2009年路政管理工作计划

第一篇：2009年路政管理工作计划

2009年路政管理工作计划

去年，我段路政工作在局党委的正确领导下，在局法制股的指导下，取得了一定成绩。今年我们将紧紧围绕局党委中心工作，以“文明执法，强抓管理”为工作重点；以突出维护路产路权和超限超载治理作为工作的总思路，坚持管理与发展并重，确保我县乡村公路的安全畅通。现制定以下工作计划：

一、认真开展执法队伍素质提升活动。

着重从路政管理人员的执法行为抓起。强化路政人员的在职学习和继续教育，提高路政管理人员综合素质和执法水平。坚持每周一次的学习例会制度，加强路政人员学习法律、法规的自觉性，努力形成路政管理人员自觉学法守法用法的良好氛围。严格落实文明执法、亮证执法等路政执法行为规范，定期和不定期地对路政执法行为和路政人员的仪容风纪进行检查。

二、加大对公路法律法规的宣传力度。

今年，我们进一步加强对公路方面的法律法规的宣传力度，通过广播、电视、报纸、宣传车、永久性标语等形式构建主体宣传网络，使沿路群众家喻户晓。尤其要加大对路政案件的宣传报道，通过宣传起到警示教育作用，提高公路沿线群众爱路护路意识。

三、规范执法手段和执法程序，不断提高依法行政能力认真履行执法程序和行政许可程序，熟练掌握具体执法环节、步骤、时效、收费依据和标准等要求，确保路政执法和行政许可严格按法律法规规定的程序要求进行。进一步规范执法文书

填写，做到准确、清晰、完整、规范，实现行政复议或行政诉讼为零。

四、大力开展超限车辆整治活动。

按照国家九部委最新要求和全国、全省治超工作电视电话会议精神，根据“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，开展全方位的超限车辆治理行动。在具体治超工作中，坚持违法行为得不到纠正不放行，坚持先卸载后放行，对拒不卸载的车辆要采取责令停驶等强制措施，直至违法状态得到消除，严禁“以罚代管、以收代卸、收费放行”。

第二篇：二00九年路政管理工作计划

紫金县公路局二○○九年路政管理

工 作 计 划

为了进一步加强我县路政管理工作，进一步规范路政管理行为，有效地维护路产路权，保障公路完好安全畅通，不断提升我县公路形象，确保我县路政管理工作上新台阶，二OO九年路政管理工作以 “三个代表”重要思想和“十七大”精神为指导，围绕钟局长在新的一年公路工作布署会议上讲话精神，根据本站工作实际，制定本路政管理工作计划。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，以《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》和《广东省公路条例》等法律法规为依据，深入学习贯彻党的十七大精神，以维护公路路产路权，保障公路安全畅通为中心任务，以“公路管理型转变经营公路型”为新理念，努力提高依法行政的能力和文明执法的水平，规范管理,优质服务,确保我县公路事业更好、更快地发展。

二、主要工作目标

1、继续加大执法力度，狠抓车辆超限超载行为。强化超限运输检测和管理，严格检测程序，规范执法行为，严厉打击恶性超限超载，杜绝超限超载车辆绕道、偷跑、冲关、拒检等行为的发生。

2、重点抓好河紫路县城过境路车辆洒漏问题，并形成 专业管理队伍，加强路政上路巡查，采取“定人、定时、定点布控”和“定人、定时排查”的方法，对洒漏车辆进行及时有效地制止，并严格按照公路有关法律法规进行处罚,确保减轻养护压力，切实见成效。

3、继续加强公路两侧违章建筑的控制和管理工作。严格按照规定对公路建筑控制区建筑物和地面构筑物进行有效监控，确保公路两侧建筑控制区内无新的违法建筑物出现。

4、加强公路沿线管线、平面交叉道口和广告标牌的管理。按公路技术标准和路政管理的有关规定做好审批工作，并按河路政[2004]291号和粤价函[2004]506号文件的规定的要求做好审批手续。

5、进一步完善内业管理工作，加强路政案卷审查力度，规范案卷书写、归档等程序，做到运用法律法规准确、书写标准、文书齐全、归档及时。

6、积极配合省局、市局搞好路政网络建设，促使路政管理工作早日迈入规范化、信息化轨道。

7、加强路政执法队伍的建设。

三、主要措施

（一）加强宣传，增强社会的理解和支持。今年，要继续加大宣传力度，广泛深入的宣传《公路法》及《广东省公路条例》和相关法律法规，使路政执法深入人心，赢得社会 各界的大力支持和理解。一是坚持将传统宣传手段与现代传媒相结合，做到路政法律法规家喻户晓。二是坚持全面宣传与重点宣传相结合，突出宣传的针对性。以各项整治活动和专项治理活动为基础，以公路沿线群众为重点宣传对象，引导、教育广大人民群众爱路护路，配合、参与路政管理。三是坚持正面教育与用反面典型案例教育相结合，增强宣传的生动性。抓住路政巡查和超限检测工作中的具有典型的事例和人物，用真实事例教育、说服广大群众知法、懂法、守法。

