综合性能检测站2013年度考核试题

第一篇：综合性能检测站2013年度考核试题

汽车综合性检测站

2013年度考核试题

单位：姓名：

一、填空题（每题2分，共计20分）

1、外观检测中车辆唯一性认定有号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、VIN代码/车架号等主要特征参数。

2、根据JT/T198之规定车辆在送检时，要求车辆的轮胎、货箱、车门、燃油箱、车窗玻璃等部件必须齐备。

3、按GB7258—2004的规定乘用车和车长小于6m的客车前后部应设置保险杠，货车应设置前保险杠。

4、机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不允许因机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不允许因机动车振动而自行开关，开关的位置应便于驾驶员操纵。

5、根据JT / T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定：一级车的车速表示值误差为0～+15%，当车速表指示值为40km/h时，实际车速应在34.8km/h～40km/h 之间。二三级车的车速表示值误差为-5～+20%，当车速表指示值为40km/h时，实际车速应在32.8km/h～40km/h 之间。

6、根据JT / T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定：前轴采用非独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量用侧滑仪检测时，其值应不大于5m/km（即在－5～+5 m/km范围内）。前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量复检不合格时，可以前轮定位参数值符合原厂规定的该车有关技术条件为合格。

7、转向轮的最大转向角，直接影响到转弯直径的大小，是转向的重要参数之一。对转向轮的最大转向角进行检测监控；保证车辆能达到规定的最小转弯直径，并不产生欠转向或过转向；以保障车辆的转向灵活性和安全性。

8、将汽车喇叭声级控制在标准范围内，有利于行车安全和减少噪声对环境的污染。GB 18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定：汽车喇叭声级在距车前2米，离地高1.2米处用声级计测量时，其值应为90dB(A)～115dB(A)。

9、对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控，保证悬架特性经常处于良好状态，以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求：悬架效率≥45%；同轴左右差≤20%

10、JT/T325等级划分及评定内容、规则和要求。造用于在道路上使用的经营性客车，是交通管理部门对其评级的依据。

二、选择题（每题4分，共计20分，多选少选不得分）

1、对车辆外观进行检测的目的是：（ABCE）

A、控制车辆外观技术状况

B、性能符合有关标准

C、确保汽车综合性能良好

D、达到相关营运车辆检测标准，安全上路行驶

E、延长汽车使用寿命和保证行车安全

F、保证乘客乘车的舒适度

2、汽车滑行性能的检测关系到以下几个方面：（A B D F）

A、关系到车辆运行的燃料消耗的多少，即可节省燃料；

B、反映出对车辆传动系、行驶系的装配、调整、润滑油的使用情况；

C、增加经济效益，并减少排放污染；

D、车辆的维修保养是否到位；

E、将其控制在最佳状态。

F、反映实际行驶速度，保证行车安全；

3、新购买和刚维修好的仪器设备______经过计量部门标定就可以投入使用。投入使用的仪器设备的标定周期一般为_______。(C)

A、不需B、必须、半年 C、必须、一年 D、必须、不能确定

4、向社会提供公证数据的检测机构应通过 ________。(C)

A、ISO9000认证 B、检测站认可C、计量认证D、A、B、C均可

5、发动机从怠速状态加速至()%额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于()mm，并固定在排气管上。维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最

高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。（D）

A.50300B.70300

C.50400D.70400

三、名词解释（每题3分，共12分）

1、过量空气系数λ：燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

2、乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座在内最多不超过9个座位。

3、整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。

4、制动距离：在指定的道路条件下，机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆停止车辆驶过的距离。

四、简答题（3题，每题10分，共30分）

1、汽车综合性能检测站检验人员应具备哪些要求？

答：⑴具有高中或中专及以上学历；⑵了解机动车性能、构造及有关使用的一般知识；⑶熟悉检测仪器设备的结构及性能，熟练掌握检测仪器设备的操

作规程；⑷了解本机构的检验工艺流程及相关标准。掌握检验项目的技术标准；⑸掌握计算机操作技能，登录员应能熟练使用、管理计算机及其网络系统；⑹引车员应持有与检测车型相对应的有效机动车驾驶证；⑺外观检查员和底盘检查员还应当熟悉相应的机动车性能、构造及有关使用的专业知识。

