汽车综合检测站建设项目可行性报告

第一篇：汽车综合检测站建设项目可行性报告

汽车综合检测站建设项目可行性报告(2011年版)

项目概况：拟建汽车综合检测站建设项目，建设A级机动车检测站，机动车检测线3条，年检测服务能力15万辆，占地面积100亩，建筑面积33440平方米，主要建设机动车检测线车间、停车场、综合办公楼、试车道、试验场地、员工宿舍食堂等。项目总投资8978.39万元，其中固定资产投资7914.4万元，流动资金1063.99万元。固定资产投资中土建工程费用2037.8万元，设备购置费用2460.7万元，设备安装费用246万元，工程其它其它费用2792.5万元，预备费用376.9万元。项目年营业收入2700万元，税金及附加135万元，净利润1043万元，税后投资回收期为6.31年，投资利润率15.49%，税后内部收益率为19.64%。

据统计数据显示，截至2010年底，我国汽车月产销量超过100万辆，全年累计产销超过1800万辆，同比增长32.44%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%，刷新全球历史纪录。目前，全国机动车保有量达2.07亿辆。其中汽车9000余万辆，摩托车1亿辆，挂车151万辆，上道路行驶的拖拉机1466万辆，其他机动车23147辆。与此同时，全国机动车驾驶人到了创纪录的212937140人，其中汽车驾驶人151819016人。机动车产量和保有量持续上升，与国家出台的多项积极的财政政策及加强宏观调控的措施密切相关，随着人民收入水平的不断提升，私家车也逐渐走进了千家万户，由此也带动了汽车市场及其衍生的产业兴旺发达。同时，国家在道路基础设施上的投入也进入了前所未有的状态，截止2010年底我国公路通车总里程达398.4万公里，五年新增63.9万公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，五年新增3.3万公里，仍居世界 1

第二位。公路的畅通为我国汽车工业的快速发展提供了坚实的基础。随着运输市场份额逐渐扩大，交通安全状况呈现出总体上升的趋势，每年因为机动车故障导致的交通事故高达上百亿的经济损失，因此加强交通运输管理工作是迫在眉睫的事情，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。要加强交通运输管理就必须从交通工具的安全性开始着手，引进汽车综合性能检测技术，对汽车动力性、经济性、可靠性、安全性、废气、噪音等实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。同时国家各部位也相继出台了多项政策，要求各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。

