第一篇：客运挂靠经营车辆安全管理(草稿1)
近年来，万合集团股份有限公司面对客运挂靠经营车辆出现的安全生产严峻形势和新的客运市场形势，依据国家有关政策，以科学发展、安全发展理念统领生产工作全局，在客运经营发展和安全管理方面进行了一系列的探索，取得一点成效，有效防范和遏制了重特大安全事故发生，促进了我司安全生产工作上水平。
一、客运车辆挂靠经营面临的问题
二十世纪九十年代初，随着国家对运输市场政策的进一步放开，“有路大家行车，有水大家行船”的道路运输经营放开思路一经推出，个体交通运输发展十分迅速，挂靠经营现象几乎成为我国道路运输企业的主要经营模式。我司也在此大潮下开展了客运车辆挂靠经营的业务。我司有客运车辆1700部（其中挂靠客运车辆近1000部），运营客运线路430条，跨省线路171条，跨市区线路63条，区内线路196条，日总行程40多万车公里。由于挂靠车辆的驾驶员素质不一，车主又只重效益，车辆挂靠后经营较分散，客运经营长期以来处于主体多、散、弱，车辆产权关系复杂，无序竞争，管理混乱，各经营主体间因自身利益之争，上访、堵路、停车罢运现象时有发生，日常车辆技术管理、安全培训和教育、安全管理措施难以落实，在安全管理上，点多面广，整体安全管理难度较大，客运生产存在较多安全隐患。如果一直坚持挂靠经营的模式行车安全难以保障。这些问题的发生，严重制约了我司客运产业的健康发展。
二、针对问题采取的主要措施
（一）解放思想，狠下决心整顿客运挂靠经营车辆
近年来，发生大的客运事故多数都是挂靠经营车辆，针对企业面临的挂靠经营出现的问题，从2002年开始，集团上下充分解放思想，始终坚持安全发展理念不动摇，充分考虑各方面利于，狠下绝心对挂靠客运车辆进行整顿，以此保障企业安全持续稳定的发展。
清晰车辆产权关系，对客运车辆产权进行改造。过去，客运车辆主要是个人实际出资购置，或实行挂靠经营，或实行融资抵押承包经营，虽经营合同和有关证照表明车辆归企业所有，但由于是个人实际投资，车辆经营者从意识上总认为是自己的车，造成车辆产权关系不明，经营权责不清，由此带来车辆管理难度大、收入分配矛盾和不稳定因素多、运行服务质量差、安全管理和监督不到位，事故隐患较多等等一系列问题。为从根本上彻底改变这一状况，集团公司一方面结合对客运市场资源的整合，直接收购个体车辆，将车辆产权收归企业；一方面对所有更新、新增车辆全部实行产权、经营权分离，原经营车辆随经营期限到期退出或提前收购，新增和更新车辆统一由企业投资购置，产权归企业所有，再根据线路实际情况选择由企业直接经营或通过班线招投标实施公车承包经营。目前，集团三类以上班线营运客车中企业有实际产权的占到93%以上，已完成车辆产权改造主体任务，在集团范围内基本消除客车挂靠经营和融资经营。
发展公司化经营，对客运经营方式进行改造。为了彻底消除挂靠车辆所带来的难管理，安全隐患多的问题。集团选择客流相对较大、车辆运行较为稳定的班线，按照成熟一条、改造一条、稳定一条的原则，稳步实行公司化经营改造。2002年，第一条省、市际公司化经营班线邯郸—济南班线投入运营，2004年，第一条区内公司化经营班线邯郸—大名班线完成公车公营改造。随后，集团公司相继将邯郸至郑州、太原、石家庄、邢台、长治、聊城、彭城、武安、临漳、涉县等24条客运班线改造为公车公营，公司化经营车辆达到356部。
通过大力度的车辆产权改造和公司化经营改造，不仅提升了车辆档次和服务质量，还规范了客运经营，理顺了安全管理，增强车辆技术和安全运行的可控保障，大大降低了事故隐患和三超一疲劳现象的发生。
（二）不惜代价投入资金，大力度整合区域客运市场资源
为了杜绝挂靠车辆整顿后的死灰复燃，或者存在其它幻想，我司投入较大资金，多方面下功夫，在上级各级领导的大力支持下，先后收购兼并武安交通总公司、魏县亨通运输公司、民政局车队、市科工贸公司等客运企业，与市二运总公司合并组建为区域运输集团。同时，不惜代价吸纳收购个体客运车辆。截止目前，除部分县域乡镇间的农村客运班线和客运车辆外，全市区域范围内1700余部客运车辆和所有省际、市际、区内班线均纳入集团公司经营管理，占全部市场份额的98%以上。统一了区域客运市场，减少了市场主体，避免了恶意竞争，集约化、规模化经营格局基本实现。
（三）健全安全生产管理组织体系，全面落实安全生产责任制
在对挂靠车进行整顿的同事，我司进一步理顺了安全生产管理机构，基层各单位严格按规定设立安全机构，配齐安全管理人员。集团配备专职安全管理人员67人，兼职安全管理人员130余人。全部安全管理人员均严格按照主管部门要求经过培训，取得《安全培训合格证书》，并每年按时参加主管部门的再培训，实行持证上岗。
为适应客运车辆整合后安全生产管理的新形势，我司还不断制定、修订、完善了7项安全管理制度，形成了以国家和行业安全法律、法规为指导、集团安全管理标准为主导、基层单位安全管理制度为补充的安全管理制度体系。同时集团与各基层单位、各基层单位与车间班组、车辆驾驶员等责任人及单位部门逐级签订了《安全责任书》和《安全承诺书》，层层制定包保措施，严格执行集团安全目标责任考核办法，细化了奖惩标准，做到抓安全无缝对接、无责任空隙、无隐患死角。
