汽车连锁快修店的策划方案大全

第一篇：汽车连锁快修店的策划方案大全

汽车连锁快修店的策划方案

一、市场分析

4S店价格高、网点少的缺点逐步显现，而具备便利性及价格优势的汽车快修店在中国也已经开枝散叶，并在短短的几年中形成了规模，赢得了越来越多车友的喜欢。汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店—大型综合修理厂—低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

全球最大的汽车快修连锁企业---美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。

一个成熟的汽车市场，汽车销售利润占总利润的两成，零部件供应利润占两成，服务形成的利润占五成到六成。做汽车快修服务和兼卖部分零部件的汽车连锁快修店应该是这个产业炼上很有利润的一个环节，与4S店相比，这些店接受服务可以省去不必要的工时费。而在汽车美容方面，快修快保店的收费通常比4S店便宜50%以上。汽车快修连锁店都有统一的管理体系，设备、零配件由总部统一提供，质量和配件渠道有保障。当前连锁快修店是美国人为驾车维护的首选，顾客一般都能很方便地在公路沿途和附近找到快修连锁店，在国外，汽车快修店就像以前的自行车修理铺一样遍布城市各大社区，以其独有的优势成为汽车后市场的一支主力军。在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。汽车快修连锁是汽修市场上的新型业态，具有“短(路程短)、平(价格平)、快(速度快)的特点。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前广东省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

二、投资预算

1.设备10-15万元配货：品牌商配件8-10万元，全部备货25万元左右；

2.装修费用10-15万元；

3.房租：2.5-3万元每月；

4.人工费：40000-50000元/月；

5.水电费5000元/月

三、市场定位

本连锁快修店是一家以快修、快保、轮胎、四轮定位为主打，兼营洗车、美容、装潢服务的大型汽车快修连锁机构。

中国汽车行业的飞速发展，汽车维修被大家普遍认为是一个有利可图且深有潜力的朝阳行业。很多外行人盲目携款进入这个市场后才发现并非想象中的简单。面临激烈的市场竞争，这部分人不是认真思考在维修质量、管理服务等方面找寻自己的优缺点，扬长避短，而是依靠削价竞争引导客户消费低劣产品等消极手段来抢夺市场。另外，一部分车主拿东家压西家，盲目杀价的行为也导致一些道德缺失的修理厂被压到没有利润的情况下铤而走险，不惜以次充好，以假乱真来获取暴利。这样的恶*循环最终导致的是很多车主对传统修理厂失去信心继而把目光投向4S店。汽车4S店作为汽修行业重要的一环，曾以其优质的服务，精湛的技术，可靠的维修质量深受车主信赖。但高昂的收费标准，漫长的预约等待时间以及近年来部分4S店不断爆出的黑幕，让4S店逐渐失去了往日的光环，整个汽修行业面临诚信危机，同时也让车主陷入两难的地步。汽车快修店的横空出世，正是看的了这个市场的需要。在传统汽车修理厂与4S店之间有一种新的商业模式，谓之为快修连锁。他既有接近4S店的技术、品质、服务又有别于传统修理厂脏乱差的形象，拥有整洁，舒适的服务空间，还能提供快捷周到乃至细致入微的

个*化服务，重要的是收费标准远低于4S店及传统修理厂。

快修店主要以日系车为服务对象，其他品牌车为辅助服务对象，这样保证了配件和仪器的合理利用。

四、选址

本快修连锁店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。

对于这种类型，传统的观点认为应该开在车流量大的地区，但车流量大的地方，车停留的时间往往比较短，车主不容易察觉新开的快修店，反而在驻车时间较长的地区，譬如红绿灯的附近效果比较好，车主停留时，容易观察到。

开在主干道旁边的快修店还必须注意车辆进出的方便程度，例如快修店和道路中间隔着很长的一个绿化带，需要修车的车主必须绕很长一段路才能开到店里等情况。

五、设置、设备

一、是生产厂房，其中配置业务接待室。

二、是设备条件有10大类：（1）举重机；（2）润滑油、脂、添加剂加注器；（3）废油收集机；（4）轮胎轮辋拆装设备；（5）制冷剂回收、净化、回充设备；（6）电控燃油喷射

