车队建设基础

第一篇：车队建设基础

以“三个强化”夯实车队建设基础



市政协机关车队现有大小车辆21辆，驾驶员16名，其中技师1名，高级工5名，中级工8名，中共党员9名。近年来，在政协领导和有关部门的关心支持下，政协机关车队围绕服务领导、服务委员、服务机关，突出了“强化学习、提高素质，强化管理、安全行车，强化服务、争先创优”等项工作措施，不断提高车队整体服务水平，不断提高车辆科学管理的水平，取得了连续行车55万公里安全无事故的好成绩，连续两年被评为市先进车队。我们的主要做法：

一、强化学习，提高素质

市政协机关车队始终把学习放在首位，把它作为加强车队建设，提高人员素质的重要任务来抓，坚持做到 在工作中学习，在学习中工作：

一方面，加强政治学习，提升整体素质。我们从着力提高车队每个人员的个人素质为出发点，坚持加强政治理论学习和教育培训，坚持公民道德素质教育培养，达到提升车队整体素质的目的。近年来，机关车队积极参加创建学习型机关的各项活动，从思想上充分认识学习教育的重要性、紧迫性和长期性，树立正确的世界观、人生观、价值观，主动适应形势发展的变化。通过坚持每月一次的集中学习和分散学习相结合，使大家及时了解和认清形势，在思想上牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，做到立足本职，爱岗敬业。今年，我们又认真参加保持共产党员先进性教育活动，进一步坚定共产主义理想信念，充分发挥车队党员骨干的先锋模范作用，注重以党员驾驶员的行动去影响和带动身边的人，做到思想领先、信念坚定，遵章守纪、率先示范，营造讲学习、讲团结、讲服务、讲奉献的良好氛围。

另一方面，加强业务学习，提高岗位技能。我们认识到，机关车队只有结合岗位实际，不断提高自身的业务技术水平，才能适应新形势发展的需要。为此，车队坚持经常性地组织开展业务技能学习和岗位培训工作，走出去，请进来，组织外出向先进车队参观学习，邀请汽修厂专家、工程师讲授车辆故障排除知识，编写《汽车保养应急小常识》，开展学技术、钻业务、岗位练兵活动等等。同时，我们积极鼓励车队驾驶员利用业余时间学习科学文化知识，参加学历教育和技能培训，提高车队全员素质。经过努力，车队的文化水平有了全面的提升，有7人取得中专学历，有6人取得大专学历，另有2人大专在读，车队上下形成了人人学习，主动学习，蓬勃向上的良好风气。

二、强化管理，安全行车

我们把规范管理作为加强车队建设，确保安全行车的重要举措，通过狠抓制度建设，狠抓检查落实，狠抓安全管理，确保了安全行车无事故。

一是建立健全各项规章制度。制度是管理的基础，我们严格按照市政协办公室以及市驾协有关规范化管理的要求，结合政协工作的特点和车队自身的实际，制定了《常州市政协机关驾驶工作管理规定》、《驾驶员安全学习制度》、《驾驶员安全检查制度》、《车辆维修制度》等等，明确了车队队长、副队长、调度员、安全员的工作职责，以及车辆违章违纪和事故处罚规定、保管车辆的技术要求、车辆夜间入库、停放规定等等，切实将车队日常的管理工作纳入制度化、规范化、系统化管理，使车队在管理过程中，驾驶员在日常工作中都有章可循，了解和熟知自身的职责，做到令行禁止，规范行为。

二是一着不让抓好检查落实。几年来，我们严格按照车队制定的各项规章制

度，狠抓检查落实。平时定期进行车辆技术状况和性能的检查，特别是做好重大

节日前、“春运”时段和政协全委会期间的车辆检查，及时发现问题，及时维修

保养，严禁带“病”出车。机关车队的每一位驾驶员都签订安全行车责任状，明

确岗位职责，通过制度化的规范措施和严格的检查落实，使车队的行车调度、油

耗、维修、保养等每项工作都有人做、有人抓、有人查。

三是自始至终抓好安全行车。车队管理的重中之重是确保安全。我们牢固确

立“安全第一、防患未然”的思想，始终做到警钟长鸣，狠抓安全工作不动摇。

一是强化安全学习。坚持每月一次的安全例会，以会代学，以会代训，增强驾驶

员的安全意识和法规意识，努力培养驾驶员遵章守纪的自觉性。二是开展安全教

育活动。我们根据不同季节的特点，在年初，结合政协全委会的召开和进入“春

运”的实际，针对冬季霜多、雾多、雨雪天多、气温低等情况，提醒大家及时添

加或更换防冻液，在雪地冰冻的路面上保持规定的车速，谨慎驾驶，提前做好防

冻、防滑、防雾等相应措施，确保全委会和“春运”期间的安全行车。七、八、九月是高温季节，我们编写了《夏季行车安全八防》的小常识；我们结合警民共

建活动，亲自体验交警同志头顶骄阳、脚踏热浪的感受，在战高温、保安全的活

动中，克服天气炎热、睡眠不足等不利因素，宁愿多流汗，不使车带“病”，自

觉抵制疲劳驾车、酒后开车、超速行驶等违法行为。通过组织学习《安全法》，进行安全知识测试，开展“关爱生命、文明驾驶”以及“学习邓建军，岗位练精

兵”百日安全竞赛等活动，多形式、多渠道的开展安全教育培训，使安全观念深

入到每一位驾驶员心中。三是加强车辆安全管理做到四坚持。坚持每月一次的车

辆安全检查；坚持组织专业人员不定期进行安全抽查；坚持出长途车前车辆进厂

检查车况；坚持每日开车前驾驶员自查车况，及时发现问题，消除隐患，确保车

辆始终处于良好的技术状态，做到行车安全无事故。

三、强化服务，争先创优

市政协机关车队切实把育优良作风、创优质服务、树优秀形象的创“三优”

