当前汽车快修连锁行业发展现状（小编整理）

第一篇：当前汽车快修连锁行业发展现状

当前汽车快修连锁行业发展现状

国外发达国家汽车快修连锁行业发展概况：从世界经济发展趋势来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，连锁经营将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。这种经营模式在美国、日本等一些国家发展较快，世界比较著名的汽车快修连锁品牌有美国的NAPA、AUTOZON、AC德科，日本的AUTOBACS、YELLOW HAT以及德国的BOSCH等。据统计，美国有20多个品牌的汽车维修公司旗下的快修连锁和配件销售公司规模都达到500家以上，快修连锁企业的维修配件的销售量占美国汽车配件市场的70％～80％。

养护中心和以事故车维修、服务的两种重要业态，也是当今美国汽车服务业的主流。

NAPA（蓝霸）早在1998部件供应商博世贸易有限公司2005年5将其挂上了博世汽车专业维修的牌子，现在博世已经在中国发展了600世界石油巨头“壳牌”也早已与上海汽车销售公司合资设立了“3000万美金，计划用五年时间在全国开设1000江苏、浙江、广东等地发展至今，设的“AUT-MAN强生快车手”、“”、上海大丰集团的“新奇特”等。

600家左右。江苏省则《江苏省汽车快修业开业条件》和《“江苏快修”地市推荐的“认定，经连锁总部申请，其门店直接认定“江苏快修”

——2013北大资源研修学院

第二篇：汽车美容快修行业发展分析

汽车美容快修行业发展分析

第一部分，行业背景

一.国内汽车服务行业的现状：分两大部分

第一部分：以维修为主，维修行业已非常成熟，快修只是把原有的细化和加强了服务理念。第二部分: 一.以美容装饰为主，从最初简陋的洗车到现在才短短十多年，目前大多数是个体投资者，规模小，存在资金/管理/经营理念的不足和长远计划。而从事这个行业的从业人员，普遍素质偏低，缺少良好的服务意识，专业和技术人才效缺，却面对着最高素质的消费群体，造成脱节,急待提高从业人员的专业水平和服务理念。

二．汽车服务行业的发展空间： 汽车服务行业的快速发展已成必然，已受到一些集团公司的重视，据行业测算，一辆新车从购置到报废的全部花费中，购置车辆费用约占35左右，购车后的燃油、税费、保险、停车等费用约占20%，维修、保养、美容、装饰占40%，（注：维修分大、中、快修，而大、中修只占很小一部分，约10%）。

三．一站式汽车服务中心的利润来源 1隔热膜，2美容（打蜡、抛光），3音响，4快速修补（喷漆），5汽车百货，6外型改装，7快修保养。辅助项目有：保险代理、救助、车友休闲俱乐部（包含自驾旅游）项目。注：附表说明汽车维修厂与汽车服务中心的区别：

（1）维修行业已很成熟，属慢热型，车的使用期越长生意越好，维修“如买房后，不能缺最基本的设施”。

（2）服务行业的装饰、贴膜、音响、用品项目，属快热型，新车购入需要装饰，如“买房后按个人不同的需求进行装修“而后的日常洗车、美容、保养、快修是每年都需要不间断的去做，一站式服务中心已包含了除大中修理以外的所有目。

四．汽车服务行业的发展潜力： 汽车后市场有着巨大潜力，按平均每辆车价值十五万元计算，其购车后的费用高达三十万元，以25万辆保有量计算(小汽车)，再加上每年15%的增幅，而一站式汽车服务中心的经营项目，约占了整个汽车后市场消费份额的50%左右.五．汽车服务行业的现状：服务意识差，缺少行业管理经验，从业人员素质更低，是这个行业的最大障碍，洗车都洗不干净，车开进店也无人接待，进买场也无人招呼，缺少服务意识，试问，一个连洗车这么简单的事都做不好，车主怎么能信任你去为他的车做高技术含量的其他项目呢？汽车服务业最重要的是服务和专业技术.“没有亏损的企业，只有无能的执行者” 做好一站式汽车服务中心的关键在于高水平的服务和专业技术，以适应车主高要求和高尚消费层次的需求，因为在中国，有车一族广意上代表了高素质消费群体，只要有高素质的服务和专业的技术，就能令车主得到最贴心的服务。在未来的5—10年，市场会由现在的客户竞争转向争夺销售终端。从价格、广告竞争转向产品、技术含量、附加值的竞争。由产品竞争转向品牌的竞争。资本竞争转向人才竞争。

