汽车快修公司加盟章程

第一篇：汽车快修公司加盟章程

汽车快修公司加盟章程

第一章 连锁经营―汽车快修发展的必由之路

连锁经营是二十世纪最成功,最具贡献的营销创举之一,由于它具有更高的效率,更快的业务扩展能力,较低的资金运作要求,较少的雇员数量和人力成本,规模经济及更广阔的发展空间,因此在全球范围内迅速普及.同时,由于连锁体系向加盟企业提供了更高的成功机会,更短的学习时间,优秀的品牌标志和服务体系,大规模采购,联合广告和促销,成熟的管理模式,培训以及信息技术等支持,促进了连锁加盟企业迅速,安全,可靠地从小变大,由弱变强.以美国为例.美国现有汽车2亿辆.20世纪80年代以来,美国专业化的汽车维修服务连锁网络飞速发展,逐步地成为美国汽车后市场的主导力量.美国汽配连锁经营的代表性企业NAPA,AUTOZONE和PEPBOYS旗下的汽车养护中心就超过了1.3万家.其中, NAPA以特许加盟的方式发展汽车配件连锁店6300家,汽车特约维修中心和养护中心9000多家,1999年的营业额达39亿美元;AUTOZONE以直营方式发展汽配连锁店2710家,1999年的销售额为42亿美元;PEPBOYS发展了汽配销售与汽车维修服务一体店858家,1999年的营业额达20亿美元.这几家代表性企业的背景是相同的,他们都是美国的大型汽车配件经销商,共同看好汽车服务连锁模式,并且获得了成功.这就充分地显示出了连锁模式的魅力所在.国内汽车市场与欧美发达国家的汽车市场存在着相似之处,即3至5种主流车型的市场容量较大,而别的车型又呈现多样化的局面.另外,我国地域宽广,地区差异巨大,市场总体处在多元化状态.在我国未来的汽车市场中主流车型的“四位一体”企业将与大规模的汽车服务连锁企业并存.其中,以大型汽配经销企业为龙头,以事故车维修中心网络,汽车养护中心网络为支撑的连锁模式必将成为汽车服务行业的主导,连锁经营具有广阔的发展前景.第二章 路路通快修连锁经营简介

路路通汽车快修连锁有限公司是由全国13个省市的13家大型汽配,汽修企业共同出资成立的全国快修连锁服务企业.它以满足不断增长的市场和日益成熟的客户对汽车维修服务的需求为目标,以加强品牌连锁和技术培训为基础,开拓零配件供应渠道作保障,信息联网为纽带,共筑核心竞争能力,不断提高相关企业的技术水平与管理水平,共同把品牌做大,企业做强,推动我国汽车服务业向前发展.一,组织机构及其关系

组织机构

沈阳路路通汽车快修连锁有限公司是沈阳辽冶经贸有限公司(“辽冶汽配”)的全资子公司,设总部和若干直营快修店,连锁店.法人地址设在“沈阳路路通汽车快修连锁有限公司”,总部设在沈阳市和平区和平南大街96巷1号,由连锁事业部,培训部,技术部,管理部,财务部等组成,其主要职能是负责连锁体系整体运行,负责对加盟店提供特许经营及相关的管理,技术,信息等服务工作.公司董事长金勋甲先生是1990年辽宁冶金经贸公司的创始人之一,路路通全国汽车快修连锁事业的发起人,一直担任企业的法人代表兼董事长,首席领导,是中华全国汽车(摩托车)零部件商会副会长,中国企业家协会理事,沈阳市汽车维修行业协会副理事长,辽宁省劳动模范和“五一奖章”获得者,沈阳市第十三届人大代表.相互关系

连锁店由符合加盟条件的汽修企业加盟组成,是各汽车维修企业自愿参加的经济技术联合体,一切活动遵守国家法律,法规和各项政策.各成员单位均为独立法人,在本章程范围内自主经营,自负盈亏,独立核算,依法独立承担民事责任.总部与连锁店是紧密合作的关系.在特许经营范围内,双方以加盟合同为准则,开展运作.运行一段之后,均以平等的身份和地位,组建若干个纵向,横向的沟通协作系统,完善共同管理,自我约束机制,确保广大加盟店的合法权益.连锁店名称