活动推向深入，积极投身于学习型城市、学习型机关的创建工作，努力在驾驶员的工作岗位上，争创一流业绩。一是立足本职，学习先进榜样。我们连续三年与

江苏省先进文明中队——市中百交警中队开展了警民共建活动，通过相互学习，相互交流，以共建促自建。同时，我们还通过学习邓建军先进事迹、开展百日安

全行车和向兄弟车队学等活动，使大家在平凡的岗位上，以学习增强能力，以奉

献体现价值。二是改善服务，树立车队形象。每个驾驶员在为政协领导、机关和

离退休老同志服务时，力争热情周到，不但服从调度，随叫随到，而且做到主动

服务，耐心服务，细致服务，力争从每一个细小环节体现政协车队优质服务的良

好形象。做到既是驾驶员，又是保密员、警卫员、服务员，克服一切困难，确保

领导和机关公务用车。团结协作，调动工作热情。平时车队经常性开展流谈心活

动，有针对性地开展工作，及时了解和掌握驾驶员的思想动态、工作状况，关心

驾驶员的生活，及时帮助解决问题，使每个驾驶员处处感受到良好的工作环境和

集体大家庭的温暖，从而调动和激发他们的工作积极性，促进车队争先创优意识的增强和服务质量、工作效率的提高。

回顾市政协机关车队取得的成绩，我们的体会归纳起来主要有三点：首先，领导重视是关键，车队的不断进步离不开领导的关心和支持，这也是全队积极向

上的不竭动力；其次，制度建设是根本，建立健全制度，严格执行制度，为车队

规范管理、安全行车提供了坚实的保障；再次，以人为本是前提，只有通过人性

化教育和管理，才能更有效发挥驾驶员队伍这一特殊群体的内在潜能，从而提高

全员素质，提高工作水平。通过几年来的实践，市政协机关车队建设和各项工作

都有了新的提高，全队的战斗力、亲和力和凝聚力不断增强，成为政协机关创建

文明单位、创建学习型机关的一支有生力量。但是，我们也清醒地认识到，与其

他先进车队相比，市政协机关车队仍存在许多不足和差距，如何进一步树立围绕

中心、服务大局的奉献意识；如何成为确保安全行车、确保圆满完成任务的岗位

精兵；如何牢固树立勤奋学习、爱岗敬业、遵纪守法的良好社会形象等，还有待

于我们在今后的工作中，向兄弟单位学习，向做得好的先进单位看齐，不断地探

索提高车队建设的新途径、新方法，更好地立足本职、立足长效管理，使各项工

作取得新的进展。

第二篇：标准化车队建设实施细则

标准化车队建设实施细则 范围

1.1本细则规定了车队的组织机构及职责、会议制度、安全教育培训、安全检查、车队建设、驾驶员管理、车辆管理、车辆运行安全等有关车队标准化建设实施的具体要求。

1.2 本细则适用于公司各单位。2 组织机构及职责

2.1 成建制车队应成立HSE领导小组。

2.2成建制车队应配备专职交通安全管理人员,非建制车队或分散车辆所在单位应明确专人负责交通安全管理。

2.3 车队主要安全职责是：

a）贯彻执行国家和上级有关安全的法律法规、制度及标准，全面落实上级有关安全生产的指示和要求；

b）制定交通安全工作目标、计划、措施，并组织实施； c）开展对驾驶员动态分析和48学时教育培训活动； d）加强车辆维护保养，定期对车辆进行安全检查；

e）强化风险管理，实施车队HSE（健康、安全与环境）“两书一表一卡”（作业指导书、作业计划书、安全检查表和作业指导卡）；

f）实施先进的交通管理方法。3 安全会议

3.1 每日班前安全讲话或出车前安全讲话。

3.1.1 参加人：班组成员。

3.1.2 讲话内容：工作任务、风险提示及安全注意事项。3.2 每周召开一次安全例会。

3.2.1主持人：车队领导或指定专人负责。3.2.2参加人：车队全体员工。3.2.3员工考勤签到。3.2.4内容：

a）传达上级文件及上级领导讲话精神； b）总结本周工作，安排下周工作；

c）针对季节、环境、任务、人员、车辆等情况提出注意事项； d）事故案例剖析，责任者现身说法； e）行车经验交流；

f）法律法规及操作技能知识学习。3.3 每月召开一次安全会议。

3.3.1主持人：车队领导或指定专人负责。3.3.2参加人：车队全体员工。3.3.3员工考勤签到。3.3.4内容：

a）传达上级文件和领导讲话精神，并根据实际提出具体要求； b）总结本月工作，安排下月工作；

c）针对季节、环境、任务、人员、车辆等情况提出注意事项； d）对驾驶员进行动态分析并公布考核结果； e）事故案例剖析；

f）违章违纪、肇事驾驶员的处理。

3.4 员工不得无故不参加会议，确因执行任务或其它情况缺勤的，应进行补课。

3.5 参加会议情况纳入车队的考核奖惩范围。对无故不参加会议的人员应进行批评教育和经济处罚。

3.6 会议应建立详细的原始资料。包括：会议原始记录、会议签到记录、讲话内容、补课有关记录和资料、奖惩记录。教育培训

4.1车队应加强对驾驶员48学时安全教育培训，增强驾驶员的安全法制意识和自我保护意识，自觉遵守各项法律法规和规章制度。