系统清洗、检测设备；（7）万用表；（8）车轮动平衡机；（9）空气压缩机；（10）四轮定位仪；（11）故障诊断仪等。为了节省开支，设备主要是已二手为主。

三、钣金、涂漆、机械加工、洗车工具

四、是作业范围不涉及钣金、涂漆、机械加工，时间控制在2小时内，要求承诺24小时维修服务。

六、厂、店规划，布置设计

如下图所示

七、人员配备

厂区保安三名

客户接待处：两名接车员，两个收银员，一名客户接待员

快修养护及四轮定位：一名技术总监、一名组长、四名维修工

配件储备室：一名管理员、一名配件调送员

钣金车间：两名技术员

涂漆车间：两名技术员

洗车场：两名维修工

八、市场推广，营销策略

1、推广活动

在开张时邀请社会名人及政府要员进行新张剪彩，并请附近单位及周边的相关人员参加，让大众知道及了解本店。

委派人员在街上，停车场及周边居民小区内进行散发宣传单及促销礼品活动，让他们进一步了解公司。

在大型商场门前进行全面的推介活动，如抽奖送项目或答对问题送现金券等。

每月或每季度把在公司购买优惠卡的顾客邀请到一起进行茶话聚会，顺便推出一些新的项目及优惠措施。

2、社区推广策划方案 目标定位：

面向小区内的广大车主、车迷，提供本连锁快修店开展的美容、养护、装饰精品、快修等专业知识，并详细介绍具体的服务项目及服务价格，以及开业期间的优惠措施等。促销礼品：

制作一批印有店面图案的小礼品，如：笔、纸巾盒、小公仔等，配合广告宣传单到到小

区内发放，以让车主接受并熟悉本连锁快修店。前期准备：

预备一些常用工具及护理产品，以便到小区演示实践操作，如：毛巾、毛刷、水桶、电脑检测仪、气缸压力表、室内清洁香波、轮胎清洗剂、轮胎光亮剂、镀铬抛光剂、抛光巾、抛光剂、车蜡等。实地宣传：

在小区进口（保安岗亭处），放置办公桌，宣传彩页及促销礼品等，打上印有本连锁快修店的太阳伞，并挂上”走进社区，服务车主"的横幅，对来往车辆进行发放宣传彩页、促销礼品等。时间安排：

因小区车辆白天大部分时间外出，故时间上我们只能安排在下午及晚上，一般15:00－20:00较为适宜，此时间来的车多，且车主有时间和兴趣来了解一下汽车服务的有关知识。针对性地选择样本，进行室内去污、上光打蜡、量气缸压力、进行电脑检测等，让广大车主及车迷熟知汽车服务的有关项目及现场观看效果。

3、其他

制作印有公司图样及地址电话的太阳伞，免费赠送到小区及路边岗亭摆放，一方面可与小区建立好关系，另一方面又可使岗亭成为我们的长期广告点。印制本连锁快修店图样带地址电话的不干胶到加油站及停车场等墙壁上张贴，以让更多的人了解。

九、成本核算

前期准备费用：设备费用、装修费、招聘费用、宣传费用、配件费、联络费用总和大概在60-70万元之间。

维护费用：每个月15-20万元

其他费用：10万元

第二篇：汽车快修店创业计划

汽车快修店创业计划全攻略

汽车快修店的兴起，也是传统汽车维修企业分工的结果。在成熟的汽车市场上，汽车维修行业已经演化为大修厂和快修店两种模式。所谓的快修店，通俗地讲，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，譬如大型住宅区或者写字楼，讲究的是方便快速，以就近维修为主。所谓的大修厂，就是能够对汽车进行高深技术要求维修的大型维修点，这种维修点一般设在城市的远郊区或者工业基地，规模庞大，技术水平较高，往往是解决汽车的一些比较复杂疑难，对技术要求比较高。快修店的三大优势：快速、经济、方便

正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前不少对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

目前汽车快修行业的困境是一般新兴行业中常见的困难：

一、与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，企业不仅要推介自己，而且还要推介汽车快修的理念，因此在市场推广方面，所需要做的工作要远远大于其他产业。

二、汽车维修属于慢热型的产业，消费者选择维修企业相对比较谨慎保守，老客户的忠诚度非常高。

三、汽车快修店针对的主要是过了保修期的车或者是二手车，而目前，这一类型的车数量还比较小。

因此要开设汽车快修店，除了要选好地址、搞好经营，还要保持一个良好的心态，要耐得住寂寞，不要抱着急于收回投资的心态。执行篇 如何选址

快修店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。

另一种类型是社区型，开在人口密集区，譬如大型社区或者写字楼。这种类型的快修店服务的半径要比前一种小许多，以服务周边社区车辆为主。相对而言，这种类型的店客流比较有保障。社区快修中有一种比较流行的服务模式：车出现故障或者需要保养，车主下班把车开到小区的快修店，快修店利用晚上时间把车修好，然后停到车主指定的停车位，第二天车主就可以直接去维修店拿回钥匙，开车去上班了，无须等待。这样可以节约不少的时间。如何审批