连锁加盟店的名称:路路通快修连锁+加盟店工商注册名称

二,“路路通”实行连锁经营的条件

行业品牌优势

“辽冶汽配”是全国汽配行业中名列前茅的佼佼者,在行业里始终保持着良好的口碑和商誉,是众多商家信赖的合作伙伴.“路路通”快修连锁以“辽冶汽配”的知名度和美誉度为依托,可以较快地提高在消费者心目中的地位和可信度.从而,使加盟企业通过“路路通”品牌,进一步提高自己的知名度,提升自己的品牌形象.资源优势

作为全国性的连锁企业,路路通公司与设备供应商建立了良好的合作关系;加盟企业采购设备,不仅可以降低成本,而且有完善的售后服务保障.作为路路通公司的投资者――“辽冶汽配”历来重视对供应商资源的管理,与德国BOSCH,SACHS,INA,美国Delphi EATON,日本YELLOW CAP,韩国MADON公司及大多数一汽,二汽,上汽,华晨汽车配套企业,一直保持着良好的业务关系.目前,公司在上海,北京,济南,长春,大连,鞍山,葫芦岛和沈阳市设有17个汽配营销直营店,在沈阳有两个汽车修理厂,还有占地15000平方米,建筑6000平方米的汽车零部件和精细化工产品生产基地.2002年度,仅汽配经营收入即高达2.3亿元人民币.目前,公司主要经营“桑塔纳”,“捷达”,“金杯海狮”汽车全系列零部件,正在开发并在年内可以完善的汽配营销项目有:“红旗”,“中华”,“奥迪A6”,“帕萨特B5” 汽车全系列零部件.年末以前经营的商品品种将从目前的7000多种增加到10000余种,今后将达到100,000种以上.正在策划和探讨的还有:从微型汽车到“康明斯”的发动机零部件大全项目;日本汽车零部件经营项目;汽车装饰品经营项目;汽车服务超市项目;日本汽车“4S”专卖店项目等.总之,“辽冶汽配”已经深入汽车售后市场,今后将以直营,专营和连锁模式继续深入其中,全力以赴保持东北地区领先,中国一流的水平.近来,根据社会上有些主流车型的陈旧情况,为满足不同客户需求,路路通公司开始在汽车产品生产领域拓展业务―在上海注册成立了“上海路达汽车零部件公司”,生产和委托加工“路易达”牌系列汽车零部件,进一步地丰富了路路通公司资源的内容,构筑了高,中档次的物资平台.这些独特的资源优势是“路路通”连锁事业区别于其它品牌的特色之一,只要加盟就立刻共享“辽冶汽配”,“路路通快修”,“路易达”品牌和产品的各种资源,迅速地将此转化成自身强大的竞争优势,优化设备结构,互惠互补.经营管理优势

路路通公司的技术部――沈阳辽冶大众汽车修理公司经过12年的发展,目前是“一汽”轿车,“中华”特约服务站,对维修行业的经营深谙其道,在客户管理等方面有独特的经验,在技术,培训和业务方面可提供有效的支持.连锁企业引进这些成熟的管理经验,可以大大减少在成长初期的经营成本和经营风险;有一定经验的加盟企业还可以相互学习,优势互补,扩大业务范围等.路路通公司的加盟店,将根据地点和经营规模,分设社区店,便利店,标准店,中心店.根据合同履行情况和经营业绩,本着公平,公开,公正的原则,评审“一星----五星店”和“金牌店”, “银牌店”,给予政策倾斜支持.网络优势

作为全国性的连锁企业,路路通公司已经在13个省市拥有82家快修连锁企业,50家汽车配件公司,并且正在继续拓展.这些连锁单位在当地的汽车售后市场均占有重要的地位,是路路通快修连锁经营体系的坚实基础.齐心协力,同舟共济,创出一个中国品牌是“路路通”公司追求的奋斗目标.综合服务优势

路路通公司具备较强的综合服务能力,包括:丰富而放心的配件资源;运行中的物流体系和配送服务功能;正规的技术服务能力和汽车维修设备采购能力;日益完善的培训体系,技术资料,客户及网络资源;强大的广告支持等.第三章 加盟路路通快修连锁体系将获得的利益