4.2 车队每月开展一次岗位培训，培训时间不少于2学时，每季度开展一次安全教育培训，培训时间不少于6学时。培训主要内容包括：

a）有关健康安全与环境法律法规、规章制度； b）事故案例分析；

c）安全常识、对突发事件的应急处理； d）交通运输风险管理知识； e）安全经验介绍； f）职业道德教育；

g）其它健康安全与环境知识。4.3 员工不得无故不参加培训，确因执行任务或其它情况缺勤的，应集中进行补课。

4.4 参加培训情况纳入车队的考核奖惩范围。对无故不参加培训学习的人员应进行批评教育和经济处罚。

4.5对驾驶员的培训必须做到“五落实”，即落实培训计划，落实培训教案、教师和教室，落实培训人员，落实培训记录，落实培训考核，培训应建立详细的原始资料。安全检查

5.1安全检查是对设备和安全装置及辅助设施的故障和缺陷、人员失误、管理缺陷、生产过程和工作场所等危险和危害因素进行查找和识别的过程，是制定有效控制措施，预防事故发生的有效手段。

5.2 驾驶员每天要对车辆进行出车前、行驶中、收车后的日常性维护检查工作（简称车辆“三检”，具体检查内容见附件1）。

5.2.1 车辆“三检”是每一名驾驶员的责任和义务，应认真执行。5.2.2 驾驶员对车辆“三检”中发现的问题和隐患，应立即进行整改，整改不了的请示车队领导，严禁车辆“带病”行驶。

5.2.3 车辆所属队（站）应督促驾驶员坚持车辆“三检”制，对“三检”情况进行不定期抽查，对未严格执行“三检”的驾驶员进行处罚。

5.3车队应每周对所有车辆进行一次安全检查，制定车辆检查细则和奖惩标准，设立车辆检查小组，负责车辆检查，对检查出的问题应有整改时间、整改结果，填好记录，由驾驶员在检查记录上签字。5.3.1 检查出的问题和隐患，应立即进行整改；不能立即整改的定出整改期限，并制定相应的防范措施；整改不了的请示安全装备等业务部门，不得“带病”行驶。

5.3.2 长期在外驻寨的车辆应指定专人负责检查，车队每月应抽查一次。

5.3.3 零散车辆的检查，由所属单位指定车队或成立车辆检查小组负责。

5.3.4 车辆的周检以检查车辆的整车、发动机、转向系、制动系、行驶系、传动系、电路系统和安全防护装置为主。

5.4 车队夜间应留有值班人员，负责对车辆收车和派车情况、车库的用电、防火情况进行检查，并做好记录。

5.5 车队应设专人负责车辆GPS监控系统的监控工作，对违章信息及时进行数据采集和处理。

5.6 车队每周至少开展一次的路检夜查，检查车辆外出执行任务情况，对发现的违章违纪情况进行内部处理。

5.7 车队每月应到野外车辆驻地进行一次检查，检查车辆安全状况，对驾驶员进行安全教育，传达有关文件会议精神和上级领导讲话。车队建设

6.1 临近公路或街道的车队门前应有“内有车队，注意缓行”的提示牌。

6.2 车队大门内侧应有“请司乘人员系好安全带”提示牌；队部门口两侧应有“中国石油天然气集团公司反违章禁令”和“驾驶员安 全行车十不准”提示牌。

6.3 院内整齐，无杂物、垃圾和杂草。

6.4 各种建筑物墙面整洁，无斑剥、缺损现象，玻璃清洁、无缺损。

6.5 有固定停车场地，车辆按类别、车型停放整齐，停车场停车线清晰明了，有车场管理规定、禁烟禁火标识，夜间应有照明设施。

6.6 车库

6.6.1 车库应有编号，库门编号图形直径为50公分（大型车辆车库可根据实际调整）、宽度为4公分的空心圆，内部是阿拉伯数字编号，编号笔画为宽度4公分，方正楷体简体、大小适中。库门外部右侧、从地面起1.80米高处应安放45×15公分铜质夜视车号牌，车号颜色为黑色、方正楷体简体、大小适中。

6.6.2 车库内整洁，无杂物，墙面清洁，有禁烟、禁火标识，车库管理制度、消防器材、设施的管理制度，用电用火管理制度。

附图：车库编号样式 车库车牌号样式

6.6.3 每个车库应在车库门口便于取用的位置配备一个红色灭火器材箱，内置8公斤ABC型灭火器，数量参照建筑灭火器材配置设计规范确定。

6.6.4 车库内墙壁消防栓门用红色不干胶纸粘贴消防栓三个字，黑体、200号字。

6.7办公室、走廊地面、玻璃整洁、干净，无与工作无关的杂物，物品摆放整齐，走廊必须配备灭火器，数量参照建筑灭火器材配置设计规范确定。

6.8 各办公室设有门牌，有岗位职责示板。6.9 示板

示板为玻璃示板，大小根据墙面调整。示板内涉及到人名的，用不干胶粘贴，便于随时更换。

6.9.1 车队综合管理示板

驾驶员照片、姓名、所驾车号、车型、交通安全管理内容、驾驶员安全行驶里程考核、驾驶员动态管理、油材料消耗、任务指标完成情况等内容。

6.9.2 综合岗位职责示板、综合组织机构示板。6.9.3 风险识别示板。6.10 钥匙箱

车队必须配备钥匙箱，样式为每人一格，能存放行车证、内部准驾证、车辆钥匙，小门有玻璃窗，对存放情况可一目了然，应急时可以推掉或打碎。每个小门粘贴车号和驾驶员姓名。6.11 资料