（二）加强公路巡查，确保公路完好、安全和畅通。巡查工作是路政管理工作中最重要的也是最主要的一项中心工作。今年，巡查工作要不折不扣的按照“三及时”原则，坚决实施抓大不放小和应收不漏的工作方法，结合自身实际，积极主动地加强上路巡查，严格查处各类违法事案，尽量减少路产损失。要切实履行起职责，按照总体工作思路，坚持每天上路巡查和节假日轮流值班的工作制度，加大路政案件查处及收赔力度，注重工作方式方法，文明执法，依法行政。

（三）加强超限运输治理，巩固公路建设成果。继续坚持以卸为主，处罚为辅的原则，着重抓好治超现场管理和宣传工作，采取动态和静态管理相结合的工作方法，将宣传教育放在首位，变被动为主动，严格管理，规范运行，按照治超程序认真做好超限车辆检测工作。

（四）继续开展以路域环境整治重点抓好河紫路、县城过境路车辆洒漏问题为主要内容的专项治理。一是抓好源头治理工作，组织专人深入各沙、石、泥场源头点和运输企业集中宣传公路法律法规，督促车主按规范装载、采取措施遮盖货物有效防止装载车辆在公路上抛撒洒漏；二是要争取有关部门的配合及协助，特别公安交警部门，联合执法，开展重点路段抛撒洒漏污染专项治理活动，对洒漏车辆进行综合治理；三是由路政队伍及收费股4至5人形成专业管理队伍加强路政上路巡查，计划每星期1至2天，在相关路段弯道里面对洒漏车辆进行现场勘查拍摄取证，采取“定时、定点布控”或实施早晚巡查和流动检查，严查拒不采取防护措施遮盖、夜间偷驶、污染公路的违法车辆，发现一宗严处一宗，决不姑息，对洒漏车辆进行及时有效地查处。四是积极与相关部门加强联系，采取行之有效的措施，加大对洒漏车辆污染公路、影响交通安全的管理，继续探索长效管理机制，共同营造整洁优美的公路运输环境。

（五）从细节入手，抓好路政内业管理工作。路政内业工作是外业工作的真实反映。今年，主要从真抓实干上下功夫，一是要按照上级的要求，及时准确地上报各类资料报表，起草各类公文，收集各种信息，完善软件资料，分类装订成册。二是对照标准，抓好案卷资料的补充、完善和整理，规范案卷的书写，准确引用法律法规条文，做到数据准确、书 写工整。

（六）积极配合省局、市局搞好路政网络建设，促使路政管理工作早日迈入规范化、信息化轨道。积极认真配合好省局、市局搞好路政网络建设，真正形成三级联网。以省局在我市搞试点为契机，通过学习、演练达到熟悉掌握路政网络系统操作，进一步完善我局路政行政许可窗口建设。

（七）加强路政队伍建设，提高队伍整体素质。为适应新形势的要求，应积极加强路政执法人员政治思想和业务知识的学习，不断提高路政执法人员的整体素质，做到秉公执法，依法治路，树立路政执法人员的良好形象，逐渐树立路政的社会地位。不断完善路政装备，以增加路政执法力度，确保路政执法工作的顺利开展。

二○○九年二月五日

第三篇：路政管理

太原高速路政管理上半年工作情况汇报

太原路政大队是随着太原西北环高速公路的建成通车，在原太原路政大队、太祁路政大队基础上，经省局批准于2004年11月组建成立的。全队共有人员199人，大队下设三个中队，担负着太原环城高速公路和大运高速公路罗夏祁段共150公里高速公路的路政管理和所属15个检测点的双超治理工作。

今年上半年，在省厅、省局的正确领导下，我们以深入开展“阳光工程”建设为契机，将“继续规范制度建设、积极创新管理机制、着重加强人员教育、严把超限运输关口、全面协调各方关系、力争再创最佳成绩”作为工作思路，通过今年1—5月份的工作，较好地完成了即定任务。

1、路政案件发现455起，发现率99%；

2、路政案件结案454起，结案率99%，其中，简易案件370起，一般案件57起，重大案件27起；

3、损坏路产恢复率达100%；

4、路产赔偿款共计收回838334.6元，其中，罗夏祁段收回路赔款548881.6元、西北环段收回路赔款83148元、东南环段收回路赔款206305元；

5、清理故障车辆292台次，收回清障费37431元；

6、建筑红线控制率达99%；

7、检测车辆596329台次，劝返73179台次，劝返率12%，特殊车辆4067台次，超载率0.7%；

8、无公路“三乱”和有理投诉事件发生。

下面，就将我们半年来的工作情况做一简要汇报，不足之处敬请批评指正。

一、进一步规范制度建设

在去年路政大队组建成立后制定的一系列规章制度的基础上，我们以继续全面化、系统化、深入化为目标，主要做了如下几方面的工作：

1、编印了《太原路政大队规范化管理手册》，手册包括：路政业务规程、内勤制度、人员管理、考核评定、监督检查等相关内容，实现了路政工作制度化管理的目标。

2、结合实际，以强调突发事件应急处置的快速、高效为目标，对《太原高速公路突发事件应急处置预案》进行了更为合理的调整完善，特别是在部门间的相互协调和联动工作机制上，与高速交警、急救医院、消防部门、地方公安、养护、收费、监控等部门多次协商，调整方案，简化工作程序，疏通信息渠道，明确协作职责，收到了很好的效果。

