社会实践市场调查报告

第一篇：社会实践市场调查报告

据idc最新公布的市场调查报告，随着用户对数据保护的重视程度胜过数据管理，今年第二季度在存储软件市场上，存储复制软件大获全胜，销售增长势头迅猛。

总体上看，全球存储软

件市场上季度总收入为21.5亿美元，相比第一季度的20.7亿美元增长了3.7%，同比去年同期的19.2亿美元，增长了11.8%。

idc分析师rhoda phillips说：“存储软件市场继续平稳增长，增长率保持在两位数。因此，idc乐观地预测了XX年存储软件市场的年增长率。”

虽然在idc所调查的四个存储软件领域中存储资源管理（srm）所占比重依然是最大的，但是复制（replication）的收入是增长最快的，其次是备份（backup）和存档（archiving）。同比XX年第一季度，复制软件的收入增长了4200万美元，备份/存档软件增长了2200万美元，而存储资源管理软件只增长了1400万美元。文件系统软件（file system software）仍然是最小的领域，同比第一季度减少200万美元。

可以看出，复制软件的收入增长率是整个存储软件市场增长率的两倍还多，复制软件上季度总收入达到5.09亿美元，同比去年同期上升25.1%，比第一季度上升9个百分点。

备份/存档软件总收入为7.05亿美元，年同比增长9.6%，比前一季度增加3.2%；存储资源管理软件总收入为7.11亿美元，年同比小幅上扬2.1%，比前一季度上涨5.9%；文件系统软件收入为1.74亿美元，比前一季度下降1个百分点，但年同比却上涨19.8%。

在厂商方面，emc公司仍然稳居存储软件市场的头把交椅，占据了30.6%的市场份额，比XX年第一季度的30.2%略有上升。

symantec（即veritas）的存储软件营收全线下跌，该公司在被赛门铁克收购前的最后一个季度，市场份额从21.5%下跌到19.8%。而位居第三名的ibm公司增长最快，市场份额由8.6%攀升至9.7%。

表 1: 全球存储软件市场收入

供应商

收入

份额

季度增长

emc

$657

30.6%

5.2%

veritas

$425

19.8%

-4.6%

ibm

$209

9.7%

17.1%

hp

$145

6.7%

9.8%

netapp

$143

6.6%

2.3%

comp.assoc.$110

5.1%

9.3%

others

$461

21.4%

2%

total

$2,149

100%

3.7%

数据来源：idc（单位，百万美元）

在复制软件领域，emc的市场份额没有变化，仍然为40.6%，紧随其后的netapp公司为16.7%。相比XX年第一季度，hp的增长率最高，虽然其复制软件市场份额为8.3%，但季度增长率达到了20.1%。ibm公司在该领域所占份额也为8.3%，季度增长17.1%。

表 2: 全球复制软件市场收入

供应商

收入

份额

季度增长

emc

$207

40.6%

11.2%

netapp

$85

16.7%

4.6%

ibm

$43

8.3%

17.1%

hp

$43

8.3%

20.1%

hitachi

$34

6.7%

-13%

others

$98

19.3%

10.3%

total

$509

100.0%

9%

数据来源：idc（单位，百万美元）

在备份和存档领域，veritas仍然是处于领先位置，其营收相比前一季度下跌4.6%，但市场份额却增加了3.2%。总体上，veritas的市场份额从42.4%下滑至39.2%；ibm则以15.5%的份额超过了emc公司跃居第二，emc为13.6%。相比第一季度，ibm备份和存档收入增长17.1%，而emc只增长1.9%。

在存储资源管理领域，emc以49.9%的市场占有率遥遥领先，比第一季度的46.6%有所上升；位列第二的veritas从11.9%下滑至11.1%；而ca从6.5%增加至6.9%超过惠普，抢占了第三的位置；惠普从7.1%下跌至6.8%，第五名ibm从5.5增加至6.4%。

最后，在文件系统软件领域，veritas仍然以35.2%的市场份额位居第一，但是其收入相比前一季度下跌4.6%，整个市场总营收稍稍下滑1个百分点。veritas原有的份额是36.6%，第二名netapp也从22.6%下滑至22%。