加盟路路通公司成为快修连锁企业后,将获得一系列既得利益.一, 直接获得的利益

加盟路路通快修连锁经营体系,首先将获得直接的现实利益,包括:

配件供应

(1)享受有竞争力的连锁店供货价格,无后顾之忧的售后服务保障.(2)享受路路通公司为连锁企业提供的无条件发货和有条件配送服务.路路通公司将尽力保证对连锁企业及时供货,缩短供货时间,降低成本,增加供货品种.技术支持

(1)路路通公司技术部拥有多种汽车修理专用设备,进口汽车检测仪器和专用工具,为连锁企业提供必要的硬件支持.(2)路路通公司储备了一定的尖端技术力量,及时为连锁企业提供只收取成本费的技术咨询与指导,使加盟企业可以承接各种档次的车辆维修业务.(3)路路通公司还配备了专业的设备维修人员,组织设备的保养维护工作,为保障设备的正常运转提供技术服务和指导.(4)根据路路通事业的发展进度,成立技术资料部,千方百计搜集整理国内外有关汽车的技术信息并对外积极开展技术交流与合作,努力提高加盟企业的技术水平.网络优势

遍布沈阳市内的路路通快修连锁店,可为客户提供及时,就近,就便的维修互助服务,条件成熟时将拓展统一的会员制服务,逐步形成连锁体系内的成员单位资源共享,优势互补,统一救援,利益共享.培训系统

路路通公司可为连锁企业组织现代化管理和技术讲座,代培学员,使其掌握初级的汽配知识,维修技能,计算机应用知识.宣传

(1)享受路路通公司媒体广告宣传的支持;

(2)根据路路通事业的进程和合作情况,将享受路路通公司的标准VI设计,统一的服装,免费宣传资料等.综上可以大大减少连锁企业的仓储费用,资金占用等,降低运输成本,提高库存周转率,降低不良库存,全面降低连锁企业的直接经营成本,提高竞争能力.二, 提升在行业的地位

加盟路路通快修连锁经营体系可以直接使用“路路通”品牌,获得“路路通”整体形象广告的直接益处,同时借助路路通公司及“辽冶汽配”的实力和信誉优势,可以迅速提升自己在汽车维修行业中的地位.三, 管理水平的提高

作为连锁经营体系的管理者,路路通公司将向连锁企业提供现代化的管理手册.内容包括对连锁企业的组织机构与行政管理,人力资源管理,财务管理,业务与采购管理,客户管理,技术,设备管理,全方位提高连锁企业的综合管理水平.四, 获得长期利益保障与发展

为保障连锁企业的投资利益,路路通公司将采用透明化的信息平台和公开的监督机制.通过和连锁企业建立长期合作的法律文件,保证战略伙伴关系的长期性.当路路通加盟企业发展到一定数量并正规运行之时,必然会导致质的变化――事业的成功必然以品牌的升值来体现.如果“路路通”成为沈阳市的名牌或辽宁省的著名商标以及中国的知名品牌,其价值必然有所不同.因此,现在加盟和将来加盟,价值会截然不同.第四章 加盟路路通快修连锁的条件

一, 提升经营理念

客户要想加盟路路通快修连锁经营体系,首先必须进行经营理念的更新.必须认同连锁经营体系中的经营模式,客户观念,管理机制,服务观念,保持与连锁经营体系相同的价值观.根据路路通事业的进程和合作情况,加盟路路通快修连锁经营体系必须放弃原有的VI形象,按照路路通公司的统一要求进行视觉识别系统的更新.二, 服从统一的管理

连锁经营体系要求其成员按照统一的标准和规则经营,并为连锁企业的管理提供必要的信息和数据,维护连

锁经营体系的统一形象,统一的业态管理,统一标准的考核优化工作,积极配合连锁经营体系的市场战略行动.三, 交纳加盟保证金和技术支持费

加入路路通快修连锁经营体系必须向体系建设者和管理者――路路通公司交纳一定的加盟费用,现阶段包括:

连锁经营加盟保证金:签订加盟合同书90天之日一次性收取5000元.180天后,完整地履行合同条款的前提下,可以自由退出,路路通公司将退还5000元保证金.按规定支付技术咨询,出场费.(待定)

一年之内免收管理维护费.四, 法律主体资格

必须具有独立的法人资格,能独立承担民事责任.五, 汽车维修从业经验

从业时间2年以上,经营业绩良好.六, 基本财务能力和资信情况

财务管理基本健全.资信情况佳,未发生恶意拒付事件.七, 经营场所

地理位置好;作业面积100平方米,3个工位.八,年配件采购量达到规定数额.