第一章 总论

1.1项目名称及承办单位

1.2研究工作的依据与范围

1.3研究结论及主要经济技术指标

第二章 建设背景及必要性

2.1项目建设的背景

2.2建设的必要性

第三章 市场现状及前景分析

3.1机动车产销市场分析

3.2机动车检测服务市场

第四章 选址及建设条件

4.1选址原则

4.2选址方案

4.3选址条件

第五章 建设规模及方案

5.1建设规模及指导思想

5.2检测站的设计原则

5.3工程建设依据

5.4平面布置

5.5A级检测站建设标准

5.6给排水

5.7电气

第六章 技术及设备方案

6.1技术方案

6.2汽车检测线微机控制系统

6.3设备方案

第七章 节能节水

7.1设计依据

7.2能耗指标

7.3节能措施

第八章 环保

8.1执行的环保标准和设计规范

8.2施工期环境影响因素

8.3运营期主要污染物情况

8.4运营期环境污染防治措施

8.5环境影响分析结论及建议

8.6绿化

第九章 劳动安全与消防

9.1劳动安全卫生

9.2消防

第十章 组织机构与定员

10.1组织机构

10.2劳动定员

10.3人员培训

10.4经营管理措施

第十一章 项目管理与实施进度11.1建设管理

11.2实施进度

第十二章 项目招投标管理12.1招投标依据

12.2发包方式

12.3招标组织形式

12.4招标方式

12.5招标内容

第十三章 投资估算与资金筹措13.1投资估算编制办法

13.2固定资产投资估算

13.3流动资金投资

13.4资金筹措

第十四章 经济效益评价

14.1评价基础数据

14.2营业收入估算

14.3成本费用估算

14.4营业税及附加测算

14.5总利润估算

14.6所得税计算

14.7投资利润率和投资利税率14.8盈利能力分析

14.9财务不确定性分析

14.10财务评价结论

第十五章 经济和社会效益分析15.1经济效益分析

15.2社会效益分析

第十六章 风险分析及对策16.1市场风险

16.2产量风险

16.3资金风险

16.4政策风险

16.5外部条件风险

16.6技术风险

第十七章 结论与建议

17.1研究结论

17.2建设

第十八章 附表附图

附表1：总投资估算表

附表2：投资计划于资金筹措表附表3：总成本费用估算表附表4：流动资金估算表

附表5：项目投资现金流量表附表6：损益表

附表7：资金来源与运用表附表8：资产负债表

附图1：厂区平面布局示意图

第二篇：汽车综合性能检测站建站可行性研究报告

汽车综合性能检测站建站可行性研究报告

汽车综合性能检测站是对在用汽车的技术性能，包括动力性，安全性，燃料经济性，使用可靠性，尾气排放，整车装备完整性，防雨密封性等进行不解体检测，作为第三方提供检测数据，出具检测报告的市场化的，经营性的组织。在接受交通主管部门的委托后，其出具的检测报告可以作为评判车辆技术状况及维修质量的依据。现拟建汽车综合性能检测A级站，拥有大车检测线一条，小车检测线一条，调修线一条，我们考察了我省部分地区所建第二检测站的运行情况，并对江都区建第二检测站的社会效益和经济效益作了研究。

一、建站的社会效益： 1． 有利于提高检测工作质量和检测服务质量；

首先，目前我区营运车辆约有7500辆，并以平均每年10%的速度增长，近两年达到15%，原有的一家检测站已不能适应日益增长的营运车辆检测工作量，也不能适应日益增长的广大车主对检测质量的要求。按照现有的车辆数，每天的检测辆次为：营运车辆数×年检测次数×年工作日=7500×3÷250=90辆次，如果考虑每个季度检测工作量较多的工作日，将突破120辆次。这样的检测数量势必造成每台车的平均检测时间下降：平均检测时间=7小时×60分钟/小时×2÷120辆=7分钟／辆。这对于汽车综合性能检测来说是不现实的，因为每台车的检测时间应考虑最长耗时工位，如外检工位，100多项外检项目，全部做完，不漏项，至少耗时15分钟。再如底盘测功工位，如果严格按操作规程操作，至少10分钟。上述情况还没有考虑复检的问题。随着营运车辆保有量的不断增长，这种状况会愈加严重，这样必然带来检测工作质量的下降，造成缺项，漏项，不按操作规程操作，带来检测工作中的安全隐患以及被检车辆的安全隐患，使不合格的车辆投入营运，给人民生命财产安全造成损失。

其次，目前的检测工作量必然造成车主的长时间等待，浪费车主的时间，损害车主利益。2． 有利于改变由于独家垄断经营带来的各种弊端；

首先，由于垄断经营，作为经营者，行大欺客，车主检测非来我这里不可，说你行你就行，我缺项漏项也行，交钱就行。车主检测车辆没有选择，车主也不感投诉，这次投诉了下次还要去。甚至不少车主至今还不知道检测站已改制，已与政府脱钩，是市场化的经营性组织。其次，由于垄断经营，作为检测从业人员，没有其他就业机会，工资再低也要干，但是同时每个人都掌握一定的权力，很大程度上决定着被检车辆合格与否，这就直接导致了行风问题。3． 有利于提高主管部门的威信，加强管理力度；

如果原有的检测站出现违规经营行为或行风问题，在目前的情况下，主管部门只能给予警告等处罚手段，不能将其停业整顿，更不能吊销其经营许可证，否则，本辖区内的营运车辆将 会分流至扬州或高邮检测。这将严重损害车主的利益。