3、制定了路政、治超人员考核评定标准和路政中队业务考核标准，将人员工资奖金与岗位业绩挂钩，中队经费以总体管理水平作依据，大大激发了基层组织和人员工作的积极性和责任感，减轻了管理压力，提高了工作效率。

二、积极创新管理机制

以继续深入开展“阳光工程”建设为切入点，着重做了如下几方面的工作：

1、制定了2006年太原路政大队“阳光工程”建设实施细则，全面实行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制。深化“阳光工程”建设内涵，要求路政部门每日将各岗位当班人员照片、名字、岗位编号及相应岗位职责全部在办案大厅公示，方便当事人的同时，强化了社会监督的约束力。

2、严格执行执法责任制和执法失误责任追究制，路政人员对自己承办的案件要从首问责任制做起，严格依法、公平、公正办案，公开案件处理结果，落实责任追究制度，保证案件处理从开始到结束每一个环节都能够形成有效地责任查究体系，增强了办案人员责任意识，发挥了执法责任制和失误责任追究制的执法约束效力。

3、加大建筑红线控制范围内的监控力度，由于太原高速地处省城，且沿线相邻村庄较多，各类非法设置宣传牌和地方村民私建地面构造物情况较多，为此，今年我们特别强调巡查人员在进行巡查任务时，要重点对高速公路建筑红线范围内的情况进行查看，发现违规事件要及时汇报，及时制止，仅今年上半年我们就制止并清除了高速公路红线控制区内的违规建筑两起。

4、为了满足工作需要，经过省局批准，在太原高速辖区中心点古城营收费站外广场旁边修建了停车场，该停车场的修建将会极大的方便故障车辆停放，加快清障救援速度，同时也给出入高速路的车辆提供了停车休息的场所；

5、经省局组织，从去年下半年开始，我们专门安排人员负责路政管理系统的初始工作，今年，我们继续各类路政管理相关数据的收集、整理、填录和汇总工作，同时，对三个中队内勤人员进行了集中培训，依托互联网功能组建了以三个中队为子系统，大队为母系统，集中和分散相结合的子母分支管理模块，提高了系统的操作和应用水平，加快了系统的应用进程，经过实际操作，路政管理工作已经初显数据化管理模式。

6、加强公路路政监督检查专用车辆的管理工作，重申车辆使用纪律，严禁停放各类公共娱东场所，严禁公车私用，严禁公务车辆违规使用，使用车辆必须填写派车命令单，经分管领导签字认同，放可使用，同时加大稽查力度，严控车辆行驶范围，部分车辆规定不得驶出高速公路，有效地保证了路政专用车辆的规范使用。

7、针对沿线设施被盗丢失和治超点地方恶势力干扰较大的情况，要求巡查人员扩大职责范围，对公路设施易丢路段进行重点盯管、蹲点守候、静态保护，对治超点进行每天不少于八次的连续检查、动态秩序维护。同时，我们积极联系太原市公安局，专门派公安干警进驻路政大队，成立治安管理综合办公室，协助处理高速公路治安管理工作，有效地打击了不法份子的嚣张气焰。

三、着重加强人员教育

以《山西省高速公路管理条例》的学习、宣传、贯彻为中心，主要做了以下几方面的工作： 1、3月1日《山西省高速公路管理条例》实施后，我们先后两次组织人员对《条例》进行了学习，同时，加大《条例》的宣传力度，制作宣传板面4块、条幅7条，散发传单3万余份。

2、各中队组织开展了路政人员职业道德教育和业务培训活动，加深了队员们对自己岗位工作规程的熟悉和工作纪律的约束。针对10月分开始计重收费，治超人员思想波动较大的特殊情况，重点加强治超人员的思想政治教育工作，多次召开会议，进行形势政策分析、职业道德教育和工作纪律申明，同时，采取正反事例加以鼓励和警示，帮助他们树立了正确的人生价值观取向。

3、加强工作纪律约束。为彻底杜绝公路“三乱”现象，促进勤政廉政、严格执法环境的形成，我们要求路政和治超人员严格执行交通行政执法人员“六条禁令”，在执法过程中要着装整齐，持证上岗，亮证执法，秉公办事，文明服务，严格依法办案，不滥用职权，无违规违纪行为发生。