（四）把好安全管理的四个关口
在我司客运车辆整合改造快速推进的同时，始终坚持“安全发展”的观念，将安全管理关口前移，把安全管控切入生产全过程，做好安全预防工作。
把好驾驶员关口。对驾驶员实行持证上岗。凡持驾驶证和从业资格证准备聘用的驾驶员，必须经过集团公司安技部和基层单位两级严格考核、考试合格，取得集团公司核发的“准驾证”后，方准驾驶公司所属客运车辆。同时加强驾驶员安全教育，司属营运车辆驾驶员须与单位签定安全责任书，每周五需参加安全例会，执行安全里程考核，制定了《驾驶员肇事扣除安全里程标准》。
把好车辆关口。车辆良好的安全技术状况是保证行车安全的基础，为此公司狠抓车辆安全技术状况管理，严格出入库检查、二级维护和年度审验及出车前、行车中、收车后的安全检查，确保上路车辆安全技术状况良好。车辆运行执行《车辆安检合格通知单》制度和“三检”制度。车辆必须按时参加单位组织的年度检验、临检和例检，否则，不得参加运行。出车前后车辆必须上检验台按规定对安全部件、连接装置、灯光、保险装置和消防器材等项目接受检验，检查合格方可运行。车辆运营前必须取得《车辆安检合格通知单》后方可上站，在报班时必须出具《车辆安检合格通知单》方可营运，车辆每运行200公里，由驾驶员负责进行一次车辆临检，发现异常及时查明原因，排除故障。杜绝了带病车辆造成的事故隐患。
把好车站关口。严把进站车辆检查关，始发车辆进站后，再次对车辆安全技术状况进行把关检查，确认安全技术状况达标后再办理报班，在报班环节，对车辆行驶证、营运证、GPS终端设备在线情况和驾驶员驾驶证、从业资格证、准驾证把关检查。在检票环节，由检票员对驾驶员进行人、证核对，对乘客进行人、单核对，确保驾驶员人证相符、车辆不超员，在出站口，由出站检查人员再次对驾驶员进行人证核对，对照出站登记表进行客、单核对把关，确保出站车辆符合出站规定。严把“三不进站”检查关，对进站的始发班次客车在进站时，逐车进行清仓（厢）安全检查，严防进站车辆携带危险品和无关人员进站。严把进站旅客行包、物品安检关。为各车站配备了安检仪和安检音响宣传
设备，在春运期间，我司就投入156万元为二级客运站全部配备了安检仪，制作了安检宣传牌，安检岗位设置有专职监控员、引导员和可疑物品开包（箱）检查员，确保每位进站旅客的行包、物品全部通过安检仪安检，对可疑物品进行开箱（包）检查。
把好车辆动态监管关口。集团所属旅游包车、班线客车全部安装GPS定位监控装置，卧铺客车、公车公营客车安装3G视频监控系统。车辆GPS安装正常监控率达到100%。建立了GPS安全监控管理体系，设立了集团一级监控中心和基层单位二级监控中心两级监控机构，由专人24小时全程全时监控，进行双监督，双管控。制定了监控管理流程，进一步明确了监控职能职责，监控管理标准、责任追踪标准，加强监控管理和考核。一级监控中心对在网运营车辆进行抽查，并每周公布一次抽查通报。二级监控中心对在网运营车辆进行逐车适时监控，并每日公布一次监察通报，重点对驾驶员“三超一疲劳”进行重点监控，对监控发现的违章违纪情况做到及时纠正和处理。
总的来说，近年来，在上级政府和交通运输主管部门的政策指导和大力支持下，万合集团对挂靠运营的客车整顿采取的一些措施，取得了一定成效，基本上破解了挂靠经营的难题。通过集约化规模经营，保持了较好的安全形式，没有发生重大以上安全责任事故，百万车公里事故率、死亡率、伤人率、经济损失安全四项指标均保持在较低水平，公司也因此连续六年被评为邯郸市安全生产先进单位。但我们也深知，与上级的要求、与省内外先进企业相比还有不小的差距。今后，我们将进一步按照上级要求，不断完善客运经营模式和安全管控手段，促进集团客运更好更快发展，为交通运输事业贡献更大力量。也希望各级政府和主管部门领导和兄弟单位同仁一如既往地对万合集团给予支持和帮助。
第二篇：客运车辆挂靠经营合同
客运车辆挂靠经营合同
甲方：四川蜀通运业有限责任公司
分公司 责任人： 乙方：
姓名：
身份证号码： 家庭住址：
联系电话：
为发展道路旅客运输事业，强化经营管理，明确甲、乙双方的责、权、利关系，确保安全生产，提高服务质量和经济效益，根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国道路运输管理条例》、交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》、《四川省道路运输管理条例》、《四川省道路旅客运输企业安全生产标准(试行)》等相关规定以及甲方《道路和城市交通运输生产经营管理制度》的有关规定，甲、乙双方本着“自愿、平等、互利、互惠”的原则，就挂靠客运车辆挂靠经营的有关事宜，经过充分协商，达成一致，特签定本合同，以便共同信守。
一、本协议订立的前提条件
甲方所在四川蜀通运业有限责任公司(以下简称“蜀通公司”)为依法取得国家客运企业二级资质等级和