我站建成后将使上述情况得到改善，我们将按照GB/T15481《检测和校准实验室能力的通用要求》建立完善的质量管理体系，保证检测工作质量和服务质量，服从交通主管部门的领导，服从行业管理。严格按照检测规程和检测标准对车辆进行检测，为车主提供科学、准确、有效的检测数据，提供优质的检测服务。

二、建站的经济效益： 1． 建站规模及投资；

拟建的综合性能检测站为A级站，大小车线各一条，调修线一条，设计年检测能力30000辆次。初步预计占地20亩，按照GB/T17993-2005《汽车综合性能检测站通用技术条件》，检测厂房预计1560平方，停车场地6000平方，业务厅600平方。配置制动检验台、轴重台、车速表检验台、侧滑检验台、底盘测功机、底盘间隙检测台、前照灯检测仪、排气分析仪、不透光烟度计、悬架装置检验台、声级计、制动性能测试仪、制动踏板力计、转向盘转向力—角仪等仪器设备。并按照标准要求进行联网。

预计设备投资170万元，厂房场地投资330万元，合计500万元。按照标准要求聘用站长、技术负责人、质量负责人、检测员、设备管理员、网络管理员、挡案管理员等人员14人。

2． 建站后的年收益；

考虑营运车辆年增长量，预计每年营运车辆平均数在1万台左右，按目前营运车辆数的一半来计算，投资使用期10年：

年收入：10000/2×650=325万元 年支出：折旧500/10=50万元

人员工资等开销50万元

税收325×30%=97.5万元 地租20万元

年盈利：325-50-50-97.5-20=107.5万元

三、检测站选址

拟选址在江都区城乡结合部。首先，城乡结合部为营运车辆的聚集区域。其次，减少交通压力，防止造成交通拥堵。第三，方便车主，减少车主的办事成本。

经过建站可行性研究，我们得出这样的结论：再新建一座检测站，会带来良好的社会效益和良好的经济效益，会提高汽车综合性能的检测质量，扭转检测行业行风差的局面，为主管部门的车辆技术管理及维修质量管理提供更有力的保障，利国利民。

第三篇：汽车检测站整改报告

实验室资质认定评审

整改报告

编写人：

审核人：

签发人： 2011年3月24日

根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月 12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。

（一）问题表述

1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表4.1.1）；

2、组织机构图不明晰（评审表4.1.7）；

3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。

（评审表4.1.9）；

4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）；

5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3）

6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5）

7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8）

8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8）

9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9）

10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11）

11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评

审表5.1.1）

12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表5.1.2）

13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表5.2.1）

14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察

项）（评审表5.2.1）

15、实验室未制定设备检定计划。（评审表5.5.3）

16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表5.7.1）

（二）整改措施

针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：

1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。

2、完善服务和供应商的评价记录。

3、完善检测场地的标识。

4、完善标准查新，确认记录。

5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。

（三）整改完成情况

我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。

1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。

2、已完善服务和供应商的评价记录，见附录材料。

3、已完善检测场地标识的粘贴。

4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。

5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定，并做好记录。

评审组提出的5项符合项、与评审准则对照情况、整改措施及完成情况附表和附件。

（1）附表：现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表。

（2）附件：jl-4.5.1 合格供货单位和服务提供者名单或评价档

案表。

jl-5.3.2.1 检测方法(标准、规范)查新确认及变更记

录表。

附表

现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表 篇二：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告