2、底盘由哪几部分组成？在检查转向系时应注意什么？

答：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成；在检查转向系时应注意转向机构各部件应无损伤，紧锁止及限位情况应良好；球销应无裂纹和损伤，不得松旷；各部件在转向过程中应无干涉、摩擦痕迹/现象；横直拉杆不得拼焊。

3、车辆外观检验项目有哪些？用到的工具有哪些？

答：检验项目：车身外观、照明和电气信号装置、发动机舱、驾驶室（区）发动机运转状况、客车内部、底盘件、轮胎及其他；用到工具：轮胎花纹深度尺、透光率计、轮胎气压表、钢直尺（0.5~1m）、钢卷尺（0~5.0m、0~30m）、制动踏板力/手制动力计等。

五、论述题：请结合自己的实际工作情况叙述在国家法定重大节假日期间如何做好营运车辆的检测工作。例如：春运期间。（18分）

答：

第二篇：综合性能检测站安全生产责任状

XX有限公司

二O一OXX综合性能检测站安全生产责任状

为加强安全生产、治安保卫防范，确保生命财产安全。经公司安全生产委员会决定，针对车辆综合性能检测站安全生产、治安保卫实际情况，特签订2010安全生产、治安保卫责任状：

一、综检站站长是本部门“安全生产、治安保卫”第一责任人。

二、站领导要重视安全生产治安保卫工作的重要性，建立健全安全生产治安保卫制度，成立安全小组、落实责任，制定可行的安全生产、治安保卫措施。

三、认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和国家各项法律、法规，严格执行交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》以及加强车辆综合性能检测结果证明的准确性。

四、严格检测安全规程，不以权谋私、弄虚作假，对不符合安全运输标准的车辆坚决不予取予过关。

五、努力钻研检测技术知识，不断提高业务水平，确保检测数字的准确性。

六、严格管理全站所有仪器、消防器材等一切设备的使用保养和维修，经常检查各种设备工作情况，发现问题及时纠正。

七、门卫要加强日夜巡逻，高度警惕，做好防火、防盗、安全保卫工作确保国家、集体财产安全。

八、注意场地安全，避免因高度不当而发生意外事故。

九、本责任状一式贰份，签订双方各执一份

公司（盖章）：车辆综合性能检测站

责任人（签字）：

年月日

第三篇：安徽省机动车综合性能检测站服务规范

机动车综合性能检测站服务规范

为促进机动车综合性能检测行业的健康发展，营造良好的市场秩序，促进我省机动车检测行业“微笑服务、温馨交通”建设，切实保障车主和经营者的合法权益，根据国家有关法律和规章，结合我省实际情况，特制定本规范。全省机动车综合性能检测站应共同遵守，自觉执行，相互促进。

一、机动车综合性能检测站服务制度 必须建立和实行以下制度：

1、业务公开制度。依法公开机动车检测业务的相关标准、业务流程、收费

依据、服务承诺、监督电话、意见簿等，主动接受群众的监督和评议。

2、首问负责制度。首次接待客户检测咨询、申诉等其他事项的工作人员，对属于职责内的事应当耐心给予讲解和说明，对不属于自己负责或职责以外的事，应当先行接待，做好记录，及时移交有关岗位和人员办理，并向客户说明情况。

3、咨询接待制度。每日由一位负责人在工作大厅负责接待，按有关政策规定答复处理客户提出的有关问题，答复处理不了的，由负责接待的向有关部门请示及时予以答复。

二、机动车综合性能检测站经营服务规范

1、遵章守法

规范经营

遵守国家及地方法律、法规和规章，规范经营行为。在接待大厅公开经营许可证、营业执照、税务登记证、收费许可证、资质认定等有效证照，公开机动车检测流程、收费标准、服务承诺和监督电话。确立“公正、科学、规范、诚信”的经营理念，保证检测结果的公正性和真实性，不出虚假检测报告，不缺、漏检测项目，不人工键入和修改检测数据。严格执行检测收费标准，按规定使用发票,自觉接受行政监督、舆论监督、社会监督。

2、践行承诺

保证质量

坚持诚信为本，完善管理制度，保证工作质量。认真实施服务承诺，改进工作作风，检测人员应持证上岗，落实岗位责任制和岗位责任追究制度；落实检测设备管理制度，做好日常维护，严格执行定期检定，保证检测设备仪器完好有效，不带故障或超出检定日期检测；车辆档案和各种资料按规定保存完整并可控，方便查对；控制系统运行良好，及时上报传送检测数据和监控图象。