六．连锁直营的效益优势 ——汽车行业的发展方向

（1）统一的经营理念/管理/服务标准/店面形象，形成规模化经营。

（2）有效提高竞争力，迅速形成品牌效应。

（3）可减少各店库存，灵活调配，从而达到小投入大收入的效应。

（4）有效的提高人力资源的利用率.（5）由于连锁的效应，从心里上给客户产生信任，对产品质量得到更有效的保证，（6）连锁规模大，可直接从厂家进货，得到更低的价格和更优惠的供货条件，降低了进货成本。

（7）组织化程度高，市场竞争力更强，降低了营运成本，降低风险，达到真正的规模经济。

（8）公司以后代理或贴牌的产品不容易受制于市场的变化而产生被动，可利用自己的零售网络进行有效消化，而短期内能迅速形成区域性品牌效应

（9）无论我们的顾客在我们的任何一家连锁店，都可得到相同的服务，更方便了顾客，从而容易产生定向消费信任和依赖。

第三篇：汽车快修连锁加盟的可行性

汽车快修连锁加盟的可行性

(1)品牌：汽车俱乐部汽车服务连锁中心(站)，集汽车俱乐部及汽车美容、装璜、快修于一体。气动元件通过俱乐部及各地加盟者的辛勤工作，汽车俱乐部必将成为汽车服务行业的一流品牌。

(2)技术：汽车快修连锁加盟美容养护技术先进、工艺精湛，其养护的原理是结合汽车各大系统的技术要求，配以高技术含量的专业用品，超声波达到使汽车降低磨损、提高功效、节能环保、延长寿命的目的。俱乐部专业技师负责技术培训，为加盟者提供永久的技术支持。

(3)风险：汽车快修连锁加盟的专业经验，独具企业文化内涵的连锁加盟模式，投资方式灵活，多种经营空间的选择，分散投资风险。同时俱乐部为连锁站设计了统一的店面、统一的经营管理模式、统一的广告宣传方案．蜂窝纸箱并从店面选址到开门营业进行全方位的指导，这一切将使加盟者的投资成本及风险降到最低。

(4)保障：管道离心泵汽车俱乐部汽车服务连锁经营全面导入CIS策划，《营销策略》、《技术教材》等，全面配合投资者经营发展，甚至委派资深专业人士协助经营管理，为加盟者排忧解难，真正能为加盟者提供最人方便。

(5)回报：台达汽车售后服务市场的巨大需求及汽车俱乐部的品牌会使加盟者获得良好的经济效益。

第四篇：汽车快修市场现状分析

汽车快修连锁店开进社区

修车，您去哪儿？这是每个车主都要面临的问题。去路边店，价钱便宜也省时。但“一块抹布来回转，三个伙计开个店；用户买货常花眼，真货假货难分辨”的现象又让您实在不放心。去4S店和大型修理厂，店面豪华气派，在客户休息区内，您可以看着大电视，喝着免费的茶水、饮料，甚至还可以隔着大玻璃窗看维修工如何修理您的爱车，修车质量有了保证，但您付出的无疑是需要提前预约，等候的时间和相对贵得多的维修费用。

快修连锁店开进社区

其实，就在人们为“买车容易修车难”而烦恼时，一种类似麦当劳连锁经营的汽修新模式———汽车快修连锁店已经在京城出现并有渐成规模之势，一批装修统一，颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店，在不经意间已经出现在您的身边。

2004年底，家住东五环平房桥附近的王先生在众义达汇诚上海大众亚洲旗舰店买了一辆桑塔纳3000，后来他在天通苑买了房搬了家。去年底，正当他为保修期将到，今后车辆在哪儿维修保养烦恼时，众义达汽车快修连锁天通苑店开业了。汽车快修店就开在社区边上，而且提供的是24小时服务，王先生这下再也不用为选4S店还是路边店而左右为难了。

北京众义达商贸集团有限公司常务副总裁许正文向记者介绍，位于世纪城、回龙观、天通苑三个大型社区的众义达快修连锁店去年9、10月先后开业，目前经营效果都十分理想，预计开业一年都可做到收支平衡，3年收回投资都是较有保证的。