汽车综合性能检测站基本

情况和检测质量

整改报告

编写人：刘刚

审核人：束书忠

签发人：李庆林

叶集交安机动车检测有限公司

二零一一年九月二十一日

根(转载于:汽车检测站整改报告)据《关于开展2011全省汽车综合性能检查站基本情况和检测质量考核工作的通知》（皖公运维[2011]79号）的通知要求，由省运管局专家组一行于2011年9月21日对我公司进行了专项检查。检查组从检测站基本情况、检测报告质量等主要几个方面对我公司进行了检查，并提出了一些保贵的建议。通过此次检查，专项检查组认为我公司检测站环境设施齐全、仪器设备运营正常、人员配备合理有效、检测报告基本符合要求。依据专项检查要求，检查组认为我单位还存在以下三大项不足：

（一）问题表述

一、技评与二维检测报告车辆唯一性问题:

1、技评检测报告出租车座位数均为8座。

2、部分技评报告维修厂名称缺项，维修厂代码需自编。

3、部分技评报告驱动形式错误。

二、技评与二维检测报告完整性问题

1、技评制动力曲线不完整（nt7115，n70121）。

2、部分二维报告滑行距离转角缺项。

3、前束值不检没有做标记“-”

三、技评与二维检测报告真实性问题

1、滑行距离、二维转向角、不透光烟度值集中在某一狭小区间。

（二）整改措施

针对检查组在检查中发现的问题，我公司非常重视，召开了专题会议，成立了整改工作小组。由问题所在科室提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下：

1、开展员工的培训学习课程，提高工作责任心； 2 由综合科联系软件生产厂家及时修改错误选项

（三）整改完成情况

1、检测软件已进行核查修正，检测报告已无错判和缺项；

2、员工登录输入操作有专人核查，大大减少人工失误选项。检查组提出的10项不足与检查条款对照情况及整改措施完成情况见附表和附件。

（1）附表：检查组提出的问题、整改措施及完成情况表。（2）附件： 1.会议记录； 2.培训记录。

附表：

检查组提出的问题、整改措施及完成情况表 篇三：汽车综合性能检测站整改报告2 行业资质现场核查

整改报告

编写人：

审核人：

签发人：

汽车综合性能检测站 2010年05月24日

根据我站的申请，核查组受省运管局的委派，依据《云南省道路 运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》，于2010年5月21日对我站进行了行业资质现场核查。核查组依据《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》对我站实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》的要求，核查组认为我站建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合有关标准的规定，核查组认为我站还存在不足的有4项待整改。

（一）整改要求：

1、加强各工位检测人员对检测标准的学习、理解；

2、宣贯学习质量体系文件，并有效实施；

3、完善检测场地标识；

4、完善检测站的档案管理。

（二）整改措施

针对核查组在本次核查中发现的问题，我站从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我站召开会议讨论同意，由相关岗位负责整改措施的实施，具体整改措施如下：

1、加强对检测标准、规范的理解学习，有技术负责人向个部门负责人发放检测标准、规范的复印件，督促各部门进行学习，有不理

解的地方由技术负责人负责解答。

2、针对此项问题，我站在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。

3、对检测场地标识标志的更换和更新，做到规范明了。

4、站长、技术负责人、质量负责人对检测站的基础档案、检测档案及体系文件当、按进行整理、完善，补齐补全，加强管理，指定部门专门人员进行管理。

（三）整改完成情况

我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。

1、已加强对检测标准、规范的理解学习，由技术负责人组织各部门负责人和检测人员进行了深入理解学习，以后还要进一步参加主管部门组织的各种培训，并在检测生产中不断熟悉检测标准、规范，不断加深理解。

2、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，因我站是一个新站，需要一个逐步熟悉的过程，在以后的工作中一定要进一步贯彻实施。

3、已完善了检测站的场地标识。

4、已安排专人加强了对检测站的基础档案、检测档案及体系文件档案的整理、完善和管理，由技术负责人、质量负责人不断进行监督检查，保证一个长效机制。核查组提出的4个基本符合项、整改措施及完成情况附表和附件。

附表：现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表。

附表

现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表 篇四：机动车验收整改报告

机动车安全技术性能检测机构验收

整改报告

审核人： 批准人：

肃宁县神龙机动车检测有限公司

年 月 日

目 录

一、评审情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二、整改项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