3、文明礼貌

热情服务

工作人员应用语文明，持证上岗，迎送有礼。树立为客户服务，向客户负责的思想，做到“谦”、“温”、“尊”。设立咨询服务窗口，尊重客户的知情权，耐心解答客户疑问，主动为客户提供相关的车辆诊断意见和维修建议，为客户排忧解难，不得要求检测不合格的车辆到指定厂点维修。建立客户档案，定期跟踪回访，主动征求意见。及时受理客户投诉，承担检测质量保证责任。

4、健全制度

树立形象

建立健全机动车检测公正性保障、工作质量保障、安全生产和廉洁自律制度，倡导以“公正诚信，优质服务”来取得客户信任，严禁工作人员利用工作之便向客户索要或收受钱物；严禁不按规定检测，出具虚假检测报告；严禁刁难客户，违规作业；严禁违反操作规程检测；严禁服务中粗暴、野蛮言行；严禁工作日中午饮酒。反对竞相压价，树立良好行风，维护行业形象和整体信誉，努力提高行业公信力。推动横向联系和协作，加强信息交流，促进行业技术进步，共创汽车检测文明行业。

5、文明生产

环境整洁

全面贯彻执行国家、行业和地方检测标准，严格操作规程，不准无证驾驶车辆，确保安全检测。车间宽敞明亮，工位布局合理。站内环境优美，各种标志牌、指示牌规范明晰。营业厅场地清洁、卫生、整齐、安静，员工衣着整洁，不得吸烟。各类物品定置存放，堆放整齐，废弃物品按规定及时处理。文明检测，不乱动客户车辆中的物品。

三、机动车综合性能检测站关键岗位服务规范

1、外检员服务规范：

外检员应熟知本岗位职责，掌握机动车外观和底盘检验内容、方法，准确、如实、工整填写外检报告单。

1.1外检人员应熟悉机动车性能、构造及有关使用的一般知识，熟悉掌握外检仪器设备的操作规程和检验项目的技术标准。

1.2外检员应首先核对车辆的唯一性，做到车证与受检车辆相符。1.3外检员应严格按照检验项目、方法和程序，逐项检查、记录，认真按要求如实填写外检报告单并签字。

1.4把检测结果录入微机，做到外检单和检测报告单项目、评定结果一致。

1.5外检项目不符合标准的，外检员有义务把检测数据和结果如实告知，对客户的提问，应热情、耐心、细致的回答；需要出站维护的，应正确引导客户驶离检测站。

1.6对客户提出的有关检测方面咨询，依据国家、行业、地方标准或相关规定给予解释。

2、收费员服务规范：

收费员应熟知本岗位职责，微笑服务。

1.1认真学习财务管理政策和业务知识，搞好专业技术，做好收费工作，遵守劳动纪律。

1.2严格按照收费标准和项目收费，收费开票务求准确。1.3收费时要认真辨别货币真伪，发现伪钞一律按规定处理，每天核对帐目，日清月结，做到帐目清楚。

1.4开票时，要核对外检单或行驶证、营运证，开出的票据要正确填写车牌号或客户名称。

1.5热情服务，文明用语，遇到有疑问的客户要耐心解释，方便来检人员。

1.6工作时未经批准不得离岗，接待来访者，不准无关人员进入收费室，以免干扰工作。

1.7经常保持收费室整洁卫生。

3、登录员服务规范

登录员应熟知本岗位的职责，仪表端庄，持证上岗，微笑服务。

1.1登录员应掌握计算机操作技能及计算机网络系统使用维护基本知识。

1.2对受检车辆的行驶证、营运证、外检单和检测发票进行校对，对不一致的要及时反馈和沟通，耐心向客户解释。1.3严格按出厂合格证或行驶证上的内容完整准确登录车辆信息，按车辆类型和检测类别登录检测项目。

1.4热情服务，文明用语，遇到有疑问的客户要耐心解释。1.5熟练对微机的操作和登录软件的应用，车辆的登录时间控制在每辆车最长90秒内。

4、引车员服务规范：

引车员应熟知本岗位职责，持证上岗，熟练操作，文明引车。1.1引车员应熟悉各种车辆的基本性能、构造和有关使用的驾驶操作要领；掌握检验项目的技术标准；能熟练驾驶车辆在各检测工位进行检测作业。