各种资料除印刷材料和临时添写内容外，必须打印或复印，纸张大小为Ａ4，标题字体是方正小标宋简体，小二号字加粗，内容为方正仿宋简体，三号字。

6.11.1 安全工作目标、工作规划

结合公司、本单位交通、防火、生产、环保工作目标和工作规划制定。

6.11.2 安全环保责任书

每年初车队应与驾驶员签订安全环保责任书。

6.11.3 车队应积极参加公司交通管理优胜车队和安全行车百万公里无事故职业驾驶员的争创活动。

6.11.4 管理制度

6.11.4.1 车队应以公司交通安全管理规章制度和本单位的安全管理规章制度为基础，细化完善本车队配套管理制度。

a）安全会议管理制度； b）安全教育培训制度； c）安全奖惩制度；

d）驾驶员管理及考核制度； e）带车人负责制；

f）车辆管理制度，包括派车管理、收车管理、零散车管理、长途车管理、车辆外驻管理、车辆行驶、车辆检查、报废在用车辆使用和检查； g）车场管理制度； h）车库管理制度；

i）消防器材、设施的管理制度； j）用电用火管理制度； k）修理车间的管理制度； l）易燃易爆物品管理制度； m）安全检查制度； n）其它管理制度等。6.11.5 驾驶员违章违纪档案

档案要有驾驶员姓名、车号、违章地点、原因、处理意见。6.11.6 记录

6.11.6.1 HSE活动记录

a）车队安全领导小组每月一次工作会，总结上月工作，讨论下月工作安排，对驾驶员进行动态分析，讨论对员工的表彰和处罚；

b）每周安全例会会议记录； c）各项活动写实；

d）隐患检查不符合项登记(车库、车场每周检查一次)； e）事件登记。

6.11.6.2 夜间出、收车记录

记录应有驾驶员姓名、车号、所执行任务、目的地、出车时间、收车时间。

6.11.6.3 夜间值班记录 记录应有检查时间、检查部位、检查情况、检查人。6.11.6.4 长途车发放记录

记录应有驾驶员姓名、车号、所执行任务、目的地、出车时间、收车时间、审批人。

6.11.6.5 车辆周检记录

记录应为原始车辆检查记录，应有检查时间、驾驶员姓名、车号、不符合项、处理结果、检查人、检查地点。

6.11.6.6 驾驶员安全行驶里程考核记录

记录应有月累计表、累计表，考核记录人应签字盖章，每月公示一次。

6.11.7 台帐

6.11.7.1 驾驶员管理台帐

台帐为彩色印刷，活页制版，有目录、驾驶员照片、驾驶员情况、家庭状况，工作简介、驾驶证复印件。

6.11.7.2 驾驶员动态管理台帐

台帐有驾驶员的首次评价，每月动态升降原因分析。6.11.7.3 车辆管理台帐

台帐有车辆基本情况，行车证复印件。6.11.7.4 延缓报废使用车辆管理台帐

台帐有车号、车型、出厂时间、报废时间、车辆状况。6.11.8 事故应急预案

事故应急预案内容应有总则、组织指挥体系和职责、预警和预防 机制、应急响应(包括分级响应程序)、后期处置、保障措施、附则、附录。

6.11.9 消防基础资料参照消防支队站队基础资料说明建立。7 驾驶员管理

7.1公司执行驾驶员内部准驾证管理制度，未取得内部准驾证的，不准驾驶公司内部车辆，公司安全环保处负责内部准驾证的考核、审批、发放、收缴及注销等管理工作。

7.2 内部准驾证办理程序参照《吉林油田公司交通安全管理规定》执行。

7.3 驾驶员内部准驾证审验一次，每3年更换一次。7.4 驾驶员必须认真遵守交通法规和企业交通安全管理规章制度、中油集团公司反违章禁令、驾驶员安全行车“十不准”。

7.5 车队应对驾驶员建立完整的安全行车档案，主要内容包括：安全行驶公里数、培训考核、违章肇事记录以及安全奖惩等。

7.6车队应根据驾驶员安全技能、思想变化、身体状况和行为表现等每月进行一次综合分析和评价，按照“A、B、C”分类法进行管理。

7.7 驾驶员应按照操作规程驾驶车辆。7.8 驾驶员不得擅自将车辆交给他人驾驶。

7.9 驾驶经验不足3年的驾驶员，驾驶机动车不得牵引挂车，不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性 等危险物品的机动车。

7.10 造成交通事故的驾驶员，在事故没有结论、单位没有做出处理前，不准调离原单位。事故处理后，调离原单位时，财务部门应将罚款结清。

7.11 长期在外执行任务的驾驶员，出发前由所在单位组织安全学习。到少数民族地区执行任务时，要学习民族政策和当地法规，考核合格后，方可派出。车辆管理

8.1 各种机动车必须符合国家标准规定（GB7258——2004）《机动车运行安全技术条件》，方可上路行驶。

对于长途载客汽车、精密仪器车、大型特种车辆和载运爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的车辆，以及国家规定的其它车辆，应安装、使用卫星定位系统（GPS），并严格按吉林油田公司《车辆GPS系统安全监控管理办法》进行使用、管理。