第二篇：旅游市场社会实践调查报告

调查地点：北京市

调查方法：电话访问

调查时间：2月底

被访者：18-60岁之间的城市居民

样本量：20

1调查机构：北京科思瑞智市场调查公司

报告来源：北京科思瑞智市场调查公司

旅游市场社会实践调查报告内容：

旅游已逐渐成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也常见于报端。据最近的一次调查显示，五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。

该项调查由北京科思瑞智市场调查公司（chinacrc.com）于XX年2月底在北京实施，调查采用电话访问的方法，共完成有效问卷201份，调查对象为年龄在18-60岁之间，家中有电话的北京居民。调查结果可以推论北京有电话的居民。

随团旅游：不满意

旅游服务一直以纷争不断而出名，从调查显示的结果看，人们对随团旅游的评价的确不高。在有随团旅游经验的受访者中，有五分之一的人对其最近一次随团旅游表示不满意，而表示满意的只有三分之一，近一半的受访者表示服务一般。

导致受访者不满意的主要原因是“导游未尽职责”和旅行社“降低等级标准”。这两项的比例分别达到30.8%。其次是“擅自变更行程安排”占23.1%，和“配套设施不完善”占15.4%。

在整个旅游过程中，游客与旅行社的接触更多的在出游前期的报名环节。而在旅行途中，导游则很大成分上充当了旅行社的代表。游客对旅行社服务的不满意在得不到导游的妥善处理后，则很容易转化成对导游的不满。

科思瑞智的研究人员认为，旅游作为一个服务行业，消费者花钱购买的既是旅游社和导游提供的服务。对服务的满意程度的高低是保持回头客的关键所在。对于旅行社来说，其所提供的服务并非杀鸡取卵的短期利益行为，所带来的回报应是长期收益。随着世贸组织的加入，国外旅行社加入竞争，必然会使旅行社的客源结构发生变化。对于某些愿意尝新，或更加信任外国货的人来说，参加外国旅行社出游具有不小的诱惑力。国内旅行社可能会发现，他们所面临的问题很简单，就是服务质量的竞争。

费用和信誉：参团出游的主要障碍

受访者中，有7成的人没有随团出游过。其中，近一半的人是由于“没有时间”，而三分之一左右的受访者则是因为“费用较高”。还有7%的受访者表示不随团旅游是因为“对旅行社不信任”。从这一结果看，费用和旅行社的信誉问题是阻碍人们参团旅游的重要因素。

从交叉分析看，家庭收入越高，有随团旅游经历的人所占比例越大。在家庭月收入低于XX元时，90%左右的人没有随团旅游的经历，而在家庭月收入达到5000元以上时，则超过一半的人有随团出游的经历。看来，尽管对旅行社而言，价格的可调节余地不太大，但普通工薪阶层对旅游费用的可支持能力依然有限。或许在达到规模效益情况下，价格还可以适当调整，毕竟目前，降价仍是屡试不爽的刺激需求的看家法宝。但对于信誉问题，树立起良好的形象，扭转人们心中已形成的观念则非短时间内即可达到的，因为人们更愿意接受与自己观念相近的意见。

假期放飞，出游最宜

调查显示，消费者在选择何时出行方面越来越理智，有可能是吸取十一期间黄山惨案的教训。四成的受访者表示愿意在学生的寒暑假出游，两成的受访者会利用单位休假出游，依然希望在春节、五一、十一等节假日出游的受访者不到15%。

第三篇：社会实践调查报告：旅客运输市场谁主沉浮

社会实践调查报告：旅客运输市场谁

主沉浮

当前中长途旅客运输市场现状

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

航空、铁路运输市场客源主体

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次

而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及

商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境存在的问题

从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。

服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。

现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距

与民航相比，铁路售票方式单

一、缺乏竞争力

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。

与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不

了解，甚至没听说过。

与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55的旅客对铁路部门印象一般；只有2的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4思考与建议