客运线路经营许可证的企业，甲方接受蜀通公司委托与乙方签订本协议，乙方自费购买客车在甲方的监督、管理下参与客运车辆的挂靠经营，并按约定享受权利和承担义务。
二、挂靠车辆运营的有关证、牌照号
1、挂靠车辆型号为
的客车；出厂日期
****年**月**日，发动机号为，底盘号为)。
2、客运车辆的经营证、牌照：
①车辆牌照号为：
②车辆行驶证号为： ③营运证号为：
④购置证号为：
⑤门徽、自编号为：
⑥入户时间为：
****年**月**日
三、挂靠经营方式及其期限
1、该车辆购置并具备经营条件后，在蜀通公司所提供的客运线路未实行统一核算、统一分配的公司化经营管理之前，由乙方负责挂靠经营，乙方按合同规定，按时向甲方交清管理费及其他费用后，享有该车的全部经营收益和承担其全部经营风险和民事法律责任。
2、承包经营期届满，乙方无重特大交通事故和重大服务质量投诉及国家无政策调整。甲乙双方应在尊重历史，共同协商重新签订经营合同。
四、费用收取方式
1、甲方所在蜀通公司负责提供客运资质、客运线路特许经营权及有关证、牌照、站台和相应管理与服务，乙方必须每月以所挂靠经营车辆的实际营运收入的 %，向蜀通公司缴纳管理费。该费用蜀通公司委托甲方按月收取。
2、挂靠经营期间，乙方从运行的第一个月起至该车本轮经营期届满，每月以所挂靠经营车辆在扣除向蜀通公司缴纳管理费后 的营运收入的%，向公司缴纳证照使用费。该费用蜀通公司委托甲方按月收取。
五、承包期间的经营和安全管理
1、为加强经营期间客运线路牌的管理，落实管理责任，乙方在正式营运前，必须向甲方一次性缴纳营运线路牌使用保证金
元。承包期届满，乙方无损交回该线路牌，甲方无息退还乙方保证金。
2、挂靠经营期间的一切成本费用(含各种税、费和其它各种支出)、各种违规罚款以及经营风险(盈、亏及债权、债务)全部由乙方承担。
3、乙方挂靠车辆经营产生的各种税、费，乙方必须按规定计缴。上述税、费由甲方按月足额在乙方承包车辆所产生的站营收中扣收，统一向相关部门缴纳。
4、乙方经营期间，因修车(含大修)、报废、更新手续办理、事故处理、违章扣证、扣牌、扣车、证照年检年审和驾驶员培训以及其他原因所造成不能正常经营，合同规定乙方向甲方所在蜀通公司应缴的管理费和向甲方应缴的承包费和其他费用(如车辆保险费)可适当减免。
5、乙方聘(雇)请的驾驶员必须具备有关安全技术法律、规章制度的要求，必须经甲方蜀通公司安全技术管理部门通过资格审查和考核合格后，由乙方负责与其签订聘用协议，方能允许驾驶承包车辆。乙方或乙方聘用的驾驶员和乘务员与甲方及甲方所在蜀通公司之间不存在劳(务)关系，其劳动工资和劳保待遇概由乙方 依法承担。因站务管理和安全管理的需要，驾驶员除履行乙方签订的聘用协议(必须抄送甲方备案)外，必须接受甲方和甲方上级公司的管理，严格执行甲方和甲方上级公司的各项规章制度，上岗前，必须与甲方签订《安全责任书》，向甲方交纳优质服务和安全生产保证金
元(驾驶员离开驾驶岗位时，驾驶无任何安全、质量责任，无息退还其保证金)。为便于管理并方便驾驶员工作，驾驶员的有关证件可以甲方名义办理(但并不代表与甲方建立了劳动关系)。
鉴于客运车辆关系到社会公众的生命财产安全，对驾驶员实行严格的准入制度，既是法律法规的要求，也是客运行业的要求。甲方对驾(乘)驶员进行资格审查、管理、签订《安全责任书》等行为，这是甲方对乙方所雇请的驾(乘)员的资格和权能的审查，是落实安全责任的举措，是行业进行安全管理的手段。因此，不得理解乙方所雇请的驾(乘)员与甲方及所在蜀通公司形成任何劳(务)动用工关系。
6、乙方必须按规定参加劳动车辆的安全保险(车损险、第三者责任险、乘座险、交通意外伤害险和不计免赔险等，保险费由乙方全额支付。首期保费(按年计算)必须一次性交清，下期保费由甲方提前逐月从所挂靠车辆的站营收入中预提，续保时，甲方有权不准乙方上路行驶，由此造成的损失乙方自行承担。
7、对挂靠的车辆，乙方负责按期进行一级维护、二级维护和及时小修、大修作业，确保承包车辆技术状况符合国家规定的标准。未经甲方同意并签约，乙方对挂靠经营的车辆不得进行改造、不得出售、转包或抵押。否则，乙方的行为无效，由此产生的法律责任及其后果概由乙方承担。
8、乙方在挂靠经营期间，因经营、管理、使用承包车辆造成第三人或自身车辆、人员的人身伤害或财产损失，甲方除按规定组织协同乙方办理相关保险索赔和安全事故处理外，其它一切责任和费用概由乙方承担。
9、挂靠经营期间，涉及车辆的经营、安全管理的未尽事宜，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法、《中华人民共和国道路运输条例和甲方上级公司《道路和城市交通运输生产经营管理制度》、《安全管理制度》有关规定执行。
六、挂靠车辆质量问题和毁损处理
1、挂靠车辆是根据甲、乙双方共同意见选择购置的车辆，在其规定的期限内，若出现质量问题，由甲、乙双方共同办理索赔，并按甲、乙双方出资比例承担费用，本合同即行终止。
