经过舟车劳顿,终于到了这个煤城，出行工作汇报。车子进城后我都在一路瞄悍马，因为有人跟我说这边煤老板都有暴户行为。可是失望了，好车一个也没瞄到，却饿到不行。因为从早上在石家庄下车匆匆填了点早餐一直到昏睡在汽车上高速好几个小时滴水未进，人尽昏厥。这次出的新脚本改动很多，且换了朱哥，觉得索然无味起来。还在回味广西的日子。诶!原以为这边会很冷，结果一切还OK！明天好好工作，今天Z君生日，昨天匆匆祝福过，懒得再理，也罢。无所谓的小事！pS：安了，行程才刚开始就想回家。晕乎乎！2007年11月8日 星期四太原今天的拍摄很没劲，太原的灰不是一般的大，整个成为一号灰姑娘。工作起来也随便应付了事，结果被摄像狠狠批评了一顿。晚上，好不容易熬到晚饭时间。终于告成今天的工作。他们那边的哪个总招待我们，说是吃地道的湘菜。本来没什么心情，也不打算喝酒，就拿一小茶杯倒了点啤酒碰来碰去。接下来不知怎么的，突然我就站起来掳起袖子，跟领导们一个一口干了好几杯。于是气氛顿时变得热闹起来。一桌大爷们，我参杂在里面觥帱交错。他们惊讶小姑娘的酒量，私底下讨论我到底能喝多少，我们这边的摄像以为我疯了，频频为我挡酒，我推开他。说，没事，您放心。于是一件啤酒很快搞定。他们领导又叫来两瓶这的特产－－汾酒，说是如何如何好喝，工作汇报《出行工作汇报》。我正在想如果喝完这两瓶高度白酒还没醉可怎么办的时候，他们那边有人提着杯子过来了。几十双眼睛都盯着我，我带去的左边右边的两个助手还在往我杯子里添酒，有人发信息过来说“女人不醉男人没机会！”我无语，可是我也很想知道我究竟喝多少才会醉，很想醉一次。冷冷静静的醉一次。只是一次就好！没容我多想，酒就过来了。我说既然今天大家都挺开心的，我就豁出去了！于是张开嘴捏着鼻子随便你们灌好了。他们估计也没见过这么猛的妞。拿汤匙的那位在走在路上就被我的阵势吓得瞄了两眼他们领导。哪位什么总的，呆了半晌说，你去喂她两匙好了。哈哈，我在心里笑他们。不一会儿杯底酒空，饭局也散了。那总很感激的握着我的手说，今天不是你在，气氛肯定没这么好。回到酒店，洗过挂在身上的厚厚灰尘。我不想让自己胡思乱想，于是开始整理脚本，思考明天拍摄的镜头。些许的酒精麻痹着神经，但还是没有醉，意识还是清醒的很。2007年11月11日星期天 郑州今天是光棍节，我在郑州。昨天从太原赶来郑州，早有耳闻，郑州人不厚道。今天中午吃的油条加呼啦汤想起就想吐。直撑到下午收工后爬回酒店进食才恢复元神。之前本打算在今天这个光辉的日子把我的空间重新开业的，无奈现在在遥远的他乡，看来这个好日子又要再斟酌了。明天郑州部分杀青去上海。刚匆匆给Z君发了信息通知声，还是没劲得很。pS：光棍节一个睡酒店。感觉怪怪的！pS：他们的生活习惯2007月11月13日星期二上海每当这个时候就希望时间能过慢点，花了点银子做一个全身推拿外加一个足疗终于背不那么痛了。昨晚在火车上没睡好，醒来后全身酸痛。之后再提满重重的行李搭地铁。OH,MYGOD！什么形象也没有了。不过还好没丢长沙人民的脸，因为接下来做了件非常光荣的傻事！我在地铁站拣到一个钱包，里面现金信用卡一大堆。说实在的，心里的两个小鬼斗争了一小下，终于还是正义战胜邪恶。我拨打了110。晚上的时候失主发信息过来说好心有好报，愿佛光普照什么的。一笑淡然了。不是我的就不是我的。跟妈妈说了此事，她很开心我这么做。2007年11月15日星期四上海昨天工作完成了，买了晚上的票回长沙。于是利用白天的时间出去逛了逛。pS：上海行的结束意味着此次行程正式完工。接下来就是痛苦制片过程了。时间紧迫，加班吐血了。