汽车快修店审批的一般程序为：投资人向交通厅汽车维修行业管理处提出申请，提供相关手续———维修管理部门受理后，实地勘察场址并提出相关意见———维修管理部门回复申请———企业向工商申请登记表签署意见———发放《杭州市汽车专项、摩托车维修业户审核登记表》———核发《道路运输经营许可证》。

向维修管理部门提供的相关材料包括：1.申请开业书面报告（原件1份）；2.申请人户籍或经营所在地乡、镇、街道的批复（原件1份）；3.技术人员专业证书原件，另外还必须提供经营所在地的住房协议。

快修店的员工分两大块，一是管理人员，一是维修工人。一个200平方米左右的汽车快修店，人员的配比一般是2个管理人员配4个维修工人。

管理人员中一位是店长，大多由投资人自己兼任，如果要聘请，工资水平大概在2000-3000元左右。另一位管理人员是收银员，工资水平在1000-1500元左右。维修工人中最重要的是技术工人。最好找中级工以上的技术人员。工资水平大约在3000-4000元左右。另外再配备一名中级工，工资水平大约在2500元左右。

另外两名为初级工，初级工工资的行情是1500-1800元左右。

快修店刚开业时，员工队伍可能需要很长一段时候的筛选才能稳定下来。快修店可以聘请专业高工作为顾问，帮助评选师傅。同时也要做好顾客回访工作，通过顾客回访，可以了解价格、服务技术上的不足，同时为筛选员工提供参考意见。

原材料和设备从哪里来

一个快修店所需要的备货金额一般在25万元左右，其中15万左右是品牌商提供的配件。

汽车快修店提供简单维修，所需要的配件以常用件为主，常用件中，大多数是容易损耗的专用件，譬如球头、三滤、刹车片、雨刮片等，需求量大，各个车型之间互不通用；还有一部分是各种车型之间可以互相通用的部件。

如果是加盟店，品牌商会提供各种配件，低端车型从吉利、夏利开始，高端车型到宝马、奔驰，大多数品牌商都可以供应。但是由于车型众多，很多汽车配件，快修店实际上并不能够备齐，因此在缺乏配件的情况下，品牌商也允许加盟店临时去市场采购，但要求配件必须正宗。

快修店刚刚创办时，往往各种配件都想配备齐全，实际上这并没有必要。大多数品牌商和发展商都设有配货中心，对于一些使用较少的配件，快修店需要时可以直接从配货中心调货。快修店平时也可以根据修理车型的多少和配件的损耗情况，调整备货的内容，增加一些经常使用的配件。这样可以加速备货周转，减少资金的占用。

设备投资，采用低档设备，整个投资在15万元左右，中档设备在18-21万元，高档设备在25万元。

设备可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清单，加盟店自行采购。加盟店可以向专门销售汽车维修机械的汽保公司购买，汽保公司一般会提供设备的售后服务。

价格和服务内容怎么定

在专卖店维修厂和路边店夹缝中生存的汽车快修店，生存之道就是“以专卖店的品质和服务卖路边店的价格。”

在配件品质和服务水平上，快修店必须向专卖店靠拢。首先在装修上，要围绕让客户“信任”、“放心”和易于发现而进行装修，装潢整洁有序，悬挂统一标志；服务人员统一着装，服装干净整洁；服务项目简介及价格表置于消费者容易发现的地方；在关键路段、路口设置醒目路牌，让客户很容易找到汽车快修店，并很容易地把车开进快修店。

其次在配件供应上，不是玩弄“原厂配件”概念，明确告诉客户不是原厂配件但质量可靠，同时向消费者展示汽车配件、披露产品信息。对使用的配件进行质量担保。

再次，透明服务。休息间和修理区用透明玻璃隔断，让客户在休息过程中可以全程观察到自己车子的维修过程。更换重大的价值较高的汽车配件，要经过客户确认。

第四，对客户进行定期回访，建立“汽车病历”，根据客户车辆的情况提供合理的保养建议，同时听取客户对改进服务的建议。

在价格上，必须向路边店靠近。目前，快修店在价格上的限制比较多。一是价格被限死，每个工时的价格政府相关部门都有规定。快修店在价格上可以发挥的空间不大。二是快修店目前被归属于三类企业，价格、工时与其他三类企业一样，但是投资成本要高出许多，利润空间较小。

第三篇：汽车快修连锁加盟的可行性

汽车快修连锁加盟的可行性

(1)品牌：汽车俱乐部汽车服务连锁中心(站)，集汽车俱乐部及汽车美容、装璜、快修于一体。气动元件通过俱乐部及各地加盟者的辛勤工作，汽车俱乐部必将成为汽车服务行业的一流品牌。