四、严把超限运输关口

今年10月份，我省将实行计重收费，为了力保最后时期治超工作能够圆满结束，我们在继续加强原定措施的基础上，进一步深入、细化管理，采取了一系列相关措施：

1、制定并编印了《太原路政大队治超工作手册》，“手册”内容对各岗位工作职责、工作程序、工作纪律、服务规范等方面均进行了详细的规定。

2、所有治超点全部由领导包点负责，直接管理，对各类暴力抗检和关系车辆，在治超人员现场无法解决的情况下，直接汇报包点领导，由包点领导亲自解决。要求包点领导要随时掌握每个人员的思想动态，及时纠正个别人员的违规念头，将各类违规违纪行为消灭在萌芽状态。

3、针对部分设备老化，维修频率增高的情况，与维修厂家细化内容、减化程序、优化效率，签订维修协议，同时，对所有设备全部进行了质量检定，确保了超限检测装置的稳定、正常运行。

4、积极联系高速交警和地方公安，建立了路警联动机制，定时、定点对治超点的治安秩序进行巡查，同时，市局派驻的公安人员不间断地对所有治超点的治安环境进行检查，有效地打击了地方恶势力对治超工作的干扰。

四、全面协调各方关系

路政管理工作点多、线长、面广，工作业务涉及联系到许多部门，为此，我们也重点加强了和相关部门的协调工作。

1、和高速交警部门协调，理顺交通事故处理程序，减少环节，明确权限，分清职责，方便当事人的同时也加快了双方的办事效率。

2、和地方公安部门协调，通过扩大公安干警巡查范围，建立电话专线协助机制，加强了对沿线设施的保护和治超点秩序的维护。

3、和监控中心、收费站、养护中心协调，建立了突发事件下双方或多方信息互享、优势互补、相互配合、合理处置的工作格局。

二○○六年上半年工作已经结束，在总结经验的基础上，我们的各项工作还不很完善，还需进一步转变观念，勤学苦练，我们决心在省厅、省局的正确领导下，以省局提出的目标为工作重点，为打造太原高速公路路政管理新形象而努力奋斗。

二○○六年六月九日

第四篇：路政工作计划

路政工作计划(精选多篇)

路政所2014年工作计划

强化培训，全面提高队伍素质。

不断探索形式多样、效果显著的培训方式，提高培训 的时效性。经常开展学习培训工作，重点做到理论知识和工作实践相结合。一是抓好以《行政处罚法》、《行政许可法》为主的一般行政法体系的全面学习；二是抓好以《公路法》、《公路安全保护条例》为重点的行业管理法律法规的学习，熟悉掌握具体条款，做到运用自如。三是制定好路政执法队伍的培训计划和中长期发展计划，开展知识竞赛、实战演练、模拟演习、案例分析等活动。

健全完善基础，规范内业管理。

巩固“农村公路路政管理规范年”活动成果，首先要完善各项制度，在原有的路产路权内业档案的基础上，再次全面进行实地核实，做到路产路权资料细致再细致，为打造文明示范路打下坚实基础。其次，对每个路政案件的法律文书严格按照标准进行整理。

配置必要装备，争取专项经费

计划配置一台流动治超车，配置一台路政执法车和影像拍摄设备，为路政执法提供坚实依据。积极向市路政处协调，争取调拔专项经费，保障路政管理各项工作顺利开展。

细化管理政策

首先争取路政行政许可审批权限，完善对开设平交道口，穿越、架空公路等的行政许可。其次加强对农村公路治超管理工作，有效治理农村公路超限运输，延长农村公路使用寿命，防止出现重大安全事故，努力争取上级部门的大力支持，计划在沁西路等重要县、乡道

路与干线公路连接处设固定超限超载监控站或流动超限超载监控。再次以综合整治为重点，加强路政法规宣传力度，争取乡镇政府的支持和群众的参与，实行齐抓共管、联合整治，建立长效机制彻底清除公路用地内和建筑控制区内的集市贸易，从源头着手解决市场用地，达到标本兼治。彻底清除乱堆乱占、乱停乱放、打场晒粮、倾倒垃圾和摆摊设点、乱设标牌。努力营造畅、绿、洁、美、安、和谐的县乡公路网。

提升服务水平

路政部门是交通运输“窗口”中的“窗口”，路政形象显得尤为重要。要造就一支高素质的路政队伍，就必须增强队伍的自身素质，只有自身素质过硬，才能在路政工作中秉公执法、文明服务。为了尽快提高路政人员的素质，将大力开展“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”为内容的职业道德教育，做到对来访群众热情接待，坚决杜绝了“门难进，脸难看，事难办，话难

听”的衙门作风。与此同时，还要不断加强制度建设，建立健全路政执法管理的

各项规章制度，实行严格的目标管理，各管理部门要树立服务意识，变被动服务为主动服务，加强路政管理宣传工作，提高沿线群众的爱路、护路意识。完善县乡道路禁令、指示标志。让人们理解、尊重路政管理工作，规范治理非公路标示、标牌。在保障畅通，安全畅通的前提下，统一样式、统一制作、统一栽植。