第二篇：汽车快修连锁加盟的可行性

汽车快修连锁加盟的可行性

(1)品牌：汽车俱乐部汽车服务连锁中心(站)，集汽车俱乐部及汽车美容、装璜、快修于一体。气动元件通过俱乐部及各地加盟者的辛勤工作，汽车俱乐部必将成为汽车服务行业的一流品牌。

(2)技术：汽车快修连锁加盟美容养护技术先进、工艺精湛，其养护的原理是结合汽车各大系统的技术要求，配以高技术含量的专业用品，超声波达到使汽车降低磨损、提高功效、节能环保、延长寿命的目的。俱乐部专业技师负责技术培训，为加盟者提供永久的技术支持。

(3)风险：汽车快修连锁加盟的专业经验，独具企业文化内涵的连锁加盟模式，投资方式灵活，多种经营空间的选择，分散投资风险。同时俱乐部为连锁站设计了统一的店面、统一的经营管理模式、统一的广告宣传方案．蜂窝纸箱并从店面选址到开门营业进行全方位的指导，这一切将使加盟者的投资成本及风险降到最低。

(4)保障：管道离心泵汽车俱乐部汽车服务连锁经营全面导入CIS策划，《营销策略》、《技术教材》等，全面配合投资者经营发展，甚至委派资深专业人士协助经营管理，为加盟者排忧解难，真正能为加盟者提供最人方便。

(5)回报：台达汽车售后服务市场的巨大需求及汽车俱乐部的品牌会使加盟者获得良好的经济效益。

第三篇：汽车快修呼唤“国美”

修车，您去哪儿？这是每个车主都要面临的问题。去路边店，价钱便宜也省时。但“一块抹布来回转，三个伙计开个店；用户买货常花眼，真货假货难分辨”的现象又让您实在不放心。去4S店和大型修理厂，店面豪华气派，在客户休息区内，您可以看着大电视，喝着免费的茶水、饮料，甚至还可以隔着大玻璃窗看维修工如何修理您的爱车，修车质量有了保证，但您付出的无疑是需要提前预约，等候的时间和相对贵得多的维修费用。

快修连锁店开进社区

其实，就在人们为“买车容易修车难”而烦恼时，一种类似麦当劳连锁经营的汽修新模式———汽车快修连锁店已经在京城出现并有渐成规模之势，一批装修统一，颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店，在不经意间已经出现在您的身边。

2004年底，家住东五环平房桥附近的王先生在众义达汇诚上海大众亚洲旗舰店买了一辆桑塔纳3000，后来他在天通苑买了房搬了家。去年底，正当他为保修期将到，今后车辆在哪儿维修保养烦恼时，众义达汽车快修连锁天通苑店开业了。汽车快修店就开在社区边上，而且提供的是24小时服务，王先生这下再也不用为选4S店还是路边店而左右为难了。

北京众义达商贸集团有限公司常务副总裁许正文向记者介绍，位于世纪城、回龙观、天通苑三个大型社区的众义达快修连锁店去年9、10月先后开业，目前经营效果都十分理想，预计开业一年都可做到收支平衡，3年收回投资都是较有保证的。

记者在位于西南三环马家楼桥的众义达汽车快修中心店内见到，这里所选用的维修设备和4S店并无差别，店堂内的设计及布置也都十分的讲究。许正文介绍说，来快修店修车的车主中至少有三分之一是老客户，他们在众义达商贸集团某家4S店买的车，现在可以就近到任何一家众义达快修店去修车，并可以享受到同4S店一样的优质服务。对于那些没有在众义达买车前来快修店修车的车主，只要他们来了一次就同样可以得到众义达会员积分卡，积分累计到一定分数就可以享受到抵工时费等种种优惠。

汽车快修业渐成规模

据了解，目前北京市内有300多家4S店，除了北京市汽车修理公司等实力企业，大多数店大都难以挤进三环路，大多在四环路，五环路沿线。快修连锁就是在填充4S店和路边店之间的真空地带。