(2)技术：汽车快修连锁加盟美容养护技术先进、工艺精湛，其养护的原理是结合汽车各大系统的技术要求，配以高技术含量的专业用品，超声波达到使汽车降低磨损、提高功效、节能环保、延长寿命的目的。俱乐部专业技师负责技术培训，为加盟者提供永久的技术支持。

(3)风险：汽车快修连锁加盟的专业经验，独具企业文化内涵的连锁加盟模式，投资方式灵活，多种经营空间的选择，分散投资风险。同时俱乐部为连锁站设计了统一的店面、统一的经营管理模式、统一的广告宣传方案．蜂窝纸箱并从店面选址到开门营业进行全方位的指导，这一切将使加盟者的投资成本及风险降到最低。

(4)保障：管道离心泵汽车俱乐部汽车服务连锁经营全面导入CIS策划，《营销策略》、《技术教材》等，全面配合投资者经营发展，甚至委派资深专业人士协助经营管理，为加盟者排忧解难，真正能为加盟者提供最人方便。

(5)回报：台达汽车售后服务市场的巨大需求及汽车俱乐部的品牌会使加盟者获得良好的经济效益。

第四篇：怎样开家汽车快修店创业

怎样开家汽车快修店创业

   最近更新： 2011-04-07 12:10 浏览次数： 1142 次

从2001年开始，国内的汽车销售以每年30%以上的惊人速度递增。汽车市场的火爆带动了汽车服务市场的发展。有关部门统计，到2010年，我国将形成一个年产值1-1.5万亿元的汽车服务市场，其中很大的一部分是汽车维修业。

步骤/方法

1.汽车快修店行业发展趋势如何

汽车快修店的兴起是汽车市场发展成熟的产物。在欧美等发达国家，许多人工作几周时间就能买一辆新车。汽车出现故障，能够简单修理的就修理，如果一时半会解决不了问题，或者维修费用比较高的，消费者一般会选择换一辆车。因此在发达国家，汽车修理以快修为主，快修店是汽车维修的主力。

2.快修业的发展还与二手车市场的发展密不可分。以台湾省为例，汽车快修业刚刚开始进入台湾的时候，当时市场销售的新车和二手车数量之比是7∶3，汽车快修店惨淡经营，而现在则是43∶57，二手车已经远远超过新车。汽车快修店不仅开始赢利，而且遍地开花。“二手车大多不是直接从专卖店里购买的，因此二手车主对于专卖店的忠诚度非常低，在维修和保养上，以就近方便为主，而这一点恰好是汽车快修店所擅长的。”来自

台湾省的齐必强先生解释说。汽车快修店的兴起，也是传统汽车维修企业分工的结果。在成熟的汽车市场上，汽车维修行业已经演化为大修厂和快修店两种模式。所谓的快修店，通俗地讲，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，譬如大型住宅区或者写字楼，讲究的是方便快速，以就近维修为主。所谓的大修厂，就是能够对汽车进行高深技术要求维修的大型维修点，这种维修点一般设在城市的远郊区或者工业基地，规模庞大，技术水平较高，往往是解决汽车的一些比较复杂疑难，对技术要求比较高。

3.汽车快修店的三大优势：快速、经济、方便

正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前浙江省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。宝马奔驰换三滤，快修店400-500元，专卖店需要1千元以上。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。4.耐得住寂寞成得了大业

汽车快修业蛋糕很大，但是春天还远。作为一个新兴行业，汽车快修业的市场开拓要比许多人想像的困难许多。投资者进入这一行时，要有足够的心理准备。

2003年12月底，王女士在汽车一条街的绍兴路开了杭州第一家汽车快修店。王女士原先估计半年应该就能赢利，1年就可以收回成本。但是4个月运营下来，汽车快修店的收入并没有王女士预期的好。王女士每个月要赚到6万元才能收支平衡，而她现在每个月能够做到2万元就相当不错了。这2万元中，很大一部分还是通过汽车美容和洗车带来的，而主业———汽车维修，一个月下来才修了10来辆，收入不过区区几千元。“照现在的发展速度，两年内收回成本就相当不错了。”

AC德科浙江省的发展商也承认，目前发展的六家加|盟店中，只有两家赢利。台湾省的汽车快修业从1994年、1995年开始兴起，经过四五年的惨淡经营，直到最近三五年才真正开始赢利。

5.目前汽车快修行业的困境是一般新兴行业中常见的困难：

一、与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，企业不仅要推介自己，而且还要推介汽车快修的理念，因此在市场推广方面，所需要做的工作要远远大于其他产业。在这方面，王女士有着深刻的体会。“大多数汽车维修企业的工作台都是非常脏的，而我们这里根据厂家的要求，随时打扫擦洗，非常干净，结果