加强部门联动

按照“立足源头、加强联合、依法严管、标本兼治”的总体要求，在沁阳市治超办的领导下，加强部门协作，采取无边界、无缝隙治超模式，全面进行治理车辆超限超载工作。

按时完成上级下达的各项临时性任务。

2014-10-31

吉首路政中队一季度工作计划

为加强对常吉高速公路的管理，保

障我中队所管辖路段的完好和谐、安全畅通，坚持邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固一种信念，强化一个品牌，牢固树立为人民服务的意识，倡导被管理者的和谐。坚持以人为本，把服务作为根本，把管理作为手段，巩固路政管理“服务型管理”的模式。现将一季度工作做如下计划：

一、加强政治思想教育

1、狠抓队员思想动态，采用集体座谈、个别谈心相结合的方法，及时掌握职工的思想动态，积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观，积极开展先进性教育。中队中形成党员模范带头，团员青年跟进的良好工作氛围，树立人民高速为人民的崇高理想。端正思想，加强路政队员的工作责任心和职业道德的培养，建立一支文明的、高素质的路政执法队伍。

二、加强业务培训

针对目前工作中所存在地问题，在

业务方面实行有计划地加强对路政队员的业务培训，不断提高他们的文化知识水平和具体上路巡逻的实践经验，不断提高处理日常工作的能力。在执法队伍中形成一种“比学习、比业务、比创新、比奉献”的浓厚氛围，形成自觉学习的良好风气；加大对路政执法人员的培训力度；进一步实现路政执法标准化，案件处理程序化。

三、依照法律、法规和规章，维护辖区内的公路路产路权；坚持不 1

间断巡查，发现问题及时制止、查处.。

四、依法制止、加强查处管辖区内各种违法利用、侵占、损坏和破

坏公路、公路用地和公路附属设施的行为；依法查处盗窃、毁坏管辖区内的公路标志牌、公路两侧轮廓标及中央活动护栏案件；切实做好维护路权、保护路产。

五、处理路政违法案件时应该对现场进行全面、细致、准确地勘查、取证，并按办案程序认真办理，要求每位路政外业队员熟知办案程序，能做好相关的法律文书，如询问笔录、勘验笔录、路产损失清单等。

六、做好“两节、两会，及春运”期间的安保工作。

七、作好路政装备的日常维护和保养，保证路政装备的正常使用。

八、加强内业完成及完善

1.积极协助中队长工作，当好参谋、及时准确地把握路政信息，坚守岗位、负责统计内部人员的考勤考绩，搞好上传下达、准确按时填写各种报表。

2.认真处理来信、来函、热情接待来访，做到文明办事、礼貌待人对反映的问题详细记录，做到事事有交代、件件有落实，属于重大问题及时报告领导，建立健全内业资料和管理档案，档案做到完整、准确、格式规范、保存整齐有序。

3.不断完善中队的各项规章制度，路政人员纪律制度等。

九、加强廉政及安全教育。不断提高队员们的廉政及安全意识，培

养队员们良好的工作作风和工作习惯，组织队员学习案例、使 2

廉政工作警钟长鸣。

十、积极加强与相关部门的配合，用新的思路、新的方法解决工作

中遇见的问题。在查除高速沿线的违章建筑工作中，中队积极与当地政府部门的联系，集合多方面的力量阻止违章建筑，保证高速公路路产路权的完好。

吉首路政中队

2014年1月1日

路政局xx年上半年工作总结及下半年工作打算

在厅党委的正确领导下，路政局xx年上半年紧紧围绕我局的工作任务和工作目标，以全局工作任务为大局，以加强和维护公路形象为目标，以抓好职责落实为重点，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，有针对性地对高速公路运营管理工作进行了调查和研究，加强

了政治学习、法律法规的学习和廉政建设，xx年上半年在机关各专业局的大力支持下，圆满地完成了各项工作。现总结如下：

一、统一思想，加强学习，不断提高政治素质和业务知识水平

今年是实现“十五”计划的关键一年，也是我省公路事业加快发展的一年。按照局党委的统一部署，我处认真学习了党的十六大精神、“三个代表”的重要思想和十六届三中全会精神，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，指导各项工作的开展：继续深入学习了《公路法》、交通部新的《路政管理规定》、《高速公路管理条例》等法律法规；全面学习贯彻了国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省厅的相关文件，配合相关处室对全省超限运输专项治理工作作了统一部署和要求，加大措施，狠抓落实，确保超限运输治理工作的顺利开展；按照省厅统一部署，积极参加了《道路交通安全法》和《行政许可法》的培训班、省工