许正文介绍说，汽车快修连锁从2003年在北京出现，目前主要是三种类型，第一类是一些汽车用品、润滑油等供应商分销网络建立起来的，其带有推销产品的性质；第二类是传统的汽车经销商和服务商，建立快修店可以看作是4S店业务的一种延伸；第三类是看好中国汽车后市场，拥有资本的投资商。

据了解，目前中车汽修、中美汽修、众义达快修、长城润滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽车快修店已多达近200家。

北京市汽车配件协会会长徐文生在接受采访时认为，作为4S店和综合修理厂的补充、汽车快修业无疑是一种发展方向。但现在虽然叫快修店的不少，真正以快修为主的并不多。因为车辆在使用过程中最频繁的两件事就是加油和洗车。因此不少快修店都兼作洗车、美容、装饰等，而修车肯定又不如洗车赚钱来得快。

记者了解到，目前，北京市内一些快修连锁店主要是在超过100万平方米的大型社区内设点，如回龙观、天通苑、世纪城等；汽车保有量在5000辆以上；为50万元以内的家庭轿车提供24小时服务；服务范围锁定在1.5小时内可以完成的120项快修保养。

可以说，社区快修服务是存在于汽车售后服务领域的最后一块市场，过去一直被洗车店、装饰店占据，而随着一些名牌连锁企业的进入，这个市场将有望得到规范和发展。

国外巨头挣抢

“蛋糕”

据统计，目前我国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当规模，从业人员300余万人，年维修产值400亿元以上。随着汽车工业的快速发展，汽车保有量的扩大，汽修业的“蛋糕”也越来越大。而业内相关分析显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照此速度，到2010年将形成1万亿至1.5万亿的超大规模市场。

正是看好中国汽车维修业市场，国外汽车服务巨头一个接一个进入中国。全球最大的汽车快修连锁企业———美国AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到200家。……

美国GETE北京代表处执行副总裁肖力先生在接受采访时说，汽车服务巨头进入中国市场，具有资本、管理、品牌和技术上的优势。目前中国的汽车维修业存在着专业化低、标准化低、规范化低的情况。例如我们在中国可以见到有的汽修企业打出的广告经常是招小工，而在美国完全是招技工。在美国到哪家连锁店享受到的服务标准都是一样的，但在中国则不一定。从服务的规范化讲，中国的连锁经营店也还存在着散与乱的情况。但他强调这是每一个汽车社会初期阶段都会面临到的情况。

快修连锁尚缺强势品牌

汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店＋大型综合修理厂＋低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

同目前动辄投资数千万、且只能维修某一固定品牌，市场容量有限的4S店模式相比，快修连锁店投资一般在20-50万元之间，投资风险大大降低。而在设备和维修技术力量上，快修店也并不比4S店差多少。这也正好符合并能够达到车主对车辆维修保养“快捷、方便、便宜”的最简单需求。因而对于投资者来说，随着中国汽车保有量的越来越多，汽车快修连锁店无疑是一个汽车越多生意越好，老车越多生意越好的“慢热型”项目。

尽管汽车快修连锁业风光无限，但当前也面临着一些挑战。首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。不少车主都有这样一个观念：如果我开的是夏利，我就去路边店；如果开的是捷达就可以考虑去快修店；如果开的是奔驰、宝马，我肯定要去4S店。这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同；也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似，只在店面、标色、服装等方面统一了，而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“连锁文化”。

其次是缺乏强势领导品牌。在北京，我们无论买大小电器，都会首选“国美”等几家电器连锁企业巨头。但在汽车快修连锁业还未有这样叫得响的品牌。业内人士指出，这与市场竞争加剧，一方面连锁企业急于扩大自己的规模和势力，一方面专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”，使得一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军不无关系。

据统计，在美国以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽车快修连锁企业的品牌占了市场70%的份额。因此，对于目前国内的汽车快修连锁企业来说，只有进一步规范连锁加盟形式，做精做强快修企业规模，才有望出现汽车快修连锁业内的“国美”、“大中”、“苏宁”等领导品牌。（文/吴佩仪