许多客户告诉我们，好几次经过我们店门口，看看里面太干净了，以为收费肯定高，不敢进来了。干净整洁竟然成了负面因素。” 6.二、汽车维修属于慢热型的产业，消费者选择维修企业相对比较谨慎保守，老客户的忠诚度非常高。开帕萨特的出租车司机赵先生告诉记者，从12年前开出租车起，就一直在同一家企业维修，“哪怕是在南星桥出了问题，如果不太要紧，我也要赶到拱宸桥去修理。”这样的消费者对于新入行的快修店来说，显然是很不利的。

7.三、汽车快修店针对的主要是过了保修期的车或者是二手车，而目前，这一类型的车数量还比较小。杭州目前的保有车辆中很大一部分只有两三年的车龄，一方面，车况较好，需要维修的几率比较小；另一方面，很多车子还在保修期，汽车专卖店提供免费的维修。

因此要开设汽车快修店，除了要选好地址、搞好经营，还要保持一个良好的心态，要耐得住寂寞，不要抱着急于收回投资的心态 8.如何选址

快修店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

国信汽修的孙先生说，根据他们的经验来看，在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。“汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。” 从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，譬如王女士的快修店，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。对于这种类型，传统的观点认为应该开在车流量大的地区，但是浙江国信在发展汽车快修店过程中发现，这样其实并不适合浙江的情况，国信汽修的孙先生说，浙江车流量大的地方，车停留的时间往往比较短，车主不容易察觉新开的快修店，反而在驻车时间较长的地区，譬如红绿灯的附近效果比较好，车主停留时，容易观察到。9.王女士从自己的经验出发，认为开在主干道旁边的快修店还必须注意车辆进出的方便程度，王女士认为，她的快修店盈利没有预期的好，很大一个原因就是在快修店和道路中间隔着很长的一个绿化带，需要修车的车主必须绕很长一段路才能开到店里。

另一种类型是社区型，开在人口密集区，譬如大型社区或者写字楼。这种类型的快修店服务的半径要比前一种小许多，以服务周边社区车辆为主。相对而言，这种类型的店客流比较有保障。社区快修中有一种比较流行的服务模式：车出现故障或者需要保养，车主下班把车开到小区的快修店，快修店利用晚上时间把车修好，然后停到车主指定的停车位，第二天车主就可以直接去维修店拿回钥匙，开车去上班了，无须等待。这样可以节约不少的时间。10.如何审批

汽车快修店审批的一般程序为：投资人向交通厅汽车维修行业管理处提出申请，提供相关手续———维修管理部门受理后，实地勘察场址并提出相关意见———维修管理部门回复申请———企业向工商申请登记表签署

意见———发放《杭州市汽车专项、摩托车维修业户审核登记表》———核发《道路运输经营许可证》。

向维修管理部门提供的相关材料包括：1.申请开业书面报告（原件1份）；2.申请人户籍或经营所在地乡、镇、街道的批复（原件1份）；3.技术人员专业证书原件，另外还必须提供经营所在地的住房协议。

11.浙江省对于汽车快修店的开办有特殊的规定，有几条投资人必须注意： 一是生产厂房不得少于120平方米，其中业务接待室不小于20平方米。二是设备条件有10大类：（1）举重机；（2）润滑油、脂、添加剂加注器；（3）废油收集机；（4）轮胎轮辋拆装设备；（5）制冷剂回收、净化、回充设备；（6）电控燃油喷射系统清洗、检测设备；（7）万用表；（8）车轮动平衡机；（9）空气压缩机；（10）四轮定位仪。三是作业范围不涉及钣金、涂漆、机械加工，时间控制在2小时内，要求承诺24小时维修服务。

四是从业人数不少于4人，其中价格结算人员1名（可兼职），维修质量检验员1名（可兼职）、汽车维修工、汽车电工各不少于1人，技术水平在中级以上。相关人员都必须持证上岗。12.师傅哪里找

快修店的员工分两大块，一是管理人员，一是维修工人。一个200平方米左右的汽车快修店，人员的配比一般是2个管理人员配4个维修工人。管理人员中一位是店长，大多由投资人自己兼任，如果要聘请，工资水平大概在2000-3000元左右。另一位管理人员是收银员，目前杭州的工资水平在800-1000元左右。