三、整改措施及整改情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.3

四、整改完成情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.4 附件1 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 附件2„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 附件3 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 附件4 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 整改报告

一、评审情况

根据公安部121号文件精神，由沧州市交管大队组成机动车安全技术性能验收小组，于2013年11月27日对肃宁县神龙机动车检测有限公司进行了验收。

验收组按相关要求，对该机构的基本情况、业务大厅、检测线配套设施、检测线人员技能及便民服务、设备状态等进行逐项逐条验收，并对13名人员进行了相关法规考试，对检测线的检测能力进行了辆车次的平行比对试验。

根据检测线实际状况和人员技术水平，提出4项整改意见。

二、整改意见

现将验收组给出的整改项汇报如下：

1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监 督电话。

2、待检区标志不明晰，分区不清楚。

3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。

4、没有设置导办员、巡查员。

三、整改措施及整改情况

对于验收组提出的问题，我公司领导给予了高度的重视。针对验收组的意见和建议，我公司专门召开了一次会议，对每一项整改内容分析原因，设定责任部门、责任人、整改

完成时间。要求在2013年12月10日前完成相关项目的整改。

四、整改完成情况

现将基本符合项和整改内容汇报总结如下：

1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监督电话。原因分析：公司领导人对接受群众监督的意识淡薄，没有认识到群众监督的重要性，没有把群众利益即客户的利益放到首位。

纠正措施：组织全体人员学习公司《工作人员守则》再次明确了“客户至上”工作理念，在监督台公布了县车管所和县质监局的电话。

整改证据见附件一：

1、修改前的监督台照片；

2、修改后的监督台照片。

2、待检区标志不明晰，分区不清楚。

原因分析：对保证客户安全重视程度不够，没有把客户的利益放到首位，没有将为客户全心全意服务的意识灌输到工作的每一个环节。

纠正措施：组织人员对待检区进行了划分，分为检测等待区和停车区。对待检区出入口做了标志，区域内划出了标志线。

整改证据见附件二：

1、整改前待检区照片；

2、整改后

待检区照片。

3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。原因分析：对公司形象建设和员工精神面貌重视不够，没有认识到工作形象也是检测工作的一个重要部分，是对客户的尊重，也是方便客户的一个重要环节。

纠正措施：全体员工统一了服装，佩戴了公司名称标志。整改证据见附件三：

1、整改后公司员工工作照片。

4、没有设置导办员、巡查员。

原因分析：没有认识到导办员、巡视员是保护客户利益、方便客户的一项重要举措，是便民、利民、树立公司形象的必须；同时也是打击不法车托的有效手段。

纠正措施：设置了2名导办员，引导车主登记、去报告，介绍检车程序等；设置了2名巡查员，巡查各种不法行为，维护检测现场秩序。

整改证据见附件四：

1、导办员、巡查员工作照片。篇五：机动车检测整改书

整 改 报 告

尊敬的各位车管中心领导：

自2015年11月18日会议后，为更有序的服务好群众、增强员工的工作规范、严把机动车检验关口，禄劝弘光机动车检测站已召集全体员工传达了会议精神，并积极组织员工进行了gb21861-2014《机动车检验项目和方法》的学习，计划于近期组织员工对ga801-2014《机动车查验工作规程》、ga1186-2014《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》、gb7258-2012《机动车运行安全技术条件》等相关标准的学习。学习理论，结合实际，切切实实为车主做好服务。