谢涛）

快修连锁抢占汽车后服务市场

第四篇：汽车快修市场现状分析

汽车快修连锁店开进社区

修车，您去哪儿？这是每个车主都要面临的问题。去路边店，价钱便宜也省时。但“一块抹布来回转，三个伙计开个店；用户买货常花眼，真货假货难分辨”的现象又让您实在不放心。去4S店和大型修理厂，店面豪华气派，在客户休息区内，您可以看着大电视，喝着免费的茶水、饮料，甚至还可以隔着大玻璃窗看维修工如何修理您的爱车，修车质量有了保证，但您付出的无疑是需要提前预约，等候的时间和相对贵得多的维修费用。

快修连锁店开进社区

其实，就在人们为“买车容易修车难”而烦恼时，一种类似麦当劳连锁经营的汽修新模式———汽车快修连锁店已经在京城出现并有渐成规模之势，一批装修统一，颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店，在不经意间已经出现在您的身边。

2004年底，家住东五环平房桥附近的王先生在众义达汇诚上海大众亚洲旗舰店买了一辆桑塔纳3000，后来他在天通苑买了房搬了家。去年底，正当他为保修期将到，今后车辆在哪儿维修保养烦恼时，众义达汽车快修连锁天通苑店开业了。汽车快修店就开在社区边上，而且提供的是24小时服务，王先生这下再也不用为选4S店还是路边店而左右为难了。

北京众义达商贸集团有限公司常务副总裁许正文向记者介绍，位于世纪城、回龙观、天通苑三个大型社区的众义达快修连锁店去年9、10月先后开业，目前经营效果都十分理想，预计开业一年都可做到收支平衡，3年收回投资都是较有保证的。

记者在位于西南三环马家楼桥的众义达汽车快修中心店内见到，这里所选用的维修设备和4S店并无差别，店堂内的设计及布置也都十分的讲究。许正文介绍说，来快修店修车的车主中至少有三分之一是老客户，他们在众义达商贸集团某家4S店买的车，现在可以就近到任何一家众义达快修店去修车，并可以享受到同4S店一样的优质服务。对于那些没有在众义达买车前来快修店修车的车主，只要他们来了一次就同样可以得到众义达会员积分卡，积分累计到一定分数就可以享受到抵工时费等种种优惠。

汽车快修业渐成规模

据了解，目前北京市内有300多家4S店，除了北京市汽车修理公司等实力企业，大多数店大都难以挤进三环路，大多在四环路，五环路沿线。快修连锁就是在填充4S店和路边店之间的真空地带。

许正文介绍说，汽车快修连锁从2003年在北京出现，目前主要是三种类型，第一类是一些汽车用品、润滑油等供应商分销网络建立起来的，其带有推销产品的性质；第二类是传统的汽车经销商和服务商，建立快修店可以看作是4S店业务的一种延伸；第三类是看好中国汽车后市场，拥有资本的投资商。

据了解，目前中车汽修、中美汽修、众义达快修、长城润滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽车快修店已多达近200家。

北京市汽车配件协会会长徐文生在接受采访时认为，作为4S店和综合修理厂的补充、汽车快修业无疑是一种发展方向。但现在虽然叫快修店的不少，真正以快修为主的并不多。因为车辆在使用过程中最频繁的两件事就是加油和洗车。因此不少快修店都兼作洗车、美容、装饰等，而修车肯定又不如洗车赚钱来得快。

记者了解到，目前，北京市内一些快修连锁店主要是在超过100万平方米的大型社区内设点，如回龙观、天通苑、世纪城等；汽车保有量在5000辆以上；为50万元以内的家庭轿车提供24小时服务；服务范围锁定在1.5小时内可以完成的120项快修保养。

可以说，社区快修服务是存在于汽车售后服务领域的最后一块市场，过去一直被洗车店、装饰店占据，而随着一些名牌连锁企业的进入，这个市场将有望得到规范和发展。

国外巨头挣抢 “蛋糕”

据统计，目前我国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当规模，从业人员300余万人，年维修产值400亿元以上。随着汽车工业的快速发展，汽车保有量的扩大，汽修业的“蛋糕”也越来越大。而业内相关分析显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照

此速度，到2010年将形成1万亿至1.5万亿的超大规模市场。

正是看好中国汽车维修业市场，国外汽车服务巨头一个接一个进入中国。全球最大的汽车快修连锁企业———美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。……