8.2 新车、外籍车辆转入后，车队应及时建立内部档案，喷全车门字、单位代号（小型车只喷单位代号）方可投入运行。

8.2.1 单位代号喷在车辆前保险杠的右端，后保险杠的左端，图案为宽度0.5厘米、直径10厘米空心圆形，空心部分喷单位代号，颜色要醒目。

8.2.2 车门字分两部分，上半部为弧形，喷“中国石油吉林油田公司”，下半部是直线形，喷单位具体名称。

8.3 应按规定为车辆办理保险，车辆保险办理和理赔工作由交通 安全管理部门统一负责。

8.4 节假日期间，对非生产运行车辆和非值班车辆实行“三交一封”（交车辆钥匙、交车辆行驶证、交内部准驾证、定点封存车辆）。非生产用车需经单位主管（或值班）领导在行车单上签字，行车单加盖节假日用车专用章，执公司下发的节假日值班车通行证方可出车（生产用车除外）。

8.5 车辆启封时，须由单位交通安全主管部门和装备部门对车辆进行检查鉴定，确认安全可靠后，方可投入运行。检查人员须在检查记录上签字盖章，予以确认。

8.6 执行任务的车辆，必须持有单位当班调度签发的行车单。行车单必须标明出车时间、工作任务、行驶路线，一日一单、一事一单，没有调度指令或指令不明确，驾驶员有权拒绝出车。

8.7 完成工作任务的车辆必须及时返回单位，向单位当班调度或管理人员报告执行任务情况，并登记收车时间。驾驶员在下班前向单位当班调度或管理人员交回车钥匙。

8.8 严格控制夜间车辆的外出。下午下班时不能及时返回单位的车辆，由带车人或用车部门在下班前向车队当班调度或值班人员说明原因，车队当班调度或值班人员要做好登记。下班后需要出车的，由单位值班领导进行审批，行车单要加盖夜间出车专用章，当班调度或值班人员要做好登记。

8.9 发生车辆租赁、长期值班或定向服务的车队，应有车辆租赁安全合同（或合同复印件），合同应按照“谁租赁、谁负责，谁使用、谁管理”的原则签订，明确双方的安全责任、权利和义务。

8.10对外承包车辆的管理

经公司有关部门批准可以对外承包的公司所属车辆，必须签订安全合同，同时要有担保人和保证金，车辆必须到保险公司投保。安全合同的制定要有针对性，操作性强，能够规范甲、乙双方的安全行为，以确保安全。并到公司安全环保处备案。

8.11 公司所属各种摩托车系工作用车，不准作为个人通勤工具；不准乘坐与工作无关的人员；不准在家停放。必须专人负责，专人驾驶，不准私抓滥借。每年入冬后各种摩托车一律封存。车辆行驶

9.1各种机动车辆在道路上行驶时，必须严格遵守道路交通管理法律法规和企业的相关规定。

9.2 客车必须按规定路线行驶，按规定站点停车，车辆不停稳时不准开车门，不关好车门时不准起步。特别是乘载学生的车辆，学校和司乘人员要特殊对学生进行安全教育，讲明安全乘车的注意事项，避免各种意外事故的发生。

9.3 拉运易燃易爆、有毒有害危险货物的车辆，应按国家《道路危险货物运输管理规定》办理道路运输证，由取得国家授权部门核发的危险货物运输从业资格证的人员驾驶和取得道路危险货物运输操作证的人员押运。

9.4 严格执行整队督导制度，集体出车，3台车以上由班长带队，5台车以上由中队长带队，10台车以上由大队长或单位安全管理人员 带队，特殊情况由单位指派人员负责带队，整队出车要选好头车，控制车速，保持必要的安全距离。

9.5 长途车的发放应严格审批手续，按公司长途车发放安全管理办法执行。

10附则

10.1 所有资料用文件盒分类存放。

10.2 规章制度应经本单位主管领导有效签发。10.3 规范性引用文件

《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《交通事故处理程序规定》、《中华人民共和国道路运输条例》、《吉林省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》、《道路危险货物运输管理规定》、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《中国石油天然气集团公司交通安全管理办法》、《驾驶员动态管理规定》。附件1：

驾驶员“三检制”主要检查内容

1、车辆出车前的检查

a）检查机油、燃油、冷却水和制动液是否符合标准；蓄电池的电解液是否充足、符合标准；轮胎及轮胎气压是否符合标准；

b）检查车辆各部是否漏水、漏油、漏气、漏电；

c）检查行车执照、牌照、照明、信号、喇叭、刮水器、后视镜、门锁、门窗玻璃及其升降摇手柄是否齐全有效；

d）检查车辆外露部位的螺栓、螺母是否坚固有效；

e）检查转向装置，横、顺拉杆等连接部位是否牢固可靠；手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好；

f）检查人员乘坐或货物装载是否符合规定；挂车、半挂车的牵引或连接装置是否牢固可靠；随车装备是否齐全；

g）起动发动机，检查发动机工作是否正常，有无异响，各仪表工作是否正常。

2、车辆行驶途中的检查

a）检查发动机和底盘的工作是否正常，有无异响，各仪表工作是否有效、可靠；

b）检查转向系、制动系和离合器的工作是否正常； c）检查轮胎气压，清除轮胎花纹中的夹杂物； d）检查关键部位的连接情况；

e）检查有无漏水、漏油、漏气现象； f）检查拖挂装置是否安全可靠。

3、车辆收车后的检查

a）清洁全车外部，打扫驾驶室或客车车厢内部；

b）检查和补充燃油、机油、冷却水；按规定对润滑点进行检查和加注润滑油（脂）；

c）气温在摄氏零度以下的季节，露天停车或车库内无采暖设施、车辆没有加防冻液的，应将冷却水放净； d）检查并配齐随车工具与附件；

e）气压制动车辆，放净储气筒内的积水、油污；液压制动车辆，检查制动总泵的制动液面高度是否符合标准。附件2：

中国石油天然气集团公司反违章禁令

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；

二、严禁违反操作规程操作；

三、严禁无票证从事危险作业；

四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；

五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源和危险化学品；

六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。附件3：

驾驶员安全行车“十不准”