维修工人中最重要的是技术总监。最好找中级工以上的技术人员。杭州的工资水平大约在2500-3000元左右。另外再配备一名中级工，工资水平大约在1500元左右。

另外两名为初级工，初级工工资的行情是500-800元左右。

开快修店，目前最大的问题是，工人好招，好的师傅难求。杭州的一家快修店，开业的两个月内就换了十多个快修工人。因此，在招聘工人中必须要注意： 13.一、不要被职称证书所迷惑。很多上门来应聘工作的人手头都拿着各种级别的职称证书，但是汽车维修这个行业，用行业内人士的说法，“技术是修出来的，不是考出来的”，有好的职称并不代表有好的技术。

14.二、要全能选手而非单项冠军。一般维修厂里分工很细，修发动机的专门修发动机，修变速箱的专门修变速箱，这样培养出来的是单项冠军而非全能选手。而汽车快修店只有三四个人，要对付各种品牌的车以及各种可能出现的问题，对工人的要求是通才而非专才。来应聘的人可能在某些方面技术很高超，但是如果其他方面技术比较差，就不适合快修店要求。15.三、选择能够帮客户省钱的师傅。一个好的师傅，修车的时候是从帮助客户省钱的角度出发的，零部件能修则修，不需换则不换。一个不负责任的师傅，贪图省力，能换则换，能不修则不修，虽然最后汽车的性能都恢复了，但是客户需要掏的钱多了许多。

快修店刚开业时，员工队伍可能需要很长一段时候的筛选才能稳定下来。快修店可以聘请专业高工作为顾问，帮助评选师傅。同时也要做好顾客回

访工作，通过顾客回访，可以了解价格、服务技术上的不足，同时为筛选员工提供参考意见。16.原材料和设备从哪里来

一个快修店所需要的备货金额一般在15万元左右，其中10万左右是品牌商提供的配件。

汽车快修店提供简单维修，所需要的配件以常用件为主，常用件中，大多数是容易损耗的专用件，譬如球头、三滤、刹车片、雨刮片等，需求量大，各个车型之间互不通用；还有一部分是各种车型之间可以互相通用的部件。

17.如果是加|盟店，品牌商会提供各种配件，低端车型从吉利、夏利开始，高端车型到宝马、奔驰，大多数品牌商都可以供应。但是由于车型众多，很多汽车配件，快修店实际上并不能够备齐，因此在缺乏配件的情况下，品牌商也允许加|盟店临时去市场采购，但要求配件必须正宗。

快修店刚刚创办时，往往各种配件都想配备齐全，实际上这并没有必要。大多数品牌商和发展商都设有配货中心，对于一些使用较少的配件，快修店需要时可以直接从配货中心调货。快修店平时也可以根据修理车型的多少和配件的损耗情况，调整备货的内容，增加一些经常使用的配件。这样可以加速备货周转，减少资金的占用。

设备投资，采用低档设备，整个投资在11万元左右，中档设备在13-14万元，高档设备在15万元。

18.设备可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清单，加|盟店自行采购。加|盟店可以向专门销售汽车维修机械的汽保公司购买，汽保公司一般会提供设备的售后服务。价格和服务内容怎么定

目前杭州汽车维修市场的情况是，去专卖店维修，价格太高，而去一般的路边店维修，质量上又很难有保证。

在专卖店维修厂和路边店夹缝中生存的汽车快修店，生存之道就是“以专卖店的品质和服务卖路边店的价格。”

19.在配件品质和服务水平上，快修店必须向专卖店靠拢。首先在装修上，要围绕让客户“信任”、“放心”和易于发现而进行装修，装潢整洁有序，悬挂统一标志；服务人员统一着装，服装干净整洁；服务项目简介及价格表置于消费者容易发现的地方；在关键路段、路口设置醒目路牌，让客户很容易找到汽车快修店，并很容易地把车开进快修店。其次在配件供应上，不是玩弄“原厂配件”概念，明确告诉客户不是原厂配件但质量可靠，同时向消费者展示汽车配件、披露产品信息。对使用的配件进行质量担保。

再次，透明服务。休息间和修理区用透明玻璃隔断，让客户在休息过程中可以全程观察到自己车子的维修过程。更换重大的价值较高的汽车配件，要经过客户确认。

第四，对客户进行定期回访，建立“汽车病历”，根据客户车辆的情况提供合理的保养建议，同时听取客户对改进服务的建议。

20.在价格上，必须向路边店靠近。目前，快修店在价格上的限制比较多。一是价格被限死，每个工时的价格政府相关部门都有规定。快修店在价格上可以发挥的空间不大。

二是快修店目前被归属于三类企业，价格、工时与其他三类企业一样，但是投资成本要高出许多，利润空间较小。目前上海已经放开汽车修理的收费限制。

目前快修店这种模式还没有完全被消费者接受，消费者也没有将其与一般的路边店区别开来，品牌的附加值不高，快修店在价格收费上必须要紧盯路边店行情。太高，消费者不愿接受。21.吃零食的诀窍