记者在位于西南三环马家楼桥的众义达汽车快修中心店内见到，这里所选用的维修设备和4S店并无差别，店堂内的设计及布置也都十分的讲究。许正文介绍说，来快修店修车的车主中至少有三分之一是老客户，他们在众义达商贸集团某家4S店买的车，现在可以就近到任何一家众义达快修店去修车，并可以享受到同4S店一样的优质服务。对于那些没有在众义达买车前来快修店修车的车主，只要他们来了一次就同样可以得到众义达会员积分卡，积分累计到一定分数就可以享受到抵工时费等种种优惠。

汽车快修业渐成规模

据了解，目前北京市内有300多家4S店，除了北京市汽车修理公司等实力企业，大多数店大都难以挤进三环路，大多在四环路，五环路沿线。快修连锁就是在填充4S店和路边店之间的真空地带。

许正文介绍说，汽车快修连锁从2003年在北京出现，目前主要是三种类型，第一类是一些汽车用品、润滑油等供应商分销网络建立起来的，其带有推销产品的性质；第二类是传统的汽车经销商和服务商，建立快修店可以看作是4S店业务的一种延伸；第三类是看好中国汽车后市场，拥有资本的投资商。

据了解，目前中车汽修、中美汽修、众义达快修、长城润滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽车快修店已多达近200家。

北京市汽车配件协会会长徐文生在接受采访时认为，作为4S店和综合修理厂的补充、汽车快修业无疑是一种发展方向。但现在虽然叫快修店的不少，真正以快修为主的并不多。因为车辆在使用过程中最频繁的两件事就是加油和洗车。因此不少快修店都兼作洗车、美容、装饰等，而修车肯定又不如洗车赚钱来得快。

记者了解到，目前，北京市内一些快修连锁店主要是在超过100万平方米的大型社区内设点，如回龙观、天通苑、世纪城等；汽车保有量在5000辆以上；为50万元以内的家庭轿车提供24小时服务；服务范围锁定在1.5小时内可以完成的120项快修保养。

可以说，社区快修服务是存在于汽车售后服务领域的最后一块市场，过去一直被洗车店、装饰店占据，而随着一些名牌连锁企业的进入，这个市场将有望得到规范和发展。

国外巨头挣抢 “蛋糕”

据统计，目前我国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当规模，从业人员300余万人，年维修产值400亿元以上。随着汽车工业的快速发展，汽车保有量的扩大，汽修业的“蛋糕”也越来越大。而业内相关分析显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车利润的40%，而其售后维修保养等服务领域的利润将占到50%至60%。目前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，照

此速度，到2010年将形成1万亿至1.5万亿的超大规模市场。

正是看好中国汽车维修业市场，国外汽车服务巨头一个接一个进入中国。全球最大的汽车快修连锁企业———美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。……

美国GETE北京代表处执行副总裁肖力先生在接受采访时说，汽车服务巨头进入中国市场，具有资本、管理、品牌和技术上的优势。目前中国的汽车维修业存在着专业化低、标准化低、规范化低的情况。例如我们在中国可以见到有的汽修企业打出的广告经常是招小工，而在美国完全是招技工。在美国到哪家连锁店享受到的服务标准都是一样的，但在中国则不一定。从服务的规范化讲，中国的连锁经营店也还存在着散与乱的情况。但他强调这是每一个汽车社会初期阶段都会面临到的情况。

快修连锁尚缺强势品牌

汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店＋大型综合修理厂＋低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

同目前动辄投资数千万、且只能维修某一固定品牌，市场容量有限的4S店模式相比，快修连锁店投资一般在20-50万元之间，投资风险大大降低。而在设备和维修技术力量上，快修店也并不比4S店差多少。这也正好符合并能够达到车主对车辆维修保养“快捷、方便、便宜”的最简单需求。因而对于投资者来说，随着中国汽车保有量的越来越多，汽车快修连锁店无疑是一个汽车越多生意越好，老车越多生意越好的“慢热型”项目。

尽管汽车快修连锁业风光无限，但当前也面临着一些挑战。首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。不少车主都有这样一个观念：如果我开的是夏利，我就去路边店；如果开的是捷达就可以考虑去快修店；如果开的是奔驰、宝马，我肯定要去4S店。这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同；也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似，只在店面、标色、服装等方面统一了，而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“连锁文化”。

其次是缺乏强势领导品牌。在北京，我们无论买大小电器，都会首选“国美”等几家电器连锁企业巨头。但在汽车快修连锁业还未有这样叫得响的品牌。业内人士指出，这与市场竞争加剧，一方面连锁企业急于扩大自己的规模和势力，一方面专项修理店面对被挤压的生存空间急于被“招安”，使得一些“脏、乱、差”的小店通过特许加盟混入快修连锁大军不无关系。