1、不准驾车不系安全带

2、不准酒后驾车

3、不准超速行驶

4、不准强超抢会

5、不准非驾驶员驾车

6、不准超时行车、疲劳驾驶

7、不准无行车单行车

8、不准车辆带病行驶

9、不准无领导审批夜间行车

10、不准在饭店及宅区停车

第三篇：特种车队组建设汇报材料

特种车队组建设汇报材料

特种车队现有职工26人，车辆25辆，吊车8台，随车起重机2台，装载机3台，自卸车2台，栏板货车6台，厢式货车1台，皮卡车3台，牵引车3台，承担着电厂生产检修和全公司物料转运工作。其中队干3人，党员4人，专科及以上共4人。车队自成立以来，致力于为用车单位提供优质服务为宗旨，车队是一支积极向上、团结奋进、富有进取精神的团队，是一支吃苦耐劳、乐于奉献、踏实务实的队伍。全体驾驶员在工作中坚持“安全第一、优质服务”的理念，坚持不发生一起安全事故，不因人为原因产生一起车辆损坏事故；在生产现场作业中积极服务生产单位，持续提升用车部门的满意度。特种车队作为伊敏煤电公司的重要组成部分，坚持奋进，团结协作，服务至上，努力成为全公司安全生产工作中的基石。

为了更好地做好车队班组建设工作，我们成立了班组建设管理小组，辖设吊车班、货车班和综合班。分别负责班组建设学习、创新、节约、和谐和安全等工作。

一、安全管理应用措施

以开展班组安全活动为起点管控不安全行为、管控高危人员，以事故案例学习为重点管控危险源和评估车辆作业风险，以安全检查为突破口排查安全隐患管理，在不安全行为管控中积极开展不安全行为管理工作，加大不安全行为处罚力度，制定有针对性的管控措施，开展不安全行为矫正管控措施。严格查处不安全行为，月底进行不安全行为统计分析，真实记录并做好预防工作。

（

第四篇：能源化工车队班组建设实施方案

能源化工集团

车队班组建设工作实施方案

为全力推进车队试点班组建设步伐，打造成为能源化工集团基层服务班组建设标杆队伍，根据《新奥集团2013年班组建设工作指导性意见》和王玉锁主席八七讲话精神为指导思想，以“重安全、提素质、降成本、促成长，为集团服务”为工作核心，加强班组文化建设，对于提高车队管理水平，提升团队凝聚力，增强员工责任感、使命感和归属感，充分调动员工的主动性、积极性和创造性，促进集团生存和发展，具有重要的推动作用。为此，车队加强班组文化建设制定如下实施方案：

一、班组建设时间

2013年11月15日--2014年12月31日

二、班组建设目标

车队结合班组标准化建设，通过定期培训、分享学习，对标学习、创新改善等引导员工善于分享、共同成长，提升员工胜任力，把班组打造成一个学习进取、开拓创新的平台。通过班组文化建设、民主建设，透明化管理平台建设等把班组建设成为坦诚包容，关怀和谐的友爱港湾。

以抓行车安全为重点，以提高驾驶员综合服务素质为抓手，以节能降耗为突破口，多措并举，努力打造一支安全型、优质型、节约型班组、透明化班组，切实提高车队管理水平。

三、班组建设内容

（一）班组精神文化建设

1、班组口号、标识征集活动：向班组全体成员征集班组口号、标识，可以通过公开投票、评选的方式最终确定。

班组名称口号班歌：安全行驶 文明服务 团结友爱 共同成长

2.创建“安全型”班组。车队通过选定的安全员坚持每月一次的安全日学习活动、观看典型交通事故教育片、组织《道路交通安全法》理论知识考试等多种形式，强化行车安全的目标管理，不断提高行车安全意识，将行车安全分解落实到每一台车辆上，杜绝开“带病车”、“故障车”和“违章车”，克服麻痹思想和侥幸心理。全力构建“四进五融”安全文化建设模式（即四进：安全文化进车队、进班组、进岗位、进家庭；五融：安全文化融于心、融于眼、融于口、融于手、融于行）。

3.创建“优质型”班组。车队通过选定的学习委员组织学习系统内部典型先进工作事迹，教育驾驶员增强职业道德，加强自身修养，提高服务意识和责任意识。同时，结合工作实际，根据综合考核目标，每季度评选出一名驾驶标兵，每年进行一次总结表彰，使驾驶员达到“你好我强、你强我优”的良好局面。

4.创建“节约型”班组。车队应严把车辆的维修、保养关，对所有故障车辆严格核实，严格审批权限，坚持做到“能保养的不维修，能维修的不更换”;严格考核百公里油耗，对油耗过高的车辆查找原因，及时修理，力争恢复到正常油耗水平;提倡车辆没有紧事、急事、要事，行车要走收费少路程近，努力减少路、桥费开支。