推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈

明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

推进下岗分流、减员增效、减轻铁12全文查看

第四篇：社会实践调查报告：旅客运输市场谁主沉浮

1.1当前中长途旅客运输市场现状

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。1.2航空、铁路运输市场客源主体

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境存在的问题

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距

3.1与民航相比，铁路售票方式单

一、缺乏竞争力

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55的旅客对铁路部门印象一般；只有2的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4思考与建议

4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈

明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

4.2推进下岗分流、减员增效、减轻

第五篇：市场调查报告

市场调查报告

调查内容：瓷砖

姓名：李萌

学号：20090306147班级：室内设计091所在院系：职业技术学院日期：2011-03-

31调查时间：2011-0328

调查地点：北三环大明宫建材市场

调查内容：瓷砖的种类价格及马赛克的种类价格

调查报告正文：

报告目录

瓷砖的分类：

这次所看到的好多是玻化砖、抛光砖、和仿古砖，我觉得玻化砖和抛光砖感觉没什么区别，只是仿古砖很容易区分。

瓷砖的大小很多，400*800、800*800等，我看到有一种那种衣服形状的瓷砖，很好看，但是怎么粘贴呢？很多拼花都很漂亮很喜欢。

依品种分：釉面砖、通体砖（同质砖）、抛光砖、玻化砖、瓷质釉面砖（仿古砖）

依生产工艺分：印花砖、抛光砖、斑点砖、水晶砖、无釉砖。

随着现代瓷砖工艺技术不断壮大发展，还衍生出多种创意瓷砖来迎合人们不断更新的家居装修理念。如：喷墨印花砖、木纹砖等。

瓷砖的特性：

尺 寸：产品大小片尺寸齐一，可节省施工时间，而且整齐美观。

吸水率：吸水率越低，玻化程度越好，产品理化性能越好，越不易因气候变化热胀冷缩而产生龟裂或剥落。

平整性：平整性佳的瓷砖，表面不弯曲、不翘角、容易施工、施工後地面平坦。

强 度：抗折强度高，耐磨性佳且抗重压，不易磨损，历久弥新，适合公共场所使用。

色 差：将瓷砖平於地板上，拼排成一平方公尺，离叁公尺观看是否有颜色深浅不同或无法衔接,造成美观上的障碍。

瓷砖的十大品牌：（老师所列）东鹏(中国驰名商标，中国陶瓷十大品牌，中国500最具价值品牌，广东省名牌，最佳创新企业，广东东鹏陶瓷股份有限公司)诺贝尔(中国质量500强，浙江省著名商标牌，中国陶瓷十大品牌，十大领军品牌，风云企业，杭州诺贝尔集团有限公司)宏陶(国家高新技术企业，中国建材百强企业，中国环境标志优秀企业，中国陶瓷十大品牌，陶瓷一线品牌，广东宏陶陶瓷有限公司）蒙娜丽莎(中国驰名商标，中国陶瓷十大品牌，中国陶瓷行业名牌产品，广东蒙娜丽莎陶瓷有限公司)卡米亚（陶瓷优质产品认证，中国陶瓷行业优秀新锐品牌，中国环境标志产品，中国陶瓷十大品牌，陶瓷一线品牌，广东宏威陶瓷实业有限公司）新中源(中国驰名商标，中国陶瓷十大品牌，中国500最具价值品牌，建材百强企业，广东新中源陶瓷有限公司)欧神诺(中国名优产品，中国知名品牌，中国陶瓷十大品牌，广东省著名商

标，最具创新力品牌，欧神诺陶瓷股份有限公司)鹰牌(中国驰名商标,最具价值品牌500强,中国陶瓷十大品牌，广东省名牌,陶瓷一线品牌,鹰牌控股有限公司)马可波罗(广东省著名商标，中国驰名商标，中国陶瓷十大品牌，世界市场品牌，广东马可波罗陶瓷有限公司)欧雅(中国陶瓷行业名牌产品，中国陶瓷十大品牌，国际知名品牌，广东著名商标，广东欧雅陶瓷有限公司)