美国GETE北京代表处执行副总裁肖力先生在接受采访时说，汽车服务巨头进入中国市场，具有资本、管理、品牌和技术上的优势。目前中国的汽车维修业存在着专业化低、标准化低、规范化低的情况。例如我们在中国可以见到有的汽修企业打出的广告经常是招小工，而在美国完全是招技工。在美国到哪家连锁店享受到的服务标准都是一样的，但在中国则不一定。从服务的规范化讲，中国的连锁经营店也还存在着散与乱的情况。但他强调这是每一个汽车社会初期阶段都会面临到的情况。

快修连锁尚缺强势品牌

汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店＋大型综合修理厂＋低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

同目前动辄投资数千万、且只能维修某一固定品牌，市场容量有限的4S店模式相比，快修连锁店投资一般在20-50万元之间，投资风险大大降低。而在设备和维修技术力量上，快修店也并不比4S店差多少。这也正好符合并能够达到车主对车辆维修保养“快捷、方便、便宜”的最简单需求。因而对于投资者来说，随着中国汽车保有量的越来越多，汽车快修连锁店无疑是一个汽车越多生意越好，老车越多生意越好的“慢热型”项目。

尽管汽车快修连锁业风光无限，但当前也面临着一些挑战。首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。不少车主都有这样一个观念：如果我开的是夏利，我就去路边店；如果开的是捷达就可以考虑去快修店；如果开的是奔驰、宝马，我肯定要去4S店。这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同；也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似，只在店面、标色、服装等方面统一了，而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“连锁文化”。

其次是缺乏强势领导品牌。在北京，我们无论买大小电器，都会首选“国美”等几家电器连锁企业巨头。但在汽车快修连锁业还未有这样叫得响的品牌。业内人士指出，这与市场竞争加剧，一方面连锁企业急于扩大自己的规模和势力，一方面专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”，使得一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军不无关系。

据统计，在美国以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽车快修连锁企业的品牌占了市场70%的份额。因此，对于目前国内的汽车快修连锁企业来说，只有进一步规范连锁加盟形式，做精做强快修企业规模，才有望出现汽车快修连锁业内的“国美”、“大中”、“苏宁”等领导品牌。

第五篇：汽车快修店创业计划

汽车快修店创业计划全攻略

汽车快修店的兴起，也是传统汽车维修企业分工的结果。在成熟的汽车市场上，汽车维修行业已经演化为大修厂和快修店两种模式。所谓的快修店，通俗地讲，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，譬如大型住宅区或者写字楼，讲究的是方便快速，以就近维修为主。所谓的大修厂，就是能够对汽车进行高深技术要求维修的大型维修点，这种维修点一般设在城市的远郊区或者工业基地，规模庞大，技术水平较高，往往是解决汽车的一些比较复杂疑难，对技术要求比较高。快修店的三大优势：快速、经济、方便

正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前不少对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

目前汽车快修行业的困境是一般新兴行业中常见的困难：

一、与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，企业不仅要推介自己，而且还要推介汽车快修的理念，因此在市场推广方面，所需要做的工作要远远大于其他产业。

二、汽车维修属于慢热型的产业，消费者选择维修企业相对比较谨慎保守，老客户的忠诚度非常高。

三、汽车快修店针对的主要是过了保修期的车或者是二手车，而目前，这一类型的车数量还比较小。

因此要开设汽车快修店，除了要选好地址、搞好经营，还要保持一个良好的心态，要耐得住寂寞，不要抱着急于收回投资的心态。执行篇 如何选址

快修店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。

另一种类型是社区型，开在人口密集区，譬如大型社区或者写字楼。这种类型的快修店服务的半径要比前一种小许多，以服务周边社区车辆为主。相对而言，这种类型的店客流比较有保障。社区快修中有一种比较流行的服务模式：车出现故障或者需要保养，车主下班把车开到小区的快修店，快修店利用晚上时间把车修好，然后停到车主指定的停车位，第二天车主就可以直接去维修店拿回钥匙，开车去上班了，无须等待。这样可以节约不少的时间。如何审批