5创建“透明化”班组。车队将班组成员在法定节假日期间值班，按名称顺序排列公示在文化墙上。班组实行民主管理，班组重要事项要民主公开。在班组管理和涉及员工切身利益的问题上要发扬民主，尊重民意，员工有知情权、建议权和诉求权。要做到公平，公开，公正，以增强班组成员之间的坦诚，和谐，信任。

（二）班组物质文化建设

1、班组全面推行6S活动，即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全，人人掌握6S含义和要求，有推行6S的具体措施，措施实施有效，管理分工到人，无死角。制订保持工作现场、办公室等6S效果的规定，将6S内容标准化、习惯化。现场实行“定置管理”，使人流、物流、信息流畅通有序，现场环境整洁，文明行车，安全行车；切实执行整理、整顿、清扫、清洁等重要环节，做到电脑设备、车辆资料、票据等物资摆放整洁、有序、合理，减少取得有用物品的时间，防止物品丢失，提高工作效率；保证到处都干净整洁，员工心情舒畅.同时每星期由生活委员对集团车辆环境进行一次检查并记录保存！

2、开展交通法规、驾驶技术、服务礼仪等知识学习活动，不断提高员工的技术能力和业务素养。以内部培训基地为载体，广泛开展技术练兵、技术大赛等活动，发挥传、帮、带作用，培养安全型驾驶员，带动全体员工服务技能整体提升。要建立激励约束机制，将培训考核、岗位练兵结果与员工绩效考核等结合起来，提高员工提升技能的自觉性和积极性。力争年年有所突破。同时，要加强服务礼仪的培训，推广服务礼仪标准，引导员工做到“服务标准化、形像礼仪化、内务规格化”。

3、组织开展丰富多彩的业余团队活动，比如羽毛球比赛，乒乓球比赛，班组成员聚会等激发团组成员拼搏向上的工作热情，提升班组成员的生活及工作质量。在多姿多彩的业余活动中，增进班组成员的团结和友谊。增强班组成员企业归属感和团队凝聚力。

4、积极努力完成集团部门下达的各项工作任务。轮值班组长对班组成员每周的工作完成情况进行点评，班组长根据每名班组成员的综合情况进行考核评分并纳入当月工资绩效考核，提升车队班组成员积极性。

（三）班组制度文化建设

执行制度没有借口，落实制度不打折扣。

建立健全班组管理各项制度。要将集团出台的各项管理制度中涉及到车队班组的内容和要求，进行梳理、提炼、4

汇总，固化为班组管理制度，做到制度上墙，执行到位，发挥好制度的约束力作用。

1、建立班组日常管理制度，包括出勤考核管理、统一着装管理、休息室半军事化管理、安全管理、奖惩条例、绩效考核等。绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实为准绳，避免考核流于形式，以个人意志为主。

2、制定作业标准，以现场管理为主要内容，制定作业标准、将行车记录、行车公里、以及油耗、加油等信息详细记录。

3、建立班组车辆运行、维修、消耗台账，与部门预算分解有机结合。

四、班组建设职责分工

1、首席顾问（王书华）

负责对部门班组建设开展情况进行检查和讲评，并提出改进意见和建议。

2、心灵牧师（张景菲）

负责定期组织班组成员谈心，了解组员需求，进行思想分析，协助班组成员制定职业生涯设计，及时处理班组成员提出的意见和建议。

3、班组长（轮值制）

负责监督和检查班组成员开展的各项工作，每周组织召开一次车队工作例会，并对班组每名成员的工作进行总结和点评；负责每季度组织一次车队团体活动，并进行宣传报道和总结讲评。

4、安全委员（轮值制）

负责组织带领组员进行安全工作，协助班组长对安全工作负责，负责本组办公室内空调、电脑等机器设备的电源安全管理和每日的开启、关闭工作。同时负责对车队内各车辆的车辆安全检查，保证车辆的定期维护和保养，使车辆始终处于良好、有效、受控状态。

5、活力委员（轮值制）

负责班组园地的定期维护，表扬好人好事，做好宣传报道工作。负责班组各项活动的开展，调节班组气氛，形成良好氛围。负责班组企业文化学习的组织工作，目前重点进行《新奥员工行为规范的》解读和传承。

6、组织委员（轮值制）

负责班组团队活动的组织，记录班组成员参与班组建设及工作情况，做好班组成员的考评工作。负责班组会议的记录工作，整理保管好各类文件。

7、生活委员（轮值制）

负责班组成员的生活管理工作，对休息室进行管理，协助班组长做好6S管理，做好班组成员生日等相关信息的统计工作。负责各类班组活动的后勤保障工作和班组成员的有关福利工作。

8、学习委员（轮值制）

负责协助班组长完成交通法规、驾驶技术、服务礼仪等知识学习活动等相关工作，负责班组园地学习板块内容的撰写和整理工作；记录班组成员参加培训、学习的相关情况，做好各项资料的整理保存工作。按期做好培训学习记录和学习心得；

五、班组建设实施规划

第一阶段 2013年11月15日-2013年12月30日

前期文化精神建设：实施班组建设落地方案，确定班组名称、口号等精神文明建设，班组长及各委员实行轮值制，以4人为1小组，设1名班组长，3名委员，不重复的循环轮值，每周换值，负责本周6S管理以及班组建设实施。并建立班组文化墙和宣传栏，文化墙是各班组开辟的展示自己独特文化的区域。在工作场所设置背景贴板，将有关班组文化建设的相关图片或文章加以粘贴进行展示。文化墙的内容有班组名称，团队口号，团队目标，团队队歌，团员风采，和安全专栏等既可以展示团队风采，记录员工的成长；也可以是学习园地，分享学习心得；还可以是近期活动通报等。