2甲、乙双方承担在挂靠期内发生承包车辆及其物件毁损和灭失的风险。
3、在挂靠车辆发生毁损或灭失时，乙方应立即通知甲方，可选择下列方式之一进行处理。
①将挂靠车辆及车辆同等型号、性能的部件或配件，使其能正常使用。
②更换与挂靠车辆同等型号、性能的部件或配件，使其能正常使用。
③当挂靠车辆灭失或毁损至无法修复的程度时，将该车报废 处理，其间发生的费用和经济损失由双方共同承担；产生收入按出资比例甲、乙双方分别享有。
七、甲方的权利和义务
1、甲方权利：
(1)拥有该客运线路经营权；
(2)全额结算和解缴该车辆在起讫车站营收的权利；(3)按月计提收缴该车公司管理费和证照使用费的权利；(4)按期对该车计提和收缴各种税、费和其它费用的权利；(5)监督安全生产、规范经营和优质服务的权利；
(6)行使“六统一”管理的权利。即：统一管理、统一调度、统一维修、统一保险、统一驾、乘人员管理和统一服务质量管理这；7(7)合理调整班次的权利；(8)其它法定的权利。
2、甲方的义务：
(1)为挂靠车辆正常经营提供必要的条件和管理服务；(2)与乙方共同处理解决重大交通事故和经营矛盾；(3)接受乙方监督，公正行使经营管理职责；(4)其它法定的义务。
八、乙方的权利和义务
1、乙方的权利：
(1)依照合同规定合法经营的权利；
(2)依法享有挂靠经营过程中交清各种税、费及甲方上级公司 的管理费证照使用费的收益权利。
(3)监督甲方履约的权利；
(4)抵制甲方违约、违章指挥的权利；(5)其它法定的权利。
2、乙方的义务
(1)遵守甲方和蜀通公司制定的管理制度，并服务管理，无条件服从政府及其行业主管部门，服从甲方营运班次的合理调整。
(2)对经营风险有心理和经济承受能力，保证履行经营合同规定所以义务；
(3)在挂靠车辆经营过程中，依合同约定承担交清各种税、费及甲方上级公司管理费的义务。
(4)任何情况下，经营中的意见善意协商处理，决不堵站、罢运。
(5)根据国务院颁布的《民用运力国防动员条例》，乙方有义务积极配合并承担国家、政府、企业的应急任务。
(6)乙方必须按甲方规定的行驶里程或间隔时间内，进行车辆的强制二级维护保养。
(7)自行承担挂靠车辆的维修、维护驻及事故赔付、债权、债务等一切民事责任。
九、其它约定
1、如有特殊原因，乙方无法履行合同，需要转让其挂靠经营权，必须向甲方书面申请，取得甲方同意，由甲方决定是否同意转让和受让对象(原则上由甲方受让)，其转让价格根据车辆技术状 况甲、乙双方共同商定，但最高不得高于车辆折旧后净值的投资比例数。
2、在挂靠经营过程中，由于客车经营属特殊行业，乙方必须以甲方名义并使用甲方的一切经营证照时行合法经营，但甲、乙双方系承包关系(其权利、义务受合同法调整)，乙方(含乙方所聘驾、乘人员)不属甲方员工(不受劳动法调整)，因此，乙方(含乙方所聘驾、乘人员)的一切福利待遇和社会保险，一律由乙方负责办理并承担所有费用。在此期间发生的一切伤、病、亡事故，由乙方自负，甲方不承担任何连带责任。
3、如因国家政策和税、费征收项目、标准作重大调整时，相应税、费标准将按新规定作相应变动。
十、合同的变更、修改、解除与终止
本合同的变更、修改、解除适用(合同法)规定程序。一方提出书面请求后，另一方15日内给予书面回复，逾期未作答复的，视为默认。
1、有下列情况之一出现，合同自行解除
(1)由于法定不可抗力原因造成不能继续履行协议；(2)乙方报经甲方同意，将所挂靠车辆经营权予以转让；(3)本合同其它条款有约定的；(4)其它法定应当解除合同的。
2、乙方发生违约情形时，甲方有权终止车辆经营，直到乙方消除违约行为时再行恢复经营。终止经营期间的各种费用和其他损失由乙方全部承担。若乙方在规定的时间内拒绝履行合同，甲 方有权扣缴乙方违约金5000元。
3、遇国家、政府、行业主管部门的政策调整时，甲方根据规定，对本合同内容作相应的变更、调整、修改，并书面通知乙方。
十一、违约责任及免责条款
合同一经签字生效后，甲、乙双方必须严格遵照执行，任何一方不得违反双方约定，否则，视为违约。如发生违约行为，按以下约定予以处罚；
1、甲方违约，造成合同无法履行时，应向乙方退还违约期间的证照使用费，并向乙方支付5000元的违约金。
2、乙方违约，造成合同无法履行时，并向甲方支付5000元的违约金。
3、如有以下情况发生，不属双方违约，甲、乙双方可免除责任；
(1)城市规划建设或政府主管部门行为，使车辆经营线路、班次、站点发生变化。
(2)公司经营管理需要，车站对班次作统一或局部调整。(3)道路修建或自然现象造成路堵、致车辆阶段性不能正常营运。
(4)因不可抗力因素及国家和企业的政策性调整，使本合同无法继续履行。
(5)因行业政策调整，挂靠车辆经营线路被取消或受限。
十二、合同补充、争议的解决方式
1、合同履行中，有未尽宜需要明确约定的，经双方协商签订 补充协议，补充协议具有与本合同同等的法律效力。
2、合同履行中，甲、乙双方发生纠纷或争议，应协商解决，协商不成，双方约定将纠纷提交雅安仲裁委员会裁决。