第四篇：安全出行

安全出行

一：选择题

12、下列行为哪几项属于违反交通安全的行为（ABCD）

A、跨越隔离设施B、倚座道路设施C、扒车D、强行拦车

13、乘车时严禁携带易燃易爆物品，以下哪几项属于易燃易爆物品（ABCD）

A、大量的打火机B、烟花爆炸C、甲烷D、酒精、汽油

18、旅行途中怎样防止上当受骗？（）

A、注意避免购买假票B、妥善处理“拉客”行为

C、正确应对其讹诈手段D、借手机给陌生人使用

19、发生车祸如何自救？不对的做法有（ABC）

A、对呼吸、心跳骤停的伤员，应立即清理其上呼吸道，进行人工呼吸

B、对创伤出血，可临时采用指压止血法

C、检查车祸现场，积极寻找伤员，先发现谁就先抢救谁

D、若伤员昏迷，遇舌头后坠时，将伤员的头部前倾，防止窒息 二：填空题

5、学生擅自离校不归发生意外事故的，学校不承担责任

9、学生集体活动该遵守坚持 三：解答题

4、大型活动的参加者要注意哪些安全问题？

答：

了解掌握安全通道情况，熟悉逃生线路，对可能出现的停电，火情，拥挤等意外事件有充分应急准备和应急知识

2、大学生在校外实习应该怎样保证安全？

答：

①、要合理编组，男女混编，尽量避免女生单独编组，禁止一人单独进行野外实习

②、指定安全负责人，明确注意事项

③、要了解当地的治安及风俗习惯，提高防范意识

④、服从领导，虚心求教，保管好重要资料及物品，防止被盗及发生事故

12．野外春游，不得单独游玩，分组活动要保证每组有几名人员以上。5名

16、女生夜间行走应注意哪些？（ABCD）

A、保持警惕，最好结伴行走，不要走偏僻的小路。

B、陌生男人问路，不要带路；向陌生男人问路，不要让他带路。

C、不要穿过分暴露的衣服，以防引起性诱惑。

D、不要搭乘陌生人的车辆，以防落入陌生人的圈套

第五篇：绿色出行

绿色出行

“绿色出行”指的是所有节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式。在提倡“低碳减排，绿色生活”的今天，我们作为中国公民和地球村的一员，我们每个人都必须肩负起应有的责任与使命，携手建设我们的绿色家园！

近年来，在经济的高速发展下，小汽车数量的飞速增长，城市机动化水平日益提高，在人们生活水平提高的同时也带来了许多城市发展的问题，例如：交通拥堵日益严重，汽车尾气排放加剧了当地和区域空气质量恶化，并对全球气候变化产生影响，生态环境遭到破坏，交通事故频发，能源消耗日趋加重等。

纵观北京市近年来的发展，人口持续快速增长，机动车保有量迅速增加，北京市已经进入了“汽车时代”。在机动化交通中，小汽车出行比例逐步提高，并开始在机动化出行中占据优势地位。北京市交通需求的快速增长趋势难以遏制，交通拥堵和对与之相关问题的影响，以及所造成的巨大损失也逐渐凸现出来。尽管北京市公交改革取得了很大的成就，地铁发展也很迅速，但是城市快速路和主干道依旧是承担交通运行的主要通道。特别是在高峰时段，大都处于高负荷运行状态，且道路高峰时段愈来愈长的趋势日益明显。

与此同时，在我国，汽车尾气排放已成为大中城市污染的来源，如北京市汽车尾气排放已占排放总量的一半左右甚至更多。尽可能减少交通运输对生态环境的不利影响，就必须转变交通运输发展方式，尽可能选择对环境影响小的运输方式。在当前机动车快速增长的前提下，提倡低碳交通运输是很有必要的。

“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。“低碳交通”是城市交通可持续发展的必然选择，不仅不会制约城市发展，反而可以增加城市发展的持久动力，并最终改善城市生活。转变交通运输发展方式，实现交通可持续发展，必须站在交通发展的全局和战略高度，从交通发展与国民经济和社会发展的关系出发，力求探索交通运输行业科学合理的“减碳路径”。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。自行车是能源转化效率最高的一种交通工具。骑车者80%的能量转化到自行车的运动过程中，骑车便捷并使人保持健康。在市内上下班应优先选择地铁、城铁、公共汽车等交通工具，如果出行的距离不超过5公里，在天气和身体条件合适的情况下，骑自行车和步行是最佳的选择。

事实上，我们生活在这座城市的每个人既是交通拥堵的受害者，也是交通拥堵的制造者。而绿色出行、低碳出行，首先能为自己省下开车的油钱、过路费、停车费等等，还能趁机活动筋骨锻炼身体，可谓是一举两得啊！总之，北京越来越紧张的交通状况，面临着越来越艰巨的挑战，同时，给每一个在北京生活的人都带来了或多或少的困扰。当下，如果每一个人都采用绿色的出行方式，北京交通畅通无阻并非是遥不可及的梦。愈加发达的北京公交，不断建设的北京地铁，环保健身的自行车，都是我们可以采用的安全可靠的出行体验。开车的人少了，交通问题也就随之引刃而解。

我们不仅要提倡节能减排，还要成为我们的诺言，更要成为我们的行动，生活在该城市的人们，缓解交通拥堵人人有份。良好的交通环境，需要你我他共同营造。世界是我们的世界，人类只有一个地球，为了首都多一个蓝天，换球地球家园的命运，维护人类的一个继续生存的未来，让地球姑娘恢复以前的美貌！大家都行动起来吧，从我做起，从现在做起，为生活的城市、为交通环境、为减少不必要的损失，一起来提倡绿色出行、低碳出行！