1.2对受检车辆的行驶操作稳定性进行动态检查并在外检单上做记录。发现有事故隐患的车辆应及时采取必要措施并做好记录，上报说明情况，如遇重大事故隐患车辆应立即停止检测并上报，待领导批准后再做处理。

1.3熟练掌握各种车型的驾驶操作，检测时严格执行操作规程与受检要领，与检测员密切配合，保证检测质量。

1.4在检测过程中，发现受检车辆情况异常时，应立即停止检测，妥善处理，以确保设备和人员安全。

1.5检测时，制止无关人员乘车随行，对由于驾驶操作错误而造成的检测事故负责。

5、废气检测员服务规范

报告员应熟知本岗位职责，持证上岗，文明检测，保证质量。1.1熟悉和掌握机动车排放污染物检测标准与方法，了解车型的技术结构和性能。

1.2每日检测前做好设备预热，不少于15分钟，准确填写设备使用记录和检查、维护、保养记录。

1.3双怠速检测时正确安装转速计，直至大屏显示出实时速度。1.4不透光检测时保证取样探头插入排气管有效深度在300mm以上，双怠诉检测时，当发动机降至高怠诉后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。

1.5设备应放在阴凉干燥空气流通的环境中，避免高温及阳光直射，擦拭仪器时应用带有中性洗涤剂或水的潮湿软布。探头不用时要垂直悬挂，不要平放，防止管内积水腐蚀取样探头。

1.6废气分析仪每周用标准气体校正一次，校正一次做一次记录，水分离器应经常排水，滤清器检查脏污程度。

6、底盘测功人员服务规范

报告员应熟知本岗位职责，持证上岗，文明检测，保证质量。1.1熟悉和掌握机动车驱动轮输出功率检测标准与方法，了解设备和车型的技术结构和性能。

1.2每日检测前确保设备气路畅通，气压符合要求，举升器升降自如，滚筒转动自如，无杂音，准确填写设备使用记录和检查、维护、保养记录。

1.3检测前确认车辆轮胎花纹内无石子、铁钉、油、泥等杂物，在非驱动轮前方放上橡胶三角垫。

1.4每隔一定时间，抄写温度、湿度、大气压力环境参数，并录入微机。

1.5按照屏幕提示，与引车员合作做好检测工作，如遇异常情况立即告知引车员停止检测，并配合异常情况检查、处理和记录。

1.6测试时，确保受检车辆周围尤其前方不能站人。1.7每日测试完毕，依次关闭主机、显示屏和控制机电源。

7、报告员服务规范：

报告员应熟知本岗位职责，持证上岗，微笑服务，文明用语。1.1熟悉和掌握机动车检测标准与方法，了解部分车型的技术性能参数。

1.2根据客户提供的外检单和发票核对无误后，及时、准确地分别打印出技术等级评定检测报告单和二级维护检测报告单，交技术负责人签字和审核盖章后发送给客户。

1.3对客户要微笑服务，文明用语，尽可能解释客户对报告单的疑问，否则应引导到咨询服务窗口。

1.4每天做好检测报告单的统计工作，如实填写统计报表，做到准确无误，并签字。

1.5随时在计算机上观察车辆上线的情况，当出现非正常情况时，应立即报告技术负责人处理。

1.6按序号领用检测报告单，每个工作日整理好后移交档案室存档。

1.7经常保持报告岗位的清洁卫生。8 技术负责人服务规范

技术负责人应熟知本岗位职责，熟练掌握机动车检测相关标准，正确签发报告单，仪表端庄，持证上岗。

1.1 技术负责人应根据国家有关检测标准核对检测数据，对项目完整、数据真实、符合标准的，应及时签发报告单。

1.2对不符合标准要求的机动车，要尽可能用通俗语言耐心向客户讲解检测中发现的故障、产生故障的原因，提醒客户要维修后再前来检测。

客户对检测结果、检测结论提出异议的，对客户的异议要正确对待，给于耐心、客观解释。

1.4在检测过程中遇技术问题，应及时组织调查、分析、提出处理方法，重大问题应向站领导报告并提出处理意见。

1.5 组织研究技术和服务质量工作中存在的问题。

9、质量负责人服务规范：

质量负责人应熟知本岗位职责，加强日常监督，受理客户投诉，提高检测质量，仪表端庄，持证上岗。

1.1建立健全检测站质量保证体系，积极推行资质认定认证工作。

1.2组织编制和修订《质量手册》以及相关程序文件。1.3负责《质量手册》、《程序文件》的解释和宣贯工作以及相关质量、计量管理知识的培训工作，组织监督质量体系的运行。