瓷砖的价格：

品牌不一样价格不同，市场价格和出厂价差别很大，比如我所调查的瓷砖店里说是在店庆，在搞活动，我看到标价原来两百多的一块砖，现在标价六十多，所以价格差距好大。正如老师说的一样。

瓷砖的类型不一样价格也不一样，例如玻化砖的价格和仿古砖的价格就不同。所铺贴的地方不同价格不同，比如我对诺贝尔的价格表:

诺贝尔瓷砖

系列 品名 型号 规格 单位 团购价 市场标价

W2505 W2506 内墙砖 W2505 250×330 元/片 10.5 1

4W2505 W2506 内墙砖 W2506 250×330 元/片 8.7 11.6

W2505 W2506 腰线 2506L 78×330 元/片 28.3 37.8

W2505 W2506 花砖 2506S 250×330 元/片 53.1 70.8

如何选购瓷砖

第一步： 看釉面有无针孔，斑点，釉面的质感，有无色差；

第二步： 看瓷砖是否变形；

第三步： 看瓷砖吸水率，用水滴在砖背面，扩散面积越小，吸干时间越长，吸水率越低，质量越好；

第四步： 听声音，用手敲瓷砖，声音越尖脆，质量越好；

第五步： 掂重量，重量越重，质地越好；

第六步： 开箱检验，看有无破损，将不同箱产品各抽一片，平铺后看有无色差，尺寸有无大小。

瓷砖的其它问题

玻化砖、抛光砖有何不同

吸水率低于0.5%的陶瓷都称为玻化砖，抛光砖吸水率低0。5%，也属玻化砖，抛光砖只是将玻化砖进行镜面抛光而得。市场上玻化砖、玻化抛光砖，抛光砖实际是同类产品。吸水率越低，玻化程度越好，产品理化性能越好。

还有就是了解到半瓷的砖能用到地面上，全瓷的砖地面面墙体都可用。

马赛克的调查报告

马赛克的分类：

这次调差看到了马赛克的种类有好多种每种给人的感觉都不同，看到有好多种类，有玻璃材质的马赛克，非玻璃材质的马赛克按照其材质可以分为陶瓷马赛克、石材马赛克、金属马赛克等等。感觉比书上讲的种类要多，很漂亮。

马赛克的粘贴工艺：

我看到马赛克背后有塑料网格，老板说用这个让马赛克粘贴在墙上，不过我就得不牢固，怎样粘贴的呢？(网上所查资料)

1、确定施工面平整且干净，打上基准线后，再将水泥（我们现在一般用白水泥）或马赛克专用粘合剂平均涂抹于施工面上（这一步至关重要，注意要特别平整，还不能刮厚）。

2、依序将马赛克贴上，每张之间应留有适当的空隙。每贴完一张即以木条将马赛克压平，确定每处均压实且与粘合剂间充分结合。

3、隔日或待粘合剂干后便可进行撕纸。以海绵蘸水润湿贴纸，等贴纸完全湿润后，方可进行撕纸。（用塑料网连接的马赛克可以省去这个工序），另清缝一般在过4小时（根据气温）就可以。注意力度。

4、填缝、用工具将填缝剂充分填满缝隙中。

5、清洗、用湿海绵将附着于马赛克上多余的填缝剂清洗干净，再以干布擦拭，即完成施工步骤。（千万不要用钢丝球或含纤维多的抹布）

马赛克的选购： 第一，有条纹等装饰的玻璃马赛克，其装饰物分布面积应占总面积的20%以上，且分布均匀。

第二，单块玻璃马赛克的背面应有锯齿状或阶梯状沟纹，这样铺贴会更牢固。

第三，所用粘贴剂除保证粘贴强度外，还应易从玻璃马赛克上擦洗掉，所用粘贴剂不能损坏背纸或使玻璃马赛克变色。

第四，在自然光线下，距马赛克40厘米左右高度目测其有无裂纹、疵点及缺边、缺角现象。

第五，随机抽取九联玻璃马赛克组成正方形，平放在光线充足的地方，在距其1.5米处目测其光泽是否均匀，若光泽不均匀，在潮湿的卫生间易整体褪色，破坏墙面外观。