零食吃不饱，但聊以充饥。尤其是对于开办初期的快修店，应该经常吃些零食，积少成多，可以最大程度弥补资金的缺口。零食之一：

在汽车快修之外，利用闲置空间开展一些短平快项目，譬如汽车美容装潢、洗车和汽车用品销售等业务，尤其是汽车美容装潢，利润相对较高，回收成本也快，快修店不妨一试。零食之二：

由于许多消费者对于汽车快修店没有清晰的概念，因此一些不属于快修的业务也会送上门来，譬如油漆、发动机检修等。对于这些送上门来的业务，快修店不要轻易拒绝，可以接下业务，转给大型维修厂去做，从中收取差价。同时也可以从同行那里接一些同行做不了或者不愿意做的业务，赚点打工费。零食之三：

在招聘技术人员时，招聘本身有一定客户资源的师傅，这样在企业初创期可以保证有一定稳定的客户源。22.投资样本

厂房面积在120-200平方米左右，分为四个区域：修理区、业务接待区、产品展示区和厕所，除厕所外，全部用透明玻璃隔断，让消费者在休息时可以全程观察到自己汽车的修理过程。业务接待区面积不少于20平方米，修理区工位在三个以上。

人员配比：两个中级工，两个初级工，两个管理人员。

设备10-15万元配货：品牌商配件8-10万元，全部备货15万元左右。装修费用5-10万元加|盟费：5万三年保证金：5万元房租：12-20万元人工费：7000-8000元/月水电费500元/月营业时间：8：00-20：00，能够提供24小时的紧急抢修。

不计算折旧，一个月的开支大约在2万元左右。按照40%毛利，一个月的营业额达到5万元能够收支平衡。汽车快修连锁品牌推荐AC德科：美国通用旗下关于维修、配件、服务的品牌。目前在全国已经发展了110家。浙江地区的发展商是浙江国信汽车修理有限公司，计划用3-5年时间在浙江省发展上百家AC德科快修保养连锁店。

博世：全球第二大零部件供应商，产业涉及汽车配件、电动工具等多个产业。公司计划在2010年前，在中国发展成一个拥有超过1000家博世维修站的庞大的博世汽车专业维修服务组织，中汽快修：由蓝星集团投资32亿元建设起来的快修、养护、远程诊断、统一配送、信息化管理的专业化汽车品牌连锁服务企业。公司计划于5年内在全国建2家到30家中心修理厂、1000家直营连锁店和9000家加|盟店，建成中国最大的汽修连锁企业

安吉·杰菲：2003年10月上汽集团和壳牌公司联手引入美国快修品牌JIFFYLUBE国际公司，双方将在上海成立“安吉·杰菲”汽车快修连锁店，并计划向外地拓展。

第五篇：汽车快修呼唤“国美”

修车，您去哪儿？这是每个车主都要面临的问题。去路边店，价钱便宜也省时。但“一块抹布来回转，三个伙计开个店；用户买货常花眼，真货假货难分辨”的现象又让您实在不放心。去4S店和大型修理厂，店面豪华气派，在客户休息区内，您可以看着大电视，喝着免费的茶水、饮料，甚至还可以隔着大玻璃窗看维修工如何修理您的爱车，修车质量有了保证，但您付出的无疑是需要提前预约，等候的时间和相对贵得多的维修费用。

快修连锁店开进社区

其实，就在人们为“买车容易修车难”而烦恼时，一种类似麦当劳连锁经营的汽修新模式———汽车快修连锁店已经在京城出现并有渐成规模之势，一批装修统一，颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店，在不经意间已经出现在您的身边。

2004年底，家住东五环平房桥附近的王先生在众义达汇诚上海大众亚洲旗舰店买了一辆桑塔纳3000，后来他在天通苑买了房搬了家。去年底，正当他为保修期将到，今后车辆在哪儿维修保养烦恼时，众义达汽车快修连锁天通苑店开业了。汽车快修店就开在社区边上，而且提供的是24小时服务，王先生这下再也不用为选4S店还是路边店而左右为难了。

北京众义达商贸集团有限公司常务副总裁许正文向记者介绍，位于世纪城、回龙观、天通苑三个大型社区的众义达快修连锁店去年9、10月先后开业，目前经营效果都十分理想，预计开业一年都可做到收支平衡，3年收回投资都是较有保证的。

记者在位于西南三环马家楼桥的众义达汽车快修中心店内见到，这里所选用的维修设备和4S店并无差别，店堂内的设计及布置也都十分的讲究。许正文介绍说，来快修店修车的车主中至少有三分之一是老客户，他们在众义达商贸集团某家4S店买的车，现在可以就近到任何一家众义达快修店去修车，并可以享受到同4S店一样的优质服务。对于那些没有在众义达买车前来快修店修车的车主，只要他们来了一次就同样可以得到众义达会员积分卡，积分累计到一定分数就可以享受到抵工时费等种种优惠。