1.4组织单位质量体系的内审工作以及指导常规情况下的运行检查工作。

1.5组织相关人员做好设备的校准、检定和维护工作。1.6收集本行业先进质量管理经验，并结合本单位实际情况制定推广计划。

1.7受理客户对检测质量的申诉、意见、抱怨，能现场予以处理的，向客户合理解释，对不能现场处理的，要在5个工作日内给予反馈处理意见并记录。

10、其他工位检测人员服务规范：

检测员应熟知本岗位职责，仪表端庄，持证上岗，熟练操作，文明检测。

1.1遵纪守法，坚守岗位，认真接受客户和社会各方面的监督。了解汽车检测的基本原理，严格按操作规程进行操作，严格执行检测标准，对各自承担的检测项目的质量负责

1.2工作前，必须对工作设备仪器进行通电预热并检查有无异常，不得对设备乱拆、乱动或强行使用异常设备。

1.3应保持检测环境的清洁和各仪器设备的卫生，熟练掌握汽车检测设备的使用和日常维护工作，每天填写设备使用情况卡。

1.4不得利用职权向客户索要、收受礼物、礼金或其他好处，对检测结果负责。

1.5配合引车员将车辆正确引入检测工位，发现行车位置不准确或操作错误时，应及时通知纠正。

1.6努力学习新的检测技术知识，不断提高业务水平，按期接受技术培训和考核工作。

第四篇：汽车综合性能检测站整改报告2

行业资质现场核查

整改报告

编写人：

审核人：

签发人：

汽车综合性能检测站 2010年05月24日

根据我站的申请，核查组受省运管局的委派，依据《云南省道路

运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》，于2010年5月21日对我站进行了行业资质现场核查。核查组依据《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》对我站实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》的要求，核查组认为我站建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合有关标准的规定，核查组认为我站还存在不足的有4项待整改。

（一）整改要求：

1、加强各工位检测人员对检测标准的学习、理解；

2、宣贯学习质量体系文件，并有效实施；

3、完善检测场地标识；

4、完善检测站的档案管理。

（二）整改措施

针对核查组在本次核查中发现的问题，我站从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我站召开会议讨论同意，由相关岗位负责整改措施的实施，具体整改措施如下：

1、加强对检测标准、规范的理解学习，有技术负责人向个部门负责人发放检测标准、规范的复印件，督促各部门进行学习，有不理

解的地方由技术负责人负责解答。

2、针对此项问题，我站在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。

3、对检测场地标识标志的更换和更新，做到规范明了。

4、站长、技术负责人、质量负责人对检测站的基础档案、检测档案及体系文件当、按进行整理、完善，补齐补全，加强管理，指定部门专门人员进行管理。

（三）整改完成情况

我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。

1、已加强对检测标准、规范的理解学习，由技术负责人组织各部门负责人和检测人员进行了深入理解学习，以后还要进一步参加主管部门组织的各种培训，并在检测生产中不断熟悉检测标准、规范，不断加深理解。

2、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，因我站是一个新站，需要一个逐步熟悉的过程，在以后的工作中一定要进一步贯彻实施。

3、已完善了检测站的场地标识。

4、已安排专人加强了对检测站的基础档案、检测档案及体系文件档案的整理、完善和管理，由技术负责人、质量负责人不断进行监督检查，保证一个长效机制。

核查组提出的4个基本符合项、整改措施及完成情况附表和附件。

附表：现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表。

附表现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表

第五篇：汽车综合性能检测站建站可行性研究报告

汽车综合性能检测站建站可行性研究报告

汽车综合性能检测站是对在用汽车的技术性能，包括动力性，安全性，燃料经济性，使用可靠性，尾气排放，整车装备完整性，防雨密封性等进行不解体检测，作为第三方提供检测数据，出具检测报告的市场化的，经营性的组织。在接受交通主管部门的委托后，其出具的检测报告可以作为评判车辆技术状况及维修质量的依据。现拟建汽车综合性能检测A级站，拥有大车检测线一条，小车检测线一条，调修线一条，我们考察了我省部分地区所建第二检测站的运行情况，并对江都区建第二检测站的社会效益和经济效益作了研究。