委安排的干部培训班和办公自动化系统培训班，不断提高政治、业务和法律素质，适应依法治路的需要。

二、建章立制，从制度上保证执法规范

建章立制是路政管理的一项基础工作，是实现路政管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据高速公路运营管理工作的实际，我处积极协调相关处室起草了《全省公路系统高速公路运营管理办法》，并提交局办公会进行了讨论；起草了《公路系统高速公路路政管理办法》和《公路系统高速公路服务区管理办法》,并与省厅体改法规处、局办公室共同修改完善，于一月十八日出台试行；参与省厅关于公安厅《高速公路交通安全条例》与的修改意见征询工作；参与起草了省厅《关于车辆闯岗情况的报告》、《交通系统对恶意堵塞交通的突发性事件处置预案》、《关于保留我省交通行业标志服装的报告》。

三、调查研究，为各项工作的开展

提供第一手资料

为进一步加强高速公路运营管理工作，我局对全省高速公路管理处、路政管理机构、收费站、服务区以及监控分中心和养护部门的设置等其他基本情况做了全面的实地调研,对存在的问题进行了客观的分析，对下一步的管理提出了具体的建议和要求，并整理出《公路系统高速公路管理处设置情况一览表》、《公路系统高速公路收费站设置情况一览表》、《公路系统高速公路监控分中心、养护处设置情况一览表》、《公路系统高速公路服务区设置情况一览表》、《公路系统高速公路路政管理机构设置情况一览表》。

四、加强行业管理和业务指导，保证各项工作的有序进行

根据省厅的有关文件精神，我处作为行使高速公路路政管理职能的机构，切实担负起了对全省高速公路路政行业管理和业务指导的责任。

按照省厅、省局的统一部署，我处

加强了春运、元旦、春节期间高速公路运营管理工作，加强领导，层层落实责任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全畅通；按照省厅统一部署，对三市的安全生产工作进行了全面督查；

组织了与省厅高速公路二期项目部就公路系统信息系统管理进行的座谈，下发了高速公路信息管理系统人员培训文件，协调组织有关市公路局、高速公路管理处培训信息系统管理、操作人员共8期100人；

筹备并参与主办了“2014年全省公路路政工作会议”和“全省公路系统高速公路运营管理暨车辆超限运输治理工作会议”，并组织与会人员到江苏就其高速公路管理处、收费站、路政支队、服务区、养护中心、排障中心、监控调度中心等进行了学习考察。印发了《高速公路管理文件汇编》；

同时，我处还认真完成了高速公路行政许可审批事项的整理与上报工作；积极配合和协调高速公路公司路政管理

派出机构的组建工作；坚持不懈地抓好超限运输治理工作，不定时地进行明查暗访；会同相关处室对全省路政执法人员资格进行重新审查认定；积极协调有关处室，较好地完成了高速公路涉路工程的审批和非公路标志的审批、治理工作；对省公安厅的来函《关于尽快变更高速公路有关标志标识的函》，根据局领导的要求，积极协调相关处室和有关单位，并报省厅同意给予了回复；认真完成了2014年文书立卷归档工作等。

五、较好地完成了局领导交办的其他各项工作

2014年路政大队工作计划

2014年路政大队管理工作计划是以迎接全国干线公路检查为契机，全面推行规范化管理手段，以强化路政执法队伍整体素质为根本，以文明执法优质服务为保障，以全面提升行业综合实力为目标。切实做好大兴区公路路政管理工作，提升路政管理各项工作水平。

一、工作计划

1、通过合理制定巡视计划和与相关部门建立路政巡视联动机制，提高路政违法案件的发现率和查处率，对案件多发路段增加巡视频率，路政案件发现率达到100%结案率达到95%以上，设立路政案件台账，对路政案件进行登记。

2、依法对辖区内公路路产及公路建筑控制区的非公路设施进行调查、登记、建档，利用3-5年时间整理完毕。

3、认真履行执法程序和行政许可程序，熟练掌握具体执法环节、步骤、时效、收费依据和标准等要求，确保路政执法和行政许可严格按法律法规规定的程序要求进行。进一步规范执法文书填写，做到准确、清晰、完整、规范，避免在行政复议或行政诉讼中败诉。要严格行政许可公示，严格依照法定条件和程序许可。

5、加大综合整治力度，大力强化路域环境整治工作。结合区政府环境治理工作，加大“小、散、低、劣”相关产业路政案件查处力度，整治非公路标志

标牌，清理违法涉路设施，依法清理公路建筑控

制区内的违法建筑。发现违章建筑物及时上告镇、区等各级政府部门，坚决清理。

6、完善机制、联勤联动，加大治超力度，严格治理超限车辆、特殊车辆等危及公路安全的车辆行驶公路案件，保护公路路产路权。

7、加大在施工程监管力度，对审批后的事项进行全过程的监督管理，以及后续管理工作，完善“批后监管办法”。

8、非重点

9、加大路政执法人员执法培训，制定路政大队学习培训计划，定期组织全体人员进行业务知识培训和教育，逐步提高执法人员工作素质和工作能力。

9、依照规定定期对路政人员进行评议考核，加大对执法人员执法行为的监督制度，层层签订责任状，实行错案和行政败诉案件责任追究制度。

10、设立专职法制人员，加强路政

执法的社会监督工作，召开社会监督员座谈会。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起。

11、通过素质和品质的教育、廉政和警示教育、敬业和爱岗教育、守纪和遵章教育、求真和务实教育、文明礼仪教育及执行力的培养，努力提高全体工作人员素质，做到无越权执法、暴力执法违法违规现象。