十三、合同生效条件及法律效力
1、本合同经甲方代表和乙方签字、盖章，并报甲方上级总公司监章后生效。
2、本合同一式四份，蜀通公司和乙方各一份，甲方二份，本合同及其附件每份均具有同等法律效力。
甲方(章)： 乙方(签字和手印)：
负责人(签字)：
四川蜀通运业有限责任公司监章：
四川蜀通运业有限责任公司代表(签字)：
签约地点：
签约时间：
年 月 日
第三篇：环湖公交客运车辆挂靠经营合同
客运车辆挂靠经营合同
甲方：东平县运输公司
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》以及其他法律、法规，结合上级有关规定，按照平等互利、协商一致、公平自愿的原则，经双方协商，依法签订本合同，双方共同遵守。
一、经营内容：
乙方自愿将车型中通LCK6607D-6车号分别是鲁J64718、64769、64716、64768、64959、64979、64729、64950、64786、64971、64939、64858，营运证号分别是鲁交运政泰字231000126、231000124、231000131、231000125、231000132、231000134、231000127、233000134、231000135、231000129、231000128、23100013312辆客车挂靠到甲方并经营以下营运路线：银山—腊山—后银山。
二、车辆产权
乙方自有客运车辆以甲方名称登记上户，车辆登记上户不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。
三、挂靠经营期限自年月日至年月日。
四、费用的交纳及结算：
1、乙方自年月起每月向甲方交纳挂靠管理费元，车辆报停期间免交。
2、办理次月车辆报停须于本月28日前将车辆牌照、证件交给甲方办理。
3、乙方需每月28日前向甲方交纳挂靠管理费和代收的交通规费，合同期内规费的征收标准按县交通主管部门规定执行。
五、甲方的权利和义务：
1、甲方有权依据交通法规和公司规章制度对乙方的服务质量、行车安全、车辆保修、合同履行等活动进行检查、监督、考核和指导；有权对服务质量责任人采取处罚，损失由乙方承担。
2、甲方有调度乙方车辆从事抢险、防汛、救灾或政府部门指令性任务的权利。
3、甲方必须按照要求为乙方车辆投保或续保，费用由乙方承担。
4、甲方有义务为乙方代收、代缴各种规费和税费，办理各种营运票证。有权对乙方拖欠费用的行为采取处罚、收回证件、停止营运等措施，造成的损失由乙方承担。
5、甲方负责联系交通、公安等部门安排乙方车辆年检、技术等级评定、证件审验等各项业务
性工作，协助解决运营中发生的问题，对运行中发生的安全事故积极协调各方予以解决。由此而产生的一切费用由乙方承担。
6、甲方负责对乙方进行法律法规相关业务知识等进行培训，定期召开安全例会；乙方应服从安排，按时参加。
六、乙方的权利和义务
1、乙方必须严格遵守国家法律、法规，文明服务、依法经营，认真履行合同规定。
2、乙方必须服从公司的统一管理，优质服务，合理收费，确保信誉。
3、乙方在交纳本合同规定的各种费用后，享有合同规定的经营权。
4、乙方有权要求甲方协助处理交通事故及服务质量方面发生的纠纷。
5、在营运过程中，必须正班、正点运行，如中途返回、停运。由此造成的后果，由乙方负责并按相关规定接受处罚。
6、乙方必须由甲方统一投保或续保后方可运营。
7、加入保险的车辆，如发生事故，保险公司不承担的部分，损失均由乙方承担。
8、乙方挂靠经营的客车，应严格执行保养制度，精心使用，爱护车辆，保证车容车貌整洁，技术状态完好。
9、乙方有车辆使用权、所有权、经营维修权，如转租、转让、转包时，乙方应提前30天向甲方提出书面申请，经双方协商一致后，可由甲方协助乙方办理相关手续，费用由乙方负担。
10、遇到抢险、救灾或上级指令性运输任务时，乙方必须无条件服从甲方调派。
11、乙方必须按合同规定按时交纳交通规费；如遇车辆停止营运，必须提前三天到甲方办理手续。否则，一切经济损失由乙方负担。
七、其他约定：
1、车辆报停按国家规定执行。
2、如遇上级交通规费政策调整时，按上级规定执行，但挂靠管理费按本合同执行。
3、本合同规定的营运线路内增加新车，乙方享有优先权。
八、合同的变更、终止和解除：
1、双方协商一致时，本合同可以解除。
2、乙方违法犯罪时，本合同可以解除。
3、乙方未履行合同中规定义务时，本合同可以解除。
4、违反交通主管部门和甲方有关规定的，本合同可以解除。
5、殴打、辱骂乘客造成社会恶劣影响的，本合同可以解除。
6、乙方不服从站务管理，无理取闹，严重干扰客运市场秩序，造成不良影响的，本合同可以解除。
7、有以上情况解除合同时，甲方除收回牌、证、照等全部营运手续外，乙方所交款项一律不予退还。
九、附则：
1、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