一、建站的社会效益： 1． 有利于提高检测工作质量和检测服务质量；

首先，目前我区营运车辆约有7500辆，并以平均每年10%的速度增长，近两年达到15%，原有的一家检测站已不能适应日益增长的营运车辆检测工作量，也不能适应日益增长的广大车主对检测质量的要求。按照现有的车辆数，每天的检测辆次为：营运车辆数×年检测次数×年工作日=7500×3÷250=90辆次，如果考虑每个季度检测工作量较多的工作日，将突破120辆次。这样的检测数量势必造成每台车的平均检测时间下降：平均检测时间=7小时×60分钟/小时×2÷120辆=7分钟／辆。这对于汽车综合性能检测来说是不现实的，因为每台车的检测时间应考虑最长耗时工位，如外检工位，100多项外检项目，全部做完，不漏项，至少耗时15分钟。再如底盘测功工位，如果严格按操作规程操作，至少10分钟。上述情况还没有考虑复检的问题。随着营运车辆保有量的不断增长，这种状况会愈加严重，这样必然带来检测工作质量的下降，造成缺项，漏项，不按操作规程操作，带来检测工作中的安全隐患以及被检车辆的安全隐患，使不合格的车辆投入营运，给人民生命财产安全造成损失。

其次，目前的检测工作量必然造成车主的长时间等待，浪费车主的时间，损害车主利益。2． 有利于改变由于独家垄断经营带来的各种弊端；

首先，由于垄断经营，作为经营者，行大欺客，车主检测非来我这里不可，说你行你就行，我缺项漏项也行，交钱就行。车主检测车辆没有选择，车主也不感投诉，这次投诉了下次还要去。甚至不少车主至今还不知道检测站已改制，已与政府脱钩，是市场化的经营性组织。其次，由于垄断经营，作为检测从业人员，没有其他就业机会，工资再低也要干，但是同时每个人都掌握一定的权力，很大程度上决定着被检车辆合格与否，这就直接导致了行风问题。3． 有利于提高主管部门的威信，加强管理力度；

如果原有的检测站出现违规经营行为或行风问题，在目前的情况下，主管部门只能给予警告等处罚手段，不能将其停业整顿，更不能吊销其经营许可证，否则，本辖区内的营运车辆将 会分流至扬州或高邮检测。这将严重损害车主的利益。

我站建成后将使上述情况得到改善，我们将按照GB/T15481《检测和校准实验室能力的通用要求》建立完善的质量管理体系，保证检测工作质量和服务质量，服从交通主管部门的领导，服从行业管理。严格按照检测规程和检测标准对车辆进行检测，为车主提供科学、准确、有效的检测数据，提供优质的检测服务。

二、建站的经济效益： 1． 建站规模及投资；

拟建的综合性能检测站为A级站，大小车线各一条，调修线一条，设计年检测能力30000辆次。初步预计占地20亩，按照GB/T17993-2005《汽车综合性能检测站通用技术条件》，检测厂房预计1560平方，停车场地6000平方，业务厅600平方。配置制动检验台、轴重台、车速表检验台、侧滑检验台、底盘测功机、底盘间隙检测台、前照灯检测仪、排气分析仪、不透光烟度计、悬架装置检验台、声级计、制动性能测试仪、制动踏板力计、转向盘转向力—角仪等仪器设备。并按照标准要求进行联网。

预计设备投资170万元，厂房场地投资330万元，合计500万元。按照标准要求聘用站长、技术负责人、质量负责人、检测员、设备管理员、网络管理员、挡案管理员等人员14人。

2． 建站后的年收益；

考虑营运车辆年增长量，预计每年营运车辆平均数在1万台左右，按目前营运车辆数的一半来计算，投资使用期10年：

年收入：10000/2×650=325万元 年支出：折旧500/10=50万元

人员工资等开销50万元

税收325×30%=97.5万元 地租20万元

年盈利：325-50-50-97.5-20=107.5万元

三、检测站选址

拟选址在江都区城乡结合部。首先，城乡结合部为营运车辆的聚集区域。其次，减少交通压力，防止造成交通拥堵。第三，方便车主，减少车主的办事成本。

经过建站可行性研究，我们得出这样的结论：再新建一座检测站，会带来良好的社会效益和良好的经济效益，会提高汽车综合性能的检测质量，扭转检测行业行风差的局面，为主管部门的车辆技术管理及维修质量管理提供更有力的保障，利国利民。