在近段时间的检验工作中，我站有6起车辆存在问题：

我们将在以后的工作中严格要求员工，认真执行国家相关标准、公安部标准及昆明市车管所等上级部门下发的相关文件要求，定期组织员工进行学习，提高员工的业务技能。

第四篇：县级农产品质量安全检测站建设项目可行性报告

辽中县农产品质量安全

检验监测站建设项目可行性报告

一、项目概况

1、项目名称：辽中县农产品质量检验监测站建设

2、项目建设地点：辽中县辽中镇

3、项目建设单位：辽中县农产品质量安全检验检测中心

4、项目建设主管部门：辽中县农牧业局

5、项目负责人：薛颖，现任职务，主任

6、项目经济负责人：薛颖

7、项目建设性质：扩建

8、项目建设起止年限：2006年1月－2006年12月

9、联系人及联系电话：联系人：薛颖，联系电话：8780380410、项目技术依托单位：沈阳市农业质检中心

二、项目建设必要性

为适应农业发展新阶段和加入世贸组织的需要，提高我县农产品质量安全水平。我县以开发绿色食品为突破口，今年将全面启动“无公害食品行动计划”。明年准备在主要农贸市场、批发市场实行市场准入，三年内将建成绿色食品基地县，全县绿色食品基地面积达到100万亩。为配合我县“无公害食品行动计划”，创建农产品质量安全年活动。全面提高农产品质量，加强农产品检测中心建设十分必要。检检测中心承担区域内农

1业生产环境、农业投入品、农产品质量检验检测。

三、项目建设可行性

本项目紧紧围绕适应加入WTO，针对国际贸易绿色壁垒和国内市场准入而设，立项依据充分可靠，并有一定的实用性和超前性。

1、农业环境符合标准。辽中县种养业发达，自然条件好，区域内无污染型企业和工业废弃物；土壤肥沃，有机质含量高；地下水源充足，水质无污染。2002年据农业部农产品质量监督检验测试中心对土壤、水质、大气的测试检验，符合绿色食品农业环境质量标准。

2、技术力量雄厚。我县的蔬菜产区都建立了检测站，各配一名经过培训的专职人员，初步形成了县有检测中心，乡镇有检测站。

农产品检测中心现有技术人员8人，其中：本科以上学历5 人，大专学历的有2人，中专1 人，都有五年以上工作经历，熟悉本专业技术知识。检测人员多次通过市农业质检中心的专业培训，经过考试合格，持有《检测员证书》。

3、有较好的工作基础。我县有多年标准化生产的基础，今年我县落实标准化生产130万亩，产品涵盖米、菜、果、油，猪、鸡、鱼、牛等8大系列，制定生产技术规程18项。截止到2005年末，我县“三品”认证标识达到34个，基地认定面积62万亩（其中：有机10万亩、绿色18万亩、无公害34万亩）。

在沈阳市政府2003年开始开展“星级杯”竞赛以来，连续三年夺得优质农产品杯。

已建立了县乡两级质量监测体系，县农产品检测中心有化验室8个，总建筑面积650平方米，办公室150平方米，每月定期对基地农产品进行检测。

4、有权威部门的支持

沈阳市农业质检中心为我们提供部分质检仪器设备和技术支持，免费为我们培训技术人员。

四、项目达到的技术指标

项目完成后可实现以下功能：具备检测农作物种子、肥料、土壤、水质、大气等指标的工作能力。对农业生产环境、农业投入品和农产品进行全方位检测。

五、项目市场预测与分析

通过质检体系建设，可加速我县“无公害食品行动计划”实施进程，全面提高农产品质量，目前无公害食品市场前景良好。

1、国际市场需求分析及市场前景预测

目前，以有机食品和绿色食品为代表的纯天然、无污染农产品深受国际市场欢迎，特别是有机食品国际市场需求量大，而且价格不断攀升。在今后相当长的时间内价格不会下降，这就为我县发展标准化农业，生产有机食品提供了出口机遇。

2、国内市场需求分析及市场前景预测

目前，国内大中城市已开始实行农产品市场准入制度，为

优质无公害食品提供了广阔的发展空间。另外，随着生活水平的提高，人们的饮食观念也发生了巨大变化，安全卫生食品将成为人们的首选产品。因此这些产品的需求量将逐年增加，市场供不应求的局面在短期内不会得到改善。