2、本合同双方签字后生效。
甲方：东平县运输公司乙方：
法定代表人：
二00年日月
第四篇：车辆挂靠经营合同书
合同编号：NO.特别提示：乙方在签订合同书前应仔细研读合同全部条款。
车 辆 挂 靠 经 营 合 同 书
车辆挂靠经营合同
甲 方：
乙 方： 身份证号： 保证人： 驾驶证号： 住 址：
为适应货运市场发展的需要，秉着互惠互利的原则，乙方自愿将全资自购车型： 吨位： 货车一台挂靠甲方经营，甲方同意乙方要求。现双方协商一致，特签定本合同。
一、车辆产权乙方自有货车以甲方名称登记上户，上户后车牌号：鄂A，车辆上户登记不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。
本挂靠合同不是劳动合同，乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属甲方职工，不能享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系。
二、挂靠期限乙方车辆挂靠经营期限：自 年 月 日至 年 月 日止。
本合同期满后，乙方若不续签合同，必须在合同期满前一个月向甲方申请办理车辆过户转籍手续，终止双方的挂靠关系。否则视为乙方同意按本合同双方继续履行一个挂靠经营期限。
三、挂靠费用
1、管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费 元；全年共计 作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。挂靠管理费每 交纳一次，并应先交后行。
2、代收代付费：乙方每月应将运管费、工商费、税、年（季）检费等规定的税费，及时交付甲方代办办理。
四、牌、证押金：乙方在挂靠之日，应向甲方交纳车辆牌、证押金 元（不计息）。
五、乙方自理费用
1、乙方车辆在挂靠经营期间的运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用。
2、乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等工资、资金、福利费、医疗费（含行车事故中的伤、残、亡等费用）以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用。
3、乙方以及乙方所雇佣的人员在挂靠经营期间发生的行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。
4、本合同未明确规定的其他费用。
六、安全、机务、商务管理
1、乙方必须遵守交通法规和甲方机务、安全制度，积极参加甲方安全活动，加强车辆保护，按规定进行正常年、季检；如发现乙方车辆不符合安全行驶规定，甲方有权制止车辆运行；如乙方不按规定执行，所造成的一切后果由乙方承担。
2、乙方车辆的保险及其他项目保险，必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担，不按规定投保第三责任险，必须签订承诺书。乙方发生行车事故，其责任和费用全部由乙方承担，事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后，不足部分，应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补，甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前，乙方车辆不得营运。
3、车辆挂靠期间，未经甲方同意，乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖，否则，甲方有权收回车辆牌、证。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修，费用由乙方自理，并且乙方每月应向甲方交纳的挂靠管理费用不予减免。
4、乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定，甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照，乙方要妥善保管，如有遗失或损坏，乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。
5、乙方从事货运为自主经营，乙方不得以甲方的名义对外签订运输合同等任何合同。乙方在履行自对外所签订合同的过程中所发生的任何纠纷与甲方无关，其责任均由乙方自行承担。
6、合同期内，若挂靠车辆达到国家报废年限，乙方须将车辆和牌、证交由甲方作废处理。否则甲方有权追扣车辆，因追扣车辆所发生的费用由乙方承担。如乙方私自处理车辆，所引起的责任的损失由乙方自行承担。
七、车辆运行