第二阶段 2014年1月1日-2014年3月30日

中期制度信息建设：制定出勤考核制度，安全管理制度，穿衣着装制度，车队管理制度等班组建设规章管理制度；建立成员信息资料库和明确班组成员个人愿景并制定提升措施和实施计划。

第三阶段 2014年4月1日-2014年12月30日

后期培训学习建设：

每月定期由安全委员开展班组成员学习交通法规，观看典型交通事故教育片并以理论知识考试等多种形式帮助班组成员增强安全意识。

每月定期由学习委员带领班组成员学习集团文化，服务礼仪，及《新奥员工行为规范》来提升团队文化素养和服务意识。

每月定期召开月例会，由车队队长负责布置本月重点工作及分配到个人，对此月中4个班组进行点评并回顾上月工作重点及工作中的不足，按期做好班组和个人月例会会议记录。

六、相关考核与奖励要求

1、将班组建设纳入到班组成员每月绩效考核工作中，包括出勤考核，办公室和车辆6S考核，穿衣着装考核等，占每月绩效总分的1/20，每月月初由轮值班组长对上月班组建设完成情况进行通报，每发现一处未完成工作扣除本月绩效0.5分。

2、班组建设考评在前3名且每月班组成员分值不低于考核分值的80%，分别给予轮值班组长、班组成员奖励。

第五篇：2013年车队建设小车队大队长个人工作总结

2010年，小车服务大队在xxx党委的正确领导和关怀下，深入学习十七大贯彻xxx“两会”精神，认真做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建设的稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：

一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯

随着xxx的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首位；其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的学习、交流。

通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。

今年以来，我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻“班长”很尊重，很理解，很支持。班子成员围绕车队发展大局，按照各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。

二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理

１、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局；另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善。目前，车队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。

2、狠抓安全管理，确保安全生产。我能够认真落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全管理工作中，认真落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线；二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底改变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆维修、保养等方面的经验，相互交流和悉心探讨，自觉地消除了许多不安全因素；三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化及时告知各位司助，为安全行车奠定基础；四是利用人体生物节律管理模式，确保安全行车。

3、夯实设备管理，奠定运行基础。设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基础。我坚持做到将设备管理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备管理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，督促提醒员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了具体安排，做到设备管理与经济挂钩，具体运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备管理事故，无一起人为设备责任损失。我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发现问题，解决问题，并将检查后的结果和处理决定，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上及时进行公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。

4、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在组织生产的过程中，我始终坚持“车辆运行，安全先行”的原则，坚持车辆归队检查、不定期的路查、夜查工作，并根据车队安全生产工作的需要，制作了《安全生产倒计时牌》、《小车服务大队驾驶员冬季安全操作规程》等各类安全生产软件，为安全生产运行进行提供了保证。与此同时，车队对于在特殊路段、气候执行任务的员工及时的进行认真的工作交待，以此确保安全生产的平稳运行。

5、提高安全服务意识，做好优质服务工作。这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行；二是在每天安全早会强调安全工作的同时，讲解服务中的细节已成为不可缺少的科目。实行竞争机制，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务；三是利用人体生物节律管理模式，对情绪、智力、体力达到零界日的员工，及时给予提温馨示，最大限度的帮助员工做好优质服务；四是做好服务质量回访工作，督促员工做好优质服务。

三、切实加强支部建设，尽力构建和谐车队

2010年，车队党支部稳步、扎实地开展了多项活动，力求实现建设和谐车队的目的。一是认真宣贯公司、沙运司“两会”精神，开展了“六个一”创建活动以及“六必讲”、“六必谈”、“六必访”思想政治工作。同时，结合 “形势、目标、任务、责任”主题教育，向干部员工反复宣讲车队全年、半年、季度、月度及阶段性工作目标，把思想政治工作做到每一个外点、每一名员工；二是结合工作实际，做好人心工程。支部结合人性化管理理念，长期开展谈心和帮扶工作，今年开展了“党支部一部一品特色工作”，坚持对“特殊群体”的帮扶。这些活动，加强了对员工的关怀与交流，协调处理好了各方利益和关系，为建设和谐车队，奠定了坚实的基础；三是支部根据不同时期生产的需要，充分利用“百日安全无事故活动”、“驾驶员岗位大练兵”、“秋季整车爱车”等活动，调动广大驾驶人员做好安全生产工作的积极性。同时，在车队营造出一种学先进、赶先进的良好氛围，促进员工恪尽职守，努力工作，为各项生产工作的顺利进行奠定了基础。

四、存在的问题和今后努力的方向

车队点多、线长，人员较为分散，员工素质参差不齐，安全管理的难度很大，致使我们的工作还有许多不近人意之处。比如：安全教育的方式还不够灵活、安全管理的手段还不够扎实、安全监督的力度还不够多样等等。这些，都有待于今后加以逐步改进。

在今后的工作中，我将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出员工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，它不仅关系到安全生产和经营效益，更关系到每一个家庭的幸福，社会的稳定。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作中存在的机遇与挑战，只有加强管理，注重方法，不断创新，才能完成车队全年的各项工作任务，才能把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为沙运司的一面旗帜。