12、通过合理制定巡视计划和与相关部门建立路政巡视联动机制，通过联合执法，逐步解决路政违法案件执行难的问题。每年

设定重点路段，结合区、镇等相关部门对沿路环境进行综合整治，力争3-5年内将全区公路两侧环境清理完毕。

围绕区政府中心工作，与市路政局协调行政审批标准，加大“小、散、低、劣”产业相关审批事项的管理力度，发现相关路政案件及时上报及时解决，对继续实施违法行为的当事人依照法律程序

强制执行，2014年路政管理工作计划

去年，我段路政工作在局党委的正确领导下，在局法制股的指导下，取得了一定成绩。今年我们将紧紧围绕局党委中心工作，以“文明执法，强抓管理”为工作重点；以突出维护路产路权和超限超载治理作为工作的总思路，坚持管理与发展并重，确保我县乡村公路的安全畅通。现制定以下工作计划：

一、认真开展执法队伍素质提升活动。

着重从路政管理人员的执法行为抓起。强化路政人员的在职学习和继续教育，提高路政管理人员综合素质和执法水平。坚持每周一次的学习例会制度，加强路政人员学习法律、法规的自觉性，努力形成路政管理人员自觉学法守法用法的良好氛围。严格落实文明执法、亮证执法等路政执法行为规范，定期和不定期地对路政执法行为和路政人员的仪容风纪进行检查。

二、加大对公路法律法规的宣传力度。

今年，我们进一步加强对公路方面的法律法规的宣传力度，通过广播、电视、报纸、宣传车、永久性标语等形式构建主体宣传网络，使沿路群众家喻户晓。尤其要加大对路政案件的宣传报道，通过宣传起到警示教育作用，提高公路沿线群众爱路护路意识。

三、规范执法手段和执法程序，不断提高依法行政能力认真履行执法程序和行政许可程序，熟练掌握具体执法环节、步骤、时效、收费依据和标准等要求，确保路政执法和行政许可严格按法律法规规定的程序要求进行。进一步规范执法文书

填写，做到准确、清晰、完整、规范，实现行政复议或行政诉讼为零。

四、大力开展超限车辆整治活动。

按照国家九部委最新要求和全国、全省治超工作电视电话会议精神，根据“依法严管、标本兼治、立足源头、长效

治理”的总体要求，按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，开展全方位的超限车辆治理行动。在具体治超工作中，坚持违法行为得不到纠正不放行，坚持先卸载后放行，对拒不卸载的车辆要采取责令停驶等强制措施，直至违法状态得到消除，严禁“以罚代管、以收代卸、收费放行”。

第五篇：路政管理专题片

甘挑重担畅通途

——2010年迎省检路政管理工作汇报

2010年，为圆满完成迎“国检”工作任务，滦县交通运输局路政执法部门，牢牢把握迎“国检”任务工作重心，以打造“京畿坦途，上善大道”公路价值品牌和文明服务、安全畅通的行业核心价值理念为导向，不断更新管理理念，推动管理升级，奏响了路政管理工作和谐乐章。

（解局长同期声：我县境内国省干线公路分布点多、面广，我局承担着我县境内国道205线、国道102、省道平青大线、省道迁曹线总长108.7公里的国省干线路政管理任务，路政管理工作任务量大、执法难度高。2010年，我局以迎“国检”工作为契机，不断深化路政管理工作，突出严格执法与文明服务的有机结合，确定了“抓管理促发展，严执法保畅通，强服务促和谐”的路政管理理念，认真执行上级相关法律法规，积极打造安全畅通的干线公路环境。）

靠前指挥 统筹管理

高度重视迎“国检”工作重大意义（字幕）

“迎国检”是一项综合性工作，也是2010年交通部门的核心任务。为全力做好迎国检工作，局主要领导高度重视，专门召开专题会议对迎国检工作进行安排部署。结合我县道 路交通实际，制定下发了《滦县国省干线公路迎接2010年国检路政管理工作实施方案》，成立了由主要领导任组长，由主管副职任副组长，路政大队、证照大厅、卸载站等相关单位为成员的迎国检领导小组，建立健全了各项路政管理规定制度。同时，积极营造迎国检舆论氛围，组织路政执法人员向过往司机、周边企业发放宣传材料5000余份，为迎国检工作奠定了良好基础。（执法会议解局长镜头，红头文，补发宣传单镜头）

加大力量 充实人员

实现路政管理网络全覆盖（字幕）

我县境内国省干线公路分布点多、面广、线长，受道路条件限制，路政管理工作任务量大、执法难度高。为加强路政管理工作，我局不断加大路政管理投入，完善执法网络，实现了执法网络全覆盖。（补：公路上有执法人员执法镜头）