1、乙方车辆运行必须遵守交通法规，必须遵守甲方车辆运行的各项规定。
2、乙方应遵纪守法，严禁人货混装，严禁装运国家禁运的一切物品，违者，造成的后果由乙方承担。
3、乙方自行聘请的驾驶员，必须到甲方安全管理部门考核后办理好“准驾证”方可驾车运行，同时乙方应承担聘请驾驶员所产生的法律责任。
4、乙方在车辆的挂靠期间，车辆及牌、证不得有转租、转卖、转包、抵押、质押等行为。
八、其他
1、在签订本合同之日，乙方应向甲方提供个人体商营业执照和本人身份证的复印件。
2、挂靠合同终止后，乙方无违约行为，并且交清挂靠期间的全部费用，则乙方将牌证退还甲方，并将其挂靠的车辆转户，转户费用乙方自理，甲方则退还牌、证押金，双方终止本合同。
3、挂靠期间，乙方应自行承担乙方及雇佣人员的行政、民事、刑事责任。
4、乙方应将各项由甲方代付办的费用及时交给甲方，如交款不及时造成 损失概由乙方负责。
5、乙方发生营运纠纷和交通事故，需甲方协助处理的，甲方参加处理人员的各项费用（含工资、差旅费等）由乙方负责。
6、挂靠期间，车辆产权仍属乙方，产生的效益归乙方支配和使用，同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。
7、乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷，由乙方自行负责。
8、乙方在挂靠营运期间，必须遵守国家有关法规及税收、物价政策，否则，造成的一切后果由乙方自负。
九、违约责任及处理
1、甲方擅自提前终止本合同，视为违约，在乙方交回甲方提供的牌、证后，甲方赔偿乙方一个月的挂靠管理费、退还乙方牌、证押金。
2、乙方违反本合同条款的约定及擅自提前终止本合同，视为乙方违约。
乙方违约时，甲方有权解除本合同，收回车辆所有运行所需牌、证。甲方单方解除合同的通知到达乙方或乙方的关系人、保证人等时，双方的合同视为解除。合同解除后，甲方有权追回乙方所欠款项。乙方除承担因其违约所产生的一切损失和费用外，还应向甲方支付5000元的违约金。
3、本合同履行过程若发生纠纷，由双方协商解决、签订补充协议。若协商不成，双方同意以诉讼的方式解决，并约定由武汉市江岸区人民法院管辖。
十、本合同未尽事宜，按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。
十一、乙方应文明、优质、诚信服务，维护企业利益和信誉，服从运政部门的服务质量信誉考核、检查、监督和处理。
十二、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，均具同等效力；本合同自签订之日起生效。
十三、本合同经双方认真审核，协商一致再予签字。
安全甲方（盖章）
乙方（签字）
年 月 日
能 回 家！
才
第五篇：车辆挂靠经营合同
为适应货运市场发展的需要，秉着互惠互利的原则，乙方自愿将全资自购车型：________ 吨位：______货车一台挂靠甲方经营，甲方同意乙方要求。现双方协商一致，特签定本合同。
一、车辆产权乙方自有货车以甲方名称登记上户，上户后车牌号：湘E___________，_________车辆上户登记不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。
二、挂靠期限乙方车辆挂靠经营期限：自______年_____月_____日至____年____月_____日止。
本挂靠合同不是劳务合同，乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属甲方职工，不能享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系。
三、挂靠费用
1．管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费______________元；全年共计_____________元。作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。挂靠管理费每______年交纳一次，并应先交后行。
2．代收代付费：乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年（季）检费_________元，及时交付甲代为办理。
四、牌、证押金乙方在挂靠之日，应向甲方交纳车辆牌、证押金________元（不计息）。
五、乙方自理费用
1．乙方车辆在挂靠经营期间的养路费、运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用。
2．乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费（含行车事故中的伤、残、亡的费用）以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用。