汽车快修业渐成规模

据了解，目前北京市内有300多家4S店，除了北京市汽车修理公司等实力企业，大多数店大都难以挤进三环路，大多在四环路，五环路沿线。快修连锁就是在填充4S店和路边店之间的真空地带。

许正文介绍说，汽车快修连锁从2003年在北京出现，目前主要是三种类型，第一类是一些汽车用品、润滑油等供应商分销网络建立起来的，其带有推销产品的性质；第二类是传统的汽车经销商和服务商，建立快修店可以看作是4S店业务的一种延伸；第三类是看好中国汽车后市场，拥有资本的投资商。

据了解，目前中车汽修、中美汽修、众义达快修、长城润滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽车快修店已多达近200家。

北京市汽车配件协会会长徐文生在接受采访时认为，作为4S店和综合修理厂的补充、汽车快修业无疑是一种发展方向。但现在虽然叫快修店的不少，真正以快修为主的并不多。因为车辆在使用过程中最频繁的两件事就是加油和洗车。因此不少快修店都兼作洗车、美容、装饰等，而修车肯定又不如洗车赚钱来得快。

记者了解到，目前，北京市内一些快修连锁店主要是在超过100万平方米的大型社区内设点，如回龙观、天通苑、世纪城等；汽车保有量在5000辆以上；为50万元以内的家庭轿车提供24小时服务；服务范围锁定在1.5小时内可以完成的120项快修保养。

可以说，社区快修服务是存在于汽车售后服务领域的最后一块市场，过去一直被洗车店、装饰店占据，而随着一些名牌连锁企业的进入，这个市场将有望得到规范和发展。

国外巨头挣抢

“蛋糕”

据统计，目前我国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当规模，从业人员300余万人，年维修产值400亿元以上。随着汽车工业的快速发展，汽车保有量的扩大，汽修业的“蛋糕”也越来越大。而业内相关分析显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照此速度，到2010年将形成1万亿至1.5万亿的超大规模市场。

正是看好中国汽车维修业市场，国外汽车服务巨头一个接一个进入中国。全球最大的汽车快修连锁企业———美国AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到200家。……

美国GETE北京代表处执行副总裁肖力先生在接受采访时说，汽车服务巨头进入中国市场，具有资本、管理、品牌和技术上的优势。目前中国的汽车维修业存在着专业化低、标准化低、规范化低的情况。例如我们在中国可以见到有的汽修企业打出的广告经常是招小工，而在美国完全是招技工。在美国到哪家连锁店享受到的服务标准都是一样的，但在中国则不一定。从服务的规范化讲，中国的连锁经营店也还存在着散与乱的情况。但他强调这是每一个汽车社会初期阶段都会面临到的情况。

快修连锁尚缺强势品牌

汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店＋大型综合修理厂＋低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

同目前动辄投资数千万、且只能维修某一固定品牌，市场容量有限的4S店模式相比，快修连锁店投资一般在20-50万元之间，投资风险大大降低。而在设备和维修技术力量上，快修店也并不比4S店差多少。这也正好符合并能够达到车主对车辆维修保养“快捷、方便、便宜”的最简单需求。因而对于投资者来说，随着中国汽车保有量的越来越多，汽车快修连锁店无疑是一个汽车越多生意越好，老车越多生意越好的“慢热型”项目。

尽管汽车快修连锁业风光无限，但当前也面临着一些挑战。首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。不少车主都有这样一个观念：如果我开的是夏利，我就去路边店；如果开的是捷达就可以考虑去快修店；如果开的是奔驰、宝马，我肯定要去4S店。这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同；也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似，只在店面、标色、服装等方面统一了，而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“连锁文化”。

其次是缺乏强势领导品牌。在北京，我们无论买大小电器，都会首选“国美”等几家电器连锁企业巨头。但在汽车快修连锁业还未有这样叫得响的品牌。业内人士指出，这与市场竞争加剧，一方面连锁企业急于扩大自己的规模和势力，一方面专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”，使得一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军不无关系。

据统计，在美国以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽车快修连锁企业的品牌占了市场70%的份额。因此，对于目前国内的汽车快修连锁企业来说，只有进一步规范连锁加盟形式，做精做强快修企业规模，才有望出现汽车快修连锁业内的“国美”、“大中”、“苏宁”等领导品牌。（文/吴佩仪

谢涛）

快修连锁抢占汽车后服务市场