一是充实人员，增加执法力量。为适应新形势下的交通路政管理需要，我局在原有路政大队的基础上，不断充实执法力量，将费税改革后养路费稽征站、杏山收费站撤站人员通过转岗培训，全部充实到路政执法部门，分别成立了路政二大队和路政三大队，进一步扩展了路政管理工作覆盖面，扫清了执法盲区。（转岗人员培训境头）

二是统筹区域，协调联动。对全系统内路政管理部门实 行统一调度，按全县国省干线道路分布情况，对执法站队进行了执法区域划分。明确了各自的职责范围，避免了推诿、扯皮现象，充分调动了执法人员上路执法积极性，使路政管理工作逐步迈向规范化、科学化管理轨道。（执法镜头）

三是充实机构,增强服务功能。为规范执法行业、延伸执法服务能力，我局专门成立了坨子头卸载站、杏山卸载站、路证证照大厅、杏山证照大厅，对所有超载车辆一律经卸载站实行卸载，然后由证照大厅进行处理。这样既方便车主就近到证照大厅接受处罚，又削减了路政人员执法自由裁量权，杜绝了公路“三乱”现象的发生。通过一系列的有效措施，我局路政管理工作进一步加大了执法透明度、延伸了服务功能。（补：车主交费镜头，大厅人员开票镜头、卸载点镜头）

明确任务 重点巡视 加强合法路产路权保护管理（字幕）

按照迎“国检”相关要求，我局路政大厅组织路政巡视中队，专门负责路产路权维护和道路周边环境治理。通过延长上路时间、增加上路频率等形式，及时完成国、省干线公路路阻路障清理工作，确保了公路畅通。（清理路阻路障镜头）一是及时清理整顿公路标志标牌。对未经审批私自设置 3 或已到审批期限未及时拆除的一律给予坚决拆除；对虽经审批但未按有关审批规定设置的，责令其设置单位或个人限期整改，逾期不改的，由公路路政部门强行拆除；对因年久陈旧模糊不清的限令设置单位更换或刷新。截至目前，已依法拆除公路标志牌35块。按审批规定重设标志牌45块，更换或刷新标志牌83块。（补：更换标志牌镜头）二是及时清理拆除公路两侧控制区内违章建筑。截止目前，已开展违法加水点整治行动6次，清理整顿省道平青大线、国道102线等干线公路违法加水点28处；拆除各类违章建筑27处；清理路阻路障2300立方米，有效保护了路产路权，确保了干线公路安全、畅通。（加水点治理、红线控制区镜头）

重拳出击 强化治超 加大超限超载车辆治理(字幕)

治理超限超载工作一直是我县交通工作的重点。我县的治超工作在唐山市交通运输局和县委、县政府正确领导下，依托坨子头卸载站、杏山卸载站，按照“卸载为主，处罚为辅，卸处结合”的治超原则，采取固定检查与流动巡查相结合的办法对超限超载违法行为进行整治，对超限超载车辆起到了极大遏制作用。目前，已查扣超限超载车辆5950台，罚款2066.36万元。（补：县领导、市局领导检查镜头、巡查镜头）在治超管理工作中，我局在总结以往治超经验的基础上，围绕我县治理特点，启动了“查、卸、处”三权分离工作机制。查，即按照巡查工作规范要求，在24小时巡视的基础上，尽量避开弯道、坡道不允许巡查的地段，在不堵塞交通的前提下在特殊地段实施巡视制，在允许路段设置执法点，采取固定检查与流动治超相结合的方法，对在路上发现的超载车辆一律实施查扣。当场不处罚，交卸载站过磅后由证照处理大厅按超限、超载额度进行处罚。卸，依托坨子头卸载站、杏山卸载站，对查处的非法超限超载车辆进行货物卸载，不卸载不放行，严禁以罚代卸，坚决杜绝超限超载车辆二次上路。处，即依托证照大厅按交通部有关规定对超限超载车辆进行处罚。真正做到了“查、卸、处”三权分离，起到了互相监督、互相制约的作用，弱化了执法人员自由裁量权，杜绝了乱罚款现象。在此基础上，加大货物源头单位的排查工作力度。根据《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》要求，印制《关于加强货物源头管理的通知》500余份，下发到全县从事钢铁、铁粉、煤炭、水泥、砂石料、石油化工等生产经营的大中型企业、货场、山场等单位，要求将《通知》直接送达货源单位的主要负责人，并做好签收记录，加盖公章。使货源单位提高治超管理的自觉性，真正负起货运源头单位的管理责任。（补：三权分离机制流程镜头）京畿坦途结硕果，甘挑重担畅通途。滦县路政执法部门，将以迎“国检”工作为契机，秉承严格执法、热情服务的工作理念，站在路政执法工作一线，唱响“京畿坦途，上善大道”公路价值品牌主旋律。（补：路政人员列队敬礼镜头）