3．乙方以及所乙方雇佣的人员在挂靠经营期间发生是行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。
4．本合同未明确规定的其他费用。
六、安全机务管理
1．乙方必须遵守交通法规和甲方机务、安全制度,积极参加甲方安全活动,加强车辆保护,按规定进行正常年、季检；如发现乙方车辆不符合安全行驶规定，甲方有权制止车辆运行；如乙方不按规定执行，所造成的后果由乙方承担。
2．乙方车辆的保险及其他项目保险，必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。乙方发生行车事故，其责任和费用全部由乙方承担，事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后，不足部分，应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补，甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前，乙方车辆不得营运。
3．车辆挂靠期间，未经甲方同意，乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖，未经甲方同意，甲方有权收回车辆牌、证。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修，费用由乙方自理，并且乙方每月应向甲方交纳的挂靠管理费用不予减免。
4．乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定，甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照，乙方要妥善保管，如有遗失或损坏，乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。
七、车辆运行
1．乙方车辆运行必须遵守交通法规，必须遵守甲方车辆运行的各项规定。
2．乙方应遵纪守法，严禁人货混装，严禁装运国家禁运的一切物品，违者，造成的后果由乙方承担。
3．乙方自行聘请的驾驶员，必须到甲方安全管理部门考核后办理好“准驾证”方可驾车运行，同时乙方应承担聘请驾驶员所产生的法律责任。
八、其他
1．在签订本合同之日，乙方应向甲方提供个体工商营业执照和本人身份证的复印件。
2．挂靠合同期满，乙方无违约行为，并且交清挂靠期间的全部费用，则乙方将牌证退还甲方，并将其挂靠的车辆转户，转户费用乙方自理，甲方则退还牌、证押金，双方终止本合同。
3．挂靠合同期满，如乙方愿意继续挂靠，经甲方同意，乙方与甲方另行签订挂靠合同。
4．挂靠期间，乙方应自行承担乙方及雇用人员的行政、民事、刑事责任。
5．乙方应将各项由甲方代付代办的费用及时交给甲方，如交款不及时造成的损失概由乙方负责。
6．乙方发生营运纠纷和交通事故，需甲方协助处理的，甲方参加处理人员的各项费用（含工资、差旅费等）由乙方负责。
7．挂靠期间，车辆产权仍属乙方，产生的效益归乙方支配和使用，同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。
8．乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷，由乙方自行负责。
9．乙方在挂靠营运期间，必须遵守国家有关法规及税收、物价政策，否则，造成的一切后果由乙方自负。
九、违约责任及处理
1．甲方违约责任处理甲方擅自提前终止本合同，视为违约，在乙方交回甲方提供的牌、证后，甲方赔偿乙方一个月的挂靠管理费、退还乙方牌、证押金。
2．乙方有下列行为之一，视为乙方违约：① 不按时交清本合同第三条规定的乙方应缴款；② 挂靠期内，私自转让车辆、转让牌、证；③ 擅自提前终止本合同。
乙方违约处理：甲方有权解除本合同，收回车辆所有运行所需牌、证，甲方有权追回乙方所欠款项，并按欠款额每日千分之三计算滞纳金。
十、本合同未尽事宜，按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。
十一、乙方应文明、优质、诚信服务，维护企业利益和信誉，服从运政部门的服务质量信誉考核、检查、监督和处理。
十二、本合同一式三份，甲乙双方及甲方代理机构各执一份，均具同等效力；本合同甲方全权委托代理机构与乙方签订，自签订之日起生效。
十三、本合同经双方认真审查，协商一致后再予签字。
甲方代理机构（盖章）______________
甲方代理机构负责人（签字）________
乙方（签字）______________________
___________年________月_________日
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