3、项目建设规模

扩建县农产品检测中心，充实仪器设备。

六、地址选择与环保评价

1、地址选择依据

县农产品检测中心位于辽中县辽中镇，交通十分便利，四周环境优美。

2、项目的环境保护评价

本项目以保护环境，保障人民身体健康为目标，没有环境污染，也不会对人类生存环境造成污染。

七、产品设计方案与主要工艺流程

1、产品名称和产品设计方案

产品设计方案：中心建成后，可对区域内种子、农药、化肥、产地环境和主要农产品进行化验检测。

2、产品的主要工艺流程

环境评价→投入品检测→药残检测→产品检测。

八、项目建设内容及实施步骤

① 完善县农产品检测中心，购买化验仪器设备及药品。② 绿色无公害农产品的生产环境和产品质量检验的方法、规程、规范化实验室建设、可行性调研。

九、投资估算和资金来源

项目总投资73.5万元，其中自筹48.5万元，争取上级投资25万元。

（1）化验仪器设备及药品投资万元；

（2）可行性调研及筹备需资金万元；

十、经济效益、社会效益分析

项目建成后，可进一步推进我县农业标准化生产水平，全面提高农产品质量，社会效益显著。

十一、项目建设总的评价

从上述分析，辽中县农业质检中心项目建设是可行的，特别是在当前农业发展进入新阶段，我国已加入世贸组织的新形势下，实施农业标准化意义极其重要。通过建立农业标准化示范区，评价农业生产环境和检测农产品质量，对农业生产进行全过程监控，可有效地提高农产品品质，缩短我国农产品与国际农产品的质量差距，增强农产品在国际市场的竞争能力。对于促进农村经济增长，农民增收，农业发展也将起到重大作用。此项目很有前途，建议上级部门予以支持。

附件：农产品质量安全检测站需补充仪器设备名细表

第五篇：汽车综合性能检测站整改报告2

行业资质现场核查

整改报告

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审核人：

签发人：

汽车综合性能检测站 2010年05月24日

根据我站的申请，核查组受省运管局的委派，依据《云南省道路

运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》，于2010年5月21日对我站进行了行业资质现场核查。核查组依据《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》对我站实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》的要求，核查组认为我站建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合有关标准的规定，核查组认为我站还存在不足的有4项待整改。

（一）整改要求：

1、加强各工位检测人员对检测标准的学习、理解；

2、宣贯学习质量体系文件，并有效实施；

3、完善检测场地标识；

4、完善检测站的档案管理。

（二）整改措施

针对核查组在本次核查中发现的问题，我站从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我站召开会议讨论同意，由相关岗位负责整改措施的实施，具体整改措施如下：

1、加强对检测标准、规范的理解学习，有技术负责人向个部门负责人发放检测标准、规范的复印件，督促各部门进行学习，有不理

解的地方由技术负责人负责解答。

2、针对此项问题，我站在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。

3、对检测场地标识标志的更换和更新，做到规范明了。

4、站长、技术负责人、质量负责人对检测站的基础档案、检测档案及体系文件当、按进行整理、完善，补齐补全，加强管理，指定部门专门人员进行管理。

（三）整改完成情况

我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。

1、已加强对检测标准、规范的理解学习，由技术负责人组织各部门负责人和检测人员进行了深入理解学习，以后还要进一步参加主管部门组织的各种培训，并在检测生产中不断熟悉检测标准、规范，不断加深理解。

2、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，因我站是一个新站，需要一个逐步熟悉的过程，在以后的工作中一定要进一步贯彻实施。

3、已完善了检测站的场地标识。

4、已安排专人加强了对检测站的基础档案、检测档案及体系文件档案的整理、完善和管理，由技术负责人、质量负责人不断进行监督检查，保证一个长效机制。

核查组提出的4个基本符合项、整改措施及完成情况附表和附件。

附表：现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表。

附表现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表