据统计，在美国以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽车快修连锁企业的品牌占了市场70%的份额。因此，对于目前国内的汽车快修连锁企业来说，只有进一步规范连锁加盟形式，做精做强快修企业规模，才有望出现汽车快修连锁业内的“国美”、“大中”、“苏宁”等领导品牌。

第五篇：汽车连锁快修店的策划方案

汽车连锁快修店的策划方案

一、市场分析

4S店价格高、网点少的缺点逐步显现，而具备便利性及价格优势的汽车快修店在中国也已经开枝散叶，并在短短的几年中形成了规模，赢得了越来越多车友的喜欢。汽车快修连锁店的出现说明我国汽修业长期以来形成的“特约店—大型综合修理厂—低档路边店”的产业格局已经不能满足当前市场上的需求。

全球最大的汽车快修连锁企业---美国 AC德科要在中国发展超过200家汽车快修连锁店。日本黄帽子已经在中国建立起100多家汽车服务连锁店。博世的汽车专业维修网络在2004年就已达到 200家。

一个成熟的汽车市场，汽车销售利润占总利润的两成，零部件供应利润占两成，服务形成的利润占五成到六成。做汽车快修服务和兼卖部分零部件的汽车连锁快修店应该是这个产业炼上很有利润的一个环节，与4S店相比，这些店接受服务可以省去不必要的工时费。而在汽车美容方面，快修快保店的收费通常比4S店便宜50%以上。汽车快修连锁店都有统一的管理体系，设备、零配件由总部统一提供，质量和配件渠道有保障。当前连锁快修店是美国人为驾车维护的首选，顾客一般都能很方便地在公路沿途和附近找到快修连锁店，在国外，汽车快修店就像以前的自行车修理铺一样遍布城市各大社区，以其独有的优势成为汽车后市场的一支主力军。在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。汽车快修连锁是汽修市场上的新型业态，具有“短(路程短)、平(价格平)、快(速度快)的特点。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。目前广东省对汽车快修企业的规定是修理时间不超过2小时。

汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。譬如20万元的汽车换机油（双级油），在专卖店大约需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。

由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

二、投资预算

1.设备10-15万元配货：品牌商配件8-10万元，全部备货25万元左右；

2.装修费用10-15万元；

3.房租：2.5-3万元每月；

4.人工费：40000-50000元/月；

5.水电费5000元/月

三、市场定位

本连锁快修店是一家以快修、快保、轮胎、四轮定位为主打，兼营洗车、美容、装潢服务的大型汽车快修连锁机构。

中国汽车行业的飞速发展，汽车维修被大家普遍认为是一个有利可图且深有潜力的朝阳行业。很多外行人盲目携款进入这个市场后才发现并非想象中的简单。面临激烈的市场竞争，这部分人不是认真思考在维修质量、管理服务等方面找寻自己的优缺点，扬长避短，而是依靠削价竞争引导客户消费低劣产品等消极手段来抢夺市场。另外，一部分车主拿东家压西家，盲目杀价的行为也导致一些道德缺失的修理厂被压到没有利润的情况下铤而走险，不惜以次充好，以假乱真来获取暴利。这样的恶*循环最终导致的是很多车主对传统修理厂失去信心继而把目光投向4S店。汽车4S店作为汽修行业重要的一环，曾以其优质的服务，精湛的技术，可靠的维修质量深受车主信赖。但高昂的收费标准，漫长的预约等待时间以及近年来部分4S店不断爆出的黑幕，让4S店逐渐失去了往日的光环，整个汽修行业面临诚信危机，同时也让车主陷入两难的地步。汽车快修店的横空出世，正是看的了这个市场的需要。在传统汽车修理厂与4S店之间有一种新的商业模式，谓之为快修连锁。他既有接近4S店的技术、品质、服务又有别于传统修理厂脏乱差的形象，拥有整洁，舒适的服务空间，还能提供快捷周到乃至细致入微的

个*化服务，重要的是收费标准远低于4S店及传统修理厂。

快修店主要以日系车为服务对象，其他品牌车为辅助服务对象，这样保证了配件和仪器的合理利用。

四、选址

本快修连锁店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

在市区，最好2公里之内不要有竞争企业，在郊区是5公里，县级地区在10公里以上，这样能够保证快修店周围有足够的客户源。汽车美容和汽车装潢店，讲究群聚效应，喜欢往汽车专卖店和汽车市场靠，但是汽车快修店却和汽车专卖店有冲突，在专卖店和修理厂旁边反而效果不好。