汽车快修店审批的一般程序为：投资人向交通厅汽车维修行业管理处提出申请，提供相关手续———维修管理部门受理后，实地勘察场址并提出相关意见———维修管理部门回复申请———企业向工商申请登记表签署意见———发放《杭州市汽车专项、摩托车维修业户审核登记表》———核发《道路运输经营许可证》。

向维修管理部门提供的相关材料包括：1.申请开业书面报告（原件1份）；2.申请人户籍或经营所在地乡、镇、街道的批复（原件1份）；3.技术人员专业证书原件，另外还必须提供经营所在地的住房协议。

快修店的员工分两大块，一是管理人员，一是维修工人。一个200平方米左右的汽车快修店，人员的配比一般是2个管理人员配4个维修工人。

管理人员中一位是店长，大多由投资人自己兼任，如果要聘请，工资水平大概在2000-3000元左右。另一位管理人员是收银员，工资水平在1000-1500元左右。维修工人中最重要的是技术工人。最好找中级工以上的技术人员。工资水平大约在3000-4000元左右。另外再配备一名中级工，工资水平大约在2500元左右。

另外两名为初级工，初级工工资的行情是1500-1800元左右。

快修店刚开业时，员工队伍可能需要很长一段时候的筛选才能稳定下来。快修店可以聘请专业高工作为顾问，帮助评选师傅。同时也要做好顾客回访工作，通过顾客回访，可以了解价格、服务技术上的不足，同时为筛选员工提供参考意见。

原材料和设备从哪里来

一个快修店所需要的备货金额一般在25万元左右，其中15万左右是品牌商提供的配件。

汽车快修店提供简单维修，所需要的配件以常用件为主，常用件中，大多数是容易损耗的专用件，譬如球头、三滤、刹车片、雨刮片等，需求量大，各个车型之间互不通用；还有一部分是各种车型之间可以互相通用的部件。

如果是加盟店，品牌商会提供各种配件，低端车型从吉利、夏利开始，高端车型到宝马、奔驰，大多数品牌商都可以供应。但是由于车型众多，很多汽车配件，快修店实际上并不能够备齐，因此在缺乏配件的情况下，品牌商也允许加盟店临时去市场采购，但要求配件必须正宗。

快修店刚刚创办时，往往各种配件都想配备齐全，实际上这并没有必要。大多数品牌商和发展商都设有配货中心，对于一些使用较少的配件，快修店需要时可以直接从配货中心调货。快修店平时也可以根据修理车型的多少和配件的损耗情况，调整备货的内容，增加一些经常使用的配件。这样可以加速备货周转，减少资金的占用。

设备投资，采用低档设备，整个投资在15万元左右，中档设备在18-21万元，高档设备在25万元。

设备可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清单，加盟店自行采购。加盟店可以向专门销售汽车维修机械的汽保公司购买，汽保公司一般会提供设备的售后服务。

价格和服务内容怎么定

在专卖店维修厂和路边店夹缝中生存的汽车快修店，生存之道就是“以专卖店的品质和服务卖路边店的价格。”

在配件品质和服务水平上，快修店必须向专卖店靠拢。首先在装修上，要围绕让客户“信任”、“放心”和易于发现而进行装修，装潢整洁有序，悬挂统一标志；服务人员统一着装，服装干净整洁；服务项目简介及价格表置于消费者容易发现的地方；在关键路段、路口设置醒目路牌，让客户很容易找到汽车快修店，并很容易地把车开进快修店。

其次在配件供应上，不是玩弄“原厂配件”概念，明确告诉客户不是原厂配件但质量可靠，同时向消费者展示汽车配件、披露产品信息。对使用的配件进行质量担保。

再次，透明服务。休息间和修理区用透明玻璃隔断，让客户在休息过程中可以全程观察到自己车子的维修过程。更换重大的价值较高的汽车配件，要经过客户确认。

第四，对客户进行定期回访，建立“汽车病历”，根据客户车辆的情况提供合理的保养建议，同时听取客户对改进服务的建议。

在价格上，必须向路边店靠近。目前，快修店在价格上的限制比较多。一是价格被限死，每个工时的价格政府相关部门都有规定。快修店在价格上可以发挥的空间不大。二是快修店目前被归属于三类企业，价格、工时与其他三类企业一样，但是投资成本要高出许多，利润空间较小。