从目前的汽车快修店的选址看，主要有两种类型：一种类型是交通要道型，设立在城市主干道沿线，这种类型快修店的好处是经过的车辆比较多，传播效应比较好，容易聚集人气。

对于这种类型，传统的观点认为应该开在车流量大的地区，但车流量大的地方，车停留的时间往往比较短，车主不容易察觉新开的快修店，反而在驻车时间较长的地区，譬如红绿灯的附近效果比较好，车主停留时，容易观察到。

开在主干道旁边的快修店还必须注意车辆进出的方便程度，例如快修店和道路中间隔着很长的一个绿化带，需要修车的车主必须绕很长一段路才能开到店里等情况。

五、设置、设备

一、是生产厂房，其中配置业务接待室。

二、是设备条件有10大类：（1）举重机；（2）润滑油、脂、添加剂加注器；（3）废油收集机；（4）轮胎轮辋拆装设备；（5）制冷剂回收、净化、回充设备；（6）电控燃油喷射

系统清洗、检测设备；（7）万用表；（8）车轮动平衡机；（9）空气压缩机；（10）四轮定位仪；（11）故障诊断仪等。为了节省开支，设备主要是已二手为主。

三、钣金、涂漆、机械加工、洗车工具

四、是作业范围不涉及钣金、涂漆、机械加工，时间控制在2小时内，要求承诺24小时维修服务。

六、厂、店规划，布置设计

如下图所示

七、人员配备

厂区保安三名

客户接待处：两名接车员，两个收银员，一名客户接待员

快修养护及四轮定位：一名技术总监、一名组长、四名维修工

配件储备室：一名管理员、一名配件调送员

钣金车间：两名技术员

涂漆车间：两名技术员

洗车场：两名维修工

八、市场推广，营销策略

1、推广活动

在开张时邀请社会名人及政府要员进行新张剪彩，并请附近单位及周边的相关人员参加，让大众知道及了解本店。

委派人员在街上，停车场及周边居民小区内进行散发宣传单及促销礼品活动，让他们进一步了解公司。

在大型商场门前进行全面的推介活动，如抽奖送项目或答对问题送现金券等。

每月或每季度把在公司购买优惠卡的顾客邀请到一起进行茶话聚会，顺便推出一些新的项目及优惠措施。

2、社区推广策划方案 目标定位：

面向小区内的广大车主、车迷，提供本连锁快修店开展的美容、养护、装饰精品、快修等专业知识，并详细介绍具体的服务项目及服务价格，以及开业期间的优惠措施等。促销礼品：

制作一批印有店面图案的小礼品，如：笔、纸巾盒、小公仔等，配合广告宣传单到到小

区内发放，以让车主接受并熟悉本连锁快修店。前期准备：

预备一些常用工具及护理产品，以便到小区演示实践操作，如：毛巾、毛刷、水桶、电脑检测仪、气缸压力表、室内清洁香波、轮胎清洗剂、轮胎光亮剂、镀铬抛光剂、抛光巾、抛光剂、车蜡等。实地宣传：

在小区进口（保安岗亭处），放置办公桌，宣传彩页及促销礼品等，打上印有本连锁快修店的太阳伞，并挂上”走进社区，服务车主"的横幅，对来往车辆进行发放宣传彩页、促销礼品等。时间安排：

因小区车辆白天大部分时间外出，故时间上我们只能安排在下午及晚上，一般15:00－20:00较为适宜，此时间来的车多，且车主有时间和兴趣来了解一下汽车服务的有关知识。针对性地选择样本，进行室内去污、上光打蜡、量气缸压力、进行电脑检测等，让广大车主及车迷熟知汽车服务的有关项目及现场观看效果。

3、其他

制作印有公司图样及地址电话的太阳伞，免费赠送到小区及路边岗亭摆放，一方面可与小区建立好关系，另一方面又可使岗亭成为我们的长期广告点。印制本连锁快修店图样带地址电话的不干胶到加油站及停车场等墙壁上张贴，以让更多的人了解。

九、成本核算

前期准备费用：设备费用、装修费、招聘费用、宣传费用、配件费、联络费用总和大概在60-70万元之间。

维护费用：每个月15-20万元

其他费用：10万元